44-year-old YAK-40 / Flight: Vologda-Moscow (Vnukovo) 2019
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Flight from Vologda to Moscow (Vnukovo) Airline: Vologda airlines / November 2019
Type: Yakovlev Yak-40
Board number: RA-88231 / Flight: VG2390
Seat: 8D. Date of issue of the plane: November 2019
Altitude: ~6100 m., GPS speed: 522 km / h. (max)
Flight time: 1 hours and 30 minutes.
Distance: 439 km. (in a straight line)
---------------------------------------------------------
Other video:
Flight on Tu-134:
• ✈Летим! Ту-134 - После...
Flight on Boeing 737-800:
• ✈Летим в Мирный: Боинг...
Flight on Tu-154:
• Летим на Ту-154 RA-856...
------------------------------------------------------------------------
Time code:
00:11 - a short tour of Vologda
00:50 - IL-18 ( more here: • ✈Ил-18, Як-40, Ми-8 - ... )
01:10 - Airport in the style of the USSR
02:46 - climb aboard
03:24 - engine startup
06:21 - taxiing
09:03 - take-off
11:28 - climb with speedometer and altimeter
25:07 - on the height
18:03 - descent with speedometer and altimeter
12:46 - approach and landing.
------------------------------------------------------------------------
Filinvideo в социальных сетях:
VK - filinvi...
Instagram - / filinvideo
----------------------------------------------------------------------
#filinvideo #filinvideo_fly #filinvideo_VKO
-------------------------------------------------------------
Copyright FILINVIDEO 2019
От винта! Полетели! :))
ua-cam.com/play/PLZ6VwckHTb7KhitaXLUYmw9Q93Egase_b.html
Временные метки:
00:11 - небольшая экскурсия по Вологде
00:50 - Ил-18 ( подробнее тут: ua-cam.com/video/boi38CNLaHE/v-deo.html )
01:10 - терминал в стиле СССР
02:46 - подъем на борт
03:24 - запуск двигателей
06:21 - руление
09:03 - взлет
11:28 - набор высоты со спидометром и высотомером
15:07 - на эшелоне
18:03 - снижение со спидометром и высотомером
22:46 - заход и посадка.
Летим на Boeing 737-800 "Аэрофлот ": ua-cam.com/video/uIuLafYtnRU/v-deo.html
Супер!!! Спасибо огромное,смотрел с удовольствием!
Класс!!! На закате дня!!!😃
Сашок здорово!!!Ты молодца слов нет,вернул в СССР.Спасибо за пятницу дружище 👍✊🤝✈️✈️✈️
Ништяк!
Саш, забыл в тайминге указать на 5,37 "а вот тот самый звук!")) У Большой Тушки то же самое бывает - вроде при отключении ВСУ ЭТОТ звук появляется (пУ-у-у...)?
Старый добрый Як40. Когда в школе прогуливал занятия. Ходил в аэропорт. Смотрел самолеты. У Як40 с зади отпускался трап. И люди заходили. А я с завистью смотрел на них. Як40 старый добрый самолет наших времен СССР
Прям как в моём детстве 😂. То-же когда школу прогуливал , ходил в аэропорт и смотрел как самолёты взлетают и садяться. И мог весь день на это смотреть.
Пока не появился Вова Пукин...
Мы бы с тобой вместе бегали в аэропорт, я тоже пропускал и ездил в аэропорт смотреть самолеты
@@БобКрис даааааааааа )))
Город, где остановилось время. Советский аэропорт. 👍💪
Ещё Ставрополь
@@СаенкоСвятослав ещё в Архангельском "Васьково"...
эффект Чернобыля
Мне Вологодский аэропорт напомнил в уменьшенном варианте Аэровокзал в Москве - 80-ых годов... ) Только буфета с сосисками не увидел!))
Тогда это был Деликатес практически!))
