Já vi vários podcast seu, dizendo que, carro turbo não usa correção, apenas aspirados. E todas as medições vc faz com correção. É pra agradar o cliente vendo aquele número todo, disneymômetro ou faça o que falo, mas não faça o que faço?
Meu caro Edgar, vamos lá, acho que vc viu a questão dos cortes e tal... Fizemos uma série de vídeos aqui no canal mesmo explicando sobre a questão da correção e a finalidade dela pra carros turbo... Caso você tenha tempo, dá uma olhadinha lá, mas caso vc esteja corrido, vou te dar um resumo... A correção atmosférica ela serve pra compensar a perda que os carros aspirados possuem em maiores altitudes em função da menor pressão barométrica, certo?! Pois bem, quando levamos um carro da atualidade, turbo de fábrica pra altitudes maiores ele JÁ compensa essa diferença automaticamente, portanto um Golf GTI por exemplo mede 210WHP aqui em SP totalmente original (ele tem 220hp declarados pela fábrica)... Dai as pessoas acostumam à pegar este número (210WHP) e colocar uma suposta perda de 15% (tração dianteira) e considera que ele vem original de fábrica com 210/0.85=247hp!!! O que é um erro absurdo, já que medido à nivel do mar OU em SP (sem a correção ligada) ele vai apresentar, completamente original, cerca de 185whp... Se considerarmos a mesma conta 185/0.85=217hp!! Dai você começa a ver que a conta começa a fazer sentido.... Bem, os carros que são TURBINADOS, eles não possuem esta "compensação" em função da altitude (no primeiro vídeo deste Civic SI eu comentei isso com o dono do carro)... Portanto ao descer pra Santos ele vai subir MAIS pressão do que ele virá em SP, portanto ele perderá potência em SP... Vai perder igual um carro aspirado?! NÃO!!! Porém ainda assim ele vai perder, bem menos que um carro aspirado, mas não se recupera como um carro turbo de fábrica... Agora vamos ao ultimo ponto, caso a gente passe este Civic SI, de 370WHP, um Golf GTI de 370WHP e uma C63 AMG aspirada de 370WHP, todos lendo aqui em SP com correção, no mesmo dinamômetro.... é provável que eles andem semelhantes pois todos tem exatamente a mesma potência nesta condição filmada... A diferença é que ao chegar no nível do mar, a C63 vai passar o salame dos outros dois carros, pois ao descer no nível do mar a C63 AMG GANHA todos os cavalos que perdeu na altitude, o GTI não ganha nada, anda igual e o SI anda só um pouco mais... Em resumo, é INCORRETO usar uma medida com correção SAE para medir a potência real no motor em carros sobrealimentados... Porém comparar números (que é o que todos os usuários de carros preparados fazem com os dados do dyno) vc pode comparar, desde que compare a medição com correção com outra medição com correção... Ou ela sem correção com outra sem correção... Manjou?! =) Como aqui em SP todas as preparadoras usam medidas COM CORREÇÃO independentemente do carro e da motorização, nós seguimos a valsa pra podermos comparar os resultados entre todos... Mas dizer que esse Civic SI com 370WHP tem mais de 400hp no motor, isso não é vale e nem é verdade, pois foi medido com correção atmosférica SAE ;)
Excelente explicação Ricardo ! Eu Como bom engenheiro que não sabe nada mais gosta de tudo, sempre assisto os vídeos e acho ótimo e engraçado, mais agora com essa explicação na caneta é espetacular!!!
@@acfperformance obrigado pela explicação detalhada, pelo que entendi, não é o certo, mas como todos fazem, vc também segue o baile, pra ter parâmetros de comparação (um banco de dados de equivalência) pra determinado carro com X pressão de turbo, gera Y potência. Novamente obrigado pela explicação.
Eu não!!! Muitas vezes tenho 15-20mim pra assistir. Esses vídeos de mais de 20min me quebram. Queria ver o vídeo hoje mas vou ter que salvar em assistir mais tarde...
