Boa tarde a todos... Gostei muito do vídeo... tenho uma belina 4x4 acredito que bem perto dessa em estado de conservação... vou comentar em especial sobre o 4x4 dela... comprei essa belina de um senhor em 2013... na época ela não estava tão nova e reformada como agora... usei bastante o 4x4 dela... no caso eu sabia usar o que eu tinha na mão... os 4x4 desse carros não faziam milagres e sim te ajudava em uma situação de estradas com atoleiros ou subidas fortes e coisa assim... no caso de passar em um atoleiro vc traçava ela na alavanca 4x2/4x4 antes de entrar no atoleiro, andava cerca de 1 metro pra frente ou mesmo pra trás para encaixar a Tração, da pra ouvir as rodas travando, aí sim vc passava o atoleiro ou coisa similar... assim que passado a situação vc parava o carro e voltava na Tração 4x2... a minha tracao nunca tive problema nenhum, tudo e saber usar e saber o que vc tem na mão... O mesmo caso aconteceu com a D20 4x4 e a F1000 4x4... foram fabricadas muito poucas unidades pq davam muitos problemas... eu em particular acredito que o mau uso era 90% das quebras ou defeitos.
Boa noite corceleiros sobre a belina 4x4 são muito raras mesmo , eu mesmo tenho duas uma 85 e outra 87 não tenho nada a reclamar trabalho com elas todo dia são meus xodós
Muito bem explicado sobre o sistema de traçao 4x4,era bem isso,nao era muito resistente,e o pessoal achava que estava com "Jeep",aqui aonde eu moro muita gente tem Pampa para trabalho,mas 4x2,tem 3 4x4 que conheço,mas so uma ainda funciona a traçao traseira,manutençao é complicada,peças sao escassas,essa Belina do video esta muito nova,vale dizer que o filtro de ar dela é diferente das Belinas normais,provavelmente para aguentar estradas com muita poeira.
Maravilha Jefferson. Tem de ter todo um jeito mesmo pra usar o sistema! É realmente difícil aparecer uma neste estado. Carros de trabalho a galera usa até não aguentar mais. Um grande abraço.
Olá, Gabriel. Está muito linda, realmente, essa Belina que você nos apresenta em vídeo. Até mesmo um modelo tão "despido" de luxo se torna agradável aos olhos quando bem cuidado assim. Eu serei sincero quanto a esse sistema de tração 4x4 da Ford: houve falha da montadora sim, e desde o início! Como podem querer limitar o funcionamento do diferencial traseiro apenas para deslocamento em reta, se um atoleiro (por exemplo) obriga o condutor a fazer contraesterços, sobretudo num veículo leve como esse?? Aliás, o "1425 Kg" é o Peso dela, com a lotação máxima permitida, né? Ou seja: reconheço ela como muito robusta e capaz sim, de fazer muito mais bonito no Campo que uma Belina normal. Mas eu preferiria atolar com ela que acionar a alavanquinha da direita. E, ainda, manteria preservado o sistema para honrar o gabarito da tampa traseira. Rs... Por fim, Gabriel, por que só a Pampa ganhou o sufixo "Jeep"? O sistema de tração "extra" não era o mesmo? Desde já, te agradeço! 😉
Uma pena que a Ford, abandonou o Brasil e nem se despediu, na verdade a empresa gospiu no prato que comeu durante décadas e depois foi embora sem dar satisfação!!!! Meu falecido pai teve uma zero km branca, e usou por muitos anos sem problemas com esse motor de Gordine melhorado , parabéns pela sua matéria, showww!!!!!!!!!!
tenho uma 86 mesmo modelo desta porem não esta no mesmo estado de conservação ela esta com a engrenagem do 4x4 quebrada mesmo assim anda muito e muito forte excelente carro de trabalho .. A quem não conhece acha que pelo fato do 4x4 esta quebrado o carro não anda .Errado ela anda no 4x2 a mesma coisa
Tenho uma 1986 em bo. Estado, tudo original e tração funcionando. Realmente o mau uso limita a durabilidade da tração. Um câmbio de 5 marchas ... seria ótimo !
Pois é. No começo até foi mancada da Ford de não explicar direito no manual, mas depois que eles se tocaram nisto ai realmente foi problema dos usuários né. Galera ligava o 4x4 e esquecia.
Não sei não Sergio. As pessoas não tem o costume de ler o manual. Acho que a Ford pode ter tido uma parte da culpa por não deixar claro a informação mas não acredito que todos que quebraram seguiram o uso devido. Um abraço.
