🎢6h BLOQUÉS sur un ROLLER COASTER ⚠️ INCIDENT Ride to Happiness - EDB World
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- Опубліковано 22 сер 2024
- 6h BLOQUÉS sur un ROLLER COASTER, INCIDENT Ride to Happiness: aujourd'hui on parle du spectaculaire incidents qui s'est produit à Plopsaland de Panne lorsqu'un train de la toute dernière montagne russe du parc d'attraction s'est bloqué au sommet d'une figure. Les passagers de ce train se sont retrouvés bloqués pendant 6h avant d'être finalement tous évacués. Plus de peur de mal mais il demeure de nombreuses questions quand au cause qui ont provoqué cet arrêt soudain!
Pour toutes questions/suggestions ça se passe en commentaire !
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Instagram de Plopsa Mania:
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Sources & médias intéressant:
Autre:
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Articles de presse:
🔸️Interview directeur du parc:
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Rcdb:
🔹️Plopsaland de Panne:
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🔹️The Ride to Happiness:
- rcdb.com/17725...
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Vidéos:
🔸️The ride to happiness - Avant son ouverture (Rollback) [©MagJu]:
- • The ride to happiness ...
🔸️Story des personnes bloquées dans RTH [©Looopings]:
- • Unieke onride-beelden ...
🔸️Reportage/information sur l'incident de RTH [©NOS Jeugdjournaal]:
- • Bezoekers zitten urenl...
🔸️Comparaison | The Ride To Hapiness à Plopsaland [©Jean Yop]:
- • Slowdown of Train 2 - ...
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Photos (sites sources):
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#incident #rollercoaster #plopsaland
⚠️ D'après les informations que j'ai, le train serait tombé de lui même de l'autre côté, grâce au vent et sans visiteur (étant plus léger) il a suffisamment bougé pour finir de franchir la première bosse et du coup, avec son élan, la seconde (avec l'aide du vent toujours j'imagine).
D'où le fais qu'il se soit positionné de ce côté.
C’est donc bien ce que je disais de base dans mon roman , avoir une source , une bonne , c’est important 😄
@@gaspala_r Oui donc quand j'ai la source c'est en description, je le dis clairement que c'est vrai, alors qu'ensuite je précise qu'on a pas tous les éléments et que j'ai fais masse recherche pour explorer tous les cas de figure et les rapporter. Des fois certaines vidéos ce sera que sur des choses totalement sourcées, et d'autres non car c'est un fait en cours. Mais même comme ça, toi tu n'as apporté aucune source non plus et tu as beaucoup interprété donc au final tu as fais la même choses mais avec un regard différents et en affirmant les choses. D'où ma réponse avec beaucoup de contradiction :)
@@EDBattraction wow franchement respect
C’est bien que tu détail les thermes techniques autant, au moins si des journalistes passe par la ils apprendront et détailleront mieux leur articles à l’avenir!
Oui c'est important d'utiliser les bons thermes, ne serait-ce que pour des questions d'hygiène...
@@juliensmit2858 rien que pour les thermes techniques ces relous de voir toute sortes de chose sortir dans les médias qui n’ont aucuns sens et aucune connaissance de cette univers alors que c’est des journalistes
@@yoannrobert2759 Terme, pas therme. Tu utilises le mauvais terme toi-même. Stp, fais attention à ton orthographe, cela discrédite totalement ton propos et présente même une douce ironie 😅
@@juliensmit2858 ptdrr j’avais pas fait attention la honte toute mes excuses
Bonjour Étienne.
Travaillant dans le bâtiments. Mon hypothèse serait : en haut sur la structure. Tu utilise deux treuils fonctionnant soit à l’électricité, soit à chaîne.
Tu en met un devant à distance et pareil à l’arrière de train. Avec un système de déverrouillage ( manuel ou électrique) sur le train à l’apposer de sa descente. Ensuite il te suffira d’actionner le premier treuil pour tracter le train. Ensuite tu détends l’autre treuil pour retenir le train dans la pente. Celui une fois bien engagé tu retire le treuil qui tire dans la descente.
Il te restera à déclencher le système de déverrouillage et le train poursuit ça route en sécurité. En sachant que à part la dépose des treuils. Tu peux effectuer tout ça, à distance du train pour la sécurité.
Sinon super vidéo! Je suis fan de ton contenu !
