Jadi Remnya Bisa BLONG atau TIDAK..??
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2020
- Beberapa waktu lalu Pak Anthony melakukan percobaan untuk mengetahui apakah rem bus bisa blong apabila terjadi kebocoran angin pada sistem pengereman.
Kira-kira bagaimana hasilnya?
Tonton video ini sampai selesai..!!
Untuk anda semua yang membutuhkan jasa pengiriman barang apapun dengan tujuan kemana saja di seluruh Indonesia kami siap melayani anda..!
Untuk detail layanan pengiriman barang silahkan hubungi kontak berikut :
0811259318
Tarif Kursus BIS :
Kelas umum : Rp. 100.000,- per jam (minimal 10 jam)
Kelas privat : Rp. 150.000,- per jam (minimal 7 jam)
Kelas hepi-hepi : Rp. 250.000,- per jam (minimal 1 jam)
Semua harus dengan perjanjian jadwal terlebih dahulu dan pembayaran full di muka.
Hubungi : 081234563796 (Ibu Onie)
Business Inquiry email : info@sumberalam.co.id
Call / WA : 082135984300
Untuk Informasi Unit Dijual :
WA : 087837712252 (Pak Jajang)
Reservasi & Informasi Bus Pariwisata Sumber Alam
Silahkan Kontak : 081234563796 (Ibu Onie)
Sosial Media :
Facebook : / sumberalam.co.id
Instagram : sumberalam.id
Kaos Official Sumber Alam : jfautowear.com/shop/kaos-offi... - Авто та транспорт
Owner paling Santuy, tidak pelit ilmu, dan juga terkadang bar bar🤣 dan pastinya ramah dan baik poll 👍
Kata pak Anthony, kameramen e bar².. 😁🤭
Itu yang saya suka dr chenel yutube sumberalam bermanfaat buat semua apalagi yang suka otomotif
Setuju
Apapun insidennya kameraman pasti selamat
Hikmah pelit potongan dlm kubur
Sy pernah bawa 1521 ada kebocoran di pengaturan pembuangan angin...posisi di dalam tol setelah pondok gede timur...saat kondisi angin di bar 4,laju bus sdh berat Krn saat angin makin berkurang rem semakin mengunci... persneling juga gak bisa di oper karena kopling juga sdh gak bisa di injak...jadi kesimpulan yg om Anthony buat itu benar...karena sdh terlalu dekat jarak kendaraan yg mengakibatkan kecelakaan...pabrikan chasis bus (M-Benz) sdh membuat standar saat angin ada kebocoran yg(mungkin) tidak di rasakan pengemudi,pada satu titik,kopling akan keras dan rem akan mengunci...koreksi kalau sy salah 🙏...tuk om Anthony,sukses terus "SUMBER ALAM" nya...buat konten² mendidik seperti ini...👍💪
Iyaa bang, kopling bus kan pakai angin, angin bocor, kopling keras, angin habis, kopling dan perseneling dah ga bisa dioperasikan...
hino juga sama hanya saja kelemahan hino ada di tromol nya entah kenapa rem nya cepat panas tidak seperti mercy,dan hino jika kebanyakan ngerem otomatis akan blong karena tromol nya cepat panas.
Ini yang saya suka dari produk MERCEDES BENZ,kalo angin habis rem akan menguncu bukannya malah blong,jadi jika terjadi beberapa masalah di medan menanjak kemungkinan bus nggelodor sangat minim...
Misalnya saat kondisi angin setengah bocor dan ada masalah pada mesin saat di tengah tanjakan,kita masih bisa meminimalirir terjadinya laka🙏🙂
Ralat kalo salah bicara🙏
😁
Orang jerman itu otaknya udah berpikir 2-3 langkah kedepan🤭
Saya awam masalah cara kerja pengereman kendaraan besar, tapi saya bangga dan terhibur dengan konten yang dibuat bung Anthony sangat mendidik bagi mereka dan saya yang awam akan hal ini......lanjut terus bung Anthony dengan konten yang lain. Semoga Sumber Alamnya makin maju dan berkembang.
15:35
Akbar Rais : Ngedrift Pake sedan
Pak Thony : Ngedrift Pake Chasis Bus.