Абалденное видео！Осенью 1989 года с Петрозаводска до Москвы не захотелось ехать ночь в поезде,купили с Таней （женой） билеты на Як-40 и с аэропорта Бесовец за 50 минут полета были уже в Столице！Билеты на самолет в то время по цене были немного дороже плацкарта на поезде.Хорошее было время и мы были молодыми, была вера и надежда в будущее！Спасибо за ЯК-40！
Бедненький а сейчас перестал верить .Ну поругай путина под водочку на своей запёрданой кухне
Вова, что ты сидишь ностальгируешь у себя в захолусте, балатируйся в призиденты, а то Путя опять ворья понасажает в кресла, тебе как бывшему менту должно быть досадно, что у руля опгшники.
Будущее России закончилось как раз в 1989 году.
Я и сейчас верю в будущее и самолёты Россия опять строит.
Ооо, дядя Вова, и ты здесь)
44-летний Як-40!! Это вам именно СОВЕТСКОЕ качество и надежность!!!
Я летал недавно на 40-летнем МИ-8. Аэродром небольшой и после полёта удалось с экипажем поболтать. Так вот командир на мой вопрос по поводу возраста и "не страшно ли на советском летать" лаконично ответил, что всё зависит от техобслуживания. Но я не унимался и тогда он заметил, что при прочих равных условиях как раз на советском летать безопаснее(!) чем на тех бортах, которые сдавали в 90-е и нулевые. Я задумался... А ведь он прав. Я точно знаю каков уровень знаний и умений был у инженеров и техников в СССР. А нынешним, уж извините, доверяю меньше :( Даром что сам вуз окончил по инженерной специальности ))) И какие "таланты" получают красные дипломы ясно видел. Но дело не только в образовании. "Селекция" кадров за эти двадцать лет шла отрицательная. Это факт. В отрасли могли остаться только фанаты, но большинство лучших уходили. Не в обиду тем, кто и ныне работает, но в целом у нас сильно пошатнулась отрасль. И культура сборки, и подготовка кадров, и контроль. Так что КВС был прав: лучше уж на советском, чем на бортах возрастом 15-20 лет. Ну или на новом :)
Как приятно смотреть на Як40.
Хорошее видео! Пять лет трудился на Як-40 в Вологде, с 2007 по 2012 года. И на этом борту тоже работал, 88231 очень крепкий и летучий! А в аэровокзале ничего не поменялось с тех пор.
Теперь уж лучше здание аэропорта не реконструировать. Пусть сохранится исторический облик.
А разве он не должен до 800 км/ч разгоняться?
@@user-we7wi2xo3b со скоростью примерно 800 км/ч или же 431 один узлов в час летят большие самолеты, как Boieng 737 или Airbus A320, а у ЯК-40 двигатель не способен вырабатывать такую мощность, чтобы с такой скоростью лететь. Да и сомневаюсь, что такой хрупкий самолет смог бы выдерживать такую скорость при регулярном использовании, он маловат для таких скоростей.
@@denyspogorelov595 ещё плюс стреловидность и сам профиль крыла заточены под малые скорости не выше 500- 600 км\ч
@@denyspogorelov595 Скорость Як-40
- Максимальная скорость: 546 км/ч (на высоте 6000 м)
- Крейсерская скорость: 510 км/ч (на высоте 6000 м)
- Скороподъёмность: 7,0 м/с (у земли)
- Длина разбега: 850 м
- Длина пробега: 550 м (с реверсом); 750 м (без реверса)
Мой друг Киреев ВВ, работал в Вологодском авиаотряде с 1978г до поступления в академию гражданской авиации в начале 90х командиром корабля. Взлёт и посадка в его исполнении была классикой жанра. Автору спасибо за возвращение в молодость. Привет из Вологды.
Салют!
Вот это ностальгия!!!!!!!!!! с конца 80-х там не бывал. 40-ка - клевый самолетик. Особенно это фирменное ПОУУУУУУУУУУУУУУ.
