Не зальёшь любую жидкость, только бензин. Не ехал он на смеси солярки, керосина и бензина. Работал, знаю. Несете чушь для молодёжи. Кто работал поддержите.
не может искра поджечь дизельное топливо отсюда и вывод, что мотор работать не буде. И это не важно какой бензиновый мотор, метод поджигания рабочей смесь одинаков от искры. И говорить что мотор газона работает на топливе с соляркой а ЗИЛа не работает или наоборот не верно совсем. Любой бензиновый мотор как то будет работать (с потерей мощности) с малым количеством попавшей солярки и наоборот. Нет способности ни у какого бензинового мотора работать на бензине с большим содержанием дизеля или на чистом дизеле.
Ездил на таких газонах, и даже пацаном за рулём катался с отцом, но слово ТРАК , не было, траки были гусенечные! Не надо эти импортные словечки вставлять в наше светлое прошлое , да и сейчас оно ни к чему
Здравствуйте, Газ 53 был Очень хорошей машинкой, как Вы сказали простой и понятной, мы, начинающие парни свой путь шоферами, в 90х, порой забивали как там работают эти вакуумники😂, главное движок отрепетировать, чтобы ПЁР И НЕ ЖРАЛ, остальное по.... ю, ох механик Константиныч нам прописывал бывало пи... й, но мы учились сами ремонтировать свои машины, Зил лишь потом я взял, с стуканутым движком, и мы скопом с ребятами его поставили на ход за неделю, после работы и в выходные, никто тогда не требовал заплатить за за это, мы сами себе машины собирали, не в напряг, 97й, друг другу помогали, выручали, кто сломался притащим, и чиним хоть до утра, механика не подвести, а он был у нас Золотой человек, сейчас тоже в здравии, вижу его периодически, никогда нас не сдавал перед начальством выше, хоть мы и чудили, но машина если вышла из строя, и есть запчасти, на выходном приходим и меняем всем гаражом одному, эх, было время, сейчас только вспоминать, 46 лет, а как вчера всё было.
Бортовая 53ка цвета хаки в дивизионе ПВО, 1978 г.в., нульсовую получали. 81-37 АМ, Мне тогда было 9 лет. Ее водитель- солдат срочник, мой лучший друг на тот момент, родом из Калининграда, Леша Светличный, тут же меня приобщил к делу. Освоил я ее быстро. Очень классная и легкая в управлении машина. БССР, 377зрп.
50 лет назад получил первое водительское удостоверение и экзамен по вождению в ГАИ сдавал на ГАЗ-53. Позднее, работая в колхозе механиком, неоднократно ездил по служебным делам на этом отличном автомобиле. Хороший, как всегда, репортаж, но слово "трак" явно лишнее.
На газ -53ф стояла шестёрка, это правда. Но не с газ-52 и 75лс. А стоял двигатель газ-201 и 120лс. Это движок от т-60,танк такой был. Их наделали много и они были на складах. Мне попал такой в 89м году, когда ремонтировал газ-52 техпомощь. Так она земли не чувствовала.
Аккуратный ГаЗик,базара нет,уважуха владельцу! Но когда появился интернет и мы узнали,что всё советское было создано не советами,то появилась горечь и обида. На ГаЗе стоял двигатель Крайслера 30-ых годов и его дрочили до конца века и даже в начале 21-го. Да и что сам завод построили капиталисты и все модели внешне Форды... А нам преподносили как всё "своё" и даже аналоговнет... За этот ГаЗик ещё раз респектую владельцу!
Да так то мы (советские дети) это узнали в советской школе, когда рассказывали на уроках истории про индустриализацию и покупку лицензий и производств. Семейство моторов ГАЗ-51/52 - это ЛИЦЕНЗИОННАЯ доработка мотора Додж, Крайслер там рядом не стоял. Аналоговнет таким великовозрастным двоечникам как ты, если школа не научила, то и интернет не научит.
