И я тоже, так можно было бы немного вернуться в прошлое (вспомнить какое у тебя было настроение, когда ты ещё на них ездил, особенно когда ты их ждал на вокзале) меня в детстве на них возили с прабабушкой
три года прошло и до сих пидом любуемся.....после вашего коммента....машинисты стали в одно лицо ездить подвергая риску не только себя...но и пассажиров....якунин какая же ты.....
Дед был паровозником на Куйбышевской железной дороге.. Работа чисто физически сейчас может и полегче, но какое нервное напряжение... Какая самоорганизация локомотивной бригады. Настоящая мужская работа.
Тяжёлая работа на старых совковых/рашкинских вёдрах. У немецких машинистов - намного легче. Кому интересно - смотрите русских блогеров, работающих машинистами в Германии :-).
@@Denis_Korchagin ну конечно, за бугром же смартфоны вёдрами продавали еще со времён крестовых походов. И откуда у вас столько пренебрежительно-хамского отношения к отечественной технике и лакейства перед "made in ne nashe"? Видимо из-за неумения создавать что-то реальное своими руками и умом. Ещё бы, 30 лет разрушения отечественной инженерной школы сказывается. Учат-то теперь на спекулянтов, барыг и приказчиков (manager) и прочих офисных хомячков.
@@user-xu6qq9gk1b инженерной школы не было и в СССР, потому что тех немногих настоящих специалистов кто оставался после России царской - жестоко уничтожили краснопузые, а при всём совке и нынешней путлорашке имеет место отрицательный отбор не только на госслужбе, но и в научной работе. О низком качестве совкового метллолома знаю не понаслышке, а непосредственно по своей работе. Например благодаря сравнению лучших совковых гражданских судов - танкеров проекта 12990 с рядовыми японскими аналогами, строившимися для средних заказчиков.
Единственное - хватать высоковольтную часть без изолирующих перчаток, даже с опущенным токоприемником, - это плохой патерн поведения. Должно быть правило - к высоковольтной части машинист притрагивается только в изолирующих перчатках. Не важно опущен или нет токоприемник.
Ну в шахматах играть лень, вам достачено на верху пройти этот путь. 10000. Делаю удачи,. Парашют и веру не забывай., в принципе твоё решение,. Нет не бога и сатаны. Желаю удачи веры твоей,. 3 минуты,
Ну любовь не проснулась вам хона, 3 минуты. Ваше путешествие довольно интересное, проше скажу рыть яму для себя , чем глубже тем красивее,. Могильный камень. удаче
Мы вышли на посадку на 2 путь,по первому пути обьявили встречный грузовой поезд,мне 17лет,в 70тых годах,стоянка пассажирского поезда 1 мин,ст курганная,пассажирский заходит на станцию на скорости 80км ч,грузовой 120кмч Расстояние между составами от 40 до 70см Испытаный ужас помню до сих пор мне 60 лет!
У нас один такой был, старший машинист. Ходил в поездки с дипломатиком тоненьким и парой- тройкой бутербродов в нем. Все поговаривал: вы что, суда жрать ходите или работать? А потом через пару лет слег в больницу с язвой....... После этого одумался, начал вареную пищу с собой брать...
поспешай медленно, осмысленно с чувством знаю, понимаю , умею - силы, действующие на поезд по направлению движения- сила тяги , сила сопротивления, сила торможения и комбинация этих сил при режиме тяги, выбега, торможения. машинист управляет силой....., силой...... ,а силой ....... нет. сила тяги не должна превышать силу...... иначе боксование, сила торможения не должна превышать силу.... иначе юз и лепешки на колесах обеспечены. понимать продольную динамику поезда по направлению движения поезда - толчек или оттяжка и предотвращать их появление. и точно выполнять график график график...... вот что пассажирам треба - бренд компании мастерство-целостность -обновление.
В воьсмерке, в десятке в одинадцатом в одной кабине было восемь печек..., четыре в ногах и четыре на стенке которые и мяли рубашки для приготовления ..подогревания.. домашней еды.. чтобы на ходу не падала..
