muy guapo el video. Se me habia pasado, hace un año ya. Con las presiones emos topado, jijiji. Es tan complicado, sensaciones, material, mus, carcasa, 🥴😵💫 es un follón, como bien deciis, son sensaciones. Nunca he ido más bajo de 1.8 del y 1.6 detras. Ahora voy a poner mus y carcasa reforzada, me iomagino que me dará más juego para bajar esas presiones. Seguir así, un abrazo para los dos.
Muchas gracias chicos por vuestros videos siempre. Acabo de pasar a ebike y me viene genial aprender sobre todo técnica tanto de subida como de bajada ya que los pesos ahora son superiores, es muy diferente la técnica con la muscular. Yo por ejemplo en subidas con la muscular lo que hago es poner el culo más hacia la punta del sillín para no perder tracción y cuando hay un escalón me levanto justo cuando subo el escalón. Lo de bajar la tija para subir lo había oído alguna vez pero no lo había puesto en práctica, habrá que probar 🙂👌pondré en práctica vuestros consejos , gracias! Un saludo
hay que probar, a mi me gusta levantarme para hacer cambios de peso más bruscos y sobre todo cuando hay que subir algún obstáculo en medio de la rampa 😉
Se os nota que os lo pasáis muy bien y este tipo de información siempre viene bien pero si me permitís una aportación humilde, decir que Bego debería subir más el sillín en las trialeras complicadas (por lo menos dos deditos más alto) y así haría menos fuerza subiendo. Lo lleva bajado del todo y así las piernas hacen demasiada fuerza pudiendo perder la trazada y/o la pedalada. Saludotes a los dos 👍🏻👍🏻👍🏻
Buen comentario luis; si queremos subir sentados evidentemente tendremos que subir mas el sillín para que la pedalada sea mas eficiente, la idea del ejercicio era hacer toda la trialera de subida completamente erguida de pie ( de ahí llevar el asiento completamente abajo ), pero a Bego aún le cuesta levantar el culete, se esta soltando en las trialeras de subida.
@@begonahorti4796 😀😀😀 no digas eso, si tú me hubieras visto a mí cuando empecé iba con vaqueros y zapatos 😂😂😂 así que no te quejes. En fin sólo pretendía darte un buen consejo 👍🏻👍🏻
Un vídeo muy didáctico, yo llevo motor Bosch y en este tipo de terreno el modo e-mtb es de lo mejor que hay, aunque también hay que ir con cuidado para controlar el "Boost".
El modo boost solo sirve para no ser un peligro en la ciudad si vas por el carril de los coches en ciudad 😂, para las subidas tiene demasiada potencia. Con Trail si tienes la técnica suficiente y te mueves como tu haces, subes por autenticas paredes. Un truco que a mi me es muy útil es modular la potencia con el frenos. Me explico: Si por lo que sea te encuentras una roca y quieres reducir la velocidad para subirla a poco a poco o para reducir velocidad en una curva cerrada en subida, o para afrontar un escalón en subida, hay muchas situaciones en las que es mejor no dejar de pedalear y controlar la velocidad con el freno, es como los pilotos de trial cuando revolucionan la moto antes de encarar un obstáculo. Así evitas retrasos en la entrega de la potencia cuando la necesitas y además evitas posibles cortes en la asistencia porque el motor detecte que has parado de pedalear por un seg. A mi me es muy útil. Seguid así vuestro canal mola mucho es de mis preferidos en español👊
Correcto es una técnica que también uso y la muy bien! ( la del freno) . En mi caso el modo boost "turbo" se podría decir que en la levo no lo uso ya que tengo el trail al 35% y el turbo siempre por debajo del 80% así que en la practica tengo dos modos "trail". Como bien dices el modo turbo en la mayoría de bicicletas es una locura.
@@mtbtracks Yo con el Shimano llevo tambien algo parecido. Un ECO muy suave, un trail muy flojito y mi boost es como el trail de fábrica. Uso la app STUNLOCKER. Esta app tiene dos versiones la gratuita que te permite modificar los valores de asistencia y torque con porcentajes no en low med o high como la app ofifical de shimano y si quieres pagar la version de pago puedes deslimitarla (decidir tu cuando corta o incluso cambiar a region US y que corte a 32KM/H), eso no lo tengo hecho.
