Худший электровелосипед для курьера - White siberia camry 1500
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2021
- Помните понятие "китайские ватты" из 90х? Электровелосипед white siberia camry 1500 ярчайший представитель лживого маркетинга. Несоответствие монтажных отверстий креплениям, завышенные в несколько раз характеристики и установленные задом-наперёд детали - всё это вас ждёт, если вы купите данный чудо-велосипед.
- Авто та транспорт
Весь ролик раздражала фоновая, зудящая как комар над ухом мелодия -совершенно не в тему. А в целом обзор хороший.
мне наоборот кажется в тему)))
это монтажь
как гаи на дороге может доказать какой мощности у тебя эл.вел? блокнотиком ? а если ты едешь по дороге общего пользования на электровеле но на педальной тяге ? нужны права? и да..на этом велике что ты оборзеваешь стоит ограничение по скорости с завода ..и специально слабоватый контроллер для этого мотор колеса..дабы не гоняли как оглашенные и надольше хватало аккума. а мотор там всё же -полторашка и при такой подаче его хватит лет на сто )) . И Паштет! это велосипед а не мотоцикл! и 35 км\ч для велосипеда это нормально. посмотри на него на этот велик! он для неспешных прогулок создан и поездок в магазин -а не для гонок париж- даккар. . у него корзинка спереди..у него багажник для пассажира.. какая ещё скорость? посмотрел твой обзор и понял- надо брать!)) и курьеры не на них катаются а на минако в основном- который дешевле тыщ на 15 и по скорости раза в два быстрее.
Ну вот видишь, курьеры сделали свой выбор не в пользу этой модели. Производитель завысил цену и обманул с мощностью - поступил нечестно. Если в остальном устраивает, то покупай, конечно. Для владельца этого велосипеда решающим фактором было пассажирское сидение.
@@MotoPashtet велик нормальный но цена конечно немного завышена. его цена - как цена минако 8 не более а он на тыщь на 15 был дороже. хотя у минако лучше аккум и контроллер и соответственно скорость хотя 500 ватник колесо. а купить его уже давно не возможно потому как нет в продаже даже на офф сайте уже как пару месяцев..всё раскупили а поставок нет и пока не будет.
@@kotnapromke Никакой масляной вилки в камри нет. Задний амморт тоже не амморт, а направляющая для штока и пружинка. От заднего дискового тормоза толку мало, основное усилие должен давать передний тормоз, что в машине, что в мотоцикле, что в велосипеде. Задний сделан диском лишь от того, что так тупо дешевле - в моторе уже просверлены отверстия и нарезана резьба под диск, а цена тормозному суппорту рублей 300 на али, то есть в закупке рублей 50. Если они за этот велик берут 65, то страшно представить, что из себя представляет поделка за 37.
@@MotoPashtet Неправда Ваша. На авто, даже на приличной скорости, Вы тормозя передними колёсами машину не перевернёте. Предполагаю, на мото, особенно тяжёлом, так же. А с вела, тормозя только передом, вылетите через руль, а сверху вас накроет велом, т.к. он лёгкий. Тормозить обязательно одновременно, передним и задним. А вообще неприятно слушать, что продавцы велов какие то ущербные, были бы умнее, занимались бы чем то другим. Наверно, торговали бы мотоциклами.
@@user-ho2kq4ex5r через переднее велосипед подобной конфигурации не перевернется на торможении. Горный может с хорошими тормозами, этот нет. Максимум пойдет юзом. Касаемо сборщиков велосипедов. Гайку задом-наперед ставит сама вайт сиберия, это видно на их сайте в карточке товара. Но это не отменяет того факта, что собрать велик из коробки низкоквалифицированная работа, и за нее платят копейки. В итоге те, у кого больше одной извилины на нее не идут. Со сборкой мотиков ситуация не лучше. Друг устроился в юниверсал моторс, там ему предложили 500 рублей за сборку одного мотоцикла. Это менее 250 рублейв час. Те курьеры из средней Азии, что возят еду в яндексе и то получают больше. И на сборке мотоциклов у них работали реально одноклеточные. Они прокачивали тормоза просто много раз нажимая на рычаг и удивлялись почему ничего не происходит. Наверняка, есть веломеханики с золотыми руками, работающие на себя, через сарафанное радио, которые делают хорошо и дорого, обслуживая владельцев велосипедов за 700 тысяч по цене дороже нормочаса в официальном сервисе лексуса. Но их единицы и свою репутацию и клиентскую базу они нарабатывали десятилетиями, посветив этому всю жизнь. Мой заработок к мотоциклам не имеет отношения. Но я люблю мотоциклы и разбираюсь в них. Хобби и работа редко у людей пересекаются.
Спасибо за обзор, чуть не купил это чудо техники
Спасибо большое!
Хочу что-нибудь типо такого , чтобы работать курьер , нагрузка 200 кг и запас хода хороший .
спасибо за честный обзор,подскажите что взять в этом формфакторе
Китайское будет плюс-минус одинаковое, оно делается по одним чертежам и на одних заводах. Либо платить сотни тысяч за европейские модели грузовых велосипедов, либо делать самому. Я за второй вариант.
Давно так не смеялась🤣 Вы очень харизматичный 👍👍👍. Веселый выпуск)
спасиб за честный обзор!
Здравствуй, Паштет. Посмотрел твой обзор на боксёра 150 и рашел спросить твоё мнение по поводу Пульсара 125. Там вроде и рама другая, и абс, и цбс стоят. Сам далёк от мототемы (пока что), положил на этот мот глаз и думаю приобретатт
Я не имел дел с пульсарами, но мой друг Федор Леонов имел, в их мотошколе трудились 180 пульсары и дохли они очень быстро. У тебя есть вторичный рынок с японцами, они мировые лидеры по производству мотоциклов. Смотри лучше их, не бойся брендовой бу техники.
Здравствуйте!