Это Аи-9))
driver tt10
Это выключается вспомогательный двигатель АИ-9(когда запустились 3 основные АИ-9)
Пу -у-у
driver tt10
Пардон, основные АИ - 25
Вот так... Доживешь до 52 и узнаешь, что ждал всегда, летая на Як-40, запуска АИ-9))
Мой 6 летний сын: "Мама, он говорит Пыуу потому, что ему слишком жарко!"🙈😂😅
Офигеть. Как. Будто сам на. Нем. Летел. Любимый. Як. 40. Моего. Детства. 😆😄😃👍👍👍
главное на самолете детства долететь тока
Так в стране 4 миллиона очковых сортиров 😂
Сам летал в детстве на Як-40. Ташкент - Алма-Ата! Круууутяк!
Обладать, советский аэропорт, еще кабинки для переговоров стоят... Детство :)
Точно
Максим ты прав!
В моей жизни был Гурьянов!
Тытоже видел?
У Вас 2 копейки не найдется?.. .. :)
Здорово!!! Ностальгия!!! Машина времени!!! Обратно в Советский Союз!!! Спасибо автору!!!
Очень милое и трогательное начало )) Песня про Вологду. Душевненько так.
Не только чудо полёта, но и чуткое отношение к родной земле ))
Спасибо за воспоминания!Летали с отцом, и одна без него, из Быково в Брянск, ещё с компоновкой кресел 2+1.Какое было чудесное время и возможности!Билет стоил смешные деньги, а по расписанию летал каждый час с утра до позднего вечера.А про красоты под крылом вообще поэму можно написать😊
За свои 38 лет летал 3 раза и все на як 40.и было это в начале 90х.настолько запомнился полет что уже за 30 снилось как вдавливало в кресло приускорении на взлёте!и настолько это казалось реальным!!! 👍👍👍
Буд-то опять в детстве побывал!)) спасибо за видео
Какая посадка! Пилот - класс!
Телепорт в СССР)))) Я тоже хочу слетать на советской ,,маршрутке,,))
Я помню те времена, когда список рейсов был от потолка до пола на двух досках. Как низко мы пали, боже мой!
Да, я тоже помню, как в 1980-х из Риги были 4 направления - один местный и три нa восток.
Сейчас, даже в бессезонье, их около 80 и большинство по несколько раз в день. Летом, конечно, намного больше.
@@melluziЕсли точнее - тридцать , тридцать пять рейсов в сутки .
@@павелвладимировичхатылов Если точнее - завтра из Риги вылетают 96 рейсов.
www.riga-airport.com/ru/main/poleti/segodnja-priletajut-i-viletajut
Это точно.
Цена топлива нынче во много раз выше,отсюда и цены на авиабилеты и соответственно меньший спрос на них
Очуметь! Моё детство! Аэропорт просто супер)) Эти весы помню, сам на них мелкий вставал) Дедушка мой был главным диспетчером, а бабушка билетным кассиром =) Много времени провёл в Аэропорту Ульяновска, разглядывая самолёты! Спасибо за воспоминания) Билеты стоили "3 копейки" летали все кому это было необходимо. Не то, что сейчас.. эх..
Классный самолёт, посмотрел без перемотки, как будто сам полетал ✈️
5:36 это знакомое Пуууу, значит сейчас поедем )))) с детства запомнилось.
звук выключения АИ-9 - божественен! На Ми-8 такой же.
@@citizenq9307 И не только на Ми-8!!!
И сейчас это возможно из-за Пуууу(((
Tim_Maxx да да))))) помню хорошо этот звук))) а что это?
@@RED_ORIGINAL отключение ВСУ.
вроде бы и ничего такого, а оторваться невозможно. Сколько раз в детстве летал с родителями по Казахстану и Киргизии на таком! Посадочная точно 180 км/час))
Отдельное спасибо автору, что без дурацкой музыки и голосовых комментариев.
Сохраните пожалуйста такой аэропорт как музей, где всё напоминает о здоровой нации
@@__-pz5mq совкодрочерство обыкновенное
😂здоровая нация
@@dynamo9466 Такое может писАть только тот, кто родился в оккупации ЕБНа и Путлера
Современник жориков и кукурузников и в чем гордость?
@@dynamo9466 Ну не растягивайте тогда свой ум, а то лопнет, как дальше жить то будете?
