La VERDAD DETRÁS del CDI PIETCARD 🎚️: ¿VALE REALMENTE la PENA?

"¡Prepárate para descubrir la verdad sobre el CDI Configurable Pietcard! En este emocionante video, comparto mi experiencia personal después de recorrer 2,000 kilómetros con este CDI increíble . Desde las ventajas que me sorprendieron hasta las desventajas que no esperaba, te cuento todo lo que necesitas saber antes de decidirte por este CDI. No te pierdas esta revisión en profundidad que revela los secretos detrás del rendimiento de este componente crucial para tu moto. ¡Suscríbete para más contenido como este y únete a la conversación sobre motores y tecnología en dos ruedas!"
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#aktmotos #pietcard #argentina

[@wilderortiz5464]

Por que no prueba otro cdi raicing

[@cocombiker]

JULI servirá para mi MRX 150?

[@nicolasocampo7461]

Yo probé un CDI racing marca vitrix... Había recibido muy buenas referencias y la calidad del producto en realidad era buena. La puse en mi nkd (es 2025) el kit era con bobina de alta también eran uns sola pieza. Me comenzó a presentar problemas en el arranque. La cambie por solo bobina de alta racing de la misma marca y mejoro mucho dejándole el CDI original.

[@armandobaretos2939]

Una pregunta Juli, mi evo r3 también presenta problemas de encendido a pesar de tener el plato y el CDI nuevos originales sigue fallando, quiero pasarla a un CDI de corriente directa pero me han dicho que no me vaya por la opción clásica de akt 110 si no que vaya por el CDI de la xm 180, hay algún cambio? Alguno de los dos funciona mejor?

[@BlackGameplays2024]

Amigo yo le puse a mi nkd el de akt 110 y ya llevo 40 mil kilómetros con la corona sin problemas y con exelente encendido

[@jesuspadilla5140]

Que onda con ese tanque de que moto es?

[@DANNY-tu2qe]

Como llego a tus mano el ese cdi

[@JoseAngelPinoDonado-pq1cu]

que dices de la nueva nkd con sliper clutch, será que se puede subir a la 200 también?

[@nicolasocampo7461]

No es recomendable. Va a presentar problemas

[@santiagohernandez-re6zw]

Es el mismo motor, obvio se podrá subir, lo que no se es si esa prensa de el mismo rendimiento que la de 6 resortes

[@santiagohernandez-re6zw]

Grande juli que chimba ver a alaska midiendose a esas gixxer, juli respecto al ralenti con la curva R no has probado echandole solo extra o solo corriente porque tengo entendido que cuando estan altas fe conoresion cuando le echas corriente hace la explosión qntes de llegar ql final el pistón.

[@julianborjaoficial]

Alaska quedó con 10:1 de compresión no tan alta le voy a probar aumentador de Octanaje porque la extra en Colombia es un robo 🐀 no lo he visto necesario a la altura de Bogotá usar extra por eso

[@adacristomi7318]

Amigo la extra es sobretodo para motores con r.c superiores de 10 a 1. Hay si notas el.cambio por ejemplo la honda click que ti en r..c 11 a 1 la tanques con extra y notas como empuja . Puedes tomar tiempos en 4 de milla .Y si pones corriente notarás como aumenta el.tiempo. pero en una moto inferior 10 a 1 no notas nada que cambie . Solo el.dinero que tanques . H si es a la altura de Bogotá menos

[@juancamiloquijanoroa]

Hace los cambios sin clutch?

[@julianborjaoficial]

Si señor jaja