Questa porsche io l’ho amata veramente .. da ragazzino quando la vedevo per strada una mi fermavano sempre a guardarla a toccarla … e ancora oggi quando ne vedo una per strada mi fa proprio impazzire .. la sua linea si è mantenuta bene !! È bellissima … io sono ferrarista ci tengo a precisare !!
Ciao Gabriele. Ottima spiegazione della Boxster... La vedrei bene come auto per delle belle gite primaverili in montagna sui tornanti... E comunque complimenti al proprietario per averla mantenuta così bene...
Non amo particolarmente le Porsche, ma la Boxter ha veramente spaccato il Mercato nel rapporto qualità/prezzo. Grande video come sempre, Gasi. Eccellente. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Un' auto stupenda, azzeccata sotto tutti I punti di vista, una vera sportiva da vivere anche tutti I giorni, al contrario, sebbene si parli di altri contesti, e soprattutto prezzi/costi, delle contemporanee "astronavi" a quattro ruote per super milionari. PS: chi scrive NON è un Porschista...
Un modello che ha saputo ritagliarsi una fetta di mercato. Meno onerosa rispetto al 911, anche se comunque pure il boxter è una porsche. L' esemplare del video è molto bello, e si capisce che è stato conservato con cura. Il tipico rumore è piacevole e non disturba. Grazie per il video.
Ciao Gasi...a distanza di due anni hai avuto ed hai ancora perfettamente ragione: i prezzi sono saliti da quando hai fatto il video e lì sono rimasti con un lieve ma costante aumento annuale... e alla faccia dei sognatori che dicono che torneranno ai bassi di una volta i fatti dimostrano che sono sempre più ricercate e sempre più costose. Fortuna che ne avevo già una e me la sono tenuta 😁
Ha proprio un bell'interno, dla video si sentiva durante la guida il sound del motore, chissà che godimento guidarla o da passeggero. Complimenti ga-si.
Bellissimo esemplare di Boxster S 986 mk2...io ho la mk1 2.7 da 220 cv...un gioiello...come telaio supporterebbe tranquillamente 300 cv... è molto equilibrata e fruibile quotidianamente...si guida molto bene e dopo poco ti sembra di averla guidata da anni...devo assolutamente montare lo short shifter perché il leveraggio è troppo lungo...per il resto è una meraviglia...ciao
Ho una Boxster S 3.2 550 limited edition del 2004 con 90.000 km ed ancora mi da emozioni ...Dopo quasi 20 anni ho ancora i tappetini originali quasi immacolati.. Macchina stupenda che confrontata con la BMW Z4 3.0 che avevo prima è veramente super !
Che sana invidia, stupenda. Sto seguendo con attenzione e da un pò un bellissimo modello di un noto rivenditore del Nordest (solo Porsche usate), molto famoso e strarecensito positivamente. Ma cavolo se costa oggi, 41k... 3/4 anni fa la prendevi a moooooolto meno mi sa. Il timore: siamo in piena bolla o questo modello è destinato a tenere la valutazione se non aumentarla ancora?
Bel video, concordo pienamente, la scelta progettuale di declinare le linee tipiche del marchio ad una semplicità discreta nei particolari ha consentito al modello di invecchiare molto bene, la versione specifica per motorizzazione sarà certamente, dati i numeri ridotti, soggetta a rivalutarsi, anche se di questi tempi l'incertezza è calata su ogni ambito.
Bella auto c'è poco da dire , sicuramente i ricambi costicchiano un po' , però può andare è sempre un 3.2 😜✌️🔝, bel video soprattutto per come spieghi i dettagli 😉💯✌️🔝 alla prossima
Grande Gabri bellissima macchina ho provato diversi modelli ma è sempre difficile trovare il cambio manuale che adoro. Trovi il triptronic che va di più x il mercato. Ciao un salutone. E giù TUTTO
E' stata una grandissima auto...ricordo nel periodo in cui furoreggiava di essere stato in pista (Vallelunga e Mugello) con due amici dove loro avevano il Boxter S ed io un Audi TT 225CV. Quindi sulla carta la differenza era di 25 CV. Ma in pista non c'era storia...nemmeno nelle curve strette riuscivo a non prendere distanza dalle Boxter S. Quando ho fatto una decina di giri sul Boxter S era un altro mondo: veniva tutto facile, spioveva aprire o chiudere la curva solo giocando col gas. Ma dove non c'era storia era nella resistenza alla fatica in pista: la mia TT dopo il turno di 15' aveva la frizione completamente andata (pedale che scendeva a vuoto battendo sul tappetino) e freni quasi inservibili...le Boxter invece sembrava potessero continuare a girare a tempo indefinito...
Mi ricordo bene quando è uscita questa auto suscitò divisione tra chi la amava e chi come i possessori di 911 non erano contenti della eccessiva somiglianza con la sorella maggiore. In questa motorizzazione e cambio è un bel gioiellino e personalmente ad avere le possibilità ne prenderei una, poi il sound è davvero inebriante e cartella di brutto davvero, questo esemplare poi è tenuto come si deve e fai bene a consigliare come fai sempre di scegliere esemplari particolari e ben tenuti se no l fregatura è relativo bagno di sangue economico è garantito. Ottimo modo di finire la settimana un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele , arrivo in ritardissimo ma meglio tardi che mai. Bella macchina , è al di fuori della mia portata ma tu hai la capacità di descrivere con passione sia una Porsche che una Panda . Dalle immagini si percepisce una certa leggerezza dello sterzo , sarà una seta quello sterzo . Ciao Christian.
come sempre alla grande, bellissimo esemplare di Boxster e descritta magistralmente è assolutamente un modello da mettersi in box... anche quella con 300 cv ma concordo meglio quelle da 2003 con il lunotto in vetro e molte altre migliorie
Bella auto il motore boxer a ottime prestazioni e affidabile, le quotazioni credo che siano alte e si mantengono nel tempo. Il video è molto bello da realmente le prestazioni di questa auto. 👍🤏
Ciao Gabri, sarà anche la sorellina minore della 911, sarà anche costosa da mantenere, sarà forse da "evasore fiscale" per la Finanza ma è davvero una macchina bella e godibile, garantita da te poi è come il sole che sorge ogni giorno !! 😉😉👍👍
Ciao Gabri, è sempre un piacere vedere i tuoi video :-). Unica cosa, potresti bilanciare un po meglio i volumi del video, perchè tipo c'e la sigla che è bassisima e gli altri volumi sparati a manetta
Parliamo dell'auto che ha salvato Porsche dal fallimento, non tutti, sopratutto i proprietari di 911, erano d'accordo sulla sua produzione, poi è arrivata la cayenne diesel e si son messi a ridere dalla disperazione. Sicuramente è un esemplare tenuto ottimamente, motore adeguato finalmente al blasone,tenuta ottima, portroppo non sono mai riuscito a digerire i fari anteriori, quindi per me solo dal 2005 in poi.
