Boa noite id tenho uma Agrale porém é a elefantre 30.0 e posso falar com toda certeza a moto e espetacular!48 mil kms rodados motor ainda standart!e tem o diferencial da partida elétrica ótima moto!
Boa Noite Tiago, que legal amigo, tem gente que fala mal dela mas fico feliz que tenha uma que não teve problemas, tbm tem essa tem que cuidar...abraço
Tive a 86. Esta da reportagem é 87 por causa do esticador de corrente que é embutido na balança. Em 88 vieram as pretas. Em 89 introduziu a partida eletrica, denominada elefantré. Saudades da minha 86 que foi devidamente preparada pelo presidente da Wacs, que deixava xt600 tenere pra trás, e rd350lc de saída até a 3¤ marcha...
Tive uma agrale 16.5 a moto era um cavalo,fiquei com ela 5 anos não estragava motor bom demais tinha 18 na época ,ei casei troquei por um fusca,o senhor que ficou com ela andou muitos anos com ela.
Eu tive uma toda preparada para o barro, guidão e rodas de alumínio e pneus lameiro, a moto era zero, além do kit original intacto, curti muito, onde passava todos queriam saber mais da moto, já outros a detestavam, esses eram na época os bonecas dos MT 4T! Bons tempos!!
corrigindo.. Agrale Motos começou com o modelo aletta rossa em final de 1984 com as SXT 16.4 e Elefant 16.5... a linha 200 começou a ser produzida em 1986 nas versões SXT 27.5, Elefant 27.5 e Elefant Dakar 30.0, qdo caia nas mãos dos mexanicos, era só dor de cabeça, quem punha peça paralela, sofria as consequências depois, poucas sobrevivem, justamente porque tem gente que gosta e entende da mecânica temperamental delas...
Essa e para guardar com sete chaves! , parabéns pela moto eu me lembro que ali por volta de 1987(?) durante o enduro da independência a imprensa noticiou o resultado da seguinte maneira (revista duas rodas) "massacre preto e amarelo" uma referencia as cores da agrale e do primeiro ao decimo oitavo colocado todas as motos eram Agrales e como não rolava importada o domínio era ate no motocross foi quando a Yamaha viu que a guerreira mad max que era a DT180 já pertencia ao passado o que levou ao desenvolvimento da DT200 que atacou aonde a agrale tinha pontos não exatamente fracos como a suspensão traseira ainda assim as agrales eram o adversário a ser batido em 1989 a DT200 venceu o independência mas com uma equipe oficial yamaha , a honda como sempre torcia o nariz com suas motos de enfeitar garagem, bons tempos cuide bem desta joia..
Tive uma 27.5.....era uma máquina tanto na arrancada como na carreira toda original rodei 4 ano sem mexer em nada no motor uma das melhores moto q já possuí
O motor da Cagiva principalmente o 16.5 é baseado na antiga Harley Davidson / Motovi 125 cc dois tempos que foi produzida em manaus, tinha em comum até mesmo o ponto morto falso entre todas as marchas, mesmo pistão, encamisamento de cromo duro idêntico - A HD/Motovi foi comprada pela Cagiva pouco antes do lançamento da primeira SXT 16.5 no Brasil
Bela moto, para os criticos naquela época não era possível importar motos e por aqui só tinha honda e yamaha na minha avaliação foi uma atitude pioneira da Agrale importa-las e montar no Brasil.
Ela seria a minha primeira moto Mas na época, e principalmente aqui na minha cidade não era bem vista. Diziam que não tinha valor de revenda, que tinha mecânica ruim, etc. Acabei comprando a DT 180
Moto com boa tecnologia (Cagiva) que caiu na mão de avantureiros (Agrale). Não tiveram competência ou não quiseram ter, quem sabe? No duro, uma boa máquina que ficou rotulada como porcaria devido a assistência tecnica ruim e falta de evolução.
Vladimir Romanelli cara comprei uma zero fiquei 3 meses na autorizada ficou a metade do tempo. Cheia de defeitos peças de péssima qualidade. Perdi um monte de grana mas me livrei dela
Luis Carlos Berner, pois é! Eu dei mais sorte....kkkk. Fiz teste drive, era novidade e fiquei impressionado com o desempenho, mas não tinha dinheiro bastante. Além disso, achei a moto mal acabada. Comprei uma DT 180 em 86. Depois disso, fui vendo o que aconteceu com os colegas...falta de peças, atendimento ruim, ...você tem razão!
Péssima moto tive uma 27.5 retentor cambio e bomba d"agua, passava agua pro câmbio problema desgaste prematuro de anéis, custei passar pra frente, pegou onda na época abertura da novela fera radical, vendeu muito, depois só b.o
.. Trocava as minhas dts... Com os colegas que tinham agrale realmente uma macia e bem forte em todos os modelos Porém.. De 89 à baixo realmente a agrale tinha problemas crônico de componentes de péssima qualidade.. E PÉSSIMA ASSISTÊNCIA técnica... No anos 89-90 a Itália cagiva entrou na parceria prá valer ..com motos bem estruturadas. Só que os anos 90..(Collor de Mello).. Abriu se o mercado importação.. E fechava se as esperanças da marca que acabará de investir.. Com pouca vendas e com os comércios duplamente acirradas Fora também que a Falta de incentivo do governantes.. Que sempre tirou o chapéu para os de fora.. Mas não tirava as algemas dos pés dos de dentro... Cuminou se com um sonho.. Um projeto brasileiro.. Até hoje continua à praga da lavoura brasileira.. Vendendo nossa empresas estatais.. e outros. ..
