Därför kostar det mer att ladda elbilen på resan än hemma
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Varför kostar det 3-4 gånger så mycket att ladda elbilen på snabbladdare längs vägarna än vad det kostar att ladda hemma? Detta är något som många undrat över och nu är det dags att få svar. Jag besöker Elmacken i Gislaved och får en genomgång av prisstrukturen för de som äger snabbladdarna.
Du hittar Elmacken i Gislaved vid Smålandia handelsområde samt elmacken.com.
Se del två i intervjun med Haris Dzavic: • Vad skiljer 800 volt o... samt en längre intervju om laddning vid kyla samt om energilagring: • Därför går det långsam...
Otroligt intressant elbilsfokus! Tack Peter för att du kunde leta upp detta smultronställe med ett klockrent reportage som lyfter vårt behov av laddinfo. till en ny nivå! 👌
Tack - och stort tack till Haris för att han tog sig tid. Det tog en hel dag att spela in denna och nästa avsnitt.
Tack för de fina orden 🙏
Han kunde sina saker grymt bra
Verkligen, uppfriskande påläst!
Jag kallar Haris nestor när ingen hör :)
Riktigt bra reportage som förklarar en hel del.
Tummen upp för Haris och önskar all framgång! 👍
Bra reportage. Och tycker jag stort av han som äger macken berätta vilka kostnader de verkligen har. Får man mer förståelse. :)
Tack för det 🙌
Roligt att se en liten aktör som Elmacken och få veta mer kring omkostnaderna att driva en sådan.
Tack till dig Peter och särskilt tack till Haris för bra information.
Tack själv för att du tittar och tycker att det är intressant 🙏
Stort tack för det 👍
Hur ser kostnaden ut för mark och vinterskötsel? Borde vara en post som behöver täckas med tänker jag...
@@Jelzins vinterskötsel och tömning av papperskorgar på hela handelsområdet sköts där vi tar en andel utifrån vår yta som vi nyttjar på platsen.
Det går att trolla hur mycket som helst för att höja priset på el. Tack så mycket för den avregleringen.
Vilken härligt, positiv, 100% entreprenör. Han hade kunnat drivit vilken Koppartrans, Fina m.m. station som helst på den tiden det begav sig! Vilket bra inlägg Peter!!!
Toppen reportage, rätade ut många frågetecken och vilken härlig kille som driver Elmacken! 👌
Tack för det 😊🙌
Visst är det!
Bra video! Tack till er båda för pratstunden i Fredags. Jag gjorde ett återbesök med id3an nu idag och laddade ifrån 29% - 80% sen hem till Emmaboda
Var konserten nice?!
@@PeterEsse Oja! Den var riktigt bra!
Det håller inte när man tar 6-8kr på AC i Norrland, ta idag tex när elpriset är minus eller om vi tittar på Juni då vi hade ett snittpris på ca 50öre och man tar tex 5.99kr AC , 7,29kr DC i SE2...
Han håller ändå en rimlig nivå, fler aktörer bör se och ta efter hans prissättning.
Har sett Haris och hans elmack i andra kanaler men det här var ändå intressant. 👍🏻 Önskar att han hade kunnat etablera fler elmackar i södra och östra Småland. 😊
Stort tack för supporten 👏
Tack till er båda. 👍
Tack för en mycket intressant video.
Jämförelsen haltar lite då han räknade borr moms och avgifter till nätägaren som du hade med i laddpriset hemma. I övrigt bra surr och en mycket trevlig mackägare som förklarade tydligt. Önskar Haris all lycka och hoppas få ärende till Gislaved.
E moj Harise,sve je to prica za malu dicu 😜😉
Lärorikt och intressant, tack!
Vad fint att det finns undertext .👍
Försöker få in det i så många videos som möjlighet!
Kommer nog aldrig ha någon anledning att åka till Gislaved men iaf en gång borde man ta en tur dit (när jag väl skaffat elbil) för att besöka elmacken. Den där Ioniq 6 är ju förbaskat läcker också! Tack för mkt bra video!
Tack!
Mycket bra video. Jäklar vad intressant!
Frånsett att video och innehåll var väldigt bra så är det fan ta mig grymt bra ljud. Stort plus. En fröjd att lyssna. Vad är det för typ av mikrofon du nyttjar.
👏
Hej! Rode Wireless Go II som typ alla andra men jag har försökt ställa in dem i kombination med kameran för att maximera kvaliteten (kameran bör inte göra så mycket av jobbet i de sammanhangen :))
Skojar du?
