VIBRAÇÃO? ECONOMIZE R$1500 NO PROBLEMA CRÔNICO DO FOCUS! VEJA COMO DIAGNOSTICAR CORRETAMENTE!
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- Опубліковано 9 вер 2024
- VIBRAÇÃO? ECONOMIZE R$1500 NO PROBLEMA CRÔNICO DO FOCUS! VEJA COMO DIAGNOSTICAR CORRETAMENTE!
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Vibração na aceleração? Visitamos a Seiko Automotive para dar uma dica importante em como diagnosticar e economizar ao resolver o problema crônico do Ford Focus.
Confira o vídeo!
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Oficina visitada: Seiko Automotive
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Conhece alguma oficina 3B no rj?
Acredito que não exista oficina assim no RJ.
Eu tinha, uma Hessan. Muito boa. Mas o sucesso subiu a cabeça. Começou a fazer serviços sem me consultar. Trocou ate meu oleo e filtro sem me perguntar...Desarbonizou sem me consultar ...fiquei decepcionado com o empurrometro era cliente a 5 anos.
Boa tarde troquei a tulipa do lado direito e o retentor mais está tendo vazamento verifiquei que consigo empurrar com a mão tem alguma trava
Perdão lado esquerdo lado motorista
O problema e sempre de honestidade. Alguns profissionais não têm essa virtude.
Com certeza, é admirável encontrar um mecânico jovem, inteligente e honesto como esse. Sua habilidade técnica combinada com sua integridade moral é uma virtude cada vez mais rara no meio. Qualidades que, não obstante constitua obrigação, servem de exemplo a ser seguido.
Gostei de ver um profissional jovem e honesto.. Parabéns pra vc rapaz, é de pessoas assim que o Brasil preciza. Não sei de onde vc é mais valeu pela sua dedicação e honestidade...
Bem explicado. Quem dera todos os mecânicos tivessem essa honestidade.
Tenho um Focus 2.0 automático , está trepidando muito e quando acelera engatado trepida muito , troquei os 2 semieixo completo com tulipa , trizeta e homocinetica parece que piorou .
Eu tbm amigo só que gasto e nada essa é a quinta vez !!!
Ótimo vídeo. Captação de vídeo e áudio excelentes. Passou bem o recado e explicou sobre como economizar. Oficina excelente, recomendo .
Muito obrigado pelos elogios ao nosso e ao trabalho do pessoal da Seiko! O nosso objetivo é sempre esse: ir atrás de conteúdos de qualidade e repassar aqui de maneira clara e objetiva para auxiliar proprietários e reparadores. Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Tá aí uma coisa que está em falta hoje é dia, mecânico que analisa o problema e troca apenas o que esta estragado. Hoje em dia é uma preguiça de desmontar a maioria já iria trocar o a árvore de eixo inteira, pois é mais fácil e da pra cobrar mais. Parabéns pela honestidade.
É rapaz difícil achar profissional assim que se preocupa com o cliente, parabéns guerreiro Deus abençoe
Fiz reparo no câmbio automático e comecei a sentir um tranco forte ao engatar a marcha (seja pra frente ou ré)na oficina disseram que é o coxim do motor/cambio,fui a outra oficina é disseram que é o câmbio,com o início da pandemia o carro tá na garagem, sem ter certeza de qual realmente é o problema.
Shoooow de bola. Acabei de adquirir um Focus desse, e imagina? Vibração em aceleração. Obrigado pelo esclarecimento. Sou de São Carlos, mas deu até vontade de levar o carro aí kkk parabéns mesmo!!!
Comprei o meu tem 2 dias e está assim tbm, conseguiu resolver o problema ?
Super recomendo. Mecânico da familia a anos. De confiança.
Muito obrigado por compartilhar a sua experiência com os serviços da Seiko, Ednea! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
Que vídeo incrível, ótimo profissional é isso que falta no Brasil, gente que realmente se importa com o cliente. Parabéns todo sucesso!
