если есть возможность показывай больше где и как можно самому поменять ! а то столько рукажопов на просторе инета !! а это видео 100% лайк всё понятно !!!!как и что !
Федь нормально все рассказываешь, показываешь. Взялся в этом видео ты за основу . А есть еще трабла 1 с ежом который может работать но не так как нужно 2 дополнительная (электрическая ) помпа - вот про нее я бы с радостью глянул видео с твоим участием.
Тоже скоро это предстоит) Только думаю начать с клапана печки и ее радиатора) Ибо температура ож нормальная и прогревается нормально.., соответственно с термостатом и помпой все должно быть в порядке.., а печка..- так же - только на оборотах дует горячим.. - да и вобще это походу САМАЯ популярная проблема на БМВ 90-х годов)
видео хорошее но когда заливаеш антифриз откручивай вторую пробочку на шланге термостата тем самым выйдет больше воздуха и печка будит дуть горячим и не завоздушишь блок
Хорошее видео)но сегодня тоже менял помпу и в описании не сказано что когда снимаешь защиту с вискомуфтой ,что нужно оцеплять дополнительную помпу с шлангами((поэтому с толкнулся с небольшой проблемой
Спасибо за видео, постоянно смотрю твой канал. Был бы рад услышать твоё мнение, посмотреть обзоры BMW e38 , по моторам, по самой машине. Заранее спасибо :)
У меня с такими симптомами водяные клапана печки не работали. Проверить легко: заводишь авто и руку прислоняешь к клапанами печки (к правой чашке крепятся), если в них есть вибрация-работают, нет значит проблема в них.
Спасибо за видео у меня машина бмв е39 м52 мотор не нагревается на холостом ходу вискамуфту проверили работает правильно на холодном моторе можно рукой ее остановить а вот грешу на термостат.... Печка тоже слабо стала дуть.... Но говорят когда термостат заклинивает то он по большому кругу гоняет жидкость и оба шланга теплые на радиаторе но у меня только верхний горячий и вот не знаю куда лезть
класное видео.респект вам.хотел спросить.я поменял новый радиатор, виска муфту, вентилятор,шкиф гура и шкиф помпы и саму помпу заменил и установил диф узор.хотел спросить.стоит ли мне сразу поменять и термозтат для уверености так как все новое стоит
Здравствуй. Про сцепление есть видео ? У меня бмв е39 механика. Когда разгоняюсь обороты от 4000 тыс когда поднимается, кулиса бьётся прям сильно. Не подскажешь в чем причина ? Диск сцепление надо менять?
Да ты запчастист от бога. Сваг и феби это немцы, только они не все на все делают. Билштайн немцы? Фердинанд билштайн, сокращенно феби. В германии кстати это норм запчасти. Просто надо знать у кого покупать и что именно покупать.
федор поменял термостат, ничего не дало, вытащил помпу, как новая, только сегодня приехал из командировки и начал потихоньку прокачивать систему, открутил обратку на печку, все патрубки ослаблял, получилось, все заработало, и климат ,и движок в норме.....как думаешь после неболшого перегрева последствия ждать???? антифриза залезло плюс 7литров....как я это мог профукать???? чего посоветуешь????
Ассаляму алейкум Федор! У меня е39. 530. Проблема такова. Заводиш, прогреваеш, включаешь печку а там холодный воздух. А когда нажимаешь на газ на холостом. Потихоньку начинает дуть теплым. При езде уже горячий. Что это может быть. Не помпа ли???
Парни вы не сказали самого важного, когда заливает антифриз нужно сначала включить зажигание и включить климат температуру выставить на максимум, чтобы клапана открылись если вы этого не сделали система нормально работать не будет и двигатель в перегреве ((
Ну подскажите пожалуйста. Перегревается мотор до красной метки. Крышка термостат горячая. Уровень ОЖ в бачке свыше нормы(сам поднялся). Радиатор холодный. Грешу на термостат. Могут быть еще причины помимо термостат?