Китай был совком ещё хуже 30 лет назад, но у СССР было всё, что бы его обойти, если не предательство внутри системы в виде гебешных подонков
Удивительный самолет! Прекрасный и надежный планер.Только хорошие воспоминания об этой технике.
Спасибо за видео ! Я побывал в юности , когда не было машины и летал из Ленинграда в Кичменгский Городок с пересадкой в Вологде , общая цена двух билетов равнялась 25 рублям и ни каких проблем !!!! Пересадка была с ночевкой и спал на втором этаже на диванах , пирожки в буфете на завтрак , пешком с чемоданом до самолета , запах салона самолета , все живо в воспоминаниях . Ни чего не изменилось ни в аэропорту , ни около его , все уютно , по-домашнему , милое сердцу и душе ! Оказывается можно остановить время и вернуться в прошлое пусть и на минуты !
Спасибо за отзыв!
Студентом был летел летом на ЯК-40 по маршруту Запорожье - Волгоград - Куйбышев. Красота!!! Эх, вернуть бы всё это!!!
Легко! Для этого всего-лишь надо весной 2024 проголосовать за кого надо, а не за кого призывает триколорный шеврон, под которым шли на наших дедов беляки; под которым на нас шли в составе вермахта власовцы, а теперь - вот и новые..
Какой интересный звук запускающихся двигателей, какой то электронный, инопланетянский)))
Навеяло. Последний раз летал на Як-40 в 89г, зимой под новый год. Ехал в краткосрочный отпуск из СА. Из Баку в Казань. Прямой билет купить не удалось, и пришлось лететь с пересадкой через Саратов. В Саратове началась метель и вылет задерживался на 4 часа. Понятно, что я как не старался, не уснуть, проспал момент регистрации и проснулся в последний момент. Но посадка уже закончилась. Я прорвался через девочку контролёршу и побежал по полю к самолету. Не буду рассказывать все что произошло дальше, но моё место уже было продано и занято. Короче, летел я в кабине экипажа. Огромное спасибо ребятам пилотам, особенно командиру ВС. Вошли в моё положение. Это был удивительный опыт.
Как то в приступе графомании, даже описал эти приключения в повести.
смотришь аэропорт и как будто действительно вернулся на 40 лет назад
В Тюмени 5 лет назад такой же был
В Нижнеангарске тоже самое.. Назад в СССР... Ничего не поменялось и самолеты ан-24 летают ещё...
@@avg190874 а ты верил в какую то там сверхдЯржавность?
Классно видеть эту птицу в работе!!! Долгих лет!!! Вам спасибо за видео!!!
Отличное видео! Не думал что Як-40 еще летает на регулярных рейсах, искренне считал что они остались только в виде бизнесджетов. Особенно порадовал заход на посадку, сперва почти разглядел свой дом в южном бутово, потом бывшую работу в ясенво, потом почти дом друга на юго-западной)))
Один раз летал в 1990 г на Як-40 со Стрежевого до Толмачёва, прекрасные воспоминания.
Как в старое доброе время вернулся! Отличный самолет, любил его.
Съемки аэровокзала внутри... Как-будто в детство вернулся! Там ведь, в 80-х в любом аэровокзале была подобная картинка!
Цифры в правом нижнем углу безбожно врут, чтобы не сказать больше...
Все детство летал из Вологды в Кич Городок к бабушке. Спасибо автору!
Тоже недавно летал. Уже второй раз брал билет чисто ради полёта. Живу на севере. Путь с моего региона в Москву - через Вологду. И если мне нужно в "центр" - всегда добираюсь через Вологду с Як-40))))
Круто брат
молодца! тоже хочу слетать просто на таком, все равно куда!
Аэропорт, весы, як.. ))) эх... прям с доброй грустью смотрю...
Отец в 70-80 ых работал в окб Яковлева водил на экскурсии на завод интересно было,но полетать на сия аппарате не довелось,спасибо за видео,очень понравилось вернулся на 40 лет назад
Характерное для Як40.... Пуууууу... 👍
Родом из Вологды,раньше очень часто летал на як 40,просто вернутся в детство.
