Как владелец похожего автомобиля могу сказать данный обзор полностью является действительностью. Исправились. Прошлый обзор данного авто был явно предвзят в не лучшую сторону. Молодцы!
@@drozdovskiy.8223 про рокеры и теплообменник правда. Рокер стоит 500р, замена элементарная. Теплобменник раз в 60 примерно тысяч. Оригинал 20-25 тр, дубль 5-7тр. Рокеры проявляют себя крайне редко, теплобменник у всех. Раньше был такой же гранд как здесь, сейчас уже рест. Пробег 90 ткм, за это время, в сибирскую зиму с морозами под -40 ссыканул радиатор, термостат и рейка. Термостат 1200р, радиатор сакура 8тр, ремонт рейки 7тр. В общем не тойота конечно, но и не немцы слава богу. Так же имею lx 570, и недавно подсчитал расходы на обе машины. В общем лх вышел дороже за счет расхода топлива. Жрет у меня гранд кстати 13,5-14,5 лето, и 17-19 зима, машина стоит на улице, это с учетом прогревов. И да, дизель брать нельзя)
Купил такой же джип 3.6 2012г до рест в полной комплектации. Я кайфую от тачки . Это прям любовь. Всем эта машина нравится. И на ней даже гонять не хочется. В городе 60км/ч ездишь и наслаждаешься. А на трассе спокойно ряд фур обгоняешь. Классно с 1.6 мотора от корейца пересесть на 3.6.
Сколько езжу на Jeep ах,с пластиком в салоне ни когда проблем не было,по сравнению с японцами.Ни когда не скрипел,не царапался и не вздувался (как на тех же японцах).Покраска и оцинковка кузова,лучше чем на япах,двигателя надёжные,коробки тоже.По дизайну и управляемости джипы лучше,а если сравнивать Grand Cheroke с 200 ым,по управляемости,то Jeep вне конкуренции,подвеска работает 👍...
У этого Гранда подвеска уже совместное творение с Мерсом, с соответствующим результатом. На 185-ти на автобане стоит как влитой. А 200-ка это большая рамная машина, управляемость соответствующая.
Имею такой с 12 года, 3.6 литра, 150000 пробега. Были конечно проблемы. Рейка больное место, течёт практически у всех. Заклинило генератор, выбил мозги. Буквально через месяц началась отзывная компания по генератору, мне не повезло, я чуть раньше пострадал, генератор отремонтировали, мозги заменили на новые. Ну и самый главный косяк моего авто, это АКПП на 115 т. загорелась лампа, в сервисе сказали, что коробку в ремонт. Ремонтировал в "Агрегатке", обошлось в 114 тысяч, сказали, что мне просто не повезло, скорее всего заводской брак, т. к. коробка супер надёжная. На 145т. поменял задние стойки и передние - нижние рычаги. На этом всё. Давно хочу поменять, но как то люблю я его, после него все авто кажутся уродами.
@@vladimirsoldatenko3303 похрен на генератор, ремонт копейки, а вот мозги он авто вынес и аккумулятор убил. Мозги и аккумулятор на замену, авто на эвакуаторе в сервис и три недели ожидания.
у меня Гранд 11 года, 5.7 хеми пробег 138 т.км)). владею им полтора года, поменял Помпу ибо она слабовата ,поставил оригинал)) ну и сейчас пришли в негодность гидрокомпенсаторы))) тачка в сервисе, вскрытие покажет как говорится) а так вообще машина кайф Пневма работает исправно, едет бодро, Люблю его всей душой ) V8 это эмоции и мощь!!! :)
Его однозначно стоит брать! Но лучше с дизелем. Взял шестилетний рестайлинг три года назад и ни о чем не жалею. Это лучшая машина, на которой я ездил! А ездил я на Икстрейле, Прадо 150, Туареге, Х5. Теперь езжу на Джипе и понимаю, что если он мне надоест - его даже сменить, наверное, не на что.
Как владелец гранда 16го года, могу сказать, что 80000км для колодок не предел, у меня 130000км и колодки с дисками практически не изношены. Правда, я очень спокойно езжу, торможу заблаговременно, коробкой В общем, обожаю эту машину. Единственное, что огорчило, спустя 4 года с момента покупки, нашёл пару мелких вздутий краски на капоте
Про 5.7, добавить надо о слабой помпе(при замене ни в коем случае на не "краун"), обязательной замене пробки радиатора (только оригинал) раз в три года (иначе радиатор хлопнет) как у меня это было и еще есть беда с реле топливного насоса (она в блоке предохранителей и отдельно не меняется, но есть бюджетное решение). Это из собственного опыта владения за три года и 70т.км.
Слушал вашу передачу и своим ушам не поверил как будто вы говорите про какую-то другую машину что столько поломак на джипе немного о себе я имею JEEP GRAND CHEROKEE LOREDO 2001 года он у меня проехал 170400 ML если перевести на километры то он проехал 272640 км Мотор Работает исключительно менял один раз помпу свечи и стартер разумеется масло и резину вовремя с моторам никогда не было проблем ещё менял ремень с моторам не было никаких проблем уверен мотор проедет еще столько же по нашим дорогам в Америке 👌👌👌🇱🇷🇱🇷🇱🇷
2000 год. Движок 4 литра. 400 миль. Проблем нет. Пластик мягкий. Кайфовый салон. Прадик рядом близко не стоял. Может новые и пошли хуже. Но именно такой. Я бы с удовольствием купил нового. И никаких других не надо. Тем более современных шушлаек. 😊
У меня трейлхук версия за пол года 47 тыс км прошел чирок ,все шикарно брал нулевым с салона ,только ТО)) Езжу много и везде , колодки еще заводские,мотор 3,6 прост как мамонт родословная от 5,7 на замену ему и пришел ресурс огромный масло лью 0в20 ) Ходовая тоже простая и выносливая за все км пройденые по нашем дорогам и бездорожью лично у себя не чего не делал.
Не понимаю почему все блогеры "обзирающие" этот автомобиль не говорят о том что очень много дизельных двигателей чипуют увеличивая мощность именно это и приводит к поломке коленвалов а масленый насос это производная, он как раз и ломается из за того, что на заводе настроен под другой режим работы. У меня 260 000 пробега нет проблем вообще с топливной системой. Странно почему в Америке и Европе не ломаются коленвалы а у нас по словам людей которые не ездят на этих машинах ломаются постоянно.
Всегда интересно слушать Петра Баканова. Помню давний ролик остроумный и информативный про Форд Эксплорер... Недавно увидел в каком-то видео Петра чисто выбритым, приятно глазу...Предлагаю каналу АвтоПлюс, если ведущий небрит, не позволяйте оператору переводить камеру с «железа» на ведущего.
чероки это пластмассовая погремушка по сравнению с нивой. Стоит в сто раз дороже, обслуживание дороже, проходимость сомнительна, а жрет в семь раз больше нивы. Да... Внедорожников на автомате не бывает.
@@maximeznaeschew3803 могу себе позволить и с утра выпить и джип купить в отличи от тебя. А не расписаться тут за то что все гавно ездия на ВАЗ. После корейцев это ахеренная машина особенное если комплектация ОВЕРЛЕНД. А ну да ты же ниву за ручку дергать любишь. Извини не хотел твои чувства задеть.🤣
разочарую, литера L в маркировке кузове означает полную принадлежность к фиату, т.е. платформа, электрика, блоки и алгоритмы управления и т.д. - фиат только с шильдиком jeep, увы ...