Enfin quelqu'un qui ne dit pas de la m*rde sur cette incident !!! MERCI pour avoir fait cette vidéo pour remettre au clair pour que les médias arrêtent de penser qu'aux clics au lieu du fond ... Et merci tes superbes explications (comme d'habitude de tout manière ^^)
Bonjour Etienne, Je suis abonnée à ta chaîne depuis pas mal de temps mais j'avoue me passionner pour tes vidéos et les regarder assidûement seulement depuis quelques semaines (mea culpa
Je commente cette vidéo car je l'ai trouvé très intéressante et qu'il s'agit de ton Coaster préféré 😉
Comme tu le dis très justement, le plus important dans cette histoire, c'est qu'il n'y ai pas eu de blessé (ou pire) du côté des passagers comme celui des pompiers. D'ailleurs, je leur rend un vibrant hommage car ils risquent leur vie en permanence et que la reconnaissance est bien maigre au regard de l'investissement (feu mon papy a été pompiers pendant 30 ans et c'était mon héros 😢). Bref, j'espère qu'eux aussi auront eu un dédommagement (juste pour la reconnaissance d'avoir sauvé 9 personnes dans des conditions très difficiles).
Pour en revenir à ta chaîne, je souhaite de tout coeur que les abonnés affluent car lorsque je vois certains autres UA-camrs spé parcs d'attractions avoir un nombre d'abonnés hallucinant alors que le niveau ne vole pas bien haut, je ne comprends pas !!!!
Tes vidéos sont passionnantes, ton niveau technique est au top et pourtant, ta syntaxe est parfaite et à la portée de tout le monde. De plus, tes montages sont magnifiques lorsque tu es dans un parc et c'est un bonheur de suivre tes péripéties de passionné .
Pour la petite histoire, j'ai bossé chez the Walt Disney Company (filiale française basée à coté du parc) et j'ai pu profiter du parc à une époque où c'était purement génial. Ceci étant, j'adore le Parc Astérix et c'est même aujourd'hui mon parc préféré.
Voilà, j'ai laissé un pavé mais je voulais vraiment te remercier pour cette chaîne fabuleuse et le travail que tu accomplis pour la faire vivre.
Je te souhaite tout le succès possible et mérité 🙏🏼🌞🌼🌸🍀🍀🍀🍀
Belle journée à toi et Emma
Sophie
j'ai jamais attendu une vidéo aussi longtemps que celle la !!!! merci pour tes magnifique vidéo 👍
Quand j’ai vu ce qui c’était passer je me suis tout de suite dit que tu allait faire une vidéo dessus vu que tu adore "the ride to happiness"
Merci pour cette vidéo qui met toutes les choses au clair après les rumeurs qui sont nées de partout ahah. C'est archi bien expliqué comme d'hab.
Selon un membre du forum CW le coaster resterait fermé deux mois, et comme tu dis souvent cette info est à prendre avec des pincettes !😅
Ptit truc : dans la description tu as oublié un "d" à Plopsaland ;)
Super vidéo bien détaillée 🙂
En ce qui concerne le dédommagement pour les visiteurs, il s'agit d'une entrée pour le parc, d'un séjour à l'hôtel et d'un accès au prochain festival Tomorrowland.
9:17 ç'aurait été l'occasion parfaite de caler un: "Cette vidéo est sponsorisée par NordVPN" 🤣
Merci pour cette vidéo ! 🙏🏻
Hâte d’avoir la suite et la fin de cette histoire…🙂
Ce coaster est génial, je vous le conseille vivement…👍🏻
Super vidéo , avec beaucoup d'informations qui permettent de mieux comprendre les choix de Plopsa et le courage des pompiers !
super vidéo ! Je reviens sur le fabriquant Giovanolla SA à créé le système , monté, et réalisé le premier ride qui aujourd'hui se nomme SUNAC, il y a de ça 35 ans au moins, je l'ai vu en ban d'essais à Monthey, ville du canton du Valais Suisse,
Je me disait que t'allais en parler ! heureusement il est confortable (mais pas le temps qu'il ont eu vent et luie vers la nuit tombé) .
Super vidéo .