Ранние газовские движки были чугунные полностью,с клапанами в блоке Так что движок ЗМЗ 53 явно не от мифического Крайслера пошел Если внимательно посмотреть,то ЗМЗ 53 -это сдвоенный ЗМЗ 24,который является производным от движка ЗМЗ 21-это мотор 21 Волги А этот мотор-далтнейшее развитие мотора от Победы ГАЗ-М20 Ну а победовский мотор восходит корнями к мотору от фирмы Додж Я думаю,после смены нескольких поколений моторов вопрос о том,что ЗМЗ 53 -это копия чего-то там,можно снять
@@ВладиславРайнов-ч5п И да, и нет. Самые ранние ГАЗоновские движки - в принципе лицензионная копия ФОРДовских, как сами ранние газоны - полуторки ГАЗ-АА/ММ и легковушка ГАЗ-А/М происходят от ФОРДа. Победовский мотор и мотор газ-69- как раз 4/6 от мотора ГАЗ-11/51/52 (развитие лицензионной копии Додж-Д5). Верхнеклапанные ГАЗоновские моторы - полностью самостоятельная разработка. Так же по американской лицензии выпускали ярославские двухтактные наддувные дизели для тяжелых грузовиков.
Мотор газ 51 был копией с Додж Д5, различие с американцем, болты и гайки метрические, а не дюймовые, чуть больший объем, привод ГРМ на шестеренках, нет плавающего маслоприемника, как у американца, разные привода маслонасоса. Можно сказать мотор газу дал Додж образца 20х годов, с него пошел мотор газ 51, а с 51го и легковое семейство газ 20, мотор победы, это без 2х горшков газ 51.
В 80_е годы ,после армии,получил права и 14 лет отработал шофёром.У нас в гараже был единственный ГАЗ-53 - пожарная машина,если не считать автобус КавЗ -685.
А я работал на автовышке ВС-18 МС , на базе ГАЗ-53, рама была длинная, рессоры на подушках, коробка без собачки заднего хода, но мотор стоял от Газ-52,рядная шестёрка, с завода. Вышка была новой по тем временам,где-то начала 90-ых, и уже стоял электростартер, то есть запуск с ключа на старой шестёрке, а не ногой.
@ivanmichurin3850 Нормальные мужики всё прекрасно поняли,ну ты слишком умный, общайся с себе подобными и подкалывайте друг друга, а мне с такими занудами,не интересно.
Фиг знает, на чём именно я учился ездить, насколько я помню, у бати всегда была "восьмака". Был ли это ГАЗ-53А или 53-12, бог его знает, но про трогание со второй первый раз слышу. Батя работал в колхозе, автогараж на 180 человек в лучшие годы. На чём я только ни катался, но ни на одной из машин никто ни разу не заикнулся "трогаться со второй".
Машина была откровенно слабой в плане перевозок, но на тот момент замены не было, ЗиЛ был лучшим!ЗиЛ чаще модернизировали, а газон на каком то моменте вообще выпускался лет 6 без изменений, проблема главная была в движке, потом пытались дизель поставить, но это ещё та история, пока существуют люди, которые кричат,что давайтте закроем все авто заводы, то ничего хорошего не будет, сейчас вот Газон Нехт-нормальная машина, водителям нравится, надо в кооперации с другими странами изготавливать авто, брать лучшее и у себя внедрять, так весь мир делает
Мотор слабый и капризный . Так Работал на пазике 672 в гарах . Узбекистан - Чимган. Нас называли камикадзе. В армии получил категорию - д уже в школе получил категорию- с , в . В армии получил автобус на базе газ - 66. Назывался ас -38. Так что знаком с этим изделием не по наслышке.
ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ! А сам ты хоть что то с мотором делал? Торчал раком на крыле или стоял на бампере снимая хотя бы паук ноги соскальзывают и мордой ныряешь В что встретится на пути. А с клапанными крышками не мучался? Что постоянно текут на выпускные коллектора и в кабине газовая камера.
Полная хрень, по сравнению с ЗИЛ 130. Еще не сказал, что были машины с рамой, кузовом и кабиной 53-го, а ДВС 52-го, в народе о них говорили - кузов МАЗовский, движок ГАЗовский.😀
Про самосвалы эти мы говорили так: "Кузов КРаЗа,мотор ГаЗа". Для совхоза нормально ,а для серьезной работы ЗиЛ. Тормоза хреновые,шкворни,если чуть запустить и руль каменный,сцеплнние слабое,диски рвало,корзина трехлапое,лапка отказала и проблема,что не скажешь о ЗиЛе. Кпп это вообще песня! Если не знаешь , как пользоваться,коробке конец,да и слабая. А в целом,если не ездить на нём, то машина отличная!!!!
