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今日は八戸から見てます。昨日､本土（笑）に帰ってきました😋やっぱりCRFいいですねぇ😳楽しそうです。こういうの見ると心が揺らぎますね😫モンキーとどっちにしようかなぁ🥴
とうとう東北インですね！キレイな道もたくさんあるのでエンジョイしてくださーぃ！
次の林道をどう攻略するのか楽しみですね〜♪
次のほうが難易度高いですしね！
個人的にはCRFラリーはガレ林道には少し重い気がしました。がお気をつけて。
RALLYは確かに重いですね(^_^;)倒さなければなんとでもなるんですが、僕も昔苦労しました
初めて林道走った時を思い出しました😊めちゃくちゃ楽しくて、もっと早くからやってれば良かったと思いましたよ。んでその後、今度はタイヤ替えて走った時も感動したんだよなぁ……😆
タイヤで大分変わりますよね！僕ももっと激しめのタイヤにしてみたいところです！
僕もCRF250L買っちゃいました☺純正アンダーガード装着僕も180センチ。でも62キロ…CRF愛が止まりません❤
おめでとうございます！その身長なら林道での足つきも安心ですね！楽しいCRFライフを！
初林道デビューでここまで走れるの凄いですね(￣▽￣)b後半待ってまーす！！
ガレもちゃんとクリアできてましたしね！筋が良かったです！
ぼくも125キロあるんで、親近感🎉
是非引き合わせたい！
@@gashiume.bike.channel さん、コラボ企画しましょう✨
林道の走り方を教えてくれる人がいない私には大変ためになる動画でした。林道ツーリングのレクチャー動画待ってます。m(__)m
参考になって良かったです！ただ僕もそこまで詳しいわけじゃないので、先生役みたいな人がいたら協力してもらおうと思います！
オフ走行はめちゃ筋肉痛になりますもんね～
体の節々が痛くなりますね！
僕も90kg超えですが、CRFなら耐えてくれますね🎵もう買いたくて仕方ない波がきて、困ってます🏍️笑
それはもぅ買ってしまいましょう！（笑）
後半戦も見させていただきましたが、重量級のライダーにも耐えれる車体ですね🏍️たぶん買いますが、カラーが職場の人とモロ被りになるので、来年のカラーが違う色なら絶対買います☺️
林道は筋トレですね😂
慣れれば大分力は抜けるんですけどねー！
185/90の私にはsが良いのかな…？試乗しないとそこら辺は判断できないか…街乗りでは私の体格でも乗りやすい筈…「乗りやすい＝安全」と考えてるので標準もでるが良いかも…
絶対にSだと思います！シートが細くてサスが沈むのでSでもベタベタだと思います！逆に無印は足が曲がりすぎて窮屈になると思います(^_^;)個人的には175cm以上なら確実にSが良いかと
@@gashiume.bike.channel さまアドバイスありがとうございます😊
常時タンデムはパワーワードッスwww
70kgの男と50kgの女の子って感じですね（笑）
@@gashiume.bike.channel オフ車のストロークが活かせない可能性ありますが、CRFで楽しんでるのは彼にとって良いことやと思います👍
まぁでも、痩せた方がオフロードは楽しめますよ。私も元90kgの太っちょでしたけど、73～74(背丈は181)まで落としたらバイクが別物に感じるくらい操れるようになりました。言い換えると、自分が重いと、楽しむ上では得をしてないってことになると思います。見た目の問題もあります。自分が痩せるため、と思うより、バイクをカッコ良く見せたいから、と思うと、痩せる(筋トレをする)モチベーションが保てると思います。
タンデムと一人乗りでは大分違いますしね！
@@gashiume.bike.channel さんそうですねぇ私とカミさんを合わせると125～6なんですけど、タンデムするとやはり重いです。一人の自重と、他人とタンデムした重さとでは感覚は別モノですが、物理的には同じkgですからね。よりアクティブなオフロードを楽しむ。よりバイクをカッコ良く見てもらう。そのために自分自身がスリムになる。結果として筋力がつく。というのは、私としては二重・三重に得なバイクライフだと思います。
サーカスで自転車乗ってる熊みたいな感じは多少あるね。 でも楽しそうでいいね。
ワンクラス小さいバイクに見えますね（笑）
林道最高ですね！セローでスタンディングやってみるんですが、リアブレーキが上手く操作できなくてついつい座ってしまいます。練習あるのみですかね？
スタンディングでブレーキ操作は難しいですよね(^_^;)でも慣れればいけますよ！
ブレーキペダルのポジションを、地面と水平くらい(フットペグの上端と同じ高さくらい)に変えれば踏みやすくなり、後方荷重がしやすくなり、バランスがとれます。多分、デフォだとペダルかペグの高さより若干下向きになってると思います。その高さだと、オフロードブーツを履いている場合、体が前のめりになるくらいにならないと、リアブレーキが踏めません。フロント荷重に片寄ってしまうので、バランスが悪くなり、怖くもなります。ペダルを水平にすると、初めはシッティングの時にちょっとジャマと思うかもしれませんけど、そのうちに慣れます。シフトペダルは、ペグの高さよりも少し上向きになるくらいにセッティングすると、スタンディングでのシフトチェンジがしやすいです。その分、シッティングの時は膝ごと動かしてチェンジするような感覚になりますが、それもそのうちに慣れます。
詳しいご意見ありがとうございます！
ダンナさんの CRF、うちの子と全く同じ仕様でびっくりしました。林道デビューおめでとうございます♪[猫]ω｀)ノ☆ミ
