@@polgarnet Szevasz Mester! Pár nappal korábban láttalak a Déryné bisztrónál, jó a verdád! 😀 Ezek szerint most itthon vagy, meddig maradtok, összefuthatnánk egy kv-ra, üdv 😎
Akkor összegzem: kb. 140ezer futott kilométer alatt volt egy fed.szgép csere és most lesz egy motorcseréd. (kvázi motorgenerál) Azért ez nem egy kimondottan jó reklám a vasnak. Sztem.
Sajnos a régi évjáratú Tesla Model S modellekben a motor, a 12V-os akksi, fedélzeti számítógép tud problémás lenni. A frissebb évjáratoknál már ezeket szerencsére javították. Valóban nem tűnik jó reklámnak, de a 7-es BMW-knél 70.000km után motorcsere sem az.
Szerintem egy első szériás modellnél egy olyan gyártól, ami 10 éve nem is létezett mondhatjuk, hogy szinte belefér, sőt! Sajnos a nagy német prémiumok is csak egy 4 keréken guruló problémahalmazok ennyi idős korukra, amikkel sokkal gyakrabban és összességében többe kerülve romolnak el.
@@gabornagy2268 Ez sajnos igaz lehet, csak a villanyautó mellett sokan azzal érvelnek, hogy örök élet meg két nap a hajtáslánc. És látjuk, hogy egy szimeringen el tud menni a dolog. Biztosan javítja majd (vagy már javította) ezt a Tesla, csak az autó árához képest gáz ez.
Te egy igazán jó ember vagy!!!! Az eb az ember legjobb barátja...látszik,hogy az eb ezt megmutatja,halgat téged,igazi jóbarát...Amugy a tesla nem lép a nyomába sem...Gute hund!!
Sajnálatos a hiba, remélem hamar megjavítják Árpi! Azt érdemes kijelenteni, hogy a belő égésű motoroknak ~130 évük volt fejlődni, bocsássunk már meg az elektromos autónak ~13 év fejlesztés után :) Persze, hogy vannak gyerekbetegségei, és ezek javulni fognak idővel. Sok balesetmentes kilométert nektek! :)
Remek őszinte és objektív anyag. Végre valaki vállalja a villanyautózás ezen árnyoldalát is és nem csak csőlátással lobbizik mellettük. Egyébként a véleményem baromi egyértelmű: tervezett elavulás. Értem, h bizonyos esetekben volt akinél már tudott ez a motor 4-500.000km-t is, de azért valljuk meg, így az "ingyenes", környezetkímélő villanyautózásnak sok haszna nincs. Ugyanis, azt senkinek nem hiszem el, h ezt a mérnökbrigád nem tudta volna máshogy megoldani.. elég csak egy dupla szimeringezés valamiféle "puffertérrel", ami még védi annyira a motort, h az ne legyen teljes egészében kuka ha elkopik a szimering. De nyilván nagyobb business ezt nekik így legyártani. Ha elkopik - vegyél bele új motort, elvégre eddig nem volt szervizköltséged, most hagyd itt nálunk 10x-esen. Nincs egyszerűen - nyilván direktmód - túlbiztosítva. ..és ugye itt jön a villanymotor legnagyobb árnyoldala. Míg egy benzinmotornál hasonló szilentcsere max pár tíz ezer ft-ban mérhető, addig itt sok milliós kiadásról beszélünk. ... és valóban, ha kiszámoljuk h ennyi idő alatt egy belsőégésű járműbe mennyit tankoltál volna el, akkor nagy esélyt látok rá, h járhattatok volna tankkal is! ; -))
Zoli. Az nagyon jo lenne ha igy lenne de sajnos nem igy van! Valóban lehet hogy az ujabb egy kicsit tovàbb mehet de ez sem bizonyitott mèg , Van olyan 2013 motor 400 ezer km et ment es itt az enyèm ami 138 ezerrel meghalt. Az a megoldàs hogy az autókat visszahívni 100 ezrenkènt ès kicserèlni a szimeringet.
Üdv!Ép mondtam is a családom belül van rá tanúm úgy 3 hete valami van a Teslákkal mert mindig azt a rojsz rojsz autót látom,akkor csak jól ériztem!Remélem kisebb lesz a baj!Jó egészséget sokk videót várunk még!
Kedves Árpi! ismét köszönjük az Élményt.! Tisztán üzletileg: 3 fődarabból 2 csere, ez kb új autó árának 35-45%-a. És akkor a 3., a battery van vissza, ami már 7 éves... ajjaj. Na ezt az autót kell gyorsan eladni, csak hát az érzelmi kötelék...
@@jr.fidelcastro8890 a tények csúnyák... , az igazság fáj, és egyéb közhelyek Tesla-nál beázásra nincs garancia, bármerre jársz minden mozdulatodat követik, folyamatos kép és hangrögzítés, akár üzleti akár magán. Az autó távoli vezérlése bármikor lehetséges. SENKI NEM LÁTJA EBBEN A JELENTŐS KOCKÁZATOT???
Jó videó lett,köszi!:) Árpi, nagyon sok gyerekbetegségei vannak az első model S-eknek, szerintem az, hogy ilyen kevés problémával ilyen sokáig kibírta, szerintem csoda! Hisz Neked a modell gyártása 2. évében meglett, azóta eltelt közel 8 év, az évek során rengeteg ilyen és hasonló alkatrészeket sikerült orvosolniuk a mérnököknek.
11:04-től..."Jó úton haladunk a környezetszennyezés irányában is..." :-) és a "jó úton haladunk magunk kényelme iránya is"..... Így van ahogy mondja... "Szép jövő" vár ránk és az unokáinkra.... Kahlil Gibran azt mondja: "Mondjátok meg nekem, megvannak ezek a ti házaitokban? Vagy csupán kényelem van és a kényelem utáni vágy, az az alattomos dolog, mely vendégként lép a házba, s ott előbb gazdává, majd kényúrrá válik? Úgy van, idomárrá válik, és szigonnyal és korbáccsal nagyobb vágyaitok bábjaivá tesz benneteket. Habár a keze selyem, ám a szíve vas. Csupán azért ringat benneteket álomba, hogy az ágyatok mellett állva kacagjon a test méltóságán. Gúnyt űz egészséges érzékeitekből, és mint törékeny edényeket, pehelyágyba fekteti őket. Bizony mondom, a kényelem iránti vágy megöli a lélek szenvedélyét, s vigyorogva kíséri a temetési menetet."
Háááát... ismét. A kedvenceim vagytok, Teslastól, kutyástól, mindenestől. Mert emberiek vagytok. Üresebb lenne a net nélkületek. A kocsinak meg jobbulást. :-) A kutyek miatt irigyellek csak titeket, nagy pofa.
