Gracias a esta calibración la IAC dejó de ser un dolor de cabeza. Si quieren que la computadora perfeccione la marcha mínima para todo el rango de carga, hagan esto: Cuando terminen el switcheo y el carro arranque, vayan encendiendo paulatinamente todos los accesorios (luces, aire, limpiadores, etc) e iran notando como la computadora va haciendo los ajustes en la aceleración. Apaguen su Platina, vuélvanlo a encende y repitan el encendido paulatino y tendrán marcha mínima perfecta programada en todo el rango de carga. ¡Es una maravilla! Si encuentran algun tip adicional a lo que César nos publica, compártanlo para tener nuestros Platina al centavo. Saludos Césarin.
Gracias por el video..me funcionó tal como lo explicaste..te ganaste un subscriptor mas.. saludos desde Electrónica Cristian Posadas Misiones Argentina..
buenisimo el video. Fui al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la valvula porque el auto se paraba. Yo hice eso que vos me enseñaste y salio andando perfecto el palio. Gracias me ahorre $2000
hola me podrias como puedo solucionar el problema si mi auto esta acelerado cuando lo pongo en marcha en frio tienes algun video explicando eso porfa buen video
Clarents Senyu tengo el mismo problema se sobreacelera ahasta 3 mil rpm el mecánico me dijo q la reparación vale unos 500 dólares pero me parece demasiado caro
Te contesto tu pregunta, el auto a través de la computadora mantiene la aceleración para calentarlo, cuando llega a su temperatura inicial en automático baja las revoluciones, es por ello que es importante no encender el auto e iniciar la marcha de inmediato, tiene que alcanzar sus niveles tanto en presión de aceite como temperatura media.
Que puede ser si se suben las rpm y bajan continuamente? Tengo un honda prelude del 98. Por lo que eh buscado dicen que es la valvula iac pero la compre nueva y sigue igual. Que podra ser??
Q bien y me gustó tu vídeo aunque es el primero q miro pero me gustó xq explicas bien y sin tanta abladera como otros q ni explican nada y se la pasan ablando media ora y ala última ni entendiste nada te dejan en las mismas o peor jejeje gracias x explicar tan bien saludoss
tu explicacion estuvo presiso gracias. tengo un carro con motor 1nz y no se nada de sensores y presento ese problema que se acelera y desaselera solo. gracias nuevamente saludos.
buenisimo el video. Fui al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la valvula porque el auto se paraba. Yo hice eso que vos me enseñaste y salio andando perfecto el palio. Gracias me ahorre tiempo y dinero
Gracias amigo .acabó de hacer ese proceso y me funcionó .tenia un mes aproximadamente con ese problema pero ya lo aregle gracias a tu video gracias desde reno NV.
Tengo un Platina. Y el mecanico nomás le instaló la válvula iac, y no lo configuró! Quiero agradecerte y felicitarte por este video tutorial. Seguí el procedimiento tal cual aquí describes; yo mismo realicé la configuración y sincronización de la válvula iac. Quedó excelente mi auto!!! Muchas gracias!!!
Hola amigo, a mi me pasa que se acelera un poco y regresa, es inestable, ¿qué fusibles quitaste ? Dónde se encuentran ? :/ el mío es un spark 2012 no creo que haya mucha diferencia. Gracias :D
Hola, muchas gracias! Luego de instalar el sistema de Gas (GNC) en un Sandero 1.6 16V (2012) nunca quedó regulando bien, subían y bajaban las revoluciones, entre cambio y cambio subían bastante las revoluciones también. Hice este mismo procedimiento y ahora regula casi a la perfección... tener en cuenta que está a GNC no a Nafta. En mi Sandero no hay fusibles "USE INJECT", en su lugar hay un solo fusible "UCH". Saludos desde San Juan, Argentina!!!