У нас ещё мужики говорили получаешь новый газон отрабатываешь (именно отрабатываешь а не так просто тарахтуном ездить) сенаж, уборка и посевная и всё газон под забор в сопливый ряд невыдерживал он вот зил это да
С 2004 года дрова вожу, 90года газон , для села самая лучшая машина , ЗИЛа сейчас не прокормишь . 92й 60р60к за литр. Да и работников нет , всех нормальных мужиков забрали😢@@Женёк-ш5ф
😂😂😂, в строительстве не работали!!! Ещё как работали, в мелких районных рессорой организациях в основном они и были, в т н РСУ и в АТХ предприятий ЖКХ их было много вместе с Жилом, возили мелкие партии гравия или раствор прямо в кузове, но! Это конечно было от недостатка спецавтомобилей, это конечно были приспособленные кустарно самосвалы
Дядь, ну какой ещё трак? Не было в СССР траков! Были Грузовики! Дурень! Траки были толькотна танках и некоторых тракторах! Век прожил, а ума не нажил!😂
Трак , дурачок , это деталь гусеницы танка или трактора,на русском языке, так вражеская морда ты зачем мне пытаешься внедредить, трак как грузовик в США, ты , цуко иногент , навязываешь мне иностранный диалект , сленг как культуру, Прошу органы безопасности признать этого элемента , вредным и запретить для показа в РФ
Нах грузовик называть траком?! Отращение к русскому языку??? А чего не рассказываешь,что история их создания начинается в штатах? Если чё,это все американская конструкция,почитай историю создания советских грузовиков,первые инженеры которых летали в штаты учиться!
Много всяких хороших воспоминаний с этим аппаратом, и слово ТРАК в них не входит..
Правильно. Уши режет от этого северного слова. Что это такое, трак?
Я без понятия, что такое "северное слово" , но точно знаю, что к Советскому грузовику ГАЗ 53 оно точно не относится.
Ещё и СССР с маленькой буквы.
Трак это звено гусеницы гусеничного трактора.
@@ВячеславСакс Трак по английски грузовик
Не зальёшь любую жидкость, только бензин. Не ехал он на смеси солярки, керосина и бензина. Работал, знаю. Несете чушь для молодёжи. Кто работал поддержите.
Ну это какой-то эксперт-многостаночник
Бадюк в среде автолюбителей
Вместо амортизаторов у него на задней оси подрессорники😂
Да, движок 53 нормально ходил до первого капремонта, потом уже вечный геморой.
Работал на газ 66, движок тот же. Несколько раз попадал бензин с соляркой, это беда. Свечи забросает гарантированно, приходится в дороге чистить.
не может искра поджечь дизельное топливо отсюда и вывод, что мотор работать не буде. И это не важно какой бензиновый мотор, метод поджигания рабочей смесь одинаков от искры. И говорить что мотор газона работает на топливе с соляркой а ЗИЛа не работает или наоборот не верно совсем. Любой бензиновый мотор как то будет работать (с потерей мощности) с малым количеством попавшей солярки и наоборот. Нет способности ни у какого бензинового мотора работать на бензине с большим содержанием дизеля или на чистом дизеле.
@ВиталийХамлюк. Ох уж эти школьники. Новую физику открыли. Распыленная солярка не горит от искры ага))). Поколение д...ов
У нас в совхозе в большинстве было Газ -53, отличная машина, много поездил в детстве с отцом.
В СССР траков не было, а были машины, автомобили!
Это легковой трак малой грузоподъемности
Ездил на таких газонах, и даже пацаном за рулём катался с отцом, но слово ТРАК , не было, траки были гусенечные! Не надо эти импортные словечки вставлять в наше светлое прошлое , да и сейчас оно ни к чему
Здравствуйте, Газ 53 был Очень хорошей машинкой, как Вы сказали простой и понятной, мы, начинающие парни свой путь шоферами, в 90х, порой забивали как там работают эти вакуумники😂, главное движок отрепетировать, чтобы ПЁР И НЕ ЖРАЛ, остальное по.... ю, ох механик Константиныч нам прописывал бывало пи... й, но мы учились сами ремонтировать свои машины, Зил лишь потом я взял, с стуканутым движком, и мы скопом с ребятами его поставили на ход за неделю, после работы и в выходные, никто тогда не требовал заплатить за за это, мы сами себе машины собирали, не в напряг, 97й, друг другу помогали, выручали, кто сломался притащим, и чиним хоть до утра, механика не подвести, а он был у нас Золотой человек, сейчас тоже в здравии, вижу его периодически, никогда нас не сдавал перед начальством выше, хоть мы и чудили, но машина если вышла из строя, и есть запчасти, на выходном приходим и меняем всем гаражом одному, эх, было время, сейчас только вспоминать, 46 лет, а как вчера всё было.