Tem um colega que anda no meu carro e fala assim: - Mano esse apito é muito irritante, não tem como tirar não? Aí eu, tranquilamente, respondo: - Tem, é só usar a porr@ do cinto!
O que eu gosto dos vídeos do canal , além de todo o conteúdo e conhecimento, é que um caso, ele é apresentado do início ao fim, e não fica uma novela de 3 meses até ver o assunto fechado
pra quem já viu o BLACKBULL acelerando pessoalmente como eu, esse "civiquinho" não empolga muito, mas que é bonito de ver um SI turbo fritando tudo é inegável, só quem andou entende a magia negra por trás desses motores do tio Akira parabéns ACF.
Pô mas aí tu tá comparando com o rei das ruas né , o blackbull é lenda !!! Tu foi sortudo de andar naquela nave, por falar nisso, qual o paradeiro daquele civic ? Nunca mais vi
@@ferreirabradok6717 kkkkk realmente, não cheguei a andar nele mas vi acelerando pessoalmente, sem dúvida um carro insano, pelo que fiquei sabendo foi para fora do Brasil, afinal aquele Civic tinha uma "Ferrari" investido nele, na época era pra poucos e acredito que até hoje ainda seja !
Pra quem não gostava de SI o ACF estava com uma cara de criança quando conhece a Disney... Quero só ver se ele não vai atrás de um, nem que seja para digníssima dele. Parabéns pelo vídeo, espetacular!
@@joaopauloacarvalho6847 Um video que ele fala "ironicamente" que não gosta, porque dá trabalho explicar pro dono de GTI com 2KG que 500 gramas empurra janta nele.... =) ua-cam.com/video/e1ABIXSWwxQ/v-deo.html
16:24 isso é um tapa na cara de muitos . Acf tendo a humildade de aprender com um video na Internet. Eu sempre digo aqui que a Internet pode não lhe fazer mecânico. Mas a troca de experiências entre profissionais é ótimo
Meu sonho de consumo , si preto , banco alcantara , turbo e acertado pelo titio acf , grande aula excelentíssimo maestro professor da arte do balacobaco
Final do ano,vc tinha que fazer retrospectiva acf de carros assustadores e com níveis de tesão até assustadores,esse carros aí tem que estar no mínimo top10 tipo esses aí 6 pois tem desde buguinho Subaru,pickup Ford ,coyote Focus RS ,Camaro e Corvette,fora o iceberg 😮
É interessante essas válvulas MAC. Eu uso uma em meu carro. A pressão na mola da wastegate eu tenho aprox 1bar de pressão de turbo, usando 25% da duty cycle na MAC a pressão sobe para quase 1,5bar e 65% chegou a 2,2bar.
Depois de ver o titio desse jeito, vou trabalhar mais e turbinar meu si, mas vai virar um presunto parma Hahaha, “Darton” não fazem camisas confortáveis, mas “Tein” muita “precision”.
@@mortarsquad Em comparação com motores 6 e 8 cilindro Americano e Europeu sim é pequeno e também em tamanho físico. Quis dizer que o Japão não precisou desenvolver um 8, 10 ou 12 cilindros para chegar aos 300 kmh... Um exemplo simples é o Nissan GTR... E sem contar que o som do escapamento quando está em guro alto é fantástico.
Esses Si me lembra muito das motos que tive, hornet 07 e também da R1 08 que vc sente os pocotó depois de certo RPM. O Som lembra muito moto 4 cilindro em linha
Se esse com 330 e poucos de roda deixou o titio extasiado, imagina aquele do Vitor Parreira com 500, 600cv ? Nunca dirigi um SI aspirado nem Turbo, mas devo imaginar quão divertido é...
Sempre tive certeza que, quem realmente é GEARHEAD e realmente gosta de carro, Não gosta e nem tem um VOLKS. volks não passa de modinha imposta pela midia desde os anos 90, ou até antes.
As impressões deixadas pelo nosso amigo ACF. Faz vc retomar o desejo ter o SI TURBO na garagem, para só vim as Ruas pela madrugada para aterroriza os GTIs , GLis e demais 😂😂😂
Sensacional o vídeo....impressionante o resultado do trabalho,dando a total noção das dificuldades durante o período.... Pensei que durante o teste ouviria a frase "its alive,its alive........
