Ну я если что автоэлектрик и проводка чистый кастом без лишних заморочек провода брал исходя из опыта и развязки реле и предохранителей чисто в голове схем нет
@@ИгорьМакаров16 тогда советую по месту цепи собирать провода минимум 1.5 квадрата схему собирать кусками по месту а потом сматывать вместе ну и без опыта сложновато будет я то собирал просто из головы а потом пошол всё это проложил и подсоеденил реле поворотов использовал обычное трёх контактное вазовское реле не дальний ближний свет и реле стартера силовое располагал всё слева от левой ноги водителя как на хантере в общем предохранители газелевские подкапотные на 4 преда и блок на 5 флажковых на мелкие цепи на задние фонари жгут по салону из двух трехжильных по 2.5 квадрат можно и полтора силовые цепи до основных предов и до генератора сварочный провод кг16 либо я использовал одну трехжильных по 2.5 в параллель но в идеале сварочный
отпиши как получилось тоже хочу менять все полностью
Больше года УАЗ в колхозе работает полёт нормальный
Ну я если что автоэлектрик и проводка чистый кастом без лишних заморочек провода брал исходя из опыта и развязки реле и предохранителей чисто в голове схем нет
@@MOLNIYA62 А сможем в личке поговорить посоветупешь мож че я сам не электрик
@@ИгорьМакаров16 тогда советую по месту цепи собирать провода минимум 1.5 квадрата схему собирать кусками по месту а потом сматывать вместе ну и без опыта сложновато будет я то собирал просто из головы а потом пошол всё это проложил и подсоеденил реле поворотов использовал обычное трёх контактное вазовское реле не дальний ближний свет и реле стартера силовое располагал всё слева от левой ноги водителя как на хантере в общем предохранители газелевские подкапотные на 4 преда и блок на 5 флажковых на мелкие цепи на задние фонари жгут по салону из двух трехжильных по 2.5 квадрат можно и полтора силовые цепи до основных предов и до генератора сварочный провод кг16 либо я использовал одну трехжильных по 2.5 в параллель но в идеале сварочный