@@user-mc7ht5du9b а для чего при 5э положении розрядка ТМ? Она не значительная но есть. Даже в кабине слышно когда ставишь РКМ в 5э то звук розрядки. Зачем она при эпт? ВР 292(242) не почуствуют розрядку ТМ в 5э положении.
Есть депо пассажирские, есть грузовые и смешанные..., и на опыте вождения это никак не сказывается...т.е. и начинашка водит пассажирские., там где их нет.
@@ulianaskorova9639 потому что Локомотив тормозит только собственными тормозами через кран усл.#254, когда едет САМ. А ТАК С ПОЕЗДОМ ТОРМОЗИТ САМ ПОЕЗД ( ну и локомотив ) это в кратце
Это не потому что работа тяжёлая...Там куча инструкторов, зам тч по эксплуатации, лента по расшифровки...Иии...Понеслась...Там не так тормознул, так под светофор не так ехал...И потом гипертония и кровь из носа....
Да, ладно, я на пенсию в 58 ушел(и то из-за гребаной войны, Дон жд) и никакой гипертонии небыло, так, поясница временами прихватывает, а в остальном нормально
@@davidkalpi8133 Непонятно, что значит оплачивалась? Например смена 12часов,с 7 до 19,из них 0с35мин.это смена бригад, так в уголке в маршруте расписываем, остальное холодный, горячий простой, вывозка и маневры и время, желательно🤣, чтобы совпадало с лентой, ну то такое,
Интересно смотреть ,👍👍👍👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦 только нахрена оно мне 11.22 ночи я что паравоз угонять собрался🤪🤪🤪🤪 а вообще лучше машинистом трамвая тоже рельсы тоже вагончики 👽👽👽👽👽👽😁😁😁😁🍆🍆🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
уже получше чем на стареньких Чебурашках...которые тогда в 90-ых ещё бегали вовсю по Курскому ходу.. а с лучшей чем на ЧС7 в то время электровозов ещё и не было
@@uragan5733 у меня племянник хоть и 1994 г.р. но весьма с консервативными муз.вкусами, что среди современной молодёжи большая редкость.. ничего позже 90-ых вообще не слушает)
Они и так это знают, если им это нужно для конкретной акции. Ну и наличие в составе группы "сокращённого" машиниста (а то и бригады!) никто не отменял))))
Романтика под стук колёс. Только она для пассажиров, а вот для проводников-это тяжёлый труд.
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html вот романтика
а для локомотивной бригады?....
Согласен. Только тяжёлой работы я не боюсь.. Я 23 года в шахте отработал.
Как же я скучаю по зелёным вагонам
я тоже класные были вагоны
И я тоже, так можно было бы немного вернуться в прошлое (вспомнить какое у тебя было настроение, когда ты ещё на них ездил, особенно когда ты их ждал на вокзале) меня в детстве на них возили с прабабушкой
@@user-ro7yi1xm7r я тоже с прабабушкой ездил, с севера в Самару летом, а в конце лета домой, эх что это были за временна
А я очень скучаю и по зелёным и по синим вагонам. По хорошим взаимоотношениям между Россией и Украиной.Эх, моё детство.... Где же ты?
три года прошло и до сих пидом любуемся.....после вашего коммента....машинисты стали в одно лицо ездить подвергая риску не только себя...но и пассажиров....якунин какая же ты.....
Удачи вам в вашем нелёгким труде
Обожаю стук колёс!🥰❤
И всё это в мороз, дождь, вьюгу, слякоть, ночью и днём😆
Молодцы ребята, машинисты поймут.
Дед был паровозником на Куйбышевской железной дороге.. Работа чисто физически сейчас может и полегче, но какое нервное напряжение... Какая самоорганизация локомотивной бригады. Настоящая мужская работа.
локомотивные бригад бригады в прошлое уходят....сейчас однолицых до фига....
@@begwertpak9383 На словах да, а на деле у таких только грубые нарушения и сходы
Тяжёлая работа на старых совковых/рашкинских вёдрах. У немецких машинистов - намного легче. Кому интересно - смотрите русских блогеров, работающих машинистами в Германии :-).
