Com essa motorização Mam, fale qualquer empresa de ônibus urbano! Motor com custo bastante elevado as empresas não dão treinamento para os funcionários da manutenção depois dos 5 anos de uso vira sucatas.
A Volkswagen simplificou o motor, nesse não tem o EGR e nem o sistema Bi Turbo. O que eu considero uma grande melhoria eliminar dois sistemas que costumam dar grandes dores de cabeça!
Aqui em Teresina algumas empresas vão fazer treinamento com motoristas, manobreiros e mecânicos outras dizendo que os ônibus Euro 6 é igual ao euro 3 , por exemplo, vão virar sucatas mesmo.
Pena que o isolamento térmico é inadequado, tá esquentando muito dentro, e transmitindo calor para os passageiros, mesmo quando tem ar-condicionado, fica aquela quentura subindo, comprometendo o conforto.
Os chassis de 6cc deveriam ser obrigatório nos veículos acima de 13,20 mt. Ai as empresas me vem com só 4cc pra anda tudo pesadão e com uso severo não aguenta mesmo!!!
Até que enfim a Volkswagen acertou, tirando o sistema EGR e o bi turbo, o motor ficou bem mais confiável
Top demais
Muito legal 👏
Com essa motorização Mam, fale qualquer empresa de ônibus urbano! Motor com custo bastante elevado as empresas não dão treinamento para os funcionários da manutenção depois dos 5 anos de uso vira sucatas.
A Volkswagen simplificou o motor, nesse não tem o EGR e nem o sistema Bi Turbo. O que eu considero uma grande melhoria eliminar dois sistemas que costumam dar grandes dores de cabeça!
Aqui em Teresina algumas empresas vão fazer treinamento com motoristas, manobreiros e mecânicos outras dizendo que os ônibus Euro 6 é igual ao euro 3 , por exemplo, vão virar sucatas mesmo.
Pena que o isolamento térmico é inadequado, tá esquentando muito dentro, e transmitindo calor para os passageiros, mesmo quando tem ar-condicionado, fica aquela quentura subindo, comprometendo o conforto.
Comil dê uma chance para ver a VIDA passar MELHOR ❤❤❤❤
Volta com motor mwm ou coloca cummis isl ai fica bom
O 17-260 S terá versão de 15 metros no euro 6 igual o 17-260 ODS teve versão de 15 metros no euro 5 ?
Os chassis de 6cc deveriam ser obrigatório nos veículos acima de 13,20 mt. Ai as empresas me vem com só 4cc pra anda tudo pesadão e com uso severo não aguenta mesmo!!!
Concordo, já vi até articulado com 4 cilindros.
VW combina mais montado no Mascarello e no Comil, não sei porque
Eu também acho , principalmente em chassis de 15 metros como o 17-260 ODS de 15 metros encarroçado no Gran Via 2011 da Suzantur.
Pra mim, combina mais nos Caio e nos Neobus
🙏🇧🇷💙🇧🇷🙏
Cambio de conversor de torque!!! Adeus V-Tronic
Wosvagem também e Comil não entendie
Volkswagen é a marca do chassi, e a Comil é a marca da encarroçadora do ônibus. Um chassi pode ser encarroçado por várias marcas diferentes.
ainda prefiro o 17 230 od
Já era o melhor chassi para Ônibus urbanos dianteiros, agora deixou os concorrentes para trás com folga...
Onde era isso... No seu mundo né.... Nunca será kkkkk...a concorrência está nadando de braçada muito na frente
Não viaja não amigo
Volks, é Volks. Né? Sempre a melhor do mercado.
@@mastersounds7495 coitado
@@danielcunha7990 fi de bahiano