Je travaille à plopsaland et je vie sur la côte ouvrir les attractions malgrès le vent et entre guillemets normal il y a souvent des vents fort sur la côte donc l'été c'est sur cest globalement calme en vent mais printemps et hiver c'est compliqué de ne pas avoir de vent
J'attendais cette vidéo avec impatience, ma fille a faillit faire partie des personnes bloqué. Le reportage est vraiment parfait avec plusieurs hypothèses est super bien détaillé bravo
J'attendais ta vidéo, j'ai même pas voulu voir les articles, sachant que tes vidéos sont complètes, que ta façon d'expliquer et tes informations sont très fiables.
D'ailleurs, j'en profite, ça fait déjà un petit moment que je voulais te demander si tu pouvais faire une vidéo pour expliquer le fonctionnement des wagons pouvant faire des spin. Depuis gamin j'essaie de trouver sur EUROMIR comment ils arrivent à verrouiller et déverrouiller la rotation.
Merci encore pour ton travail et SURTOUT sans publicité, sponsors, etc...
J'ai été il y a pas longtemps sur ride to hapiness en plus mais je vais comme même la re faire elle est incroyable
j'attendais ta video la dessus ^^ etant pas loin du parc je ne comprends toujours pas comment ils ont pu faire tourner l'attraction avec la force du vent, alors qu'en général ils sont tres prudent concernant le climat, heureusement que tout s'est bien terminé! en tout cas super vidéo comme d'hab!
Bien vu la vidéo. 👍🏼 Au moins je suis rassuré. Crois moi que ça m’a fait flipper 6h15 comme ça En plein vent je suis tomber malade 🤧 Le train aller déjà pas Extrêmement vite par rapport à d’habitude.
Merci EDB pour cette vidéo !
Concernant le train bloqué avant le Loop sache que l'eau situé sous celui ci est vidable, donc pas la peine pour eux de s'embêter a construire un pont éphémère ou un sol gonflable ;)
Pourtant je croit que l'eau n'est pas vidé actuellement alors que le train est en ce moment démonté..
@@_NomisPark_Oui, j'ai été sur le parc hier après-midi et ils utilisent des petits bateaux pour pouvoir aller sur le train
J'attendais cet épisode avec impatience et vraiment encore une fois très bon travail. Pour avoir été pas très loin de la à vol d'oiseau on avait ce jour la des rafales de vent qui pouvaient atteindre 160 km/h. C'est pour cette raison que je me suis demandé comment ca se faisait qu'il soit ouvert. Ensuite je suis d'accord avec toi, au niveau du top hat comment ce fait il qu'il n'y a rien car surtout pour la maintenance ce n'est pas évident et en cas de problème généralement (dis moi si je me trompe) il y a un escalier à côté ou pour éviter ce genre d'incident pourquoi ne pas mettre un systeme de propulsion de secours à ce niveau que l'operateur en cas de blocage active en appuyant sur un bouton afin de faire repartir le train? Ca pourrait être une solution je pense. Et j'ai aussi l impression que c'est un peu le même problème que le départ du blue fire je ne sais pas ce que tu en penses
Super intéressant avec la mise en lumière des différents scénarios.
6h pour les visiteurs c'est long...
Il m'est aussi arrivé d'être bloqué mais dans Fly à Phantasialand le mois dernier. J'étais tout devant et surexcité à l'idée de rider le coaster de nuit, il s'est arrêté juste avant le premier launch 😫
Tout le train à dû être évacué en l'espace de 20 mins.
Mais 15-20mins dans la position horizontale de Fly c'était un peu long quand même 😅
Le parc a par ailleurs été super sympa puisqu'ils nous ont donné des pass prioritaires pour refaire l'attraction plus tard ainsi que Taron.
Merci ! Oui Phantasialand ils assurent niveau évacuation ils sont rodé !
Commentaire qui relate les quelques points qui me tracassent
8:40 le spin n’était pas bloqué, car on peut voir que le last tourne parfois
10:30 je pense que quand le directeur a dit « quand RTH a ouvert le vent était favorable » mais il voulait aussi dire jusqu’au lancement du train , car l’opérateur principale a un capteur pour vent, ( au dessus du garage ), si le vent était trop fort il peut stopper par lui même mais la décision en reviens au « bureau » du parc qui dit si il doit fermer , le vent à du ce lancer au bon moment, ou une raffales.