@@M...H. нет, если хотите точно то FCA, вам надо меньше слушать экспертов вроде Пети, у вас не знания, а каша. А потом люди с вашими познаниями покупают семечки вроде KL и жип у них барахло, только не жип это, от слова совсем.
На GRANDE езжу уже 9 лет (wk2 3.6 дорестаил) ребята класная тачка, на дороге идет отлично, комфортно сидеть, за эти денги с полным электропакетом и т.д. Вырожусь грубо; Сука в Рейндже Спорт колонка рулевая руками регулируется ЕПТ пипец... вообщем 300т. Км пробега поменял теплообменник, подшипник ступичный ну и расходники все вовремя, может мне попалась такая))) есть конечно нарикание что уже десять лет завод не может сделать что бы двери закрывались бесшумно, но это не страшно привыкаешь и не замечаешь, надеюсь исправят))))
Комплектация Оверлэнд. Бензин, 3.6. Пробег 271.000. Меняю расходники только. Даже ремень навесного оборудования стоит с завода. Заводится в любую погоду. А, соврал, на 200.000 поменял компрессор пневмоподвески.
У меня гранд 11' года дизель. Сейчас пробег 260 000 км. Переодически подглючивает электрика это слабое место в наследство от Мерседеса. В остальном у авто нет конкурентов в этом ценовом диапазоне. Расход 8 трасса 11 город. Дизель только Шелл на крайняк Лукойл, масло каждые 10 к.км. Вроде пробег большой и нужно продавать но понимаю что ничего не взять по этому буду ездить до талого))
А я зассал дизель брать , взял 3.6 . Поменял насос/теплообменник/рокера/гидрики/ вырезал каталики. Теперь все огонь 👍 Катай и катай. Ценник был 1.2 Сейчас даже хз на что менять и за сколько продавать.
Привет. бери бензин, пусть налог больше на 25к но дизель может очень дать прикурить. расход у меня был трасса 110-120 10л дальше кушал к 14, город 13-16 все зависит от манеры езды, тачка тяжелая, если давить педаль будет лопать и 18, на этой машине не хочется вваливать, она для другого. Но тачка огонь, скучаю очень, купил мот и по проще тачку, в пробках стою каждый день. в столице дорого на ней, а вот если пробег больше трасса то я бы не продал! @@ЗульфияДжалилова-щ9ъ
Продал из за налога 47,тыс. Покупал с салона офф.дилера, накатал на ней 200тыс, катался по всей России из перечисленного проблем не было, разве что поменял радиатор кондиционера, он подтекал. В целом очень надежная машина, не подводила запчасти колодки только оригинал, масло лил только то что рекомендовал производитель. Невероятно маленький рассход топлива 8,3 7,6 по трассе. Купил бы его еще 10 раз, но налог все портит
если так волнует налог - берите рестайлинговые версии 3,0 движком меньше 250 лс, и все. Мне лично по фигу такой налог, при том что остальные эксплутационные расходы и страховки минимальные.
У самого такой !! Это танки реально!! Что тахо что черок очень выносливые и проходимые внедоры,но у нас не дооценены и зря(( Вид очень гроздный брутальность массивность это все град чирок рчдом даже 200-е гламурные теряются.
Хорошая работа! Есть неточности конечно, но в целом молодцы. Теплообменник на пентастар ставить только оригу 22-30 т.р. цена плавает периодически. Проблема с рокерами на рестайле вк2 осталась и на 3.0 пентастаре так же присутствует. с Хэми проблема только гидрики, поменял и дальше погнал, а еще выпускные коллекторы. С пневмой можно жить, есть нормальные подушки неоригинал за вменяемые деньги, которые ходят. Компрессор как у туарега, разные разъемы только, их умельцы перепаивают и норм. Дизель не надо!)))
Почему дизель не надо? Аргументы пожалуйста, т.к. сейчас выбираю как раз между дизелем и бензином (2012 г.). Бензин это сразу налог и расход... Дизель в этом плане куда лучше.
@@ГарИк-г3е никогда не слышали "дизель даёт в займы"? Форсунки это расходник, ходят 120-200 т.км, далее требуют замены. Поинтересуйтесь ценой и всё встанет на свои места. Масло чаще нужно менять, воздушный и топливный фильтр, они тоже денег стоят. Ну и колен.вал ломает на дизеле, гугл в помощь. Это вкратце. В моём профиле есть ссылка на сайт, там контакты. Общение лучше напрямую
@@джипавтоподбор слышал конечно, не первый день за рулём)) Но я думаю если взять ухоженный дизель, то проблем не будет. У бензина не меньше косяков судя по отзывам на драйве 2 от реальных владельцев. Почитайте. А по поводу коленвала - мой друг говорит всё это байки... если ухаживали за авто и не насиловали, то ничего с ним не будет. Он приобрёл дизель два года назад из под одного хозяина (выпуск 2012 г.) и проблем не знает от слова совсем. Он мне и рекомендует взять именно дизель. Но я всёравно пока думаю... Взвешиваю так сказать. Скорее всего при выборе какой будет более в лучшем состоянии, тот и буду брать в независимости дизель это или бензин. Тут главное состояние и как ухаживали за авто.
@@ГарИк-г3е косяки бензина описаны в видео и моем комментарии. Их 2, это рокера и теплообменник. Мне читать на драйве не обязательно, я их смотрю каждый день, иногда по несколько штук, в течении 5 лет))) Цена вопроса 50-60 за всё про всё. Расход на 3,6 средний 13-15, на дизеле 11-13это по Москве. Пентастар спокойно переваривает 92. Какая разница в цене между 92 и Д.Т. ?) Все так думают, что я то систему обману, я самый умный, а как ломается колено, так локти кусают и на форумах плачут 🤷♂️🤷♂️🤷♂️😄 дизеля пачками в клубных сервисах стоят с поломанными валами. Цена вопроса 400-500. Вот и думайте, надо оно вам или нет 😉 Но есть и исключения, лично знаю машину с пробегом 400+, масло там менялось каждые 5 т.км и форсунки превентивно 2 раза
@@andreynikolaevich9299 что он там говорит, сказать правильно может только человек владеющей долго определенной машиной, а не начитавшись в интернете непонятно чего, бредятину несёт всегда
Не знаю, может это авто и goo no😊? Но была бы финансовая возможность,я бы его приобрел! 😮ну нравится мне этот Джип и всё!❤ В следующией жизни точно возьму! Но уже, наверное. Электро 😊😊😊
@@Юрий-м9и7йинженеры экологические террористы.... На всех джипах должны быть чугунные блоки с гарантией пережить 2-3 капитальных ремонта чтобы авто ездили по 1-3 миллиона км пробега...
КТО У ДИЗЕЛЯ НА 200000 КМ. ДЕЛАЕТ РЕМОНТ? НАСМОТРИТЕСЬ НЕГРАМОТНЫЕ , ДЕБИЛОВ ОБЗОРЩИКОВ КОТОРЫЕ ИШАКА ТОЛКОМ НЕ МОГУТ ПРОТЕСТИРОВАТЬ И ПИШЕТЕ ДЕБИЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ, ДИЗЕЛЯ ДО МИЛЛИОНА ЕЗДЯТ .
Запчасти космос стоят в ориги и заменителей минимум ,на двухсотый во много раз все дешевле ,а так тачка огонь. Дизель на страх и риск лучше за бенз переплачивать .