снял помпу вместе с вискомуфтой. так я ее и не открутил. есть идеи как снять?зажать не могу, мешает шкив. расклинивал между двух болтов на шкиву, тянул рычагом длинной 1 метр. сидит мертво.
Fedor pro понял начну с термостата, уже заказал....прокачивать систему пробовал, бесполезно,ничего не дало...заменю термостат, а там посмотрим... Спасибо!!!!!
Кайл Райс да я это уже понял, короче, у меня завоздушило систему так, что я вспотел ее прокачивать, первый раз такая х....я, все патрубки пришлось отворачивать....прогнал снйчас все норм..
Федь, а эти отложения со временем у всех машин появляются? Или это результат экономии, когда заливали воду, тосол и т.д.? Какие то промывки существуют?
Посмотри в свой чайник где воду кипятишь...вот те и ответ !!! накипь от всего ! не важно ! естественный износ всего !!! осадок на всём ....про то что можно почистить сказки ! а то если и взятся за это то опасно .если где нить чё нить кусочки отойдут и будут забивать каналы в двс .всё больше ..это плохо охлаждение всё таки ! ! да и вопрос твой на уровне 1 класса )))без обид .
Romi P. прочистить можно ! вот человек пример привёл с чайником все верно ! то есть чистится так же как и чайник ! кислотой она все разъест и никаких кусочков не будет :) да же можно кокаколой !
Промыть можно, но не серной или соляной кислотой, а Лимонной или Уксусом спроси у мамы или жены чем чайник от накипи они промывают, а делают это так: -в чайник заливают уксус или Лимонную кислоту и кипятят и вся накипь-отложения превращаются в жижу сливаешь полоскаешь чайник и пьешь чай. Но проделывать это с машиной НЕ советую!!! Просто поменяй Охлаждающую Жидкость потом еще разок другой. И будет Вам тепло и двигателю хорошо.
Привет, посовету пожалуйста, виско муфта никак не сорвать, там и ржавое все отверткой помогал стопорил все гнется, такая же бмв как на видео только расширительный с левой стороны, какой мотор так и не знаю)) так вот какие советы если они есть??? Спасибо!!!
Федор привет ! Подскажи у меня не работает панель приборов а именно погас индикатор и не работает спидометр тахометр и датчик температуры и бензина , Подскажи что может быть ? Сталкивался может с такой проблемой ?
Фёдор привет, есть вопрос по поводу температуры...датчик практически всегда лежит на синем уровне при езде по трассе или по городу в чем может быть проблема? двиг m57d30
забыл отметить что по городу датчик становится на свое место когда на улице + а когда - погода он держится на белой отметке между синей и нормальной температурой как и должна стоять прямо
dnblover поставь доп насос, чтоб антифриз насильно загонял. Сразу нормально греть будет. если родной насос есть, внутри него может крыльчатка отвалится, кажется что работает, а антифриз гонять не будет. от газели захуярь.
Салам. Надеюсь кто нибудь ответит . Температура на красный стоит горячий воздух ели ели дует . Термостат или помпа ? Кто за что отвечает подскажите пожалуйста.
Если дует, но сам напор слабый - вентилятор печки Если дует сильно, но не горячим - стоит проверить саму печку, в ней каналы могут засраться и жидкость толком не циркулирует
Доброго времени суток. Федор,что может быть?.. В машине ташкент!! Стрелка на 12 часов. А в седьмом тесте максимум 80. Педалькой газа поиграешь - падает до 76
всем у кого похожие симптомы, и кто думает что надо смотреть клапан или радиатор печки - сначала посмотрите точную температуру антифриза через "секретное меню". у меня на е38 m52b28 стрелочный индикатор стоял по-середине, как положено, а по "секретному меню" доходило до 120 градусов. и да. федя забыл сказать что сливая антифриз через пробку радиатора - сливается антифриз с радиатора, а антифриз в блоке как был, так там и остался - оставшиеся 7 литров. жаль он не показал как залил весь асфальт снимая помпу.
