El tubo del escape pasa por un costado del motor y no por debajo para evitar dañarlo al andar off-road, pero realmente no es que se caliente de más el motor. Los tornillos de las luces frontales tienden a aflojarse y a "apuntar" hacia abajo la luz pero una ves ajustados con rondanas de presión se resuelve este problema y la iluminación es muy buena. Con un tanque lleno llegas de la CDMX a Acapulco con pasajero, y maletas llenas lo cual es muy buen rendimiento para una cilindrada de este tipo. Saludos y sigan rodando hermanos bikers!! 🤟🏻😎
Antes me quejaba del ruido del escape, ya me acostumbré, en carretera no es tan molesto, las luces son de lo peor, las auxiliares le ayudan algo, me gusta mucho esa moto, tengo la efi
En primer lugar esta moto no es para doble uso ya que tiene una proporcion de engranage estandard de 2.6 ( numero de picos en la estrella dividido por el numero de picos en el pinion ) y no es apta para cargar 2 personas mas otro cargo o para la brecha y caminos del monte... Para esto necesitas una proporcion de engranage de 3.5 a 4.0 ( se puede obtener cambiandole la estrella por una de 48 a 52 picos )... La razon que se calienta es porque el clutch esta sobrecargado con el peso extra del pasagero y la baja proporcion de engranage ... Dentro de pronto te va a fallar el clutch ...El cual transfiere el calor al motor por eso se calienta .... y se requiere llantas para mas peso como esta Continental TKC 70 Tires...
yo senti la moto muy bien despues de los 5 mil km, los primeros 2 mil no me gustaba mucho, sonaba feo, pero poco a poco fue mejorando y ahora se siente super bien
La velocidad de la moto depende de tu perfil a la barrera aerodinamica, entre mas gordo y pesado vas a tener menos velocidad y eso solo se arregla con caballos de fuerza como la Italika 400 para empezar... Y de ahi se vienen los mismos problemas que vienen para doble uso...
Recién se ajustaron los balancines y responde mejor al igual que se cambio bobina cable de bujía y la bujía....gran cambio para esta moto! Y la italika 400....no la conozco
@@riderider8204 mira, no he rodado mucho, unos 5000 con ellas, quizá sea la seguridad o confianza que te da saber que llanta tienes, pero, siento que freno mejor, y más estabilidad.
Son modelos muy parecidos pero yo compre la carburada por dos cosas...la primera al ser carburada puedes “meterle mano” en cambio la EFI no te permite tan fácilmente y la otra es porque tiene una mejor respuesta (esto ya lo comprobé), te invito a subscribirte....en unos días subiré algunas pruebas intensas a la VX250 🤙🏻
Es correcto pero al ser una moto pensada para viajar me latió más La carburada! Este fin vamos rumbo a puebla con nuestros amigos de En ruta andamos 🤙🏻
Esa moto como otras, en ciudad con el tráfico que hay, la raya de la temperatura sube a la tercera línea, es normal ahí es cuando se activan los radiadores y avienta el aire caliente a las piernas, es normal, se baja a segunda raya cuando tomas un tramo largo sin tráfico.
No sería mucho y realmente estás motos están pensadas para disfrutar la ruta en una velocidad moderada, para velocidad yo recomiendo más la Vort-X 300 incluso con dos pasajeros no se siente tan pesada como la VX, es cuestión de gustos !
llantas para Italika VX250... www.revzilla.com/dual-sport-motorcycle-tires?view_all=&page=1&limit=96&facets%5B%5D=1068&is_new=false&is_sale=false&is_made_in_usa=false&has_video=false&is_holiday=false&is_blemished=false&ships_two_day=false&sort=featured
El tubo del escape pasa por un costado del motor y no por debajo para evitar dañarlo al andar off-road, pero realmente no es que se caliente de más el motor. Los tornillos de las luces frontales tienden a aflojarse y a "apuntar" hacia abajo la luz pero una ves ajustados con rondanas de presión se resuelve este problema y la iluminación es muy buena. Con un tanque lleno llegas de la CDMX a Acapulco con pasajero, y maletas llenas lo cual es muy buen rendimiento para una cilindrada de este tipo. Saludos y sigan rodando hermanos bikers!! 🤟🏻😎
Saludos hermano !
Bro , tu tienes este modelo de Italika ?
Antes me quejaba del ruido del escape, ya me acostumbré, en carretera no es tan molesto, las luces son de lo peor, las auxiliares le ayudan algo, me gusta mucho esa moto, tengo la efi
He notado que con un casco que tengo marca HRO si es molesto el sonido del escape....pero generalmente uso un caberg y ese aísla mucho mejor😅
@@riderider8204 yo tengo un hro también y sinento que el ruido del escape se escucha mas fuerte que si no traigo nada
En primer lugar esta moto no es para doble uso ya que tiene una proporcion de engranage estandard de 2.6 ( numero de picos en la estrella dividido por el numero de picos en el pinion ) y no es apta para cargar 2 personas mas otro cargo o para la brecha y caminos del monte... Para esto necesitas una proporcion de engranage de 3.5 a 4.0 ( se puede obtener cambiandole la estrella por una de 48 a 52 picos )... La razon que se calienta es porque el clutch esta sobrecargado con el peso extra del pasagero y la baja proporcion de engranage ... Dentro de pronto te va a fallar el clutch ...El cual transfiere el calor al motor por eso se calienta .... y se requiere llantas para mas peso como esta Continental TKC 70 Tires...
