16:25 Opinia subiektywna, ale niezgodna z faktami. Chłodniejsza barwa światła, zawierająca więcej niebieskiego, szybciej męczy wzrok, gorzej odwzorowuje kolory a tym samym spłyca perspektywę utrudniając szacowanie prędkości.
Bardzo dobry samochód, jeżdżę alfami już 10 lat, od 2 nową Giulią w tym silniku w full opcji i myślę o 2 samochodzie w domu właśnie Stelvio. Szkoda ze ceny aut tak poszly w górę bo 2 lata temu po rabatach ten model w wyprzedaży rocznika był za 200k Edit te model w full opcji. No oszalaly ceny, pozostaje rynek wtórny też rozgrzany, rozbitek z usa lub niezawodny powrót palcem do dupy
Samochod jest swietny. W tej cenie nia ma konkurencji. Pod wzgkedem wlasciwosci jezdnych można do niego potownywac tylko topowo wyposazone wesje BMW X3 lub merca GLC ale z silnikiem ktory by migl bic Stelvio kosztują one dużo więcej. Jakość wykonania auta bardzo dobra. Szjoda ze xa lat 3 prwnie to auto ziniknie z rynku.. Tym autem chce się jezdzic po prostej, w zakrętach, wszędzie. Czego nie nozna powiedzieć o zadnycm ekektryku.
Test 👍. Wyżej od wersji Veloce jest Estrema. A ponieważ alfa daje duże rabaty to wypasione Veloce kosztuje około 250tys a to jest b. atrakcyjna propozycja. Dla mnie świetna fura
Podzielam, to dobry samochód, szczególnie dla kierowcy;-) Niestety stereotypy wiecznie żywe, dlatego Włosi przegrywają z innymi firmami z Europy... Sam od ponad 20 lat miałem kontakt z włoską motoryzacją, różne marki i samochody, naprawdę nie mogę narzekać, szczególnie na niezawodność. Wiadomo, były niekiedy jakieś dziwne akcje z elektrownią, ale mechaniczne, silnikowo, nie było nigdy większych problemów. Lawety nie widziałem! Nie mogę natomiast powiedzieć tego o innych markach, tych podobno bardziej premium.
Ale to jak stary dobry film z przed czasów technikoloru który można oglądać x razy. Projekt deski stelvio I giulli to to co mi się najbardziej podoba w tych alfach.
No dobra, daje suba. Juz od dawna oglądam Twoje testy. Są super!! Konkretne, szybkie, ciekawe i ładnie wszystko pokazane. No i ta narracja...piękna. p.s. A Panie Wachacz - zabrałbyś swojego widza na jeden z Twoich testów?, bo ja bym był chętny, obiecuje nie nagrywać i nie przeszkadzać. Pozdrawiam !!!
Dzięki :) Co do wspólnego nagrywania - generalnie harmonogram kiedy jeździć ustalam nieraz na ostatnią chwilę, modyfikuję trasy na podstawie pogody itp. więc byłoby to logistycznie trudne. No i też nie jest to aż tak fascynujące, patrzeć jak jadę z dziwną kamerą na głowie i czasami nie móc się odzywać :P Ale jeśli jesteś z Warszawy to myślałem, aby ogarnąć jakieś spotkanie z widzami. Czy to w lokalu teraz, czy na dworze "spota" jak pogoda się poprawi. Może wtedy się uda :)
@@WahaczTVDzięki za odp. Jestem z Wa-wy. Pasuje mi So Nd z dnia na dzień, chodzi o tylko o przejazdke czymś lepszym, nie stać mnie na nowe auto a uwielbiam jeździć, i byłaby okazja poznac nowe technologie 😉 i będę siedzial cicho, a nawet potrzymam kamerę jak bedzie trzeba. Oczywiście rozumiem, ze będziesz w pracy wtedy i trudno tak pracować, ale jak coś to plener czy lokal tez jest ok. Pozdrawiam! p.s. Naprawdę fajnie się oglada Twoje testy!
To nie jest test...to prezentacja. Tylko. Nie wiadomo jakie ma zawieszenie, hamulce, droge hamowania, brak np. test łosia etc. Brak danych np. o DMC jaką przyczepe może ciągnąć...mozna jeszcze wymieniać bez liku.
Ogólnie bez dodatków wygłuszających były głośne (ale takie Formentor głośniejszy dalej). Nie wiem jak przed liftem, ale po lifcie dało się dobrać pakiet wyciszający (klejone szyby i izolacja grodzi silnika) i właśnie taki mam. Moim zdaniem jest w porządku, zrobiłem już 32k i ani razu nie miałem wrażenia, że jest głośno. Jeżeli się nie mylę to wszystkie 2022 już to mają w pakiecie (dodatkowe wygłuszenie).