La "Porsche dei poveri" a detta di molti... per me e credo molti altri una Porsche degna di chiamarsi tale, divertente veloce e sportiva, per chi vuole entrare nel mondo di Stoccarda senza vendersi un rene con Cayman e 911... questo esemplare poi è bellissimo! Grande GASI! 👍❤
Nella fattispecie... ho avuto una 2.7 220 cv: la migliore auto che abbia mai avuto. Basti pensare che telaio e sospensioni erano talmente buoni che pur senza ESP e antipattinamento era quasi impossibile farla scodare. Il motore paradossalmente era la parte meno riuscita, non perché non andasse ma perché mortificato dalla rapportatura troppo lunga del cambio a sole 5 marce. Insomma non cartellava affatto e sul dritto le prendeva pure da una Golf GTI. Per il resto freni, sterzo, qualità dei materiali veramente al top. La cosa ironica è che volevo una 996 che costava solo 2000 € in più ma una volta arrivato in concessionario mi accorsi che aveva il Tiptronic🤮, così ripiegai sulla sorella minore
Purtroppo per te, non prendere una 996 per soli 2000€ in più anche se con il TipTronic, è stato uno sbaglio…il TipTronic è sicuramente meno coinvolgente nella guida sportiva ma ti carantisce, soprattutto su una vettura sportiva di quasi venti anni e chissà quanti proprietari, il motore da fuori giri e maltrattamenti vari…e poi alla fine non è neanche così lento e sicuramente non le avresti prese da una Golf GTI.
@@ant.placidi8364 quante caxxate si fanno in gioventù: all'epoca odiavo i cambi automatici, per di più su una sportiva. Ora ho l'automatico e non tornerei indietro. Anzi sì, ma solo per il manuale della MX-5
Ciao Gabriele , se vuoi , tramite la tua esperienza e le tue conoscenze riesci ad approfondire l’argomento IMS e serbatoio acqua olio separati da una paratia “ fragile “ , è una diatriba vecchia ma riconosciuta nel mondo Porsche, gradirei un tuo parere in merito….grazie …. Cordialmente Cesare
Da appassionato Porsche non posso che concordare con la tua analisi su questo modello tenuto in condizioni veramente ottime...e nonostante in molti continuino a chiamarla "la Porsche dei poveri" ricordiamoci che grazie al motore centrale, al peso ridotto e ad un'ottimo bilanciamento delle masse è un modello con il quale ci si possono togliere molte soddisfazioni e nel misto stretto di montagna dare parecchio filo da torcere anche ai modelli più potenti e blasonati ...non ultima anche la 911dell'epoca
La versione successiva a questa secondo me è la vera boxter da prendere...rispetto a questa il salto in avanti è stato notevole ed è stata l’ultima versione aspirata
Guarda che ci sono state versioni con motore aspirato anche nelle serie successive, perfino nell'ultima 718 (l'allestimento Gts dal 2018 in poi e ovviamente nelle GT4 e Spyder).
Ciao Gabriele, sono di Torino ti seguo da quando facevi la trasmissione di auto d'epoca sul piazzale Bindi con Bobb e Valli, ci siamo incontrati ad Autoclassica davanti all'ingresso dell'asta. Ho una 987 S 3.2 con la seconda durissima a freddo, risolto parzialmente con Motul Gear 300 molto fluido alle basse temperature. Mi sai dare delle info sul kit revisione del cambio 6 marce, io non ho trovato nulla e Porsche fornisce solo il ricambio di rotazione a prezzi proibitivi. Grazie per le info che saprai fornirmi.
Caro Gabriele, hai dato una spiegazione impeccabile su questa auto e sulle sue specifiche, inclusi i "consigli per gli acquisti". Aggiungerei, da possessore di una 996 4 cabrio, che nonostante la mia sia modificata nell'assetto, nel leveraggio del cambio e altro, non ha comunque l'handling e la piacevolezza di guida della Boxster. Semplicemente perchè "la piccola Porsche" ha un motore centrale e non a sbalzo sull'assale posteriore, come la 911. Un progetto che oggi sarebbe considerato semplicemente folle, ma per Porsche a volte valgono anche queste "logiche". Simile, forse più nell'idea, che nella realizzazione finale, alla mitica 550 RS, la Boxster se, come detto da te, si trova in ottimo stato, o comunque in buono stato, e non ha vissuto la triste china di dieci proprietari e ce ne sono, di cui gli ultimi solitamente parcheggiatori da bar, che la utilizzavano solo per mostrarla, meglio magari la sera, così non si notavano, o non si notano i problemi estetici, l'usura delle gomme, le perdite di liquidi, qualche bella fumata, dettate da una manutenzione poco professionale, o peggio da nessuna manutenzione, è un'auto assolutamente da prenedere in considerazione se si ama, ovviamente, questo genere di vettura, che non è da tutti e per tutti. Giusto considerare nella 986 la 3.2, tralascerei la prima 2.5 e la successiva 2.7, soprattutto nell'idea di una rivalutazione futura. I costi, se non ci si rivolge alla rete ufficiale, ma si ha come riferimento un bravo meccanico competente e con esperienza del marchio, ma indipendente, diminuiscono un po', ovviamente i ricambi non hanno prezzi da utilitaria, ma credo sia logico. D'obbligo i complimenti per il lavoro competente e interessante che svolgi e una carezza a Delta.
