Відео

若い頃自転車で諏訪から浜松まで走ったのをかわきりにクルマで5・６回、飯田線で5・６回（道とは関係ありませんが）。昔は温田平岡間の道が無かったのでチッキで二駅電車移動、舗装もしてないところが多かったので走るたびにほこりで頭は金髪状態、天竜二俣では昼食に入ったお店の方にギョッとされました。今では帰りに金谷で本来の静岡おでんを楽しむようになりました

一面緑色の景色を1本の道が続いている様を見てたらだんだんMinecraftとかCities: Skylinesみたいな｢開拓｣｢営み｣といった要素のあるゲームを連想してしまった（誰か分かってくれ）

❤😂🎉😢😮😅

Good

37:52　十国峠先の林道矢弓沢線に入った箇所の樹木が伐採され、尾根を走る林道がまるで上信国境の山々を眺めるスカイラインのようですね。Googleで見ても不思議な伐採のやり方ですが、一体何のためなんでしょうか？　 7:40　12月13日から4月4日まで峠は冬季通行止めですね 19:13　左折すると大上峠を越えて南牧村方面ですが、この道も通行止めが多いですね 22:41　乙女の滝という名所がありますが、2年前には閉鎖されていました。 23:07　乙女の滝への近道が左側にあります。 30:44　十国峠の展望台は上がれるようになったようです

جولة مسلية..! شكرآ جزيلآ لك 🥀🌻💐

Google Maps is missing

秋山線が舗装されていないころ二度通りました。昨秋奥志賀林道との三差路付近で紅葉を楽しんでいましたら秋山線から結構なドライブのクルマが来て驚きました。舗装されていない頃の秋山線は一台もクルマに出会いませんでしたので。今でも土砂崩れで通行止めになったりしますので行く前にぜひ情報確認を。

8月終わりごろに松原湖側から麦草峠を走ってきました、帰りは大河原峠と内山峠経由で戻るつもりでいましたが大河原峠が土砂崩れで通行止めに、別ルートで下仁田経由で帰りました。麦草峠はいつ行ってもきれいな高原の雰囲気がおしゃれです。閑話休題、峠付近でトイレを使うと駐車場代とトイレ使用料で二重に料金を取られます、峠から少し茅野側に行ったところのトイレなら駐車場もトイレも無料です

国道299号で一番ハードな十石峠ですね。国道の群馬県側は度々通行止めになるイメージがありますが、また工事で通行止めになってしまっているのですね。 この林道は国道が通行止めだった時に通ったことがありますが、災害に強く迂回路に活用されるくらいだし、国道よりも若干走りやすいのはもう笑ってしまいますよね。 ぶどう峠へ向かう県道124号はあえて狭い旧道を通っていますが、結局どちらが県道指定なのかよく分かりませんね。 長野県側の集落を通り抜ける区間(16:15～)は未だ狭隘区間がそのままで、改良工事が行われている様子は無いですね…。あそこだけでも何とかして欲しいと思います。

この道の原型はいつからあったのかな。弥生、それとも縄文かな？？？浪漫だわ。

GPSとスピードメーターが欲しい

A section of this road, from 17:30 to 21:30 is also a portion of a stage used in Rally Japan, a round of the World Rally Championship.

希望 有GPS圖跟時速

Словами не передать великолепие тех красот, которые вы нам показали. Спасибо и хорошего дня.

２週間ぶりに、この動画を見させて頂きました。小生のPCとモニターのランクは、中の下。ルーターを買い替えて、無線でも１Gbps出るように設定し、PCの軽量化と説明書の無いモニターの設定をやり直しました。その結果、遠方の山々のグラデーションまでも見えるようになりました。今日はこの動画に感謝です。

Many similarities to driving in the coastal range mountains of Western Oregon USA.

わたしはお礼のクラクション以外鳴らしたことがない。路地で前の車が止まっていても動くまで待ってるくらい…　　昔の映画なんかでは､むやみやたらに鳴らすシーン多かったが、実際はそんなに鳴らす人はいなかったと思う。そう…昔から"クラクション好き"のヤツというのは、ほんちょいでもジャマだったりすると「そーら来たぁ」とばかりにパブロフの犬的にホーンに手が行く､無神経というよりアレに近いヤツと相場が決まっていたのである。案の定今は「むやみに警笛を鳴らすと交通違反となり罰金を取られる…」そうで､お礼のクラクションもダメみたいですが…　　現代だとそういう人は逆に「どこの星から来たの？」という目で見られるかもしれない…　　　　(補)SNSはまだ条文化…

画質の良い動画で、楽しく見させて頂きました。雪を被っている方が、山々に迫力が有りますね。

ヘキサせんぱい、おっす 3:14→１本目

5:13から13:48まで、ヘアピン、スプーン合わせて18箇所の急カーブの連続なのでドライバーの腕の見せ所です。ただ、前編でも記述しましたが交通量はかなりあるので慎重に走る必要があります。17:09から31:43まで新しい町道（だと思います）が出来ており、道幅も広く、コーナーも少ないので5分以上時間を短縮できると思います。最近通らなくなったこの区間の国道は狭く、コーナーだらけで、別荘地を横切るような箇所もあり、久しぶりに動画を見ましたが30年前の風景と変わりませんね。 1:58　白駒の池有料駐車場ですが、シーズンは大混雑します。 12:48　佐久穂町側ゲートはここにあります。11/14～4/17まで冬季通行止めと出ていましたね。 15:19　八千穂高原スキー場です。昔、何度か滑りにきたことがあります。 17:09　右折すると白樺群生地、駒出池を経由する近道となります。 31:43　近道はここでR299と合流します。 38:08　今年10月にオープンした「道の駅八千穂高原」があります。ファミマやモンベルもありますよ。 ＊無料の高速道である中部横断道にはSAやPAは無いので、休憩するときは佐久南IC近くにある「道の駅ヘルシーテラス佐久南」か、この八千穂高原IC近くの「道の駅八千穂高原」に寄るしかありませんね。