A od oglądania tego co za samochodem lusterko wsteczne. Ja przecież nie poruszyłem tego tematu aby narzekać, że nie mogę sobie zobaczyć twarzy, tylko żeby zwrócić uwagę że np. przy niektórych pozycjach za kierownicą taka regulacja może być problemem.
Przez różne remonty dosyć wolno ;) Może wynika to trochę z przyzwyczajenia, ale wolę jeździć po Warszawie. Infrastruktura zdaje się być bardziej doinwestowana, przez co postrzegam ją jako łatwiejszą do ogarnięcia, też układ ulic w Warszawie, budowanych od nowa przez wojenne zniszczenia jest przyjaźniejszy niż np. centrum Łodzi.
To auto jak na suva nacechowane wyjątkowo sportowo, a jednak producent nie przewidział możliwości odłączenia kontroli trakcji. Bez ingerencji z zewnątrz, na zaśnieżonym parkingu, Dacia da więcej frajdy, a szkoda...
kontrola w trybie D reaguje poźniej i pozwala na więcej. Na płycie spokojnie chodziłem bokiem. Bączka bez problemu zrobisz. No i oczywiście można łatwo wyleczyć tą przypadłość...
Miałem podobnie w Foresterze XT. Niby coś można, ale z czasem zaczyna irytować... u mnie wystarczyło jeden kabelek przez przełącznik przepuścić, ale słyszałem, że w Alfach całe DNA trzeba z modelu QV przeszczepić.
Szkoda, że wersja z silnikiem od Ferrari nie ma opcji z napędem na wszystkie koła... Choć z drugiej strony rozumiem takie pozycjonowanie w koncernie, większy silnik i napęd na cztery koła mamy w starszym bracie ze stajni Maserati, ale mimo to szkoda.
@@piotrpiotrasss1994 Masz rację;-) To Gulia z silnikiem od Ferrari ma napęd wyłącznie na tył! Stelvio ma jednak porządny, prawdziwy napęd na wszystkie koła! To jednak wiele zmienia;-) Nie wiem dlaczego, ale myślałem, że Stelvio, tak samo jak Gulia ma napęd wyłącznie na tył, co było jednak trochę dziwne, jeśli mówimy o SUVie. Czyli całkiem, całkiem;-) A Maserati jako premium, ma dodatkowo silnik V8, logiczne...
@@zalci5293 Oczywiście, tego nie kwestionuję;-) RWD daje masę frajdę z jazdy, lecz jako całoroczne wozidło, szukał bym raczej czegoś z napędem na cztery koła... Natomiast jako drugie auto, taka Gulia z RWD jest naprawdę zacną opcją;-)
![Alfa Romeo Stelvio Competizione 2.0 Turbo 280 Q4 TEST Too late?! [4k]](http://i.ytimg.com/vi/IKvjXRd7VkE/mqdefault.jpg)
![Alfa Romeo Stelvio Competizione 2.0 Turbo 280 Q4 TEST Too late?! [4k]](/img/tr.png)
16:25 Opinia subiektywna, ale niezgodna z faktami. Chłodniejsza barwa światła, zawierająca więcej niebieskiego, szybciej męczy wzrok, gorzej odwzorowuje kolory a tym samym spłyca perspektywę utrudniając szacowanie prędkości.
Pedał gazu za blisko tunelu i ociera ściankę tunelu i w tym miejscu warto założyć ochraniacz gładkiego aluminium...
Bardzo dobry samochód, jeżdżę alfami już 10 lat, od 2 nową Giulią w tym silniku w full opcji i myślę o 2 samochodzie w domu właśnie Stelvio. Szkoda ze ceny aut tak poszly w górę bo 2 lata temu po rabatach ten model w wyprzedaży rocznika był za 200k
Edit te model w full opcji. No oszalaly ceny, pozostaje rynek wtórny też rozgrzany, rozbitek z usa lub niezawodny powrót palcem do dupy
Samochod jest swietny. W tej cenie nia ma konkurencji. Pod wzgkedem wlasciwosci jezdnych można do niego potownywac tylko topowo wyposazone wesje BMW X3 lub merca GLC ale z silnikiem ktory by migl bic Stelvio kosztują one dużo więcej. Jakość wykonania auta bardzo dobra. Szjoda ze xa lat 3 prwnie to auto ziniknie z rynku..
Tym autem chce się jezdzic po prostej, w zakrętach, wszędzie. Czego nie nozna powiedzieć o zadnycm ekektryku.