A quatro rodas fizeram um teste com esse carro andaram 10.000 quilómetros com ela porem o carro andou o percurso inteiro traçada 4x4 acionado no asfalto. Ninguém tinha informação do jeito correto de conduzir o carro ai quebrava .Ando muito ate quebrar 10.000 quilómetros e muito chão
Olá Uelmo. Eu vi alguma coisa sobre esta matéria, mas não consegui achar ela inteira. Eram outros tempos, a informação as vezes não era passada de forma tão vasta. Um grande abraço.
Opa, é uma edição especial. As edições especiais tendem a aumentar o valor com o tempo. Dependendo do estado e do valor, vale bastante a pena. Um grande abraço.
Belina 4x4, para engatar alinhe as rodas, carro parado, puxe a alavanca 4x4 e avance. Tenho uma. Tá mais bonita que a da loja Veicar. Da um trabalhão restaurar esse tipo de carro. Se alguem interessar. Vendo.
A Belina 4x4, bem como a Pampa 4x4, foi um fracasso por conta de erros, seja de projeto ou do próprio manual. Relatos de época falavam de relações de diferencial diferentes no eixo dianteiro e traseiro, bem como o fato, ja falado no vídeo, do sistema de transferência de tracao no eixo traseiro ter sido instalado no lugar da quinta marcha, configurando uma autêntica gambiarra. Para evitar quebras nesse fragil sistema, ligar o 4x4 só em ultimo caso, e só em barro bem liso, e nao passar de 20 km/h, pois se trata de um sistema para uso extremamente emergencial
Olá, Gabriel. Está muito linda, realmente, essa Belina que você nos apresenta em vídeo. Até mesmo um modelo tão "despido" de luxo se torna agradável aos olhos quando bem cuidado assim. Eu serei sincero quanto a esse sistema de tração 4x4 da Ford: houve falha da montadora sim, e desde o início! Como podem querer limitar o funcionamento do diferencial traseiro apenas para deslocamento em reta, se um atoleiro (por exemplo) obriga o condutor a fazer contraesterços, sobretudo num veículo leve como esse?? Aliás, o "1425 Kg" é o Peso dela, com a lotação máxima permitida, né? Ou seja: reconheço ela como muito robusta e capaz sim, de fazer muito mais bonito no Campo que uma Belina normal. Mas eu preferiria atolar com ela que acionar a alavanquinha da direita. E, ainda, manteria preservado o sistema para honrar o gabarito da tampa traseira. Rs... Ah, sim. Em 1992, a (ainda em produção) Pampa 4x4 ganhou o sufixo "Jeep"... com o mesmo sistema que levou a Belina congênere ao fracasso. Digamos: um deboche até para os novos detentores da marca Jeep. Rsrs...
Boa tarde a todos...
Gostei muito do vídeo... tenho uma belina 4x4 acredito que bem perto dessa em estado de conservação... vou comentar em especial sobre o 4x4 dela... comprei essa belina de um senhor em 2013... na época ela não estava tão nova e reformada como agora... usei bastante o 4x4 dela... no caso eu sabia usar o que eu tinha na mão... os 4x4 desse carros não faziam milagres e sim te ajudava em uma situação de estradas com atoleiros ou subidas fortes e coisa assim... no caso de passar em um atoleiro vc traçava ela na alavanca 4x2/4x4 antes de entrar no atoleiro, andava cerca de 1 metro pra frente ou mesmo pra trás para encaixar a Tração, da pra ouvir as rodas travando, aí sim vc passava o atoleiro ou coisa similar... assim que passado a situação vc parava o carro e voltava na Tração 4x2... a minha tracao nunca tive problema nenhum, tudo e saber usar e saber o que vc tem na mão...
O mesmo caso aconteceu com a D20 4x4 e a F1000 4x4... foram fabricadas muito poucas unidades pq davam muitos problemas... eu em particular acredito que o mau uso era 90% das quebras ou defeitos.
Muito obrigado pelo relato Paulo. Muito bom ouvir a opinião de alguém que teve uma destas raras peruas. Um grande abraço!!!
É tudo isso q você falo mesmo disrepeitando essas regras vai estrgar
Aonde tava raridade Linda 10 ém 👍👏👏👏😍
Olá, a Belina está em Curitiba. Abraço.