Eu que sou leigo e lento, imagina a satisfação em aprender mais sobre esse carrão Focus. Like e + 1 inscrito. Parabéns pelo trabalho, audio video apresentação, parabéns mesmo
Boa noite..troquei trizeta tulipa e desempenoou os 2 srme eixo e bao melhorou as trepidações em aceleração
O meu Focus 2013 e quinta vez que estou trocando na oficina fala que é um lado quebra e outro lado e esse quinta vez pagando e nada fato resolver ele melhora quando sai da oficina e depois volta , o que foi no seu caso!
Boa tarde pessoal, tive um problema desses com meu focus, Troquei todos os componentes antes de trocar o cj completo.foram 2 anos de incomodo e só resolveu quando troquei o par de semieixos originais. Recomendo a todos que tenham focus 2.0 manual, troque o cj inteiro e não perca tempo .
Gostaria muito da sua ajuda!
Meu Focus 2.0 duratech manual 2009 não vibra nada quando está andando, nem em alta velocidade, não tem coifas rasgadas e não estrala a direção quando esterço..
Porém da um pequeno tranco quando tiro o pé da embreagem, principalmente na ré e 1ª. Achei que poderia ser o coxim inferior do câmbio. Troquei e continua a mesma coisa. Alguma ideia do que possa ser?
OBRIGADO PELO APOIO,MESMO DE LONGE E PELO TELEFONE VC ME AJUDOU A RESOLVER O PROBLEMA DO FOCUS 2011 AUTOMÁTICO,FOI A TRIZETA E TULIPA.ALEX DE MARIANA
Parabéns. Muito obrigado pelo esclarecimento. Você transmite sinceridade. Meu Civic está trepidando na aceleração, e me disseram que tem que trocar todo o semi eixo. Você mostrou que não é bem assim. Muito obrigado e mais um inscrito.
Gostei, muito bom, favor continuar.
Se todos nós atentarmos para estes vídeos, não seríamos enganados.
Parabéns Daniel pela sua honestidade e profissionalismo.
Muito....mas muito obrigado por esse conhecimento.
Conteúdos com embasamento técnico...canal tem apresentado conteúdo de primeira linha..
Os Fordeiros agradece!
Muito obrigado pelos seus elogios enaltecendo o nosso e o trabalho do pessoal da Seiko. Nós estamos aqui para isso, Marcos! Fazer um trabalho com conteúdo e informar de maneira clara e objetiva. Nos ajude a crescer para que seja possível fazer cada vez mais e mais vídeos como este: Inscreva-se no nosso canal, ative o sininho de notificação dos novos vídeos e compartilhe os vídeos nos grupos dos amigos e com os Fordeiros também! Um abraço!
Aconteceu comigo. Quebrou durante uma viagem e tive que trocar todo o semi eixo.
Excelente conteúdo! Meu Focus Titanium 2.0 2013 apresentou este problema ontem, em viagem. O diagnóstico foi exatamente esse!
Amigo o seu também só trepida depois do motor estar quente ou rodar bastante?
Tô doi pra comprar, até assumo os BO e as peças desde que tenha uma oficina que saída ser honesto e mexa só no que tá.com problema e com preço justo...
Esse carro e muito top e confortável, até começar a dar problema, o meu e 2010 tirei zero esta com 160 mil km agora decidiu dar problemas e foi um atrás do outro, vou vender e comprar um zero
Verdade o meu é manual e estar vibrando muito, não e exclusividade só automático, é muito chato a vibração.
Vejo em vários canais a reclamações de clientes que tem esses modelos. Isso não pôde ser comum ! Esses eixos eles. Não trabalha alinhados sempre forçando na tulipa e trizeta por isso que a um desgaste precoce . No caso do meu vou mandar o esse sistema pra ver o resultado.
Bom dia! Esse semieixo pode vir a empenar? E devido ao empeno estragar a trizeta?
Porque troquei recentemente a tulipa e trizeta e fiz uma viagem de 900 km e no retorno já começou a trepidar e verifiquei que a folga esta grande.
Video excelente, muito bem explicado, continuem assim e cada vez melhor . PARABENS !
