TÚL A CSÚCSON - MULTICAR M25 | Az Útdíjas FURIK
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2023
- Amikor a roncsderbis epizódot vettük fel, és kiugrottam a Barkassal Öcsihez, ott volt a Multicar, és Szilárd felajánlotta, hogy ideadja egy forgatásra, én pedig éltem a lehetőséggel, hisz nem vagyok annyira mazochista, hogy egyszer is birtokoljak egyet. Egyik kedvenc filmem volt gyerekkoromban a Túl a csúcson (eredeti cím: Over the Top), és a végeredményt látjátok.
hadalori
Háda Lóránt
-Sylvester Stallone
kamera: Tóth József - Авто та транспорт
Öntödében ilyennek a platóján varrtuk le a Kovács Herminát az utókalkulációról.
Topkomment 👌😁
Nálunk vissza voltak minősítve 3,5tonnára, így lehetett B-vel vezetni. Fateromék anno ilyennel kezdték a tüzépet, még ma is megvan 3 db, meg egy pár donor. Pár éve már nem mennek.
Én még dolgoztam vele🙂
Mindig tanulok valami újat Lóritól! Köszönöm!
A 90-es években még nagyon gyerekként a környékünkön szinte minden utca sarkon volt egy két példány ezekből a szerkezetekből, különböző felépítményűek. Nagy kedvenc volt nekem belőle a hótoló-sószóró, simán elfért a gyalogos járdán. 😀
Igen, minden város és falu fenntartásában ezzel végeztek minden munkát, nagyjából mindennhol 😀
@@hadalori 1986.MN.7215.Tápiószecsői laktanyában pontosan ilyen volt a hókotró ==>> de 1987.januári nagyhavazásban kb.jó egy méter hó esset le éjjel bizony nem tudta eltolni a havat !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Na utána hozták a KRAZ-t annak semmi se akadály !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1990-es években Budapesten Kraz-ok tolták el a havat ........
Csak tudom FKF.ZRT. 1996--2006-ig ott voltam...
Jó videó lett. A krétarajzos bemutatás is bejött.
Nem volt még szerencsém ehhez a kocsihoz, csak hirdetésekben jött szembe. Nagyon jó áruk szokott lenni, ebből gyanítom, hogy jó is :D Praktikus lehet átminősíttetni kisteherré, ha már a tulaj azt mondja 1,5 tonnánál többet nem érdemes vele vinni.
Köszönjük szépen, igen, nem.erdemes, annyinál sem túl agilis már 😃
Nagy fejlődés volt 30 évig.🤣Amúgy jó kis erekje. Tetszik ma is.
Mély levegő, ez nagyon tetszett.
Szia Lóri!Jó kis nosztalgia videó volt ez nekem.Nagyon tetszett, mert gyerekkoromban egy csomó ilyen mászkált,dolgozott a környékünkön.👍🤠
Köszönöm szépen, köszönjük szépen!
Még most is használják utcaseprésre mifelénk.
5 évig vezettem napi szinten, nagyon szerettem, ha lesz lehetőségem, fogok venni egyet.
Ennek örülök, sok szerencsét hozzá!
Helló Roli ! Nagyon király videó 💪! Keresztapámnak egy komplett szerelvény volt ! Gépes+ pótkocsi ! Billencs szerelvény volt !
De durva régi ismerősök a videódban. Szilárddal még általános suliban voltunk osztálytársak.
És abba mi a durva?nem értem
@@norbertszavold3772 Az, hogy azóta sok év eltelt
@@norbertszavold3772 Nem leszek paraszt nem szólok be mert tisztelem Lórit…2 dolog miatt is szeretem ezt a csatornát. 1 mert ismerem ezer éve Lórit és nagyon jó úton haladnak a youtube csatornával, 2 pedig jó viszont látni embereket a csatornán akiket személyesen is ismerek és Lóri által egy új oldalukat is megismerhetek 🤷♂️
Jó videókat csináltok.👍 A videó elején lévő zenének meg tudjátok mondani az előadóját és a szám címét?
Már megin' összefirkáljátok a betont? Büdös kölkök! :D
Minden videó aranyat ér! Imádnivaló!Így tovább!