Örülök az olyan tartalmaknak, amik nem az állandó felvágásról szólnak, hanem olykor a kellemetlen tapasztalatok is megosztódnak tanulási szándékkal, ezt becsülöm. Maga a probléma szerintem sokkal nagyobb a felvázoltnál (amellett, hogy én is drukkolok, hogy megússza a motor): ezzel nem vagyunk bentebb, sőt. Környezetvédelemről szót sem ejthetünk, ha 5-6-7 éves silány autókkal vagy alkatrészeikkel teleszemeteljük a Földet. Több videóban is hallottam, láttam olyan beszámolót, hogy a minőségérzet elég bizonytalan a Teslában, a többi elektromos autóról nem is beszélve. Nem ültem egyben sem és biztosan van kivétel, de ez egy tendencia, ha tetszik, ha nem. Szerintem ez a hét év elektromos autózás jóval kevesebb, mint amennyi káros anyaggal járt az autó gyártása, valamint a motor csere, főleg úgy, hogy feltehetően nem tiszta energiatermelésből került töltésre az autó, hanem hagyományos háztartási áramról üzemelt. Várva a fejleményeket, szerintem a legtöbbet a környezetvédelemért az autóhasználat csökkentése, illetve a moderált használat (nem a csapatás) tesz. A használt autó vásárlása (már az 1500 km is idetartozik, szóval igen, elismerésem) mivel azt nem konkrétan a kegyeink miatt gyártották le, és a megvásárolt autó kímélete, minőségi szervizelése. Ebben az esetben egy átlagfelhasználó 10 évesen 150-200 ezer kilométerrel eladhatja úgy a benzinesét, hogy egy kevésbé tőkeerős autóhasználó mehet vele még ugyanannyit. De ha silányul az autógyártás és előzmény nélkül ki kell vágni a motort a kocsiból, azzal csak annak alapozunk meg, hogy a Hozzád hasonló felhasználó eladja a Teslát 5 évesen, a második tulaj 8 évesen, akinél a motorcsere bejön, az eladja áron alul, valaki szétcseszi a sufniban, utána még egy vásárló, még egy, utána roncstelep, kb 10-12 évesen, azaz szemét lesz belőle.
@@laszloszabo3619 2-3000$ egy motor kb. Az aksi szerintem felújítható, azaz cellák cserélhetőek. Teljes akku az nyilván sokkal drágább, de sejtésem szerint javítják azokat, ill. szoftveresen kezelik a hibákat amíg lehet (kiiktatja a rossz cellákat stb)
@@danielk.3411 Én az akkupack javításáról nem is írtam, csak a cseréjéről. 135EUR órabért olvastam a Tesla fórumon a szerviznek. A motorra eladási árat azt nem találtam, de kétlem, hogy az annyira olcsó lenne, (főként itt az EU-ban) amennyit te most leírtál. Van egy link-ed erről?
De cuki a kutyusod! Imádni való,de nem bírsz vele vazzeg:)hát bem lehet vele szót érteni.... adj neki egy ölelést a nevemben légyszíves!!!!! Előre is köszönöm!!!!!!!
Engem érdekelne, hogy mi lesz a Teslával, szóval mindenképpen várom/várjuk az új részt belőle.😍 Egyébként szeretem, hogy spóroltok Ti is. Nem kérkedtek az anyagiakkal, pedig lenne mit mondani. A sok fancy helyet nem megmutatjátok nekünk, hogy "Mi itt is jártunk, ilyen az, ha az ember nem szegény.", hanem elvisztek bennünket, hogy mi is láthassunk egy ilyen helyet és érezzük a feelinget. Ez ugyanígy van most a Teslanál, valószínűleg sosem tudtam volna Tesla tulajdonossal beszélni/ megnézni ilyen részletesen a hibáit és az autót, ha Te/Ti nem vagytok. Köszi az élményt❤
Nekem csak egy Leaf-em van, de töltőknél rendszeresen futok össze Teslásokkal. Többségükkel jó el lehet beszélgetni. Szoktak lenni villanyautós találkozók is, ott is bárki megtapogathatja a legtöbb előforduló típust.
Az eddigi videókat megnézve ez sajnos nagyon nem az én csatornám, pedig ha ilyen emberközeliek lennének azok is, mint ez, menne a feliratkozás. A kutyus tényleg szép és sokat elmond a fiatalemberről, hogy a kutyus ennyire szereti. Érdekes egyébként, hogy sokkal természetesebb, mint a felesége... De azért a szívem nem szakad meg a problémáján, amikor egy Rolls előtt készíti a videót. Csak sikerül kigazdálkodni a javítási költséget. :D
Érdekes hogy épphogy kicsúsztatok a garanciából! 80.000 a garancia ami kb 128.000km Ti meg mentettek 130...at. Kicsivel előbb is jöhetett volna a hiba :) Jók vagytok, így tovább!!
Úh, még szerencse, hogy nem az autópálya kellős közepén állt meg egy ilyen majdnem "satufékkel", bele se merek gondolni.... Szurkolok annak a 10%-nak, és biztonságos közlekedést kívánok!
Hello. Én egy barátomnak cseréltettem az elektromos motorját (nagyfeszültségü kábelt is, töltésben-visszatöltésben játszik szerepet ha jól tudom) 2019 decemberében Graz-ban a Tesla szervízben garancialisan. 6-7 éves Model S. Úgy tudom 7 évig garancia van a hajtásláncra (motor stb). Egy nap alatt megvolt, csere autót is adtak egy 5 évvel fiatalabb önvezetős verziót.!..!. -Addig kirándultunk egyet. Felvenni a kapcsolatot és időpontot kérni körülményesebb volt. Kijutni Bpestről Grazba kétszer is tölteni kellett, de ettől függetlenül ez egy remek kocsi, kényelmes nagyon csendes. Viszonylag egyszerü és olcsó karbantartani. Skandináv országokban már Tesla bontók is vannak. Zeusznak pacsi, aranyos kutya. Sok szerencsét az autóhoz!
Szia Árpi! Jók a részletes infók, köszönjük! Kíváncsian várom, hogy ennek a fődarabnak a cseréje mennyibe fog fájni, csak a viszonyítás kedvéért. Üdv: Peti
Jézus, kedvenc témám a TESLA! Van is belőle részvényem, bár még autót nem tudtam venni! Engem nagoyn érdekelne a motorcsere! Mondjuk olyan videót már láttam, ahol lebontják, a drónjaimban is villanymotor van, de ez kicsit más!
@@laszloszabo3619 Valamilyen furcsa oknál fogva nem szereti a Teslát, talán mert nem hozza azt a luxust/színvonalat amit az ára indokolna, szép hogy Árpi ezt elnézi neki.
@@laszlom.3138 szerette amíg kapott egyet egy félévre, egyébként minden hibája ellenére most is a legjobbak között van.. lenne töltési lehetőségem meg pénzem egy 3-ast tuti vennék..
@@anonymus7601 Mondj konkrét példát.. Nekem IS 250-em van 2.5 V6. Ugyan annyi az alkatrész hozzá, mint pl egy v6-os audihoz. Semmivel sem drágább. Csak ugye sokkal kevesebb problémám van vele.
@@m.cs.9685 2GR 3GR 4GR motorok. A tiedben is az van. Kérdezz meg egy szervizt, én többet is megkérdeztem. Ha a reggeli első indításnál 1-2 másodperces súrlódó zajt hallasz, akkor kezdődik... A csere egy milla. Nem az alkatrész miatt, bár a vvt kerekek sem olcsók, hanem óriási munka. Ezért nem vettem Lexust. Elég konkrét?
Nézem a videót s közben nagyon sokszor hallotam,hogy a magyar autósok hozták a bunkó formájukat. Kíváncsi lennék hogy abból a sok emberből mennyi kérdezte meg hogy tud e valamiben segíteni.A tesláról a véleményem a tipikus super dobd el kocsi. hajtod használod de meg van neki szabva az ideje akár hogy kíméled.A kutya nagyon aranyos. További sok sikert és kitartást a Teslához.
