дядьку срочно замініть ті пластилінові гвинти на роторі! від вібрацій порозкручуються швидко, це не срані гвинти, це гвинти під торекс і замінювати потрібно хоча б раз в 4 роки.
не понял зачем смазывать штаны для бушинга, колодки отлично чистяться автопастой, винты все же лучше поставить на фиксатор, они во время торможения от вибраций откручиваються
По гвинтам міф. Їх і без фіксатора шикарно затискає в алюмінієвій резбі, що відкрутити важко. Перевірено особисто. Ні, ну ті хто гоцає даунхіл, можливо все мабуть, але в моєму випадку більше потрібно що б можна було зняти ротор без танцю в полі, ніж теоретичне послаблення одного з 6ти гвинтів на дорозі між селами.
До речі, стосовно вилки, вона у вас неправильно зібрана, верхня частина вилки встановлена задом напередер.
Знаю. То я в цьому році херньой маївся, була ідея одна. Так і забув розвернути
@@goncharenko_travel Ок!
За 10 років 20 тис км, це багато?
дядьку срочно замініть ті пластилінові гвинти на роторі! від вібрацій порозкручуються швидко, це не срані гвинти, це гвинти під торекс і замінювати потрібно хоча б раз в 4 роки.
не понял зачем смазывать штаны для бушинга, колодки отлично чистяться автопастой, винты все же лучше поставить на фиксатор, они во время торможения от вибраций откручиваються
По гвинтам міф. Їх і без фіксатора шикарно затискає в алюмінієвій резбі, що відкрутити важко. Перевірено особисто. Ні, ну ті хто гоцає даунхіл, можливо все мабуть, але в моєму випадку більше потрібно що б можна було зняти ротор без танцю в полі, ніж теоретичне послаблення одного з 6ти гвинтів на дорозі між селами.