Очень хотел бы увидеть обзор на VFR800 6го поколения. Желательно от 2007 года. Скажите, пожалуйста, нет ли у вас в планах его снять?
Сейчас нет планов что-либо снимать в ближайшее время, да и нет знакомых с данной моделью. Если всё же буду снимать в ближайшее время, то первыми кандидатами станут triuph tiger 955i или yamaha venture royale 1300 1986 года.
@@MotoPashtet спасибо
За словами бы следить научился для начала... В видео, которое выставляется в сеть, нецензурщины быть не должно.
Это тебе Мизулина так сказала? При загрузке видео стоит галочка "видео не для детей", выложено оно тоже не на youtube kids. Интернет он большой. В нём каждый найдёт что ему по вкусу. Если тебя пугает слово х**, то есть ещё много других каналов.
Добрый вечер! Подскажите а в бюджет до 150 ,что то приличное все же можно взять из электровелосипедов или внедорожных электросамокатов? Уже замучился видосы смотреть ничего не могу подобрать
Да сложно сейчас всё. Но по электровелам сейчас появились новые модели - например минако монстр и похожие от других фирм. Там нормальные тормоза, прочная рама, более продуманная подвеска, колёса бескамерки, передняя вилка с двумя траверсами как на настоящем мотоцикле, сейчас курьеры только на них и ездят, они полностью вытеснили модель "колхозник". Резина широкая и есть с развитыми грунтозацепами. Но как оно поедет по бездорожью сказать не могу, просто не ездил на нём. По снежной каше ездят как-то.
@@MotoPashtet Здравствуйте, не подскажете по велосипедам, электросамокатам, нужно чтобы вытянул при ситуации, двух взрослых, с хорошей тягой, скорость не важна, достаточно до 30
Паштет теперь лучший мотоблогер как по мне) душевный и простой
Почему у нас в стране кругом одна наебаловка, и так цены заоблачные
@@dnstehnopoint3649 потому что страна барыг и воров
Здравствуйте. Можете сделать обзор на электровелосипед rockwheel gt 20 pro?
Здравствуйте. У меня его нет, к сожалению.
Я тоже собирался такай купить. А какой посоветуете купить. Внешне очень подходящий.
Они все примерно одинаковые. Лучше брать тот которых в вашем городе больше ездит, чтоб иметь меньше проблем с поиском запчастей. ну и аккум чем больше тем лучше.
Спасибо. Поржал.
супер!!! уже собирался такой купить! спасибо за правду!
Молодец за обзор,был хороший,. Тут много не дороботок.
Здравствуйте. А когда сможете сделать обзор на колхозник monster
Здравствуйте. У меня его нет.
@@MotoPashtet спасибо за отклик. Да его не так много вообще на рынке этого колхозника монстра.
1
вопрос только а зачем больше 30? на тот свет наверное спешка такое себе занятие.
поясните. вероятно я не прав.
2
30 км в час. аккум на 30 км. то есть получается на нем можно ездить только час?
По новым законам электровел свыше 35 кг не может ездить по тротуару. А вайт сайберия на стальной раме в них не укладывается. Следовательно, на нём придётся ездить по правой стороне проезжей части. А из ПДД мы знаем, что самая безопасная скорость это скорость близкая к средней скорости потока. Если машины едут 60 и вы едете 60, то вас не задавит водитель, который смотрит личные сообщения в мессенджере на смартфоне, вместо того чтоб смотреть на дорогу. Когда все едут с одной скоростью происходит меньше перестроений, что опять же положительно влияет на безопасность. Аккумулятора хватает не на 30, а на 42 км. Недавно проводил замеры именно на этом велосипеде. Конечно, всё индивидуально, если водитель будет тяжелее меня, да ещё с термосумкой полной еды, а езда будет не по дороге с постоянной скоростью, а постоянные разгоны и торможения, то пробег будет меньше, конечно. Родной аккумулятор внутри полупустой, между элементами и корпусом там от души напихали пористой резины, чтоб он не болтался. В родном корпусе можно собрать в два раза более емкий аккумулятор, если не жалко тысяч 40 на хорошие элементы. Тогда можно будет приблизиться к заявленным 100 км пробега на одном заряде.
@@MotoPashtet вы мне помогли определиться с параметрами. понятное дело придется где то пойти на компромисс.
Хочется электровелосипед , определился вроде бы с параметрами
- С весом до 35 кг,
- Грузоподъемностью около 200 кг,
- Пробегом от 50 км
- Амортизаторами масляными,
- Дисками литыми,
- Рамой алюминиевой,
- Резиной бескамерной,
- С возможностью переключения скоростей
- С возможностью перевести пассажира и подножками
Цена нет желания платить за самый дорогой
@@spacerecluse найти велосипед соответствующий всем параметрам не удастся. Придется брать что-то минакоподобное на алюминиевой раме и доделывать под своих хотелки. Так же отмечу, что по действующему законодательству пассажиров на велосипеде возить нельзя, за исключением детей до 7 лет при наличии дополнительного сидения. Скорее всего, за исполнением этого закона никто следить не будет даже в крупных городах, но в теории скучающий ППСник может и оформить. Так же есть проблемы с бескамерками. Я не встречал подобного на курьерских великах. Можно поставить бескамерный сосок, рассверлив обод, а шину приклеить на герметик для дисков. Но шина все равно останется камерная. Такие не имеют герметизирующего слоя и будут быстро спускаться за счет диффузии, как воздушный шарик. Есть литые шины для великов из вспененного полиуретана, но у них хуже зацеп, хуже комфорт, они имеют плохой накат и будут жрать аккум на четверть быстрее, не говоря о более низком ресурсе. Так что скорее всего придется остановиться на камерных колесах, просто брать более дорогие и качественные бутиловые камеры и перед сборкой колес натирать их тальком, чтобы повысить надежность до максимума. Со скоростями тоже есть сложности, внутрь мотора планетарку не засунуть, придется колхозить очень серьезно велик. Но скажу так - вы не будете крутить педали на электровеле. Просто потому что. Курьеры снимают шатуны и выбрасывают, чтоб в поворотах не мешали. В педалях нет никакого смысла, когда есть электромотор и нормальный запас хода. Да и не так уж легко их крутить на подобных велах, очень трудозатратно.