Я владею с 2016 го. Ломается постоянно. Запчасти дорогие. За работу много берут. И мало спецов по данному авто. У меня бензин. 3.6 После 120.000 пробега ломается маслянный насос. Теплообменник. Гидрачи рокера, рулевая, радиаторы, в 140 каробку. Ничем не отличается от обычных ломучих европейцев
На самом деле очень странно. Из огромного количества обзоров - этот первый негативный. Интересно, сколько из написавших комментарии реальных владельцев.
Вся информация в доступе. Изучайте - сеть в помощь. Зачем Вам отзывы "реальных владельцев"?Ну, напишет дядя Вася "езжу, меняю масло и все у мкня хорошо".
@@rimskijpapo интересная логика) вообще подобные отзывы наиболее объективны, когда их оставляет реальный пользователь. Если из 100 человек 95 напишет, что масло меняю и расходники , а 5 будут жаловаться на все подряд, то скорее всего дело в том, что этим ребятам либо не повезло с конкретной машиной или делают, что-то не так. В сети как раз таки большинство отзывов(в тч от реальных владельцев), где говорится о надёжности, а это видео...то самое меньшинство.
По моему опыту, как владельца, петр все верно рассказал. Никакого негатива я не увидел. Про дизель если вы имеете ввиду, он же не отговаривает, хотите берите, только потом не плачьте
У этих машин есть 1 огромный минус о которых не сказано в ролике - расход топлива. Это тот самый вариант про который в народе говорят '' на прогрев уходит пол ведра топлива'' топливо вам нужно будет постоянно и платить за него вы будете много. По надёжности да особо вопросов нету, ржи тоже нету с учётом соли на дорогах. Салон - печалька. Очень много в каких машинах за эти деньги он будет лучше. Если брать её новой то продадите вы её скорее всего через много лет и то потому что он надоест. Он особо не ломается и не подводит. И вот ещё что - Если вам перед молодыми девчонками порисоваться нужно то не берите её, она не работает! Ведутся только тётки от 40 лет :-))))
@@Antonio_Gera 16 литров это много. Дизельный туарег 3.0 в смешенном цикле 8 литров на сотню. Вот это норм с учётом постоянного роста цен на топливо. Опять же если вам бортовой комп пишет 16 литров не стоит так сильно обольщатся, он занижает. По моим замера реальный расход 18-20 литров. Не знаю как вам а меня жаба душит 1000 руб тратить на 100 км пробега
@@antony4351 У меня расход упал после как вырезал катализаторы. До этого был 17-18. Сейчас в городе 15-16 , лампочка загорается как проезжаю 550 км. В Москве когда морозы , вот тогда да. 1000р - 100км выходило. Про Туарег ни чего не скажу, но если и дизель то только новый, ну и насколько я знаю Туарег ломучее авто.
@@Antonio_Gera это заблуждение в отношении всего Вага целиком. И шкоды и фольцваген и ауди с учётом что они на дизеле и dq 500 коробке очень приятные и вполне надёжные. Они не любят экономии, это вот правда. Если их нормально обслуживать и лить в них нормальный дизель (в Москве, Питере и Казани с этим точно нет проблем), то чбудет вам счастье. Я больше в Чирок обратно не пересяду это точно. Туарег и и Q7 это совершенно другой уровень комфорта. После нидели владения что тем что другим вдруг понимаешь что эти машины как будто под тебя делались. От Чирока у меня очень приятные воспоминания но в отношении комфорта и удобства не могут Американцы (то что доступно в РФ) пока тягаться с тем что приходит из Европы
тачка намного лучше тойот и других нынешних говно японцев... подвеска на пневме от 16 в спорте до 29 в максимуме... проходимость зашкаливает... самое главное менять масло в дизельном моторе почаще раз в 6500 и будет все ок. расход по городу 8-12литров если жескачить то 15 максимум!!! едет лучше чем 5.7 по разгону в городе.! коробка 5ступка не убиваемая держдит момента до 1000 ньютонов вроде как, при том что мотор выдает 550... нехилый запас...) где такое нынче встретишь..?)))нигде.! автомобилем доволен больше чем, всем советую. уровень комфорта для двнедорожника огонь, тачка просто плывет над дорогой как корабль ям практически не замечается вапще..! но на пневме.! передние подушки ходят долго, задние халявные, проблем не вижу. ржавчины нет абсолютно..! металл очень упругий. в доресте целиком покрашен в 250микрон.!!! в рестайле 150... сэкономили... поэтому берем до рестайл и делаем рестайл..)) чтоб осталась максимальная недежность в коробке и мостах. в общем тачка ОЧЕНЬ и очень радует, альтернатив не вижу вапще... особенно если учесть что тойоты 12 года уже все ржавеют, такой уж у них металл аля япония.всем советую. агрегат зачетный.! зч. копеешные, качество на высоте, везде благородная мягкая кожа в том числе на панели. из минусов можно поменять магнитоллу поновее. но по сути стоит оригинальный алпайн звук просто не сравнимый поэтому пока не менял ее.
я что то не понял почему он стал доступен россиянам в 2020 если производится с 2010 года? и эту модель проектировал Мерседес еще, а проданы они были Фиату в 2009 году.. и вполне актуальным будет в 2021 году видео рестайлинга с 2013 года, там и поинтереснее он и понадежнее..
мерседес ее не проектировал не слушай бред,МЛ мерс когда решили пихнуть на рынок Америки Даймлер искал партнера там и нашел они объединились и стал Даймлер крайслер,но у краслера уже была в разработке платформа для будущего Чирка и эту платформу Крайслеровскую решили использовать в МЛ в тех года ,в замен мерседес одарил чирка дизелем и акпп своими)) Нынешние МЛ джле имееют уже свою платформу ))
Кратко я бы сказал так - если хочешь машину чтобы все думали какой ты модный, типа на круизере едешь, (хотя это не круизер настоящий, настоящий то 200-ка) то конечно прадо. Правда про всякие каско лучше не думать при этом, и вероятность угона выше среднего. А если хочешь надежную классную машину с минимальными эксплутационными расходами, которую ты полюбишь и потом на японцев и смотреть не будешь - то бери Гранд. И Гранд в линейке Jeep это старшая модель, с соответствующим отношением производителя к ней.
@@Женщинакотораянайдет Главное в машине себя чувствовать хорошо. Просто по имиджу и по технике Прадо хорошая надежная машина, вопросов нет. Но мне лично он вообще никак не лежит, внешне дутый какой то. Гранд намного более стильная машина, ходовые качества намного лучше. И о обслуживании намного дешевле - и сервис и страховка. Если вы планируете страховать по Каско - но на Тойотах вас разденут, а на Прадо особенно, очень угоноопасная машина.
Крайслер помогал создавать эту платформу ибо МЛ и джл создавались для рынка сша! Но они шоссейники а гранд чероки внедорожник там ввареная рама мощная ходовая толстенные рычаги и тд у самого трейлхавк 19 года с мерсом не чего общего!
@@jeep.red.begemot я лазил под него все по другому особенно перед) Нежнее все)) Я по грейдеру часто мотаюсь и вижу как все эти мл х5 по 40 км ч плетутся а я иду 80 км ч на чиркане и вообще пох..
@@димакруглов-м8э вообще-то, я почти 2 года отъездил на МЛ-ке и 5 на Х-5 (пневма), и по грейдеру они идут не хуже моего WK2 на пневме, и подвески множество раз видел.