Néz egy kis adatot majd rájössz. Az olajfúrótornynak a nyersanyag át kibányászni legyártani szállítani majd kitermelt olajat szállítja tankerhajó stb ami kvára szennyező majd néha van 1-2olaj tankerhajó baleset a tengerbe ömlik meghal jópár hal az élővilág stb megint szállítani finomítani is kell a finomító gyárnak a fém nyersanyag hogy maga a gyár is megépüljön (a finomítás nagyon brutális energia igényű)majd megint szállítani kamionnal ami CO2 majd benzinkút amit fel kell építeni üzemeltetni majd még beletankolni a kocsiba és elégetni ezáltal jósok szart az orradalá füstöl még + kocsiba nincs regeneratív fékezés szóval a fékport is nyomja az orradalá ++++ legyártani a benzines kocsit ++ még kell olaj(kenőanyagként) sok szűrő legyártása annak gyakrankénti cseréje ami +sok szemét stb napestig lehetne sorolni
@@TheRealSaddamHussein sorolhatod, mert ennek a folyamatnak a 90%+ része ugyanúgy megvan az elemes autónál is, sőt, utána a lítiumot veszélyes hulladékként nem tudod hova tenni. De sorold légyszi. Ezt bármelyik szakmabeli lazán megcáfolja. Sőt. Nem akármiért szólta el magát pár autógyártó is, hogy ez Kínán kívül senkinek nem éri meg. A zöld a hidrogén és a gáz üzem lenne, ha végre engednék. De nem, mert ugye azon nincs mit jövedéki adót számolj, hiszen minden város magának a szennyvíz valódi feldolgozásával állítaná elő a lakosoknak az üzemanyagot. Így, viszont, klórozzuk meg mit tudom én mi a szennyvizet, mert tisztíva engedjük vissza, csak ugye a rengeteg energia ami elmegy a folyamatra az mind felhasználható volna.
150 ezren tiguanra is ra tudsz kolteni kettostomegut, turbot, vezerlest, dsg valtot, porlasztot, stb.... Az autozas draga mulatsag. Persze ha veszel egy zsir uj autot akkor 5 evig jo vagy.
Árpi bácsi, semmi baj, az öreg vasai akkor is menni fognak még. :) Úgy meg egyszer annyit. Azoknak ennyi km a bejáratást sem éri el. Becsülje meg azokat nagyon! :)
Egyre több videótokat megnéztem. :) Nem véletlenül mondta annak idején a minőségügy tanárunk, hogy nem az számít mennyibe kerül az adott alkatrész, hanem hogy mekkora galibát tud okozni ha meghibásodik. :) Amúgy a benzines meg a diesel sem mindig indul ám el, persze ezt te is tudod. Bár azoknál ha csak akksi lemerülés van, annál azért meg lehet bikázni, ha van bikakábel a kocsiban, vagy annál aki segít.
Tesla garancia: Ha amerikai az autó, akkor nincs garancia Európában. Ha európai: 8 év km. korlátozás nélküli garancia van az akkumulátorra és a MOTORRA, 4 év vagy 80.000 km a teljes körű garancia.
Nem tűnik túl soknak, ha állandóan hangoztatják, hogy egy robbanómotorhoz képest mennyivel kevesebb hiba fordulhat elő egy villanymotor hajtásnál. A garancia egyébként marketing kérdés, a garanciának többszörösét is bírnia kéne egy motornak :-(
Szia! Ettől a hibától ez az autó mèg mindig megbízhatónak mondható, a most 20 èves istenített dízelek is meg-megálltak már 4-5 èvesen motor/turbó, vagy adagoló hiba miatt. Egy komolyabb meghibásodás 7 èv alatt, benne van.
@@rocko44444444 A Tesla hater-ek meg ezen élvezkednek amikor mégis. De ugye a villanyautókban nincs olajcsere, nincs szíj, nincs kettős tömegű, nincs magasnyomású porlasztó, és pumpa, turbó, részecskeszűrő, katalizátor, EGR, AdBlue, meg kipufogó, amik egy belső égésű autóban "fogyó" alkatrészek és a tudatlanok ezt elfelejtik számításba venni amikor fikázzák ilyen esetekben a Teslát vagy a villanyautókat. És akkor a belsőégésűeknél ezen fogyó alkatrészekre jönnek az ilyen rendkívüli hibák is, mint a kigyulladó BMW motorok, a vezérmű lánc zabáló Skoda motorok, meg az olaj zabáló TSI-k. A Tesla az ismert hibái ellenére még mindig nagyságrendekkel megbízhatóbb autó a belsőégésűeknél, az ismert hibákat meg folyamatosan kiküszöbölik, így egy ma gyártott Tesla kényelmesen lekörözi az első szériás darabokat, de ez kb. minden autóval így van.
Ha 2013 as motor van henne, abban GEN1. motor van. A további szériákat finomitották, javitották a minden széria jobb lett a legujabbak már tudják a milliót csere nélkül.
Jó lenne ha az ilyesmi történetek,sztorik hanganyagát fel tennének Podcast-ba. Mert érdekesek és jó lenne hallgatni melóban, vezetés közben stb stb. Bírlak benneteket, Árpi a Te sztorizgatásaidat meg pláne,csak így tovább!!! :)
Az oké hogy a motornak ki kell hajtania egy tengelyen, de mi a frászkarikát keres víz a tengely túloldalán? A motor áttételhez+differenciálműhöz kapcsolódik.
@@polgarnet Ez olyan szintű primitív hiba, mint amikor a Wartburgnál egy gumimembránnal működtette a vízpumpát az egyes henger vákumimpulzusa. Ha átszakadt a gumi, akkor elöntötte a víz a forgattyúsházat. Eleve elektromos autóba nem tervezek nagy központi villanymotort, mert túl fog melegedni és a mechanikus hajtáslánc jelentős veszteségeket hoz be. Ez miatt a túlmelegedés miatt kellett a motort vízágyban járatni. De ha már vízágyban járatom, akkor úgy alakítom ki az öntvényt, hogy a víz szigetelésére ne kelljen szimmeringet alkalmazni. Egyik hibából következik a másik és törvényszerű a meghibásodás. Négy kisebb motort kellett volna alkalmazni az egyes kerekek meghajtására-fékezésére. Ez bonyolultabb computert feltételezne és jelentősen emeli az árat. Az egy motort, termikusan jelentősen alulméretezték, ezért kellett vízányba tenni, hogy egy mérföld után ne égjen le... A vízhűtés megtervezését elrontották, ezért ment tönkre a motor. Ekkor a tervező már kényszerpályán volt. Az előző tervezési hiányosságok és költség szűkítés miatt. Valószínűleg kénytelen volt a szimmeringet betenni, mert a forgórészt is hűteni kellett... Tipikus példája az elbaszott tervezés kumulálódásának... Én még nem láttam belülről Tesla gépházat. A véleményemet kizárólag az ön által elmondottakra alapozom. Ha félfeértettem valamit, akkor nyilván tévedek.
@@martonziegler2181 Már réges rég kitalálták a dupla szimmeringet. És a motor csere helyett csak szimmering csere kéne. Egy 30000Ft-os szívattyún is alkalmazzák.
Tiszteletem!Én mint motorosként hobby szinten,hát a villany autóban hiányolnám a hangot.Lehet h nekem fura ez csak bár h nem tudok venni az is biztos😃.De kiváncsi leszek a javitás hogy alakul ....
Aranyos a kutyus, a kis szeretet éhes 🙂 Tesla miatt meg részvét...belső égésű mocinál is jöhet a trailer ha kikönyököl a henger.. 🥴 Nekem álom autó ,remélem valaha megengedhetem magamnak 😅
Szia Árpi! Ez egy első szériás tesla,ahogy mondtad kiforratlan. Gondolom bosszantó,persze de szerintem egy benzines autóra is rá kell költeni valamennyit amire elmész 130ezer kilómétert. További szép napot és sok sikert mindenhez! ☺️
Végig a kutyát néztem, közben hallgattalak! Ilyen gyönyörű németjuhászt még nem láttam!Meseszép!