Умница,раскрыл фишки
А можно сделать обзор Электробайка SUR-RON STORM BEE мощность 25 квт скорость 100 км .
на него мотоправа нужны
Здравствуйте автор! Ваших видео нет уже год! Вы там живой?...))
Жив и здоров, правда занимаюсь другими делами.
Велик от "Е-Трейл", ему 4года, проехал 15000км, 20", 500ватт, бафанг, 40 км/ч, АКБ 15 амп., прет в любую гору, двухподвес, проезжаю на нём 50-55 км на ручке газа, без педалей. Я доволен, смотрел шестерни недавно, как новые, смазка движка каждый год, пока ничего не ломалось, единственное колодки тормозов (гидравлика), меняю каждые 1-1, 5 месяца, цена 4 года назад -89990 руб.
а что посоветуешь для курьерской работы? какой электровелосипед?
Я б посоветовал пойти в такси или в грузоперевозки. Велокурьером можно работать когда тебе 20 лет, здоровья ещё много и ты его совсем не ценишь. В авто на мягком сидении, в сухости и тепле, с музыкой или аудиокнигой. На велике трясёшься на каждой кочке, весь в дорожной пыли, в сырости и холоде. Одно дело кататься в качестве хобби, другое дело каждый день наматывать десятки километров за копейки, рискуя быть сбитым, обрызганным из лужи или получая штрафы за опоздание на полторы минуты. Но отвечая по существу - лучше брать электровел той модели, который в твоём городе самый распространённый. Как минимум не будет проблем с запчастями и на разборке они будут стоить недорого.
@@MotoPashtet спасиб . неожидал такого расклада ) поэтому только электровелосипед ибо ноги действительно уже не те что в 20 лет
Последний видос год назад. Мотопаштет превратился в паштет?
Паштет занялся грузоперевозками.
😁@@MotoPashtet
Жаль что нет новых видосов)) этот по рекомендации ютуба нашел))
Автор красава! в эпоху ванильных продающих видосов и видосов от безграмотных гуманитариев не дружащих с физикой и логикой смотреть такой обзор просто кайф.
Лойс, комент и респект автору
p.s сейчас кстати с 1 марта по закону о СИМ такие мопеды не имеют права ездить по пешеходке и велодорожке!
Да, в 35 килограмм он уже не влезает. Придется работникам термосумки и смартфона брать колхозника на алюминиевой раме, благо выбор у них есть. Ролики, возможно, продолжу снимать летом, если найду на это время.
ЛОЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД К СИМУ НЕ ОТНОСИТСЯ!!!
@@MotoPashtetЛОЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД К СИМУ НЕ ОТНОСИТСЯ!!! 35 кг к электровелосипеду не относится!!!
Спасибо!
Обозрейте (☝️🥴) так-же
Minako F10 Pro (2022 года).
Он сейчас популярен.
Никак не решусь его купить.
Чую - что-то там не так...
Или в нескольких словах выскажите свое мнение о том Минако.
Там тоже враньё по характеристикам на сайте. 12А/ч не даст 50 км пробега на одной зарядке, а 500 ваттный мотор не даст разогнаться 50 кмч. Мне доводилось кататься на подобном велосипеде, только от другого производителя, он ехал 36 кмч, да и ожидать другого от 500 ватт сложно. Пробег думаю можно делить на два от заявленного.
@@MotoPashtet 🥴
@@MotoPashtet я конечно не такой профи, но насчет пробега соглашусь, а вот по скорости- нет
@@IgorIlinoff если б я не имел дел с электротранспортом, то не утверждал бы. На 800 ваттах я рассирал самодельный электровел до 55 кмч. Причём там было именно 800, столько выдавал контроллер. 500 ваттный полтос не поедет, не вытянет.
@@MotoPashtet с уважением, но с другой стороны, кугу м4 500вт едет 40, но там колесы меньше, так что ну 45 имхо возможно
Езжу на обычном вело по дорогам, как раз средняя 28-30 получается, чувствую себя вполне комфортно ( ну кроме больших трасс, но там как правило есть автобусная полоса)
Странно, что только 30 едет. В другом обзоре он ехал 40, даже в небольшую горку. (Lux Velo)
Может у него круиз контроль включился
Это всё потому такое "качество", что иск не предъявить к изготовителю. Хотя его при настойчивом желании можно предъявить продавцу, если он в Р. Ф..
Был похожий обзор, там один чел поднял сиденье, залез в контроллер, отсоединил белый разьем , который отвечает за ограничение скорости и велик поехал как нужно. Всё просто.
А знаешь, я проверю. Если не поедет хотя бы 50 кмч - значит это враньё.
Итак, докладываю. Провод был рассоединён. Если его соединить - скорость падает ещё ниже, вероятно до 25 километров в час. Интересный момент - ко мне обратился владелец этого велика попросив найти на него второй аккум. Сюрприз - на сайте производителя на камри 1500 аккумуляторов в продаже не представлено. На более новый камри 3.5 60 вольтовый есть, а на велик из обзора нет. Так вот, взял я его в работу. Купил кейс для аккума, дорогие ёмкие ячейки LG HG2. И новый аккум получился вдвое меньше по размеру при тех же 15 ампер часах (65 банок). Как так вышло? В родном аккуме половина объёма воздух. Он полупустой. Чтоб батарея в нём не прыгала туда напихали пористой резины. А учитывая "честность" производителя никаких заявленных 48v15Ah там нет, скорее всего там розовые или фиолетовые банки на 2200. Уж не стал резать термоусадку, чтоб выяснить это. Короче, в нишу за сидение входит вдвое больше банок. И если делать самому аккум, то можно добиться запаса хода в 3 раза больше. То есть потратив примерно 45-50 тысяч на банки и ещё 7 на корпус и бмс. Итого как я и говорил в обзоре почти 2 года назад - чтоб сделать этот велосипед правильным в него нужно вложить сотку.