@@Denis_Korchagin ну конечно, за бугром же смартфоны вёдрами продавали еще со времён крестовых походов. И откуда у вас столько пренебрежительно-хамского отношения к отечественной технике и лакейства перед "made in ne nashe"? Видимо из-за неумения создавать что-то реальное своими руками и умом. Ещё бы, 30 лет разрушения отечественной инженерной школы сказывается. Учат-то теперь на спекулянтов, барыг и приказчиков (manager) и прочих офисных хомячков.
@@user-xu6qq9gk1b инженерной школы не было и в СССР, потому что тех немногих настоящих специалистов кто оставался после России царской - жестоко уничтожили краснопузые, а при всём совке и нынешней путлорашке имеет место отрицательный отбор не только на госслужбе, но и в научной работе. О низком качестве совкового метллолома знаю не понаслышке, а непосредственно по своей работе. Например благодаря сравнению лучших совковых гражданских судов - танкеров проекта 12990 с рядовыми японскими аналогами, строившимися для средних заказчиков.
Первым делом помощник должен чай заварить,это традиция, тогда и поездка будет слаженная.
не неси фуфло..., каждый приходит со своим термосом....,иначе где ему заваривать....это тебе что, чайный домик?.
@@user-mc7ht5du9b добрый день Анна, вы машинист?
@@redneck1680 когда- то был.
@@user-mc7ht5du9b чтоооо, может была????? Шутница
@@redneck1680 Аккаунт семейный поэтому был.
Единственное - хватать высоковольтную часть без изолирующих перчаток, даже с опущенным токоприемником, - это плохой патерн поведения. Должно быть правило - к высоковольтной части машинист притрагивается только в изолирующих перчатках. Не важно опущен или нет токоприемник.
Да классное видео из СССР. Как тут теперь а одно лицо без помощника можно работать??
Это середина 90-х
Говорят что он там до сих пор всё проверяет....
🤣🤣🤣 за это время пять космолётов улетело уже
Ну хоть он бережёт ,. А вы в прость хотите.
Ну в шахматах играть лень, вам достачено на верху пройти этот путь. 10000. Делаю удачи,. Парашют и веру не забывай., в принципе твоё решение,. Нет не бога и сатаны. Желаю удачи веры твоей,. 3 минуты,
Ну любовь не проснулась вам хона, 3 минуты. Ваше путешествие довольно интересное, проше скажу рыть яму для себя , чем глубже тем красивее,. Могильный камень. удаче
Блин уголь подорожал блин вас так много, хрен мне премию дадут.
Раньше водителям автобусов дальнего следования и таксистам выдавали форму как у лётчиков и самое главное они были профессионалы 👍
Все таки работа водителя автобуса намного проще,чем в машиниста.
На много легче управлять. Хто умеет водить легковой автомобиль научится водить автобус.
73й поезд Козлов.... звучит-то как!
"Фрунзик Тоноян представляет". Чего же это ты "представляешь", кроме заставки? Даже титры в конце убрал, где истинные создатели фильма. Так нельзя.
самый хитрый из армян
это Фрунзик Тоноян ...
Мы вышли на посадку на 2 путь,по первому пути обьявили встречный грузовой поезд,мне 17лет,в 70тых годах,стоянка пассажирского поезда 1 мин,ст курганная,пассажирский заходит на станцию на скорости 80км ч,грузовой 120кмч Расстояние между составами от 40 до 70см Испытаный ужас помню до сих пор мне 60 лет!
Инструкция со времён выхода Мимино
Я вот только не заметил что бы он тормозные башмаки забирал))))
21:23 музыка огонь
Главное - чемоданчик с бутербродами!
У нас один такой был, старший машинист. Ходил в поездки с дипломатиком тоненьким и парой- тройкой бутербродов в нем. Все поговаривал: вы что, суда жрать ходите или работать? А потом через пару лет слег в больницу с язвой....... После этого одумался, начал вареную пищу с собой брать...
Шарманка-однако☺
И чайок в термосе,или кофе
Главное ядерный. А то бутерброды делать и есть некому будет и людей возить в поездах. 😂
Чепуха, "полтепловоза" в сумке🤣
Добрый фильм!
Фрунзик, так нельзя, это не Ваш фильм!
А время дают машинисту, чтобы все это проверить?
На ходу все это)
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html конечно дают..
Талон можно забирать. Не убедился где находится помоха при подъёме пантографа.