Как будто вчера! Спасибо.
Самый ,первый и любимый звук. Як 40 , самый лучшиий, супер самолет!!!!!!! А где они,почему их нет? Прекрасный самолет,.
Сейчас на керосине разоришься!
Даже по тем меркам очень прожорливый!
Браво пилоту.
Спасибо спасибо🙏. В детстве доводилось много летать на подобном ЯК- 40:-). Огонь машина.
Удивительно, они еще летают.... я в первый и последний раз летал на таком из Липецка в Москву, в 1988г., мне было 7 лет и это был мой первый полет на самолете! Волшебно.
Я его обслуживал когда-то во Внуково... Надёжная машина... И летчики хорошие, опытные.... Настоящие еще летчики... Советские...
Да!! Все советское лучше всего! Я особенно торчу по лагерям, НКВД и заградотрядам.
@@iqcomposite ну
кто что заслуживат о том и торчит ... Хотя знаешь что.. иди попрыгай на майдане, глядишь может булочку дадут...
@@crazyfightingmonkey7918 У меня дочь учится в Голландии. С ней учатся несколько сбежавших из концлагеря молодых русских. Никто из них подобного не мог написать. Вывод? Под этот як-40 и убогий совок приходят подрочить дедульки, которым вообще, ну вообще ничего в жизни не светит. К подобному несчастию меня учили относиться с состраданием. Но совет дам: иди попрыгай на Болотной площади - есть вариант увидеть что-то хорошее в своей дремучей, беспросветной жизни
44 года и летает!! Какие ещё самолёты могут сравниться( я не про Советские) !!! Простой как этажерка, надёжный как чугунная гиря! Из минусов быстрый набор скорости и высоты тяжеловаты для части пассажиров
Филину спасибо большое за видео. Як-40 это легенда. Хороший самоль. Летал пассажиром. Как в маршрутке, только с крыльями. Двигатель прогревается до нормы за три минуты. Летит ровно, спокойно, даже вальяжно. Немного дует из двери аварийного выхода, но не критично. Удивила скорость вашего Яка. Не больше 350 на эшелоне. На сходе до 500 дошло, что конечно понятно. Москва-подход не давала наверно медленней лететь. Видео понравилось очень. Хорошее лирическое отступление в начале. Браво. Все хорошо.
Хм...Не думал, что Як-40 такой медленный ! (вообще-мониторинг скорости высоты - находка! Респект Автору!) На Эшелоне всего 410 км/ч. Летал на нём всего один раз. Единственное, что запомнилось - не удобные кресла. Но это же не удивительно - Як 40 создавался, как "воздушный автобус". Местные авиалинии, не больше 3-х часов полёта. Он и на грунтовку может садится. Классная машина!
Низкий поклон создателям этого чуда, а пилотам удачи.
ФИЛИНВИДЕО- Браво как всегда, полет во времени!
Место сьемки- прямое крыло, видно что у якушки нет предкрылков- "носков".
А ещё неслабо слышно приводы закрылков!
У Ил-62 они фиксированные. К слову.
отличный самолет!!!я все детство и юность отлетал на нем по маршруту тбилиси ставрополь,туда и обратно и так до 1990 г включительно) 17 рублей 50 коп цена билета...время в полете 50 мин)времена были,приятно вспомнить....
Крепкий мощный надёжный самолёт. Создавался под конкретные задачи. Взлёт и посадка на необорудованные короткие грунтовые полосы, в том числе высокогорные. Поэтому прямое крыло, мощное шасси, избыточная тяга, максимальная автономность. Все это не способствовало экономической эффективности и поэтому самолёт изначально был планово убыточным, зато позволял под себя построить аэродромные площадки за три копейки где угодно. В масштабах СССР это была гигантская экономия.
В 2014 году летал на АН-24 в Иркутск, было весело))) Сидя у иллюминатора увидел надпись Юрий 1988 год!!!)))
На крыле? ДМБ-1988?
Божечки, какое же милое "Пуу..."