Terimakasih pak hehehe
sangat pro sekali 😂
Awkawkawk
Awokawokawok
Pro
Itu powerslide namanya 😒
5:46 percobaan rem sebelum blong 🤣🤣
15:35 gasskan pak driftingnya 🤣🤣
Wahhh... Pak Anthony memang tiada duanya.. Sangat pemberani.. tdk pakai stunman buat konten... Pokok e... Pak Anthony memang Oke
Konten mahal... langsung praktek, gak sekedar teori.... mantaaap
Mobil tanpa box dan penumpang tdk banyak mengganggu/ berpengaruh ketidaknormalan fungsi rem. Coba kalo bus penumpang penuh jalan menurun akan lain kejadiannya.
Tadi siang bawa ibu2 yang mau mudik k purworejo nagntrin ke agen puspitek serpong katanya naik sumber alam, po sumber alam katanya pembawaan drivernya kalem2 nyalip saja hati2 kta si ibu mantapp tuh pak, si ibu pernah pake po lain katanya takut nyalip aja ugal2lan
Sesui dg KAMI MEMANG BEDA..
Soalnya ngirit solar makanya gak brani kenceng hehee
@@dinikresna6039 solar jatah ra wani polah.nek kakean polah jatah omah sudo kathah .he he
@@dinikresna6039 cara jitu biar ngk ugal ugalan ya di jatah solar
Selalu totalitas kalo bikin konten, mantabbbs pak 👍🏻
Iyah betull 👍
Seru yaa jadi karyawannya pak antoni ,deket bangt sama karyawan² nya😊
Wkk
Enak yaa jadi pak anthony, punya PO, bengkel bis, rongsokan banyak. Bisa eksperimen sesuka hati 😂😂
Yutuber paling joss, totalitas dan mendidik. Lanjutkan pak
Gunakan gigi rendah,walau mesin akan meraung tapi lebih aman ketimbang menyesuaikan transmisi & mesin dengan kondisi jalan menurun. Kalo di turunan panjang ngandelin rem aja maka yg terjadi rem akan panas dan minyak rem akan mendidih di dalam selang itu yg akan menyebabkan kinerja rem turun dan terjadi lah rem blong.
Bner mas menggunakan engine brake buat nahan laju kendaraan jdi kinerja rem tidak terlalu berat😁👍
Untuk kondisi rem Full Air Brake susah menjadi blong sebab jika udara ditangki kosong akan ada spring chamber yg mendorong pushroad chamber bagian belakang sehingga ban belakang akan melakukan pengereman oleh spring tersebut,
Mantap
Full air brake, udara tekan penuh, udah enggak pake cairan lagi
Nah betul seperti teman teman komen, ada 2 sistem kerja Rem ada yanghidrolik/menggunakan cairan minyak rem, ada yang Full Air Brake dengan sistem angin. Untuk kendaraan besar semua menggunakan Full Air Brake untuk itu yang perlu di jaga adalah tekanan angin nya. Untuk prinsip melalui jalan yang menurun panjang hampir sama yaitu gunakan gigi rendah sesuaikan muatan jangan melebihi kapasitas .
mantap pak antoni, mengedukasi sekaligus menghibur. pokoknya salut sama sampeyan, wani modal wani tombok hahaha.
semoga sumber alam makin sukses, ditunggu konten-konten selanjutnya. terimakasih
Iklane gak aku skip,saya tau modalnya besar untuk konten ini,no kaleng kaleng...mantab
Sama
Pak bos, mohon izin.
Kan belakangan ini banyak armada bis yg terbakar salah satu faktornya adalah korsleting listrik.
Adakah konten akan hal tsb, dan faktor penyebab apa saja yg menyebabkan korsleting listrik pada bus.
Armada bus bnyk yg terbakar akibat korsketing sepaham saya penyebab utama adalah kenekatan oknum penumpang yg mencharge peralatan listrik yg sebenarnya dilarang utk di charge didlm bus atau krn kerusakan pd system pendingin ruangan bus
Untuk konten kebakaran udah dibikin jauh2 hari, coba cek video² sebelumnya
namanya konslet ya pasti ada hubungan pendek
Gara2 ngecas powerbank dan cas laptop
Dibuatkan konten kualitas kabel kelistrikan di setiap body karoseri .....tapi armada baru semua
Secara,,unit 1525 system' brake nya sudah full pneumatic...jadi apabila ada kebocoran angin,,,yg menyebabkan supply angin ke Chamber/booster rem tidak ada,,sudah pasti Chamber akan terkunci dan unit akan berhenti...lain cerita kalau ada kegagalan di mekanikal remnya,,,bisa jadi unit blong remnya...🤗🤗
ini 1525 cooler kah?
ini yg membuat aku yg tidak men skip iklan ...karna om tony selalu totalitas kalo bikin kontennn....
tetep semangat omm.sehat selalu..pak bos idola ku
Salut sama sumber alam mau berkorban utk edukasi .