Un mio amico che ha un porsche caien (scusa x come l ho scriito🤣) dice che sono le macchine rifinite meglio. Amo le Ferrari come te anche se ho solo due modellini . Ma la porsche va rispettata. Ciao Gasi sempre un piacere seguirti. Complimenti a tutto lo staff Delta compreso/a ma è maschio o femmina, a me x come si comporta sembra una femmina, magari dillo in qualche video. Ciao
La Boxter è stupenda!era un sogno ai tempi e in tutte le sue versioni si è sempre migliorata!anche la 4 cilindri ha un sound da favola!meravigliosa ancora oggi!(ps la boxter aveva il motore centrale rispetto alla 911 che era a sbalzo,giusto?)
@@vincenzoliberati7404 Non ricordo.......ma essere l'unica estratta su tutto il territorio nazionale........generava quei sessanta milioni di "improbabilità" di vincerla......
Da possessore di un analogo modello, con cambio Tiptronic, confermo le ottime qualità della vettura e del progetto visionario di Porsche, ancora oggi attuale e all’avanguardia, testimoniato dalla continua produzione del modello Boxster. Mi trovo in disaccordo con le tue opinioni sul cambio automatico, in quanto va provato: bisogna solo imparare a conoscerlo, da usare anche con l’uso dei tasti + e - sul volante, magari per scalare prima di una curva, senza passare in manuale. Oltre ad essere fluido con cambiate istantanee, la sua elettronica riesce veramente a capire lo stile di guida che vuoi e immediatamente imposta il programma corretto tra i 5 stabiliti (diciamo 4, perché un programma è dedicato solo al “riscaldamento” della vettura da freddo). Il Titronic, permettimi, è come l’aria condizionata, una volta provata, non ne fai più a meno, anche il suono del flatsix con il Tip ha un altro fascino...
@@aronnepiperno il cambio è di origine ZF con convertitore di coppia, con funzione di controllo elettronico e capacità di bloccare il convertitore di coppia in qualunque modalità
@@danieletorresan965 Beh asfaltare no, la z4m puoi dire che la asfalta ma in termini puri di prestazioni la z3m è sicuramente migliore anche se di poco rispetto alla boxter. va anche detto che il ragazzo chiedeva di sensazioni a livello di guida, e per quanto mi riguarda l' unica cosa che la boxter ha di migliore rispetto alla z3m è il sound, per il resto sono d' accordo con te
Z3 M va sicuramente di più ma non è “facile” come la Boxster S. Tra l’altro Z3 e Z4 M avevano lo stesso motore solo non depotenziato di circa 20 cv sulla Z4 unicamente perché il telaio della Z3, essendo di derivazione serie 3 E36, con sospensioni derivate addirittura dall’ E30, non dava la sicurezza di gestire tutta la potenza. Nonostante ciò la Z3 M è per veri intenditori di guida. La Boxster è concettualmente simile ma sarà sempre una Porsche di bassa gamma, al contrario della Z3 M, che è una delle Bmw più iconiche ed esclusive di sempre, ragion per cui prevedo valori che si distanzieranno sempre più fra le due, pur con una crescita consistente per entrambe
Ottima auto, tenuta di strada pazzesca, ottima frenata, divertente. Non montate marmitte sportive, fanno rimbombo nell'abitacolo. Consiglio leveraggio accorciato del cambio, vendono kit After market su e bay, e consiglio collettori di scarico sportivo sempre e bay. Il 2500 boxer non è molto potente ma il è il più affidabile.
Forse intendevi boxer, non V6. Comunque il 2.7 era più affidabile perché non aveva problemi di raffreddamento anche se alla fine le prestazioni erano praticamente uguali al 2.5
@@naotodate5169 si hai ragione boxer scrivevo mentre ero indaffarato. Per il 2.7 non sono d'accordo, mi risultano i più delicati. Come i 3400 e i primi 3600 della 911 ma per motivi diversi. Tutte esperienze dirette.
@@raffaelecalabresi635 il 2.7 l'ho avuto e non mi ha dato alcun problema, del raffreddamento del 2.5 l'ho sentito da alcuni proprietari ma accadeva solo sugli esemplari dei primissimi anni di produzione
2:44 quella idea deriva dal concetto Toyota per ridurre il più possibile le spese di costruzione Enormi utili per la Porsche ma anche tanti motori rotti. Parlo da porschista Ciò detto la Boxster è un gioiello, una spanna superiore alle concorrenti
Ma quali sono i problemi di questo modello ovvero la S? Vorrei prenderla ma so che devo stare attento a molte cose e parti prima di acquistarla, è vero?
seguo Porsche da oltre 30 anni sia nel club che fuori dai Club. questa macchina proprio non condivide tutto quello che hai detto. sono pienamente convinto che non è un investimento questo modello.
Ho letto commenti allucinanti. Gente che la paragona o meglio sostiene che una berlina attuale ha prestazioni simili oppure che l'audi tt la straccia ....forse siete abituati ad andare sul dritto , ma ricordatevi che questa tra le curve le prendeva solo dalla lotus elise e in molti casi era piu' guidabile e fruibile nonche' efficace della stessa 911 . ....
@@andrearancati669 Personalmente del sor Gramezi mi interessa poco, mi piacerebbe vedere la stessa Porsche con alle calcagna in salita una Giulia Quadrifoglio........per me è superiore della 4C del sor Gramezi......... A proposito visto che sei alfista (come me) saprai anche perchè progettualmente la 4C non ha entusiasmato, vendendo molto meno rispetto alle attese della casa. In giro ne ho viste poche ed è uscita di produzione, chi l'ha provata (non io) ha avuto sempre la stessa sensazione...............