15:22 ce jour la dans le nord le vent était redescendu comparé à la veille, c’est normal que tout fonctionner car le vent était à environ 50km/h, la première fois que tu était venue , il y avait beaucoup de vent à la journée, donc trouver une limite pour ouvrir est fermé c’est deja fait,
16:40 une piste qui pourrait déjà être épargnée étant donnée que cela arrive tout les jours , le parc attend une certaine température et les problèmes techniques sont pas étonnant
17:35 , et justement si on ne cite pas tout c’est pour éviter que n’importe qui dises n’importe quoi , on a pas demander au coasters fans de régler la situation mais beaucoup sont devenue ingénieurs j’ai l’impression, le parc n’a pas besoin des gens car ils ont des entreprises pour ,
18:09 , et bien justement ! C’est tellement improbable que c’est impressionnant, même le designer du layout il y a 1 ans ( pendant la construction) nous expliquer que c’était impossible que ça arrive, je ne suis pas sûr que pour sirocco ils avaient prévu que ça arrive , c’est beaucoup d’éléments mis bout à bout qui donne c’est incident unique, le train ne peut pas « tout à fait s’arrêter sur cette portion » car en y rentrant le train descend puis remonte légèrement mais moins que pour l’entrée, avec le poids du train et la vitesse il ne devrait pas s’arrêter mais avec les conditions exceptionnelles sûrement , c’est arriver
22:02 je pense pas qu’ils auraient envoyé un train alors qu’il doit être envoyé en contrôle, il me semble que le train est retombé de lui même avec le vent , puis le train comme on le voit n’est pas démonté mais pour le moment ils le remonte 1 wagon par 1 wagon, pour démonter le train ce n’est pas si compliqué étant donner que cette partie du lac peut être vider assez « facilement . Il ne sont pas trop bête et savais très bien qu’il n’allait pas passez le layout. Si jamais c’est vraiment les techniciens qui ont choisi de le pousser de ce coter c’est peut-être plus simple,
Pour les visiteurs bloqués ils ont eut le droits à dormir à l’hôtel ainsi que leurs familles aussi avec le déjeuner
Voilà un commentaire qui relate les quelques points qui me tracasser mais sinon vidéo assez longue finalement qui aurait peut-être mérité plus de temps car on avait pas assez de points , des infos sur et fiable seront sûrement préciser plus tard
Ta écrit un roman la 😂
@@1mlwys , disponible à la Fnac et dans vaux librairies préférées
@@gaspala_r on peut l'acheter avec le pass culture ?
@@alexy1780 lol
Ton commentaire et plus exact que la vidéo 😉
vidéo parfaite en vue de ce que les médias ont racontées sur cet incident assez rare mais qui peut se produire
Je ne sais pas si c’était le cas ce jour là mais quand j’y étais il y avait seulement deux ope pour l’attraction. Le pilote ne se trouvait dans la cabine que pour envoyer les trains (cad 5 secondes maximum)… s’il y a des rafales, elles peuvent ne pas avoir été vue par l opérateur. (1 opérateur s’occupait de fermer certaines lap, l’autre de fermer les autres lap et d’envoyer le train) … du coup je me demande si c’est normal de ne pas avoir quelqu’un qui monitore constamment le panneau pour ce type d’attraction
+ 1 sur la différence de vitesse entre les deux trains. J’étais au parc le week-end avant les événements et voici ce que j’ai remarqué:
Train 1: la musique de fin est survenue sur la deuxième hill des bunny hills
Train 2: la musique de fin est survenue avant même qu’on soit arrivés sur les bunny hills
Putain mais c'est chaud...
Excellente vidéo comme d'hab !!
Tu devrais peut-être rajouter Ride to happiness dans le titre ça pourrait aider à ta visibilité.
Tu mérites tellement plus d'abonnés !!! 👌
Merci pour cette vidéo que j'attendais avec impatience, on y voit plus clair. Très galère comme évacuation en effet... Toujours top qualité tes vidéos !
Cool j'attendais cette vidéo avec impatience, Super vidéo encore une fois tu nous habitue a du bon boulot continue comme ça ne lâche rien ;)
Merci pour cette vidéo je l'attendais 🤗 Ça aurait été une expérience pour les visiteurs de vivre ça du coup même si à la fin c'était moins drôle et j'oses pas imaginer s'ils avaient une grosse envie d'aller au toilette. C'est vrai que cela aurait pu être pensé pour éviter ça.. le principal c'est que tout finisse bien. En espérant qu'il ne reste pas fermé longtemps (sauf s'il a déjà rouvert avec l'autre train ?)