Jedno trzeba przyznać, jeden z ładniejszych NIE-Suv-ów 😍
Super Wahacz w końcu coś konkretnego bez baterii :)
Test 👍. Wyżej od wersji Veloce jest Estrema. A ponieważ alfa daje duże rabaty to wypasione Veloce kosztuje około 250tys a to jest b. atrakcyjna propozycja. Dla mnie świetna fura
Podzielam, to dobry samochód, szczególnie dla kierowcy;-) Niestety stereotypy wiecznie żywe, dlatego Włosi przegrywają z innymi firmami z Europy...
Sam od ponad 20 lat miałem kontakt z włoską motoryzacją, różne marki i samochody, naprawdę nie mogę narzekać, szczególnie na niezawodność. Wiadomo, były niekiedy jakieś dziwne akcje z elektrownią, ale mechaniczne, silnikowo, nie było nigdy większych problemów. Lawety nie widziałem! Nie mogę natomiast powiedzieć tego o innych markach, tych podobno bardziej premium.
Fajna fura.Trochę droga.Ale 280kucy musi kosztować.
Jak zwykle dobry test, auto super, aż dziwi że nie stało się hitem sprzedaży.
Stereotypy wieczne żywe!🤷♂️ Szkoda, bo to naprawdę ciekawy samochód...
gdyby nie te niebieskie i czerwone wstawki przy pokrętłach klimatyzacji to pomyslałbym że obraz jest biało-czarny ;)
Ale to jak stary dobry film
z przed czasów technikoloru który można oglądać x razy. Projekt deski stelvio I giulli to to co mi się najbardziej podoba w tych alfach.
Spory promień skrętu wynika z ochrony przegubów przed dużym momentem. Mimo to, auto nadal rakieta!
BMW, Mercedes czy Porsche nie mają z tym problemu a tam momenty to dopiero są :)
@@kennyboypl Przy skręcie ograniczają moment elektronicznie. I tu zgoda, ze to lepsze.
@@kennyboypl tak, zwłaszcza modele z napędem na tylną oś. Jest to jeden z powodów, dla których wolę RWD od nawet najlepszego AWD.
Ta alfa wciąż wygląda świeżo mimo paru lat na rynku
Przeciez jako nowość wyglądała staro, a co dopiero dzisiaj.
Generalnie alfy nawet mając 15 lat wyglądają świeżo
Czekałem na ten test. Daję lajka w ciemno.
Lusterko masz w daszkach przeciwsłonecznych tam się pogladaj
Dzięki za info
Genialny samochód zwłaszcza w Veloce .
Będzie Giulia w najbliższym czasie?
No dobra, daje suba. Juz od dawna oglądam Twoje testy. Są super!! Konkretne, szybkie, ciekawe i ładnie wszystko pokazane. No i ta narracja...piękna. p.s. A Panie Wachacz - zabrałbyś swojego widza na jeden z Twoich testów?, bo ja bym był chętny, obiecuje nie nagrywać i nie przeszkadzać. Pozdrawiam !!!
Dzięki :) Co do wspólnego nagrywania - generalnie harmonogram kiedy jeździć ustalam nieraz na ostatnią chwilę, modyfikuję trasy na podstawie pogody itp. więc byłoby to logistycznie trudne. No i też nie jest to aż tak fascynujące, patrzeć jak jadę z dziwną kamerą na głowie i czasami nie móc się odzywać :P Ale jeśli jesteś z Warszawy to myślałem, aby ogarnąć jakieś spotkanie z widzami. Czy to w lokalu teraz, czy na dworze "spota" jak pogoda się poprawi. Może wtedy się uda :)
@@WahaczTVDzięki za odp. Jestem z Wa-wy. Pasuje mi So Nd z dnia na dzień, chodzi o tylko o przejazdke czymś lepszym, nie stać mnie na nowe auto a uwielbiam jeździć, i byłaby okazja poznac nowe technologie 😉 i będę siedzial cicho, a nawet potrzymam kamerę jak bedzie trzeba. Oczywiście rozumiem, ze będziesz w pracy wtedy i trudno tak pracować, ale jak coś to plener czy lokal tez jest ok. Pozdrawiam! p.s. Naprawdę fajnie się oglada Twoje testy!
Nosz k...ć niebieski metalik... czerwony jest szybszy... no dobra... pomarańczowy najszybszy 👊
Solidnie przeprowadzony test, brawo!
Dzięki :)
To nie jest test...to prezentacja. Tylko. Nie wiadomo jakie ma zawieszenie, hamulce, droge hamowania, brak np. test łosia etc. Brak danych np. o DMC jaką przyczepe może ciągnąć...mozna jeszcze wymieniać bez liku.
Wspaniały samochód. Aktualnie za 229-239 tys mozna kupic Veloce z harman&kardon, z deska obszyta skora. Nie ma lepszego SUVA na rynku w tym budżecie.
Chyba się skuszę, i przesiądę z Forester XT
Mam pytanie jak tak naprawdę jest z wyciszeniem Stelvio. Jedni narzekają, że jest głośno drudzy że jest w porządku w autach po lifcie.