Hugo podes creer que me hace lo mismo .. tengo un gol power 1.6 y me pasa exactamente lo mismo ... o aveces en frío empieza como a fallar como que se mezcla.. como hiciste para que te quedara bien ?
hola!!! felicitaciones tu video es claro conciso y rapido,muchas personas que suben videos se olvidan que el tiempo es importante y que hay que evitar rodeos,...una pregunta esta operaion que muestras aca no explicas si es valido para todos los motores,...creo que es muy importante aclarar esto,.....gracias ,.....denizo desde ocala fl USA
que tal cesar nuevamente felicidades por tan buen blog podrias subir algun dia como checar los inyectores lo que pasa que el mio moja una bijua que es la del modulo uno y no se sabe si es la flauta o el inyector por que incluso no tiene fuerza el carro como si se quisera apagar saludos!!! desde aldama, irap, gto
hola césar!! soy ella, no el jijijii y siii resultó!!! ;-) así q muchas gracias por la ayuda, tu explicación fue muy práctica y fácil de entender. saludos desde Chile.
Saludos se lo hice al mitsubishi , después que lo limpie la válvula y es diferentes ,hice los pasos para la memoria de la Computadora , me quedo calidad graciaaaass
tu video para la calibracion de la valvula esta muy bien esto es para todos los autos tendras un video para localizacion de la valvula de un focus mod 2000 motor 2.0?
Muchas gracias por el video me acabo de suscribir a tu canal. Tengo una duda fijate que tengo en n mazda protege y esta muy acelerado en baja o estacionado este puede ser mi problema? Muchas gracias de antemano
Hola César te sigo desde hace tiempo, buenísimos tus video y en verdad nos ahorras mucha lana.... Ayúdame por favor tengo un platina 2008 y se me apaga cada vez que paro en un alto o pasó un tope mi mecánico dice que es la iac pero la iac tiene 5 meses que se la cambien es de agencia VDO y cuando está frío me cascabelea y a veces se me apaga, será la iac? A claro que cuando se la cambie el Mecanico no la calibró al instante si no después que vio que se aceleraba
+Cesar Flowers ....te doy las gracias por tus tutorial es de limpieza de cuero de aceleración y válvula is también limpie bujías y filtro de aire...los seguí a cabalidad y todo funciono de maravilla....claro que me asuste cuando el vehículo me quedo super acelerado ...recordé que dijiste lo de la memoria de la computadora con la iac retire el fusible y lo deje reposar 10 seg con el switche encendido y luego 10seg apagado y volví a poner el fusible y bajo el ralenti de 4000rpm a 1000rpm ...todo quedó full....de nuevo mi gracias ....me ahorraste 450,000mil pesos colombianos...un abrazo!!
Exelente la informacion aqui detallada.tengo un ford festiva 99 la valvula iac es de dos cables y no es desarmable me pueden ayudar con un video q me indique como la calibro ya q mantiene muy baja la minima y al encender el aire acondicionado se apaga el motor agradesco inmensamente la informacion y la atencion prestada.
hola mano! gracias por tus videos... Sabes porque al hacer los cambios de velocidad las revoluciones caen casi de golpe? Tengo un pletina 2003 estándar....saludos
hola gracias por tus videos son muy buenos podrias indicar como verificar si la valvula IAC esta en buenas condiciones de funcionamiento de un ford focus 2000 maquina 2.0 ya que esta es diferente a las que has presentado por tu atencion gracias
buen vídeo te felicito, tu no sabrás si para la Mitsubishi outlander no hay un procedimiento similar a este, para calibrar las rpm, ya que las revoluciones mínimas están muy abajo y a veces se detiene el motor y quisiera ajustarlas
Buenisimo el video Cesar. Yo ise el cambio en el corsa dos 1.8 seguiendo estos pasos y anda perfecto.