Luis Carlos Berner amigo minha intenção não foi desprezar a dt, desculpe kkkkkk, sim as agrales tem essa reputação, mas o charme e as cores delas são únicos claro que a dt tbm mds a Yamaha mandou muito bem com elas
Luis Carlos Berner Eu ja tive tanto 1 DT200r e 2 Agrales uma 30.0 e uma 27.5 e nunca nem uma delas deu problema algum a não ser a 30.0 que furo o pistão?mais por relaxo mecanico... Mais tambem achei a agrale melhor que a DT...
André Cardoso na minha cidade essas motos e tão boas que tem gente que nem vende da isso prós idiotas que acha que vai conseguir achar peças pra isso !
Opa! tenho uma dessa.. acho que é 87. A minha já peguei zoada de trilha.. hoje tá desmontada e perdida por aí ..um sonho de moto, pena que só temos mecânico de Honda..
Em Portugal nunca ví nenhuma,nem sei se existe por cá,mas é mto idêntica à DTR125R,existente em Portugal,e em mtos outros países,no Brasil não sei se existe 125, mas sei que à a 180,melhor ainda?Falando da Agrale,falta discos de travão,foi o k notei em primeiro lugar,de resto fazia umas alterações e ficava à maneira k gosto,mudava guidão para RENTHAL,mudava a suspensão,parece mto pesada,também trocava as mesas de direção,na traseira tirava aquela tudo dps só montava,rabeira de Dtr,e fazia apoio para a placa.NO motor talvez não mexesse,não sou cardiologista,melhor não operar...ABRAÇO,ALGARVE,PORTUGAL,tudo de bom para o povo Brasileiro,Fiquem bem...
Então Eduarda essa moto foi vendida pela Agrale que é uma empresa brasileira, mas as motos são da Cagiva então acredito que em Portugal saiu como Cagiva e com outro nome
@@canalidfilms à alguns anos atrás,92+ou- ainda se viam algumas CAGIVA no motocross,mas o povo não pegou nela,eu lembro de ver,tinha 15/16 anos,mas deixou de se ver nas pistas...Só vi a 125 nesse ano k falei acima,só agr soube haver a 500,falo 2T. claro!!!Por cá é quase tudo Japonês,fora algumas Italianas(Tm,Husqvarna,Aprilia)tbm algumas ktm,agora vai aparecendo,Sherco,Gas-Gás,Fantic,Beta,pouco mais,que eu veja,e eu só não vou ao motocross/supercross se ficar a mais de 200km...Aí fica puxado,também ainda não temos 1 competição com motos elétricas,mas lá vem o tempo delas.Tbm só ví a MAICO,em 80 e pouco,tinha eu 7/8anos, desconhecia ainda existir,nem sei onde é fabricada...Parabéns ao canal,felicidades,ABRAÇO,PORTUGAL...
Ela tinha uma maldição. Um retentor frágil que habitualmente danificava, e começava misturar água com óleo lubrificante(cárter) , sem mencionar o fato que não dava retífica. Mas era um canhão . Muito forte . Era chamar uma pra baixo , aquela queimada de embreagem com giro alto , ela empinava sem puxar o Guidão pra trás. Não era pra inexperientes
De fato, as Agrale,em geral, ao se falar de motos para colocar na terra, fazer trilhas, eram, indiscutivelmente, mais produto que as DT, em todas as suas versões, desde as 180 até às últimas DT 200 e DT 200R. A primeira exibida, uma Elefant 30.0, tinha, exclusivamente, partida a pedal, com aquele tradicional pedal curto, que, por sinal, era muito melhor para dar a partida do que os pedais maiores de todas as outras do mercado. Apenas a Elefantre 30.0 (modelo que aparece no vídeo apenas com o painel, acelerando até à velocidade e giro máximos), último modelo Agrale a ser disponibilizado, antes de, tristemente, a Agrale encerrar suas atividades de motos (ficando apenas com a fabricação de tratores), equipado com partida elétrica (o botão amarelo do lado direito no primeiro modelo era o corta-corrente), que, por sinal, ao invés de ser apenas um botão, tinha, na ponta, algumas ranhuras e era mais elevado. Convivi muito com esses modelos, então lembro bem dessas minúcias.
Mas eram motos bomba ou não? Qual a grande Real? Eram motos fortes, mais tecnológicas que as japonesas, mas me disseram que rápido estragavam, inúmeros defeitos... Aí não compensava e iam para DT. Me disseram que essas também tinham problemas mas em número muito inferior. E quem não queria nem passar perto de mecânico boa nas XLX 350. Nunca tive nenhuma fica essa dúvida
Linda essa Agrale mas os pegas com as DT 200 era foda, quem tem DT 200 sabe bem q anda muito, e esta agrale tbm top das top DT e Agrale rainha das Trail
Fala meu camada, vídeo muito bom! Mas tenta fazer um sobre a FBM motos, a "Gulgel" das motocicletas no Brasil, quase não se tem conteúdo sobre ela! Tive uma Rally 125 ano 1981. Valeu 👍
Outra coisa , mostra uma aproximação do cilindro onde está , gravada a cilindrada da Agrale. Só para tirar a dúvida, se é 190cc ou 200cc , como é oquê penso ser !!!👊👊👊
Bom dia!!! Até onde sei na linha Agrale, a partida eletricista só chegou na 30.0 elefantre... Agora fiquei em dúvida, acho que essa moto do vídeo não tem partida eletricista!! Abraço.