Untuk sistem pengereman seperti ini, mungkin yang dimaksud rem blong karena setelah di rem tidak bisa langsung berhenti (nyelonong). Karena faktor beban & kecepatan.
Dan kemungkinan kekuatan tekanan per chamber & rem kaki berbeda.
le seneng krungu ketawanya pak antony..."wooo kameramene bar bar juga ki""...sehat terus pak antony
Semoga si bos di bulan Ramadhan ini nyupirin penumpang langsung dan berbagi Thr untuk para penumpang setianya Amin
5:09 Please Don't Try This at Home
Punya beginian aja engga bos
Postif aja sasis truck mainan
Om Anthony sebagai owner SAC memang humble man, tidak banyak yg seperti beliau yang selalu mengedukasikan segala pengetahuan berkaitan dengan kendaraan serta fungsinya kepada masyarakat... Tetap Sehat, Tetap Semangat, Tetap Berbagi dan Tetap Hidup 👍🇮🇩
Boleh tuh sasis buat seru2an drifting2... kapan lagi heavy vehicle ngedrift...😅😅😅😅
Kalau analisis saya nih yang menjadi rem blong
1. Di video ketika kedua valve dibuka remnya ada sedikit pengereman Walaupun terlambat. Naahh jika diaplikasikan pada bus utuh full body dengan kecepatan lebih tinggi akan timbul momentum yang lebih besar. Sehingga pengeremannya akan ada tapi karena momentum yang lebih besar sehingga jarak pengeremannya juga lebih jauh lagi. Analoginya kaya kecepatan tinggi tapi di rem cuma sepertiganya doang.
2. Diakhir video disebutkan kopling keras dan rem dipentok pun blong. Kondisi ini akan diperparah jika posisi Persneling ada di gigi tinggi sehingga engine brake akan berkurang. Apalagi kadang ada yang saking paniknya malah masuk ke netral.
3. Jika dalam Kecepatan tinggi dan angin habis pasti akan mengunci. Tetapi karena hanya ada dua chamber yang mengunci rem sehingga perlu daya pengereman yang lebih besar. Alhasil hanya dua roda yang mengunci dan akibatnya akan terus ndlosor dengan pengurangan kecepatan (untuk track datar) dan pengereman pun lebih jauh.
Mungkin sarannya
1. coba di track yang lebih panjang
2. Pengurangan angin sampe dibawah 2,5 bar
CMIIW
6:42 nampak jelas bus yang selalu mengantarkan aku Semarang-magelang pada tahun itu bis banter yang bersaing dijalur lingkar ambarawa dengan 2 kawan bumelnya ramayana dan mustika, sekarang sudah menjadi besi karat, istirahat lah dengan debu jalanan
GBU pak Anthony. Terus berkarya untuk pembelajaran masyarakat.
Tetaplah ramah, rendah hati, & merakyat serta hidup bersahaja.
Om tonny adalah salah satu owner pemilik bus yg menjiwai jeroan bus nya luar dalam satu satu sarjana kumlout di bidang per bis bis an salut angkat topi saya ama beserta bis bis nya top bgt,sukses terus ya om tonny
Terlihat dr koleksi bus tua yg dirawat ...detail bnget pengetahuan.., klo udah senior udh hafal karakteristik tiap sassis dan body ny
Ngeri-ngeri 🤣 guendeng eksperimene
Safety first, Pak 😂 pake armor e gegana harusnya
Super memang.... gak pernah sederhana kalo bikin konten... selalu ada bahan simulasi untuk konten yg berkualitas...
Mantap om tony...
Pak menurut saya itu bakalan beda lg kalo misal ada bodi sama penumpang karena beban menjadi tambah berat dan buat ngerem pasti akan bablas... Semangat terus pak antony bikin videonya 👍
Setelah sy perhatikan dgn seksama saat terjadi kebocoran angin pada sistem pengereman, kendaraan msh bisa di rem Darurat 1x sebagai keamanan utk crew mengkondisikan kendaraan dlm posisi aman dan segera melakukan tindakan darurat lainnya. Dan jgn nekat melanjutkan perjalanan agar terhindar dari bahaya
Mantap Pak Boss Anthony Selalu Memberikan yang Terbaik Dan Maksimal Demi UA-camrs Tercinta 😁😁.. Semoga Sukses Selalu Pak Boss Anthony Dan PO Sumber Alam..!!