Saludos Ruben
Gracias a esta calibración la IAC dejó de ser un dolor de cabeza. Si quieren que la computadora perfeccione la marcha mínima para todo el rango de carga, hagan esto: Cuando terminen el switcheo y el carro arranque, vayan encendiendo paulatinamente todos los accesorios (luces, aire, limpiadores, etc) e iran notando como la computadora va haciendo los ajustes en la aceleración. Apaguen su Platina, vuélvanlo a encende y repitan el encendido paulatino y tendrán marcha mínima perfecta programada en todo el rango de carga. ¡Es una maravilla! Si encuentran algun tip adicional a lo que César nos publica, compártanlo para tener nuestros Platina al centavo. Saludos Césarin.
GRAN GRAN GRAN CONSEJO
Amigo pero tengo una duda si será necesario sacar los dos fusibles de la computadora o te funciono con el swicheo de los 10 segundos
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos. ............
Hola saludos desde monagas venezuela......agradecida por tu explicacion, la aplicamos y funciono perfectamente en mi renault scenic....namaste
Que tal Cesar.
Excelente Video. Funcionó en un Renault Clio 2006 1.6cc.
Claro amigo funciona perfecto, saludos...✌🏻️
Buen video Cesar encontre tu video sin querer, muy buena y clara la explicacion. Manita arriba!
Gracias por ver el video, saludos...
A mí el carro me queda como acelerado en alta en baja está perfecto
@@CesarFlowers hola cesar ise todo lo del video pero el carro quedo super acelerado
Gracias con la Renault Scenic me sirvio .
Saludos desde Colombia.
Grandioso video aun no lo pongo en practica pero aprendi mucho, muchas gracias.
excelente, funciono perfectamente para mi chrysler neon, mil gracias amigo, solucione un gran problema.
Yo tengo un neon 2000 y se jalonea por qué bajan las revoluciones esto te funcionó???
Ya ise eso y no me funcionó yo desconecte la pila 15 segundo y le ise así y no me funcionó se descalibra otra vez
Gracias Cesar por tu excelente video. Te pregunto, se puede hacer este proceso de calibrar, como medida preventiva? Gracias de antemano. Saludos.
chigoncicimo vídeo y excelente información en pocas palabras esta excelente tu informassion
Gracias por el video..me funcionó tal como lo explicaste..te ganaste un subscriptor mas.. saludos desde Electrónica Cristian Posadas Misiones Argentina..
Que tal cesar como siempre excelente vídeo gracias
oye tu carro se oye muy bien que escape tienes y que filtro de aire???
buenisimo el video. Fui al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la valvula porque el auto se paraba. Yo hice eso que vos me enseñaste y salio andando perfecto el palio. Gracias me ahorre $2000
Abigail Araque que bueno amigo para eso estamos, saludos...
hola me podrias como puedo solucionar el problema si mi auto esta acelerado cuando lo pongo en marcha en frio tienes algun video explicando eso porfa buen video
Clarents Senyu tengo el mismo problema se sobreacelera ahasta 3 mil rpm el mecánico me dijo q la reparación vale unos 500 dólares pero me parece demasiado caro
Te contesto tu pregunta, el auto a través de la computadora mantiene la aceleración para calentarlo, cuando llega a su temperatura inicial en automático baja las revoluciones, es por ello que es importante no encender el auto e iniciar la marcha de inmediato, tiene que alcanzar sus niveles tanto en presión de aceite como temperatura media.
Andando O rodando jajaj o caminando jajaj
buen vídeo y buena explicación sobre la calibración de la válvula iac tengo un Daewoo cielo que es prácticamente el mismo motor de corsa...saludos!!
Gracias muy bueno el video y la explicacion desde Colombia (Bogota´)
1:53 empieza la calibración
Gracias
Puedo aplicar esto para la camioneta wingle 5???
gracias cesar me sirvio de mucho,saludos desde argentina
Muchas gracias por su aclaración espero resolver mi problema.