по тормозам без него и не поедешь
Жан-Мишель Жарр рулит!
Знал бы он сколько его музни попи..ли в совке,офигел бы.
Судя по некоторым отзывам, люди, их оставившие, приравнивают электровоз к самокату или трёхколёсному велосипеду...
это глупое высказывание
@@user-mc7ht5du9b Отличный фильм, в СССР все было секретно служебно, носталжи,
Помоха точно студент!! Заучил регламент
Хех, плагиатор, взял старое видео и сделал как своё, типичный представитель Кавказа
самый хитрый из армян
это ...
всему свое время...
эти зеленые в 60-90 гг. работали только так...
Единственно что правильно, так это то что правая рука покоится на 395км.
Кто же всё-таки вынул башмаки из под локомотива ?
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html они и вытащили..
Башмаки ушли сами....
И ручник отпустил
Сколько времени на все?
Лампово
Как же я хотел быть машинистом!!!!!!!
Эта работа паромщика ,людей с одного берега на другой
Захотел иди , главное мед.комисию пройти. Машинист это профессия настоящих мужчин а не нытиков! Ушел на пенсию 2019году а по работе скучаю!
Управление автомобилем єто гдето 5 процентов от сложности управления поездом
Можна сказати,что єто вообще ничего по сравнению с поездом.
Не думал,что єто так сложно. Может єто на первьій взгляд,как делетанту.
Машину Гончар с ТЧ-1 принимает?
Да
Хорошее видио.
Плохое знание языка
Зелёного вагончики - это круто
Желаю всево наилучшего
👍
На семёрке Казак что ли едет:3 С ним ребята моего выпуска дублёрские катали.
После долгой прелюдии Гончар плавно натянул поезд
Помогатор без желтухи то делает, наказать))))
О это ЧС7, мой любимый из пассажирских
Большой выбор?)
@@user-fr7kx9xq5p какой выбор, вы про что
@@user-hh2zy4tu7n В то время только Чехи и были)
А по-моему после смены кабины управления ручки кранов управления тормозами в нерабочей кабине должны остаться в тормозном положении (последнем)...
на ЧС7 кран локомотивного тормоза в задней кабине должен оставаться именно в первом положении, такая конструкция
Куда же делось ЦНИИТЭИ МПС?
поспешай медленно, осмысленно с чувством знаю, понимаю , умею - силы, действующие на поезд по направлению движения- сила тяги , сила сопротивления, сила торможения и комбинация этих сил при режиме тяги, выбега, торможения. машинист управляет силой....., силой...... ,а силой ....... нет. сила тяги не должна превышать силу...... иначе боксование, сила торможения не должна превышать силу.... иначе юз и лепешки на колесах обеспечены. понимать продольную динамику поезда по направлению движения поезда - толчек или оттяжка и предотвращать их появление. и точно выполнять график график график...... вот что пассажирам треба - бренд компании мастерство-целостность -обновление.
щас практически 50 процентов по другому всё. сняли бы более современное видео а не сто летнее...
Зелёный 8 и рыжий 4 сч т .да было время .
В воьсмерке, в десятке в одинадцатом в одной кабине было восемь печек..., четыре в ногах и четыре на стенке которые и мяли рубашки для приготовления ..подогревания.. домашней еды.. чтобы на ходу не падала..
А возможно сделать полное служебное торможения в один приём?
На ходу так и делают
и не только на ходу
@@user-mc7ht5du9b а ЭПТ? В один приём можно? Это же получится
неправильное экстренное? Или так можно
слушайте эпт работает в трех положенииях, отпуск, рабочее, тормоза, если махнуть в шестое.. будет эктренное.
@@user-mc7ht5du9b а для чего при 5э положении розрядка ТМ? Она не значительная но есть. Даже в кабине слышно когда ставишь РКМ в 5э то звук розрядки. Зачем она при эпт? ВР 292(242) не почуствуют розрядку ТМ в 5э положении.
фильм, по ходу, ещё советский.
ранне-российский.. 1995 год
МПС СССР
@@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI МПС РФ
Есть депо пассажирские, есть грузовые и смешанные..., и на опыте вождения это никак не сказывается...т.е. и начинашка водит пассажирские., там где их нет.