Ini baru real sultan dan tetap membumi, dan slalu berbagi ilmu yg bermanfaat.... Lanjut Ommm lurrr toni!!!
Pak toni..
Bikin konten absenin bus yg sudah lama perpal dong??
Bus yg Ada Di kebon2 tu.. Mksh sukses sumber alam..
Sepikiran dg saya mas. Saya juga pengen tahu seluk-beluk semua penghuni kebon itu termasuk benda2 yg tampah aneh bin antik di situ.
Ngeliat bis lawasnya Sumber Alam jadi rindu masa masa dulu wkwk
Ojo oleng²an
#alonWAE kadang Cok ora #kebeneran kok.....
Jos prinsip yg wajib di tiru.
UA-camr idolaku ini selalu punya ide ide buat konten yang menarik... Mantap pak antony semangat
Hormat saya pak... Dengan kesederhanaannya dan kepribadian bapak... Orang terpandang tetapi tetap sederhana 👍🙏
pak antoni emang jos tiap bikin konten, ga asal-asal dan konten pak antoni jadi pelajaran buat kita semua
Gak tanggung" langsung pake chasis Marcy 1525 dong. Mantab👍
Guys..melihat kondisi seperti ini ada perasaan gimana gitu, PO bus ini banyak kenangan buatku ketika dengan setia mengantar jemput dari kampung halaman menuju sebuah kota dimana tempatku dulu meraih gelar Insinyur..25 tahun yang lalu SA adalah Favorit buatku...Tank's PO SA berawal dari sebuah kenangan indah ketika awal jumpa dengan sosok seorang wanita yg kini menjadi ibu dari anak2ku tepatnya di sebuah rumah makan. Thaks PO SA..
Jossss pak Antony..coba bikin konten ini pak
1. Bongkar mesin
2. Lepas body dari sasis
3. Bongkar transmisi
Semoga semakin banyak subscribernya ya pak..sehat selalu
Bukan bis mania tp suka liat kegilaan Pak antoni✌
Coba kasih beban
Mantaps bos guru tenanan ki pak antony, banyak inspirasi keilmuan, sangat berpengetahuan kontenya, semoga menambah kelancaran dengan berkah, aamiin
Melihat video ini lagi setelah ada tragedi bus nabrak tebing di bukit bego mangunan bantul. Semoga korban MD diberikan tempat terbaik disisi-Nya dan korban luka semoga cepat diberikan kesembuhan.
Untuk Pak Antoni dan SA terimakasih banyak untuk Ilmu yg bermanfaat ini.
Salut pak Toni. Selalu totalitas dan bermanfaat ilmunya.
Maju terus SA.
"Dont try this at home ya".. oke om, kebetulan dirumah saya juga gak punya bis. 😂
Pak antony. Saya request review semua bis yg sudah tak terpakai pak antony, kayaknya seru Tuh.
Bantu up biar dibaca
Tak rewangi...up
Up
Up
Up
Bos yg ramah baik dan sopan
Kelihatan sekali sangat penyabar
Selalu memberikan edukasi yg mudah diketahui orang awam...josss pak anthony
Om PORORO Om 😀😃
mungkin ini karena mesin dan rangka saja pak,jadi beban ngremnya ringan,beda kalau diberi body dan beban muatan,nek menurut saya begitu pak.
Dan juga kondisi di lapangn rata" kecepatan 40 keatas
👍👍👍👍
Bukan Krn ga body saja mas kecepatannya yg minim.cb kecepatan diatas 60km.berhentinya setelah nabrak .dan rem ngunci setelah ga ada putaran roda
Sepemikiran 👍👍👍
momentum geraknya kurang pak
Mungkin tes nya dgn kecepatan yg tinggi juga pak. Dan jalannya lebih panjang. Krn dijalan posisi rem blong tdk mgkin jalannya pelan.
Bos Antony Sangat Totalitas demi edukasi....panjenengan pancen 👍👍👍👍
Saya suka kreatifnya pak Antony, tapi dipercobaan itu seharus pak Tony pake sabuk pengaman.
Saya saran kan percobaan berikutnya pake bus beneran (bukan casis). karena casis kan ringan, ngerem dikit pasti pakem.
Saya setuju dan suka dg kreatif bapak yg penuh canda.
Mudah" jadi solusi pada bus pada umumnya, mengingat klo saya dengar di berita, kecelakaan bus atauk truk didominasi oleh rem yg blong.