Поменял помпу, прикрутил вискомуфту,залил антифриз, прогрел ДВС, уже из печки тёплый воздух пошёл, и немного погазовал, и видать сильно газонул, под капотом удар сильный, в салоне почувствовал.заглушил, открываю капот, а там ппц. Дифузер весь разбит, все лопасти вентилятора вдребезги . радиатор в нескольких местах пробит,льет антифриз. На неск секунд завёл, все крутится нормально, ничего не стучит. Вот думаю, удар был вследствии разрыва крыльчатки. Или разрыв крыльчатки - это следствие удара чего-то, клина ролика,помпы,вискомуфты,генератора, перекоса натяжителя, или может ещё какая причина ? Подскажите , люди добрые!
Если сильно газанул,то крыльчатка разлетелась либо просто от усталости,старости,либо вяскомуфта заклинила и набрала высокие обороты и следом был разрыв лопастей от высоких оборотов.
решение проблемы не верное , почему сразу помпа??? крыльчатка же целая люфт маленький и вдобавок не бежит , к тому же ее уже меняли потому что посажена на герметик, на е39 с завода установлинна дополнительная электро помпа в ней чаще всего причина по таким описанием проблемы, там от времени щетки стирают ся , можно просто щетки перепаять и будет вам гуд, термостат тоже не причем так как рабочая темпиратура!!! видео хорошое лайк с меня!!!
поехал из Германии (живу здесь) на украину не ХИГ делать мне было. Дорог там нет!!!! Разбил ходовую, были участки до 100км. что ехал на 2, 3, и первой передаче. Закачаю видос Охуеете таких дорог нигде нет там я очень ругаюсь Русским матом!!! Залетел в яму думал Пи@да картеру, с картером повезло, но ОЖ по моему стала уходить. По возвращении домой стала перегреваться, буду сам менять Термостат и Пластиковый патрубок к нему - сейчас закажу. Может закачаю видос как я это буду делывать. Привет Алтаю Казахстану и всем Реальным Парням и СССР!!! Всем успеха.
Pink Hell реально лучше промазать, чтобы дважды не вскрывать, сам только менял в марте и сейчас сочится из под соединения с блоком...не знаю сколько так про езжу...вроде бы вот только снимал и снова возится не хочется только из-за этого кожуха вентилятора...
Pink Hell да в том то и дело кожух новый купил 5500руб. жалко ломать, а сломать очень легко!!! причем всё поставил и закрепил по феншую как говорится, а тут опять снимать, на видео очень просто, а у меня к кожуху крепится и расширительный бачок и доп помпа, а также внутри идёт маленький шланг обратка видимо и там очень геморно его крепить хомутом опасность обломать штуцер расширительного бачка...
Да и 4 болта на шкиве помпы можно спокойно открутить пока не снят ремень. Может всетаки лучше отдать такие вещи на ремонт специалистам? Каждый должен заниматься своим делом.
@@ВалеронПалядко конечно!!! прекинь если термос будет открываться на 88-90 градусов то движок будет работать дольше и резинки итд не станут как пластмасс! Она с 95 поднимается до 105 градуса! Заводская р.темп
@@ВалеронПалядко я тоже думал так и бегал по мастерам но все сказали одно это нормальна для этих машин и когда я термос разобрал и там написано 105гр и офигел! И я капал в инете и окозалась это правдой! Я нашел вариант в инете термос от бмв м67 дизель v8 она открываетса на 85 и держитса на 90 градус макс.
@@WOLF-mf6om все верно лучше найти аналог на 90-95 градусов, движку не должна вредить меньшая температура на 10-15 градусов. Ну вообще сам решай сделать как должно быть или доработать под свои настройки)))
ты молодец
побольше видео снимай
если честно то лучших инструкций просто не найти
качество супер и обьясняешь толково
m power спасибо
Ага , молодец .... Вообще то можно диффузор снять и без проблем крутить вискомуфту
если есть возможность показывай больше где и как можно самому поменять ! а то столько рукажопов на просторе инета !! а это видео 100% лайк всё понятно !!!!как и что !