даров из Вологды🖐😚
СПАСИБО АВТОРУ СЮЖЕТА!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как будто в детство побывал, в Советские времена я очень часто летал в этих самолётах, прям «родной» шум, «звук» для меня, в семидесяти годы меня вернул, где на «завтрашний день» были спокойные времена...! Надо же ещё сохранился и летают наши Советские ЯК-40!
Ещё раз СПАСИБО автору съёмок✊👌😌👍👍👍!!!
Одного понять не могу. Почему нельзя возродить выпуск наших самолётов. Доработать ,добавить,улучшить,что надо. Довести до современной кондиции. Сама идея очень и очень хорошая. Лучшего планера на внутрянку не придумано и вряд ли молодые дарования сподобятся,на подобного рода изобретения. Где наши правители и чем заняты? Будем боинги покупать или в лизинг дадут?
Потому что распил денег
Пока рулит Савельев, будут покупать в лизинг и вывозит деньги вагонами, отсюда билеты нереально стоящие, отсюда разруха гражданского авиапрома
"Неповторимый" самолет! Впечатления самые запоминающиеся..Особенно в его способности подниматься под такими углами(был после уборки шасси небольшой участок). А он может много круче... Правда есть один существенный недостаток, число пассажиров на борту (42 ) и высокое потребление топлива.. Признан нерентабельным.
Да, надо обязательно менять движки. Пассажировместимость для местных линий нормальная.
И очень не самая высокая скорость
Хорошая машина Як -40.
Внешне сохранился, пусть и более 40 лет. Посадку "выполнял" (мышечно) вместе с вами.
Спасибо!
wow 150kph faster on descent! my favourite little plane. i hope many of these get preserved. yak were on to a winner.
А я думал, что ЯК-40 только ведомственные остались. А тут... Здорово!
Nice city. Beautfull. I love aviation from Rússia and Ukraine Very good. I am from Goiânia Brazil.
Он ещё 40 лет будет летать при надлежащем состоянии и присмотре
при надлежащем состоянии и присмотре будет летать и метла из средневековья с ведьмой во главе в чепчике! =)
все зависит от замены частей
Даже с чумазым хвостом по красоте не уступает ни кому из рядом стоящих. 👍
Ему двигатели посовременнее поставить. Два. И салон покрасивше. Неплохой бизнесджет получится. Планер то неплохой
Он не рентабелен из-за большого расхода топлива.
Бог мой какая прелесть! Ностальгия душит!
Вещь,сделано в СССР...
А мы летали курсантами на «окурке» с Быково в Кировоград! Когда то учились в КЛШУ ГА, всегда вспоминаю те времена с особой теплотой!
Интересно,остальные яки в Вологде в исправном состоянии? Слышал, что это довольно надежный самолет.
3-4 Яшки в исправном.
Спасибо за видео .Как будто в годы юности попал. Отличный самолет.
5.35 знаменитый пууууу во всей красе!)
Это не выключение ВСУ?
Тоже обратил внимание. Вспомнились Тушки!))
@@FILINVIDEOS да
Выключение ВСУ Аи-9.
А я подумал пукнул кто)))
Як 40 это легенда которого нет равных самый надежный самолёт того времени
Гы! Как мило! Маленький "яшка" до сих пор еще летает. Делали же технику когда-то...
А что-то больше у нас в аэропорту и не сядет. ВПП не позволяет. Да и не выгодно это - пассажиропоток не особо, до Мск и СПб дешевле на поезде. А больше никуда не летают. Если сильно надо, в 100 км. аэропорт Череповца, там а/к Северсталь даже в Турцию летает.
Старый добрый як 40.👍💪👌
Я летал в детстве когда мне было 5 лет в первый раз, теперь понимаю что это был Як-40. Мой первый самолёт )))) Чётко помню лестница тёмный коридор и светлый салон ))))
Летающее такси!Скорость и высота для самолетика,то что надо!Отлетала на таком лет шесть из семнадцати!