чел. миллионники во многом за счет хорошей обслуги( замена масла в 5-7к пробега в зав-ми от нагрузки и тд. и тп.) и новые поколения дигателей как минимум второй стадии при должном обслуживании ходят много =)
@@ИгорьИгорь-м9ж2ш у меня бьюик лакросс 3.8 блок чугун головки чугун 2 клапана на цылиндр один распредвал очень короткая но толстая цепь привод рокеров толкатели технология с 40 годов машина 2008 года разгон бешанный рвет коробки , и возми новый бьюик или мерседес 180 - 200 тыс все пиздец мотору пиздец коробке там бля пол мотора даже не алюминий а пластик который через пару лет без пробега сам развалится так что у тебя за обслуга через 1000 тысяч пол мотора поменять ? здесь ты не прав ,если любиш обслугу купи бмв пару раз заплотиш потом пеймеш что машина это то куда нужно лезть раз в 8000 км для замены масла ,скучно когда ничего не ломается
Про стружку в топливной системе сочинённая сказка взятая из фантазии неопытного водителя, которую пересказывают в каждом втором обзоре автомобилей. В топливной системе два фильтра, грубой и тонкой очистки, иногда три. Если вы насыпите в бак песок пиздец машине не придёт, просто забьются фильтры и упадёт давление топлива
650 тыс км родных 3.6 мотор пневма два раза Питер Иркутск и далее проходил,выносливый танк!! Год 2013.
Как владелец похожего автомобиля могу сказать данный обзор полностью является действительностью. Исправились. Прошлый обзор данного авто был явно предвзят в не лучшую сторону. Молодцы!
Как владельцу JEEP даже страшно было включать этот ролик, зная как Пётр всё в утиль отправляет)
И на сколько верны его слова, поделитесь как владелец
@@drozdovskiy.8223 про рокеры и теплообменник правда. Рокер стоит 500р, замена элементарная. Теплобменник раз в 60 примерно тысяч. Оригинал 20-25 тр, дубль 5-7тр. Рокеры проявляют себя крайне редко, теплобменник у всех. Раньше был такой же гранд как здесь, сейчас уже рест. Пробег 90 ткм, за это время, в сибирскую зиму с морозами под -40 ссыканул радиатор, термостат и рейка. Термостат 1200р, радиатор сакура 8тр, ремонт рейки 7тр. В общем не тойота конечно, но и не немцы слава богу. Так же имею lx 570, и недавно подсчитал расходы на обе машины. В общем лх вышел дороже за счет расхода топлива. Жрет у меня гранд кстати 13,5-14,5 лето, и 17-19 зима, машина стоит на улице, это с учетом прогревов. И да, дизель брать нельзя)
@@сергейуткин-ь1щ почему нельзя' брать дизель? Как раз рассматриваю покупку' до рестайла. 12г.в.
@@сергейуткин-ь1щ спасибо, а какой ДВС лучше все выбрать?
@@Алексей-ш7ж3я jeep 4x4, почитайте техничку. С дизелями проблем хватает, один егр чего стоит, с бензом в разы меньше
Купил такой же джип 3.6 2012г до рест в полной комплектации. Я кайфую от тачки . Это прям любовь. Всем эта машина нравится. И на ней даже гонять не хочется. В городе 60км/ч ездишь и наслаждаешься. А на трассе спокойно ряд фур обгоняешь. Классно с 1.6 мотора от корейца пересесть на 3.6.
Какой расход при спокойной езде?
@@rik-88 я даже не знаю. Не смотрю за расходом если честно.
Тоже самое, 2011 года брал, езжу 3 года, тачка бомба
Вот и я смотрю на 2012 jeep год надоело пузом скрести на Киа Рио .А jeep моя мечта.
@@xronopotamus Я когда брал его запчасти дешевые были а щас с санкциями и дороговизной бензина не выгодно его брать если у тебя нет зп 100т хотя бы
Сколько езжу на Jeep ах,с пластиком в салоне ни когда проблем не было,по сравнению с японцами.Ни когда не скрипел,не царапался и не вздувался (как на тех же японцах).Покраска и оцинковка кузова,лучше чем на япах,двигателя надёжные,коробки тоже.По дизайну и управляемости джипы лучше,а если сравнивать Grand Cheroke с 200 ым,по управляемости,то Jeep вне конкуренции,подвеска работает 👍...
У этого Гранда подвеска уже совместное творение с Мерсом, с соответствующим результатом. На 185-ти на автобане стоит как влитой. А 200-ка это большая рамная машина, управляемость соответствующая.
Имею такой с 12 года, 3.6 литра, 150000 пробега. Были конечно проблемы. Рейка больное место, течёт практически у всех. Заклинило генератор, выбил мозги. Буквально через месяц началась отзывная компания по генератору, мне не повезло, я чуть раньше пострадал, генератор отремонтировали, мозги заменили на новые. Ну и самый главный косяк моего авто, это АКПП на 115 т. загорелась лампа, в сервисе сказали, что коробку в ремонт. Ремонтировал в "Агрегатке", обошлось в 114 тысяч, сказали, что мне просто не повезло, скорее всего заводской брак, т. к. коробка супер надёжная. На 145т. поменял задние стойки и передние - нижние рычаги. На этом всё. Давно хочу поменять, но как то люблю я его, после него все авто кажутся уродами.
Если генератор ремонтировали за деньги на фирменной станции - деньги за ремонт возвращают. Мой такой же с 12 года, 90 тыс, вообще никаких проблем.
@@vladimirsoldatenko3303 они мне его потом поменяли по отзывной компании. Ремонтировали не у дилера.
@@vladimirsoldatenko3303 похрен на генератор, ремонт копейки, а вот мозги он авто вынес и аккумулятор убил. Мозги и аккумулятор на замену, авто на эвакуаторе в сервис и три недели ожидания.
Я задолбался волос от монитора оттирать
Молодец Петр, это обзор получше гораздо чем то что ты про wk2 рассказывал на евроавто)
у меня Гранд 11 года, 5.7 хеми пробег 138 т.км)). владею им полтора года, поменял Помпу ибо она слабовата ,поставил оригинал)) ну и сейчас пришли в негодность гидрокомпенсаторы))) тачка в сервисе, вскрытие покажет как говорится) а так вообще машина кайф Пневма работает исправно, едет бодро, Люблю его всей душой )
V8 это эмоции и мощь!!! :)
Его однозначно стоит брать! Но лучше с дизелем. Взял шестилетний рестайлинг три года назад и ни о чем не жалею. Это лучшая машина, на которой я ездил! А ездил я на Икстрейле, Прадо 150, Туареге, Х5. Теперь езжу на Джипе и понимаю, что если он мне надоест - его даже сменить, наверное, не на что.
На ниссан патфаиндер
@@Глэйс-я3д нет, спасибо.😂
Как владелец гранда 16го года, могу сказать, что 80000км для колодок не предел, у меня 130000км и колодки с дисками практически не изношены. Правда, я очень спокойно езжу, торможу заблаговременно, коробкой
В общем, обожаю эту машину. Единственное, что огорчило, спустя 4 года с момента покупки, нашёл пару мелких вздутий краски на капоте
в этом обзоре тоже слева на капоте вздута краска
@@СергейВолодин-ш5ц так этой машине лет то побольше будет
Про 5.7, добавить надо о слабой помпе(при замене ни в коем случае на не "краун"), обязательной замене пробки радиатора (только оригинал) раз в три года (иначе радиатор хлопнет) как у меня это было и еще есть беда с реле топливного насоса (она в блоке предохранителей и отдельно не меняется, но есть бюджетное решение). Это из собственного опыта владения за три года и 70т.км.
