Megint egy igényes munka,ahogy már megszoktuk.A szelephézag mérést hiányoltam,már csak a kíváncsiság kedvéért ,hogy hogy a csudába jutott a pillangó szelephez ekkora meleg.Köszönöm a videót.
Nagyon jo lett a video minden percét öröm nézzni igazi szakmunka .Ön 1borzasztoan ugyes okos sok oldalu szakember nagyon keves van ilyen emberböl az Orszagban! köszönjük!
Szuper videó! Nekem az a sanda gyanúm, hogy a túltöltött olajból kapott fel és az okozott égést/lángot a szívótorokban. (füstölt a gép, emiatt jól megpörgethették, hogy mielőbb elhagyja és így kapkodhatta fel az olajat). De ez csak tipp.
Nagyon jó megoldás, én csak annyit tennék hozzá, hogy a pillangószelepet rögzítő 3-as csavart RÖVIDEBBRE venném. Nem kell tulnyulnia a tengelyen. Egy fél csepp menetrögzitö kell neki. (12:37 nél )
Kedves Miklós, Ön egy fakír. Én nem vagyok ugyan vállalkozó mint Ön, de a környezetemben sokan tudják hogy autószerelő a szakmám és megkeresnek hasonló gépekkel hogy csináljam meg 'haveri alapon'. Egyszer elkövettem azt a hibát, hogy egy motorhibás B&S -t. vállaltam hogy megnézem. Tényleg csak megnéztem és adtam vissza. Az a motortervezés szégyene volt. A főtengelynek sem csúszó sem golyós csapágya nem volt, az öntött alumínium dekniben forgott. A szimmeringnél erősebb volt, de beljebb, ahová csak egy vékonyka bronz perselyt is be tudtam volna préselni, nem volt falvastagság, annyira spóroltak. Na, ez volt az a pont, amikor megfogadtam hogy a portám közelébe sem engedek Briset. Mind ilyen? Vagy csak néhány típus?
Valóban a filmen nem, tettem róla említést. Mert lövésem sincs miért olvadt meg. A szelephézag jó volt. Tehát nem az volt az ok. Lehet, hogy mégsem jó ötlet műanyagból motort építeni. A BMW terepjárók is ezért égnek porig úton útfélen. A műanyag szívócsatorna gyullad be.
Az a tengely ezek szerint minden bizonnyal 3/16" és 7/32" méretekkel rendelkezik. Milyen szép számok :D Érdekesség, hogy az autóiparban nagyjából a nyolcvanas évek óta metrikus méreteket használnak, de ezen kívül még mindig rengeteg helyen tartja magát az úgynevezett "freedom unit" kultusza (még, ha azokat a mértékegységeket sem pont ők találták ki, de ez nyilván senkit nem érdekel). Ez amúgy szerintem abból következik, hogy az európai szabályozással ellentétben náluk sok mindenre részletekbe menő szabályokat alkottak, emiatt egyúttal korlátozva a fejlődési lehetőségeket is.
Normál fúrótokmány, nem csapágyas. A mosrsekúpot kilökettem, és kézzel fogtam a tokmányt, mert az M3 menetfúrót cefetül könnyű eltörni. Így kézzel, ha azt érzem, hogy túl nagy az erő, csak elengedem, és elforog tokmányostul, nem törik el a menetfúró.
Aljas módon a film a múltkorival együtt készült, de csak ma reggel töltöttem fel. :)
2 роки тому+1
Az is nagy zseni lehet aki egy ilyen kis motort ennyire túl tud tölteni..... A háttérben az a japán permetező is megérne egy külön műsort. Nemrégen adtam el egy ilyet.
A Maruyama egy istenkirály. Még soha egyetlen egynek sem láttam a motorjának a belsejét. Mert nem mentek tönkre. A gyújtásukat néha kell javítani, de ugye ezek még megszakítósak. a karburátort kell tisztítani, meg néha a szivattyút javítani. De majdnem elpusztíthatatlan szerkezetek. Pár éve én is kettőt ráncbaszedtem és eladtam.