Excelente moto muito robusta porem o cambio e chato de montar arroelas de encosto muita precisão mas ótima moto muito forte e muito avançada pra época parabéns pelo video
tiago batista robusta? Eu tive uma zero era uma bomba. Pra ligar tinha que encostar na parede pq colava os discos de embreagem. Entrava vapor do radiador no motor ela parada deixava uma gosma de óleo e água branca no chão que saia pelo suspiro. Me aconteceu 3 vezes em 3 meses tinha wue trocar uma bucha cafa vez na garantia quando acontecia isso
Ótimo vídeo, só lembrando a somente a Dakar tinha 30 cv a elefantre 30.0 tem 26.5 cv, e os motores 200cc da agrale foram produzidos de 86 à 97, valeu, sempre acompanhando os vídeos 🖒🖒
Nunca tiveram 30 CV, mas 26.5. Tive uma 86, viajava para Arraial do Cabo, ótimas na areia. Trilhas era brincadeira. O maior problema era o sistema de bomba dagua.
As que tiveram 30 cv foi até 1989 a partir de 1990 elas tinham 27.5 cv mas nome n mudou eles reduziram a potencia pois elas davam problemas na biela que com 5 mil km ja quebravam infelizmente esse problema ajudou a difamar a fama da agrale como moto que "Quebra" 😧
Show, sou dessa época, até os anos noventa, as motos tinhas cara de moto. Hoje às motos raízes, quase todas foran descontinuadas, e as que teve sucessuras, ( muitas simplesmente foram extintas), a cada dia, mais longe de parecer uma moto. Ai meu ver, não tenho dúvidas que num futuro breve, não haverá mais nenhuma "MOTO" apenas meio de locomoção elétrico por duas rodas. Já baniram do mercado os motores dois tempos na produção para rua, e vão banir motores a combustão em geral, quem viver verá.
Canal ID esta moto ai foi tirada em novembro de 1987 em São Paulo na agencia da consolação tem todos os papeis dela incluindo nota, manual do proprietário e de revisões, tm como jogo de ferramentas original, como vc pode ver a placa dela é amarela de SP , só falta atualizar para branca ou se preferir já entra com a preta pq ela é 100% original aliais 99% por causa da capa de banco que o primeiro dono trocou pq ela amarelou com o tempo ok....
Existe uma grande diferença entre DT 200 e Agrale... eu tive 3 Agrales, Elefantree 16.5, depois SXT 27.5 e por último uma Elefantree 30.0, todas só me deram alegria, ótimas motos, compre e vendi para outras pessoas, ai resolvi comprar uma DT 200, financiei em 2 anos, usei por 6 meses e entreguei de graça para um ladrão na beira da estrada - essa é a diferença !!!
eu tive uma 27.5. PRa subir a Teodoro Sampaio tinha que pedir pra namorada descer e ir a pé, dai a gente se encontrava na Dr Arnaldo. Foi uma alegria quando eu troquei ela num toca fita.
Luiz Amaro... Estranho..!!..devia estár com problemas de ignição.. Pois nunca tive mas... por fatos e conhecimento a agrale 27.5 anos 90-2000 era disputadas no tapas nas compras, para trilha e Enduro pois era excelente pela força e explosão.. Do motor.. Porém.. De 89 à baixo realmente a agrale tinha problemas crônico de componentes de péssima qualidade.. E PÉSSIMA ASSISTÊNCIA técnica... No anos 89-90 a Itália cagiva entrou na parceria prá valer ..com motos bem estruturadas. Só que os anos 90..(Collor de Mello).. Abriu se o mercado importação.. E fechava se as esperanças da marca que acabará de investir.. Com pouca vendas e com os comércios duplamentes acirradas Fora também que a Falta de incentivo do governantes.. Que sempre tirou o chapéu para os de fora.. Mas não tirava as algemas dos pés dos de dentro... Cuminou se com um sonho.. Um projeto brasileiro.. Até hoje continua à praga da lavoura brasileira.. Vendendo nossa empresas estatais.. e outros. .
Boa noite id tenho uma Agrale porém é a elefantre 30.0 e posso falar com toda certeza a moto e espetacular!48 mil kms rodados motor ainda standart!e tem o diferencial da partida elétrica ótima moto!
Boa Noite Tiago, que legal amigo, tem gente que fala mal dela mas fico feliz que tenha uma que não teve problemas, tbm tem essa tem que cuidar...abraço
Qual o preço?
Tive a 86. Esta da reportagem é 87 por causa do esticador de corrente que é embutido na balança. Em 88 vieram as pretas. Em 89 introduziu a partida eletrica, denominada elefantré. Saudades da minha 86 que foi devidamente preparada pelo presidente da Wacs, que deixava xt600 tenere pra trás, e rd350lc de saída até a 3¤ marcha...