Visst, det var ju inte det sämsta jag hört - men så bra var det ju inte. Mer som typ TV-nyheterna - man hör tydligt vad som sägs och informativt. Men det är ju inte mycket till lyssningsupplevelse. Platt, burkigt och utan "närvarokänsla", med alla detaljer från omgivningen borta - det är ju inte ens inspelat i stereo heller...
@@Speeder84XL Detta spelades in innan danstillståndet avskaffades!
@@PeterEsse Menade ju inte att videon var dåligt gjord (den var riktigt intressant och ljudet var ju bra nog för att få fram all information klart och tydligt)
Men så som han skrev det, så kan man ju förvänta sig något riktigt fett - typ "binarual audio" - eller en liknande setup fast lite enklare, som jag själv kör på mina filmer. Kolla även in t ex "virtual haircut" (och lyssna med bra hörlurar) som finns här på UA-cam. Där har man bra ljud på riktigt...
Bravo Haris!!!
Och tack Peter
Tack Harun 😊
Jag antar att man också vill räkna in i priset själva investeringskostnaden för alla prylar, kablar och installation. Sen måste jag säga att tänk vad enkelt det vore om fler tog vanliga betalkort som vilken annan bensinmack som helst, jag avskyr allt jox med tre miljarder olika appar som man ska registrera sig själv och sitt betalkort hos.
Helt rätt, den kostanden skall man inte förringa. Fokus för denna videon var dock framförallt effektabonnemang som slår hårt på DC laddning i kombination att nyttjandegrad av effektabonnemanget är lågt för denna typen av verksamhet.
@@elmacken Sen kostar ju själva fastigheten eller markarealen också något. Underhåll under vintertiden etc. skall även gärna täckas av intäkterna. Men bra video.
Åkte Nissa-stigen i helgen. Elmacken fungerade perfekt. Kan verkligen rekommendera 👍
Tack för det och välkommen åter 😊
Jättebra video 👍💯
Kul, tack!
Intressant video men bevarar inte frågan. Hade velat se lite mer siffror som visar vart pengarna går när man laddar
Svaret er at effektkostnaden deles på for få kWh.
Med lik belastning hele måneden hadde effektkostnaden blitt 0.09 kr pr kWh (66kr/kWh/30/24).
Ved å ta mer betalt pr kWh når det tas ut mest effekt og mindre i de timene det tas ut mindre kan en få en bedre spredning og dermed oppnå lavere uttak i den høyeste timen og flere kWh å fordele på.
I de timene der det lades like kunne effekten brukes til å varmtvann eller annet produksjon.
(Ellers så har jeg lekt med tanken om å la en kullfyrt dampmaskin drive laderen og dermed eliminere nettleien.)
Kan du utveckla lite? annars är det kärnproblemet, en lösning vore ett batterilager, delägare. jaa du menar kanske skyltning på priset, ungefärliga priset på kwh under dagen, eller välja snabbheten kontra kö.
Med en snabb överslagsräkning så kostar det ca 1,00kr kilometern att köra på el om man laddar för 4,95kr/kWh.
Så 10kr milen. Räknar med att bilen drar 20kWh/100km (elbilar brukar ligga där).
Att jämföra med en bil som kan tanka 50 liter för ca 20kr litern (95 oktan), har en förbrukning på ca 0,7 liter mil.
Det kostar då 1,40kr kilometern att köra bensin.
Sen kommer ju dessa siffror att variera beroende på bilar, bensin som el.
Rätta gärna uträkningar om ni tycker det är något fel.
El-bilen går ju såklart billigare om man "tankar" hemma.
Ser rätt ut :)
Det är en viktig grundsten för oss på elmacken att milkostnad skall understiga fossilt alternativ.
Energiskatt gäller även hemmaladdning förutom elen direkt från solcellerna hemma och momsen är i proportion till totalsumman
Tja Peter! Är i Malmö och snurrar, vart laddar vi snabbast och bäst?
Tja! Rifil :) ua-cam.com/video/SGzfHobnUnI/v-deo.html
Borde det då vara dyrare att snabblanda, då det kostar mer för mackägare? Risken skulle då kunna vara att det tar längre tid att få en ledig laddare på vissa ställen på semestern ex.
Fråga!
Följande har införts: Tillfällig skattefrihet för förmån av laddel på arbetsplatsen
Vad betyder detta och hur appliceras det när man har tjänstebil (el) och har hemmakontor?
Då får du betala själv :)
00:43 Jaaaa!!!
Men varför inget tak/regnskydd över laddarna?