Köszönöm! Szèp napot neked!👍😀
aranyos ja
és milyen okos. és milyen szófogadó :D :D :D
Zeusz elvitte a show-t!!!!!Gyönyörű kutyus!!!!
Mint mindig 😂👍
És milyen szófogadó....
Abszolút elvitte. Érdekes amit mondott, de a kutya az a király ;) :D
@@polgarnet Szevasz Mester! Pár nappal korábban láttalak a Déryné bisztrónál, jó a verdád! 😀 Ezek szerint most itthon vagy, meddig maradtok, összefuthatnánk egy kv-ra, üdv 😎
@@polgarnet Zeusz tipikus öleb !!
Akkor összegzem: kb. 140ezer futott kilométer alatt volt egy fed.szgép csere és most lesz egy motorcseréd. (kvázi motorgenerál) Azért ez nem egy kimondottan jó reklám a vasnak. Sztem.
Sajnos a régi évjáratú Tesla Model S modellekben a motor, a 12V-os akksi, fedélzeti számítógép tud problémás lenni. A frissebb évjáratoknál már ezeket szerencsére javították.
Valóban nem tűnik jó reklámnak, de a 7-es BMW-knél 70.000km után motorcsere sem az.
Figyu azért minden autótípusba beletudsz futni a fosba.... Hát neki, sikerült...
Szerintem egy első szériás modellnél egy olyan gyártól, ami 10 éve nem is létezett mondhatjuk, hogy szinte belefér, sőt! Sajnos a nagy német prémiumok is csak egy 4 keréken guruló problémahalmazok ennyi idős korukra, amikkel sokkal gyakrabban és összességében többe kerülve romolnak el.
@@gabornagy2268 Ez sajnos igaz lehet, csak a villanyautó mellett sokan azzal érvelnek, hogy örök élet meg két nap a hajtáslánc. És látjuk, hogy egy szimeringen el tud menni a dolog. Biztosan javítja majd (vagy már javította) ezt a Tesla, csak az autó árához képest gáz ez.
@@Czaboo 2 éves 3as bmw, 300,000kmel hibátlan még mindig! :)
Az nagyon szimpatikus ,megosztod velunk ezeket a gondokat így a tapasztalat àtadàs sokat segithet a jövô villany autòsainak!
Köszi, ez a cèlom
a Teszlanak is égés nagyon sajnállak most mit veszel ? Üdv Tibi bácsi özvegy.
Első szériás model s - nél előforduló tipus hiba
Legalább 10-15 éve nem láttam ilyen igazi nagy, karakteres németjuhászt! Sajnos túl van tenyésztve már, ez is tuti kintről lett behozva. Gyönyörű! :)
Sajnos mi is tudjuk igy van! De akkor is szeretjük!
Te egy igazán jó ember vagy!!!! Az eb az ember legjobb barátja...látszik,hogy az eb ezt megmutatja,halgat téged,igazi jóbarát...Amugy a tesla nem lép a nyomába sem...Gute hund!!
Köszönöm. Szèp napot neked!👍
A tapasztalat àtadàs nagyon sokat èr! Köszi 👍
Köszi
Tetszett,őszinte volt és polgári. Várjuk a fejleményeket!És ez a kutyus tündéri!
Jön! 😀
Sajnálatos a hiba, remélem hamar megjavítják Árpi! Azt érdemes kijelenteni, hogy a belő égésű motoroknak ~130 évük volt fejlődni, bocsássunk már meg az elektromos autónak ~13 év fejlesztés után :) Persze, hogy vannak gyerekbetegségei, és ezek javulni fognak idővel. Sok balesetmentes kilométert nektek! :)
Köszi! Èn kitartò vagyok!
Remek őszinte és objektív anyag. Végre valaki vállalja a villanyautózás ezen árnyoldalát is és nem csak csőlátással lobbizik mellettük. Egyébként a véleményem baromi egyértelmű: tervezett elavulás. Értem, h bizonyos esetekben volt akinél már tudott ez a motor 4-500.000km-t is, de azért valljuk meg, így az "ingyenes", környezetkímélő villanyautózásnak sok haszna nincs. Ugyanis, azt senkinek nem hiszem el, h ezt a mérnökbrigád nem tudta volna máshogy megoldani.. elég csak egy dupla szimeringezés valamiféle "puffertérrel", ami még védi annyira a motort, h az ne legyen teljes egészében kuka ha elkopik a szimering. De nyilván nagyobb business ezt nekik így legyártani. Ha elkopik - vegyél bele új motort, elvégre eddig nem volt szervizköltséged, most hagyd itt nálunk 10x-esen. Nincs egyszerűen - nyilván direktmód - túlbiztosítva. ..és ugye itt jön a villanymotor legnagyobb árnyoldala. Míg egy benzinmotornál hasonló szilentcsere max pár tíz ezer ft-ban mérhető, addig itt sok milliós kiadásról beszélünk.
... és valóban, ha kiszámoljuk h ennyi idő alatt egy belsőégésű járműbe mennyit tankoltál volna el, akkor nagy esélyt látok rá, h járhattatok volna tankkal is! ; -))
Több generációnyi motor van az ujabbak javitva vannak.
Ez egy régi modell az újnak már nincs ilyen baja
Zoli. Az nagyon jo lenne ha igy lenne de sajnos nem igy van! Valóban lehet hogy az ujabb egy kicsit tovàbb mehet de ez sem bizonyitott mèg , Van olyan 2013 motor 400 ezer km et ment es itt az enyèm ami 138 ezerrel meghalt. Az a megoldàs hogy az autókat visszahívni 100 ezrenkènt ès kicserèlni a szimeringet.
@@polgarnet az a sokat futott tesla első motorja is hamar behalt, majd a második majdnem.megduplázta a harmadikal állitolag lassa 600.000 et ment :D
Azt hittem medvebőr,erre felkel!!!
😂😂 öleb
😂😂😂😂😂😂😂😂
Üdv!Ép mondtam is a családom belül van rá tanúm úgy 3 hete valami van a Teslákkal mert mindig azt a rojsz rojsz autót látom,akkor csak jól ériztem!Remélem kisebb lesz a baj!Jó egészséget sokk videót várunk még!
Ami még érdekes lehet a Teslának vállalni kellene hiszen ez egy konstrukciós hiba,szerintem csak növelnék a preztisüket!
Köszönöm ! Szèp estét neked!👍
Kedves Árpi! ismét köszönjük az Élményt.!
Tisztán üzletileg: 3 fődarabból 2 csere, ez kb új autó árának 35-45%-a. És akkor a 3., a battery van vissza, ami már 7 éves... ajjaj. Na ezt az autót kell gyorsan eladni, csak hát az érzelmi kötelék...
Nagyon csúnya vagy!
Nincs az az ember, aki megveszi így.
@@jr.fidelcastro8890 a tények csúnyák... , az igazság fáj, és egyéb közhelyek
Tesla-nál beázásra nincs garancia, bármerre jársz minden mozdulatodat követik, folyamatos kép és hangrögzítés, akár üzleti akár magán. Az autó távoli vezérlése bármikor lehetséges.
SENKI NEM LÁTJA EBBEN A JELENTŐS KOCKÁZATOT???
Jó videó lett,köszi!:)
Árpi, nagyon sok gyerekbetegségei vannak az első model S-eknek, szerintem az, hogy ilyen kevés problémával ilyen sokáig kibírta, szerintem csoda! Hisz Neked a modell gyártása 2. évében meglett, azóta eltelt közel 8 év, az évek során rengeteg ilyen és hasonló alkatrészeket sikerült orvosolniuk a mérnököknek.
