После снятия форсунок давление открытия и закрытия на моторном масле замеряли? Если откроется менее 1,5 бар то в мусор, думаю что в идеале открытие ~ 2 бар. И я сейчас говорю не только о возможной деформации внутреннего корпуса, в котором ходит пружина, но и о том простом факте, что сами по себе маслофорсунки далеко не вечные, пружина может устать или вообще сломаться, шарик и цилиндр стереться либо изменить геометрию. И не просто так они сделаны условно не съемными. При каждой капиталке покупайте новые маслофорсунки, но даже их проверяйте под давлением масла перед установкой. Всем удачных ремонтов.
😊👍
👍
После снятия форсунок давление открытия и закрытия на моторном масле замеряли? Если откроется менее 1,5 бар то в мусор, думаю что в идеале открытие ~ 2 бар. И я сейчас говорю не только о возможной деформации внутреннего корпуса, в котором ходит пружина, но и о том простом факте, что сами по себе маслофорсунки далеко не вечные, пружина может устать или вообще сломаться, шарик и цилиндр стереться либо изменить геометрию. И не просто так они сделаны условно не съемными. При каждой капиталке покупайте новые маслофорсунки, но даже их проверяйте под давлением масла перед установкой. Всем удачных ремонтов.
Ничего не заминается? По итогу корпус без повреждений?