Бортовая 53ка цвета хаки в дивизионе ПВО, 1978 г.в., нульсовую получали. 81-37 АМ, Мне тогда было 9 лет. Ее водитель- солдат срочник, мой лучший друг на тот момент, родом из Калининграда, Леша Светличный, тут же меня приобщил к делу. Освоил я ее быстро. Очень классная и легкая в управлении машина. БССР, 377зрп.
50 лет назад получил первое водительское удостоверение и экзамен по вождению в ГАИ сдавал на ГАЗ-53. Позднее, работая в колхозе механиком, неоднократно ездил по служебным делам на этом отличном автомобиле. Хороший, как всегда, репортаж, но слово "трак" явно лишнее.
Бог с ним с Газом, Сергей не старейте, один из лучших ведущих, смотришь и чувствуешь спокойствие и умиротворение.
В СССР не было траков. Были грузовые автомобили.
Ездил на таком с отцом,прослезился.Спасибо за рассказ.
Газ 53 это легенда а самосвал на его шасси подавно все село выросло на нем 80 г самый массовый авто на силе❤
_ГАЗ-53_
На газ -53ф стояла шестёрка, это правда. Но не с газ-52 и 75лс. А стоял двигатель газ-201 и 120лс. Это движок от т-60,танк такой был. Их наделали много и они были на складах. Мне попал такой в 89м году, когда ремонтировал газ-52 техпомощь. Так она земли не чувствовала.
,Может БТР 60? С танком ,думаю,погорячился....
БТР 70 точнее
@ИванГерасимов-б5к речь про идет шестицилиндровый мотор. Он был на бтр 60.
@@НиколайПлахтий шести цилиндровый мотор никак не мог быть мощностью 120л.
Это машина, Автомобиль, Но никак ни ТРАК 🤔🤔🤔
В 1987г. Окончил пту на водителя, повезло, все группы учились на Газонах, а мы на Зиле. Перед армией 4 месяца откатал на Газ 52 и в армиитна Газ 66
Очень выносливые, рабочий и без от казни
Спасибо вам.всё кратко понятно. Спасибо вам
Хорошая машина 👍👍👍👍👍👍👍
Они и сейчас еще в немалых количествах трудятся на полях!
Самый распространенный ТРАК в СССР - это трак от ДТ-75. А машины, подобные ГАЗ-53 в русском языке называются словом "грузовик". Фи таким быть.
👍👍👍👏👏👏
Аккуратный ГаЗик,базара нет,уважуха владельцу!
Но когда появился интернет и мы узнали,что всё советское было создано не советами,то появилась горечь и обида. На ГаЗе стоял двигатель Крайслера 30-ых годов и его дрочили до конца века и даже в начале 21-го. Да и что сам завод построили капиталисты и все модели внешне Форды... А нам преподносили как всё "своё" и даже аналоговнет...
За этот ГаЗик ещё раз респектую владельцу!
Учите историю, на всё были куплены лицензии за народное золото.
Да так то мы (советские дети) это узнали в советской школе, когда рассказывали на уроках истории про индустриализацию и покупку лицензий и производств. Семейство моторов ГАЗ-51/52 - это ЛИЦЕНЗИОННАЯ доработка мотора Додж, Крайслер там рядом не стоял. Аналоговнет таким великовозрастным двоечникам как ты, если школа не научила, то и интернет не научит.