Ez igy igaz!
11:04-től..."Jó úton haladunk a környezetszennyezés irányában is..." :-) és a "jó úton haladunk magunk kényelme iránya is"..... Így van ahogy mondja... "Szép jövő" vár ránk és az unokáinkra....
Kahlil Gibran azt mondja:
"Mondjátok meg nekem, megvannak ezek a ti házaitokban?
Vagy csupán kényelem van és a kényelem utáni vágy, az az alattomos dolog, mely vendégként lép a házba, s ott előbb gazdává, majd kényúrrá válik?
Úgy van, idomárrá válik, és szigonnyal és korbáccsal nagyobb vágyaitok bábjaivá tesz benneteket.
Habár a keze selyem, ám a szíve vas.
Csupán azért ringat benneteket álomba, hogy az ágyatok mellett állva kacagjon a test méltóságán.
Gúnyt űz egészséges érzékeitekből, és mint törékeny edényeket, pehelyágyba fekteti őket.
Bizony mondom, a kényelem iránti vágy megöli a lélek szenvedélyét, s vigyorogva kíséri a temetési menetet."
Köszönjük! Szèp napot neked!😍
Nagyon hasznos informàciók, Vègre nem sponzoros film , egy olyan embertôl aki tènyleg hasznàlja az autòt! Köszönöm.
👍👍
Nembaj Árpi, elmentek még pár lóversenyre és hamar meglesz az ára😅👍
😂😂 ahhoz jó sokat kell fogadnom
@@polgarnet Elég egyet, nagy oddsal:-)
@@polgarnet hétvégén Magyar Kancadíj a legjobb 3 éves kancáknak :)
Polgar net oo
Èn is vègig a kutyust nèztem,gyönyörű !!Nekem mèg diesel autóm van.Várom,hogy kiforja magát a Tesla!😄Kíváncsi leszek,hogy mekkora a baja az autónak!
Mi is arra várunk! Köszi
Ami egyszer elkészült, azt egyszer javítani is kell.😉
Ez meg egy hasznos videó.👍
Köszönöm! Szèp estét neked!😍
Háááát... ismét. A kedvenceim vagytok, Teslastól, kutyástól, mindenestől. Mert emberiek vagytok. Üresebb lenne a net nélkületek. A kocsinak meg jobbulást. :-) A kutyek miatt irigyellek csak titeket, nagy pofa.
Köszönöm! Szèp napot neked!👍
Szia Árpi nagyon sajnállak . Van egy régi 123 d Mercim amit kölcsön tudok adni
Gondolkodom rajta! 👍👍😂
Annak nincs halála 💪
Azért meg ne szakadjon a szíved! Van ott még egy tesla meg egy pár 40-50milliós ócskavas a garázsban! Valamelyikkel csak el tud menni az étterembe!😢
@@robertnagy5691 a Rolls-Royce-nál add össze a 2 számot amit irtál és tegyél mögé 6 nullát😂
Minimum
😁😁😁😁😁😁
Örülök az olyan tartalmaknak, amik nem az állandó felvágásról szólnak, hanem olykor a kellemetlen tapasztalatok is megosztódnak tanulási szándékkal, ezt becsülöm. Maga a probléma szerintem sokkal nagyobb a felvázoltnál (amellett, hogy én is drukkolok, hogy megússza a motor): ezzel nem vagyunk bentebb, sőt. Környezetvédelemről szót sem ejthetünk, ha 5-6-7 éves silány autókkal vagy alkatrészeikkel teleszemeteljük a Földet. Több videóban is hallottam, láttam olyan beszámolót, hogy a minőségérzet elég bizonytalan a Teslában, a többi elektromos autóról nem is beszélve. Nem ültem egyben sem és biztosan van kivétel, de ez egy tendencia, ha tetszik, ha nem. Szerintem ez a hét év elektromos autózás jóval kevesebb, mint amennyi káros anyaggal járt az autó gyártása, valamint a motor csere, főleg úgy, hogy feltehetően nem tiszta energiatermelésből került töltésre az autó, hanem hagyományos háztartási áramról üzemelt. Várva a fejleményeket, szerintem a legtöbbet a környezetvédelemért az autóhasználat csökkentése, illetve a moderált használat (nem a csapatás) tesz. A használt autó vásárlása (már az 1500 km is idetartozik, szóval igen, elismerésem) mivel azt nem konkrétan a kegyeink miatt gyártották le, és a megvásárolt autó kímélete, minőségi szervizelése. Ebben az esetben egy átlagfelhasználó 10 évesen 150-200 ezer kilométerrel eladhatja úgy a benzinesét, hogy egy kevésbé tőkeerős autóhasználó mehet vele még ugyanannyit. De ha silányul az autógyártás és előzmény nélkül ki kell vágni a motort a kocsiból, azzal csak annak alapozunk meg, hogy a Hozzád hasonló felhasználó eladja a Teslát 5 évesen, a második tulaj 8 évesen, akinél a motorcsere bejön, az eladja áron alul, valaki szétcseszi a sufniban, utána még egy vásárló, még egy, utána roncstelep, kb 10-12 évesen, azaz szemét lesz belőle.
Van igaszsàg ebben ! De bizzunk a szebb jövôben!👍👍
"Leül és békén hagyja az embert"🤣🤣🤣😂😂
Jó kis videó volt Árpi,szeretlek hallgatni benneteket!
"H. András leíratkozott a csatornáról és még az fb csoportból is kilépett." xDxDxD
XD
Nekem is pont ez ugrott be😂
Dehogy, semmi gond nem volt az elmondottakkal. Elromlott, megjavítják :)
Mi lett a teslával?
KI AZ A H Andras??? 😅🤣
Tiszteletem!
Remélem minden jóra fordul a Teslával kapcsolatosan! A kutyája viszont halálira aranyos!
Üdvözlöm csak egy dolgot szeretnék megtudni, Zeusz tenyésztőét honnan való ez a gyönyörűség!?
Egy Pècsi tenyèsztôtöl szàrmazik, de nagyon sokat volt beteg ! Az elsô èvben többet volt korhàzban mint itthon!🙏
Köszönöm megtisztelt válaszával, esetleg egy Kennel nevet tudna adni.
Meseszép " kutyus" ! Köszönöm szépen 🌸
Nagyon szép a német juhász.
Köszönjük!😀👍
Nagyon szimpatikusak vagytok!
Remélem meg tudják javítani motorcsere nélkül!
Most már biztosan latszik , hogy motorcsere lesz csak az a kérdès , hogy ùj vagy bontott! Jön !!!!!
Tiszteletem!
Zeus egy igazi Troll. De a jó értelembe. Viszi a showt.
😂😂 szeret szerepelni
Ülfekszikjólviselkedik😉Nagyon fej kutyája van Àrpibá!
Köszönöm! Szèp napot neked!👍
tesla mehet a kukába...Zeuszt imádom!!! életemben ilyen csodaszép német juhászt sose láttam
Köszi
Nem gondolnám hogy egy motorcsere miatt már ki kell dobni az autót. Az akksi ami a drágàbb elem, ha nem lehet felújítani és teljesen cserélni kell.
@@danielk.3411 Hát azért egy komplett motorcsere a Teslán az igencsak komoly összeg! Összemérhető lehet az akkupakkal.
@@laszloszabo3619 2-3000$ egy motor kb. Az aksi szerintem felújítható, azaz cellák cserélhetőek. Teljes akku az nyilván sokkal drágább, de sejtésem szerint javítják azokat, ill. szoftveresen kezelik a hibákat amíg lehet (kiiktatja a rossz cellákat stb)
@@danielk.3411 Én az akkupack javításáról nem is írtam, csak a cseréjéről. 135EUR órabért olvastam a Tesla fórumon a szerviznek. A motorra eladási árat azt nem találtam, de kétlem, hogy az annyira olcsó lenne, (főként itt az EU-ban) amennyit te most leírtál. Van egy link-ed erről?
