Regulagem freio Fiat Doblò 2017
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- Опубліковано 16 кві 2021
- Como fazer a regulagem do freio de estacionamento, ou popularmente chamado freio de mão realizada corretamente.
Ajuste da folga das sapatas de freio (lonas) folgando previamente o cabo de freio de estacionamento, indicando o local da regulagem do cabo no Doblò.
Procedimento realizado no momento da troca de lonas de freio, com limpeza do conjunto do espelho de freio.
Aplicável em demais veículos Fiat como Strada e similares, bem próximo do procedimento realizado na linha Palio e Uno, porém com o detalhe da distância da regulagem.
A pedido do colega Timóteo Átila: Código Fras-Le FI/136-CP
Acompanhamento realizado pela mecânica Célia.
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Obrigado por colaborarem sempre!
Showww, fera !
Muito obrigado Carlos Alberto!
BoA. Eu tenho uma procedimento bem parecido. Mais ficou muito bom. 👏👏👏👏👏
Você tem uma Doblò Tiago?
Cê tá doido! Tenho uma branca.
Falei de você no vídeo do Lancol sendo usado na motocicleta.
@@garage545 tenho não kkkk. Eu que falei errado. Eu disse que tenho um procedimento bem parecido com o seu. 🤣🤣🤣🤣🤣
@@tiago96020 eu preciso aprimorar muito as formas de montagem de sapatas e lonas.
Ando procurando sobre isto sempre.
@@garage545 somos 2 meus amigo.
@@tiago96020 mas vamos aprendendo um pouco aqui e ali.
👏👏👏👏Top Top
Obrigado mestre Denilson!
Show demais.
Esse procedimento serve tambem para o travão de pé?
Eu tenho uma Doblo de 2005 e na inspecao ela nao trava o suficiente atras?
Obrigado
Sim, vai mudar consideravelmente a eficiência de frenagem.
E aí desmontar irá ver como estão lonas e tambores.
@@garage545 lonas e tambores estao em bom estado. A doblo esteve parada 7 anos e ja tive de trocar bombitos, bomba de embraiagem. Nas rodas da frente trava bem atrás tem pouca eficiência. Os afinadores automáticos parecem gripados.
Norival, depois q troquei as lonas, agora a roda do lado esquerdo fica batendo algo dentro do tambor, tipo barulho de parafuso solto lá dentro, mas qdo abro o tambor, não tem nada solto, esse barulho tá me irritando!
Igor, não tem nada pegando no próprio tambor?
Algumas vezes, lonas paralelas principalmente, podem ficar desalinhadas e "matar de raiva".
Já cheguei a passar giz e até usar o endoscópio para ver problemas assim.
Abraços!
👏👏👏👏👏👍👊 qual o número da chave catraca?
A porca da regulagem do cabo é 10mm, uso a catraca para facilitar.
Lá na roda, a catraca aciono com uma chave de fenda adaptada. Fiz uma curvatura nela de cerca de 30 graus, usinei uma parte dela para girar mais facilmente.
Obrigado👍👊
@@vs3freiosetrocadeoleo.498 eu que agradeço amigo!
Ola! E normal apos a regulagem o carro ficar um pouco preso?
Grande Ramon!
Se a regulagem deixar o as lonas encostadas no tambor e ele não for novo, pode ficar um pouco pesado mas só no início.
Normalmente durante o teste de rodagem ele já fica terá gasto e adiantado o processo de assentamento.
Com tambores novos não ocorre muito pelo fato de usarem um óleo que não deve ser retirado, que ajuda neste processo.
Eu recomendo levantar o veículo após o teste de rodagem e observar se as rosas giram livres.
O risco é de vitrificação das lonas de frenagem.