È un ottima macchina mio papà l ha avuta e gli ha fatto 220mila km con mappa motore portata a 300cv. Interni perfetti solo dei problemi al tubo dell'adblue dell'alta pressione
Prima del lancio, Quattroruote la definì "la Porsche per tutti", poi venne commercializzata con un prezzo base di quasi 80 milioni. Fu "per tutti tranne me" 🤣
Seguo spesso il mercato americano e le quotazioni di queste stanno andando alle stelle, prendetele belle e conservatele che vi tornano tutti in dietro (riprendendo le celebri frasi del Maestro) ;)
Esatto👍🏻 cmq è sempre stata un'espressione di uso comune(da parte dei "finti saccenti"...) anke x altre auto, vedi x esempio la Golf R Line, chiamata la GTI dei poveri..🤦🏼♂️ ke tristezza certa gente...
Sono sempre stato un estimatore delle Porsche più neglette, come la 928, la 924/944 e la Boxster/Cayman. Proprio perché prive del "peccato originale" del motore a sbalzo posteriore, un'assurdità fisica che rende la 911 intrinsecamente pericolosa. Per i fan della 911: ok, l'handling, naturalmente compromesso dal momento polare d'inerzia, è domato dall'elettronica ma rimane il problema che in caso di frontale il motore posteriore ti rovescia addosso tutta la sua inerzia.
Quest’auto mi sta convincendo. Premetto di essere possessore di un’altra super macchina: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8, se questa dovesse avere più o meno gli stessi costi di manutenzione potrebbe essere una bella aggiunta alla collezione 💪🏻
Boxster S 550 ! 1.953 esemplari numerati dedicati allo scomparso James dean. Base Mk2 dal 2003 con 260 cavalli, con modifica ai collettori ed alle cammes arriva a 266 cavalli. Tutte uguali, con interno bordeaux cucito a contrasto. Targhetta identificativa sulla consolle centrale.
![Tutto il piacere di una Porsche Boxster S 986 260cv [Recensione nostalgica e prova su strada]](http://i.ytimg.com/vi/hj5tU6gk7ps/mqdefault.jpg)
Questa porsche io l’ho amata veramente .. da ragazzino quando la vedevo per strada una mi fermavano sempre a guardarla a toccarla … e ancora oggi quando ne vedo una per strada mi fa proprio impazzire .. la sua linea si è mantenuta bene !! È bellissima … io sono ferrarista ci tengo a precisare !!
Non mi ha mai fatto troppo impazzire ad ogni modo é un bellissimo esemplare
Gasi N. 1 Altissimo livelli di competenza e professionalità!!!!!! Top
....abbiamo bisogno di persone che ci diano consigli VERI grazie Gabriele di tutto quello che fai!!!
Ciao Gabriele, bel video e bell'esemplare, complimenti..!
Ciao Gabriele. Ottima spiegazione della Boxster... La vedrei bene come auto per delle belle gite primaverili in montagna sui tornanti... E comunque complimenti al proprietario per averla mantenuta così bene...
Ti ringrazio 👍🏻
@@niccolosala8026 Ti invidio.........🙄🙄🙄
Non amo particolarmente le Porsche, ma la Boxter ha veramente spaccato il Mercato nel rapporto qualità/prezzo. Grande video come sempre, Gasi. Eccellente. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Un' auto stupenda, azzeccata sotto tutti I punti di vista, una vera sportiva da vivere anche tutti I giorni, al contrario, sebbene si parli di altri contesti, e soprattutto prezzi/costi, delle contemporanee "astronavi" a quattro ruote per super milionari.
PS: chi scrive NON è un Porschista...
Un modello che ha saputo ritagliarsi una fetta di mercato. Meno onerosa rispetto al 911, anche se comunque pure il boxter è una porsche. L' esemplare del video è molto bello, e si capisce che è stato conservato con cura. Il tipico rumore è piacevole e non disturba. Grazie per il video.
Bella recensione. La seconda serie ha 260 cv, la prima 252.
È una macchina veramente godibile e di grande soddisfazione.
Ciao Gasi...a distanza di due anni hai avuto ed hai ancora perfettamente ragione: i prezzi sono saliti da quando hai fatto il video e lì sono rimasti con un lieve ma costante aumento annuale... e alla faccia dei sognatori che dicono che torneranno ai bassi di una volta i fatti dimostrano che sono sempre più ricercate e sempre più costose. Fortuna che ne avevo già una e me la sono tenuta 😁
Io ne vorrei una...ma già le 2.5 del 98 , siamo già sui 20.000€(modelli ben tenuti) sta salendo parecchio di valutazione
Questa la preferisco ora, di quando era in produzione. Grazie per il video
Ha proprio un bell'interno, dla video si sentiva durante la guida il sound del motore, chissà che godimento guidarla o da passeggero. Complimenti ga-si.
Bellissimo il sound del 6 cilindri boxer.
BELLISSIMA!! Grande Gabriele!!
Bellissimo esemplare di Boxster S 986 mk2...io ho la mk1 2.7 da 220 cv...un gioiello...come telaio supporterebbe tranquillamente 300 cv... è molto equilibrata e fruibile quotidianamente...si guida molto bene e dopo poco ti sembra di averla guidata da anni...devo assolutamente montare lo short shifter perché il leveraggio è troppo lungo...per il resto è una meraviglia...ciao
Ho una Boxster S 3.2 550 limited edition del 2004 con 90.000 km ed ancora mi da emozioni ...Dopo quasi 20 anni ho ancora i tappetini originali quasi immacolati.. Macchina stupenda che confrontata con la BMW Z4 3.0 che avevo prima è veramente super !
Che sana invidia, stupenda. Sto seguendo con attenzione e da un pò un bellissimo modello di un noto rivenditore del Nordest (solo Porsche usate), molto famoso e strarecensito positivamente. Ma cavolo se costa oggi, 41k... 3/4 anni fa la prendevi a moooooolto meno mi sa. Il timore: siamo in piena bolla o questo modello è destinato a tenere la valutazione se non aumentarla ancora?
Ottima auto, molto fruibile, concepita veramente bene, bellissimo esemplare, un abbraccio..
Bel video, concordo pienamente, la scelta progettuale di declinare le linee tipiche del marchio ad una semplicità discreta nei particolari ha consentito al modello di invecchiare molto bene, la versione specifica per motorizzazione sarà certamente, dati i numeri ridotti, soggetta a rivalutarsi, anche se di questi tempi l'incertezza è calata su ogni ambito.