Sim amigo esta correto a fonte que peguei estava errada em relação anos, vc manja muito da historia das moto...grande abraço
Tive uma exatamente igual a essa do vídeo, andava demais. Deixou boas lembranças.
linda...andou bem forte com ela por ai...abraço
Tive uma agrale 16.5 a moto era um cavalo,fiquei com ela 5 anos não estragava motor bom demais tinha 18 na época ,ei casei troquei por um fusca,o senhor que ficou com ela andou muitos anos com ela.
Legal amigo
Eu tive uma toda preparada para o barro, guidão e rodas de alumínio e pneus lameiro, a moto era zero, além do kit original intacto, curti muito, onde passava todos queriam saber mais da moto, já outros a detestavam, esses eram na época os bonecas dos MT 4T!
Bons tempos!!
Legal Luiz
Música prós meus ouvidos,que barulho lindo
Voltei no tempo agora. Devia ser em 91, meu irmão teve uma igual a essa. Eu tinha uns 16 anos e tomava conta dela, hehehe.
que legal amigo, grande maquina
corrigindo.. Agrale Motos começou com o modelo aletta rossa em final de 1984 com as SXT 16.4 e Elefant 16.5... a linha 200 começou a ser produzida em 1986 nas versões SXT 27.5, Elefant 27.5 e Elefant Dakar 30.0, qdo caia nas mãos dos mexanicos, era só dor de cabeça, quem punha peça paralela, sofria as consequências depois, poucas sobrevivem, justamente porque tem gente que gosta e entende da mecânica temperamental delas...
sim amigo a pesquisa que fiz estava com data erradas...abraço
Essa alerta era a Cagiva?
Sim na Itália era chamada de Aletta Rossa 125
Essa e para guardar com sete chaves! , parabéns pela moto eu me lembro que ali por volta de 1987(?) durante o enduro da independência a imprensa noticiou o resultado da seguinte maneira (revista duas rodas) "massacre preto e amarelo" uma referencia as cores da agrale e do primeiro ao decimo oitavo colocado todas as motos eram Agrales e como não rolava importada o domínio era ate no motocross foi quando a Yamaha viu que a guerreira mad max que era a DT180 já pertencia ao passado o que levou ao desenvolvimento da DT200 que atacou aonde a agrale tinha pontos não exatamente fracos como a suspensão traseira ainda assim as agrales eram o adversário a ser batido em 1989 a DT200 venceu o independência mas com uma equipe oficial yamaha , a honda como sempre torcia o nariz com suas motos de enfeitar garagem, bons tempos cuide bem desta joia..
não é minha é de um amigo, mas realmente essa é rara demais e merece ser guardada a 7 chaves, as agrales são demais, fizeram história...grande abraço
Essa é fera mesmo! Eu vi pessoalmente uma Dakar 30.0 dando pau em CB400, quando a CB era a maior moto brasileira.
Arrancada extraordinária!💪
Que legal JJ
Eu tive uma ELEFANTRÉ 30.0 Dakar ano 89 modelo 90....aqui em Franco da Rocha deixei só o cheiro do 2T no racha pra uma CB 400 só o cheiro kkkl
Tive uma igualzinha a essa, ano 87 , tinha até o indicador de marchas...bons tempos...
😲 Agralãaao.... 2 Tempos sempre se destacando... Boa 👏👏👏
2 tempos empre amigo
Tive uma 27.5.....era uma máquina tanto na arrancada como na carreira toda original rodei 4 ano sem mexer em nada no motor uma das melhores moto q já possuí
Que legal amigo, deve sentir mta saudade ne
@@canalidfilms oh.....sinto tanto arrependimento de ter vendido. Já até tentei comprar outra q estivesse toda original como a minha. Mais não consegui
Eita vc trás cada relíquia...
Tive 4 agrales e nunca tive problemas sérios com elas. Vou falar uma coisa elas andam muito!
Sim amigo são mto fortes
O motor da Cagiva principalmente o 16.5 é baseado na antiga Harley Davidson / Motovi 125 cc dois tempos que foi produzida em manaus, tinha em comum até mesmo o ponto morto falso entre todas as marchas, mesmo pistão, encamisamento de cromo duro idêntico - A HD/Motovi foi comprada pela Cagiva pouco antes do lançamento da primeira SXT 16.5 no Brasil
que legal amigo eu não sabia disso
Bela moto, para os criticos naquela época não era possível importar motos e por aqui só tinha honda e yamaha na minha avaliação foi uma atitude pioneira da Agrale importa-las e montar no Brasil.
Sim Jose verdade e é feito até hoje por outras marcas...abraço
Q moto linda amigo !! Parabéns , eu tive uma dessa , Só q a minha era a Agrale Elefante 27.5
linda demais, que legal que teve uma 27.5...grande moto
Imprecionante essas motos..a minha primeira moto foi uma Agrale 16.5...inexquecivel
Legal amigo bela maquina
Eu tive uma dessa, muito forte, a única rival q apareceu no final da sua fabricação foi a dt 200 da yamaha.
sim amigo dois canhoes
Ela seria a minha primeira moto
Mas na época, e principalmente aqui na minha cidade não era bem vista. Diziam que não tinha valor de revenda, que tinha mecânica ruim, etc. Acabei comprando a DT 180
Um show meu amigo, como sempre vídeos que mantém viva nossa memória motociclística.👍👍
Obrigado Nasser por sempre comentar, grande abraço
Moto com boa tecnologia (Cagiva) que caiu na mão de avantureiros (Agrale).