Красавец ЯК-40👍
Привет из Алма- Аты✋
Привет из Львова
Привет из Нур-Султана
Шымкент 17
Гандурас
Даа, все детство на нем летал, из села на высоте 1700 метров в Барнаул, для меня это было что-то не передаваемое завораживающе, и особенно пуууууу)) и разгон👍👍👍
ожидание взлёта-как серпом по яйкам!нет блин как в маршрутке!-сел и поехал!!!)))))))
Комфорт и безопасность примерно теже😄
В победе так только сели вещи ещё не распихали, уже поехали и самолёт заправляют пока пассажиры выходят..
@@YToooFU як-40 очень надежный самолет.
@@SHTORMVRN победа дермецо
Красивейший! Слов нет!
Родная Вологда 😘😘😘
Теплый, ламповый ЯК40))
Изумительный самолёт, красивый, гармоничный во всём! Лёгкий, как птица! Летел на нём в 1986-м из Вильнюса в Москву, из командировки возвращался . Пока ждал посадки, мимо прошли пилоты и стюардесса, молодые - лет 25 максимум. - Хи-хи, ха-ха! Ну, думаю, практиканты какие-то. А оказалось - "мой" экипаж. Летели замечательно, с дозаправкой посередине. Всё понравилось, кроме одной мелочи - маленькое расстояние между креслами - колени упирались! :)
Как буд то в Советском Союзе побывал. Это, что касаемо аэропорта!
Самое замечательное видео на ютьюбе, вернулся в счастливое детство! Потрясающий самолет в котором есть душа!
Красивый самолет. Летал на таком часто в детстве, с Новосибирска до Горно-Алтайска.
Сейчас приходится трястись на автотранспорте (
@@ВадимНСК-г3я ну почемуж. вроде есть рейс ан 24
Як 40 - отличная машина, основное его отличие укороченный разбег. Он проектировался для работы с грунта. Тогда в Союзе он закрывал отрезок от районного центра к областному. И для рейсов протяжённостью не более 1000 км - это роскошный лайнер, а пришёл он на смену Ан-2. Тогда для многих Сибирских сёл и городов, путь в цивилизацию начинался с этого самолёта. А сейчас районы, о собственном авиасообщении могут только во сне или в горячечном бреду мечтать!!!
В детстве на таком часто летал.... только хорошие воспоминания...
И да.... с этого аэропорта🙂
Летал на нем в 1994м. Только обивка кресел была красная. Хорошее видео, аэропорт в Вологде крут, аэродромный автобус - тоже. И в конце наш ташкентский самолёт с голубым хвостом. Отличное видео.
Какая прелесть, спасибо как будто сам слетал как в детстве в Воркуту из Сыктывкара,
Круто, со скоростью и высотомером вообще крутяк, спасибо за видос
Отличное видео! Вспомнил Союз, как будто время остановилось и в детство попал. Спасибо, было классно
круто, как будто сам слетал , + детские воспоминания,
Главное смотрите не на возраст самолета а на того кто вас возит
До момента прочтения комментариев, думал, что смотрю канал polet me aviation, а оказалось филина:))) думаю еще нифига себе он параметры на экран вывел:)
Ахах)))😂
Иногда хорошо что прогресс не дошёл до некоторых вещей и не заметили все это вент фасадами и гипсокартоном! Часто езжу мимо хотел заехать посмотреть и вот вуаля замечательное видео спасибо!
Абалдеть всё как в СССР ,стюардесса ты шо говоришь ,дамы и господа,нахер,говори как в Союзе..
Спасибо автору ,прям вернулся в 86 год.
Всегда на нем хотел полетать, спасибо за видео
лайк не глядя...за як 40 и песню
Удивительный. Одно из лучших начинаний для видео!!! Очень эмоциональный. Отличная музыка! И вы путешествовали на историческом самолете!
Да, самолет и аэровокзал из советского детства!)
еще надо было на второй этаж подняться в буфет за лимонадом "буратино" и позырить киоск "союзпечать" марки и журналы!)
я помню в основном компоновку салона 2+1, было клево сидеть в одиночном кресле воображать себя пилотом!)