Ранние газовские движки были чугунные полностью,с клапанами в блоке
Так что движок ЗМЗ 53 явно не от мифического Крайслера пошел
Если внимательно посмотреть,то ЗМЗ 53 -это сдвоенный ЗМЗ 24,который является производным от движка ЗМЗ 21-это мотор 21 Волги
А этот мотор-далтнейшее развитие мотора от Победы ГАЗ-М20
Ну а победовский мотор восходит корнями к мотору от фирмы Додж
Я думаю,после смены нескольких поколений моторов вопрос о том,что ЗМЗ 53 -это копия чего-то там,можно снять
@@ВладиславРайнов-ч5п И да, и нет. Самые ранние ГАЗоновские движки - в принципе лицензионная копия ФОРДовских, как сами ранние газоны - полуторки ГАЗ-АА/ММ и легковушка ГАЗ-А/М происходят от ФОРДа. Победовский мотор и мотор газ-69- как раз 4/6 от мотора ГАЗ-11/51/52 (развитие лицензионной копии Додж-Д5). Верхнеклапанные ГАЗоновские моторы - полностью самостоятельная разработка. Так же по американской лицензии выпускали ярославские двухтактные наддувные дизели для тяжелых грузовиков.
Мотор газ 51 был копией с Додж Д5, различие с американцем, болты и гайки метрические, а не дюймовые, чуть больший объем, привод ГРМ на шестеренках, нет плавающего маслоприемника, как у американца, разные привода маслонасоса. Можно сказать мотор газу дал Додж образца 20х годов, с него пошел мотор газ 51, а с 51го и легковое семейство газ 20, мотор победы, это без 2х горшков газ 51.
Да, согласен классный автомобиль, у нас два их 89 года не машина а песня!
Ас-саляму Алейкум ва Рахмату-Ллахи! Возобновить производство!
В 80_е годы ,после армии,получил права и 14 лет отработал шофёром.У нас в гараже был единственный ГАЗ-53 - пожарная машина,если не считать автобус КавЗ -685.
Был у меня с теплом вспоминаю
А я работал на автовышке ВС-18 МС , на базе ГАЗ-53, рама была длинная, рессоры на подушках, коробка без собачки заднего хода, но мотор стоял от Газ-52,рядная шестёрка, с завода. Вышка была новой по тем временам,где-то начала 90-ых, и уже стоял электростартер, то есть запуск с ключа на старой шестёрке, а не ногой.
А ногой не электростартер был чтоли?.. Ногой педали крутили?..))
@ivanmichurin3850 Нормальные мужики всё прекрасно поняли,ну ты слишком умный, общайся с себе подобными и подкалывайте друг друга, а мне с такими занудами,не интересно.
А точно, зануда, это я?..))
Rosyjskie ciężarówki są piękne mówię to jako Polak, Kamaz i Ził130 zawsze mi się podobały Gaz 53 też mi się podoba.
Нужно двигаться вперед, создавать новое современное. У наших только воспоминания о былом прошлом, я бы не хотел возвращаться и жить в те времена
потомучто будущего нет,а чтобы оно появилось нужны именно те времена.
В любом времени есть и хорошее и плохое. Это наша история.
@@musonchickв фашистской России будущего нет.
Это Канунников из "за рулём"он делает только такие рубрики
53 любили у нас больше чем ЗИЛ это такой самолётик как легковая куда доехать да на газоне ну этот УАЗик
Работал на таком.
Классный газик. В свое время вывозил силос .
Газ 52 выпускали не до 89,а до 92 года,Была даже небольшая серия автомобилей с шасси и кабиной 3307 и мотором газ 52.
Кабина 3307 и мотор газ 52 - вот это настоящий ослобык😂
У нас в АК 1253 в 3 отряде были Газ 53 с кузовами только с задним открывающемся бортом для перевозки строительного раствора.
Не знаю где их делали.
Клаасный обзор.Хотелосьбы на ГАЗ 3307 ИЛИ 3309 ПОСМОТРЕТЬ
Фиг знает, на чём именно я учился ездить, насколько я помню, у бати всегда была "восьмака". Был ли это ГАЗ-53А или 53-12, бог его знает, но про трогание со второй первый раз слышу.
Батя работал в колхозе, автогараж на 180 человек в лучшие годы. На чём я только ни катался, но ни на одной из машин никто ни разу не заикнулся "трогаться со второй".
Очень гордый автомобиль мне нравилось кузов
Машинка хорошая, но КПП и сцеплением слабовато. ЗИЛ на голову выше, лучший грузовик СССР.