Merci de couvrir l'évènement c'est bien pratique haha!
Ride and Audio Amusement.
Yep Etienne, quand j'ai vu l'info je te l'ai envoyé sur le post avec la photo de Goutroux à Eifteling. ;-)
Merci d'avoir expliqué en détail cet incident.
Trop bien la vidéo !
Super explications. On en redemande ! Thx for sharing.
Plopsa aurait peut etre du mettre des catwalks sur le top hat pour évacuer plus rapidement. Apres video toujours au top du top! hatte de revoir des vlogs dans les parcs!
Mack aurai pu, c est pas a plopsaland de placer ceci
@@jeromeb8936 exact c'est plus u constructeur de penser à ça pas au parc
Trop moche les catwalk
@@valentinhien8320 totalement d'accord mais ça peut être une solution pour faciliter l'evac et comme sécurité > esthétique ...
@@valentinhien8320 c est pas très beau mais la c est Clairement une faute de mack (pas pour rien que j aime pas ce constructeur )
super travailll!!!! :)
Jamais déçu de tes vidéos incroyable comme d'hab !
J’attendais avec impatience que tu en Parle😁
Je trouve étonnant de l'avoir fait marché ce jour. La tempête Eunice était prévue bien à l'avance. Pour ma part j'étais au parc le mercredi juste avant et rth a ouvert 1h en retard et rth+anubis ont été ouvert seulement 2h ds la journée à cause du vent qui était bien plus faible que ce jour
Avec la forme du parcours à cet endroit, c'était presque acté que ça arrive un jour.
C'est fou de ne pas du tout avoir pensé à une solution pour un rollback ici, même avec des guests à bord.
Pour ce qui était arrivé sur Kingda Ka avec le train bloqué en haut de la tour, il avait suffit à un employé de pousser le train.
Au Fuji-Q Highland, c'est précisé à l'entrée des attractions les conditions météo qui peuvent faire fermer les attractions, pour le vent sur Dodonpa c'était 25km/h de mémoire.
Ça en reste pas moins impressionnant de la part des secours et on espère que ça permettra d'en tirer des bonnes leçons.
Je suis 1,6k de likes je suis choquer 😂👍
Sinon j'adire tes video elle sont tres bien faites continue
J'attendais cette vidéo . Merci c'est hyper bien expliqué et je suis tout à fait d'accord avec tout ce que tu dis . Je devais y aller ce week-end pour la première foi en plus du beau temps prévu ... Je suis dégoûté , au moins un moi pour le remettre en action m'a t-on dit au téléphone. Ce sera pour plus tard . Bonne continuation 😉.
Pour le moment pas trop d'info sur le temps avant qu'il reouvre mais oui ce sera pas tous de suite :/
Bonne journée sur le parc quand même, profite d'Heidi et d'Anubis !!
C'est vrai que tu dois bien réfléchir à tes paroles quand tu fais une vidéo sur un incident 🤔 Bravo.
j'ai direct pensé a ta chaine quand c'est arrivé .
C'est clairement bizarre qu'ils n'aient pas envisagé cette possibilité à la conception ou bien ils ont calculé les probabilités et on décidé de ne pas mettre de rampe de secours à ce niveau.
Les pompiers sont vraiment au top mais ce genre de situation est si rare et surtout le fait qu'ils n'ont pas les éléments nécessaires augmente fortement le temps d'intervention. Ils ne savent pas le fonctionnement, les systèmes de sécurité de chaque attraction etc donc ils sont obligés de tout sécuriser.
Je ne connais pas la composition des électroaimants ni des aimants permanents mais ça me semble farfelu de dire qu'ils perdent en efficacité avec le froid (je dis ça pour le gars qui l'a dit, pas toi). D'ailleurs les aimants des accélérateurs de particules sont bien refroidis pour atteindre la supraconduction.
Par contre un truc qui me semble important, serait que chaque parc ai 2 experts en maintenance qui sont formés par le constructeur de chaque attraction, afin de savoir quoi faire dés les premières minutes mais aussi de donner la procédure et d'assister les pompiers.
Un gars qui sait comment fonctionne les systèmes saura comment va réagir l'attraction en fonction des actes et ne pas faire n'importe quoi.
Autre chose qui pourrait être utile, c'est que chaque constructeur fournisse un kit d'outils pour ce genre de souci, que ce soit des cales de blocage ou un vérin étudié pour s'adapter aux rail et bogie afin de pouvoir le déplacer, avec ça et des technicien formés l'intervention serait bien plus rapide.