А если отключить акумулятор, блокировки же не будет?
Ага. Поэтому на некоторых велосипедах контакты снизу аккумулятора расположены, поставил и защелкнул его ключом - всё, есть контакт и не отсоединишь. А тут надмозги трудились.
@@MotoPashtet Я подписался на твой канал. Начну учиться, даёшь ещё больше толковых видео! А если серьёзно, то делаю выбор транспорта. Живу в посёлке, дороги разные, и пару центральных асфальт, и грунт, местами с травой, и приличной ширины дороги вдоль леса, на любой вкус. Амортизация важна, дистанция не сильно большая, но собираюсь увеличивать, есть куда ездить и по отдыху на природу и в соседние посёлки по делу. 30км на поездку норм, не вижу больше, но 40 было бы идеально. На ровных отрезках готов и покрутить педали. Видел трицикл, прикольный, без педалей, электро, ничё так, на невысоких и широких колёсах. Короче, потихоньку изучаю, что есть на эту тему
Я недавно замерял на сколько хватает аккума на этом велике, вышло 42 километра, но сам аккум внутри полупустой. В его корпус можно запихать 130 банок формата 18650 и если их взять хорошего качества, например liitokala 3400 миллиампер то можно получить пробег на одном заряде под 90-100 км, правда это выйдет по деньгам нормально так, тыщ в 40-50
Классный обзор💪👍!!!!
Кстати, если человек использует язык мата как средство коммуникации, то это можно рассматривать как способ осуществления своих самых грязных поступков. И также это способствует разложению своей нации.
А вот и весеннее обострение подоспело.
Ты в коментах ниже сам ответил на всё, нужно собирать под себя и свои цели, что Я и сделал пять лет назад.
Лайк за музыку.
Вот чувак ua-cam.com/video/WrqOelVNnq0/v-deo.html который на подобном и на дальнека и на педалях и на аккуме ездит и доволен им полностью. У меня к примеру minako v8 pro правда на 60 вольт но я им тоже очень доволен. за полгода полноценной езды ни чего не отхлебнуло. А вот такого рода обзор считаю обсёром данной техники , а не обзором. И вопрос к обзорщику какой это вы скутер за 60 тысяч можете купить Новый? Вряд ли скорей всего бу и под ремонт , бензин , масло , права и кучу неудобств в плане дпс и места хранения. Я свой вел на второй этаж заношу без проблем. Короче я скажу так если вы хотите гонять на них как на хонде что сопровождала то ценник у этого велосипеда будет тысячи 4 долларов примерно а то и по более . А если вам нужен велосипед с возможностью где то ехать на моторе а где то на педалях то этот сегмент один из лучших. Почему ? Потому что стоит в разы дешевле более именитых производителей у которых кстати не только ценник заметно выше но и характеристики заметно хуже.
Минако это не вайт сайберия, тем более 60 волтовый. Но даже минако это все равно китайщина. То есть сделанная по принципу "жри что дают". Скутер за 60 с нынешними ценами новый не купить уже. Но и подобные электровелосипеды тоже подорожали до 80-100 тысяч. Что касается обсера - велик криво спроектирован и качество изготовления тоже оставляет желать лучшего.
Ты сказал что лучше бы взял самокат,а какой именно,посоветуй)
Если хватает денег, то отличный вариант ninebot max. Если нужен полегче и дальних поездок не планируется, то можно взять xiaomi 1s. Если денег совсем в обрез и хватает только на шляпу типа midway, digma и прочее kugoo, то лучше поднакопить или занять, потому что они уже через полгода начнут разваливаться и терять ёмкость аккума.
@@MotoPashtet спасибо за совет,а я вот смотрел много обзоров, говорят якамура ай 8 поинтереснее найнбот макс(если речь про г30п),это так?что скажешь на этот счёт?
@@artymoxa5282 Не лучше. Берётся дешёвый китайский нонейм, заявляются характеристи лучше чем у брендового продукта и заказывается реклама у блогеров. У меня в стареньком xiaomi mijia 365 за три года использования совсем не просел аккум, хотя его пробег перевалил за полторы тысячи километров. Как новым до упора проезжал 25 километров, так и сейчас ездит. Потому что внутри стоят оригинальные панасониковские банки. На нём до сих пор живы все подшипники. Можно купить безымянную китайщину, конечно. Там будет стоять мотор без датчиков холла, который будет трогаться с рывком, из-за того что сэкономили 30 центов. Там будут литые покрышки, вместо нормальных пневматических. Будут аккумы большой ёмкости, но из бракованной партии с высоким внутренним сопротивлением, которые быстро начнут деградировать. Будут криво нарезаны резьбы, будет скрипеть и люфтить детали. Вот это и будет условная якамура. Цену пониже, характеристики повыше, название на японский или немецкий манер - рабочий рецепт как продать не разбирающемуся человеку некачественную вещь, чтоб он был счастлив, правда недолго. А есть хорошие, качественные вещи. У них есть имя. Их производитель работал годами, чтобы имя потом работало на него. И именно на них будут стараться внешне походить все эти ямакуры, ginzzu и прочие digma.