Foi ótimo a sua experiência com o problema 👏👏👏
Muito bom Daniel. Excelente explanação. Compramos um focus 2011 com 83.000. Agora com 87.000km começou forte vibração em aceleração. Amanhã iremos à mecânica já com as tuas orientações. Obrigado.
Ele e automático
O mecanico que consertou a caixa de marcha na hora de abrir a abraçadeira furou a coifa . Durante uma viagem longa do nada o volante começou a vibrar. Estava em Muriae . MG . nenhuma autopeças tinha coifa nem trizeta. Troquei a trizeta. Sem trocar a tulipa melhorou 95% . vou balancear para me certificar de que nao é roda.
jayme sech infelizmente se acha com mais facilidade em distribuidoras, auto pecas e muito raro encontrar ainda colega
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Roda do lado esquerdo do meu tá estralando tbm , fora a trepidação ao acelerar , é melhor já trocar o semi eixo todo
Já troquei as duas trezetas, coloquei original Ford e não resolveu o problema, me ajudem pfv
gostei da sinceridade e honestidade mais um inscrito tenho um focus automatico 2.0 ta c barulho na suspensão
Lembrando que o lubrificante original de fábrica do conjunto tulipa/trizeta nos Fords é ÓLEO, o mesmo do cambio manual.
A homocinética ruim também causa vibrações.
Ninguém falou nada a respeito de um simples pivô!!! Meu Focus vibrava em aceleração, tbm pensei que fosse tulipa e trizeta mas não era eu mesmo fiz o diagnóstico simples barato ficou top!!
Irmão pivô de onde? O meu já troquei as trezetas e não parou de vibrar
@@nelsonbarreto5298 levanta o carro no macaco se a roda tiver folga é pivo
Pivô é bem fácil de trocar e barato
Precisamos de uma oficina assim aqui em Brasília.
Caraca vou levar ai pra vcs, pois o meu está exatamente assim, a vibração é quase imperceptível, mas pode ser q piore com o tempo, vou arrumar já! Valeu pelas dicas!
Foi exatamente isso que aconteceu com o meu. Minha sorte que meu mecânico é bom e descobriu de cara
Bom dia meu querido, por favor, me tira uma dúvida, qual é a forma correta de verificar o nível do óleo do câmbio automático do Focus igual esse ai do vídeo? Não encontrei em lugar nenhum, nem no manual do carro tem essa informação. Tem que ser com o motor quente, com o carro ligado?
Tem que ser com o motor ligado!
@@andersoncarneiro8489 - muito obrigado meu querido
Procurando alguém desse nível em BH para eu poder levar meu carro. Aqui tá difícil.
parabéns pelo vídeo, muito válido para quem vai comprar um focus se atentar a esses detalhes!!
Cara desenrolado. Parabéns pelo vídeo
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Ganhou um inscrito, parabéns pelo trabalho e pela transparência. 👏🏻👊🏻💪🏻
Gostei muito da sua explicação sobre o caso!! Parabéns pra você 👏👏👏👏
Deve-se trocar sempre a tulipa e a trizeta juntos. Trocar apenas uma das peças pode ser que resolva temporariamente mas o problema vai voltar. No fim das contas vai gastar duas vezes.
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Mestre, como fazer o diagnóstico da folga no par trizeta e tulipa? Com o carro suspenso, chacoalhando o eixo? Não pode ter folga radial, certo? Abração!!
Trizeta e tulipa
Tem que ser original
Paralela nao aguenta
Tenho um focus
Ja sofri bastante com isso
Coloquei semi eixo original
Nunca mais deu problema
Fica a dica pessoal
Eu estou com esse problema!! Vou levar logo na oficina
Mais uma vez obrigado pelo vídeo! Ah, hj o valor da peça original está em torno de R$ 2.200
Na internet achei de 480$ o conjunto completo
Bom vídeo. Bem explicado e com abordagem de boa didática!
Como diferenciar a trepidacao em aceleração causada por problema em tulipa e triseta e causado por trepidacao causada pelo câmbio/embreagem?