Não tiveram competência ou não quiseram ter, quem sabe?
No duro, uma boa máquina que ficou rotulada como porcaria devido a assistência tecnica ruim e falta de evolução.
Vladimir Romanelli cara comprei uma zero fiquei 3 meses na autorizada ficou a metade do tempo.
Cheia de defeitos peças de péssima qualidade.
Perdi um monte de grana mas me livrei dela
Luis Carlos Berner, pois é! Eu dei mais sorte....kkkk.
Fiz teste drive, era novidade e fiquei impressionado com o desempenho, mas não tinha dinheiro bastante. Além disso, achei a moto mal acabada. Comprei uma DT 180 em 86.
Depois disso, fui vendo o que aconteceu com os colegas...falta de peças, atendimento ruim, ...você tem razão!
sim amigo concordo a Agrale pecou na assistencia e pós vendas...abraço
Bruno, já avisei.
Péssima moto tive uma 27.5 retentor cambio e bomba d"agua, passava agua pro câmbio problema desgaste prematuro de anéis, custei passar pra frente, pegou onda na época abertura da novela fera radical, vendeu muito, depois só b.o
A gente adora motor 2T. LIKE LIKE LIKE
valeu Ponei tamo junto
Máquina bruta, espetacular.
Demais amigo
.. Trocava as minhas dts... Com os colegas que tinham agrale realmente uma macia e bem forte em todos os modelos
Porém.. De 89 à baixo realmente a agrale tinha problemas crônico de componentes de péssima qualidade.. E PÉSSIMA ASSISTÊNCIA técnica...
No anos 89-90 a Itália cagiva entrou na parceria prá valer ..com motos bem estruturadas.
Só que os anos 90..(Collor de Mello).. Abriu se o mercado importação.. E fechava se as esperanças da marca que acabará de investir.. Com pouca vendas e com os comércios duplamente acirradas
Fora também que a Falta de incentivo do governantes.. Que sempre tirou o chapéu para os de fora.. Mas não tirava as algemas dos pés dos de dentro...
Cuminou se com um sonho.. Um projeto brasileiro.. Até hoje continua à praga da lavoura brasileira.. Vendendo nossa empresas estatais.. e outros. ..
É amigo complicado
Um sonho! Tive uma na trilha, quero achar uma para rua ❤, lembro bem que meu tio tinha uma eu amava o ronco
legal amigo
Minha opinião é que a 30.0 é mais moto que a dt 200r, parabéns pelo vídeo excelente como sempre.
André Cardoso tive as duas dt 200 era superior em tudo.
Comprei uma agrale zero fiquei 3 meses pensa numa bomba
Luis Carlos Berner amigo minha intenção não foi desprezar a dt, desculpe kkkkkk, sim as agrales tem essa reputação, mas o charme e as cores delas são únicos claro que a dt tbm mds a Yamaha mandou muito bem com elas
Luis Carlos Berner Eu ja tive tanto 1 DT200r e 2 Agrales uma 30.0 e uma 27.5 e nunca nem uma delas deu problema algum a não ser a 30.0 que furo o pistão?mais por relaxo mecanico... Mais tambem achei a agrale melhor que a DT...
André Cardoso na minha cidade essas motos e tão boas que tem gente que nem vende da isso prós idiotas que acha que vai conseguir achar peças pra isso !
obrigado Andre...grande abraço
Em 90 um amigo de SP tinha uma a danadinha pulava, forte abraço prosperidade sempre
valeu amigo, essa moto é um canhão...chegou a andar nela?
@@canalidfilms sim mas só voltinha no quarteirão era muleque de tudo , braçao,tinha meus 15 anos hoje tô com 45
@@canalidfilms tenho uma MT 03 é inacreditável o quanto anda essa trezentinha
entendi mas deu pra curtir um pouco ela
canhão anda muito essa moto
INCREÍBLE!!!! Im loving IT.
gracias,placer en tener usted comentando aquí
Muito bom cara, não sabia que tinha Agrale com partida eletrica
Opa! tenho uma dessa.. acho que é 87. A minha já peguei zoada de trilha.. hoje tá desmontada e perdida por aí ..um sonho de moto, pena que só temos mecânico de Honda..
Legal amigo espero q consiga montar
Tive uma elefantré 16.5 com partida elétrica ano 94, saudades. Excelente vídeo.
belissima maquina vc teve... valeu amigo
Em Portugal nunca ví nenhuma,nem sei se existe por cá,mas é mto idêntica à DTR125R,existente em Portugal,e em mtos outros países,no Brasil não sei se existe 125, mas sei que à a 180,melhor ainda?Falando da Agrale,falta discos de travão,foi o k notei em primeiro lugar,de resto fazia umas alterações e ficava à maneira k gosto,mudava guidão para RENTHAL,mudava a suspensão,parece mto pesada,também trocava as mesas de direção,na traseira tirava aquela tudo dps só montava,rabeira de Dtr,e fazia apoio para a placa.NO motor talvez não mexesse,não sou cardiologista,melhor não operar...ABRAÇO,ALGARVE,PORTUGAL,tudo de bom para o povo Brasileiro,Fiquem bem...