Dal 2025 Boxster e Cayman saranno solo elettriche, vedrai come si rivaluteranno…e poi tutte le Porsche si sono rivalutate
Bella auto c'è poco da dire , sicuramente i ricambi costicchiano un po' , però può andare è sempre un 3.2 😜✌️🔝, bel video soprattutto per come spieghi i dettagli 😉💯✌️🔝 alla prossima
Grande Gabri bellissima macchina ho provato diversi modelli ma è sempre difficile trovare il cambio manuale che adoro. Trovi il triptronic che va di più x il mercato. Ciao un salutone. E giù TUTTO
Gabriele bella vettura davvero e che bella T124 che si nota dietro
bel video, grandissima esperienza, competenza e passione...!!! e poi vedere una Porsche ben curata fa sempre piacere...PORSCHE nel ❤...!!!👍
Nonostante i suoi anni, é ancora magnifica e il sound del motore è molto affascinante! Grazie come sempre per i tuoi video molto interessanti 😀👍
Esatto, quelle porsche di quelle annate che montavano i tip tronic erano molto delicati.
Bel video e bella auto... Aspetto un video sulla TT nera che si è intravista!!!
E' stata una grandissima auto...ricordo nel periodo in cui furoreggiava di essere stato in pista (Vallelunga e Mugello) con due amici dove loro avevano il Boxter S ed io un Audi TT 225CV. Quindi sulla carta la differenza era di 25 CV. Ma in pista non c'era storia...nemmeno nelle curve strette riuscivo a non prendere distanza dalle Boxter S. Quando ho fatto una decina di giri sul Boxter S era un altro mondo: veniva tutto facile, spioveva aprire o chiudere la curva solo giocando col gas. Ma dove non c'era storia era nella resistenza alla fatica in pista: la mia TT dopo il turno di 15' aveva la frizione completamente andata (pedale che scendeva a vuoto battendo sul tappetino) e freni quasi inservibili...le Boxter invece sembrava potessero continuare a girare a tempo indefinito...
Perdonami di che anno era la tua tt?
Mi ricordo bene quando è uscita questa auto suscitò divisione tra chi la amava e chi come i possessori di 911 non erano contenti della eccessiva somiglianza con la sorella maggiore. In questa motorizzazione e cambio è un bel gioiellino e personalmente ad avere le possibilità ne prenderei una, poi il sound è davvero inebriante e cartella di brutto davvero, questo esemplare poi è tenuto come si deve e fai bene a consigliare come fai sempre di scegliere esemplari particolari e ben tenuti se no l fregatura è relativo bagno di sangue economico è garantito. Ottimo modo di finire la settimana un salutone gasi e a tutti
Io l' ho provata, ti si cuce addosso come un guanto: dopo poche centinaia di metri ti sembra di averla guidata da sempre...gran bel mezzo.
Ciao Gabriele , arrivo in ritardissimo ma meglio tardi che mai. Bella macchina , è al di fuori della mia portata ma tu hai la capacità di descrivere con passione sia una Porsche che una Panda . Dalle immagini si percepisce una certa leggerezza dello sterzo , sarà una seta quello sterzo . Ciao Christian.
E una bella macchina, buona serata Gabriele
Toglietemi una curiosità,Ma quelli che dicono che è la Porsche dei poveri, stanno scrivendo da dentro lo loro grande punto a metano?
come sempre alla grande, bellissimo esemplare di Boxster e descritta magistralmente è assolutamente un modello da mettersi in box... anche quella con 300 cv ma concordo meglio quelle da 2003 con il lunotto in vetro e molte altre migliorie
GASI sei un grande, è sempre una festa vedere un tuo nuovo video. Peccato che questa Porsche (fantastica da guidare), sia un po' carente di cavalli
Esiste sempre la possibilità di produrne 30/40 in più...........pagando si ottiene tutto presso preparatori specializzati....
@@massimomormino2560 Certo Massimo, mi riferivo alla configurazione originale, così come nata in Porsche
@@furios872 Avevo inteso male......
Bella auto il motore boxer a ottime prestazioni e affidabile, le quotazioni credo che siano alte e si mantengono nel tempo. Il video è molto bello da realmente le prestazioni di questa auto. 👍🤏
Avevo il videogioco per PlayStation 1..
Che figata di macchina!!
Ciao Gabri, sarà anche la sorellina minore della 911, sarà anche costosa da mantenere, sarà forse da "evasore fiscale" per la Finanza ma è davvero una macchina bella e godibile, garantita da te poi è come il sole che sorge ogni giorno !! 😉😉👍👍
Ciao Gabri, è sempre un piacere vedere i tuoi video :-). Unica cosa, potresti bilanciare un po meglio i volumi del video, perchè tipo c'e la sigla che è bassisima e gli altri volumi sparati a manetta
Ciao Gabriele. Tra questa e un GTV busso 3.0 V6 o 2.0 TBv6 quale preferisci? Come fascino..motore e investimento? Grazie
Parliamo dell'auto che ha salvato Porsche dal fallimento, non tutti, sopratutto i proprietari di 911, erano d'accordo sulla sua produzione, poi è arrivata la cayenne diesel e si son messi a ridere dalla disperazione. Sicuramente è un esemplare tenuto ottimamente, motore adeguato finalmente al blasone,tenuta ottima, portroppo non sono mai riuscito a digerire i fari anteriori, quindi per me solo dal 2005 in poi.
La "Porsche dei poveri" a detta di molti... per me e credo molti altri una Porsche degna di chiamarsi tale, divertente veloce e sportiva, per chi vuole entrare nel mondo di Stoccarda senza vendersi un rene con Cayman e 911... questo esemplare poi è bellissimo! Grande GASI! 👍❤
Felice di essere un "pezzente" se potessi accaparrarmene una in queste condizioni 🤣🤣🤣
@@massimomormino2560 🤣🤣👍👍
La Porsche ha sempre fatto un modello per poveri vedi 914 924
@@maxleoncini Caro Brett Sinclar, guidi una Aston Martin ? O ti sei scelto il nick scimmiottando una serie TV degli anni 70 ?