Респект и Уважуха ! спасибо
Федь нормально все рассказываешь, показываешь. Взялся в этом видео ты за основу . А есть еще трабла 1 с ежом который может работать но не так как нужно 2 дополнительная (электрическая ) помпа - вот про нее я бы с радостью глянул видео с твоим участием.
Оч доступно и понятно . Сколько не смотрел разных механиков , несут не понятно что . Красава . Спасибо
👍✊🤝
Тоже скоро это предстоит) Только думаю начать с клапана печки и ее радиатора) Ибо температура ож нормальная и прогревается нормально.., соответственно с термостатом и помпой все должно быть в порядке.., а печка..- так же - только на оборотах дует горячим.. - да и вобще это походу САМАЯ популярная проблема на БМВ 90-х годов)
видео хорошее но когда заливаеш антифриз откручивай вторую пробочку на шланге термостата тем самым выйдет больше воздуха и печка будит дуть горячим и не завоздушишь блок
Идеально 👌🏼. Это лучшая инструкция для ремонта помпы и термостата
👍✊🤝
Браво брате наш! Поздрав из Србије❤😊
Сам тоже владею бмв е39 . Абсолютно доволен машиной, если руки ни из ж... то всё можно сделать самому своими руками.
Отлично просто всё. Легко и на понятном языке для народа. !
Всё четко объяснил 👍👍👍👍🙂
наконец то нормальное видео про замену, а то другие просто рассказывают где крутить а сами не снимают
спасибо, как всегда интересно и познавательно!
спасибо
маладец,но нада было показать полную розвоздушку радиатора
У меня е36 кузов мотор тот же самый как ты снял видос поменял работает на все100% супер удачи больше видосов с тебя
Хорошее видео)но сегодня тоже менял помпу и в описании не сказано что когда снимаешь защиту с вискомуфтой ,что нужно оцеплять дополнительную помпу с шлангами((поэтому с толкнулся с небольшой проблемой
Красавчик! Отлично все показал
Цена запчастей сколько обошлось ?? Из 2024года 😅 интересно
Спасибо за видео, постоянно смотрю твой канал. Был бы рад услышать твоё мнение, посмотреть обзоры BMW e38 , по моторам, по самой машине. Заранее спасибо :)
будет :)
@@Fedorpro подскажи пожалуйста вот щас прям не могу открутить муфту потому она прокручивается, как можно зафиксировать?
@@ТемирланКазкожа
Ты снимал с кожухом вместе ?
Нам в районе винта болт , он и фиксатор
Хотя спустя год думаю это уже неважно )
Здравствуйте,вопрос если не работает вискамуфта,термостат будет открывать,закрывать и работать как положено?
Фёдор, подскажи моник на е39 андроид какой взять лучше?
У меня с такими симптомами водяные клапана печки не работали. Проверить легко: заводишь авто и руку прислоняешь к клапанами печки (к правой чашке крепятся), если в них есть вибрация-работают, нет значит проблема в них.
Фёдор здравствуй! Подскажи если знаешь . термостат с воздушным клапаном на м52 ставится в верх клапаном или вниз?
Добрый вечер,подскажи на вентиляторе есть гайка что бы накручивать вентилятор на помпу. Вот эта гайка должна прокручиваться на вентиляторе.
Спасибо за видео у меня машина бмв е39 м52 мотор не нагревается на холостом ходу вискамуфту проверили работает правильно на холодном моторе можно рукой ее остановить а вот грешу на термостат.... Печка тоже слабо стала дуть.... Но говорят когда термостат заклинивает то он по большому кругу гоняет жидкость и оба шланга теплые на радиаторе но у меня только верхний горячий и вот не знаю куда лезть
класное видео.респект вам.хотел спросить.я поменял новый радиатор, виска муфту, вентилятор,шкиф гура и шкиф помпы и саму помпу заменил и установил диф узор.хотел спросить.стоит ли мне сразу поменять и термозтат для уверености так как все новое стоит
Подскажите пожалуйста где находится термостат на коробке на BMW 520 39 кузов
Спасибо за видио все отлично привет из Казахстана
Кстати на натяжном механизме есть специальный шестигранник на 16 для его отвода и снятия ремня.