Han nämnde inte kostnaden för installation och drift av laddarna och ev. Avgift för marken. DC laddare är dyrare än AC-laddare.
Inte helt gratis direkt. I många fall finns det dock pengar att ansöka från Naturvårdsverket.
Bra poäng, kostnad för installation, mark, personalkostnader, försäkringar, årligt underhåll tog vi inte upp här. Tanken var att lyfta fram de dolda elavgifter som direkt rör elpriset mot kund. Oavsett vad så är min åsikt att vi inte kan ha högre milkostnad att ladda DC offentligt än att tanka diesel, det är inte hållbart helt enkelt.
Tyvärr saknades diskussion om flera installationskostnader i videon, ja. Jag var särskilt nyfiken på installationskostnad för kortbetalning (eftersom det ofta sparas in på, och appar får ersätta).
I övrigt kanonvideo som vanligt.
@@cmlewan Vi har valt en betalterminal som sköter alla 8 uttag, kostanden blir då rimlig.
@@elmacken Är kostnaden rentav så 'rimlig' att det kan tyckas märkligt att vissa elleverantörer satsar på bara app utan att tillhandahålla kortbetalningslösning?
Eller kan det uppfattas som en rimlig besparing när man jagar kostnader?
Hoppas fler mindre lokala siter poppar upp. Gärna i Norrland. Här har vi mer mindre AC och ett fåtal mer 50kw laddare och några IONITY längs E4an.
www.kwatt.se har tagit sig ann det uppdraget :)
Så har mycket kunde mackägaren ta ut till egen vinst? Visste inte att det fanns så många olika skatter. Det verkar som det är andra aktörer som tjänar gott med pengar.
Tummen upp för Haris och elmacken! Fungerade perfekt från en som stod vid laddare 2 denna blåsiga sommardag 30/6.
Blåsigt var ordet för dagen 🫣😃
Mycket intressant video. Brukar stanna där och handla när vi åker till stugan. Kommer definitivt passa på att ladda hos Haris för att gynna honom.
Stort tack för supporten 👏
Timpriset på div webbsidor inkluderar inte nätavgiften hos dig, som ofta är högre än själva elpriset.
Varför är kaffet dyrare på kondis än hemma?
Inte fikat på Börjes i Tingsryd hör jag :) men ja metaforen fungerar delvisz
Nästa etablering av Elmacken i Jönköping skulle inte vara fel!
Fick inte en uppgift i kr hur ungefär en tankning kostade,mot d:o hemmai egna huset?
Jag tankar bensin för 1200-1500kr för runt 40liter!
En eltankning här vad blir det i jämförelse ?
Hur mycket drar din bil?
Hej Johnny! Bra fråga.
40kWh kostar ungefär 100kr att ladda hemma eller 198kr på stationen hos oss. Storlek på batterier varierar mellan olika bilar men minsta är på ca 20kWh och största i personbil ca 120kWh. Förbrukning på elbil är cirka 2kWh/mil så de 40kWh räcker till ungefär 20mils körning. Hittills under året 2023 laddar våra kunder i snitt 29,5kWh per session.
Kan man ju förstå att dc laddning kostar mer än ac laddning då effekterna är monstruösa på dc laddning.
Däremot är det underligt , som jag upplevde i Halmstad ,att samma laddningsstolpe kan ha helt olika
priser beroende på leverantör. Shell recharge och incharge tog runt 5-6 kr/kwh medan virta kostade 2,85 kr/kwh.
Gissa vilken leverantör jag valde.
Det är också styrkan med en öppet betalsätt som kort, det kostar 4,95kr/kWh hos oss oavsett vilken bank du har i bakgrunden och inget annat tillkommer.
Folk som ställer den frågan har glömt att räkna in kostnaden för huset de bor i...
God poäng :)
Har Hyundai kommit över ett stort parti bakdelar från gamla Saab 90?
😁
Grym mack!! 🔋
Hmmm så man skulle önska att effektavg försvann för just snabbladdningsplatser. Att ladda en Ioniq 6 med 104kW är sjukt segt när man kan få det dubbla, dock till dubbel kostnad för kWh.
Bra inslag för övrigt.
Bra poäng, nörd som jag är har jag räknat på detta, det diffar 13min på ioniq6/5 att ladda flat i 104kW(230A@455V) 10-80% vs 800V-laddare som laddar på 18min om temp är rätt på batteriet. Nu till det intressanta, om bakre inverter hade klarat att hantera 375A@455V så hade man bara förlorat 1min mot 800V i 10-80%.