偶然ですね！カッコイイ仕様です！
今日は八戸から見てます。
昨日､本土（笑）に帰ってきました😋
やっぱりCRFいいですねぇ😳楽しそうです。
こういうの見ると心が揺らぎますね😫
モンキーとどっちにしようかなぁ🥴
とうとう東北インですね！キレイな道もたくさんあるのでエンジョイしてくださーぃ！
次の林道をどう攻略するのか楽しみですね〜♪
次のほうが難易度高いですしね！
個人的にはCRFラリーはガレ林道には少し重い気がしました。がお気をつけて。
RALLYは確かに重いですね(^_^;)倒さなければなんとでもなるんですが、僕も昔苦労しました
初めて林道走った時を思い出しました😊
めちゃくちゃ楽しくて、もっと早くからやってれば良かったと思いましたよ。
んでその後、今度はタイヤ替えて走った時も感動したんだよなぁ……😆
タイヤで大分変わりますよね！僕ももっと激しめのタイヤにしてみたいところです！
僕もCRF250L
買っちゃいました☺
純正アンダーガード装着
僕も180センチ。
でも62キロ…
CRF愛が止まりません❤
おめでとうございます！その身長なら林道での足つきも安心ですね！楽しいCRFライフを！
初林道デビューでここまで走れるの凄いですね(￣▽￣)b
後半待ってまーす！！
ガレもちゃんとクリアできてましたしね！筋が良かったです！
ぼくも125キロあるんで、親近感🎉
是非引き合わせたい！
@@gashiume.bike.channel さん、コラボ企画しましょう✨
林道の走り方を教えてくれる人がいない私には大変ためになる動画でした。林道ツーリングのレクチャー動画待ってます。m(__)m
参考になって良かったです！ただ僕もそこまで詳しいわけじゃないので、先生役みたいな人がいたら協力してもらおうと思います！
オフ走行はめちゃ筋肉痛になりますもんね～
体の節々が痛くなりますね！
僕も90kg超えですが、CRFなら耐えてくれますね🎵
もう買いたくて仕方ない波がきて、困ってます🏍️笑
それはもぅ買ってしまいましょう！（笑）
後半戦も見させていただきましたが、重量級のライダーにも耐えれる車体ですね🏍️
たぶん買いますが、カラーが職場の人とモロ被りになるので、来年のカラーが違う色なら絶対買います☺️
林道は筋トレですね😂
慣れれば大分力は抜けるんですけどねー！
185/90の私にはsが良いのかな…？
試乗しないとそこら辺は判断できないか…
街乗りでは私の体格でも乗りやすい筈…
「乗りやすい＝安全」と考えてるので標準もでるが良いかも…
絶対にSだと思います！シートが細くてサスが沈むのでSでもベタベタだと思います！逆に無印は足が曲がりすぎて窮屈になると思います(^_^;)
個人的には175cm以上なら確実にSが良いかと
@@gashiume.bike.channel さま
アドバイスありがとうございます😊
常時タンデムはパワーワードッスwww
70kgの男と50kgの女の子って感じですね（笑）
@@gashiume.bike.channel オフ車のストロークが活かせない可能性ありますが、CRFで楽しんでるのは彼にとって良いことやと思います👍
まぁでも、痩せた方がオフロードは楽しめますよ。
私も元90kgの太っちょでしたけど、73～74(背丈は181)まで落としたらバイクが別物に感じるくらい操れるようになりました。
言い換えると、自分が重いと、楽しむ上では得をしてないってことになると思います。
見た目の問題もあります。
自分が痩せるため、と思うより、バイクをカッコ良く見せたいから、と思うと、痩せる(筋トレをする)モチベーションが保てると思います。
タンデムと一人乗りでは大分違いますしね！
@@gashiume.bike.channel さん
そうですねぇ
私とカミさんを合わせると125～6なんですけど、タンデムするとやはり重いです。
一人の自重と、他人とタンデムした重さとでは感覚は別モノですが、物理的には同じkgですからね。
よりアクティブなオフロードを楽しむ。よりバイクをカッコ良く見てもらう。そのために自分自身がスリムになる。結果として筋力がつく。というのは、私としては二重・三重に得なバイクライフだと思います。
サーカスで自転車乗ってる熊みたいな感じは多少あるね。 でも楽しそうでいいね。
ワンクラス小さいバイクに見えますね（笑）
林道最高ですね！セローでスタンディングやってみるんですが、リアブレーキが上手く操作できなくてついつい座ってしまいます。練習あるのみですかね？
スタンディングでブレーキ操作は難しいですよね(^_^;)でも慣れればいけますよ！
ブレーキペダルのポジションを、地面と水平くらい(フットペグの上端と同じ高さくらい)に変えれば踏みやすくなり、後方荷重がしやすくなり、バランスがとれます。
多分、デフォだとペダルかペグの高さより若干下向きになってると思います。その高さだと、オフロードブーツを履いている場合、体が前のめりになるくらいにならないと、リアブレーキが踏めません。フロント荷重に片寄ってしまうので、バランスが悪くなり、怖くもなります。
ペダルを水平にすると、初めはシッティングの時にちょっとジャマと思うかもしれませんけど、そのうちに慣れます。
シフトペダルは、ペグの高さよりも少し上向きになるくらいにセッティングすると、スタンディングでのシフトチェンジがしやすいです。
その分、シッティングの時は膝ごと動かしてチェンジするような感覚になりますが、それもそのうちに慣れます。
詳しいご意見ありがとうございます！
ダンナさんの CRF、うちの子と全く同じ仕様でびっくりしました。林道デビューおめでとうございます♪[猫]ω｀)ノ☆ミ
偶然ですね！カッコイイ仕様です！