Buenos días hermano, dicho método funciona para Renault Clio 16v Automático Año 2008?
sube un video dela válvula iac de chevy con las medidas y todo bien explicado como son todos tus videos xfa gracias y saludos desde papanlta Veracruz
hola amigo tengo un focus 2006 y le limpie la valvula iac y me prende acelerado que puedo hacer en este caso?
ya subiste video para chevy 2000?
me gusto tu explicacion corta y precisa te felicito y suerte
Excelente muchísimas gracias por compartir esos conocimientos
Hola buenas como se calibra la iac de Fiat palio
Que tal amigo gracias por vel el video pero te quedo mal desconozco sobre el Fiat, saludos...
CesarFlowers ¿Esto aplica para todos los modelos de platina?, tengo uno 2007
Muy buenos vídeos
El fiat palio,punto,uno,Etc. usan la misma valvula. se calibra de la misma forma. Fiat usa magnetti marelli.
Que puede ser si se suben las rpm y bajan continuamente? Tengo un honda prelude del 98. Por lo que eh buscado dicen que es la valvula iac pero la compre nueva y sigue igual. Que podra ser??
Marcos Tronc amigo en ese entonces pudiste regular la valvula iac del palio con este tutorial??
no indicaste cuando colocar los fusibles, ni tampoco explicarte en que momento retirarlos.
Dice que una vez instalaso el paso a paso, retirar los fusibles durante 10 segundos y colver a instalarlos.
MUY buen viseo me sirvió mucho porque lave el cuerpo de aceleración y la valvula iac no se regulaba pero ya con esto se pudo calibrar
Q bien y me gustó tu vídeo aunque es el primero q miro pero me gustó xq explicas bien y sin tanta abladera como otros q ni explican nada y se la pasan ablando media ora y ala última ni entendiste nada te dejan en las mismas o peor jejeje gracias x explicar tan bien saludoss
Échale gasolina, o sigue el vídeo de como cambiar tu bomba de gasolina?
ste men :V
Jajajajajja
tu explicacion estuvo presiso gracias. tengo un carro con motor 1nz y no se nada de sensores y presento ese problema que se acelera y desaselera solo. gracias nuevamente saludos.
claro que me fue útil,gracias Cesar
buenisimo el video. Fui al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la valvula porque el auto se paraba. Yo hice eso que vos me enseñaste y salio andando perfecto el palio. Gracias me ahorre tiempo y dinero
tocayo, muy bueno el video, me funciono de maravilla, ojala sigas haciendo mas video como este,!!!
saludos tocayo!!!
Gracias amigo muy interesante y clara tu información
Me sirvió muchísimo. Admiro tu olatina
Igual me recomendaron cambiar la valvula por q se apagaba y lo q le hacia falta era lo q explicas en tu video gracias bro🤘
Gracias man sirven de mucho tus tituriales.
Buenísimo amigo gracias es muy útil 😀👌
buen comentario, gracias por los concejos, sigan adelante
Muchas gracias fue muy exacto el procedimiento mi carro quedó perfecto
Muy buena explicación. Excelente video
Cómo has mejorado carnal! Felicidades!
, Buenas tardes mi pana, vi tu video y aplique tus indicaciones a mi vehículo Renault Clio, 1.6 y me fue excelente, gracia y saludos desde Venezuela.-
Muy bueno, interesante para calibrar bien la valvula. Gracias.
Gracias amigo .acabó de hacer ese proceso y me funcionó .tenia un mes aproximadamente con ese problema pero ya lo aregle gracias a tu video gracias desde reno NV.
Que tal me da gusto leer este tipo de comentarios ya que el objetivo de mis videos es ayudar y que ahorren un poco de dinero 👍🏻 saludos.
Tengo un Platina. Y el mecanico nomás le instaló la válvula iac, y no lo configuró!
Quiero agradecerte y felicitarte por este video tutorial. Seguí el procedimiento tal cual aquí describes; yo mismo realicé la configuración y sincronización de la válvula iac. Quedó excelente mi auto!!! Muchas gracias!!!
Carnal que gusto leer este tipo de comentarios, saludos...
Gracias!! Muy bueno el video!
muy bueno crack, lo mejor que he visto.
Gracias por ver el video Mauro y por tus comentarios, saludos...