Gracias por estos vídeos, me tenéis enganchadisimo seguir así ,ya tengo mi ebike la Giant Regin E + 1 S pro de 625, deseando hacer rutas como las vuestras,ánimo y feliz navidad
@@mtbtracks por cierto, si te quieres olvidar del combo estabilizador+cámara, te recomiendo pruebes con la MAX, estrené una ayer y me ha sorprendido cómo graba. Te dejo ejemplo con una Levo como la de Bego ua-cam.com/video/KZ-Ofcv8SOE/v-deo.html
@@j0rdi la verdad es que estabiliza que da gusto, de todas formas le he dado un ojo y lo único que no me gusta es que no graba en 4K, pero por otro lado poder jugar con el 360 es muy atractivo.
Muy bueno su video . Se aprende mucho .me paso que hice mi primer sircuito de rally mtb y al otro dia me dolia muchisimo uno de los codos. No me cai ni me golpee. Si el camino estaba lleno de raices serruchos y vajadas tecnicas ! 25km abra sido mucho para empezar ?
eso de subir mejor de pie debe ser en las eléctricas porque se acometen desniveles imposibles con la pulmonar. yo en pulmonar solo me pongo de pie como ultimo recurso, cuando seria eso o poner pie a tierra pero de pie es muy fácil perder tracción si no repartes bien 👋👋
una técnica para subir gracias al sensor del inclinómetro es con boost dar muy poca cadencia y la bici sube de forma muy lenta aunque consume mucha batería. Saludos
Lo de las presiones, eso de ir cambiando para subir, luego volver a cambiar, te pasaras el dia hinchando y desinchando, mejor llevar una presion media y olvidarte, no? No se
que potencia en watts tienen esas bicicletas? Estoy por comprar mi primera ebike, y creo que en terrenos y pendientes como estás que muestran la potencia del motor debe jugar un papel.
Buen video y buena info. Muchísimas gracias. Yo suelo subir grandes pendientes sentado con la tija bajado al máximo, pero al verte subir pedaleando de pie, me han entrado ganas de probar esa manera de hacerlo también. Por cierto, que nube usáis? Si es no indiscreción 🤣 Seguir así. Sois geniales 👏🏻👏🏻
Muy bien los consejos Emilio, pero no dices nada de en qué desarrollo subir y me parece fundamental para la tracción. Por otro lado la presión de los neumáticos para mí es un compromiso igual que el reglaje de las suspensiones. No es nada operativo ir con unos amigos y ser el "cortarrollo" de ahora me esperais para deshinchar y ahora me esperais para hinchar . Te lo imaginas en la E-EWS ? 😄
Esa cuesta no es para subir depie es para subir sentado y jugando con la posición para no perder traccion. La tija extendida. El turbo no es válido para todas las subidas por el exceso de potencia
Hola Emilio, aquí un trialero de toda la vida (trialero en bici), en Alhama de Murcia, el sábado que quieras quedamos y hechamos unas subidas en las ebikes. Saludos
muy guapo el video. Se me habia pasado, hace un año ya.
Con las presiones emos topado, jijiji. Es tan complicado, sensaciones, material, mus, carcasa, 🥴😵💫 es un follón, como bien deciis, son sensaciones. Nunca he ido más bajo de 1.8 del y 1.6 detras. Ahora voy a poner mus y carcasa reforzada, me iomagino que me dará más juego para bajar esas presiones.
Seguir así, un abrazo para los dos.
Muchas Gracias por compartir y enseñarnos. A seguir asi, ya estamos esperando el siguiente Video.
Gracias chicos se agradecen estos videos son muy didacticos y amenos.
Ok gracias...yo empiezo ahora y siempre van bien estos consejos
Me gusto mucho ...saludos desde Tenerife.
Gracias por los consejos, no stan de más. Buen video, un saludo
gracias a vosotros por comentar y por seguirnos.
Gran vídeo, es de agradecer estos vídeos de técnica para el enduro 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
si os han gustado haremos mas 💪
Adoro os vossos vídeos 💯%, tudo muito explícito.
Sois una pareja espectacular.
Grande abraço!! 🙂👍🇵🇹
muchas gracias!
Está muy bien eso de la escapada para hacer tecnica y con tranquilidad. Es muy buen plan!
si, para mejorar hay veces que es mejor cambiar el chip.
Muy bien explicado y gracias por los consejos
Me alegro que te haya gustado Pablo, A practicar
Sois unos máquinas!!!🥰🥰
a Tope Jonathan 🤟🏼
Buenazo, está realmente que hagan más videos de este tipo!!! Me pareció super bueno!!
Tomamos nota! 😉
Gracias, muy instructivo.