Слушал вашу передачу и своим ушам не поверил как будто вы говорите про какую-то другую машину что столько поломак на джипе немного о себе я имею JEEP GRAND CHEROKEE LOREDO 2001 года он у меня проехал 170400 ML если перевести на километры то он проехал 272640 км Мотор Работает исключительно менял один раз помпу свечи и стартер разумеется масло и резину вовремя с моторам никогда не было проблем ещё менял ремень с моторам не было никаких проблем уверен мотор проедет еще столько же по нашим дорогам в Америке 👌👌👌🇱🇷🇱🇷🇱🇷
2000 год. Движок 4 литра. 400 миль. Проблем нет. Пластик мягкий. Кайфовый салон. Прадик рядом близко не стоял. Может новые и пошли хуже. Но именно такой. Я бы с удовольствием купил нового. И никаких других не надо. Тем более современных шушлаек. 😊
У меня трейлхук версия за пол года 47 тыс км прошел чирок ,все шикарно брал нулевым с салона ,только ТО)) Езжу много и везде , колодки еще заводские,мотор 3,6 прост как мамонт родословная от 5,7 на замену ему и пришел ресурс огромный масло лью 0в20 ) Ходовая тоже простая и выносливая за все км пройденые по нашем дорогам и бездорожью лично у себя не чего не делал.
Что значит 3.6 пришёл на замену 5.7 ? Часто ты это в коментариях пишешь, хотелось бы уточнить😀
Не понимаю почему все блогеры "обзирающие" этот автомобиль не говорят о том что очень много дизельных двигателей чипуют увеличивая мощность именно это и приводит к поломке коленвалов а масленый насос это производная, он как раз и ломается из за того, что на заводе настроен под другой режим работы. У меня 260 000 пробега нет проблем вообще с топливной системой. Странно почему в Америке и Европе не ломаются коленвалы а у нас по словам людей которые не ездят на этих машинах ломаются постоянно.
Вы на форуме были? Очень увлекательно все написано
@@asusasusasusasus8924 а что на форуме у всех ломаются?
Всегда интересно слушать Петра Баканова. Помню давний ролик остроумный и информативный про Форд Эксплорер...
Недавно увидел в каком-то видео Петра чисто выбритым, приятно глазу...Предлагаю каналу АвтоПлюс, если ведущий небрит, не позволяйте оператору переводить камеру с «железа» на ведущего.
Баканов, а не Бакланов)))
@@Mikhail36r Это Т9...
Охуенный аппарат. Жаль только на 40-летнюю Ниву и хватает )
чероки это пластмассовая погремушка по сравнению с нивой. Стоит в сто раз дороже, обслуживание дороже, проходимость сомнительна, а жрет в семь раз больше нивы. Да... Внедорожников на автомате не бывает.
@@maximeznaeschew3803 ты ездил на JEEP grang cherokee?
@@maximeznaeschew3803 ещё что умного скажешь🤣
@@Toni.T438, ты с утра за воротник принял?
@@maximeznaeschew3803 могу себе позволить и с утра выпить и джип купить в отличи от тебя. А не расписаться тут за то что все гавно ездия на ВАЗ. После корейцев это ахеренная машина особенное если комплектация ОВЕРЛЕНД. А ну да ты же ниву за ручку дергать любишь. Извини не хотел твои чувства задеть.🤣
Огромнейший лайк! Смотрел на одном дыхании.
Пётр, очень прошу сделать такой же обзор на Jeep Cherokee KL!!!
Спасибо, но пока еадо подождать.
@@rimskijpapo подожду сколько нужно, только пожалуйста не забудьте.
разочарую, литера L в маркировке кузове означает полную принадлежность к фиату, т.е. платформа, электрика, блоки и алгоритмы управления и т.д. - фиат только с шильдиком jeep, увы ...
@@avr4139 разочарую ещё больше - теперь это ещё и Peugeot, и Citroen, и даже Opel ...
Для тех кто не в курсе)))
@@M...H. нет, если хотите точно то FCA, вам надо меньше слушать экспертов вроде Пети, у вас не знания, а каша. А потом люди с вашими познаниями покупают семечки вроде KL и жип у них барахло, только не жип это, от слова совсем.
Молодец Петр, хорошо подготовился. А то в предыдущем ролике про гранд такого наговорил, я чуть его с горя в чермет не сдал
😂😂😂👍
Говорилкам веры нет😡
Гляньте ка, Пётр грандика рекомендует! Ах как же редко такое бывает, обычно хочется перестать думать о машинах :)
На GRANDE езжу уже 9 лет (wk2 3.6 дорестаил) ребята класная тачка, на дороге идет отлично, комфортно сидеть, за эти денги с полным электропакетом и т.д. Вырожусь грубо; Сука в Рейндже Спорт колонка рулевая руками регулируется ЕПТ пипец... вообщем 300т. Км пробега поменял теплообменник, подшипник ступичный ну и расходники все вовремя, может мне попалась такая))) есть конечно нарикание что уже десять лет завод не может сделать что бы двери закрывались бесшумно, но это не страшно привыкаешь и не замечаешь, надеюсь исправят))))
Комплектация Оверлэнд. Бензин, 3.6. Пробег 271.000. Меняю расходники только. Даже ремень навесного оборудования стоит с завода. Заводится в любую погоду. А, соврал, на 200.000 поменял компрессор пневмоподвески.
Добрый день! Хочу завтра купить такой! Подскажите, если не гонять! Какой расход топлива?
Красивый аппарат!👍
Посмотрел бы обзор на hyundai starex. Каков он и на что обратить внимание.
Поддерживаю, за starex( H1) интересно.
Маши относительно без проблемная. Из жирных минусов гниёт активно и ему очень не хватает полного привода.
Есть полный привод.
Я снимал 2 видео про него
Отьездил 6 лет, продал за полдня, проблем нет.
Это офигенный автомобиль! Вот такая должна была быть НИВА!
единственное о чем я жалею на счет машин своих, то что продал свой чероки лимитед в далеком в 2007 году, блин как вспомню
Смотрю этот канал только из-за этого ведущего, уж очень нравится, как он ведёт эту рубрику)
У меня гранд 11' года дизель. Сейчас пробег 260 000 км. Переодически подглючивает электрика это слабое место в наследство от Мерседеса. В остальном у авто нет конкурентов в этом ценовом диапазоне. Расход 8 трасса 11 город. Дизель только Шелл на крайняк Лукойл, масло каждые 10 к.км. Вроде пробег большой и нужно продавать но понимаю что ничего не взять по этому буду ездить до талого))
А я зассал дизель брать , взял 3.6 .
Поменял насос/теплообменник/рокера/гидрики/ вырезал каталики.
Теперь все огонь 👍
Катай и катай. Ценник был 1.2
Сейчас даже хз на что менять и за сколько продавать.
Киа Мохав(дизель)
@@Antonio_Geraпривет друг,хочу взять гранд, гадаю между дизель и бенз,какой расход у тебя ?
Привет. бери бензин, пусть налог больше на 25к но дизель может очень дать прикурить. расход у меня был трасса 110-120 10л дальше кушал к 14, город 13-16 все зависит от манеры езды, тачка тяжелая, если давить педаль будет лопать и 18, на этой машине не хочется вваливать, она для другого. Но тачка огонь, скучаю очень, купил мот и по проще тачку, в пробках стою каждый день. в столице дорого на ней, а вот если пробег больше трасса то я бы не продал! @@ЗульфияДжалилова-щ9ъ
Очень хороший аппарат.
Grand Cherokee закончился на WK1 3.0 crd с OM642 . Это самый удачный мотор. Всё остальное это головная боль.