Muito. Bom. Di. Mais. Parabéns
Excelente vídeo explicativo. Tenho um focus titanium e tive o mesmo problema , troquei tulipa e trizeta umas três vezes e o carro logo voltava a vibrar descontroladamente e o carro só ficou de fato bom quando troquei todo o semi eixo dos dois lados.
fiz o mesmo, e depois de 2 anos começou problema de novo
Obrigado por nos contar a sua experiência e pelos elogios ao nosso trabalho, Wellington! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
tinha um Focus quando passava em local con desnível o carro parecia que ia desmontar, gracas a Deus me livre desta marea da Ford!
1° parabéns. Meu é um 08 Duratec 2.0. vibra e faz um zumbido como vc disse só na aceleração e na 3ª marcha. Se não for esse problema, não poderia ser algo no câmbio? Brigadão
Positivo e operante ! Mesmo problema dos Corollas .
Muitos disseram o mesmo! Obrigado pelo seu comentário! Para acompanhar mais vídeos como esse, inscreva-se em nosso canal e ative o sininho de notificação. Abraço!
NOSSA QUE VIDEO TOP! MUITO BOM A EXPLICAÇÃO E A EDIÇÃO!!
Para o focus manual 1.6 2011 seria a mesma coisa! Digo em termos de diagnóstico e troca de tulipa separada de trizeta.
Parabéns pelo video, eu tenho um 1.6 2016 fazendo o mesmo sintoma, vibra na aceleraçao e na marcha ré e pior ainda, ele soqueia. deve ser isto
Me responde uma pergunta simples , na troca dessas peças eu preciso completar o óleo do câmbio ou não tem nada um com outro?
Não tem relação.
Amigo, meu carro tá com esse problema.. já mandei verificar as trizetas e estão boas.. será coxim do motor ? Mais só vibra quando acelero.. na pista
Parabéns 👏
O certo e sempre trocar o semi eixo completo não e viável pelas condições oferecidas no Brasil mas tá valendo ótima informação
Eu sou de Paripiranga meu carro tá tremendo aí tem folga na Tulipa dentro da caixa de marcha como resolver tem alguma bucha
Excelente. Muito bem explicado
Boa noite bom dia boa tarde Daniel não sei que horas você vai tá vendo esse comentário queria te fazer uma pergunta o meu carro é um Ford Focus 2.0 motor duratec antes de 3.000 KM rodado já tive que trocar duas vezes a trizeta da tulipa Você pode me dar uma dica do que pode estar acontecendo começa com os estralo depois quando acelera forte começa a liberação aí troquei duas vezes já
Boa tarde ótimo vídeo parabéns tenho um Focus altomatico ano 2010 modelo 2011 quando do partida de manhã ele da um solavanco no motor que bate até o escape ele treme quando pega de 90 a 100 mecânico troco coxim do câmbio fico do mesmo jeito eu penso que tem que troca os outro coxim do motor também se vc me ajuda agradeço
Cara já troquei duas vezes esses dias peças sempre volta a vibração com o tempo
Meu siena ficou com isso quando troquei a embreagem, parece que na hora de colocar a caixa, encaixaram a trizeta na tulipa na posicao diferente ao que estava antes de ser retirada, resolvi colocando uma tulipa e trizeta nova
pra vc troca a trizeta e a tulipa obviamente vc perde o oleo da caixa, alem do custo da peça vc vai ter o custo do oleo q nao é barato
Parabéns mano vídeo muito bom .
Tenho esse focus hatch10/11, 2.0, automático, e Tem apresentado essa mensagem qdo o carro fica muito pesado e mal anda. Desligo o motor e ligo, volta a funcionar normalmente. O que fazer pra resolver esses problemas?
Então bastava o dono do carro fazer a manutenção da coifa que todo esse problema poderia ter sido evitado? ou a trizeta, tulipa e homocinética são peças que desgastam facilmente com o tempo?.
Até onde eu sei não são peças de curto prazo.
ganhou um inscrito pela belissima explicação.
Bacana explicação gostei
bom dia meu irmao maravilhoso sua explicação obrig
Olá, pessoal!
Estou analisando a compra de um Focus 2008 automático Duratec 2.0. O carro em si está ok, mas senti uma vibração no volante e carroceria quando o carro estava parado. Dá pra ter uma ideia do que é? Obrigado!!