Gracias a ti
Muchas gracias chicos por vuestros videos siempre. Acabo de pasar a ebike y me viene genial aprender sobre todo técnica tanto de subida como de bajada ya que los pesos ahora son superiores, es muy diferente la técnica con la muscular. Yo por ejemplo en subidas con la muscular lo que hago es poner el culo más hacia la punta del sillín para no perder tracción y cuando hay un escalón me levanto justo cuando subo el escalón.
Lo de bajar la tija para subir lo había oído alguna vez pero no lo había puesto en práctica, habrá que probar 🙂👌pondré en práctica vuestros consejos , gracias! Un saludo
hay que probar, a mi me gusta levantarme para hacer cambios de peso más bruscos y sobre todo cuando hay que subir algún obstáculo en medio de la rampa 😉
Se os nota que os lo pasáis muy bien y este tipo de información siempre viene bien pero si me permitís una aportación humilde, decir que Bego debería subir más el sillín en las trialeras complicadas (por lo menos dos deditos más alto) y así haría menos fuerza subiendo. Lo lleva bajado del todo y así las piernas hacen demasiada fuerza pudiendo perder la trazada y/o la pedalada.
Saludotes a los dos 👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias Luis, si es que parezco una garrapata agarrada a la bici, me tengo que soltar más😃, practicaré más💪🏼
Buen comentario luis; si queremos subir sentados evidentemente tendremos que subir mas el sillín para que la pedalada sea mas eficiente, la idea del ejercicio era hacer toda la trialera de subida completamente erguida de pie ( de ahí llevar el asiento completamente abajo ), pero a Bego aún le cuesta levantar el culete, se esta soltando en las trialeras de subida.
@@begonahorti4796 😀😀😀 no digas eso, si tú me hubieras visto a mí cuando empecé iba con vaqueros y zapatos 😂😂😂 así que no te quejes. En fin sólo pretendía darte un buen consejo 👍🏻👍🏻
Un vídeo muy didáctico, yo llevo motor Bosch y en este tipo de terreno el modo e-mtb es de lo mejor que hay, aunque también hay que ir con cuidado para controlar el "Boost".
Un dia haré un video sobre los modos automáticos de los motores, yo no tengo la suerte de llevarlo en mi levo y me parecen el futuro de las ebikes.
Muchas gracias por los videos que haceis
A vosotros por comentar.
Muy buen video, he aprendido mucho. Seguid así
Super bien explicado crak
😉
Buen vídeo pareja !!
gracias Ruben.
Gran video explicativo.
El modo boost solo sirve para no ser un peligro en la ciudad si vas por el carril de los coches en ciudad 😂, para las subidas tiene demasiada potencia. Con Trail si tienes la técnica suficiente y te mueves como tu haces, subes por autenticas paredes.
Un truco que a mi me es muy útil es modular la potencia con el frenos.
Me explico:
Si por lo que sea te encuentras una roca y quieres reducir la velocidad para subirla a poco a poco o para reducir velocidad en una curva cerrada en subida, o para afrontar un escalón en subida, hay muchas situaciones en las que es mejor no dejar de pedalear y controlar la velocidad con el freno, es como los pilotos de trial cuando revolucionan la moto antes de encarar un obstáculo.
Así evitas retrasos en la entrega de la potencia cuando la necesitas y además evitas posibles cortes en la asistencia porque el motor detecte que has parado de pedalear por un seg.
A mi me es muy útil.
Seguid así vuestro canal mola mucho es de mis preferidos en español👊
Correcto es una técnica que también uso y la muy bien! ( la del freno) .
En mi caso el modo boost "turbo" se podría decir que en la levo no lo uso ya que tengo el trail al 35% y el turbo siempre por debajo del 80% así que en la practica tengo dos modos "trail". Como bien dices el modo turbo en la mayoría de bicicletas es una locura.
@@mtbtracks Yo con el Shimano llevo tambien algo parecido. Un ECO muy suave, un trail muy flojito y mi boost es como el trail de fábrica. Uso la app STUNLOCKER. Esta app tiene dos versiones la gratuita que te permite modificar los valores de asistencia y torque con porcentajes no en low med o high como la app ofifical de shimano y si quieres pagar la version de pago puedes deslimitarla (decidir tu cuando corta o incluso cambiar a region US y que corte a 32KM/H), eso no lo tengo hecho.