Продал из за налога 47,тыс. Покупал с салона офф.дилера, накатал на ней 200тыс, катался по всей России из перечисленного проблем не было, разве что поменял радиатор кондиционера, он подтекал. В целом очень надежная машина, не подводила запчасти колодки только оригинал, масло лил только то что рекомендовал производитель. Невероятно маленький рассход топлива 8,3 7,6 по трассе. Купил бы его еще 10 раз, но налог все портит
если так волнует налог - берите рестайлинговые версии 3,0 движком меньше 250 лс, и все. Мне лично по фигу такой налог, при том что остальные эксплутационные расходы и страховки минимальные.
Какой двигатель!?
Красавец джип🤗
У самого такой !! Это танки реально!! Что тахо что черок очень выносливые и проходимые внедоры,но у нас не дооценены и зря(( Вид очень гроздный брутальность массивность это все град чирок рчдом даже 200-е гламурные теряются.
Грозный, брутальный и массивный это Додж Дюранго в этой цене +/-...Гранд Чироки ну с натяжкой на эти эпитеты
Хорошая работа! Есть неточности конечно, но в целом молодцы.
Теплообменник на пентастар ставить только оригу 22-30 т.р. цена плавает периодически.
Проблема с рокерами на рестайле вк2 осталась и на 3.0 пентастаре так же присутствует.
с Хэми проблема только гидрики, поменял и дальше погнал, а еще выпускные коллекторы.
С пневмой можно жить, есть нормальные подушки неоригинал за вменяемые деньги, которые ходят. Компрессор как у туарега,
разные разъемы только, их умельцы перепаивают и норм.
Дизель не надо!)))
Почему дизель не надо? Аргументы пожалуйста, т.к. сейчас выбираю как раз между дизелем и бензином (2012 г.). Бензин это сразу налог и расход... Дизель в этом плане куда лучше.
@@ГарИк-г3е никогда не слышали "дизель даёт в займы"? Форсунки это расходник, ходят 120-200 т.км, далее требуют замены. Поинтересуйтесь ценой и всё встанет на свои места. Масло чаще нужно менять, воздушный и топливный фильтр, они тоже денег стоят. Ну и колен.вал ломает на дизеле, гугл в помощь. Это вкратце. В моём профиле есть ссылка на сайт, там контакты. Общение лучше напрямую
@@джипавтоподбор слышал конечно, не первый день за рулём)) Но я думаю если взять ухоженный дизель, то проблем не будет. У бензина не меньше косяков судя по отзывам на драйве 2 от реальных владельцев. Почитайте. А по поводу коленвала - мой друг говорит всё это байки... если ухаживали за авто и не насиловали, то ничего с ним не будет. Он приобрёл дизель два года назад из под одного хозяина (выпуск 2012 г.) и проблем не знает от слова совсем. Он мне и рекомендует взять именно дизель. Но я всёравно пока думаю... Взвешиваю так сказать. Скорее всего при выборе какой будет более в лучшем состоянии, тот и буду брать в независимости дизель это или бензин. Тут главное состояние и как ухаживали за авто.
@@ГарИк-г3е косяки бензина описаны в видео и моем комментарии. Их 2, это рокера и теплообменник. Мне читать на драйве не обязательно, я их смотрю каждый день, иногда по несколько штук, в течении 5 лет))) Цена вопроса 50-60 за всё про всё. Расход на 3,6 средний 13-15, на дизеле 11-13это по Москве. Пентастар спокойно переваривает 92. Какая разница в цене между 92 и Д.Т. ?)
Все так думают, что я то систему обману, я самый умный, а как ломается колено, так локти кусают и на форумах плачут 🤷♂️🤷♂️🤷♂️😄 дизеля пачками в клубных сервисах стоят с поломанными валами. Цена вопроса 400-500. Вот и думайте, надо оно вам или нет 😉 Но есть и исключения, лично знаю машину с пробегом 400+, масло там менялось каждые 5 т.км и форсунки превентивно 2 раза
@@джипавтоподбор хорошо, я подумаю над этим) Спасибо за ответ👍
Петр Баканов, я бы хотел, чтоб в рубрике сравнения авто, ведущим были Вы! Вы очень чёткий и грамотный человек
За что дизельный 3.0 затравил Пётр? В инете сказок начитались? 2014 год 3.0 Td Limited пробег 240 тысяч, полёт отличный!
Так он не шарит нихрена, его ролики только как мультик можно смотреть не слушая его.Сказочник
@@СергейМирошин-к7к В ОТЛИЧИИ ОТ ТЕБЯ ОН КАК РАЗ ВСЁ АБСОЛЮТНО ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТ И Я ЗНАЮ ЭТО НЕ ПО НАСЛЫШКЕ..ТАК ЧТО ИДИ В ТОПКУ!
@@andreynikolaevich9299 Что ты знаешь малышь?
@@andreynikolaevich9299 что он там говорит, сказать правильно может только человек владеющей долго определенной машиной, а не начитавшись в интернете непонятно чего, бредятину несёт всегда
@@СергейМирошин-к7к Я знаю всё про это авто,и то что он сказал полная правда,не хочешь ты просто видеть бревно в своём глазу!
Не знаю, может это авто и goo no😊? Но была бы финансовая возможность,я бы его приобрел! 😮ну нравится мне этот Джип и всё!❤ В следующией жизни точно возьму! Но уже, наверное. Электро 😊😊😊
Пётр, как всегда на высоком уровне Ваши информационные видео, спасибо Вам и Вашей команде за работу, в Инсте подписан давно))) всегда интересно.
Надеюсь это был сарказм.)
Ибо его россказни не соответствует с большей половиной отзывов от владельцев данного агрегата 🙂
У меня джип чероки 2014 года 2.4
Очень хочу гранд!!!
Тачка пушка)
Спасибо за обзор.
Нравится эта передача что ещё говорить 👍👍👍
Спасибо!
Конечно стоит!!!
Не парьтесь, ещё ни про один авто положительно ни один спец не отозвался.😊
Большая просьба..
Сделайте обзор про Jeep Liberty KK 3,7l..
Очень мало инфы(
Как у него с надежностью?
Основные болячки?
Хочешь похоронить какую-нибудь марку автомобиля? Пригласи Петра!!! Он дважды постарается ! 😂😂😂😂
Обожаю этот автомобиль, жаль денег нет, лучше всяких японцев и даже немцев
@Vla324d Не соглашусь абсолютно..Три года езжу на Гранде 2012г..ни одной поломки..одни расходники
Самый брутальный джип..САМЕЦ одним словом))
Здравствуйте!Очень развернуто.Зделайте пожалуйста такойже обзор на шевроле трейблейзер 2 2013г 2,8 дизель очень надо .Зарание спасибо
Дома строят гастрбайтеры, автомобили производят менеджеры и маркетологи. А где инженеры? Что-то в этом мире пошло не так...
Сейчас , инженеры ликвидаторы .
Чем чаще люди будут желать поменять свой авто на новый, тем чаще компании будут привлекать менеджеров и маркетологов, а не инженерам.
На оборонке
@@Юрий-м9и7йинженеры экологические террористы.... На всех джипах должны быть чугунные блоки с гарантией пережить 2-3 капитальных ремонта чтобы авто ездили по 1-3 миллиона км пробега...
Внешне понравилась тачка. Облизывалась на дизель 3.0. Посмотрела обзор и передумала. Спасибо за обзор!!!
В 90-е тачка пацанов👍
Сделайте пожалуйста обзор на Dodge RAM 1500, 2014 года. Очень интересен данный автомобиль.