@@MotoPashtet воу, как развернуто)), ещё раз большое спасибо, значит буду брать найнбот, а в плане электровелосипедов можно тоже рекомендацию?) Так сказать топ за свои деньги ,до 50к+/-
@@artymoxa5282 за 50к электровелосипед не купить и даже ничего приличного не собрать. От этой суммы они только только начинаются
А продаваны так красиво звёздят 😅
Но все равно не ногами маслать .Обосраать может все любой велосепед .Если тебе нужна скорость .Купи мерседес да гоняй..Или ты такой уж сильно умный .Сделал или доработал .Унас в России нечего не делают .А зачем . депутат на велик не сядет а ты ловишь ха-ха да хи-хи Умник нет слов.
Жри что дают и радуйся
а что не так🙃 я видел видосы производителя и даже на обзорах!!! там нарушают пдд и в коментах намекают как обходить законы с сим.
Для меня вопрос даже не в самом продукте в то как он рекламируется и какой опасный для жизни и здоровья пешеходов маркетинг они несут.
ЗА 65К ЛУЧШЕ ВЗЯТЬ ВЕЛИК 27.5 / 29(диаметр колес) H(дисковые механические тормоза минимум) электрофицировать в желательно сервисе во первых экономия заряда и накат сядет батарея легче крутить педали чем этот ваш экзэмпляр + меньше пачкаешься
За 65к уже ничего толкового не возьмешь, сюда еще 50к надо прилепить и тогда возможно.
я за 50 сделал электро в мастерской, 250 ват, емкость 14000
Молодец 😂повеселил и рассказал как оно есть... Удачи тебе парень ...
вообще всё не так! Почитайте матчасть пожалуйста! Едет он при должных знаниях в программировании....60...Только нахрена оно нужно?!
А мне нравится этот лисапед. Я его куплю. Недорогой, красивый, надёжный, едет. А придраться можно и к столбу.
Покупай, если найдёшь в продаже. Аккумуляторов для него тоже не купить (на сайте вайт сайберии они отсутствуют, есть только 60 вольтовые для более новой модели).
Лучше обычный колхозник Минако тогда возьми. Там аккум нормальный 60 вольт будет, той же емкости при меньшем размере и весе, мотор честных полкиловата и алюминиевая рама.
Если не эту модель то какую недорогую модель посоветуйте. Что бы был электро и скоростной и на педалях удобно было ездить . И что бы автоматически помощь как бы была при кручении педалями.
@@MotoPashtet а как самому то сделать? Ну как я понимаю можно отдельно купить нужный по параметрам моторколесо и аккум.. А раму то где взять? Рама ведь под мотор колесо от обычного велосипеда не пойдет.
@@user-hp6ty7pm7v почему не подойдет? Я делал на базе обычного горного велосипеда стелс. Можно и дорожный взять. Единственное чтоб тормоза были хорошие надо, а на что ставить вообще не важно. У меня есть на канале ролик "собираем электровелосипед для алкоголика", там показан весь процесс и ездовые испытания. А так народ даже полноприводные делает, а некоторые и по 120 кмч гоняют.
@@MotoPashtet 120 км в час это круто конечно) Но а сколько км запас хода в таком режиме то? Дальность хода зависит от колличества ампер? Или вольт?
*Фэт-байк, "Минако Ф-10"...*
@@user-hp6ty7pm7v
Скорость от вольтажа и т.д. Дальность ампер часы аккума!
Паш, видосы когда новые будут ?
Когда ютуб монетизацию для РФ вернёт. Ну и может для души что-нибудь в апреле-мае сниму, если мотивация будет.
8.10. Странно, мой 13А×ч проезжает около 40 км)
по моему единственный честный обзор про китайский хлам.👍
хрень это а не обзор, это тоже самое если бы гонщик формулы 1 обозревал об серая к примеру ладу гранта . Ноль объективности одни стереотипы о том что бы он хотел. Хотеть поздно есть рынок есть цена и есть спрос. Не было бы спроса на подобные колхозники их бы в таком количестве не продавали на каждом интернет магазине с электротехникой.
клево! влюбилась в это ведро с болтами и кусок хлама 😍 завтра покупаю за 105тр б/у🤣
Здесь не хватает замеров (кроме замера скорости). Надо замерить ёмкость АКБ, и померить амперметром реальный ток потребления! Какая грузоподъёмность указана на шинах? Подозреваю: 70кг/колесо при том, что даже у Камы было 75, а у большинства сейчас 100...
Да, наверное было бы неплохо. Но true RMS клещей у меня нет, а емкость хоббийным isdt не измерить, слишком высокое напряжения. По поводу шин могу посмотреть через пару недель, когда в гостях буду у владельца, но они прекрасно держат двух крупных взрослых.
Попугайбы давно уже научился материться новыми словами😂
Виталя Носов на таком, только орига китай, поехал в Сочи сейчас.
Круто, а у него есть ютуб канал?
Чет сибирия как с самого начала брак гнала так и продолжает деградировать. Я когда то имел глупость купить байк типа ситикока, уайт сибирия бр 20. На 3000 ват. Но шляпа это и по мощности и по скорости и по качеству, особенно слабая вилка, трапеция с алюминия, что б трапеция лопнула даже не нужно столкновения с препятствием, достаточно резко затормозить.
Хз там контроллер душит 20а 200-250w +
Мотор 350 ват у меня такие данные и на колесе 350 ват написано и скорость совпадает и пробег до 30 км 23 км на дачу наезжал а больше не уверен что проедит может на 27 хватит не пробывал мне производитель честно написал все только паспорт на китайском
Как можно судить об не откатав хотяб год хотяб 6/1 по 10 часов
Судить о чем? О качестве сборки, конструктивных косяках, скорости и запасе хода? Да, действительно, не подумал. Вдруг через год он начнет ездить быстрее, а я тут наговариваю.
@@MotoPashtet дальность хода вы по весу батареи определили. это тоже весьма «умно»
@@paulo.6899 по ёмкости, которая на батарее указана.
И еще БМС на 30ампер а не 40ампер как сказана на сайте производителя
Так глубоко не залезал, но не удивлюсь. Наверное еще и ассиметричная)
А какой ЛУЧШИЙ !?!?