Молодого никто не посадит на пассажирский, разве только в безвыходной ситуации и то с инструктором.
На первьій взгляд тяжеловато єто вьіглядит. Но интересно. А єто значит,хто захочет со временем научится управлять поездом.
Для меня єто интересная работа.
не было тогда УСАВП -вот эта штука так водит пассажирские поезда. что мама не горюй.))))))))))))))))))))))))))))))))
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html такая штучка в кабине нужнее
В общем сложно запустить поезд.
Что за музыка на 21:13?не подскажете?
Jean Michel Jarre, композицию не помню, по-моему из альбома Oxygen.
Альбом Equinoxe часть 4, а до этого оксиген 4 и 2
Как в космос полетели
0:10 а зачем присваивать себе авторство, если вы этот фильм вообще не создавали?
Что это за метроном? Скоростемер?
Ага
Курочку в фольге, яичко, помидорку с хлебушком и сладкий чай в подстаканнике!!!!А потом в тамбур покурить!!!
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html
Охранеть 254 кран зажимает в ПАССАЖИРСКОМ ПОЕЗДЕ! Забудь об этом кране во время поездке с поездом,только одиночный Локомотив.
А расскажите пожалуйста почему этот кран можно зажимать только на одиночном локомотиве?
@@ulianaskorova9639 потому что Локомотив тормозит только собственными тормозами через кран усл.#254, когда едет САМ. А ТАК С ПОЕЗДОМ ТОРМОЗИТ САМ ПОЕЗД ( ну и локомотив ) это в кратце
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html тут забудешь все
Во-во, только 395 краном
Происходит точно такое же сжатие автосцепок состава, как и при ЭДТ. Что в этом такого?
Ляпов много
54:45 это где снимали?
Территория депо Москва Пассажирская Курская
Вообще проверять
слесарь должен перд реисом . занематся а не Машинист.или помошник..
45:52 а это что за педаль?
Пескоподача
ГРУБЫЕ НАРУШЕНИЯ ПРИ СОЗДАНИИ ВИДЕО. К примеру Нарушение ОТ в 22:42 при продувки магистрали...... И многое другое по фильму....
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html а тут есть нарушения
Нет бешеней работы чем работать на жд поэтому они седые,лысые и гипертоники раньше времени.
Это не потому что работа тяжёлая...Там куча инструкторов, зам тч по эксплуатации, лента по расшифровки...Иии...Понеслась...Там не так тормознул, так под светофор не так ехал...И потом гипертония и кровь из носа....
Да, ладно, я на пенсию в 58 ушел(и то из-за гребаной войны, Дон жд) и никакой гипертонии небыло, так, поясница временами прихватывает, а в остальном нормально
Как сказала мой преподаватель по ПТЭ:если бы поезда двигались бы по птэ, движение просто бы парализовалось...
Это сколько нужно помнить цифр при каком давлении тормозить... Какие краны трогать и в какое положение... С ума сойдёшь...
Если ты козел то не поймеш
Самый главный орган это задница, чувствуешь как тормозит. Конечно же ум важнее.
Но вы видимо не зная ничего, решили задницей подумать
За пару лет выучишь-врачи вообще названия лекарств на латыни учат😂
ua-cam.com/video/EimqD5G0iS8/v-deo.html более менее машина...
Невский !Залюбовалась.
Все надо проверять это все не надежно иначе каюк.
Читают журнал ТУ-152 и всё. После проверяют башмаки, петарды и талоны на утерю всего-всего. И запускают эте хрень и едут куда Родина пошлёт.
А откуда Вы все это знаете...Вы так делали?, вряд ли ..вы не профи,Тут все просто сам заранее не проверешь, сам и погибнешь и тем более пассажиры.
На приёмку пол часа
При смене на станции 20мин. на приёмку и 15 на сдачу заложено было
Оплачивалось ? Как машинисты / помощники получали ? По часам или за смену?
@@davidkalpi8133 Непонятно, что значит оплачивалась? Например смена 12часов,с 7 до 19,из них 0с35мин.это смена бригад, так в уголке в маршруте расписываем, остальное холодный, горячий простой, вывозка и маневры и время, желательно🤣, чтобы совпадало с лентой, ну то такое,
есть какое то свое обаяние в этих совковых показушных фильмах...