2 роки тому
@@Horváth_Miklós Én kirakva találtam lomtalanításkor. Nem is tudtam elsőre, hogy mi lehet. Utána a tömlő és a pisztoly is megkerült. Öntöttem bele a ráírt keverésű benzint. Második rántásra pöcc. Na mondom ez tényleg japán cucc. A szivattyú része rossz volt. Eladtam inkább.
@@wernerpfeifer Für mich es ist genug ich kann von Ihn viel lernen, bei uns viele kann nur eine alte Handy benutzen für sowas.. eine gute Kamera kostet viel und wir können nichi Leisten auch mal eiene bessere Handy mit Gimbal...
Megint egy igényes munka,ahogy már megszoktuk.A szelephézag mérést hiányoltam,már csak a kíváncsiság kedvéért ,hogy hogy a csudába jutott a pillangó szelephez ekkora meleg.Köszönöm a videót.
Igen , az elmaradt , vagy lemaradt a videorol
Nagyon jo lett a video minden percét öröm nézzni igazi szakmunka .Ön 1borzasztoan ugyes okos sok oldalu szakember nagyon keves van ilyen emberböl az Orszagban! köszönjük!
Oh, köszönöm a szuperlatívuszokat, zavarba hoz. 😊
Szuper videó!
Nekem az a sanda gyanúm, hogy a túltöltött olajból kapott fel és az okozott égést/lángot a szívótorokban. (füstölt a gép, emiatt jól megpörgethették, hogy mielőbb elhagyja és így kapkodhatta fel az olajat). De ez csak tipp.
Üdv!Nem véletlenül mondják:A tudás hatalom!Köszönöm a videót !
Kedves Miklós! Profi munka volt megint! A Forgácsolás nem hazudott,Örök életű lesz a tengely! Tisztelettel:Móró Tamás
Nagyon jó megoldás, én csak annyit tennék hozzá, hogy a pillangószelepet rögzítő 3-as csavart RÖVIDEBBRE venném. Nem kell tulnyulnia a tengelyen. Egy fél csepp menetrögzitö kell neki. (12:37 nél )
Kedves Miklós, Ön egy fakír. Én nem vagyok ugyan vállalkozó mint Ön, de a környezetemben sokan tudják hogy autószerelő a szakmám és megkeresnek hasonló gépekkel hogy csináljam meg 'haveri alapon'.
Egyszer elkövettem azt a hibát, hogy egy motorhibás B&S -t. vállaltam hogy megnézem. Tényleg csak megnéztem és adtam vissza. Az a motortervezés szégyene volt. A főtengelynek sem csúszó sem golyós csapágya nem volt, az öntött alumínium dekniben forgott. A szimmeringnél erősebb volt, de beljebb, ahová csak egy vékonyka bronz perselyt is be tudtam volna préselni, nem volt falvastagság, annyira spóroltak. Na, ez volt az a pont, amikor megfogadtam hogy a portám közelébe sem engedek Briset. Mind ilyen? Vagy csak néhány típus?
Apropó, írtam emailt amiben kérdeztem egy fűnyíró kés centírozásáról.
Nagyon jó megoldás lett!👍
Csak most majd máshol lesz gyenge, meg engedi el magát attól tartok.😁
Köszönjük a videót! Megint szuper lett.
Akkor most a szelephézaggal mi a helyzet? Mitől olvadt meg a pillangószelep tengelye?
Valóban a filmen nem, tettem róla említést. Mert lövésem sincs miért olvadt meg. A szelephézag jó volt. Tehát nem az volt az ok. Lehet, hogy mégsem jó ötlet műanyagból motort építeni. A BMW terepjárók is ezért égnek porig úton útfélen. A műanyag szívócsatorna gyullad be.