Boa tarde tenho uma 86 prata funcionando a tração 100% com manual e nota e fiscal toda original com 246055 mil km muito boa de andar
Maravilha Marcelo
Boa noite corceleiros sobre a belina 4x4 são muito raras mesmo , eu mesmo tenho duas uma 85 e outra 87 não tenho nada a reclamar trabalho com elas todo dia são meus xodós
Obrigado pelo comentário Carlos. Imagino mesmo que elas usadas corretamente são excelentes. Um grande abraço.
Muito bem explicado sobre o sistema de traçao 4x4,era bem isso,nao era muito resistente,e o pessoal achava que estava com "Jeep",aqui aonde eu moro muita gente tem Pampa para trabalho,mas 4x2,tem 3 4x4 que conheço,mas so uma ainda funciona a traçao traseira,manutençao é complicada,peças sao escassas,essa Belina do video esta muito nova,vale dizer que o filtro de ar dela é diferente das Belinas normais,provavelmente para aguentar estradas com muita poeira.
Maravilha Jefferson. Tem de ter todo um jeito mesmo pra usar o sistema! É realmente difícil aparecer uma neste estado. Carros de trabalho a galera usa até não aguentar mais. Um grande abraço.
Olá, Gabriel.
Está muito linda, realmente, essa Belina que você nos apresenta em vídeo. Até mesmo um modelo tão "despido" de luxo se torna agradável aos olhos quando bem cuidado assim.
Eu serei sincero quanto a esse sistema de tração 4x4 da Ford: houve falha da montadora sim, e desde o início! Como podem querer limitar o funcionamento do diferencial traseiro apenas para deslocamento em reta, se um atoleiro (por exemplo) obriga o condutor a fazer contraesterços, sobretudo num veículo leve como esse?? Aliás, o "1425 Kg" é o Peso dela, com a lotação máxima permitida, né? Ou seja: reconheço ela como muito robusta e capaz sim, de fazer muito mais bonito no Campo que uma Belina normal. Mas eu preferiria atolar com ela que acionar a alavanquinha da direita. E, ainda, manteria preservado o sistema para honrar o gabarito da tampa traseira. Rs...
Por fim, Gabriel, por que só a Pampa ganhou o sufixo "Jeep"? O sistema de tração "extra" não era o mesmo?
Desde já, te agradeço!
😉
Muito integra👍
Com certeza Sergio. Um grande abraço.
Temho uma Belna 1986 desde zero, um carro util e que nao da trabalho, muito espaco no motor para mexer, otimo carro
Show de bola!
Uma pena que a Ford, abandonou o Brasil e nem se despediu, na verdade a empresa gospiu no prato que comeu durante décadas e depois foi embora sem dar satisfação!!!! Meu falecido pai teve uma zero km branca, e usou por muitos anos sem problemas com esse motor de Gordine melhorado , parabéns pela sua matéria, showww!!!!!!!!!!
Obrigado Haroldo! É uma pena mesmo a história da Ford no Brasil terminar assim. Um grande abraço.
Bom dia amigo tenho uma 85 marrom está com o câmbio 5 marchas, sou apaixonado por ela ótimo carro, já comprei assim!
Maravilha Claudinei! Curta bem a sua Belinoza!!!
tenho uma 86 mesmo modelo desta porem não esta no mesmo estado de conservação ela esta com a engrenagem do 4x4 quebrada mesmo assim anda muito e muito forte excelente carro de trabalho .. A quem não conhece acha que pelo fato do 4x4 esta quebrado o carro não anda .Errado ela anda no 4x2 a mesma coisa
Olá Uelmo. Obrigado pelo seu relato. Interessante saber que ela funciona mesmo sem o sistema 4x4. Um grande abraço.
Linda essa Belina. Pena que a oferta do 4x4 durou pouco.
Tenho uma 1986 em bo. Estado, tudo original e tração funcionando. Realmente o mau uso limita a durabilidade da tração. Um câmbio de 5 marchas ... seria ótimo !
Olá,tudo bem!tenho uma dessas!!!!a minha é 85/86 100% original e carinhosamente chamada de Lady Laura
Maravilha Reinaldo! Parabéns pela sua Lady Laura. Esta 4x4 é muito interessante. Um grande abraço.
Kkkkkk
E outra, muitos desses carros foram retirados a tração 4X4 em câmbio de 5 e retriado o diferencial por eixo da Belina comum.
Também tem desta Sergio. Ai foram poucas que duraram íntegras até hoje! Um grande abraço.
Tenho uma Pampa L 4x4 86/87
O "problema" da 4x4 era o usuário, que achava que tinha um Jeep na mão e deixava a tração ativada o tempo todo.