Если речь именно о грузовых велосипедах, то лучшими вроде как являются бельгийские bakfiets. Правда, стоят они очень дорого, от полутора до шести тысяч евро. Есть прекрасные RAD POWER BIKES, у которых реально классные модели курьерских великов за 1500-2200 баксов, которые таскают по 120+ килограмм груза и едут на зарядке честных 50-60 километров. Но подобные вещи никогда нам не повезут. Так что хочется хороший курьерский велик - придётся собирать самому, и возможно использовать некоторые мопедные детали.
Любопытно, как Виталий Носов из Перми умудрился на подобном ездить на "дальняк" и накатать 3тыс. километров за год? Может у кого-то из сборщиков руки не слишком прямые? Или в разных "реинкарнациях" разные материалы и запчасти?
Так и бободжоны с фарходами из яндекс еды накатывают тысячи километров. В целом, данный велик крепче самодельного на базе горного, да и тормоза лучше, ближе к мопедным. Разные версии от разных производителей отличаются материалами и качеством сборки (у того же минако рама алюминиевая например, она легче, но если лопнет уже не заваришь электродом), но в среднем все они шлак.
@@MotoPashtet так значит название данного видео и его содержание, мягко говоря, не соответствует действительности? Похоже, плох он в основном своим весом, но это следствие железной рамы. Если по подъезду на этаж не таскать, то и этот недостаток нивелируется грузоподъёмностью.
@@KonstSafronov велик собран плохо, производитель откровенно наврал по характеристикам, есть неоптимальные настройки, например скорость езды на педалях не позволяет помогать ими электромотору, нелогичные решения типа дискового тормоза на заднем и барабанного на переднем, хотя оптимальнее сделать наоборот. Это основные претензии. Абсолютно бесполезная сигнализация и блокировка колеса электромотором, ведь это всё выключается сдёргиванием провода с аккума, для чего не нужен ни ключ зажигания ни инструмент в принципе. А что касаемо рамы то да, на нагрузку она рассчитана и под задачи развоза подходит. Но будь я велокурьером, я бы всё-таки брал более распространённую модель по причине большей доступности бу запчастей.
@@MotoPashtet о! Вот действительно список того, что и у меня вызывало вопросы. Есть вполне устранимые правильными руками и аккуратной сборкой, а есть конструктивные. Если с тормозами можно смириться, то с проводом от батареи сложнее. Моя задача: ездить летом из деревни в магазин километров 5 в одну сторону по шоссе и обратно с покупками, а я и сам не маленький по весу ивозрасту. :) Вот оставлять у магазина с таким лёгким доступом к отключению аккумулятора совсем не хотелось бы. Возможно, нужно с боку сделать защиту, чтобы вилку из аккума нельзя было вытащить в его стандартном положении. Понял, колхозить таки придется. :)
С такой задачей справится. Но я бы в первую очередь колхозил зеркала, более мощный контроллер, чтоб он ехал не 31 километр в час, а хотя бы 50-55. Чем меньше разница в скорости с потоком, тем меньше шансов быть намотанным на колёса. Ну и шины шашкой, чтоб ездить по грунтовке и по гравию, для деревни это будет актуально.
ты писал комментарий под видео, мол человек едет и смотрит в телефон за рулём, а сам то едешь и в телефоне копаешься) 12:20
Надо же соответствовать отведённой роли
ну да аФФтору неплохо бы еще с нормативными документами научится знакомиться .. от он удивится ограничению по мощности и по скорости движения для самокатов и электровелосипедов
Ролик снимался до введения правил для СИМ, тогда не было просто такого понятия ещё в законодательстве. Было что до 250 ватт права не нужны, от 250 ватт до 4 киловатт - мопед, на этом всё. Честные 250 ватт это очень мало, курьеры из служб доставки по факту работают на 1000-1200 ваттных велосипедах. Прокатные шеринговые электросамокаты от яндекса или вуша имеют мощность субъективно в районе 800 ватт, но хотя бы соответствуют заявленной скорости. Электровелы так же можно ограничить на 25 кмч подсоединив белый провод на контроллере, но это никто не делает по понятным причинам. Честное аппаратное ограничение и по мощности и по скорости имеют разве что европейские модели, которые стоят дорого и нам не поставляются. Точно так же во времена скутеров были ограниченияв 50 кубов и 45 кмч максималки, хотя по факту ездили 70-80, а в случае если у владельца были бабки то всякие дерби и априлии на тюнинге и 130 могли выжать. В нашей стране исторически сложилось что закон это скорее рекомендация, чем обязательные к исполнению правила, а китайцам не жаль на полуторакиловаттник налепить наклеечку 250w, если этого желает заказчик.
ну да ну да, а потом когда такой умник со скрытыми характеристиками попадает в ДТП и тому же калечит кого то .... то судебная экспертиза сразу прибавляет бонус и к сроку и к штрафу
Не фантазируй
Почему у тебя видео больше не выходит?
Ютуб не платит, зрители не донатят, занялся грузоперевозками. Съёмки требуют времени и денег, а это сейчас в дефиците.
@@MotoPashtet другие же как то крутятся. На рекламе к примеру,стримы с донатами. Нужно просто желание стремление. А то что денег нет а у кого они сейчас есть?!
@@alexopizdenevshie6772 крутятся, конечно, у кого есть прямые рекламодатели. Мне предлагали, но я не хочу нахваливать плохую вещь. Я сюда пришел рассказывать о том, что мне самому интересно и говорить то, что думаю (в разумных пределах, в нашей стране за это сажают). Вот и я сейчас кручусь, стараясь при этом не потерять себя. К роликам вернусь когда-нибудь. Если думаешь, что съемки бесплатны, то это не так, даже когда это делается силами себя и друзей. Идеи роликов есть, когда-нибудь я их реализую.