Ogólnie bez dodatków wygłuszających były głośne (ale takie Formentor głośniejszy dalej). Nie wiem jak przed liftem, ale po lifcie dało się dobrać pakiet wyciszający (klejone szyby i izolacja grodzi silnika) i właśnie taki mam. Moim zdaniem jest w porządku, zrobiłem już 32k i ani razu nie miałem wrażenia, że jest głośno. Jeżeli się nie mylę to wszystkie 2022 już to mają w pakiecie (dodatkowe wygłuszenie).
Ładne te alfinki ale drogie. ps. do oglądania swojej gęby od dawna są lusterka w osłonie przeciwsłonecznej
A od oglądania tego co za samochodem lusterko wsteczne. Ja przecież nie poruszyłem tego tematu aby narzekać, że nie mogę sobie zobaczyć twarzy, tylko żeby zwrócić uwagę że np. przy niektórych pozycjach za kierownicą taka regulacja może być problemem.
Kiedy będzie Tonale ?
Podpompowanie na hamulcu zrobi z czasu 0-100 5.5 sekundy i chyba na takim założeniu producent oparł deklaracje.
Dokładnie. Gaz/hamulec, obroty na 2500 i auto rusza jak z procy. Wtedy wychodzi powtarzalne 5.7 sek
Jak zawsze konkretnie i rzeczowo. a po Łodzi jak się jeździło?
Przez różne remonty dosyć wolno ;) Może wynika to trochę z przyzwyczajenia, ale wolę jeździć po Warszawie. Infrastruktura zdaje się być bardziej doinwestowana, przez co postrzegam ją jako łatwiejszą do ogarnięcia, też układ ulic w Warszawie, budowanych od nowa przez wojenne zniszczenia jest przyjaźniejszy niż np. centrum Łodzi.
Zawsze to nazewnictwo włoskich wozów kojarzy mi się z serami :D Dla mnie również mogła by być wersja fromage :D albo... fromagio :D
To auto jak na suva nacechowane wyjątkowo sportowo, a jednak producent nie przewidział możliwości odłączenia kontroli trakcji. Bez ingerencji z zewnątrz, na zaśnieżonym parkingu, Dacia da więcej frajdy, a szkoda...
kontrola w trybie D reaguje poźniej i pozwala na więcej. Na płycie spokojnie chodziłem bokiem. Bączka bez problemu zrobisz. No i oczywiście można łatwo wyleczyć tą przypadłość...
Miałem podobnie w Foresterze XT. Niby coś można, ale z czasem zaczyna irytować... u mnie wystarczyło jeden kabelek przez przełącznik przepuścić, ale słyszałem, że w Alfach całe DNA trzeba z modelu QV przeszczepić.
@@krys8870 w stelvio po lifcie nic nie trzeba wymieniać, za 350 zł programują tryb race
@@burzmin jeśli tak, to spoko. Pozdrawiam wszystkich drifterów.
Szkoda, że wersja z silnikiem od Ferrari nie ma opcji z napędem na wszystkie koła... Choć z drugiej strony rozumiem takie pozycjonowanie w koncernie, większy silnik i napęd na cztery koła mamy w starszym bracie ze stajni Maserati, ale mimo to szkoda.
Coś Ci się chyba pomyliło, przecież tam jest wyłącznie napęd na cztery kola.
@@piotrpiotrasss1994 Masz rację;-) To Gulia z silnikiem od Ferrari ma napęd wyłącznie na tył! Stelvio ma jednak porządny, prawdziwy napęd na wszystkie koła! To jednak wiele zmienia;-) Nie wiem dlaczego, ale myślałem, że Stelvio, tak samo jak Gulia ma napęd wyłącznie na tył, co było jednak trochę dziwne, jeśli mówimy o SUVie. Czyli całkiem, całkiem;-) A Maserati jako premium, ma dodatkowo silnik V8, logiczne...
@@wojciechkokuszka778 Właśnie RWD w Giulii Quadrifoglio daje mnóstwo frajdy i dzikości.
@@zalci5293 Oczywiście, tego nie kwestionuję;-) RWD daje masę frajdę z jazdy, lecz jako całoroczne wozidło, szukał bym raczej czegoś z napędem na cztery koła... Natomiast jako drugie auto, taka Gulia z RWD jest naprawdę zacną opcją;-)
@@wojciechkokuszka778 a ja Ci powiem, że mam aktualnie Giulie Veloce z Q4 i na daily bardzo chętnie widzialbym Quadrifoglio :)
Oj postarzało się to Stelvio
Bardzo drogo za nie wiele. Test 👍
👍
👍👍
@@WahaczTV 👍👍👍