Такие редко выставляют в салоны. Если появится, то сделаем.
Такие обзоршики нахрен ненужны
@@иванкалинников-е8т учи русский язык и правописание. А работу людей не трогай.
Красава! Спасибо:)
Великолепный автомобиль
У меня такой же,12- ый год,дв.3,6.Запчасти очень дорого,мастера тоскует от него,часто обращаешься им
Думаю взять 13 года за 2.2-2.4. Ездить буду мало, 500 км в месяц макс. Запчасти реально такие дорогие? Они кстати не в дефиците?
Раньше были дешовые запчасти , сейчас в штатах смотрю комплект свечей оригинальных на 3,6 шесть штук за 28 долларов
Докатились, 200000 км пробега до капремонта на дизеле уже считается нормой. Ппц 🤪
@3D ANAPA и не говори. У меня на БЕНЗИНОВОМ Пассате 90 года уже после единственного за все годы капремонта пробег за 350к
@3D ANAPA какой мотор?
Да врут они
КТО У ДИЗЕЛЯ НА 200000 КМ. ДЕЛАЕТ РЕМОНТ? НАСМОТРИТЕСЬ НЕГРАМОТНЫЕ , ДЕБИЛОВ ОБЗОРЩИКОВ КОТОРЫЕ ИШАКА ТОЛКОМ НЕ МОГУТ ПРОТЕСТИРОВАТЬ И ПИШЕТЕ ДЕБИЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ, ДИЗЕЛЯ ДО МИЛЛИОНА ЕЗДЯТ .
@@remington6265 Дизеля разные бываю. На этой машине говорят он не очень.
Сзади один габарит не горит. Зато наклеили на номер табличку «проверен». Для съёмок могли бы и поменять лампочку!!!
Ильдар-АвтоПодбор, твой выход. На Чирок наезжают))
Интересный автомобиль Honda Pilot 2008-2015 г. Мало машин но очень классная.
Да, раритет уже.
Налог тоже интересный
WK2 стал доступен в 2020 году? Шта?
Очень давно ждал этот обзор именно от автоплюса , но Лиса опередила и я сделал выводы по ней.Зато куплен RAV4 с 2AR-FE ))
Запчасти космос стоят в ориги и заменителей минимум ,на двухсотый во много раз все дешевле ,а так тачка огонь. Дизель на страх и риск лучше за бенз переплачивать .
Это точно, у меня джип в пред кузове. Если оригу брать то это космос)))) Фиатовский дизель думаю это жесть ) Хотя клиент катается говорит вроде норм )
Сейчас разница не большая.
Я владею с 2016 го.
Ломается постоянно.
Запчасти дорогие.
За работу много берут.
И мало спецов по данному авто.
У меня бензин. 3.6
После 120.000 пробега ломается маслянный насос. Теплообменник. Гидрачи рокера, рулевая, радиаторы, в 140 каробку.
Ничем не отличается от обычных ломучих европейцев
В общем проблема, как и на всех авто, интервалы замены масла. Меняйте раз 5-7 тыс и проблем не будет. Тоже самое в коробках, раз в 30-60 тыс
У меня такой же...2010 года.... и я доволен - альтернативы просто нет. А маслеце надо лить MAX PRO////
Расскажите про subaru outback bpe
Разве это все не про LandRover? просто если все проблемы собрать, то это почти все, что я ремонтировал у себя :)
Сделай обзор по lexus gs 3 поколения))
На самом деле очень странно. Из огромного количества обзоров - этот первый негативный. Интересно, сколько из написавших комментарии реальных владельцев.
Вся информация в доступе. Изучайте - сеть в помощь. Зачем Вам отзывы "реальных владельцев"?Ну, напишет дядя Вася "езжу, меняю масло и все у мкня хорошо".
@@rimskijpapo интересная логика) вообще подобные отзывы наиболее объективны, когда их оставляет реальный пользователь. Если из 100 человек 95 напишет, что масло меняю и расходники , а 5 будут жаловаться на все подряд, то скорее всего дело в том, что этим ребятам либо не повезло с конкретной машиной или делают, что-то не так.
В сети как раз таки большинство отзывов(в тч от реальных владельцев), где говорится о надёжности, а это видео...то самое меньшинство.
@@ДмитрийИгоревич-у8е у всех есть свои болячки
@@yarlgrig само собой - это факт
По моему опыту, как владельца, петр все верно рассказал. Никакого негатива я не увидел. Про дизель если вы имеете ввиду, он же не отговаривает, хотите берите, только потом не плачьте
Не слезу никак со своего патрика!
У этих машин есть 1 огромный минус о которых не сказано в ролике - расход топлива. Это тот самый вариант про который в народе говорят '' на прогрев уходит пол ведра топлива'' топливо вам нужно будет постоянно и платить за него вы будете много. По надёжности да особо вопросов нету, ржи тоже нету с учётом соли на дорогах. Салон - печалька. Очень много в каких машинах за эти деньги он будет лучше. Если брать её новой то продадите вы её скорее всего через много лет и то потому что он надоест. Он особо не ломается и не подводит. И вот ещё что - Если вам перед молодыми девчонками порисоваться нужно то не берите её, она не работает! Ведутся только тётки от 40 лет :-))))
16 литров это большой расход?
Кия спортаж 3 с двигом 2.0, кушал 12-13
@@Antonio_Gera 16 литров это много. Дизельный туарег 3.0 в смешенном цикле 8 литров на сотню. Вот это норм с учётом постоянного роста цен на топливо. Опять же если вам бортовой комп пишет 16 литров не стоит так сильно обольщатся, он занижает. По моим замера реальный расход 18-20 литров. Не знаю как вам а меня жаба душит 1000 руб тратить на 100 км пробега
@@antony4351 У меня расход упал после как вырезал катализаторы. До этого был 17-18. Сейчас в городе 15-16 , лампочка загорается как проезжаю 550 км.
В Москве когда морозы , вот тогда да. 1000р - 100км выходило.
Про Туарег ни чего не скажу, но если и дизель то только новый, ну и насколько я знаю Туарег ломучее авто.
@@Antonio_Gera это заблуждение в отношении всего Вага целиком. И шкоды и фольцваген и ауди с учётом что они на дизеле и dq 500 коробке очень приятные и вполне надёжные. Они не любят экономии, это вот правда. Если их нормально обслуживать и лить в них нормальный дизель (в Москве, Питере и Казани с этим точно нет проблем), то чбудет вам счастье. Я больше в Чирок обратно не пересяду это точно. Туарег и и Q7 это совершенно другой уровень комфорта. После нидели владения что тем что другим вдруг понимаешь что эти машины как будто под тебя делались. От Чирока у меня очень приятные воспоминания но в отношении комфорта и удобства не могут Американцы (то что доступно в РФ) пока тягаться с тем что приходит из Европы
@@antony4351 а как в обслуге Туарег ? ценник то же не маленький на работы и запчасти ведь. Немцы куда приятнее конечно в управлении не спорю )
в каком году стал доступен?
На какой машине ездит ведущий?