Здравствуй. Про сцепление есть видео ? У меня бмв е39 механика. Когда разгоняюсь обороты от 4000 тыс когда поднимается, кулиса бьётся прям сильно. Не подскажешь в чем причина ? Диск сцепление надо менять?
Да ты запчастист от бога. Сваг и феби это немцы, только они не все на все делают. Билштайн немцы? Фердинанд билштайн, сокращенно феби. В германии кстати это норм запчасти. Просто надо знать у кого покупать и что именно покупать.
можно ли снять телевизор не отсоединяя радиатор?
Какой должен быть уровень в раширительном бачке?
Расскажи плиз о Регулировка угла опережения впрыска m52 нигде особо ни кто не рассказывает если можно
ОТВЕТИТЬ
федор поменял термостат, ничего не дало, вытащил помпу, как новая, только сегодня приехал из командировки и начал потихоньку прокачивать систему, открутил обратку на печку, все патрубки ослаблял, получилось, все заработало, и климат ,и движок в норме.....как думаешь после неболшого перегрева последствия ждать???? антифриза залезло плюс 7литров....как я это мог профукать???? чего посоветуешь????
А будет видео про промывку системы?
Чётко, внятно и красиво! Респект
Как застопорить вискомуфту ??
Привет брат .Вопще не откручивается .Все с права открутиться или как?Спасибо
федя как атличить абьемы этих маторо м52 2.0 2.5
молодец. хорошие видео ) Лайк. пили еше такие видео
Ассаляму алейкум Федор! У меня е39. 530. Проблема такова. Заводиш, прогреваеш, включаешь печку а там холодный воздух. А когда нажимаешь на газ на холостом. Потихоньку начинает дуть теплым. При езде уже горячий. Что это может быть. Не помпа ли???
Проводок от фарсунки потерял братан поможешь найти.бмв е 39.об 2.5.96 год
Как её втолкать не повредив?
Парни вы не сказали самого важного, когда заливает антифриз нужно сначала включить зажигание и включить климат температуру выставить на максимум, чтобы клапана открылись если вы этого не сделали система нормально работать не будет и двигатель в перегреве ((
Здравствуйте у меня нагревается верхний патрубок и подымается температура не подскажите что это может быть термостат заменили
Решили проблему?
много нового узнал) спасибо)
Затягивал ключом - потом ни о чём не жалел при следующем разборе )
Извращенец. Можно с тем же успехом просто насадить вискомуфту и запустить двигатель, что бы на обратной резьбе она закрутилась ,прилипнув там)
Блин я не могу снять
Красава👍
Молодец ждём ещё видео 👍
Ну подскажите пожалуйста. Перегревается мотор до красной метки. Крышка термостат горячая. Уровень ОЖ в бачке свыше нормы(сам поднялся). Радиатор холодный. Грешу на термостат. Могут быть еще причины помимо термостат?
Могут:помпа не работает или прорыв газов из за прогоревшей прокладки.
снял помпу вместе с вискомуфтой. так я ее и не открутил. есть идеи как снять?зажать не могу, мешает шкив. расклинивал между двух болтов на шкиву, тянул рычагом длинной 1 метр. сидит мертво.
Бывает :)
федь, вопрос: поехал на работу, начал кипеть движок (м52 такой же) печка перестала греть вообще , чего менять?????
надо смотреть, может термостат или завоздушилась система
Fedor pro понял начну с термостата, уже заказал....прокачивать систему пробовал, бесполезно,ничего не дало...заменю термостат, а там посмотрим... Спасибо!!!!!
Александр Сажин термостат роли не играет если печка не греет
Кайл Райс да я это уже понял, короче, у меня завоздушило систему так, что я вспотел ее прокачивать, первый раз такая х....я, все патрубки пришлось отворачивать....прогнал снйчас все норм..
а с блока там нет что ли слива?
умэня вопрос печка дует но не горячим а слихка теплы может ёж?толко купил 528 98года 28двигатель
помпа, клапана печки, проверка системы на закупоривание ! все это нужно проверить
сам ссмогу сдэлат?или в сервис надо?