Voy a probar, procurando seguir los pasos recomendados,.. gracias
Perfecto, gracias por tu ayuda
Fue Efectivo Amigo , Mil Gracias , Aguante El Clio 2
Excelente muchas gracias amigo.
me gusta el video, pues es muy bueno saber como se calibra el sensor IAC
Excelente Video. Felicitaciones.
Por favor puedes hacer un video asi de los autos Peugeot 206.
Muchas Gracias. Saludos . Desde Quito Ecuador.
Hola desde mi Colomboia te felicito por esa que rapida y facil.Bendiciones.
Gracias amigo igualmente saludos✌🏻️
Buen vídeo.Seguí las instrucciones y si resultó. Gracias
Que bien amigo, saludos y gracias por ver el video 👍🏻
Muchas gracia me sirvió de mucho este video.
excelente video bro, de bastante utilidad un saludo
Excelente explicación. Gracias. 👍🏻
Excelente video cesar me sirvió para un spark 2011 saludos .
Hola amigo, a mi me pasa que se acelera un poco y regresa, es inestable, ¿qué fusibles quitaste ? Dónde se encuentran ? :/ el mío es un spark 2012 no creo que haya mucha diferencia. Gracias :D
Mil gracias por su información
Hola, muchas gracias! Luego de instalar el sistema de Gas (GNC) en un Sandero 1.6 16V (2012) nunca quedó regulando bien, subían y bajaban las revoluciones, entre cambio y cambio subían bastante las revoluciones también. Hice este mismo procedimiento y ahora regula casi a la perfección... tener en cuenta que está a GNC no a Nafta. En mi Sandero no hay fusibles "USE INJECT", en su lugar hay un solo fusible "UCH". Saludos desde San Juan, Argentina!!!
Hugo podes creer que me hace lo mismo .. tengo un gol power 1.6 y me pasa exactamente lo mismo ... o aveces en frío empieza como a fallar como que se mezcla.. como hiciste para que te quedara bien ?
hola!!! felicitaciones tu video es claro conciso y rapido,muchas personas que suben videos se olvidan que el tiempo es importante y que hay que evitar rodeos,...una pregunta esta operaion que muestras aca no explicas si es valido para todos los motores,...creo que es muy importante aclarar esto,.....gracias ,.....denizo desde ocala fl USA
Buena onda, excelente video!
muy bueno el video !!!
oye sube algun video sobre las fallas de la cabeza del platina..
muy bueno gracias me ahorre la fortuna que m queria cobrar el mecanico .cambie la valvula yo y la regule ta,bien .gracias .
que tal cesar nuevamente felicidades por tan buen blog podrias subir algun dia como checar los inyectores lo que pasa que el mio moja una bijua que es la del modulo uno y no se sabe si es la flauta o el inyector por que incluso no tiene fuerza el carro como si se quisera apagar saludos!!! desde aldama, irap, gto
Gracias amigo por tu información
Q tal cesar muy buenos tutoriales me an servido mucho, para lavar y cambiar las ligas del cuerpo de aceleracion tendras algun tutorial
grandiosa información
hola césar!! soy ella, no el jijijii y siii resultó!!! ;-) así q muchas gracias por la ayuda, tu explicación fue muy práctica y fácil de entender. saludos desde Chile.
excelente no me lo savia con razón se me aceleraba pelo menos ya se que aser Grasias por tu informasion y saludos
De nada amigo saludos 👍🏻
Hola buenas tardes. Para un Renault laguna fase 2... Gracias quedo pendiente. Saludos cordiales desde Bucaramanga Santander Colombia
Fenómeno. Gracias.
EXCELENTES VIDEOS
Saludos desde el paso tx.
Gracias por el vídeo si me sirvió mucho
Usted es elmejor
muchas gracias me funcionó
muy útil, Gracias!!