Розочки в рычаге ❤
Машина была откровенно слабой в плане перевозок, но на тот момент замены не было, ЗиЛ был лучшим!ЗиЛ чаще модернизировали, а газон на каком то моменте вообще выпускался лет 6 без изменений, проблема главная была в движке, потом пытались дизель поставить, но это ещё та история, пока существуют люди, которые кричат,что давайтте закроем все авто заводы, то ничего хорошего не будет, сейчас вот Газон Нехт-нормальная машина, водителям нравится, надо в кооперации с другими странами изготавливать авто, брать лучшее и у себя внедрять, так весь мир делает
Не Трак... А Грузовик, газ, газон, полставторой...
😢😂😅😊😮 сейчас какая цена была бы , впрыск или дизель поставить и пользовался бы спросом,особенно самосвал
Раньше были шофëры. Эти люди умели в дороге устранить любую мелкую поломку. А газон был прост и не прихотлив в обслуживании.
Отец царство небесное всю Россию обьездил на газ 53
симпатичный грузовичок непонимаю почему их перестали делать.
Трак это магистральный тягач. Газон назвать траком перебор. И никакой он не легендарный.
У нас до сих пор бегают
Кундон кунго Ошто шаарда журуу ото кыйын болуп кетти ошол себебтен тико алып эле айдаш керек болуп калды
Мотор слабый и капризный .
Так Работал на пазике 672 в гарах . Узбекистан - Чимган. Нас называли камикадзе. В армии получил категорию - д уже в школе получил категорию- с , в . В армии получил автобус на базе газ - 66. Назывался ас -38. Так что знаком с этим изделием не по наслышке.
Я на такой учился на категорию С
Этот мотор нельзя было перегревать иначе поведёт
Какой же красивый!
Досих пор катаются по дорогам СНГ.
ГАЗ-САЗ 3502 с предварительным подьемом кузова. В г. Фрунзе выпускался. До 1991 года точно выпускался, в автоколонну получали, дальше не знаю.
3508 саз с предварительным подъемом кузова
Грузовик это Зил а Газ это чтобы хотя что-то было, как восход в мире мото, и вроде едешь а не то..
А ещё обсирают китайские алюминиевые моторы. На этой машине годами работал и ничего. Всё норм. Как Китай, так всё плохо.
4,25 литра? У меня на легковушке 4,6 литра V8 😂
130му конечно сильно уступал, и по надёжности, и по комфорту. Трясло как на табуретке.
Трак!? А газик советский здесь причём
ОЧЕНЬ УДОБНЫЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ! А сам ты хоть что то с мотором делал? Торчал раком на крыле или стоял на бампере снимая хотя бы паук ноги соскальзывают и мордой ныряешь В что встретится на пути. А с клапанными крышками не мучался? Что постоянно текут на выпускные коллектора и в кабине газовая камера.
Сейчас есть очень хорошие прокладки под паук.
Какой на xep трак, говорите по русски.
Дед на таком работал, самосвал САЗ 3502! Если отбросить настальгию, ничерта хорошего в этом рыдване не было!
Хороший грузовик если ухаживать.
Слабая машина,
Газ 53 выпускался больше всего
Полная хрень, по сравнению с ЗИЛ 130. Еще не сказал, что были машины с рамой, кузовом и кабиной 53-го, а ДВС 52-го, в народе о них говорили - кузов МАЗовский, движок ГАЗовский.😀
На силосе и по полям ездил лучше чем зил.
Ну уже если не 53 легендарный то кто? Т34😅
Ага
Трак
У нас это грузовик)
Ему бы ЯМЗ 236 поставить,был бы трэш!😅
ЯМЗ-236 слабоват для него.ЯМЗ-240 поставить в самый раз.
Футляр для каких то документов? Там книжка с завода лежала. Так называемый букварь
Так она там и лежит, иногда клали путевки и прочее.
У меня был цвета сафари с деревянная кузовом двс ставил мерседес 364 ом. Родной жрет и не едет.
Рьічаг управления кузовом?
Серьезно?
А может рьічаг включения гидронасоса?
Зделайте обзор про копейку.
Про самосвалы эти мы говорили так: "Кузов КРаЗа,мотор ГаЗа". Для совхоза нормально ,а для серьезной работы ЗиЛ. Тормоза хреновые,шкворни,если чуть запустить и руль каменный,сцеплнние слабое,диски рвало,корзина трехлапое,лапка отказала и проблема,что не скажешь о ЗиЛе. Кпп это вообще песня! Если не знаешь , как пользоваться,коробке конец,да и слабая. А в целом,если не ездить на нём, то машина отличная!!!!