Parabéns pela honestidade
Excelente video
Também comprei um focus a poucos dias que está com esse problema de vibração quando acelera
Porém estou sem sorte, a uns dois dias começou a dar um tranco quando engato ré. E hoje começou a tremer muito quando engato ré
Alguma sugestão ?
Creio que são dois problemas, um do Coxim e outro o semieixo
Sensacional, parabéns pelo conteúdo....
Vc indica uma marca de peças?
Obrigado!
Parabéns pela estrutura e serviços. Saúde e suceso.
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Excelente explicação. Sucesso camarada . Vc é mecânico especializado em câmbio automático??
Boa noite amigo 🖐️
Boa noite amigo, tem que ser a peça original? na ford o par de semi eixo ta 7 mil enquanto que no mercado livre, estão vendendo por 2 mil o par mas de marca importada.
Boa informação parabéns mestre
O meu tá assim. Obrigado pelo vídeo.
Boa tarde me chamo Carlos tenho um focus sedan automatizado 2015 e está com problema de superaquecimento no câmbio paweship como resolver esse problema moro no RJ
Tenho um focus 2013 titanium 2.0 duratec flex automático carro no drive e pé no freio o carro fica dando soquinho ai eu passo pro neutro ele para de dar soquinho e quando vc está andando na rodovia em baixa ele também dá soquinho o que pode ser?
Tenho 2012/13, já troquei 3 vezes uma hora do lado direto , outra hora do lado esquerdo. Pouco tempo depois volta. Falaram que tem que trocar os dois lados juntos, direito e esquerdo, se não resolve o problema.
Acontece o mesmo comigo, a cada 3 meses tenho que trocar. Me falaram que tenho que fazer alinhamento técnico. Coloquei peças originais e não muda nada, vou tentar fazer o alinhamento técnico para ver se resolve.
Bom dia, como faço pra saber se é do lado esquerdo ou direito?
Desculpe a ignorância no assunto..rs Essa trizeta com tulipa tem dos dois lados ? Excelente vídeo 👏👏
Sim
Trizeta AL30 Ima mesma do Corolla 1.8/20 da no Ecosport também
Quando troca a tulipa e a trizeta e tem que as linha o carro outra vez?
Eis a minha história: Ford Focus Sedan 1.8 16v motor zetec (Argentino). Em 2ª marcha ao girar o volante para a esquerda ou direita é ouvido estalos vindo por baixo do veículo, principalmente ao passar por quebra-molas ou lombadas. Em linha reta com velocidade de 80 km/h em diante nada de estalos. O mais intrigante é: Ao tomar um "banho de chuva" estando o chassi molhado ou úmido os estalos desaparecem, porém estando sob calor forte, os estalos voltam a acontecer sempre ao girar o volante. Ambas as homocinéticas já foram trocadas bem como o coxim da caixa de direção. Até agora nenhum mecânico conseguir achar o eventual problema. O que pode ser?
Cambio Manual.
Acontece no 1.6 Sigma manual tbm?? O meu trepida nas arrancadas.
Amigo, quando viro a direção para direita faz um barulho de ferro com ferro, segundo mecânico é a caixa de direção, meu carro é um focus 2012. Vc já teve algum carro aí na oficina com esse problema ? Seria isso mesmo.
Meu amigo, bom dia! Tenho um Ford Focus GLX Manual 1.8 16V 2002/2003. Troquei a coifa e a graxa por duas vezes saiu. Voltei da primeira vez e ele disse que não podia apertar muito a abraçadeira. O carro está trepidando muito. Ele tirou a trizeta e não estava danificada, mas mesmo assim a trepidação era imensa e existe folga. Percebi também que pelos dentes da trizeta o modelo era do 1.6 e não 1.8 ou 2.0. Neste caso a tulipa também seria do 1.6?
Boa noite, meu carro está com um barulho na arrancada no lado direito, somente na arranca e não perde potência nem nada só da um barulho tipo um rolamento estourado, já me falaram que é o rolamento do semi eixo. Tem alguma dica para me dar?