Concuerdo contigo hermano, la marca la vende como doble propósito pero la moto no se presta. Saludos!
Excelente video buena explicación 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
El calentamiento se corrige con la bujia usa una ngk 8e
Recientemente, compre la italika 250 adventure 2021, cuántos km o tiempo para asentar el motor?
yo senti la moto muy bien despues de los 5 mil km, los primeros 2 mil no me gustaba mucho, sonaba feo, pero poco a poco fue mejorando y ahora se siente super bien
Bastante claro y bueno el video. Resolviste mis dudas de la moto
La velocidad de la moto depende de tu perfil a la barrera aerodinamica, entre mas gordo y pesado vas a tener menos velocidad y eso solo se arregla con caballos de fuerza como la Italika 400 para empezar... Y de ahi se vienen los mismos problemas que vienen para doble uso...
Recién se ajustaron los balancines y responde mejor al igual que se cambio bobina cable de bujía y la bujía....gran cambio para esta moto! Y la italika 400....no la conozco
Yo tengo la misma pero no me gusta su altura la siento algo chaparrita y ningún Mecanico la quiere hacer más alta. Todos me dicen que no se puede 😡
Buen video.... Recomiendas la carburada o EFI?
que onda bro, yo les puse unas pirelli city demon 130/90 15 y la otra 3.5 18, se siente el cambio
Justamente estoy por comprar esa línea hermano, quería las Michellin sirac pero no le quedan ! 🤔 qué tal te han salido las pirelli? Saludos 🤙🏻🤙🏻
@@riderider8204 mira, no he rodado mucho, unos 5000 con ellas, quizá sea la seguridad o confianza que te da saber que llanta tienes, pero, siento que freno mejor, y más estabilidad.
Mido 1.65 que tan alta es para poderla manejar
Es más maña que otra cosa, la cuestión es soportar el peso en un solo pie! Saludos
Amigo cual fue el peso total que llevo la moto durante el viaje.
Entre equipaje y ambos calculo 170Kg amigo !
Que onda carnal oye una pregunta, que llantas utilizas para tu moto ?!
Buenos puntos de vista bro
Ya anímate a comprar una !!
Pues yo le compre unas pirreli
Saludos
Saludos amigo !
mas quieres es lo que consume mi 150 me da 23 km por litro
Sines en promedio esta excelente pero la VX me da 17 y si hay demasiado tráfico se calienta bastante, aunque todo esto se mejoró en la EFI
Oye bro, cual recomiendas? Una de esas carburada o la efi? Voy a adquirir una y estoy dudoso al respecto
Son modelos muy parecidos pero yo compre la carburada por dos cosas...la primera al ser carburada puedes “meterle mano” en cambio la EFI no te permite tan fácilmente y la otra es porque tiene una mejor respuesta (esto ya lo comprobé), te invito a subscribirte....en unos días subiré algunas pruebas intensas a la VX250 🤙🏻
Excelente amigo! Claro que me suscribo y muchas gracias por la respuesta 👌🏽👌🏽
La carburada da más velocidad final y la efi más rendimiento de combustible
Es correcto pero al ser una moto pensada para viajar me latió más La carburada! Este fin vamos rumbo a puebla con nuestros amigos de En ruta andamos 🤙🏻
Pero tiene radiador para que no se caliente 🤔
Manuel Alejandro Michel así es o en teoría para eso debería de ser.....el problema es que no los enciende hasta que esta demasiado caliente 🥵 🔥
Esa moto como otras, en ciudad con el tráfico que hay, la raya de la temperatura sube a la tercera línea, es normal ahí es cuando se activan los radiadores y avienta el aire caliente a las piernas, es normal, se baja a segunda raya cuando tomas un tramo largo sin tráfico.
Entonces si no tuviera gobernador ? Cuanto crees q se incrementaría el kilometraje?
No sería mucho y realmente estás motos están pensadas para disfrutar la ruta en una velocidad moderada, para velocidad yo recomiendo más la Vort-X 300 incluso con dos pasajeros no se siente tan pesada como la VX, es cuestión de gustos !
👍
Hola la llanta trasera le puse la metzeler 130-80- 17 le van de diez
llantas para Italika VX250... www.revzilla.com/dual-sport-motorcycle-tires?view_all=&page=1&limit=96&facets%5B%5D=1068&is_new=false&is_sale=false&is_made_in_usa=false&has_video=false&is_holiday=false&is_blemished=false&ships_two_day=false&sort=featured
Bastante claro y bueno el video. Resolviste mis dudas de la moto
Saludos