@@massimomormino2560 you're so funny! 🤣🤣🤣🐵🐵🐵
Ciao Gasi! Bella e cartella anke😉
Bello che ogni tanto presenti anche qualcosa per gli appassionati di Porsche
Mi sentirei di sconsigliarlo....nuova frase tipica del gasi! 🤣🤣❤
Complementi hai fatto un tac completa della mia. Macchina compreso il fatto della seconda marcia che gratta . Bravo
L'ho avuta anni fa... appena posso ricomprarmela non la mollo più!!!
Nella fattispecie... ho avuto una 2.7 220 cv: la migliore auto che abbia mai avuto. Basti pensare che telaio e sospensioni erano talmente buoni che pur senza ESP e antipattinamento era quasi impossibile farla scodare.
Il motore paradossalmente era la parte meno riuscita, non perché non andasse ma perché mortificato dalla rapportatura troppo lunga del cambio a sole 5 marce. Insomma non cartellava affatto e sul dritto le prendeva pure da una Golf GTI.
Per il resto freni, sterzo, qualità dei materiali veramente al top.
La cosa ironica è che volevo una 996 che costava solo 2000 € in più ma una volta arrivato in concessionario mi accorsi che aveva il Tiptronic🤮, così ripiegai sulla sorella minore
Purtroppo per te, non prendere una 996 per soli 2000€ in più anche se con il TipTronic, è stato uno sbaglio…il TipTronic è sicuramente meno coinvolgente nella guida sportiva ma ti carantisce, soprattutto su una vettura sportiva di quasi venti anni e chissà quanti proprietari, il motore da fuori giri e maltrattamenti vari…e poi alla fine non è neanche così lento e sicuramente non le avresti prese da una Golf GTI.
@@ant.placidi8364 quante caxxate si fanno in gioventù: all'epoca odiavo i cambi automatici, per di più su una sportiva. Ora ho l'automatico e non tornerei indietro. Anzi sì, ma solo per il manuale della MX-5
Ciao Gabriele , se vuoi , tramite la tua esperienza e le tue conoscenze riesci ad approfondire l’argomento IMS e serbatoio acqua olio separati da una paratia “ fragile “ , è una diatriba vecchia ma riconosciuta nel mondo Porsche, gradirei un tuo parere in merito….grazie …. Cordialmente Cesare
Avevo una Boxster S da 260 cv con 55000 km. Mi sono pentito di averla venduta.
Idem mio zio ne aveva una con 67000 km nera due anni dopo se ne penti amaramente
Ne trovassi una in buone condizioni come questa...al volo!
Complimenti preparatissimo
Da appassionato Porsche non posso che concordare con la tua analisi su questo modello tenuto in condizioni veramente ottime...e nonostante in molti continuino a chiamarla "la Porsche dei poveri" ricordiamoci che grazie al motore centrale, al peso ridotto e ad un'ottimo bilanciamento delle masse è un modello con il quale ci si possono togliere molte soddisfazioni e nel misto stretto di montagna dare parecchio filo da torcere anche ai modelli più potenti e blasonati ...non ultima anche la 911dell'epoca
In ogni caso è una Porsche.......tra il non averne e piuttosto questa, scelgo comunque "piuttosto" 😉😉
La versione successiva a questa secondo me è la vera boxter da prendere...rispetto a questa il salto in avanti è stato notevole ed è stata l’ultima versione aspirata
Guarda che ci sono state versioni con motore aspirato anche nelle serie successive, perfino nell'ultima 718 (l'allestimento Gts dal 2018 in poi e ovviamente nelle GT4 e Spyder).
@@robertoquerini8220 Si si è vero ma non sono il modello di ingresso come questa
Non amo le Porsche come non amo i Maggiolini ma riconosco che hanno delle qualità uniche ed anche la qualità costruttiva.
Paragonarli è un'azzardo........realtà costruttive e prestazionali completamente diverse.....
@@massimomormino2560 per la linea hanno molte analogie ed esteticamente non mi piacciono.
Le Porsche che mi piacciono esteticamente sono la 924 e 944.
Tutte le mattine intorno alle 745 a Giussano va in ufficio un tizio con una 911 con targa xx911xx.
Mitico!!!!
Ciao Gabriele, sono di Torino ti seguo da quando facevi la trasmissione di auto d'epoca sul piazzale Bindi con Bobb e Valli, ci siamo incontrati ad Autoclassica davanti all'ingresso dell'asta. Ho una 987 S 3.2 con la seconda durissima a freddo, risolto parzialmente con Motul Gear 300 molto fluido alle basse temperature. Mi sai dare delle info sul kit revisione del cambio 6 marce, io non ho trovato nulla e Porsche fornisce solo il ricambio di rotazione a prezzi proibitivi. Grazie per le info che saprai fornirmi.
Sarebbe interessante una recensione sulla Porsche Cayenne prima serie nelle varie motorizzazioni, pro e contro, consigli e costi di mantenimento...
Caro Gabriele, hai dato una spiegazione impeccabile su questa auto e sulle sue specifiche, inclusi i "consigli per gli acquisti". Aggiungerei, da possessore di una 996 4 cabrio, che nonostante la mia sia modificata nell'assetto, nel leveraggio del cambio e altro, non ha comunque l'handling e la piacevolezza di guida della Boxster. Semplicemente perchè "la piccola Porsche" ha un motore centrale e non a sbalzo sull'assale posteriore, come la 911. Un progetto che oggi sarebbe considerato semplicemente folle, ma per Porsche a volte valgono anche queste "logiche". Simile, forse più nell'idea, che nella realizzazione finale, alla mitica 550 RS, la Boxster se, come detto da te, si trova in ottimo stato, o comunque in buono stato, e non ha vissuto la triste china di dieci proprietari e ce ne sono, di cui gli ultimi solitamente parcheggiatori da bar, che la utilizzavano solo per mostrarla, meglio magari la sera, così non si notavano, o non si notano i problemi estetici, l'usura delle gomme, le perdite di liquidi, qualche bella fumata, dettate da una manutenzione poco professionale, o peggio da nessuna manutenzione, è un'auto assolutamente da prenedere in considerazione se si ama, ovviamente, questo genere di vettura, che non è da tutti e per tutti. Giusto considerare nella 986 la 3.2, tralascerei la prima 2.5 e la successiva 2.7, soprattutto nell'idea di una rivalutazione futura. I costi, se non ci si rivolge alla rete ufficiale, ma si ha come riferimento un bravo meccanico competente e con esperienza del marchio, ma indipendente, diminuiscono un po', ovviamente i ricambi non hanno prezzi da utilitaria, ma credo sia logico. D'obbligo i complimenti per il lavoro competente e interessante che svolgi e una carezza a Delta.