Pour finir juste par rapport à la graisse des roulements de roue je ne dirais pas qu'elle graisse mieux à chaud, c'est simplifié mais les gens vont imaginer un truc faux.
Simplement expliquer la viscosité car on a vite fait le comparatif avec du beurre que l'on chauffe, ça tout le monde l'a déjà vu ;)
(j'ai vu des équations de chez SKF par exemple pour leurs calculs sur les phénomènes tribologiques, il y a tellement de variables que ça décourage).
Je penche pour la deuxième solution, le train étant bloqué sur la seconde bosse (et non pas dans la cuvette) il "suffit" de le pousser dans le reste du parcours. Vers la cuvette il aurait encore fallu pousser le train une deuxième fois et pour le coup pour le faire monter (donc beaucoup plus compliqué) !
on a un mauvais karma en belgique avec les rollback😵 merci pour la vidéo :)
Oh oui 😅
Très bonne vidéo et bien éxpliqué!
Merci !
Tu as le même sweat que lors de ton ride de rth. Ça m'a fait rire.
Oops, j'étais entrain de me dire la chance pour les places de Tomorrowland 🤣
Ce qui s'est passé et ce qui se passe encore restera dans tous les cas une véritable honte...
Merci encore pour ta vidéo et ta bonne humeur 😁
Excellent commentaire, sérieux et professionnel. En effet, comment n'ont-ils pas prévu cette éventualité?
super vidéo continue comme ca
Tjrs aussi intéressant
En tous cas excellente vidéo. 👌
Mercredi dernier j'étais dans le parc le vent était d'environ 40km/h et rth a fermé pendant la journée
GT a plopsaland ce jour là ...
🤣🤣
oui surtout du a la tempete eunice extremement forte a ce moment encore c'est du a des vents d'altitudes plus violent que a la surface ;)
Super vidéo (que j’ai vue à sa sortie mais je ne trouvais plus mon mot de passe), merci pour ces précisions, je m’étais posé plusieurs questions auxquelles tu as répondu, notamment comment c’était possible que le train n’ait pas fait de rollback et surtout pourquoi ils ne l’ont pas juste poussé comme par exemple avec un vérin à l’époque sur le Scirocco. Plus qu’à attendre les conclusions de l’enquête mais j’avoue que c’est étrange que Mack Rides n’ait pas prévu ce genre de problème…
Super vidéo, t'es hyper réactif !!
J'espère qu'il ne vont pas installer un catwalk tout la haut avec un gros escalier, ça serait vraiment moche :/
Que la cause soit un problème technique ou le vent, ne pas avoir mis une passerelle d’évacuation en haut du top hat est une aberration de la part du parc et de Mack, ça allait forcément finir par arriver au vu de la forme du top hat
On est totalement d'accord, car si aujourd'hui c'est la mécanique imaginons le responsable, demain ça peut être un comportement visiteurs (une écharpe, un téléphone sous la roue) bref ça se reproduira
La question qu'il faut (aussi) se poser est surtout si la présence d'une passerelle ne constituerait pas un risque ( par sa prise au vent ),
et qu'en voulant se prémunir d'un risque on en constitue un autre qui pourrait être bien plus grave.
Une passerelle fixe à cet endroit me paraît quand même extrêmement dangereux.
@@daemynion on retrouve des passerelles sur des top hat de plus de 100m de haut, ça n’a jamais constitué un danger, elle ne fait qu’un avec les rails et la structure
Oui en effet il en existe des très très haut, là le souci c'est qu'il faut une passerelle super large, qui épouse les formes de la figure et qui ne touche pas le train qui est hyper large. Puis c'est moche ahah. Il y a plus simple je pense, car une passerelle doit avoir tous les organes de sécurité qui sont très imposant pour être homologué :)
Des roues de friction c'est moins relou mais pas simple à installer après coup
@@EDBattraction Des énormes filets de pêche sur les côtés, dans lesquels les visiteurs peuvent sauter :v
C'est horrible parce que j'adore ce coester et puis les pauvres gens en haut 😬😬😬
Vidéo super intéressante !