Gracias por la info, voy a darle un ojo
Buen video y buenos consejos
Gracias por estos vídeos, me tenéis enganchadisimo seguir así ,ya tengo mi ebike la Giant Regin E + 1 S pro de 625, deseando hacer rutas como las vuestras,ánimo y feliz navidad
39 tacos...?? Estás echo un chavalin. Muchas felicidades. Un vídeo muy guapo,a mi también me mola un montón hacer subidas trialeras
jajaja, gracias!! las subidas trialeras son una pasada con las E
os ha quedado un vídeo muy dinámico, y eso que no tiene ningún plano POV. Buen trabajo 👍
Pues Jordi te agradezco mas de lo que piensas tu comentario, uno se rebana los sesos intentando sacar contenido ameno y didactico.
@@mtbtracks por cierto, si te quieres olvidar del combo estabilizador+cámara, te recomiendo pruebes con la MAX, estrené una ayer y me ha sorprendido cómo graba. Te dejo ejemplo con una Levo como la de Bego ua-cam.com/video/KZ-Ofcv8SOE/v-deo.html
@@j0rdi la verdad es que estabiliza que da gusto, de todas formas le he dado un ojo y lo único que no me gusta es que no graba en 4K, pero por otro lado poder jugar con el 360 es muy atractivo.
Muy bueno su video . Se aprende mucho .me paso que hice mi primer sircuito de rally mtb y al otro dia me dolia muchisimo uno de los codos. No me cai ni me golpee. Si el camino estaba lleno de raices serruchos y vajadas tecnicas ! 25km abra sido mucho para empezar ?
Buen video!!!!!!
Buen video, haceis buena pareja. Un saludo
Muchas gracias!!
eso de subir mejor de pie debe ser en las eléctricas porque se acometen desniveles imposibles con la pulmonar.
yo en pulmonar solo me pongo de pie como ultimo recurso, cuando seria eso o poner pie a tierra pero de pie es muy fácil perder tracción si no repartes bien 👋👋
una técnica para subir gracias al sensor del inclinómetro es con boost dar muy poca cadencia y la bici sube de forma muy lenta aunque consume mucha batería. Saludos
39 tacos. Estás hecho 1 chaval.
Enhorabuena capo.
lo importante es la actitud, o eso dicen 😂; muchas gracias y un saludo!!!
Donde se puede hacer curso de trial en la zona de Andalucía ?
Creo que tendrias que prestar mas atención al piñon en que vas, no puedes subir con un piñon pequeño aunque tengas motor electrico
Lo de las presiones, eso de ir cambiando para subir, luego volver a cambiar, te pasaras el dia hinchando y desinchando, mejor llevar una presion media y olvidarte, no? No se
que potencia en watts tienen esas bicicletas? Estoy por comprar mi primera ebike, y creo que en terrenos y pendientes como estás que muestran la potencia del motor debe jugar un papel.
En las dos primera subidas Bego lleva el sillín muy bajo y eso hace que su pedaleo se quede sin fuerza , debe subir un poco más el sillín
Buen video y buena info. Muchísimas gracias. Yo suelo subir grandes pendientes sentado con la tija bajado al máximo, pero al verte subir pedaleando de pie, me han entrado ganas de probar esa manera de hacerlo también.
Por cierto, que nube usáis? Si es no indiscreción 🤣
Seguir así. Sois geniales 👏🏻👏🏻
muchas gracias, en trialeras de subida hay que ponerse de pie para poder trabajar encima de la bici el reparto de pesos 😉
hola, en cuanto a las presiones yo peso 68 k, i llevo 1.8 atras i 1,6 delante ? te parece correcto
si, me parecen una presiones correctas si tu vas comodo.
Muy bien los consejos Emilio, pero no dices nada de en qué desarrollo subir y me parece fundamental para la tracción.
Por otro lado la presión de los neumáticos para mí es un compromiso igual que el reglaje de las suspensiones. No es nada operativo ir con unos amigos y ser el "cortarrollo" de ahora me esperais para deshinchar y ahora me esperais para hinchar .
Te lo imaginas en la E-EWS ? 😄
Esa cuesta no es para subir depie es para subir sentado y jugando con la posición para no perder traccion. La tija extendida. El turbo no es válido para todas las subidas por el exceso de potencia
a ver si haces un curso.
Slow cycling pareja, slow cycling 🤣🤣🤣👌👌👌
siempre slow 🍺
ah 2,60 de anchura
Hola Emilio, aquí un trialero de toda la vida (trialero en bici), en Alhama de Murcia, el sábado que quieras quedamos y hechamos unas subidas en las ebikes. Saludos
A ver si se arregla ya esta situación y podemos empezar a salir de la comunidad a rodar! te tomo la palabra que mi hermana es de Murcia y suelo bajar.
Deja de molestar a tu compañera corrigiendola todo el tiempo!!!!