일본의 도로는 계속보지만 도로폭이 좁다고 봅니다. 제가 보는 시각이 그러한지 좁게 보입니다. 아무리 일본에 경차가 많이 팔려도 그러하지 중형차, 대형승용차, 대형 SUV도 있을것인데 또 버스,트럭도 있을것인데 말입니다. 그리고 좌측통행을 굳이 하는이유는 일본의 나름의 자존심인지 우리와 미국처럼 우측통행을 해주면 우리나라에서 본인차량을 가지고 일본여행에 불편함이 없어 좋을것같은데말입니다.
이곳은 일본 알프스의 중앙에서 보이는 산은 3000m 이상의 높이가 있습니다. 한국에는 이런 고도의 도로가 없다. 게다가 일년의 절반은 2m 이상의 적설로 도로는 폐쇄됩니다. 주변 산은 활화산에서 자주 분화하기 때문에 터널을 파는 것도 어렵습니다. 여기를 드라이브하면 전세계의 사람이 여기에 도로가 있다는 것에 놀랍습니다. 일본이기 때문에 도로를 만들 수 있습니다. 여기를 한 번 드라이브 해보십시오. 도로가 좁다는 것이 이상한 것을 알 수 있습니다.
![【Driving in Japan】Gifu Prefectural Route 39: Nomugi Pass - Hiwada（車載動画 岐阜県道39号 野麦峠～日和田）[4K]](http://i.ytimg.com/vi/U0DfYqEStlo/mqdefault.jpg)
![【Driving in Japan】Gifu Prefectural Route 39: Nomugi Pass - Hiwada（車載動画 岐阜県道39号 野麦峠～日和田）[4K]](/img/tr.png)
![【Driving in Japan】Nagano Prefectural Route 85/276: Hotaka - Kamiikusaka（車載動画 長野県道85/276号）[4K]](http://i.ytimg.com/vi/pWBo4SITdAE/mqdefault.jpg)
![【Driving in Japan】Forest Road Nagawa Azumi Line: Nagawa - Norikura Kogen, Nagano（車載動画 林道奈川安曇線）[4K]](http://i.ytimg.com/vi/s-Byma4FEr0/mqdefault.jpg)
晴天の日の田舎道を走るのは、素晴らしい。
ありがとうございます。
野麦峠や野麦街道の名称は聞いたことがありましたが、実際には行ったことは無いです。
峠道はやはりすれ違いがしにくい狭隘区間が大半だけど、他の険道みたいにそこまでの圧迫感はないですね。
昔、一度だけ野麦峠を越えましたが、普通の山道だった位しか記憶がありません。
39:32 峠から乗鞍岳があんなに良く見えるとは知りませんでした。
野麦峠開通したんですね｡しかし天気良すぎですｗ
الطريق جميل جدآ بدون زحام المركبات شكرآ حبيبي ✅🤍🙏🏻
The dream of many people no traffic jams 😅
Kireii👍
👍
👍👏👏🚘🗾
බැලුවෙමි අවසානය තෙක්.සතුටුයි.ආඩම්බරයි.ජපානය ගැන.පටු මාවත දිගේ ගමන මනසට සැනසීමකි. ඒ මග දිගේ තිබුනු හරිත පැහැය.මනසට සිසිලසකි. ස්තුතිය. අබේ. ශ්රී ලංකා. 😂😂❤
일본의 도로는 계속보지만 도로폭이 좁다고 봅니다. 제가 보는 시각이 그러한지 좁게 보입니다. 아무리 일본에 경차가 많이 팔려도 그러하지 중형차, 대형승용차, 대형 SUV도 있을것인데 또 버스,트럭도 있을것인데 말입니다. 그리고 좌측통행을 굳이 하는이유는 일본의 나름의 자존심인지 우리와 미국처럼 우측통행을 해주면 우리나라에서 본인차량을 가지고 일본여행에 불편함이 없어 좋을것같은데말입니다.
이곳은 일본 알프스의 중앙에서 보이는 산은 3000m 이상의 높이가 있습니다. 한국에는 이런 고도의 도로가 없다. 게다가 일년의 절반은 2m 이상의 적설로 도로는 폐쇄됩니다. 주변 산은 활화산에서 자주 분화하기 때문에 터널을 파는 것도 어렵습니다. 여기를 드라이브하면 전세계의 사람이 여기에 도로가 있다는 것에 놀랍습니다. 일본이기 때문에 도로를 만들 수 있습니다. 여기를 한 번 드라이브 해보십시오. 도로가 좁다는 것이 이상한 것을 알 수 있습니다.