Спасибо, Валерий за обзор байка! Твой отзыв по поводу сцепления прямо порадовал. Я ожидал, что одной из основных претензий помимо подвески будет как раз к работе сцепления.
Валерий здравствуй , рад тебя видеть ! ) По вилке ; опираясь на свой опыт и услышанное от тебя , добавлю , что вязкость масла меняет характеристики отбоя . Ты , похоже , жидким маслом хотел повлиять на характеристики отбоя но видимо дело в пружинах пера . Я в таком случае добавляю подходящие по диаметру пружины грм клапанов от автомобильных головок . Пружинами меняем характеристики сжатия , масло - характеристики отбоя . Гидравлический клин должен работать в самом конце хода отбоя , в этом случае работает масло которое скапливается между направляющими втулками пера . Зависит конечно от конструкции пера , китайцы могли упростив конструкцию лишиться этого эффекта . А жёсткость пружин можно охарактеризовать простым способом , считается что в нагруженном состоянии ( с пилотом ) вилка должна выбирать ход на треть всей длинны рабочего хода . А дальше достраивается по личным приоритетам . На помпе нагрузка минимальная , потому шестерня и пластиковая . Титан шумит , возможно ошиблись с профилем зуба . Вообще , конечно ,титан не подходит для таких изделий , знаю что титановые клапана оксидируют против износа , в общем , успехов тебе в освоении новой техники !
Да, согласен. Я это в принципе все понимаю. Пластиковая шестерня уже едет. По вилке с отбоем все решилось регулировкой гидравлики, пробивает на сжатии.
@@Medinskiy1979 попробуй на 3д принтере на печать ечли что. Мой опыт: шестерня в привод спидометра в переднем колесе drz показал что петг прожил пол сезона, а нейлон уже 3... А в помпе нагрузки ещё меньше.
@@mr.Trial_BY рывки при резком старте,что подразумевает триал это только пол беды,есть ещё камни как у меня в Балаклаве,удары от камней в звезду и ступице каюк
@@pomaxa250 ну так в любую ступицу может прилететь, хотя за пять или шесть мотоциклов по ступицам у всех проблем 0. У Теначи с качеством тоже все ок, да и запчасти есть. Переднее правда продано, заднее колесо есть (:
Валерий, тормоза прорекламировал так, что я хочу приценится к переднем контуру на замену на бэту ево. Думаю присоединительные размеры те-же. Кого спросить в России?
@@Medinskiy1979 не не, бэта 18 года. 4х поршневой. Проблема в том что усилие эффективного торможения или чтобы стоить нужно минимум 2 пальца. Хотя я далеко не самый слабый)). Ну т. Е не во мне дело. Менял Ремклмплекты колодки, не помогает. Был готов уже брэктек купить, но появились сложности с оплатой и доставкой из-за буггра. А щас посмотрел тебя, Китай в данном случае хорош вот и подумал к нему приценится и притянуть, думаю должны быть проще)
@@sergeybor374 , слушай, ну это прямо странно. Все должно работать лёгким нажатием. Думаю, что тебе надо искать проблему, а не приобретать новый комплект. Но все же, если есть желание напиши мне на почту medynskyyy@gmail.com, разберемся.
Хорошая работа! Интересно, по делу и технически грамотно .
Спасибо!
Спасибо, Валерий за обзор байка!
Твой отзыв по поводу сцепления прямо порадовал. Я ожидал, что одной из основных претензий помимо подвески будет как раз к работе сцепления.
Валерий здравствуй , рад тебя видеть ! ) По вилке ; опираясь на свой опыт и услышанное от тебя , добавлю , что вязкость масла меняет характеристики отбоя . Ты , похоже , жидким маслом хотел повлиять на характеристики отбоя но видимо дело в пружинах пера . Я в таком случае добавляю подходящие по диаметру пружины грм клапанов от автомобильных головок . Пружинами меняем характеристики сжатия , масло - характеристики отбоя . Гидравлический клин должен работать в самом конце хода отбоя , в этом случае работает масло которое скапливается между направляющими втулками пера . Зависит конечно от конструкции пера , китайцы могли упростив конструкцию лишиться этого эффекта . А жёсткость пружин можно охарактеризовать простым способом , считается что в нагруженном состоянии ( с пилотом ) вилка должна выбирать ход на треть всей длинны рабочего хода . А дальше достраивается по личным приоритетам . На помпе нагрузка минимальная , потому шестерня и пластиковая . Титан шумит , возможно ошиблись с профилем зуба . Вообще , конечно ,титан не подходит для таких изделий , знаю что титановые клапана оксидируют против износа , в общем , успехов тебе в освоении новой техники !
Да, согласен. Я это в принципе все понимаю. Пластиковая шестерня уже едет. По вилке с отбоем все решилось регулировкой гидравлики, пробивает на сжатии.
@@Medinskiy1979 попробуй на 3д принтере на печать ечли что. Мой опыт: шестерня в привод спидометра в переднем колесе drz показал что петг прожил пол сезона, а нейлон уже 3... А в помпе нагрузки ещё меньше.
Только хотел задать вопрос, по исполнению упражнений, а тут уже и ответ поступил
Смотрю жду ваше новое видео всего доброго
Шерпа 4т 360к рублей стоит.
Если Китай 200и меньше будет стоить то норм.
Смех в зале за 200 их на заводе не отдадут (:
Валерий Приветствую! Планируются ли ещё видео про этот мотоцикл ?
Обычно видео снимаю не по плану, а когда есть что рассказать и есть желание со временем. Но думается, что далеко не все рассказано про этот мотоцикл.
@@Medinskiy1979 ну как бы там ни было Валерий, всё равно ждём ваших видео.Спасибо
Ведомая звезда на 4 болта-косяк конкретный,ступица первая на замену пойдёт или на опыты к аргонщику
на тестовом мотоцикле более 150 мчасов пробега, по ступицам вообще 0 проблем.
@@mr.Trial_BY рывки при резком старте,что подразумевает триал это только пол беды,есть ещё камни как у меня в Балаклаве,удары от камней в звезду и ступице каюк
@@pomaxa250 ну так в любую ступицу может прилететь, хотя за пять или шесть мотоциклов по ступицам у всех проблем 0. У Теначи с качеством тоже все ок, да и запчасти есть. Переднее правда продано, заднее колесо есть (:
@@pomaxa250 да и по моему у всех триалов на 4-х болтах ... (:
как всегда супер!!!
Спасибо!
А что за маркировка мотора, посмотреть-почитать чтоб?
Я честно не знаю. Попробую спросить.
165
У меня есть фотография, куда отправить?!
Валерий, тормоза прорекламировал так, что я хочу приценится к переднем контуру на замену на бэту ево. Думаю присоединительные размеры те-же. Кого спросить в России?
У beta старый 2-х поршневой суппорт?
@@Medinskiy1979 не не, бэта 18 года. 4х поршневой. Проблема в том что усилие эффективного торможения или чтобы стоить нужно минимум 2 пальца. Хотя я далеко не самый слабый)). Ну т. Е не во мне дело. Менял Ремклмплекты колодки, не помогает. Был готов уже брэктек купить, но появились сложности с оплатой и доставкой из-за буггра. А щас посмотрел тебя, Китай в данном случае хорош вот и подумал к нему приценится и притянуть, думаю должны быть проще)
@@sergeybor374 , слушай, ну это прямо странно. Все должно работать лёгким нажатием. Думаю, что тебе надо искать проблему, а не приобретать новый комплект. Но все же, если есть желание напиши мне на почту medynskyyy@gmail.com, разберемся.
Merci pour la vidéo 🇨🇵🇷🇺