Köszönjük szépen!
Jo lett ez is mint tartalom
Marha jó lett a teszt!:)
Köszönjük szépen!
Az elso csatorna aki egy Multicart tesztel :)) 👍
Én ennek utána sem néztem 🙂
ez régen mértékegység volt. “rendeltem egy multicar akácfát a télre.”
Ilyet még nem is hallottam 🙂
csak ennek az az alapja az hogy akármennyit kértél annyit kaptál! mert ugyanazzal a dugig pakolt multikárral egyik évben tizenöt mázsa szenet hoztak másikban meg huszunkettőt. így a dugigpakolt multikár mindig egy volt.
megmondtam hogy nagyonjó a végére!
Csak a Te kedvedért hagytam benne 😁😁
🤣Ez is egy szép 'darab' volt... Anno volt belőle olyan, ami 'félfülkés' volt. De volt egy igen nagy előnye: Szó-szerint úgy túl volt méretezve, hogy nem lehetett 'megszakítani'... Ezt nyilván nem hosszútávú közlekedésre tervezték. Ellenben voltak emberek, akik ebben húztak le 8 órát naponta. Én a '90-es években egy olyan cégnél doloztam, ahol ezekből kb. 40-50 darab hordta a raktárakból az alkatrészeket/egyéb anyagokat célterületre.... A sofőrök kb. 80 %-ban nők voltak + 1 fő rakodó. Egy alkalommal úgy 'túlrakodták' a platót, hogy indulás után a multicar 'hanyatt esett' 🤣- azaz a hátsó tengely mentén elfodult indulás után és a rakomány leborult. Közel 4 tonna anyagot tettek rá...
Na igen, ezért is mondom el, hogy azok voltak kemények, akik ilyennel nyomták le minden nap a műszakot, nem mi, legyen szó akármilyen mostani autóról is 😀
Nagyon szuper!Mikori évjárat?
Hú, jó kérdés, ránézek majd pontosan 🙂
Jó videókat gyártasz az fix. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Köszönjük szépen!
Egyszer láttam egy ilyet előttem a körforgalomban teljesen megrakva, hát nem sok kellett neki hogy felboruljon.
Na azt elhiszem, bár a tempójuk nem halálos 😁
Oké nézem a csatornádat vannak szép régiségek DE!!!!!!!!! Miért nincs még fent videó Marutiról? :D Nekem van egy, imádom. Találkozókra járok vele, szépítgetem ;) Kiváncsi lennék egy ilyen videóra.
Még sok autóról nincsen, egyszer minden sorra kerül 😀
@@hadalori Várni fogom :)
7:14 Ugy mint a Robur-nal :))
Mindig is egy ipari hulladék volt a Multicar.
Kenyérszállitó Robur vagy postás Robur jut eszembe erröl a videóról! Nosztalgia!
Igen, nálunk még volt Zuk ami a moslekot és az ebédet hordta, igazából a sorrend mindegy, mert néha nem.tudtuk megkülönböztetni az iskolában, amit egy Barkas váltott föl 😁
Ismerősöm anno Mórahalomról Budapestre ilyennel hordta a nagybani piacra a megtermelt zöldségeket.
Forgalomlassító demonstrációra ideális választás!! 😥😂🤣
A legjobb választás az MTZ után 😁
Annak idején ilyenből volt a tágabb környezetemben ződ és kék színű is, billencs kivitel. Sőt! Volt egy, bár lehet, hogy meglehet még, egy hatvanas évekbeli, egyszemélyes kabinnal rendelkező, szürke platós kivitel is. Utóbbi nagy becsben, háromszög rendszámmal... 😋
Az már most nagyon ritka lenne, főleg a rendszáma 😀
@@hadalori A rokonát megkérdezem, megvan-e még a gép, ugyanis a tulaj néhány éve nincs közöttünk már, de nagy becsben volt tartva nála, így nem hiszem, hogy elherdálták, mert precíz család.