Огонь
А можно обзор на Форд кугу 2017г
Можно, если появится
Куга страшнно вспоминать 2.5 200 кобыл робот за 4 года сломалось всё
тачка намного лучше тойот и других нынешних говно японцев... подвеска на пневме от 16 в спорте до 29 в максимуме... проходимость зашкаливает... самое главное менять масло в дизельном моторе почаще раз в 6500 и будет все ок. расход по городу 8-12литров если жескачить то 15 максимум!!! едет лучше чем 5.7 по разгону в городе.! коробка 5ступка не убиваемая держдит момента до 1000 ньютонов вроде как, при том что мотор выдает 550... нехилый запас...) где такое нынче встретишь..?)))нигде.! автомобилем доволен больше чем, всем советую. уровень комфорта для двнедорожника огонь, тачка просто плывет над дорогой как корабль ям практически не замечается вапще..! но на пневме.! передние подушки ходят долго, задние халявные, проблем не вижу. ржавчины нет абсолютно..! металл очень упругий. в доресте целиком покрашен в 250микрон.!!! в рестайле 150... сэкономили...
поэтому берем до рестайл и делаем рестайл..)) чтоб осталась максимальная недежность в коробке и мостах. в общем тачка ОЧЕНЬ и очень радует, альтернатив не вижу вапще... особенно если учесть что тойоты 12 года уже все ржавеют, такой уж у них металл аля япония.всем советую. агрегат зачетный.! зч. копеешные, качество на высоте, везде благородная мягкая кожа в том числе на панели. из минусов можно поменять магнитоллу поновее. но по сути стоит оригинальный алпайн звук просто не сравнимый поэтому пока не менял ее.
Куртка Зачетная!
я что то не понял почему он стал доступен россиянам в 2020 если производится с 2010 года? и эту модель проектировал Мерседес еще, а проданы они были Фиату в 2009 году.. и вполне актуальным будет в 2021 году видео рестайлинга с 2013 года, там и поинтереснее он и понадежнее..
мерседес ее не проектировал не слушай бред,МЛ мерс когда решили пихнуть на рынок Америки Даймлер искал партнера там и нашел они объединились и стал Даймлер крайслер,но у краслера уже была в разработке платформа для будущего Чирка и эту платформу Крайслеровскую решили использовать в МЛ в тех года ,в замен мерседес одарил чирка дизелем и акпп своими)) Нынешние МЛ джле имееют уже свою платформу ))
Сделайте пожалуйста про RX 350 3-й рейсталинг многим будет интересно )
Если будет, то сделаем, но, все раано, мы зависим от наличия машин на той площадке, где снимаем.
Чирокет уже не тот, который был в фильмах с блатными в салоне с малиновыми пиджаками
Еще тот там мало что меняется))
Что лучше Гранд или Прадик???
Разные авто. Вообще координально.
Кратко я бы сказал так - если хочешь машину чтобы все думали какой ты модный, типа на круизере едешь, (хотя это не круизер настоящий, настоящий то 200-ка) то конечно прадо. Правда про всякие каско лучше не думать при этом, и вероятность угона выше среднего. А если хочешь надежную классную машину с минимальными эксплутационными расходами, которую ты полюбишь и потом на японцев и смотреть не будешь - то бери Гранд. И Гранд в линейке Jeep это старшая модель, с соответствующим отношением производителя к ней.
@@vladimirsoldatenko3303 Вот, Владимир, и у нас дилема: я хочу ГРАНД, а муж ПРАДО. Но, уверена, его правда будет.....Как- то так.
@@Женщинакотораянайдет Главное в машине себя чувствовать хорошо. Просто по имиджу и по технике Прадо хорошая надежная машина, вопросов нет. Но мне лично он вообще никак не лежит, внешне дутый какой то. Гранд намного более стильная машина, ходовые качества намного лучше. И о обслуживании намного дешевле - и сервис и страховка. Если вы планируете страховать по Каско - но на Тойотах вас разденут, а на Прадо особенно, очень угоноопасная машина.
@@Женщинакотораянайдет Prado скучный и неуклюжий
Ахуеная тачка, жаль что по деньгам только на Ладу хватает
стоит! машина супер
Ну откуда вы берёте данные, про W166? Везде данные про W164
Крайслер помогал создавать эту платформу ибо МЛ и джл создавались для рынка сша! Но они шоссейники а гранд чероки внедорожник там ввареная рама мощная ходовая толстенные рычаги и тд у самого трейлхавк 19 года с мерсом не чего общего!
@@димакруглов-м8э у МЛ тоже интегрированная рама и фактически такие же рычаги и так же алюминивые.
А вот исполнение полного привода отличаются
@@jeep.red.begemot я лазил под него все по другому особенно перед) Нежнее все)) Я по грейдеру часто мотаюсь и вижу как все эти мл х5 по 40 км ч плетутся а я иду 80 км ч на чиркане и вообще пох..
@@димакруглов-м8э вообще-то, я почти 2 года отъездил на МЛ-ке и 5 на Х-5 (пневма), и по грейдеру они идут не хуже моего WK2 на пневме, и подвески множество раз видел.
Стоит ли покупать эту машину с 3,6 или поджеро 4 лучше с лвиглом 3,8
гранд черок больше он
Емае при аварии все складывается ... Краш тест на поджеро 4 из 5 .
@@димакруглов-м8э и тут я скажу нафига поджеро от 2 ого покаления отличный транспорт
Посмотрел бы обзор на тахо
Ну так что стоит эго покупать или нет?
Стоит! Особенно с мотором 3.6 после рестайлинга или V8 5.7. Такой вывод был в конце.
а на каком канале Пётр работает? :D он по-моему на трёх каналах сидит
Спс, Павлу за обзор!🎉- все " не адекваты, тролли и прочая нечисть- в" унитаз "!- покупайте ладу гранту!😂😂😂
В самом начале ляп. Не в 2020 году он стал доступен для покупателей😅🫣
👍👍👍
Лучше новых американцов есть только старые надежные милионники
чел. миллионники во многом за счет хорошей обслуги( замена масла в 5-7к пробега в зав-ми от нагрузки и тд. и тп.) и новые поколения дигателей как минимум второй стадии при должном обслуживании ходят много =)
бля немного тафтологии ебнул, но я думаю понятно>
@@ИгорьИгорь-м9ж2ш у меня бьюик лакросс 3.8 блок чугун головки чугун 2 клапана на цылиндр один распредвал очень короткая но толстая цепь привод рокеров толкатели технология с 40 годов машина 2008 года разгон бешанный рвет коробки , и возми новый бьюик или мерседес 180 - 200 тыс все пиздец мотору пиздец коробке там бля пол мотора даже не алюминий а пластик который через пару лет без пробега сам развалится так что у тебя за обслуга через 1000 тысяч пол мотора поменять ? здесь ты не прав ,если любиш обслугу купи бмв пару раз заплотиш потом пеймеш что машина это то куда нужно лезть раз в 8000 км для замены масла ,скучно когда ничего не ломается
Такая ж фигня на итальянском дизеле с коленвалом случилась: треснул
Сделайте обзор бмв е 39 пожалуйста
Фонарь по чените) 😅
Теплообменник надо от рестайла ставить.
Цена от 17 тыс.
А не 10 тыс как в канале
25 000 уже!
@@ИгорьСавельчев-о6ь в Авито можно найти новую мопаровскую за 17+
@@Lulmami та ещё лотерея, эта Авита 😜
Все соответствует истине.
Зачем столько пластика пихать в такие узлы ?Делали бы из дюрали и еще чего долговечного. Или это умышленно для старения ускоренного?
100% специально так делают
Про стружку в топливной системе сочинённая сказка взятая из фантазии неопытного водителя, которую пересказывают в каждом втором обзоре автомобилей. В топливной системе два фильтра, грубой и тонкой очистки, иногда три. Если вы насыпите в бак песок пиздец машине не придёт, просто забьются фильтры и упадёт давление топлива