ТАК ПРОВЕРЯТЬ...ПРОВЕРИЛ И ДОМОЙ.
На Марс ракету легче запустить )
Я думал только газ и тормоз.... А тут кибернетика.
Как так по галактике путешествовать
0 деления, отсечке дурака.
Молодец,
Такой чертила Фрунзик
Интересно смотреть ,👍👍👍👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦 только нахрена оно мне 11.22 ночи я что паравоз угонять собрался🤪🤪🤪🤪 а вообще лучше машинистом трамвая тоже рельсы тоже вагончики 👽👽👽👽👽👽😁😁😁😁🍆🍆🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
Дигенерат-снять мимо проехавший поезд,это те не пособие
Показуха как всегда. Никто и никогда в таком объеме не рвет жопу.
поэтому происходят аварии...
Все нормальные машинисты делают именно так, как показано в этом видео. А у раздолбаев - всё через ж%пу.
@@uragan46 браво!
ВОТ это точно, и правдиво, но знания то имеются....
@@uragan46 Просто если бригада уже сработанная, то этого балабольства никто не придерживается, разве что при поездке с инструктором.Так было всегда.
Где перчатки?
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html тут
@@fedordoroxov7366 Тебе не надоело эту хрень пихать куда недо и не надо?
ужасная эргономика рабочего места и организация работы бригады
уже получше чем на стареньких Чебурашках...которые тогда в 90-ых ещё бегали вовсю по Курскому ходу.. а с лучшей чем на ЧС7 в то время электровозов ещё и не было
С чего это? На "чехах" кабина очень даже неплоха))) На то время, разумеется.
Музон жесть
в 1995 году снимали фильм.. музыка под стать тому времени.. если вы человек рожденный в 90-ых и позже, может вам и не понравится)
@@user-nj3nw2py4g мне нравиться!!!! 1977 г. р.
@@uragan5733 у меня племянник хоть и 1994 г.р. но весьма с консервативными муз.вкусами, что среди современной молодёжи большая редкость.. ничего позже 90-ых вообще не слушает)
Жан Мишель, кажется 82г
ретросказка.15 минут на приемку,лента,проба и вперед к браку в работе.
Sergei Solodyhin Ты если не знаешь как проходит приёмка локомотива не пиши
Александр Это ты не знаешь,Ая работаю.
+Sergei Solodyhin Прикинь я тоже работаю и знаю как проходит приёмка локомотива
ребят, со съёмки фильма 23 года прошло, не всё конечно в 100% актуально с сегодняшним временем)
А что при замене бригады , ты хочешь больше иметь, если время стоянки поезда 15 мин,...укладывайся...
Штоб утебя от Москвы до скруратово увас был би шасливи и з елёни дарогу
Желаю шасливи. Дарогу
МОЖЕШЬ УДАЛИТЬ ЭТУ ХРЕНЬ!УЖЕ ЭТИ ЧС7 РЕЖУТ ВОВСЮ!
Кому не нравится тот пусть не смотрит, А Чс7 еще гоняют во всю так чтоо
Рассказана вся инструкция для террористов,что бы те знали как управлять локомотивом.
Они и так это знают, если им это нужно для конкретной акции. Ну и наличие в составе группы "сокращённого" машиниста (а то и бригады!) никто не отменял))))
плагиат!!!
ua-cam.com/video/CPnqqe-LLyA/v-deo.html а тут?
Такая чушь тошно смотреть
1995 год. Странно, а путинисты нам рассказывают что там бандиты на улицах за гражданами охотились, а спрятавшиеся падали в обморок от голоду.
В ту же самую ТЧ-1 ночью через Комсомольскую не ходили, машинистов грабили.
@@vlado3304 А сейчас там же поймают и повестку на фронт, через 60 дней вернешься, в мешке.
@@test143000Ты чего не на фронте, нэньку родную не защищаешь? Пи**уй быстро отсюда!
1:54 «Жизни ванек переоценены» сказал соловьёв.
Поэтому расслабьтесь.
Пи**уй на фронт, умник. Чего в уютном ютубчике сидишь, а не нэньку родную защищаешь?