Imádom a videókat amiket készítetek! Köszönöm szépen!
Mi is köszönjük! Szèp estét neked!
@Horváth András :D
Nagyon kíváncsi vagyok, hogy pontosan mi történt és milyen mértékű lesz a kár. Már várom ezzel kapcsolatban a következő videót!
Szèp estét neked! Jön!!!👍
Köszönöm a filmet! Kívàncsian vàrom a folytatàst!
Jön
Hasznos, informatív videó! Tartalom. 👌🏼
Köszönöm! Szèp napot neked!😀
1:39 Kutyus fülét nézzétek😂😂❤️
megrázta a keletkezett kóbor áram az elektromotor hirtelen megállása miatt
😍😀👍
Kutyus gondolta: WTF???!!!
De cuki a kutyusod! Imádni való,de nem bírsz vele vazzeg:)hát bem lehet vele szót érteni.... adj neki egy ölelést a nevemben légyszíves!!!!! Előre is köszönöm!!!!!!!
👍 Köszi, átadom, de csak a játèk èrdekelte ( volna) ha erôsebben rászólok, itt megköveznek
Engem érdekelne, hogy mi lesz a Teslával, szóval mindenképpen várom/várjuk az új részt belőle.😍
Egyébként szeretem, hogy spóroltok Ti is. Nem kérkedtek az anyagiakkal, pedig lenne mit mondani. A sok fancy helyet nem megmutatjátok nekünk, hogy "Mi itt is jártunk, ilyen az, ha az ember nem szegény.", hanem elvisztek bennünket, hogy mi is láthassunk egy ilyen helyet és érezzük a feelinget. Ez ugyanígy van most a Teslanál, valószínűleg sosem tudtam volna Tesla tulajdonossal beszélni/ megnézni ilyen részletesen a hibáit és az autót, ha Te/Ti nem vagytok.
Köszi az élményt❤
Mi is köszönjük, hogy itt vagy velünk!😍❤️
Nekem csak egy Leaf-em van, de töltőknél rendszeresen futok össze Teslásokkal. Többségükkel jó el lehet beszélgetni.
Szoktak lenni villanyautós találkozók is, ott is bárki megtapogathatja a legtöbb előforduló típust.
Imádom Zeus-t!🙂 Nagyon aranyos, ahogy vígasztalja a gazdit a tesla miatt😍 A tesla-hoz szorítok, hogy mielőbb meggyógyuljon.
Vicces ez a kutya. " te nem hallotad ezt, de most légyszíves üljél le" :D Hogy próbálkozik, nagyon aranyos!
Köszönjük! Szèp estét neked!👍
Uncsitesóm uncsitesójának is ilyen nagy hím németjuhásza van,volt állandóan!:)Már kicsi koromban is nagy németjuhász kutyájuk volt!:)
😀😀😀
Saját csatornát Zeusznak! 😂😂😂😂😂😍
👍👍👍🤞🤞👍
Az eddigi videókat megnézve ez sajnos nagyon nem az én csatornám, pedig ha ilyen emberközeliek lennének azok is, mint ez, menne a feliratkozás. A kutyus tényleg szép és sokat elmond a fiatalemberről, hogy a kutyus ennyire szereti. Érdekes egyébként, hogy sokkal természetesebb, mint a felesége... De azért a szívem nem szakad meg a problémáján, amikor egy Rolls előtt készíti a videót. Csak sikerül kigazdálkodni a javítási költséget. :D
Ez a like a kutyának megy:
👍
Köszönöm! Vau!👍
Hát nem vagyok nagy kutyafan, de Zeusz méltó a nevéhez, nagyon szép és feldobta a showt:)
Amúgy nagyon durván jók a videók , semmibbe nem tudok belekötni pedig szokásom , szórakoztató és legtöbbször tartalmas . Adom .
Megtisztelô, onnan fentrôl
@@polgarnet Hahaha! :D
Rég nem kacagtam ilyen jót...megtisztelő, onnan fentről:-)))))))
Érdekes hogy épphogy kicsúsztatok a garanciából! 80.000 a garancia ami kb 128.000km Ti meg mentettek 130...at.
Kicsivel előbb is jöhetett volna a hiba :)
Jók vagytok, így tovább!!
Milyen érdekes, hogy szinte minden cucc garancia idő után közvetlen döglik meg! 🤔
@@Petmaestro Komoly mérnök csapat dolgozik állítólag ezeken az úgynevezett időzitett hibákon...
Köszönöm! Szèp napot neked!👍
Mennyibe kerül kb egy motor?
Jövô hèten màr tudni fogjuk!👍
ha a elsö hibaüzenetnél nem indultok el a ebédtöl akkor lehet olcsóbb lett volna a szerviz?
Üdv Árpi! Mikorra várható új órákkal kapcsolatos videó? 😁
Kicsit kitartás, ahogy lesz rá idôm
Az engem is érdekelne!
Kedves Árpàd volt egy festmèny kèszìtő videòja aminek lehetett cìmet adni, kèrdeznèm sikerūlt e ?
Zeusz elvitte a showt :D :D
Kutyus az visz mindent :D Legjobb Legaranyosabb :D
Hát a kutya eszméletlen, így is úgy is :) :) :)
Köszönöm!
Köszönjük a pontos vélemyént!!!
Köszi
H.András hozzászólását várnám.
És mit vársz? Mit mondjon? Ő gyártja a Teslát? Belsőégésű autó még sosem halt meg ennyi km után ugye?
Zeusz cuki! Látszik, hogy szerinte róla kell szóljon a videó. :D
Akkor ezt a szimeringet lehet hogy nem ártana cserélni mondjuk 3 évente... :D
Tök megéri Teslát venni🤣
Ezt én se nagyon értem , komolyabbnál komolyabb járművei vannak és egy ilyen trágya kupaccal szenved.
Úh, még szerencse, hogy nem az autópálya kellős közepén állt meg egy ilyen majdnem "satufékkel", bele se merek gondolni.... Szurkolok annak a 10%-nak, és biztonságos közlekedést kívánok!
Szerencsère! Köszi
Sziasztok, azon mar nem gondolkoztatok hogy lecserelitek a teslat egy model 3-ra vagy egy uj model s-re? Valaszotokert elore is koszi
Felmerült!👍😀
Hello. Én egy barátomnak cseréltettem az elektromos motorját (nagyfeszültségü kábelt is, töltésben-visszatöltésben játszik szerepet ha jól tudom) 2019 decemberében Graz-ban a Tesla szervízben garancialisan. 6-7 éves Model S. Úgy tudom 7 évig garancia van a hajtásláncra (motor stb). Egy nap alatt megvolt, csere autót is adtak egy 5 évvel fiatalabb önvezetős verziót.!..!.
-Addig kirándultunk egyet.
Felvenni a kapcsolatot és időpontot kérni körülményesebb volt. Kijutni Bpestről Grazba kétszer is tölteni kellett, de ettől függetlenül ez egy remek kocsi, kényelmes nagyon csendes. Viszonylag egyszerü és olcsó karbantartani. Skandináv országokban már Tesla bontók is vannak.
Zeusznak pacsi, aranyos kutya.
Sok szerencsét az autóhoz!