Então Eduarda essa moto foi vendida pela Agrale que é uma empresa brasileira, mas as motos são da Cagiva então acredito que em Portugal saiu como Cagiva e com outro nome
@@canalidfilms à alguns anos atrás,92+ou- ainda se viam algumas CAGIVA no motocross,mas o povo não pegou nela,eu lembro de ver,tinha 15/16 anos,mas deixou de se ver nas pistas...Só vi a 125 nesse ano k falei acima,só agr soube haver a 500,falo 2T. claro!!!Por cá é quase tudo Japonês,fora algumas Italianas(Tm,Husqvarna,Aprilia)tbm algumas ktm,agora vai aparecendo,Sherco,Gas-Gás,Fantic,Beta,pouco mais,que eu veja,e eu só não vou ao motocross/supercross se ficar a mais de 200km...Aí fica puxado,também ainda não temos 1 competição com motos elétricas,mas lá vem o tempo delas.Tbm só ví a MAICO,em 80 e pouco,tinha eu 7/8anos, desconhecia ainda existir,nem sei onde é fabricada...Parabéns ao canal,felicidades,ABRAÇO,PORTUGAL...
Muito obrigado amigo, vídeo muito show ❤
por nada amigo tamo junto
Esse barulho não tem igual 2t❤
verdade amigo
Meu da hora,Dois tempos é dois tempos que arrancada qie rápida,fica com Deus
demais né amigo
tive uma idêntica!!! que saudade!!!
Tive uma dessa em 1994, já era duro achar peças, imagine hoje. Foi minha primeira moto , o vídeo me fez suspirar.
sim amigo, hoje tem q garimpar mto pra achar peças...abraço
As Agrale são muitos top não tive nenhuma mais ainda tenho vontade de ter uma .
São tops mesmo
Ela tinha uma maldição. Um retentor frágil que habitualmente danificava, e começava misturar água com óleo lubrificante(cárter) , sem mencionar o fato que não dava retífica. Mas era um canhão .
Muito forte . Era chamar uma pra baixo , aquela queimada de embreagem com giro alto , ela empinava sem puxar o Guidão pra trás. Não era pra inexperientes
Por isso não vendeu como as 2t Yamaha
O sonho de consumo de muitos jovens entre 80/90
Vdd
De fato, as Agrale,em geral, ao se falar de motos para colocar na terra, fazer trilhas, eram, indiscutivelmente, mais produto que as DT, em todas as suas versões, desde as 180 até às últimas DT 200 e DT 200R.
A primeira exibida, uma Elefant 30.0, tinha, exclusivamente, partida a pedal, com aquele tradicional pedal curto, que, por sinal, era muito melhor para dar a partida do que os pedais maiores de todas as outras do mercado.
Apenas a Elefantre 30.0 (modelo que aparece no vídeo apenas com o painel, acelerando até à velocidade e giro máximos), último modelo Agrale a ser disponibilizado, antes de, tristemente, a Agrale encerrar suas atividades de motos (ficando apenas com a fabricação de tratores), equipado com partida elétrica (o botão amarelo do lado direito no primeiro modelo era o corta-corrente), que, por sinal, ao invés de ser apenas um botão, tinha, na ponta, algumas ranhuras e era mais elevado.
Convivi muito com esses modelos, então lembro bem dessas minúcias.
grande maquina amigo, sim uma pena ter acabado a parceria da cagiva com a agrale...grande abraço
Mas eram motos bomba ou não? Qual a grande Real? Eram motos fortes, mais tecnológicas que as japonesas, mas me disseram que rápido estragavam, inúmeros defeitos... Aí não compensava e iam para DT. Me disseram que essas também tinham problemas mas em número muito inferior. E quem não queria nem passar perto de mecânico boa nas XLX 350. Nunca tive nenhuma fica essa dúvida
Show. Que saudades dessa moto mas ruas... Bons tempos da 2T nas ruas!!
Sim amigo bons tempos
Essa era a motoca da época é show
mto show amigo
Essa tá show. Parabéns
Valeu amigo
Linda essa Agrale mas os pegas com as DT 200 era foda, quem tem DT 200 sabe bem q anda muito, e esta agrale tbm top das top DT e Agrale rainha das Trail
sim Taina as duas andam demais
falou tudo, 2t e vida!
Saudades... tive uma dessa branca e azul...
Legal amigo, moto forte
Aquela branca seria uma Agrale Elefranté?! 🔝👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👊🏼💪🏼
O Marea das motos
Aí até que enfim , valeu mano.
Falta 27.5.
já fiz amigo
ua-cam.com/video/3mpIyVv-6jU/v-deo.html
Excelente moto, principalmente as EX com dois freios á disco e as Elefantré com partida elétrica.
sim amigo demais essa moto
Cm e a mecânica dessa moto ? Quebra mt ? Cara p manter ? Acha peças ? Quanto faz por litro? E qual vale mais a pena ela ou a DT 180 ?
Faz um vídeo de uma Agrale com partida elétrica de fábrica
pode deixar amigo
Fala meu camada, vídeo muito bom!