Mano sou novo aqui e confesso estar meio puto por não ter acompanhado esse canal a mais tempo kkkk muito top seu canal Ricardinho gostei muito da sua energia espero um dia levar um projetinho ai pra vc muleke humilde vai mais longe ainda
Bota ponto nesse carro Ricardinho, ficou muito conservador, baixar um pouco mais a entrada do primeiro vtec, aumenta pressão da solenoid tb. E bota ponto, só é chato pq tem 10 mapa de combustível por graduação. Mas comentando, caminha demais mesmo, blocante desse carro é nível competição
E mude logo de lado, largue preconceito de Honda, pq Subaru nem lancer anda como k20, é por isso que tem Porsche com k20 kkkk, Ferrari com k20, tudo com k20
Boa tarde ! Por isso que eu falo , ainda que eu não tenha condições de ter um carro dessa categoria , mais confesso , que não compara câmbio manual com câmbio automático. 1000 vezes câmbio manual. Já pensaram num Golf ou até mesmo um Jetta com câmbio manual? Cê louco , outra vida!! Abraços !!
Esse carro ta igual um Jetta q vi em outro canal o cara falou so faz o Stage, chegou la o carro todo doido, o antigo dono tinha trocado o sistema de arrefecimento e usava agua de torneira . Resultado junta foi pro pau . e o cara foi descobri so na hora de por o stage .. a famosa é so botar o mapinha
Já vi vários podcast seu, dizendo que, carro turbo não usa correção, apenas aspirados.
E todas as medições vc faz com correção.
É pra agradar o cliente vendo aquele número todo, disneymômetro ou faça o que falo, mas não faça o que faço?
Meu caro Edgar, vamos lá, acho que vc viu a questão dos cortes e tal... Fizemos uma série de vídeos aqui no canal mesmo explicando sobre a questão da correção e a finalidade dela pra carros turbo... Caso você tenha tempo, dá uma olhadinha lá, mas caso vc esteja corrido, vou te dar um resumo...
A correção atmosférica ela serve pra compensar a perda que os carros aspirados possuem em maiores altitudes em função da menor pressão barométrica, certo?!
Pois bem, quando levamos um carro da atualidade, turbo de fábrica pra altitudes maiores ele JÁ compensa essa diferença automaticamente, portanto um Golf GTI por exemplo mede 210WHP aqui em SP totalmente original (ele tem 220hp declarados pela fábrica)... Dai as pessoas acostumam à pegar este número (210WHP) e colocar uma suposta perda de 15% (tração dianteira) e considera que ele vem original de fábrica com 210/0.85=247hp!!! O que é um erro absurdo, já que medido à nivel do mar OU em SP (sem a correção ligada) ele vai apresentar, completamente original, cerca de 185whp... Se considerarmos a mesma conta 185/0.85=217hp!! Dai você começa a ver que a conta começa a fazer sentido....
Bem, os carros que são TURBINADOS, eles não possuem esta "compensação" em função da altitude (no primeiro vídeo deste Civic SI eu comentei isso com o dono do carro)... Portanto ao descer pra Santos ele vai subir MAIS pressão do que ele virá em SP, portanto ele perderá potência em SP... Vai perder igual um carro aspirado?! NÃO!!! Porém ainda assim ele vai perder, bem menos que um carro aspirado, mas não se recupera como um carro turbo de fábrica...
Agora vamos ao ultimo ponto, caso a gente passe este Civic SI, de 370WHP, um Golf GTI de 370WHP e uma C63 AMG aspirada de 370WHP, todos lendo aqui em SP com correção, no mesmo dinamômetro.... é provável que eles andem semelhantes pois todos tem exatamente a mesma potência nesta condição filmada... A diferença é que ao chegar no nível do mar, a C63 vai passar o salame dos outros dois carros, pois ao descer no nível do mar a C63 AMG GANHA todos os cavalos que perdeu na altitude, o GTI não ganha nada, anda igual e o SI anda só um pouco mais...