@@MotoPashtet доброго времени суток! А есть копилка, куда можно пожертвования скинуть? Обзоры позитивные, с толком, с чувством и очень классные были.
@@TEAFroMovie я заводил аккаунт на donationallert, куда за 2 года ничего не пришло. Не думаю, что есть смысл выкладывать номер карты. Даже если кто-то пришлёт сотку или пятихатку погоды большой это не сделает. Я вернусь к созданию роликов когда снова будет до них. В нынешних реалиях первостепенные задачи заработать и не попасться в лапы известно кому. Надеюсь, что это безумие скоро закончится.
По характеристикам, казалось, пушка, но пушка, к сожалению, не стреляет.
На моём веле точно тако же мотор, 500 ватт, 45 км/ч идёт.
Мотор надо вскрывать и мерить ширину магнитов и сравнивать обмотки, внутри может быть всё что угодно. Но всё же я думаю что едет он мало из-за контроллера, да и мотор наверняка рассчитан на 60 вольт, а не на 48.
@@MotoPashtet согласен.
У меня китайский 350 ваттный комплект для велосипеда (аккум 36 вольт) разгоняет до почти 40 км\час. А имея движок в полтора квт. ехать 30-ку, просто стрёмно. Контролер выдаёт 15 + - 1 ампер.
Что ты на нем делаешь на дороге с автомобилями
Еду
Хотелось бы видеть самокат ваш и его способности . Спасибо за реальную информацию про вел!
Я три раза снимал его и 3 раза получалась хрень, может в новом году получится. Самокат xiaomi mijia 365. Большие претензии там разве что к шинам, в остальном он неплох.
@@MotoPashtet, ты не думал, что если контроллер на 22А и акб 60В, при полной 68В, далее 68×22=1496Вт, это в пике на старте!!! Едем дальше, контроллер в настройках через дисплей может быть заглушен по мощности специально для курьеров до 25-30ем/ч 😜
P. s. Эта на 48В, но есть и на 60В
@@sega6221 не пиши ерунды про пики на старте. Никаких пиков там нет, как и нет 60 вольт. Ну и 500 ватт от 1500 по ощущениям очень сильно отличаются, как лада гранта 80 лс от ford focus st 230лс. Помимо отличной динамики полуторакиловаттник прет сильно за 80.
Спасибо за обзор ..! Так и знал, что дурят...Про попугая - класс !
Даёшь больше правды про китайский хлам😂
Сколько лет надо работать курьером , чтоб такой купить ?
В Москве есть много контор по прокату электровелов, за 10-12 тысяч тебе дают на месяц условный минако колхозник и запасной аккум к нему. Заработок у курьеров разный, во времена первой волны пандемии и по сотке в месяц делали, сейчас тысячи по 2 в день, если повезёт то 3. Так что у всех свой заработок и свои траты, у кого-то своё жильё, у кого-то съёмное, кто-то семье бабки отправляет на родину, кто-то только на себя тратит.
@@MotoPashtet а на сколько вообще эффективнее будет работать на мотоцикле? Кстати, почему ролики перестал выпускать?(
@@Z-HEVX-V эффективнее найти нормальную работу. Ролики требуют времени и финансовых затрат, а монетизации на ютубе сейчас фактически нет.
@@MotoPashtet ну как сказать, мне 17 лет, и я не думаю, что сейчас я смогу найти норм работу помимо доставщика и тд. А про Ютуб понятно
Мощность грузовиков тех же Вольво до 750 лошадок доходит. Сомневаюсь что они 300 поедут. У них главное крутящйи момент. Поэтому если мощность может быть, только она не в макс скорость а в крутящий момент. Тем более что сам вел весит кг 40 + райдер 80.
Мощность легко можно замерить. Взять токовые клещи с True RMS и умножить их показания на напряжение батареи. То что вел весит 40 килограмм немаловажный момент - отныне ему по новым правилам нельзя ездить по тротуарам, это уже будет серьёзное наказание. Поэтому всякие минако и остальные делают (заказывают у китайцев) велы на алюминиевой раме, чтоб укладывались в 35 кг. С вольвой сравнение некорректное, поскольку там заявленная мощность есть, а тут нет. И тяги тут тоже нет, в горочку вел конкретно сдувается, с места разгон довольно вялый. Самодельный вел на 800 ватт просто летал. Киловаттные самокаты легко набирают 60+ Здесь же ни тяги ни скорости. И мотор тут только визуально большой - какой ширины внутри магниты ротора и насколько жирная намотка на статоре мы не знаем, мотор мы тут не вскрывали. На минако намотка скудная, но он едет значительно лучше.
@@MotoPashtet Велосипед и электровелосипед к СИМУ не относится, запомните это уже!!! Хватит вводить людей в заблуждениея!!!
Какой паштет? Ты же Дмитрий Ларин!
Возможно производитель поставил в настройках ограничение скорости.
ограничение там ставится белым проводом, как написали в комментариях. Я проверил - с ним он едет 25.
Амортизация на этом элвеле норм , вид +/- сойдет, батка норм. Смущает множество узлов соеденений , через 3 мес использования в доставке элвел развалится или проводит часто Т.О , по электрике фигня полная, контроллер infinion 3 на 20А при 48В, 60км , безумный рекуп, + контроллер программироваемый через комп
У меня самокат 250 ватт едет 27 км/ч. Как это полтора киломатное говно разгоняется до 30?
Сколько стоит?
Уже не продаётся, сейчас вместо него другая модель камри 3.5
Диски красивые зато
Хорошо что не купил такой аппарат.А купил SMLRO xdc600 dual
наверно заказ принял на то что бы обосрать велосипед
Телефон номер есть экранна
Не совсем понял вопрос. Если хочешь пообщаться пиши во вконтакт, в описании к ролику есть адрес группы
Паштет, куда пропал?
Занимаюсь грузоперевозками
Но на скутере по этим тропинкам ехать не сможешь же.
