I owned an inland cargo ship in the eighties, with this five cilinder two stroke Modag diesel, 120 hp at 500 revs a minute, built in 1942 for a German war boat. Same starting procedure. Turn the engine to the indication line of the flywheel, close the compression relief valves and put compressed air on the cilinders. Always a starter! The air pump has two pertinax plates, which build up pressure for the inlet tract. They were bent when we bought the ship. I had them reground, which caused some extra mechanical noise afterwards, but the pump worked again like it should. I learned my first skipper skills on this ship!
Mein Vater sagte immer: MODAG, das wahre Wunder, aussen bunt und innen Plunder. Mein Opa hat sich damals so ein Teil ins Schiff bauen lassen und damit scheinbar nur Ärger gehabt. Ständig war der kaputt.
In meinem Kutter ist ein MODAG RB 43 - und der läuft! Ich mache das Boot gerade wieder Fahrbereit. Ersatzteile sind natürlich so ein Thema. Hat jemand einen Tipp für mich? Ich brauche Einspritzdüsen...
Den Motor in die Startposition bringen, damit die Druckluft den Motor starten kann.Das geht nur in einer bestimmten Stellung. Hat zwar 10 Jahre gedauert mit der Antwort, aber UA-cam arbeitet daran.
@@d.m.6596 In meinem Kutter ist ein MODAG RB 43 - und der läuft! Ich mache das Boot gerade wieder Fahrbereit. Ersatzteile sind natürlich so ein Thema. Ich brauche Einspritzdüsen...
I owned an inland cargo ship in the eighties, with this five cilinder two stroke Modag diesel, 120 hp at 500 revs a minute, built in 1942 for a German war boat. Same starting procedure. Turn the engine to the indication line of the flywheel, close the compression relief valves and put compressed air on the cilinders. Always a starter!
The air pump has two pertinax plates, which build up pressure for the inlet tract. They were bent when we bought the ship. I had them reground, which caused some extra mechanical noise afterwards, but the pump worked again like it should. I learned my first skipper skills on this ship!
die wurden für die KfK`s gebaut diese Motoren , schade nur das es so gut wie kein lebendiges Exemplar mehr gibt von Modag Motor
Mein Vater sagte immer: MODAG, das wahre Wunder, aussen bunt und innen Plunder. Mein Opa hat sich damals so ein Teil ins Schiff bauen lassen und damit scheinbar nur Ärger gehabt. Ständig war der kaputt.
Ich suche Hilfe, Wissen, Teile für meinen MODAG RB43. Irgendein Tipp für mich?
In meinem Kutter ist ein MODAG RB 43 - und der läuft! Ich mache das Boot gerade wieder Fahrbereit. Ersatzteile sind natürlich so ein Thema. Hat jemand einen Tipp für mich? Ich brauche Einspritzdüsen...
wenns gefunden habe möchte ich es auch gern wissen...
lol, das ist man heutzutage garnicht mehr gewöhnt dass das so lange dauert...
was macht er da eigtl ganz am anfang mit der stange?
Den Motor in die Startposition bringen, damit die Druckluft den Motor starten kann.Das geht nur in einer bestimmten Stellung. Hat zwar 10 Jahre gedauert mit der Antwort, aber UA-cam arbeitet daran.
@@d.m.6596 In meinem Kutter ist ein MODAG RB 43 - und der läuft! Ich mache das Boot gerade wieder Fahrbereit. Ersatzteile sind natürlich so ein Thema. Ich brauche Einspritzdüsen...
@@petersamulat6580 ua-cam.com/video/SsWy2Daxylk/v-deo.html
ist das wirklich ein 2t? wie gehtn das mit der Kompression dann?
100 %.
Am vorne des Motors gibt es ein Schottenpump Geblase.
Ich finde ein. Wenn Sie interessiert sind, senden Sie mir (sorry ! my german is not very good !)