Здравствуйте лопнуло нижный потрупка. все антифриз вылелся от чего может быть?
Крышку бочка радиатора поменяй в ней клапан давления
Иногда при больших оборотах до отсечки, патрубки старые вылетают это нормально. Помогает заменой патрубка.
Федь, а эти отложения со временем у всех машин появляются? Или это результат экономии, когда заливали воду, тосол и т.д.?
Какие то промывки существуют?
Посмотри в свой чайник где воду кипятишь...вот те и ответ !!! накипь от всего ! не важно ! естественный износ всего !!! осадок на всём ....про то что можно почистить сказки ! а то если и взятся за это то опасно .если где нить чё нить кусочки отойдут и будут забивать каналы в двс .всё больше ..это плохо охлаждение всё таки ! ! да и вопрос твой на уровне 1 класса )))без обид .
Romi P. прочистить можно ! вот человек пример привёл с чайником все верно ! то есть чистится так же как и чайник ! кислотой она все разъест и никаких кусочков не будет :) да же можно кокаколой !
Промыть можно, но не серной или соляной кислотой, а Лимонной или Уксусом спроси у мамы или жены чем чайник от накипи они промывают, а делают это так:
-в чайник заливают уксус или Лимонную кислоту и кипятят и вся накипь-отложения превращаются в жижу сливаешь полоскаешь чайник и пьешь чай. Но проделывать это с машиной НЕ советую!!! Просто поменяй Охлаждающую Жидкость потом еще разок другой. И будет Вам тепло и двигателю хорошо.
Соса Солу негде испытать, у меня вода такая что в чайнике нет накипи. Надо проверить. )
Привет, посовету пожалуйста, виско муфта никак не сорвать, там и ржавое все отверткой помогал стопорил все гнется, такая же бмв как на видео только расширительный с левой стороны, какой мотор так и не знаю)) так вот какие советы если они есть??? Спасибо!!!
ударом по ключу на 32 по часовой стрелке
Всё-таки наверно сорвал я не могу сорвать
Как ты зделал скажи брат
Федор привет ! Подскажи у меня не работает панель приборов а именно погас индикатор и не работает спидометр тахометр и датчик температуры и бензина , Подскажи что может быть ? Сталкивался может с такой проблемой ?
Задний левый датчик абс если умрет, то стрелки падают. Если абс работает , то причина в приборке.
Фёдор привет, есть вопрос по поводу температуры...датчик практически всегда лежит на синем уровне при езде по трассе или по городу в чем может быть проблема? двиг m57d30
может датчику пи..да
в первую очередь датчик, потом термостат., больше нехую ломаться. и вообще как печка греет у тебя?
печка греет хорошо, единственное что когда машина холодная и когда мороз она может грется хоть 30 минут что бы теплый воздух пошел
забыл отметить что по городу датчик становится на свое место когда на улице + а когда - погода он держится на белой отметке между синей и нормальной температурой как и должна стоять прямо
dnblover поставь доп насос, чтоб антифриз насильно загонял. Сразу нормально греть будет. если родной насос есть, внутри него может крыльчатка отвалится, кажется что работает, а антифриз гонять не будет. от газели захуярь.
спасибо за всё
полезное видео.
старался
Что делать, если вискомуфту не получается сорвать. Каким способом можно её открутить?
Ключ в натяг и через вороток бить по маленькому болтику который держит шкиф
@@Fedorproспасибо, будем пробовать.
Саша Горецкий У тебя получилось
@@dude-1139 Да, открутил.
Печку включить на полную температуру, а не на скорость как я понял
какая модель помпы и термостата?
Kolbenschmidt
Салам. Надеюсь кто нибудь ответит . Температура на красный стоит горячий воздух ели ели дует . Термостат или помпа ? Кто за что отвечает подскажите пожалуйста.