Köszönöm Szèp napot neked!👍
Zeus minden képpen legyen állandó szereplő, esetleg egy önálló blogot neki!!🙂
😂😂 szólok neki
Szia Árpi! Jók a részletes infók, köszönjük! Kíváncsian várom, hogy ennek a fődarabnak a cseréje mennyibe fog fájni, csak a viszonyítás kedvéért. Üdv: Peti
Èn is várom, köszi
Kitartást Árpibá minden rendben lesz! Üdv Ukrajnábol🤝☝️💣
Köszi
Kárpátalja, Erdőalja.
Kárpátajasi=cigicsempészet, ÁFA és nyugdíjcsaläs!
Jézus, kedvenc témám a TESLA! Van is belőle részvényem, bár még autót nem tudtam venni! Engem nagoyn érdekelne a motorcsere! Mondjuk olyan videót már láttam, ahol lebontják, a drónjaimban is villanymotor van, de ez kicsit más!
Msj megmutatom! Szèp napot neked!😀
Kiváncsi vagyok, mit szól hozzá Handrás válaszát..:-D
🤷♀️🤷♀️ nem ô szereli
Vajon milyen válasz várható, egy megszállott fanatikus hívőtől?
@@laszloszabo3619 Valamilyen furcsa oknál fogva nem szereti a Teslát, talán mert nem hozza azt a luxust/színvonalat amit az ára indokolna, szép hogy Árpi ezt elnézi neki.
@@laszlom.3138 szerette amíg kapott egyet egy félévre, egyébként minden hibája ellenére most is a legjobbak között van.. lenne töltési lehetőségem meg pénzem egy 3-ast tuti vennék..
Jó ùton haladunk a környezetszennyeződès irànyàba is.
Annyira jó fej Zeusz! Imádom! 😁❤️
Köszi
Maradok a Lexusnál :)
👍👍
Maradok a Skoda Octavia I.-nél 😂
Ahol a vezérlés cseréje hétszámjegyű összeg? Az sem rossz😎
@@anonymus7601 Mondj konkrét példát.. Nekem IS 250-em van 2.5 V6. Ugyan annyi az alkatrész hozzá, mint pl egy v6-os audihoz. Semmivel sem drágább. Csak ugye sokkal kevesebb problémám van vele.
@@m.cs.9685 2GR 3GR 4GR motorok. A tiedben is az van. Kérdezz meg egy szervizt, én többet is megkérdeztem. Ha a reggeli első indításnál 1-2 másodperces súrlódó zajt hallasz, akkor kezdődik... A csere egy milla. Nem az alkatrész miatt, bár a vvt kerekek sem olcsók, hanem óriási munka.
Ezért nem vettem Lexust.
Elég konkrét?
Nézem a videót s közben nagyon sokszor hallotam,hogy a magyar autósok hozták a bunkó formájukat. Kíváncsi lennék hogy abból a sok emberből mennyi kérdezte meg hogy tud e valamiben segíteni.A tesláról a véleményem a tipikus super dobd el kocsi. hajtod használod de meg van neki szabva az ideje akár hogy kíméled.A kutya nagyon aranyos. További sok sikert és kitartást a Teslához.
Köszönöm! Szèp napot neked!👍
Szia Árpi!
Lehetséges, hogy ez az első széria miatt van?
Több, fiatalabb autò is így járt
Ismerek valakit, akinek az új típus akkumulátorai a megvásárlást követő néhány nap alatt be adta a kulcsot!
Ha ezt Elon Musk hallaná. :-) Amúgy megdögönyözném ezt a kutyust, annyira drága! :-)
A nagy kerdes az hogy a sok batery eloallitasaval menyi a levego szenyezes
vagy inkább az, hogy a lítium kibányászása mivel zöldebb mint az olaj kibányászása?
@@kortealma3935: Addig zöldebb, amíg a grínpísz nem sípol be rá.
Néz egy kis adatot majd rájössz. Az olajfúrótornynak a nyersanyag át kibányászni legyártani szállítani majd kitermelt olajat szállítja tankerhajó stb ami kvára szennyező majd néha van 1-2olaj tankerhajó baleset a tengerbe ömlik meghal jópár hal az élővilág stb megint szállítani finomítani is kell a finomító gyárnak a fém nyersanyag hogy maga a gyár is megépüljön (a finomítás nagyon brutális energia igényű)majd megint szállítani kamionnal ami CO2 majd benzinkút amit fel kell építeni üzemeltetni majd még beletankolni a kocsiba és elégetni ezáltal jósok szart az orradalá füstöl még + kocsiba nincs regeneratív fékezés szóval a fékport is nyomja az orradalá ++++ legyártani a benzines kocsit ++ még kell olaj(kenőanyagként) sok szűrő legyártása annak gyakrankénti cseréje ami +sok szemét stb napestig lehetne sorolni
😀😀
@@TheRealSaddamHussein sorolhatod, mert ennek a folyamatnak a 90%+ része ugyanúgy megvan az elemes autónál is, sőt, utána a lítiumot veszélyes hulladékként nem tudod hova tenni. De sorold légyszi. Ezt bármelyik szakmabeli lazán megcáfolja. Sőt. Nem akármiért szólta el magát pár autógyártó is, hogy ez Kínán kívül senkinek nem éri meg. A zöld a hidrogén és a gáz üzem lenne, ha végre engednék. De nem, mert ugye azon nincs mit jövedéki adót számolj, hiszen minden város magának a szennyvíz valódi feldolgozásával állítaná elő a lakosoknak az üzemanyagot. Így, viszont, klórozzuk meg mit tudom én mi a szennyvizet, mert tisztíva engedjük vissza, csak ugye a rengeteg energia ami elmegy a folyamatra az mind felhasználható volna.
Köszönöm! Gondolkodok èn is elektromos autó vásàrlàson az eddigi filmeket làtva nem gondoltam, hogy ebben a tèmàban is tanulhatok Tôled !
Köszi
Elektromos autó nagggyon megbízható!! 138 e km- futott autó két fő alkatrészét ki kellett cserélni... :) :)
De a battery még bírja.... Még! 😄
150 ezren tiguanra is ra tudsz kolteni kettostomegut, turbot, vezerlest, dsg valtot, porlasztot, stb.... Az autozas draga mulatsag. Persze ha veszel egy zsir uj autot akkor 5 evig jo vagy.
@@a.c.6937 A Tiguan azért kb fele annyiba került mint a Model S
@@a.c.6937 ezekhez nagyjabol 200 ezerig nem kell nyúlni sőt. .. ha normális gazdája volt. Vezérlés is 210ekm és fillerkbe kerül egy 2 ezres dizelhez.
@@Koryhun De a javittatasi koltsege nem biztos! :D Haha!
Árpi bácsi, semmi baj, az öreg vasai akkor is menni fognak még. :) Úgy meg egyszer annyit. Azoknak ennyi km a bejáratást sem éri el. Becsülje meg azokat nagyon! :)
Köszönöm! Szèp napot neked!👍👍
Le űl Figyeli az előadást! 😆 Ez mehet minden feliratkozónak is!
😀😀😀😀👍
Egyre több videótokat megnéztem. :) Nem véletlenül mondta annak idején a minőségügy tanárunk, hogy nem az számít mennyibe kerül az adott alkatrész, hanem hogy mekkora galibát tud okozni ha meghibásodik. :)
Amúgy a benzines meg a diesel sem mindig indul ám el, persze ezt te is tudod. Bár azoknál ha csak akksi lemerülés van, annál azért meg lehet bikázni, ha van bikakábel a kocsiban, vagy annál aki segít.
😀😀😀😀
Tesla garancia:
Ha amerikai az autó, akkor nincs garancia Európában.