Em resumo, é INCORRETO usar uma medida com correção SAE para medir a potência real no motor em carros sobrealimentados... Porém comparar números (que é o que todos os usuários de carros preparados fazem com os dados do dyno) vc pode comparar, desde que compare a medição com correção com outra medição com correção... Ou ela sem correção com outra sem correção... Manjou?! =)
Como aqui em SP todas as preparadoras usam medidas COM CORREÇÃO independentemente do carro e da motorização, nós seguimos a valsa pra podermos comparar os resultados entre todos... Mas dizer que esse Civic SI com 370WHP tem mais de 400hp no motor, isso não é vale e nem é verdade, pois foi medido com correção atmosférica SAE ;)
Excelente explicação Ricardo ! Eu Como bom engenheiro que não sabe nada mais gosta de tudo, sempre assisto os vídeos e acho ótimo e engraçado, mais agora com essa explicação na caneta é espetacular!!!
@@acfperformance ô lapada seca
@@acfperformance obrigado pela explicação detalhada, pelo que entendi, não é o certo, mas como todos fazem, vc também segue o baile, pra ter parâmetros de comparação (um banco de dados de equivalência) pra determinado carro com X pressão de turbo, gera Y potência.
Novamente obrigado pela explicação.
@@acfperformance Boa moreno 👍🏻
Conclui-se por esse vídeo que o magrelo precisa de um Si turbo na garagem para alegria pessoal completa
aprovado!!!!!!
Está autorizado
Autorizado, pelo bem de todos!
GTI é aquele amigo gente boa, o SI é aquele cara q vc xonhece no role e ta sempre louco kkk
Melhor comentário de todos 😂😂😂😂😂
GTi = 220cv 35 kgfm ; Si 370cv 38 kgfm. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@juemiborja3286GTi original = 6500rpm ; Si original = 8200rpm
Eu tenho Passat tsi mas se vir um Marea aii limpa tudo kkkkkkkk
@@juemiborja3286 tira o turbo compressor do gti e você vai ver ele andando igual um jetta confortline kkkkk
Em todos esses anos nessa industria vital, é a primeira vez que vejo titio desse jeito 🤣🥰 agora quero um SI turbao tbm 🤣🤣🤣
ACF e Avantgarde melhores canais automotivo sem dúvida, parabéns pela qualidade!
Flatout tá junto aí
@@lucascontro3751 o canal do Anderson Dick também!
Fazer uma serie montando um SI do zero iria ser muito louco... que tal titio adf?
Video longo, é disso que o povo gosta!
Eu não!!! Muitas vezes tenho 15-20mim pra assistir. Esses vídeos de mais de 20min me quebram. Queria ver o vídeo hoje mas vou ter que salvar em assistir mais tarde...
Oh glória
@@spnSpawn Putz, aí é foda mesmo.
É do longo que o povo gosta 😂😂😂
Tem um colega que anda no meu carro e fala assim:
- Mano esse apito é muito irritante, não tem como tirar não?
Aí eu, tranquilamente, respondo:
- Tem, é só usar a porr@ do cinto!
Exatamente!
So tirar o conector embaixo do banco kkkk
Magrelo,SI é uma parada diferente,eu preciso apreciar isso pessoalmente 😮💨
O que eu gosto dos vídeos do canal , além de todo o conteúdo e conhecimento, é que um caso, ele é apresentado do início ao fim, e não fica uma novela de 3 meses até ver o assunto fechado
É Impressionante a maneira como esse simpático automóvel chega a 50km/h de quarta rápido.
pra quem já viu o BLACKBULL acelerando pessoalmente como eu, esse "civiquinho" não empolga muito, mas que é bonito de ver um SI turbo fritando tudo é inegável, só quem andou entende a magia negra por trás desses motores do tio Akira parabéns ACF.