Бмв е39 м52
Если дует, но сам напор слабый - вентилятор печки
Если дует сильно, но не горячим - стоит проверить саму печку, в ней каналы могут засраться и жидкость толком не циркулирует
@@valentinebabenko4835 всё из-за радиатора был забит помыл в мойке всё прошло .
Доброго времени суток. Федор,что может быть?.. В машине ташкент!! Стрелка на 12 часов. А в седьмом тесте максимум 80. Педалькой газа поиграешь - падает до 76
Е39 м52b20
Спасибо за видео!🖒🖒🖒
Познавательно, спасибо!
всем у кого похожие симптомы, и кто думает что надо смотреть клапан или радиатор печки - сначала посмотрите точную температуру антифриза через "секретное меню". у меня на е38 m52b28 стрелочный индикатор стоял по-середине, как положено, а по "секретному меню" доходило до 120 градусов. и да. федя забыл сказать что сливая антифриз через пробку радиатора - сливается антифриз с радиатора, а антифриз в блоке как был, так там и остался - оставшиеся 7 литров. жаль он не показал как залил весь асфальт снимая помпу.
RivieraByBuick малодец спасиба тибе сумничел на славу сколько мата грязи сразу видно ни чиловек а сушество нет никокой совести талерантности
@@РамзитН ты что то попутал, черт.
Красавчик !!!
Было бы хорошо если бы названия запчастей оставлял , я так и не нашёл какой-то тоби шмит
Поменял помпу, прикрутил вискомуфту,залил антифриз, прогрел ДВС, уже из печки тёплый воздух пошёл, и немного погазовал, и видать сильно газонул, под капотом удар сильный, в салоне почувствовал.заглушил, открываю капот, а там ппц. Дифузер весь разбит, все лопасти вентилятора вдребезги . радиатор в нескольких местах пробит,льет антифриз. На неск секунд завёл, все крутится нормально, ничего не стучит. Вот думаю, удар был вследствии разрыва крыльчатки. Или разрыв крыльчатки - это следствие удара чего-то, клина ролика,помпы,вискомуфты,генератора, перекоса натяжителя, или может ещё какая причина ? Подскажите , люди добрые!
Если сильно газанул,то крыльчатка разлетелась либо просто от усталости,старости,либо вяскомуфта заклинила и набрала высокие обороты и следом был разрыв лопастей от высоких оборотов.
за видос респект!!!! толково!!!!
Александр Сажин спасибо
Молодец все грамотно
Офигенно умный пацан. Лайк от меня.
решение проблемы не верное , почему сразу помпа??? крыльчатка же целая люфт маленький и вдобавок не бежит , к тому же ее уже меняли потому что посажена на герметик, на е39 с завода установлинна дополнительная электро помпа в ней чаще всего причина по таким описанием проблемы, там от времени щетки стирают ся , можно просто щетки перепаять и будет вам гуд, термостат тоже не причем так как рабочая темпиратура!!! видео хорошое лайк с меня!!!
Ребят на е38 так же меняется?
В форумах не советовали келбешмит или как там его. Все хвалят НЕРU.
Начала перегреваться после замены. Что делать?
Систему возможно не прокачал
Полезно!
поехал из Германии (живу здесь) на украину не ХИГ делать мне было. Дорог там нет!!!! Разбил ходовую, были участки до 100км. что ехал на 2, 3, и первой передаче. Закачаю видос Охуеете таких дорог нигде нет там я очень ругаюсь Русским матом!!! Залетел в яму думал Пи@да картеру, с картером повезло, но ОЖ по моему стала уходить. По возвращении домой стала перегреваться, буду сам менять Термостат и Пластиковый патрубок к нему - сейчас закажу.
Может закачаю видос как я это буду делывать.
Привет Алтаю Казахстану и всем Реальным Парням и СССР!!!
Всем успеха.
Откуда будешь сам?
Надо было радиаторы промыть тоже,и с блока жижу эту слить перед свежим антифризом!А еще лучше в эти машины лить концентрат!