Mas tenta fazer um sobre a FBM motos, a "Gulgel" das motocicletas no Brasil, quase não se tem conteúdo sobre ela! Tive uma Rally 125 ano 1981.
Valeu 👍
Boa sugestão!
Essa Dakar 30.0 azul está zero umas das motos mais bonitas para mim,essa azul só perde em beleza para 27.5 branca com verde.
esse Dakar do inicio do vídeo está impecavel...só rodou 6 mil km...abraço
Bela moto! Bons tempos
Outra coisa , mostra uma aproximação do cilindro onde está , gravada a cilindrada da Agrale. Só para tirar a dúvida, se é 190cc ou 200cc , como é oquê penso ser !!!👊👊👊
A nao ser que eu esteja enganado é 190 mesmo
Um amigo de Maricá ti há uma igual era forte como toda 2 tempos de cilindrada alta
Moto linda. Motorzinho nervoso .Marcelo Lima
Sim amigo
Meu pai teve a 27.5 nos anos 90 eita co o era lindaaaa
Muito legal amigo
E aí Marcão essa aí é poderosa kkk agralão 30.0👏👏👏👏muito loka
poderosa demais Jean...kkkkkk
Bom dia!!! Até onde sei na linha Agrale, a partida eletricista só chegou na 30.0 elefantre... Agora fiquei em dúvida, acho que essa moto do vídeo não tem partida eletricista!! Abraço.
Não tem partida elétrica mesmo, só a elefantre
Já tive duas 30.0 iguais a essa, muito boa.
demais essa maquina
❤
Faz mais vídeos com 2 tempos amoooo
pode deixar amigo
Excelente moto muito robusta porem o cambio e chato de montar arroelas de encosto muita precisão mas ótima moto muito forte e muito avançada pra época parabéns pelo video
tiago batista robusta?
Eu tive uma zero era uma bomba.
Pra ligar tinha que encostar na parede pq colava os discos de embreagem.
Entrava vapor do radiador no motor ela parada deixava uma gosma de óleo e água branca no chão que saia pelo suspiro.
Me aconteceu 3 vezes em 3 meses tinha wue trocar uma bucha cafa vez na garantia quando acontecia isso
Luis Carlos Berner bom todas as q eu mexi eram boas melhor que as 180 q bebiam não andavam e esquentavam fora a força
sim amigo uma bela maquina e seu defeito é esse mesmo dificuldade pra montar, principalmente o cambio...grande abraço
Tive 2 Explorer 27,5 Amarela e Rosa e outra Preto e Vermelho. Nervosinhas.
canhão demais essa moto
Os motores da cagiva sempre foram brutais! Isso deve ser um foguetinho :0
Bruno Ferraz tive uma zero ruim mesmo
Meu vizinho era mecânico na decada de 90 e ele também me disse que esses motor cagiva eram umas imundicias complicadas kkkk
Mas me diz uma coisa, quando ela estava boa,era potente igual dizem?
Muito forte esse motores da cagiva Brunão, porém é uma dor de cabeça para os mecanicos pois é dificil de montar....abraço
Canal ID Se não fossem tão complexos,teriam feito mais sucesso, mas mesmo assim ainda quero pilotar uma dakar 30.0! Abraço marcão
Ótimo vídeo, só lembrando a somente a Dakar tinha 30 cv a elefantre 30.0 tem 26.5 cv, e os motores 200cc da agrale foram produzidos de 86 à 97, valeu, sempre acompanhando os vídeos 🖒🖒
jean facchin errou era 190 cc tinha a 30 cv e a sxt 27.5 a maior burrada da minha vida
Luis Carlos Berner sim era 190,4 cc, a fabrica aredonda pra 200cc teve varias modelos com esse motor, mas com 30 cv somente a dakar 30.0,
jean facchin Cale a boca vai...
Nunca tiveram 30 CV, mas 26.5.
Tive uma 86, viajava para Arraial do Cabo, ótimas na areia. Trilhas era brincadeira.
O maior problema era o sistema de bomba dagua.
Francisco Negrao tive uma também, uma elefantre 30.0 ano 97, boa moto
As que tiveram 30 cv foi até 1989 a partir de 1990 elas tinham 27.5 cv mas nome n mudou eles reduziram a potencia pois elas davam problemas na biela que com 5 mil km ja quebravam infelizmente esse problema ajudou a difamar a fama da agrale como moto que "Quebra" 😧
sim amigo depois vi falando...abraço
Boa noite...eu tive uma agrale 30.0 modelo Elefant ano 1986, em 1989/90 entrou o modelo Elefantré 30.0 tmb e que foram fabricados até 1997
Abraços
Kk "morria e não sabia"
Que Agrale produzia motocicletas
Mais a moto e top !!
amigo na verdade era uma Cagiva montada pela agrale, assim como a Dafra faz hj em dia...abraço
Olha meus vídeos aí kkk
Eu gostava das 2t é uma pena não produzirem mais....