Bellissima macchina la porsche 😍❤️
Un mio amico che ha un porsche caien (scusa x come l ho scriito🤣) dice che sono le macchine rifinite meglio.
Amo le Ferrari come te anche se ho solo due modellini . Ma la porsche va rispettata.
Ciao Gasi sempre un piacere seguirti. Complimenti a tutto lo staff Delta compreso/a ma è maschio o femmina, a me x come si comporta sembra una femmina, magari dillo in qualche video.
Ciao
Maschio 😉😉
Assolutamente vero che hanno finiture top
La Boxter è stupenda!era un sogno ai tempi e in tutte le sue versioni si è sempre migliorata!anche la 4 cilindri ha un sound da favola!meravigliosa ancora oggi!(ps la boxter aveva il motore centrale rispetto alla 911 che era a sbalzo,giusto?)
Si scrive boxster NO boxter
@@Raffaele1974 vero!grazie
4 cilindri suona come un frullatore
Sempte una bella auto.. La classifica linea senza età... Non passerà mai di moda..
Porsche, tutte fantastiche vetture!
Un bambino alle giostre e ci vorrei essere pure io insieme a ye 😅😅😅😅un abbraccio forte a tutti al prossimo
Bella 😊 mi ricordo che con il pandoro Melegatti avevi la possibilità di vincere un Boxster, ero un ragazzino 😅
Le probabilità di vincerla erano tali che si faceva prima a risparmiare e comprarsela.......😉😉
Se non ricordo male era con la stessa verniciatura dell'esemplare provato dal GASI
@@vincenzoliberati7404 Non ricordo.......ma essere l'unica estratta su tutto il territorio nazionale........generava quei sessanta milioni di "improbabilità" di vincerla......
@@massimomormino2560 Vero vero, con un consistente aumento del tasso glicemico!😑
Che spettacolo ❤️
loghetto GASI.. spettacolo!!
Da possessore di un analogo modello, con cambio Tiptronic, confermo le ottime qualità della vettura e del progetto visionario di Porsche, ancora oggi attuale e all’avanguardia, testimoniato dalla continua produzione del modello Boxster.
Mi trovo in disaccordo con le tue opinioni sul cambio automatico, in quanto va provato: bisogna solo imparare a conoscerlo, da usare anche con l’uso dei tasti + e - sul volante, magari per scalare prima di una curva, senza passare in manuale. Oltre ad essere fluido con cambiate istantanee, la sua elettronica riesce veramente a capire lo stile di guida che vuoi e immediatamente imposta il programma corretto tra i 5 stabiliti (diciamo 4, perché un programma è dedicato solo al “riscaldamento” della vettura da freddo).
Il Titronic, permettimi, è come l’aria condizionata, una volta provata, non ne fai più a meno, anche il suono del flatsix con il Tip ha un altro fascino...
quindi è un convertitore di coppia?
#domanda
@@aronnepiperno
il cambio è di origine ZF con convertitore di coppia, con funzione di controllo elettronico e capacità di bloccare il convertitore di coppia in qualunque modalità
@@gilbertoalice287 lo immaginavo. È un ottimo cambio avendolo io su una Mini Cooper di seconda generazione con quasi 200k chilometri
Nonostante la differenza di prezzo, a livello di sensazioni di guida meglio questa oppure la Z3m?
La Z3M la asfalta. Puoi paragonarla a una Z3 3.0
@@danieletorresan965 Beh asfaltare no, la z4m puoi dire che la asfalta ma in termini puri di prestazioni la z3m è sicuramente migliore anche se di poco rispetto alla boxter. va anche detto che il ragazzo chiedeva di sensazioni a livello di guida, e per quanto mi riguarda l' unica cosa che la boxter ha di migliore rispetto alla z3m è il sound, per il resto sono d' accordo con te
Z3 M va sicuramente di più ma non è “facile” come la Boxster S. Tra l’altro Z3 e Z4 M avevano lo stesso motore solo non depotenziato di circa 20 cv sulla Z4 unicamente perché il telaio della Z3, essendo di derivazione serie 3 E36, con sospensioni derivate addirittura dall’ E30, non dava la sicurezza di gestire tutta la potenza. Nonostante ciò la Z3 M è per veri intenditori di guida. La Boxster è concettualmente simile ma sarà sempre una Porsche di bassa gamma, al contrario della Z3 M, che è una delle Bmw più iconiche ed esclusive di sempre, ragion per cui prevedo valori che si distanzieranno sempre più fra le due, pur con una crescita consistente per entrambe
Ottima auto, tenuta di strada pazzesca, ottima frenata, divertente. Non montate marmitte sportive, fanno rimbombo nell'abitacolo. Consiglio leveraggio accorciato del cambio, vendono kit After market su e bay, e consiglio collettori di scarico sportivo sempre e bay. Il 2500 boxer non è molto potente ma il è il più affidabile.
Forse intendevi boxer, non V6. Comunque il 2.7 era più affidabile perché non aveva problemi di raffreddamento anche se alla fine le prestazioni erano praticamente uguali al 2.5
@@naotodate5169 si hai ragione boxer scrivevo mentre ero indaffarato. Per il 2.7 non sono d'accordo, mi risultano i più delicati. Come i 3400 e i primi 3600 della 911 ma per motivi diversi. Tutte esperienze dirette.