Je suis pas de Belgique mais du Nord pas de Calais et effectivement du mercredi au lundi on a eu énormément de vent pour dire beaucoup d'arbres non pas supporter et soit on été déraciné ou arracher a un partie en France c'est le vendredi ou on a les plus gros vent
Salut je me doutais bien que tu allais faire une vidéo là dessus 😀
Ça devrait effectivement être la base sur tous les coasters. Identifier tous les sommets et cuvettes et prévoir toutes les procédures pour gérer un arrêt à chacun de ces endroits dans toutes les conditions météo possibles.
Les coasters belges aiment bien laisser les passagers en l'air
très très très belle vidéo très bien écrite , je vais peut-être dire une connerie mais ça se pourrait qu'ils fassent un retracking du top-hat pour que le train ne puisse plus s'arrêter ou une connerie dans le genre
M
Des que j ai vu cela sur les informations j ai pensé à toi Étienne j étais sur que tu en ferais ta prochaine vidéo !!
moi j'étais dans le parc le même jour
Mais nooooooon... Ils l'ont fait partir en avant ???? Mais c'est des génies les mecs 🤣🤣🤣🤣
Une panne à La Panne, et un blocage de train moins d'une semaine après un documentaire où est traité le cas de l'arrêt du Sirocco de Walibi.
Il n'y a que moi qui trouve que ça fait pas mal de coïncidences ? 😉
J’étais sûr tu allais faire une vidéo
Moi je reste sur mon idée que il ont aurait du pas ouvrir cet attraction pendant le week-end des tempête même europa park ont etait plus stricte avec le bluefire faut pas oublier que le parc ce situe près de la côte et plage 🌬🌬🌬🌬
Un train comme ça avec des batteries pour pouvoir utiliser le système de son, devrait avoir une roue en gomme rétractable motorisée de secours pilotable à distance pour faire reculer le train vers la zone de launch
vidéo interessante aprés l'évacuation n'a pas etes facile
Apparemment de ce que j'ai vu par ci par là le launch n'était pas à 100% de sa puissance max ce qui pourrai expliquer aussi la faible vitesse à cet endroit du parcours (ça pourrai expliquer aussi ceci..)
Pourquoi on ne pourrait pas dans ce genre de situation pousser le train vers l'avant pour qu'il descende ?
Pourquoi les pompiers n'ont pas simplement pousser le coster en arrière pour qu'il s'arrête plus bas au launcher ?
Je travaille dans les grues on dirais pas comme ca mais c'est flexible a mort les bras en poussant avant le bras a 30m elle peut fléchir de facilement 1m "de coter" car c'est prévu pour lever pas pousser avec et taper une nacelle comme ca dessus a ete une pour une urgence car les grue prevue avec nacelle on un deuxième système hydraulique de secours et on le double de capteur de sécurité et n'aurais pas eu le problème de la.nacelle qui tourne car elle aurai ete solidaire du bras
La question , que feront ils ci la même situation ce représente ?, la normalement une solution à été envisagée
c’est pour ça qu’il y a aussi peu d’attente !!!
Non ça n'a pas de lien je te rassure 😅
Si on mai une chaine en mode debrailler et quand un trains ce bloque la chaine tire le trains a 2 km h.
bon déjà y'a un truc que je comprends pas ... et c'est un peu la base en grue mobile ...
PJe suis grutier. Pas sur le même type de grue certes, pour ma part je suis habilité pour les camions grue que tu trouves habituellement en livraisons de matériaux de constructions, mais j'ai aussi bossé dans une boite de levage/manutention qui utilise des grues de ce genre là.
Quand on a besoin de contrôler la rotation d'une charge en l'air et qu'on n'a pas de rotor (il n'y en a pas sur grue mobile et ce n'est qu'une option en grue auxiliaire) on attache tout simplement une corde à un coin de la charge et une personne tire depuis le sol en étant éloigné.
C'est un truc vraiment de base aussi simpliste que simplet qui leur aurait permis d'éviter d'éviter que la nacelle ne tourne sur elle-même. Je ne comprend pas un tel amateurisme.
Merci pour ces précisions, j'avoue je m'y connais pas assez là dedans donc ton témoignage est vachement bien !
😢
Étienne et Emma il y’a une enquête en cours pour le moment on sait pas réellement ce qui c’est passé car j’ai vu ça sur les réseaux sociaux et mon application de la chaîne belge et l’attraction reste fermée jusqu’à nouvel ordre le temps de l’enquête sur ce qui s’est passé le week-end dernier
Coucou Etienne !!!