Kkkkkkkkk tem até mobilete
@@Agrale2T 👏👏👏👏
Show, sou dessa época, até os anos noventa, as motos tinhas cara de moto. Hoje às motos raízes, quase todas foran descontinuadas, e as que teve sucessuras, ( muitas simplesmente foram extintas), a cada dia, mais longe de parecer uma moto. Ai meu ver, não tenho dúvidas que num futuro breve, não haverá mais nenhuma "MOTO" apenas meio de locomoção elétrico por duas rodas. Já baniram do mercado os motores dois tempos na produção para rua, e vão banir motores a combustão em geral, quem viver verá.
Concordo amigo ira acontecer isso mesmo...grande abraço
Canal ID esta moto ai foi tirada em novembro de 1987 em São Paulo na agencia da consolação tem todos os papeis dela incluindo nota, manual do proprietário e de revisões, tm como jogo de ferramentas original, como vc pode ver a placa dela é amarela de SP , só falta atualizar para branca ou se preferir já entra com a preta pq ela é 100% original aliais 99% por causa da capa de banco que o primeiro dono trocou pq ela amarelou com o tempo ok....
esta impecavel essa moto merece mesmo uma placa preta...parabens por deixa-la assim...abraço
Vlw ! abraço ....
Esta moto ai nem placa preta vai por deixar ela na amarela mesmo...
Minha primeira moto foi uma dessas😍
Ja começou com um foguete kkkk
Tive uma igualzinha,linda moto.
linda demais parabens por ter tido essa maquina
Pena a Agrale não ter um museu com esses exemplares
Existe uma grande diferença entre DT 200 e Agrale... eu tive 3 Agrales, Elefantree 16.5, depois SXT 27.5 e por último uma Elefantree 30.0, todas só me deram alegria, ótimas motos, compre e vendi para outras pessoas, ai resolvi comprar uma DT 200, financiei em 2 anos, usei por 6 meses e entreguei de graça para um ladrão na beira da estrada - essa é a diferença !!!
então vc prefere as agrales amigo, a dt é visada pelos bandidos até hoje...abraço
Deixei de ser roubado uma vez justamente porque era uma Agrale 16.5, se fosse DT 200 já era !
A DT 200 tbm anda muito
Top a moto parece nova
Sim amigo esta impecável
Tem certeza que a DT 200 não teve partida eletrica?
Linda moto. Parabéns!
obrigado Luci
deixando o meu super like brother
valeu meu amigo
Muito linda ,onde tem uma ?!!!
linda demais, bem rara encontrar pra vender hoje em dia
Muito bom vídeo essa também é do meu tempo valeu Tmj abraço
Valeu Daniel....abraço tmj
Faz um vídeo sobre a cbr 600 F1, F2,f3 , f4 e f4i
Pode deixar irmao
uma dúvida ela tem ypvs? 3:15 sei não em a dt200 arranca na frente ksks
Não tem
eu tive uma 27.5. PRa subir a Teodoro Sampaio tinha que pedir pra namorada descer e ir a pé, dai a gente se encontrava na Dr Arnaldo. Foi uma alegria quando eu troquei ela num toca fita.
Luiz Amaro... Estranho..!!..devia estár com problemas de ignição.. Pois nunca tive mas... por fatos e conhecimento a agrale 27.5 anos 90-2000 era disputadas no tapas nas compras, para trilha e Enduro pois era excelente pela força e explosão.. Do motor..
Porém.. De 89 à baixo realmente a agrale tinha problemas crônico de componentes de péssima qualidade.. E PÉSSIMA ASSISTÊNCIA técnica...
No anos 89-90 a Itália cagiva entrou na parceria prá valer ..com motos bem estruturadas.
Só que os anos 90..(Collor de Mello).. Abriu se o mercado importação.. E fechava se as esperanças da marca que acabará de investir.. Com pouca vendas e com os comércios duplamentes acirradas
Fora também que a Falta de incentivo do governantes.. Que sempre tirou o chapéu para os de fora.. Mas não tirava as algemas dos pés dos de dentro...
Cuminou se com um sonho.. Um projeto brasileiro.. Até hoje continua à praga da lavoura brasileira.. Vendendo nossa empresas estatais.. e outros. .
Moto muito loca marcao rs, deu ate vontade de ter uma kk, conteudo de qualidade como sempre cara, grande abraco marcao tamo junto 👍
Fala Crys, também tenho contade de ter uma...grande abraço meu amigo
ma questa e una cagiva elefant 200. sempre belle moto.
Top show de moto
mto show amigo
Agrale era foda na época dos anos 80.
demais, moto a frente do seu tempo Marcelão
Marcelo Ferrari era uma bomba tanto que sumiu
Falo com propriedade tive um zero fiquei 3 meses nunca empurrei tanto uma moto zero na vida
Luis Carlos Berner vc foi premiado tenho uma a 10 anos na trilha nunca me deu problema
E aí essa moto disse que é um trator forte abraço valeu
forte demais amigo
Linda linda !!!!
Top demais da conta vei depois fala da Hero Puch
pode deixar amigo
Quem tinha uma moto dessa era conhecido como doador de órgãos.
A escola italiana sempre surpreendente gagiva e muito louca 190cc 30cv quase a potência de uno da mesma época kkk
Vdd kkkk
Bem conservada
Demais amigo
Jà tive uma realmente é um canhão
top demais
tinha a vespa elestart com partida elétrica e dois tempos. a agrale não era a unica 2 t com partida elétrica
verdade amigo
Amigo faz um video da tx 650.yamaha
Blz amigo