Pô mas aí tu tá comparando com o rei das ruas né , o blackbull é lenda !!! Tu foi sortudo de andar naquela nave, por falar nisso, qual o paradeiro daquele civic ? Nunca mais vi
@@ferreirabradok6717 kkkkk realmente, não cheguei a andar nele mas vi acelerando pessoalmente, sem dúvida um carro insano, pelo que fiquei sabendo foi para fora do Brasil, afinal aquele Civic tinha uma "Ferrari" investido nele, na época era pra poucos e acredito que até hoje ainda seja !
Ricardinho disse q não gostava de honda, o Civicão virou uma fera.
Caracas, acho que é a primeira vez que eu vejo o titio ACF realmente em êxtase! Precisa de um desse na garagem hein Ricardinho! Parabéns
Poucos vídeos que a gente vê o titio tão emocionado assim em, que maravilha 🤣🤣
Pra quem não gostava de SI o ACF estava com uma cara de criança quando conhece a Disney... Quero só ver se ele não vai atrás de um, nem que seja para digníssima dele. Parabéns pelo vídeo, espetacular!
Existe alguém que não gosta de SI? Se sim, nunca dirigiu um
Não lembro dele falar que não gostava. Ele falava que era difícil explicar como vinha tanta potência no Honda com uma pressão modesta.
@@joaopauloacarvalho6847 Um video que ele fala "ironicamente" que não gosta, porque dá trabalho explicar pro dono de GTI com 2KG que 500 gramas empurra janta nele.... =)
ua-cam.com/video/e1ABIXSWwxQ/v-deo.html
@@koizarada Previu o futuro KKKKKKKKKKKKKKKKKK
ACF, muda o nome da oficina para Stand Up preparações!
Além de entender dos míssil, nos faz rir pra caramba kkkkk
Deus abençoe irmão, sucesso
16:24 isso é um tapa na cara de muitos . Acf tendo a humildade de aprender com um video na Internet. Eu sempre digo aqui que a Internet pode não lhe fazer mecânico. Mas a troca de experiências entre profissionais é ótimo
Meu sonho de consumo , si preto , banco alcantara , turbo e acertado pelo titio acf , grande aula excelentíssimo maestro professor da arte do balacobaco
O mais legal do Acf é a cara de pau dele hahahaha tu é um mito mano!
E ainda tem 4 portas, leva a família e os presunto na mala! Kkkkk
EM-BA-ÇA-DO!!! 😂😂😂 pro Titio ficar perplecto, é porquê mexeu com o coração dele... benzaDeus esse SI 😮💨
Vídeo sobre boost by gear. UP aí pra ele ver!
Vamo lubrificar para garantir que ele entre tranquilamente LÁ ELE DO ACF kkkk tmj irmão você é o rei dos mapas 👊🏿
Qualquer segmento, se teu cliente chega e fala :
- Só vim pra fazer isso.
Já era. Nunca é só isso.
exatamente kkk
A carinha de psicopata dele quando sobe os cavalo kkkkk Um dia ainda levo um carro pra você deixar sinistro titio ACF, tmj!
Virou uma cadeira elétrica. Ficou bom o serviço.
Final do ano,vc tinha que fazer retrospectiva acf de carros assustadores e com níveis de tesão até assustadores,esse carros aí tem que estar no mínimo top10 tipo esses aí 6 pois tem desde buguinho Subaru,pickup Ford ,coyote Focus RS ,Camaro e Corvette,fora o iceberg 😮
É interessante essas válvulas MAC. Eu uso uma em meu carro. A pressão na mola da wastegate eu tenho aprox 1bar de pressão de turbo, usando 25% da duty cycle na MAC a pressão sobe para quase 1,5bar e 65% chegou a 2,2bar.
Eu sendo um bom amante dos hondas, confesso que assisti esse final muitas vezes, e só aumentou minha vontade de ter um..que negócio incrível ❤
Depois de ver o titio desse jeito, vou trabalhar mais e turbinar meu si, mas vai virar um presunto parma Hahaha, “Darton” não fazem camisas confortáveis, mas “Tein” muita “precision”.
Assistindo a mais um vídeo desse simpático canal que eu sou fã !!!