@@raffaelecalabresi635 il 2.7 l'ho avuto e non mi ha dato alcun problema, del raffreddamento del 2.5 l'ho sentito da alcuni proprietari ma accadeva solo sugli esemplari dei primissimi anni di produzione
Una bella macchina Gabri
Ciao Gasi posseggo una boxster identica a quella del video mi piacerebbe fartela visionare per alcuni rumori dalle geometrie anteriori e sterzo
2:44 quella idea deriva dal concetto Toyota per ridurre il più possibile le spese di costruzione
Enormi utili per la Porsche ma anche tanti motori rotti.
Parlo da porschista
Ciò detto la Boxster è un gioiello, una spanna superiore alle concorrenti
Gran bella signora…
Ma quali sono i problemi di questo modello ovvero la S? Vorrei prenderla ma so che devo stare attento a molte cose e parti prima di acquistarla, è vero?
Bellissima gran macchina
seguo Porsche da oltre 30 anni sia nel club che fuori dai Club. questa macchina proprio non condivide tutto quello che hai detto. sono pienamente convinto che non è un investimento questo modello.
Ho letto commenti allucinanti. Gente che la paragona o meglio sostiene che una berlina attuale ha prestazioni simili oppure che l'audi tt la straccia ....forse siete abituati ad andare sul dritto , ma ricordatevi che questa tra le curve le prendeva solo dalla lotus elise e in molti casi era piu' guidabile e fruibile nonche' efficace della stessa 911 . ....
Concordo
Una berlina attuale..........ok, facciamo la Giulia Quadrifoglio.....sarebbe interessante una comparativa seppure a mio parere.....impietosa.
Rimanendo in casa alfa (e sono alfista) nelle gare in salita Gramezi usa una 4c , non una Giulia , diamo il giusto peso alle cose ..
@@andrearancati669 Personalmente del sor Gramezi mi interessa poco, mi piacerebbe vedere la stessa Porsche con alle calcagna in salita una Giulia Quadrifoglio........per me è superiore della 4C del sor Gramezi.........
A proposito visto che sei alfista (come me) saprai anche perchè progettualmente la 4C non ha entusiasmato, vendendo molto meno rispetto alle attese della casa.
In giro ne ho viste poche ed è uscita di produzione, chi l'ha provata (non io) ha avuto sempre la stessa sensazione...............
@@massimomormino2560 ok , abbiamo capito il livello a cui siamo scesi ..
Io l'ho guidata con il cambio automatico, partiva in seconda..... normale con il tiptronic?
Sempre il numero 1
Molto bella ed elegante..ad un prezzo interessante sul mercato dell'usato
c'è anche il 2900 nel modello dopo, una gemma conosciuta da pochi
Ciao gasi ti seguo … cosa ne pensi Porsche Macan s cv 258 presa in Germania tagliandi effettuati in Porsche. Disel motore Audi 🤣🤣🤣
È un ottima macchina mio papà l ha avuta e gli ha fatto 220mila km con mappa motore portata a 300cv.
Interni perfetti solo dei problemi al tubo dell'adblue dell'alta pressione
Prima del lancio, Quattroruote la definì "la Porsche per tutti", poi venne commercializzata con un prezzo base di quasi 80 milioni.
Fu "per tutti tranne me" 🤣
Siamo perlomeno in due.......ad essere precisi anche molte Ferrari, con gli aiuti elettronici inseriti (a parte il prezzo) son "per tutti"..........
Seguo spesso il mercato americano e le quotazioni di queste stanno andando alle stelle, prendetele belle e conservatele che vi tornano tutti in dietro (riprendendo le celebri frasi del Maestro) ;)
Macchina adorata dal primo giorno
E' ancora una macchina molto, molto bella. Quando ne vedo una non riesco a toglierle gli occhi di dosso. Soprattutto la S.
magnifico coche, el boxter
Bella auto, bella marca, bella bella !
chi dice che è la Porsche dei poveri vorrei vedere con cosa va in giro normalmente,
auto stupenda da guidare,se si capisce qualcosa di dinamica.
Esatto👍🏻 cmq è sempre stata un'espressione di uso comune(da parte dei "finti saccenti"...) anke x altre auto, vedi x esempio la Golf R Line, chiamata la GTI dei poveri..🤦🏼♂️ ke tristezza certa gente...
la 3.2 non ha il problema del cuscinetto dell'albero intemediario di bilanciamento che se non si fa attenaione ti rovina il motore?
Ciao, sono il proprietario. Confermo come per altri modelli (911 compresa) il problema del cuscinetto IMS puo presentarsi.
@Alberto Foresti no, anche perché quando si presenta è troppo tardi ahimè
Sono sempre stato un estimatore delle Porsche più neglette, come la 928, la 924/944 e la Boxster/Cayman. Proprio perché prive del "peccato originale" del motore a sbalzo posteriore, un'assurdità fisica che rende la 911 intrinsecamente pericolosa. Per i fan della 911: ok, l'handling, naturalmente compromesso dal momento polare d'inerzia, è domato dall'elettronica ma rimane il problema che in caso di frontale il motore posteriore ti rovescia addosso tutta la sua inerzia.
A parte discorsi tristi e catastrofici, la 928 ha sempre intrigato anche me.........
Quest’auto mi sta convincendo. Premetto di essere possessore di un’altra super macchina: Jeep Grand Cherokee 5.9 V8, se questa dovesse avere più o meno gli stessi costi di manutenzione potrebbe essere una bella aggiunta alla collezione 💪🏻
Boxster S 550 ! 1.953 esemplari numerati dedicati allo scomparso James dean. Base Mk2 dal 2003 con 260 cavalli, con modifica ai collettori ed alle cammes arriva a 266 cavalli. Tutte uguali, con interno bordeaux cucito a contrasto. Targhetta identificativa sulla consolle centrale.
Si può viaggiare abbastanza sicuri sul bagnato o è come la 911? Molto bello quest'esemplare.
La 911 Turbo S sarà la migliore Porsche già fatta?
Bellissima auto, ma il problema dell’IMS??
Mitica❤😊
Boxster stupenda auto
Bellissima