Zato posle gazona osobeno 52 vse drugije korobki prosto skazka,nu možet bit za iskliučenijem maz 500
У нас ещё мужики говорили получаешь новый газон отрабатываешь (именно отрабатываешь а не так просто тарахтуном ездить) сенаж, уборка и посевная и всё газон под забор в сопливый ряд невыдерживал он вот зил это да
С 2004 года дрова вожу, 90года газон , для села самая лучшая машина , ЗИЛа сейчас не прокормишь . 92й 60р60к за литр. Да и работников нет , всех нормальных мужиков забрали😢@@Женёк-ш5ф
@@Женёк-ш5фну ЗИЛ не ровня конечно, туда вон дизеля ставят и по 10 тонн возят вообще в лёгкую, особенно на 131, для них 10 тонн вообще лайт
Хуже этих машин только тюлени которые на них работали и совершают каминг аут об этом при любой возможности
Грузоподъёмность 3,5 тонны и были редкие бортовые пятитонники,ну а в общем вы в ролике вводите в заблуждение вы о машине ничего не знаете.
На видео мой грузовик спокойно 7 тонн возит. Конечно не как современные но зато во всяких снт могу проехать на камазе там не влезешь.
@vitaliy33vladimir Я грузил 9 тонн цемента правда лопнул один коренной лист .
РАБОТЯГА
Видео украли у "За рулём"
Что такое «трак»?
Зачем Вам война?
Бред не неси, на 200 кг легче😂😂😂Мотор сам столько не весит😊
😂😂😂, в строительстве не работали!!! Ещё как работали, в мелких районных рессорой организациях в основном они и были, в т н РСУ и в АТХ предприятий ЖКХ их было много вместе с Жилом, возили мелкие партии гравия или раствор прямо в кузове, но! Это конечно было от недостатка спецавтомобилей, это конечно были приспособленные кустарно самосвалы
Трак? Серьезно?
Афтар аки Троцкий чешет и не задыхается.
У ЗИЛ 130 тоже был алюминиевый блок
Ку ку😳выпил лишнего
У 130 блок чугунный
Только головки, не зная истины, лучше не писать
У зила блок был чугунный.
@@ВладимирМайоров-ю2нне ну может и был, почему нет то?
Если родной движок поменяли на что-то алюминиевое 😆
Сделайте про газ 4301 или 4509
Сказочники...
Видео с ютюб канала За Рулем
Какой нахрен трак😂газон полста третий 53 всю жизнь был нытик не тянет нифига.
СССР с большой буквы пишется. Исправляйся давай, не позорься.
У американцев???
в ссср траков не было .
Газ 53 это трак?🤦♂️😂🤣
Дядь, ну какой ещё трак? Не было в СССР траков! Были Грузовики! Дурень! Траки были толькотна танках и некоторых тракторах! Век прожил, а ума не нажил!😂
Трак , дурачок , это деталь гусеницы танка или трактора,на русском языке, так вражеская морда ты зачем мне пытаешься внедредить, трак как грузовик в США, ты , цуко иногент , навязываешь мне иностранный диалект , сленг как культуру,
Прошу органы безопасности признать этого элемента , вредным и запретить для показа в РФ
Why you need war?
Исчезни, не мешай, здесь мужики разговаривают.
@Иван-ц6л2ф Вы трусы! Мужики не бомбят детские больницы и роддома. Также они не бомбят города. Мужики не убивают и не крадут детей
@Иван-ц6л2ф Здесь нет мужиков!
Всех Путин убил в Гостомеле
@Иван-ц6л2ф Путин мужиков на войну послал!
@Иван-ц6л2ф Мужики на войне
Трак это в сша, у нас всегда грузовики были и не надо эти инородные словечки везде внедрять , у нас великий Русский язык !!!
Не трак, а грузовик. Что за извращение
Ну назвал ролик. Трак.
Нах грузовик называть траком?! Отращение к русскому языку??? А чего не рассказываешь,что история их создания начинается в штатах? Если чё,это все американская конструкция,почитай историю создания советских грузовиков,первые инженеры которых летали в штаты учиться!
Газ 53 это легенда а самосвал на его шасси подавно все село выросло на нем 80 г самый массовый авто на силе❤