Ha európai: 8 év km. korlátozás nélküli garancia van az akkumulátorra és a MOTORRA,
4 év vagy 80.000 km a teljes körű garancia.
Nem tűnik túl soknak, ha állandóan hangoztatják, hogy egy robbanómotorhoz képest mennyivel kevesebb hiba fordulhat elő egy villanymotor hajtásnál. A garancia egyébként marketing kérdés, a garanciának többszörösét is bírnia kéne egy motornak :-(
Igy van!👍🙏🙏
Szia! Ettől a hibától ez az autó mèg mindig megbízhatónak mondható, a most 20 èves istenített dízelek is meg-megálltak már 4-5 èvesen motor/turbó, vagy adagoló hiba miatt. Egy komolyabb meghibásodás 7 èv alatt, benne van.
ZEUS nagyon szép kutya!Minek a tesla?Ott a roys🤣🤣
😁😁😁
Milyen sokat tudsz beszélni egy ilyen igazából egyszerű problémáról :) gratula ;)
Köszönöm! Szèp napot neked!
H.András és Karotta remélem megnéztétek.
ignorálják.
Mert csak a Tesla szokott meghibásodni, ezt mindenki tudja. ;)
@@lacikeri3102 Tesla fanboyok érve, hogy ezzel nem kell szervizbe járni.
naja, el se jut addig.
@@rocko44444444 A Tesla hater-ek meg ezen élvezkednek amikor mégis.
De ugye a villanyautókban nincs olajcsere, nincs szíj, nincs kettős tömegű, nincs magasnyomású porlasztó, és pumpa, turbó, részecskeszűrő, katalizátor, EGR, AdBlue, meg kipufogó, amik egy belső égésű autóban "fogyó" alkatrészek és a tudatlanok ezt elfelejtik számításba venni amikor fikázzák ilyen esetekben a Teslát vagy a villanyautókat.
És akkor a belsőégésűeknél ezen fogyó alkatrészekre jönnek az ilyen rendkívüli hibák is, mint a kigyulladó BMW motorok, a vezérmű lánc zabáló Skoda motorok, meg az olaj zabáló TSI-k.
A Tesla az ismert hibái ellenére még mindig nagyságrendekkel megbízhatóbb autó a belsőégésűeknél, az ismert hibákat meg folyamatosan kiküszöbölik, így egy ma gyártott Tesla kényelmesen lekörözi az első szériás darabokat, de ez kb. minden autóval így van.
@@rocko44444444 Na meg ugye a fentiek miatt a Teslának egyáltalán nincs kötelező szervize. Tudsz még egy ilyen autót?
Ha 2013 as motor van henne, abban GEN1. motor van. A további szériákat finomitották, javitották a minden széria jobb lett a legujabbak már tudják a milliót csere nélkül.
Tudjuk....
A blöki miatt néztem végig a műsort
👍👍
Ez a marketing sikere: áru kapcsolás egy "kis" cukisággal. 🙃
Jó lenne ha az ilyesmi történetek,sztorik hanganyagát fel tennének Podcast-ba.
Mert érdekesek és jó lenne hallgatni melóban, vezetés közben stb stb.
Bírlak benneteket, Árpi a Te sztorizgatásaidat meg pláne,csak így tovább!!! :)
Köszönöm! Szèp estét neked!😀😀
Ha egy szimmering miatt tönkre mehet a motor, az bizony keményen konstrukciós hiba.
Mérnöki mellényúlás...
Az oké hogy a motornak ki kell hajtania egy tengelyen, de mi a frászkarikát keres víz a tengely túloldalán? A motor áttételhez+differenciálműhöz kapcsolódik.
Ez mèg tùl új technika, most már ezt tudjuk, a másiknál elôre kicserèljük
@@polgarnet Ez olyan szintű primitív hiba, mint amikor a Wartburgnál egy gumimembránnal működtette a vízpumpát az egyes henger vákumimpulzusa. Ha átszakadt a gumi, akkor elöntötte a víz a forgattyúsházat.
Eleve elektromos autóba nem tervezek nagy központi villanymotort, mert túl fog melegedni és a mechanikus hajtáslánc jelentős veszteségeket hoz be. Ez miatt a túlmelegedés miatt kellett a motort vízágyban járatni. De ha már vízágyban járatom, akkor úgy alakítom ki az öntvényt, hogy a víz szigetelésére ne kelljen szimmeringet alkalmazni. Egyik hibából következik a másik és törvényszerű a meghibásodás. Négy kisebb motort kellett volna alkalmazni az egyes kerekek meghajtására-fékezésére. Ez bonyolultabb computert feltételezne és jelentősen emeli az árat. Az egy motort, termikusan jelentősen alulméretezték, ezért kellett vízányba tenni, hogy egy mérföld után ne égjen le... A vízhűtés megtervezését elrontották, ezért ment tönkre a motor. Ekkor a tervező már kényszerpályán volt. Az előző tervezési hiányosságok és költség szűkítés miatt. Valószínűleg kénytelen volt a szimmeringet betenni, mert a forgórészt is hűteni kellett...
Tipikus példája az elbaszott tervezés kumulálódásának...
Én még nem láttam belülről Tesla gépházat. A véleményemet kizárólag az ön által elmondottakra alapozom. Ha félfeértettem valamit, akkor nyilván tévedek.
@@martonziegler2181 Már réges rég kitalálták a dupla szimmeringet. És a motor csere helyett csak szimmering csere kéne. Egy 30000Ft-os szívattyún is alkalmazzák.
Ez egy régi modell az újak már fejlettebbek
Tiszteletem!Én mint motorosként hobby szinten,hát a villany autóban hiányolnám a hangot.Lehet h nekem fura ez csak bár h nem tudok venni az is biztos😃.De kiváncsi leszek a javitás hogy alakul ....
Lehet bele hangot tetetni! Motor csere jön!👍
Zeusz itta a szavaidat Árpi bá. Jó közönség 🤣🤣🤣🤣
Köszönöm! Köszönjük neked is !
Aranyos a kutyus, a kis szeretet éhes 🙂
Tesla miatt meg részvét...belső égésű mocinál is jöhet a trailer ha kikönyököl a henger.. 🥴 Nekem álom autó ,remélem valaha megengedhetem magamnak 😅
Tényleg nagy az a kutya 😂😂😂
👍👍
Imádom a kutyát!
Köszönjük!👍
Jól értem? Egy Tesla 138-300 ezer km-t tud?
Hmmmmmm..........
Hagyjuk!
🤷♀️🤷♀️
Igen persze 1000000millióból 1 autó meg ez még régi modell az újabbak már jobbak.
@@TheRealSaddamHussein Baszhatja az aki ezt vette meg.
@@TheRealSaddamHussein A Tesla kb összesen nem gyártott még 2millió autót. Vw, Toyota évente 10-11 milliót ad el.
Szia Árpi! Ez egy első szériás tesla,ahogy mondtad kiforratlan. Gondolom bosszantó,persze de szerintem egy benzines autóra is rá kell költeni valamennyit amire elmész 130ezer kilómétert. További szép napot és sok sikert mindenhez! ☺️
Jó estben olajat cserélsz...
Köszi! Tudtam, amikor elkezdtem Teslázni, de akkor is hiszek benne
👍👍🌞Zeus!😀😊😉💞
🙏👍
@@polgarnet 😊💞
Mi lett a vége? Hol lehet megnézni?
Mondjuk a kocsi szólt előre, hogy baj lesz. Ha hallgatsz rá nem robban le a forgalom közepén.
Akkor sem jutottam volna el a szervízig
@@polgarnet de akkor nagyobb eselyed lett volna a motorcsere elkerulesere
teslavarazslo.hu/