Det där med effekttaxa är det mest idiotiska som någon kommit på överhuvudtaget. Den tar ju ingen hänsyn till aktuell belastning på elnätet, utan baseras bara på vad man tagit ut under en timme som mest - avsett om man gjort det under rusningstid en kall vindstilla vinterdag (när man t o m får dra igång oljekraftverk för att få energin att räcka till) eller en blåsig sommarnatt, när elpriset t o m kan va negativt för att man har svårt att göra sig av med all energi som tillförs nätet.
Allt det handlar om, är att maximera nätägarnas vinst.
Intressant. Jag trodde Swish var det billiga alternativet då alla snackar om kortavgifter är så dyrt.
@elmacken Gällande effektavgiften för den dyraste timman. Borde man inte kunna sänka den kostnaden med en lagringslösning av mekaniskt eller kemiskt slag?
Jo då helt rätt, energilager är på agendan, vi kanske återkommer med ett inslag på det ämnet framåt.
@@elmacken Vad kul!
Diesel kostar 21,5 vid pump men råolja under 5kr/l.
Vilken app är det du har som visar spotpriset?
Tibber :)
Varför finns det aldrig tak över stolparna som på alla bensinmackar …?
Mycket bra fråga :)
I vårt fall var det en kostnadsfråga, men det kanske blir ändring på det vid nästa etablering.
En fråga, jag gjorde en promenad i ett industriområde vilket var flera år sen sist och det har kommit upp väldigt många el-laddare där utanför olika företag men jag antar att det inte går att ladda för vem som helst, en del var t.o.m. inhängda. Så vad skulle behövas för att göra el-laddarna mer tillgängliga för kleti och pleti för det var i princip ingen som laddade vilket känns som ett slöseri och ett business case.
Skulle det kunna vara så att dessa inhängnade laddare endast är till för arbetsfordon eller eventuellt för personal som verkar inom området?
Hej Kjell!
Det är helt rätt iakttagelse, de flesta företag och fastighetsägare som sätter upp AC laddare upp till 22kW väljer att INTE ha dessa publika utan endast för eget bruk. Finns säkert olika åsikter om det, men bygger man DC-laddare från 50kW och uppåt är det nog klokast att ha dessa mot allmänheten också. En del företag blir lite skrämda av att behöva hantera allmänheten vid deras verksamhet med betalning av el osv.
Även om dom står öppna kan dom vara rfid låsta
Ofta hyrs de platserna av en anställd eller av någon som lånar platsen under tiden för ett jobb. En annan nackdel är att dessa laddare sällan är snabbladdare. Tex har ett företag där jag bor ett 60-tal laddplatser (30 dubbelladare) varje laddare har en enligt skylten på dem på 32Kw, skulle inte vara så roligt att stå i ett industriområde utan snabbladdning 🙂
@@fordonmekochgalenskaper5665
Är det inte 22 kW, 32 A...?
Galet lärorikt
Bra video, du har dock något skräp på kameralinsen.
Objektivet är paj, pajjade ännu mer när det gick i marken på inspelning :) Syns bara när jag tvingas använda så långt skärpedjup för att få ner ljusinsläppet. Varför inte använda ND-filter undrar vän av ordning? Sa jag att objektivet var paj - går inte att gänga på ett filter 😁
Lyckligtvis väntar två nya hemma - som varit på verkstad och blivit utbytta. Ja det går vilt till ibland :)
elområde 3 och 4 går rakt igenom Gislaved så en del av gislaved går i elområde 3 och den andra i 4. Där du just står är de elområde 4
Hej och tack för din kommentar! Hela Gislaved är som en liten blindtarm av elområde 3. Anderstorp i söder ligger däremot i Elområde 4. Gränsen till väster går just väster om väg 26 - gränsen i öster går rakt upp genom Anderstorps Stormosse.
😳😲...skattevansinnet på energi i Sverige är ENORMT kostnadsdrivande.
Ja verkligen, fossila ämnen har aldrig subventionerats så mycket som nu, både i Sverige, Europa och världen.
Bara för att vara tydlig så alla avgifter han nämner betalar du hemma också
Vad f*n gör jag här, jag har ju inte ens elbil?! 😎👍🏻🇸🇪
Vår fria supercharging på våra Tesla model S blir bara mer och mer värda...
Det finns ett komersiellt vinstintresse också att ta hänsyn till ...det är ju inget idiellt arbete vi talar om att bedriva en publik laddstation!!
Alltid lika dåligt för blodtrycket när man diskuterar elpriset och det svenska systemet som har skatt på skatten.