Show de Bola! Fiz o motor da minha esses dias . Ela estava com esse barulho ai no motor , era folga na campana da embreagem. Infelizmente, o mecânico me fez comprar uma nova e, depois descobri que tem como tirar a folga, só trocando as buchas, e fica bem mais barato.
Show de bola parabéns pelo vídeo foi uma aula de bastante conhecimento, tenho uma xtzcrosser 150 a polia do magnético dela não tem o risco do ponto toda vez que mexe no ponto pra regular válvula e uma novela sera que tem uma solução pra isso
Fera a ECU da Yamaha em alguns modelos antigos da pra acessar através do próprio painel, e dos modelos mais novos de 2013 pra cá, somente resetar pelo scanner, não tem um procedimento de resetar igual da Honda.... Infelizmente.
Valeu noix, por outro lado esse jeito de ECU da Yamaha tem uma vantagem, um exemplo, se algum sensor ficou com defeito.... A luz de injeção vai acender, porém se vc colocar um sensor novo e ligar a moto, a ECU vai reconhecer que não tem mais problema e a luz de injeção vai apagar, então esse tipo de ECU ela se alto corrige sozinha, não precisa ficar resetando sempre que tem um problema.... Essa é uma das vantagens.
@@BelasMaquinas kkkk percebi mesmo, troquei a sonda lambda que estava "travada" numa leitura e também o sensor map, e reconheceu as peças novas automaticamente, apagando a luz. Vlw abraço, obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Voltei pro original, pois não basta só trocar o comando, tem que mexer no módulo e na alimentação da moto, pensei que era mais simples, mas quando tá tudo feito acredito que esse comando, ajude muito
Muito top amigão. Eu só fiquei em dúvida na hora de colocar o comando tem que deixar ele com cada ressalto livre ? Pra depois fazer a sincronização com a parte de baixo ?
amigo me da uma luz a minha factor 150 quando esta quente ela comeca a falhar nas aceleracoes . o que pode ser . me dicerao que pode ser a bobina de pulso mais nao sei o parametro de teste
Pode ser a maldita sonda lambda, aquele sensor que fica no escapamento, logo na saída do motor. Minha estava falhando muito quando acelerava e às vezes apagava e ficava engasgada, não ligava. Depois de trocar ficou filé.
Pode ser sim, para testar vc vai precisar de outra vela, quando começar o sintoma, retire o cachimbo da sua vela, e conecte outra vela, aí vc encosta a parte externa da vela na carcaça do motor da partida e vê se dá faísca, se der faísca é porque está normal, se não der faísca pode ser, cachimbo ou bobina ou pulsadora, também pode ser tudo isso que te falei, cuidado ao realizar esse procedimento para não levar choque
Show de Bola! Fiz o motor da minha esses dias . Ela estava com esse barulho ai no motor , era folga na campana da embreagem. Infelizmente, o mecânico me fez comprar uma nova e, depois descobri que tem como tirar a folga, só trocando as buchas, e fica bem mais barato.
Certo, é infelizmente ela tem esse problema na campana, mas também acontece depois de muito kms rodados.
Ótimo vídeo assistir as duas partes desta vez!
Que bom que gostou, obrigado
Meu amigo vc está de parabéns, obrigado pela paciência de ensinar a todos
Noix tmj
Cara, agora deu coragem de abrir o motor da minha em casa mesmo, só vou comprar algumas ferramentas que falta e vou por a mão no óleo, obrigado!!!
Pra cima mano brown
E aí tomou coragem e abriu o motor ?
@@Jefferson.JP08 Não fiz ainda, mas logo vou fazer, só esperando pegar uma folga do trampo.
Certo
Parabéns 👏👏👏👏 nota 10 seu vídeo me ajudou muito amigo que Deus te abençoe sempre !
Que bom que ajudou
Showw de bola irmao . dificilmente caras por ai querem ensinar da maneira que vc ensina. Parabens
Valeu obrigado
que bacana! ajudou demais.
Valeu
muito bem detalhado e explicado
Obrigado
Muito bom o vídeo, parabéns.
Obrigado irmão noix 👍
Parabéns. Ótimo vídeo!
Obrigado 😃
Top. Você é fera
Nós somos
Muito bacana seu vídeo mano , ajudou muito uma aula
Que bom que ajudou
Excelente vídeo ajudou muito abraço!
Disponha!
Show de bola parabéns pelo vídeo foi uma aula de bastante conhecimento, tenho uma xtzcrosser 150 a polia do magnético dela não tem o risco do ponto toda vez que mexe no ponto pra regular válvula e uma novela sera que tem uma solução pra isso
Se basea pelo ponto da engrenagem do comando no cabeçote
Obrigado valeu @@BelasMaquinas
Parabéns amigão! Muito bom! Ganhou mais um inscrito 🙏👊👍
Obrigado 🤝
Muito bom show
Obrigado
Parabéns pelo trabalho
Obrigado 👍
Obrigado!
Noix
Meu amigo o descompressor tem posição certa pra colocar ele?
Sim, só tem um jeito que ele se encaixa
Boa Man da hora...
Sabe dizer se pra tirar o motor todo fora e preciso tirar o cabeçote?