Cesar excelente video, tengo un peugeot 307 2.0 nafta . me decis si lleva val IAC ?? ya que los síntomas son iguales
Muchas gracias me sirvió mucho
Un like bien merecido!👍Buen tutorial como siempre! Deberías hacer un video mostrando todo lo que le haz hecho tu platina bro!👌
Gracias amigo, y espero pronto subir ese video👍🏻 saludos...
+Cesar Flowers hola amigo esto aplica para el daewo lanos full 2002 le agradecería mucho
Jardin de niños CALVIN
Saludos se lo hice al mitsubishi , después que lo limpie la válvula y es diferentes ,hice los pasos para la memoria de la Computadora , me quedo calidad graciaaaass
Melvin Archila vientos carnal que bueno que te sirvió el video, saludos✌🏻
como le isiste a tu mitsubichi
se podria igual quitandole el negativo a la bateria?
tu video para la calibracion de la valvula esta muy bien esto es para todos los autos tendras un video para localizacion de la valvula de un focus mod 2000 motor 2.0?
Que duro mano muchas gracias
Muchas gracias por el video me acabo de suscribir a tu canal. Tengo una duda fijate que tengo en n mazda protege y esta muy acelerado en baja o estacionado este puede ser mi problema? Muchas gracias de antemano
Saludo un gusto y espero que tus vídeos los aprecien bastante, las personas q nos gusta la mecánica.
Cesar gracias por tu video...bastante bueno....una pregunta, las valvulas IAC se dañan fácilmente?
esta bien , buen vídeo. ,
Hola César te sigo desde hace tiempo, buenísimos tus video y en verdad nos ahorras mucha lana.... Ayúdame por favor tengo un platina 2008 y se me apaga cada vez que paro en un alto o pasó un tope mi mecánico dice que es la iac pero la iac tiene 5 meses que se la cambien es de agencia VDO y cuando está frío me cascabelea y a veces se me apaga, será la iac? A claro que cuando se la cambie el Mecanico no la calibró al instante si no después que vio que se aceleraba
que bacano suena tu carro saludos desde Medellín Colombia!!!seguí montando videos!!!
Gracias amigo tratare de subir videos mas seguido, saludos✌🏻️✌🏻
+Cesar Flowers ....te doy las gracias por tus tutorial es de limpieza de cuero de aceleración y válvula is también limpie bujías y filtro de aire...los seguí a cabalidad y todo funciono de maravilla....claro que me asuste cuando el vehículo me quedo super acelerado ...recordé que dijiste lo de la memoria de la computadora con la iac retire el fusible y lo deje reposar 10 seg con el switche encendido y luego 10seg apagado y volví a poner el fusible y bajo el ralenti de 4000rpm a 1000rpm ...todo quedó full....de nuevo mi gracias ....me ahorraste 450,000mil pesos colombianos...un abrazo!!
Exelente la informacion aqui detallada.tengo un ford festiva 99 la valvula iac es de dos cables y no es desarmable me pueden ayudar con un video q me indique como la calibro ya q mantiene muy baja la minima y al encender el aire acondicionado se apaga el motor agradesco inmensamente la informacion y la atencion prestada.
excelente video srs., habria la posibilidad sobre carburadores,en toyots corolla-95.
Exceente, ayuda en los trabajos de mecánica ràpida.
hola mano! gracias por tus videos...
Sabes porque al hacer los cambios de velocidad las revoluciones caen casi de golpe?
Tengo un pletina 2003 estándar....saludos
hola gracias por tus videos son muy buenos podrias indicar como verificar si la valvula IAC esta en buenas condiciones de funcionamiento de un ford focus 2000 maquina 2.0 ya que esta es diferente a las que has presentado por tu atencion gracias
Gracias amigo me funcionó en un symbol 2007 gracias
buen vídeo te felicito, tu no sabrás si para la Mitsubishi outlander no hay un procedimiento similar a este, para calibrar las rpm, ya que las revoluciones mínimas están muy abajo y a veces se detiene el motor y quisiera ajustarlas
Gracias por el vídeo. Este vídeo es válido para un nissan sunny 96?