Siiip mantap... salam dari Banjarmasin.
Pngamatan sy d lapangan utk bus/truk rem blong itu sbgian bsar sebabkn oleh ausnya seal piston di dlm wheel cylinder shgga ada kbocoran mnyak rem/ tekanannya brkurang ~hilang ke kampas/brake shoe
....pnyebab rem blong brikutnya adlh krn pnggunaan rem trlalu lama saat di jalanan turun panjang ato over muatan, contoh kasus bus SugengRahayu di persimpangan Pasar Kretek Wonosobo shgga nyebabkan panas yg ahirnya ngefek ke cairan mnyak rem mendidih / berbusa shgga brkurang ~hilang tekanan ke brake shoe, mka dlm hal ini pggantian mnyak rem scra berkala jg prlu diperhatikan
Bukan nya sudah full air brake untuk kendaraan besar, seperti bis
@@agungpangestu6147 iya, yg sy sampaikan adlh sistem rem scra umum spy dpt praktis mnggambarkn bhwa potensi kbocoran ada di bbrpa komponen yg tdk melulu di pipa mka sy ambil contoh yg mnyak rem itu. Nah klo di air brake system pd bus/ truck ya potensi bocor ada di: compressor, reservoir, brake chambers, foot valve. Jdi itu SugengRahayu klo diCek ya pipa2 rem.nya bagus smua
Keren Pak konten"nya, sangat edukatif, menarik, ada komedi nya, saya sangat menikmati pembawaan Pak Tony, sangat totalitas😁😁sukses Sumber Alam ID👍👍👍🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Tidak pernah skip iklan khusus konten2 yg mengedukasi & bikin tertawa. Gassss poll Pak Anthony.
Alhamdulillah, sae Pak Tony. Semoga bermanfaat untuk semuanya
Sangat bermanfaat bgt Bos, terima kasih udah mau berbagi ilmu dengan totalitas🙏🙏🙏
Semoga semakin kedepan tambah sukses amin,,
Konten yg bermodal besar dan bermamfaat buat pengetahuan orang banyak.sukses selalu pak antony
Sukses selalu pak Antony, youtuber yg selalu mengedukasi 👍👍
Saya itu suka konten yang kayak begini. Semangat terus pokoknya.....
Mungkin kalo yg rem blong itu komponen rem nya pecah/seret sehingga meskipun angin bocor / habis ga bisa ngunci karna pecah itu tadi komponen nya. Kalau bocor angin saya setuju emang secara teori dan praktek dia ngunci rem nya. Coba di bahas komponen rem nya bagaimana kalau dia ga bisa ngunci/ga bisa gerak.
Matur suwun
Rata2 yg rem blom itu blom sistemnya elektrik masih manual.. klo udh elektrik ada sensor yg ngebaca klo anginnya kosong bisa ngerem sndri.. *untuk bis
Bukan, biasanya kompresornya lemah sampai tidak kuat ngelepas pegas pada rem darurat, sehingga pegasnya dibuat empuk, jadi ketika angin bocor atau tekanan berkurang drastis rem darurat hanya ditekan oleh pegas yg sudah dilemahkan
Mantab bos ku..
Pertahankan terus unit² chasis lawas ne bos ku..
Peremajaan cukup re body saja bos ku..
Sukses terus koh Antony..👍
Salam dari Gombong..
Bos'e suka edukasi tentang bus+seneng dolanan bus.. Mantaab.
Beda pada bos2 PO yg lainya..
Mantaaappp, om, nambah lg ilmu tentang pengereman..., sukses terus...
Kameramene bahagia banget di konten iki pak antoni hehe
Pak bahas tentang kampas kopling donk...permah ngalamin naik bis tp kata driver kampas kopling habis jd jln terus
saya suka sekali konten seperti ini .. tentang mesin dan bagian2 lain nya... semoga sehat dan lancar selalu.. salam dari kediri
Luar biasa mas Anthoni...apresiasi atas konten riset fungsi tehnologi full air brake system..pd bus Mercedes Benz.
Kalo bisa camera nya lebih banyak & lebih terang ..spy kelihatan jelas roda saat terkunci...