麦草峠の東側ですね。こちらは西側の茅野側とは違い、木々の中を通り抜ける感じで林道みたいな雰囲気がありますね。しかしセンターラインが途切れている箇所がいくつもあり、それなりに狭さを感じますが、同じく国道299号の志賀坂峠よりはまだ走りやすいと思います。 最後の道の駅八千穂高原はオープンしたばかりということもあり、結構駐車場はいっぱいですね。中部横断自動車道長野県区間の実質的な休憩施設を兼ねているだけでなく、特に長野県内の国道141号沿いに道の駅が１つも無くて東信地区の南佐久エリアは道の駅空白地帯だったというのもあり、利用者が多いのでしょうね。

This looks like a Rally Route.

この道入ってうんこ💩したくなったら即終了

説明や案内の言葉が無いと、さっぱりワカラン。

浅間山が見える麦草峠の展望台が好きですね。

السماء الصافية الزرقاء الجميلة..! اشكرك كثيرآ 🏝️🌺🍄

I love you Japan s mmangemant ve jhuma n dev elaja ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ London oo

佐久建設事務所のHPによると麦草峠は令和6年11月14日から令和7年4月17日まで冬季通行止めですね。この動画は11月4日撮影とのことですが、唐松などの黄葉が綺麗です。平日でも結構交通量があり乗用車やバイク、そして観光バスも走っていますので、ヘアピンコーナーなどは慎重に走る必要があります。 20:47　右折すると奥蓼科温泉郷や御射鹿池に行けます。 25:20　左折するとビーナスラインに抜けられます。 27:46　　　　　　　　　〃 32:42　右折すると奥蓼科温泉郷や御射鹿池にいけますが、中々の悪路です。 37:38　ゲートがありますが冬場はこの先が通行止めとなります。 40:56　日向木場展望台があります。天気が良ければ南・中央・北アルプスに加え、御嶽、乗鞍も眺められます。

麦草峠といえば、渋峠に次いで国道では２番目に標高が高い峠ですよね。また、別名「メルヘン街道」と呼ばれていますね。 また、冒頭の国道152号重複区間の一部は、ビーナスラインの区間でもありますね。国道152号と分かれて単独区間になるところ(八ヶ岳エコーラインの交差点の前後)はバイパス区間で、ここは直線の快走路になっていますね。そこを過ぎると別荘地とかを抜けてどんどん標高を上げていき、かなり見晴らしが良い区間ですね。途中の展望台(40:55付近)からの眺めも気になるところです。

小松市民です。 勝山の友達に会いに行くため、この道をよく使います。 自宅から、勝山まで、50分で行けました。 ただ、勝山市民からは、この道は、使わない方がいいよとたくさんのアドバイスを受けます。

👍....

有料道路だった時代はブルーラインが県道113号で、この道路が国道358号だったこともあるようですね。無料開放された時にブルーラインが国道となったのはいいけど、こちらを113号にしたのはブルーラインが通行止めになった時の迂回路確保が目的なんでしょう。ただこの状態だと迂回路となるか疑問だし、いまさら舗装路として整備も現実的ではないし、林道として指定し直した方が現実的な気がしますね。

夏！

Video için alt yazı desteği ve alt yazılarda ‘Türkçe’ dil seçeneği rica ediyorum.Saygılar, kazasız sürüşler…

👍👏👏🚘🗾

اليابان والصناعات الأكثر عالمآ ممتازآ للغاية..! شكرآ لك 🍂🏛️🍄

この県道は長野県伊那地区の主要道路である国道153号よりも主に西側を通る形のルートみたいですね。 冒頭の「大型車通行困難」表記入りの幅員減少の標識が設置してあるのが、いかにも険道あるあるな感じで、やはり住宅地を通り抜ける箇所は大体は狭くなっていますが、２車線になっている区間も意外とありますね。 中盤はずっと快走路になっていて走りやすそうですが、町道の区間に入った途端に狭くなっていますね。 狭隘部がそれなりにあるので、国道の迂回路としてはあまり使えなさそうですね。

東海北陸自動車道出来るまでこの道が富山-飛騨間の主要ルートだったってマ？

旭山城に武田が陣取り、2キロ北にある葛山城の上杉と戦った。葛山城は燃え多くの女性が谷から身を投じたとのこと。

How beautiful, how thrilling, thank you.

オフロードバイクで走りたい

salam dari Norway,bagus jalan ini untuk berbasikal gunung....

Looks like a bit of an accident at that one guardrail. I hope they didn't flip over it. Lovely fall day...

❤❤

غابات خضراء جميلة وطريق ضيق..! شكرآ لك 🌹🤲🍂

狭い道路の割には交通量ありますね

国道405号のこの辺りの区間は、山奥の点線国道や分断国道ではよくある未改良部分が多い狭隘道路なのですが、秋山郷へのメインルートになっているからか対向車がそれなりにいて、ここを通る際はそれなりの覚悟はいりそうですね…。 長野県栄村の南側の秋山郷の辺りの集落は、山に囲まれている地形になっていて孤立している感じで、長野県側からも道路は繋がっているのですが、国道のみでの経由だと一旦新潟県津南町を経由するルートなので、まるで山奥の飛び地感がありますね。

全部ブナ林でしょうか？

Beautiful country road. Ty