Мы когда снимали ролик к нам конная полиция подъехала и наблюдала за процессом, ничего правда не сказали. Думал хлопнут нас за то что мотик припарковали на велодорожке) Ехать-то сможешь физически, просто за это прав могут лишить. Если поймают.
А где видосы то?
Пока не снимаю, нет ни времени, ни свободных денег. Ну и что с монетизацией случилось думаю знают все. Дальняк в этом году будет, так что видео о поездке запилю, но большего пока обещать не могу.
@@MotoPashtet жаль конечно, но буду ждать твоего возвращения. Думаю, не я один)
@@MotoPashtet грустно это всё.
вот только на днях смотрел твое видео о "варварской переборке вилки" оно меня спасло)))
Лучше бы еще дал ссылку на тот электровелосипед, которого ты считаешь хорошим ))
Я не занимаюсь продажей или рекламой электровелосипедов. Хороший это тот, который ты собрал сам под свои задачи. Для владельца велосипеда с обзора этот хороший, потому что удобное сидение, аккумулятор съёмный и женщину свою можно катать.
@@Albert_Einstein386 в смысле нефиг снимать видео? То есть можно снимать лишь заказные ролики с рекламой продукции? Я на своем канале от всей души рассказываю свое мнение о данном велике, тратя свое время и свои деньги на это.
@@MotoPashtet только и сомтрел весь обзор на сидушку
зачетная на вид
@@AndreyLaran сидушка удобная правда, для капитанской посадки, но только если не вкручивать педалями, иначе давит на ляхи.
Насчёт мотора согласен,обычный 500w редукторник (48v+ контролер 22А) едит 45км/ч стабильно 😉
маленький скутер 800ватт мой и гонит 44км. ч
Почему китайцы так любят делать овердох копий великов под разными брендами 😂 и кто из них оригинал, и кто из них лучше?? Минако? Джетсон? уайт Сибириа?
Это не китайцы делают копии. Появляется русский кабанчик-предприниматель. Летит к китайцам перетирать что хочет выпустить свой велик. Ему показывают что у них есть и какие вариации можно собрать на их заводе. Лепят шильдик. Кабанчик распродаёт это дело с маржой в 2 конца и исчезает. Сибериа вайт не исчезла, но аккумуляторы на камри 1500 у них купить нельзя - не продают. Что касается что лучше - лучше то, что более распространено. Ну и на алюминиевой раме надо брать, стальная уже в 35 кг не влезает, так что по тротуару езда по новым законам запрещена (на этом камри в том числе)
5.26. Что за бред? Сам езжу по дороге с такой скоростью и никто не давит, всё норм.
Как то не по фактам особо. По мне хорошая амортизация
Но у бензоскутеров есть ограничение на езду по велодорожкам. Что неудобно для курьеров однако.
Этот электровел не может ехать даже по тротуару по закону из-за своего веса
Только что смотрел друго обзорщика все наоборот говорит. И разгоняется до 41. Короче кто-то из вас врет ))
Не знаю, что там у других обзорщиков. Велосипед у знакомого до сих пор в собственности. Можно провести любые замеры и экспертизы.
Единственный адекватный обзор на этот металолом
Паштет ты где? Что то пропал...
Давно уже не снимаю, как видишь. Пока не до этого. Но со мной всё хорошо.
Это ашанбпйк!! Электроашанбайк!!!
За 65 тыр можно самому собрать!!!
Музыка бомба 😂
Эсли рекрамиловайиш зделой свой работу а не издвайса над мигрантами буд добри
Да я почти такой же как и вы, в доставке яндекса работаю, только по тарифу грузовой. Ничего не рекламирую, просто родственник купил себе этот электровел, чтоб кататься пьяным. Он даже не знает, что я его снимал, просто взял на день под предлгом покататься. Никого и не собирался обижать. Я с уважением отношусь к любой работе, если конечно её делают хорошо, а не как производители этого велосипеда.
Я тоже не работаю в доставке просто мне интрс был в это вел для рибалку хотел взят, смотрел ваш ролик, не обжайса вы норм!
Паштет привет. Где пропал? Жду обзор на вфр 1200 хонда автомат.
Привет. Не до роликов сейчас, вынужден зарабатывать деньги, увлечение мотоциклами и их съемки удовольствие не дешевое. Думаю, с новыми силами начну снимать в апреле.
Какой велик ты посоветуешь?
Из того что продаётся сейчас наверное что-то типа минако монстр/джетсон монстр, у них жёсткая рама, две траверсы, как у мотоцикла, передний дисковый тормоз, бескамерная резина. Тяжёлый очень, правда. Китайщина, конечно, но более совершенная конструктивно. С косяками, которые придётся устранять самому. Курьеры сейчас работают именно на таких, прокатные конторы ещё и багажник переваривают поднимают и под него размещают запасной аккумулятор, для работы отличное решение. Но для души я бы собирал что-то свое.
Паштету еще можно снимать обзоры сухпайков.
Паштет, скажи, стоит ли брать Racer skyway 250cs ? Заранее спасибо
Конечно не стоит, просто выбросишь деньги.
Сарказм? А что посоветуешь?
Не сарказм, вполне серьезно. Посоветую купить мотоцикл, а не пародию на него. Матвеев раньше на вопрос о качестве китайщины матерился, а теперь повзрослел спокойно говорит что она стоит своих денег. Есть форум china-moto, там сидят владельцы всего вот этого. Не обзоры магазинов смотри, а почитай что они пишут. Когда он не держит холостые, тормозной диск криво прикручен, амморт болтается, каждые 100 км пробег сбрасывается, дерготня на высоких оборотах, трещина по траверсе идет и это все на новом мотике - ты вот себя настолько не уважаешь, чтоб просто прикасаться к подобному? Ищи живого японца и чини по мере использования, либо копи или занимай. До 150 тысяч японца взять можно.
Спасибо, прислушаюсь