Da hora e tu? Não, vc pode tirar ele todo pra depois começar a desmontar.
@@BelasMaquinas show meu amigo vlw mesmo 👏🏾👏🏾🙏🏾
Noix
Show valeu
Valeu
Qual o aperto do torquimetro nos prisioneiros do cabeçote ?
Quantos Nm?
22 nm
Esse filtro de ar esportivo qual é a marca?
Chinês, comprado na internet
Parafuso do cabeçote vc diz 2,2 kg mais no manual que eu tenho aqui diz 1,2 kg é isso mesmo????
Tá olhando no lugar errado
Vc é fera cara!
Vc manja reiniciar a ECU da Fazer e Factor sem scanner? Só tem vídeos dos caras fazendo nas motos da Honda.
Fera a ECU da Yamaha em alguns modelos antigos da pra acessar através do próprio painel, e dos modelos mais novos de 2013 pra cá, somente resetar pelo scanner, não tem um procedimento de resetar igual da Honda.... Infelizmente.
@@BelasMaquinas imaginei mesmo. Obrigado irmão, me ajudou muito com esses vídeos e vários outros do seu canal. Valeu, sucesso!
Valeu noix, por outro lado esse jeito de ECU da Yamaha tem uma vantagem, um exemplo, se algum sensor ficou com defeito.... A luz de injeção vai acender, porém se vc colocar um sensor novo e ligar a moto, a ECU vai reconhecer que não tem mais problema e a luz de injeção vai apagar, então esse tipo de ECU ela se alto corrige sozinha, não precisa ficar resetando sempre que tem um problema.... Essa é uma das vantagens.
@@BelasMaquinas kkkk percebi mesmo, troquei a sonda lambda que estava "travada" numa leitura e também o sensor map, e reconheceu as peças novas automaticamente, apagando a luz. Vlw abraço, obrigado por compartilhar seus conhecimentos
Noix
Graças aos seus vídeos consegui fazer a parte de cima da minha fazer, muito obrigado.
Sabe dizer se o retentor da mapa de embreagem e o mesmo da YBR ?
Volte sempre! Não entendi quando você se refere a mapa da embreagem?
@@BelasMaquinas era tampa*, mas serve sim
Top
@@BelasMaquinas Cara o que você achou do comando preparado ?
Voltei pro original, pois não basta só trocar o comando, tem que mexer no módulo e na alimentação da moto, pensei que era mais simples, mas quando tá tudo feito acredito que esse comando, ajude muito
Tem video desmontando a parte de cima?
Sim é a parte 1
@@BelasMaquinas obrigado eu assisti!
Noix
Voce deu uma veral no cabeçote,ou não, o que trocou do cabeçote? Boa tarde , belo vídeo
O que seria veral?
VOCÊ DEU UMA GERAL( RETIFICOU) O CABEÇOTE OU COLOCOU UM NOVO? E SE COLOCOU NOVO QUAL MARCA?
Retifiquei amigo
Bom dia,quanto leva pra fazer todo esse trabalho?
Salve uns 1500 mais ou menos
Irmao esse cilindro é qual marca ?
Yamaha
@@BelasMaquinas você recomenda algum paralelo bom ? A minha crosser começou a fumar em alta
Marca Kmp, porém usa o seu original e só a aumenta para 0,25mm
@@BelasMaquinas dura igual se aumentar pra 0,25 ? Vou fazer isso então
preciso fazer uma revisão na minha fazer, ta com 35mil km, voce faz?
Fazer faço, porém o difícil é bater o agendamento
Muito top amigão. Eu só fiquei em dúvida na hora de colocar o comando tem que deixar ele com cada ressalto livre ? Pra depois fazer a sincronização com a parte de baixo ?
Isso mesmo, correto
@@BelasMaquinas Cara deixa eu perguntar, tem como trocar o comando sem tirar os parafusos do cabeçote ?
Não
amigo me da uma luz
a minha factor 150 quando esta quente ela comeca a falhar nas aceleracoes . o que pode ser . me dicerao que pode ser a bobina de pulso mais nao sei o parametro de teste
Pode ser a maldita sonda lambda, aquele sensor que fica no escapamento, logo na saída do motor. Minha estava falhando muito quando acelerava e às vezes apagava e ficava engasgada, não ligava. Depois de trocar ficou filé.
Pode ser sim, para testar vc vai precisar de outra vela, quando começar o sintoma, retire o cachimbo da sua vela, e conecte outra vela, aí vc encosta a parte externa da vela na carcaça do motor da partida e vê se dá faísca, se der faísca é porque está normal, se não der faísca pode ser, cachimbo ou bobina ou pulsadora, também pode ser tudo isso que te falei, cuidado ao realizar esse procedimento para não levar choque
Também pode ser
Vc usou q marca de junta mew a q eu usei deu vazamento na parte do meio, mesmo usando o torquímetro,porem um dos aliens estava espanado
Marca vedamotors
Quantos milimitros das allen ?
5
Com quantos km ela começou fumar ?
186 mil
@@BelasMaquinas qual óleo usava nela ?
20w50 lubrax
@@BelasMaquinasdurou bem, Troca óleo com quantos km?
Dois as vezes com dois e meio