всё ничего, но помпа не лезет с новой прокладкой ((
Кто вас так учил прокачивать систему ОЖ))?? TIS похоже не указ....А то, что не грелась на холостых, так это доп.помпа))
100% Эл. Помпа. Поддержую
Юра а где на м52 находится доп помпа? Спасибо за ранее за ответ или ссылку пожалуйста на фото или видео.
Ребята нет случайно схемы подключение патрубков печки,какой куда（блок,клапана）
у тебя сейчас какой автомобиль ? (39 кажется мне)
Кирилл Бубнов е34 то же есть :)
Fedor pro про обзор своих ласточек не думал (p.s. e39 one love)
Кирилл Бубнов в е39 будет свап на М52 2.8 мотор лежит и ждёт установки :)
Fedor pro 193 немецких коня :)
Olzhik Tusupbaev если затянуто наглухо то фиксируешь ключ и через вороток бъешь по маленькому болту
Тут проблема скорее всего в радиаторе отопителя. Причем тут помпа и термостат? Антифриз не тот залили, G11 это тосол.
как раз таки производитель g11 рекомедует, купи оригинальный антифриз и увидишь там g11, а с тосолом ты перегнул:))))
а может все таки доп помпа :? просто была такая проблема .. решилось именно заменой доп помпы с ее насосом
Провадок от фарсунки потерял братан поможешь найти...БМВ е 39.96 год. 2.5 ванус
Спасибо :)
кто то говорит, что герметиком не смазывать, ты говоришь смазывать
Pink Hell реально лучше промазать, чтобы дважды не вскрывать, сам только менял в марте и сейчас сочится из под соединения с блоком...не знаю сколько так про езжу...вроде бы вот только снимал и снова возится не хочется только из-за этого кожуха вентилятора...
Особенно не круто, когда кожух еле живой :(
Pink Hell да в том то и дело кожух новый купил 5500руб. жалко ломать, а сломать очень легко!!! причем всё поставил и закрепил по феншую как говорится, а тут опять снимать, на видео очень просто, а у меня к кожуху крепится и расширительный бачок и доп помпа, а также внутри идёт маленький шланг обратка видимо и там очень геморно его крепить хомутом опасность обломать штуцер расширительного бачка...
@@ДмитрийДемчук-ы7р Не смазывал герметиком, ничего не сочится, езжу вот уже год! Тоже кстати новый кожух купил))
Также не смазывал герметом. Вреде сухо. И вошла помпа туго не думаю что будет протекать. Время покажет.
продувной винт, воздушник называется!
а куда антифриз слили? на пол?
Супер
Да и 4 болта на шкиве помпы можно спокойно открутить пока не снят ремень. Может всетаки лучше отдать такие вещи на ремонт специалистам? Каждый должен заниматься своим делом.
А не опасно ли гонять мотор без вентилятора и вискамуфты?
Ты же на остывшем моторе запускаешь прокачку, на горячем не стоит, антифриз вылетит прям в лицо)))
Братан можешь оставишь тут номер тел те кой что спросит надо
У меня м62 термостат открывается при 95гр есть решение этой проблемы кто сталкивался?
Ты думаешь что он должен открываться на 90 градусов?)
@@ВалеронПалядко конечно!!! прекинь если термос будет открываться на 88-90 градусов то движок будет работать дольше и резинки итд не станут как пластмасс! Она с 95 поднимается до 105 градуса! Заводская р.темп
Вообще у термостатов 75-95 рабочая температура) 105 это уже неисправность.
@@ВалеронПалядко я тоже думал так и бегал по мастерам но все сказали одно это нормальна для этих машин и когда я термос разобрал и там написано 105гр и офигел! И я капал в инете и окозалась это правдой! Я нашел вариант в инете термос от бмв м67 дизель v8 она открываетса на 85 и держитса на 90 градус макс.
@@WOLF-mf6om все верно лучше найти аналог на 90-95 градусов, движку не должна вредить меньшая температура на 10-15 градусов. Ну вообще сам решай сделать как должно быть или доработать под свои настройки)))
чотко.
Если честно то не знаю кому верить кто то говорит что машину нельзя заводить при открученных заглушках а тут все наобарот