Anno egérkamionnak is nevezték...😂
Na azt elhiszem 😀
szines kréta nem volt veletlenul? :D
Sajnos azt nem tudtam szerezni 😀
Nem szar ez! Csak a jó nem ilyen.
szia egy 1964-es m22-es most is járkál nálunk jó állapotba van :D
Az mondjuk elég durva, és használják is rendesen? 😀
@@hadalori igen :D volt hogy méh kaptárokat vittek vele, sódert, homokot meg ládákat :D
Az is ilyen?mert van a régebbi annak ilyen kis fél fülkéje van az még érdekes darab
Az a pedál talán difizár.🙂
Köszönöm szépen!
elképzelni se lehet, hogy ezzel anno szállítottak
Na igen, én hogy ezzel sok évtizedet dolgoztak
@@hadalori A faluban ahol felnőttem, ott a kétezres évek elejéig napi szinten nyüstöltek egyet, akkor is csak a pályázaton nyert kistraktor miatt kellett mennie... Utána amíg ott laktam, rendszeresen láttam továbbra is, mert egy környékbeli fuvaros vette meg. Úgyhogy 2010-ig biztos, hogy intenzíven használták! :) A további sorsát nem tudom, mert azóta nem sokat járok arra, de a nyolcvanas években kapta a falu, tehát pár évet azért túlélt és nem volt rossz bőrben még akkor sem.
Épp az össztömegből fakadó jogsikényszer miatt volt felénk az összes piros rendszámos... Nem is nagyon láttam olyat, ami normál teherautóként futott volna! Mondjuk nem is hiszem, hogy bárkinek hiányzott volna az a pár dolog, amit ezzel buktak...
Na igen, itt semmi hátránya nem volt a piros rendszámnak 🙂
Sokat láttam ilyet annó.
Sajnos Budapestről egyre kopnak ki.
Max telephelyen belüli rohangálósnak használják már.
Viszont hihetetlen hogy C jogsival vezethető, hiszen piros rendszámmal is láttam már amit ha jól tudom az a lassú jármű kategória.
És lehet rosszul tudom hogy lassú járművet B kategóriával vezethető
Igen, pirossal simán lehet vezetni B vel 🙂
Néhol ennél nagyobb teherautókat is átpapíroztak annó lassú járműnek, onnantól meg tök mindegy az össztömeg... Nem is nagyon értem, hogy ennél mi vitt rá valakit, hogy ne éljen a lehetőséggel, hacsak nem volt valami kivitelbeli különbség...
@@hadalori Néha ezt a jogosítvány mizériát nem igazán értem
Ez miért jobb miért éri meg jobban mint mondjuk egy Mercedes 410 vagy valami hasonló platós B kategóriás gép persze a nosztalgián kívül?
Lehet a mérete miatt. Tüzépeken szerették, mi is, mert keskenyebb volt, mint egy másik fajta kisteherautó, sok kicsi udvarba befért.
A negyedik pedál a kuplung mellett a difizár.
Koszi az infót, átadom a tulajnak 😉
@@hadalori Csak óvatosan vele mert ha be van rohadva és nem lehet kioldani akkor képes eltörni a féltengelyeket teherrel megrakva kanyarodáskor. Elvileg lámpa is jelzi a műszerfalon ha be van kapcsolva bár majd harminc éve vezettem ilyet utoljára. 😊
HASZNÁLTUK ANNO AZ 1980-AS ÉVEKBEN ==>> NEM EGY GYORS GÉPJÁRMŰ AZ FIX. !!!!!!!!!!!!!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ez biztos 😀
Egy nagy közlekedési vállalatnál ilyennel kellett menni összeírni a parkoló kamionokat a placcon. Olyan zajos volt belülről,hogy azt hittem a hengerfejben ülök. Kiabálva diktáltam a rendszámokat a mellettem ülőnek. Egyébként ha be akarok mutatni valamit,felkészülök belőle,az ilyen ; ez most wartburg,vagy trabant kapcsoló,mi ez a pedál nem is tudom,ez amatőr.
Na azt elhiszem, bár én nagyon keveset mentem vele 😃
Az a difi zár
Köszönjük szépen!
Az eleje tiszta ST22 Lacika feeling. Ő van ennyire elszállva magától😂