Excellent résumer détailler de cet incident (car la presse c’est bien mélanger dans les infos). Franchement je ne m’attendais vraiment pas ce que RTH se retrouve dans cette situation cocasse. Du fait qu’il soit assez récent, en oubliant pas que cela arrive.
Perso tomber en panne dans une attraction je croise les doigts à chaque fois, mais je n’aurais pas voulu être à l’heure place avec le froid et en voyant la grue de chantier arrivée.
La nacelle qui tourne sur elle-même ne m’a pas interpellé, puisque c’est une action qui est sécurisé grâce au crochet. Là où cela aurait été plus dangereux, c’est si les câbles de levage s’enroulent.
La solution ne serait pas de crée un système électrique au niveau des roues (contrôler de la table d’opération). En cas d’arrêt comme celui-ci, balancer une petite décharge électrique et le déplacer quelques centimètres ?
Il y aurait du y avoir une passerelle avec échelle à cette endroit du parcours car comme tu l'as dit il y a un risque que le train se coince en haut du top hat
C'est assez peu jolie mais surtout c'est énorme à une telle hauteur, je penses qu'il y a plus judicieux à faire :)
mais ils pouvaient pas le pousser avec une corde ? jsp comment ca marche si possible dis moi car jsp ca me paraissait évident
sinon, super vidéo !!!
Moi aussi c'est pour ça que je réponds à cette question dans la vidéo
J’y étais le jour de l’incident, il avait ouvert vers 13h
RTH a comme limite de résistance au vent entre 40 et 50 km/h
Merci pour ces précisions !
Est-ce qu'une fois l'investigation terminée, le rapport sera public ou ça reste privé ? Aussi, je me demande si un petit coup de travaux pour modif serait possible.
Je trouve qu'il aurait dû mettre des cat walk au niveau du top hat pour faciliter les evacuations
Sinon merci pour ta vidéo
Euuuh , il faut être réaliste parfois 😅on est pas en Chine à mettre des catwalk sur tout le layout
@@gaspala_r Oui mais au moin ca aurait été plus simple pour évacuer
@@gaspala_r oui et puis le but est pas de complètement défigurer l'attraction
Merci pour la video au top ;)
Je vais a efteling est ce qu'il verifie piece identité jai perdu mes papiers cest la loose :(
Oui ils vérifient toutes les identités
Ok merci pour ta reponse jvais annuler ya pas beaucoup de parc ouvert snif
👋👋👋👋👋👋
Les visiteurs on reçu un pass pour plopsaland des place pour tomorrowland
Ça aurait été plus prudent de mettre en haut de cet figure .une plate-forme d évacuation avec un escaliers en colimaçon jusqu'au sol pour pourvoir évacuer en cas d incident. 🤗🤔🤔
Je n'ai pas terminé la vidéo donc peut être que tu explores cette question plus tard auquel cas je verrai toute à l'heure, mais est ce qu'il n'aurait pas simplement été possible de tirer le train en arrière afin de le renvoyer sur la zone de launch/frein ?
Alors, étant donné que tu n'as pas pu la finir (elle était très longue) eh bien je ne vais
@@EDBattraction Du coup puisque j'ai regardé la suite désormais, je comprend qu'ils aient pu avoir des doutes à le renvoyer en arrière mais bon, quoiqu'il en soit je trouve que l'image que ça renvoi c'est un peu de l'amateurisme.. je ne dis pas que c'est nécessairement le cas, surtout que je ne suis jamais allé à Plopsaland, mais l'image dégagé de l'incident ne donne pas l'impression d'une maîtrise de la situation, du début à la fin.
Depuis son lancement il n'y a jamais eu ce genre de problème, donc le coup de vent + train ayant un léger problème de vitesse sont certainement la cause de cet incident.
Ma question est : pourquoi les pompiers n'ont-ils pas simplement poussé le train afin qu'il descende tout seul ? Logiquement, ça ne présentait aucun danger pour les visiteurs, et certainement moins que de les évacuer par la voie des airs comme ils l'ont fait... ?
La réponse à ta question est dans la vidéo
@@EDBattraction De fait, je ne l'avais pas encore regardée jusqu'au bout quand j'ai écrit ces lignes.
Good, si tu as d'autres questions hésite pas!
Est-ce que quelqu'un sait quand le coaster va réouvrir svp ?