Pois é. No começo até foi mancada da Ford de não explicar direito no manual, mas depois que eles se tocaram nisto ai realmente foi problema dos usuários né. Galera ligava o 4x4 e esquecia.
Não é mau uso dos compradores não, era mesmo ERRO de projeto mesmo. A SUBARU usa tração 4X4 até hoje e não quebra, assim como nos AUDI.
Não sei não Sergio. As pessoas não tem o costume de ler o manual. Acho que a Ford pode ter tido uma parte da culpa por não deixar claro a informação mas não acredito que todos que quebraram seguiram o uso devido. Um abraço.
Bom dia eu tenho uma Belina ano 83 primeira e estou procurando uma Belina 4 portas se vc souber de uma e que esteja a venda,me avisa ok
Olá Fe Fe.
A Belina nunca saiu com 4 portas. Se você encontrar alguma será uma adaptação. Mas de fabrica ela nunca existiu. Um abraço.
Eu tenho uma que foi do meu pai, está inteira
Charles
Meu pai tem uma 1986 Belina corcel 2 gl a gasolina
Maravilha Leon! Adoro uma Belina. Um abraço.
A quatro rodas fizeram um teste com esse carro andaram 10.000 quilómetros com ela porem o carro andou o percurso inteiro traçada 4x4 acionado no asfalto. Ninguém tinha informação do jeito correto de conduzir o carro ai quebrava .Ando muito ate quebrar 10.000 quilómetros e muito chão
Olá Uelmo. Eu vi alguma coisa sobre esta matéria, mas não consegui achar ela inteira. Eram outros tempos, a informação as vezes não era passada de forma tão vasta. Um grande abraço.
Sera que voce tem uma belina astro queria ver?
Olá Alessandre. Infelizmente não tenho uma Astro, é um modelo raro hoje em dia. Um grande abraço.
Oi queria te pedir um conselho estou comprando uma belina ASTRO o que voce me aconselha tem que fazer a pintura o resto ta tudo original
Opa, é uma edição especial. As edições especiais tendem a aumentar o valor com o tempo. Dependendo do estado e do valor, vale bastante a pena. Um grande abraço.
Gentei
O ruim e pq tirou a quinta marcha e falam que quebrava muito
Verdade. A quinta faz falta.
Belina 4x4, para engatar alinhe as rodas, carro parado, puxe a alavanca 4x4 e avance. Tenho uma. Tá mais bonita que a da loja Veicar. Da um trabalhão restaurar esse tipo de carro. Se alguem interessar. Vendo.
Show de bola Leandro. Anúncia nos grupos do Face que vc vende fácil. Abraço.
A Belina 4x4, bem como a Pampa 4x4, foi um fracasso por conta de erros, seja de projeto ou do próprio manual. Relatos de época falavam de relações de diferencial diferentes no eixo dianteiro e traseiro, bem como o fato, ja falado no vídeo, do sistema de transferência de tracao no eixo traseiro ter sido instalado no lugar da quinta marcha, configurando uma autêntica gambiarra. Para evitar quebras nesse fragil sistema, ligar o 4x4 só em ultimo caso, e só em barro bem liso, e nao passar de 20 km/h, pois se trata de um sistema para uso extremamente emergencial
Olá, Gabriel.
Está muito linda, realmente, essa Belina que você nos apresenta em vídeo. Até mesmo um modelo tão "despido" de luxo se torna agradável aos olhos quando bem cuidado assim.
Eu serei sincero quanto a esse sistema de tração 4x4 da Ford: houve falha da montadora sim, e desde o início! Como podem querer limitar o funcionamento do diferencial traseiro apenas para deslocamento em reta, se um atoleiro (por exemplo) obriga o condutor a fazer contraesterços, sobretudo num veículo leve como esse?? Aliás, o "1425 Kg" é o Peso dela, com a lotação máxima permitida, né? Ou seja: reconheço ela como muito robusta e capaz sim, de fazer muito mais bonito no Campo que uma Belina normal. Mas eu preferiria atolar com ela que acionar a alavanquinha da direita. E, ainda, manteria preservado o sistema para honrar o gabarito da tampa traseira. Rs...
Ah, sim. Em 1992, a (ainda em produção) Pampa 4x4 ganhou o sufixo "Jeep"... com o mesmo sistema que levou a Belina congênere ao fracasso. Digamos: um deboche até para os novos detentores da marca Jeep. Rsrs...
Complicado mesmo José. Mas este sistema era onque foi usado na Pampa desde o início tbm. É a mesma tração 4x4.