Tomando um chá bem gelado e esperando pra ver como ficou o “PRESUNTO “
Pra saber se o carro ficou estranho é so ver o sorriso na cara do acf kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu trabalho na Perdigão e posso afirmar, o presuntão não é tão simples assim kkkkkk
❤
Kkkkkkkk
Como não amar o Ricardinho
ACF tem o amor pelo que faz nos 🚗 faz a diferença.
Já passou da hora de ter um si no canal com pistão e biela forjados, pra dar pau em todo mundo no tested
ACF e Avant Gard, os melhores canais do UA-cam.
Difícil ver o ACF impressionado
Já tive 4 si, não gostava de carros até cair de paraquedas um prata na minha mão, paixão a primeira vtecada!
Topppppppppp.
Máquinaaaaaa.
E o mago Ricardinho, deu o tempero picante.
Parabéns pelo esmero na sua atividade ímpar.
Hahahaha rir junto com o acf chega ser bizarro esse carro hahaha 😂
Carros Japonês é Foda....Motor Pequeno e faz virar muito....Sensacional...
2.0 não e exatamente pequeno, para um 4 cilindros.
@@Arthuratz olha o que tem no mercado e entrega o que esse entrega é pequeno sim.
2.0 não é pqno não
@@mortarsquad Em comparação com motores 6 e 8 cilindro Americano e Europeu sim é pequeno e também em tamanho físico. Quis dizer que o Japão não precisou desenvolver um 8, 10 ou 12 cilindros para chegar aos 300 kmh... Um exemplo simples é o Nissan GTR... E sem contar que o som do escapamento quando está em guro alto é fantástico.
Acf acelerando na Ricardo Jaffet revela a idade dele kkkkkk, vlw titiu tmjj vc é foda
Esses Si me lembra muito das motos que tive, hornet 07 e também da R1 08 que vc sente os pocotó depois de certo RPM. O Som lembra muito moto 4 cilindro em linha
Se esse com 330 e poucos de roda deixou o titio extasiado,
imagina aquele do Vitor Parreira com 500, 600cv ?
Nunca dirigi um SI aspirado nem Turbo, mas devo imaginar quão divertido é...
Kkkk acf tinha que ter uma brinquedo desse pra fazer rum tudo que dá , carro divertido da poxxa , se loko
Aquele leve contraste com os vídeos da avantgard KAKAKAKAKKAKAKAKAKAKAKAK (porém o vídeo é tão bom quando LOL)
Civic si e diferente so quem tem sabe o meu e o xodó todo original faço revisão até hoje na concessionária Honda o carro ta show
video longo do acf garanta janta de hj e almoco de amanha com entretenimento
Sempre tive certeza que, quem realmente é GEARHEAD e realmente gosta de carro, Não gosta e nem tem um VOLKS.
volks não passa de modinha imposta pela midia desde os anos 90, ou até antes.
Acf tinha que trazer um desse para o tested
A gente sabe que o carro tá bom quando o número de c@ralhos que o Ricardinho fala por minuto passam de 2 kkkkkkkk
Boa métrica meu caro 😂
Faz tempo que não vejo o Ricardo perder tanto o juízo ahhaha, muito bom
Mn a cor dessas rodas ficaram insanas, girando então mds perfeição
Próximo vídeo: comprei um Si e agora durmo no sofá! Kkkkk Ricardinho ta apaixonado
Da o like aqui quem apoia o Titio ACF a ter um Civic SI td q dá como o próximo projeto
ACF vai virar uma LENDA no ramo.
50:50 q cena linda senhores
11 anos com o meu Si. É difícil explicar o pq eu não me desfaço desse carro. Mas esse vídeo explica o sentimento.
As impressões deixadas pelo nosso amigo ACF. Faz vc retomar o desejo ter o SI TURBO na garagem, para só vim as Ruas pela madrugada para aterroriza os GTIs , GLis e demais 😂😂😂
Que aula, que final feliz, "Pressão não é presunto"
Isso sim é um vídeo de respeito
acf tu é o cara, quando eu crescer quero ser igual a vc, gostei do seu conteudo :3
Eu só consigo ouvir mentalmente " como explicar pra um dono de golf que o Civic com 0,5 empurrou a janta nele" kkkkk
Sensacional o vídeo....impressionante o resultado do trabalho,dando a total noção das dificuldades durante o período....