Teruslah berkarya...utk keselamatan transportasi..Indonesia.
rem blong bisa karena beberapa faktor sih om. contohnya:
- kampas rem abis
- kampas rem terlalu panas
- kebocoran/pecah pipa angin
pernah denger juga kasus pipa angin menuju kaliper rem pecah gara2 tekanannya terlalu kuat akibat "panic braking" yang dilakukan driver setelah truk nyenggol motor. alhasil nasib buruk buat puluhan pemotor di depan
Pak Editor pls sound effect ama BGM/musik diatur seimbang ama suara Pak Anthony. soal sering naikin turunin voume krn suara Pak Anthony udah cukup tp musik atau suara "teeet" kenceng bgt
Lama² bisa jadi konsultan tentang kepekaan tentang suatu keberadaan kendaraan bus...mantul
Mantap. 👍👍👍
Kameramennya pasti si M. Toyip mantan murid , walaupun gak lihat wajahnya tapi masih hafal dengan suaranya. Jadi inget dulu waktu membuat tugas akhir / karya tulis membahas tentang armada bus.
Lanjutkan...mudah mudahan suatu saat bisa ketemu klo pulang kampung naik bis sumber alam.
Mantap Bos Thony, selalu total dan mengedukasi klo bikin konten
21:37 coba liat lucu om ny
Cuma 10 20 menit tapi ilmunya banyak mas makanya saya selalu mampir
pak mbok buat video tntang bis dongkrok e ....biasane krna apa aja , terus msh bisa jalan endak , kok ga d jual knp dsb ....buanyak bgt yg dogkrok , eman² temen ...
Menarik Pak percobaannya, cuman kalo misalkan ditambah dengan body apakah itu juga berpengaruh ? kayak misal adanya gaya dorongan dari body yang nyangkut di chasiss sehingga menambah gaya dorong ketika sedang melakukan pengereman ? dan mungkin pertimbangan berat atau kapasitas maksimal yang di angkut ? dan juga pertimbangan mengenai panas yang ditimbulkan dari remnya juga Pak ? soalnya pernah lihat di salah satu channel Simulasi yang membahas soal simulasi ketika rem panas / rem dingin bagaimana reaksinya. Mungkin kalo dari pendapat saaya gitu pak
Dpt pelajaran tambahan lgi, trims pk Tony.
Eeeh baru tahu bisnya buuuanyak kaliiii.
Siapa yg nonton sambil senyam senyum karna om nya orangnya asyik bgt dn tidak sombong....hehehe
Jd pengen jd karyawan nya...ney...bos nya baikk ramah puollll
5:46 dalam hati si kameramen yg kaget, untung sing nyupir ki bos.
Pak bikin video tentang cas powerbank di dalam bus
Mantap Om,,, kontennya membuat penonton menjadi bertambah wawasan tentang bus
Sangat mengedukasi ... Semgat terus om antoni buat conten tentang dunia perbisan demi kemajuan transportasi indonesia ..
Bikin konten tentang bus² yg sudah ditidurkan om🙏
Om koyok numpak odong odong,hehe👍👍👍
Mantap bgt dan sukses selalu membuat kontennya yg sangat bermutu.sukses selalu sumber alam.maju trus .msarakat selalu mgingat perjalanan bus sumber alam.sukses slla lu
Slama ini nyimak tok, jadi ngerti knapa tdk ada / perhatian indikator angin jarang fungsi bis lama / tdk di(ter)rawat sebab bocor halus, Matur nuwun sanget
Saya salut sma pak tony setiap percobaan apapun selalu beliau yg turun menguji sendiri 💪💪👏👏👏
Masalahnya..soal kecepatan..
Kalau dgn kecepatan tinggi..maka smua akan berbeda..tdk sempurnanya system rem akan fatal bila kecepatan tinggi dan beban berat..
nah di sinilah fungsi rem sebenanya untuk mengurangi laju kendaraan bukan untuk memberhentikan kendaraan
Ini kalo dikolaborasikan dengan Polri dan Dishub percobaan dan pengetahuannya semakin yahud...
Sukses selalu, om Anthony...
Jangan lupa, JAGA KESELAMATAN DIRI...! Ngeri liatnya...👍👍👍🙏
Om. Tolong jelasin kinerja rem spok spok
Pak Anthony kalo bikin content uji coba nggak pernah setengah2.. (y)
Ma'af pak Anthony 🙏🙏.. itu chasis OH1525 yang hari itu lama terparkir di garasi ya.. masih mulus suara engine nya...👍👍🙏🙏
Satu satunya konten si owner nya praktek langsung extrim semangat terus Pak, slam dari Bagelen Purworejo
Baru 2 x liat video langsung auto subcribe sehat trs om ,trs lah bar" untum edukasi