Az a tengely ezek szerint minden bizonnyal 3/16" és 7/32" méretekkel rendelkezik. Milyen szép számok :D
Érdekesség, hogy az autóiparban nagyjából a nyolcvanas évek óta metrikus méreteket használnak, de ezen kívül még mindig rengeteg helyen tartja magát az úgynevezett "freedom unit" kultusza (még, ha azokat a mértékegységeket sem pont ők találták ki, de ez nyilván senkit nem érdekel).
Ez amúgy szerintem abból következik, hogy az európai szabályozással ellentétben náluk sok mindenre részletekbe menő szabályokat alkottak, emiatt egyúttal korlátozva a fejlődési lehetőségeket is.
Profi javítás, gratulálok a leleményességed-hez.
Köszönöm.
Így lehet szarból várat építeni! Profi munka megfelelő szaktudással és gépekkel a munka elvégzéséhez!
Nincs mirol beszélni, ismét egy kiváló és szakszerű munkát láthattunk! Köszönöm.
Remek videó! :D Köszönkük! Vajon a műanyag tengely hiányzó darabjával mi történt? Megette a motor vagy előkerült az is? Üdvözletem a Mesternek!
Előkerült, mert csak az egyik vége törött el, a másik végét én törtem el, hogy ki tudjam húzni a karburátortestből.
Köszönöm a választ! 🙂
Külön köszönet a humorért 💥🌼🤪
Hát ezt ügyesen megoldottad, egy olyan kérdésem lenne hogy a fúró tokmány az csapágyas vagy csak a morze kupot forgatad szegnyeregbe
Normál fúrótokmány, nem csapágyas. A mosrsekúpot kilökettem, és kézzel fogtam a tokmányt, mert az M3 menetfúrót cefetül könnyű eltörni. Így kézzel, ha azt érzem, hogy túl nagy az erő, csak elengedem, és elforog tokmányostul, nem törik el a menetfúró.
@@Horváth_Miklós Értem köszönöm hát igen hamar törik
Én megnéztem 👀 többször is 🥴
Szép munka!
Ügyes!
Köszönöm.
De korán kelt ma mester! :D
Aljas módon a film a múltkorival együtt készült, de csak ma reggel töltöttem fel. :)
Az is nagy zseni lehet aki egy ilyen kis motort ennyire túl tud tölteni.....
A háttérben az a japán permetező is megérne egy külön műsort.
Nemrégen adtam el egy ilyet.
A Maruyama egy istenkirály. Még soha egyetlen egynek sem láttam a motorjának a belsejét. Mert nem mentek tönkre. A gyújtásukat néha kell javítani, de ugye ezek még megszakítósak. a karburátort kell tisztítani, meg néha a szivattyút javítani. De majdnem elpusztíthatatlan szerkezetek. Pár éve én is kettőt ráncbaszedtem és eladtam.
@@Horváth_Miklós
Én kirakva találtam lomtalanításkor.
Nem is tudtam elsőre, hogy mi lehet.
Utána a tömlő és a pisztoly is megkerült.
Öntöttem bele a ráírt keverésű benzint.
Második rántásra pöcc.
Na mondom ez tényleg japán cucc.
A szivattyú része rossz volt.
Eladtam inkább.
Szia Miklós ez a gép megérdemelt volna egy normális karbit nem ezt a xart javítani
Ez a gép semmit sem érdemel meg. A mostani Briggs motorok úgy szarok, ahogy vannak. Egy szál gyufát érdemelnek csupán.
@@Horváth_Miklós Ohh akkor ezt is már tönkre tették
👎Zittrige Kamera!👎
Dobjál össze a mesternek egy fej vagy mellkas kamerára! :D
schick mal bessere und dann wird es ruhig
@@Gladiatus121 Weil ich es auch nicht besser kann, mach ich gleich keine. Besser so!
@@wernerpfeifer Für mich es ist genug ich kann von Ihn viel lernen, bei uns viele kann nur eine alte Handy benutzen für sowas.. eine gute Kamera kostet viel und wir können nichi Leisten auch mal eiene bessere Handy mit Gimbal...
Egy Samsunkg S4 telefonom van. Ennek is törött a kijelzője évek óta. Ezzel készülnek a filmjeim.