Pensei que durante o teste ouviria a frase "its alive,its alive........
Manooooooo, esse acelero fo final arrepiou
Esse carro foi montado na garagem de casa, andava com 400cv (dino absoluto)
Era animal!
Si sempre esteve em uma parteleira diferente do Golf. Vida longa aos carros vicerais
O presuntão deu trabalho?! Pra porra. Mas "namoral" foi gratificante ver o rolêzin no final kkkkkkkkk
Rapá. Esse " Muleque" manja muito.😂👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Si turbao é vida, que surreal.
Esse corte é surreal slk
Não duvido titio ACF comprar um si turbo depois desse vídeo 😂😂😂
Fiquei arrepiado, esse carro é meu sonho, um dia vai chegar 🙏🏽❤️
Mano sou novo aqui e confesso estar meio puto por não ter acompanhado esse canal a mais tempo kkkk muito top seu canal Ricardinho gostei muito da sua energia espero um dia levar um projetinho ai pra vc muleke humilde vai mais longe ainda
Quero muito montar um SI turbo!!!!
Sonho de consumo atualizado com sucesso! ❤
49:20 Acho que o titio acf se assustou um pouco kkkk
Civic bruto da P*** ! kkk parabéns pelo trampo ACF!
Quando vejo uma hora de vídeo do ACF já me bate aquela felicidade no coração
É bom demais assistir os remap❤🎉
Muito legal seu vídeo Ricardinho, mas na próxima vez eu espero mais irresponsabilidade kkkkkkkkk, queria ver o que é o tal do k20
Mano compra um si para vc e faz tipo uma série turbinando ele hahahahaha
Se você usar um pouquinho de graxa pra firmar o o-ring no lugar pra poder encaixar, funciona muito bem
Esse é o tipo de carro que faz meu gosto, teria um fácil se tivesse dinheiro 😂😂😂
Bota ponto nesse carro Ricardinho, ficou muito conservador, baixar um pouco mais a entrada do primeiro vtec, aumenta pressão da solenoid tb. E bota ponto, só é chato pq tem 10 mapa de combustível por graduação. Mas comentando, caminha demais mesmo, blocante desse carro é nível competição
E mude logo de lado, largue preconceito de Honda, pq Subaru nem lancer anda como k20, é por isso que tem Porsche com k20 kkkk, Ferrari com k20, tudo com k20
ACF, assim como AvantGarde, também é um canal de receitas culinárias caseiras 😂😂😂
Boa tarde ! Por isso que eu falo , ainda que eu não tenha condições de ter um carro dessa categoria , mais confesso , que não compara câmbio manual com câmbio automático. 1000 vezes câmbio manual. Já pensaram num Golf ou até mesmo um Jetta com câmbio manual? Cê louco , outra vida!! Abraços !!
Monstro dms... esse carro é perfeito dms.
Vídeo para horário de almoço, coisa boa ❤
Daniel Riccardo sabe tudo de presunto!
Esse som da turbina é lindo demais. 🤩
A pergunta que não pode faltar ! ACF vai ter um Civic si ? 👀
Parabéns pelo trabalho!
A linda ciência da memória estrutural explorada pelo calor.
Esse carro ta igual um Jetta q vi em outro canal o cara falou so faz o Stage, chegou la o carro todo doido, o antigo dono tinha trocado o sistema de arrefecimento e usava agua de torneira . Resultado junta foi pro pau . e o cara foi descobri so na hora de por o stage .. a famosa é so botar o mapinha
Rotor dessa K24 ta mais mastigado que o ossinho de couro do cachorro da rua aqui de casa
Mas quem me dera ter um SI nessa pegada ai 😅
Esse carro tá fumaçando 🚀🔥
esse som é incrivel men