Vergleich Conti RoadAttack 4 vs RoadAttack 3 im 1000 km Reise-Test
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- Опубліковано 1 чер 2022
- Der Conti RoadAttack 3 war unter den Touringreifen lange die Referenz und am Markt entsprechend beliebt. Kann der Nachfolger wirklich alles besser? Drei Tage im Sattel quer durch Süddeutschland bringen die Antwort!
Hier gehts zum schriftlichen Bericht mit Details zum Routenverlauf und weiteren Infos zum Reifen:
www.1000ps.at/testbericht-300...
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Danke für den informativen und spannenden Bericht 😀👍
Danke für den Bericht. Ich habe auch erst auf den Conti Road Attack 4 gewechselt und bin gespannt 👍🏻
Ich hab den RA4 seit ca. 1.000km auf einer R1200S und bin rund 20km bei strömenden Regen über die Landstraße geheizt, weil ich möglichst schnell heim wollte. Und ja, der hält auch im Nassen ... 😉
Schönes Video , ich denke das wird mein nächster Reifen in der nächsten Saison.... Aktuell noch mit dem Conti Road unterwegs , der von Werk auf meiner 890 drauf war , und auch damit bisher sehr zufrieden.
Super Test (Verschleißangabe!) und tolle Bilder von der schönen Landschaft.
Der Poky is einfach super, mega sympathisch und fachlich alles sehr fundiert
Lt Conti, keine Freigabe auf die BMW R1250R. Hier soll der GT verwendet werden, welcher erst nächstes Jahr kommen soll.
Alle Mopeds, die ihr hier getestet habt, war die Freigabevorhanden, oder braucht man die überhaupt noch?
Klasse Bericht..👍
Was heißt Aufpreis?
Wenn überhaupt wird der 3er teurer verkauft.
War zumindest vor paar Wochen so als ich nach Reifen geschaut hab.
Hab mich allerdings aus Preis/Leistungs Gründen für den T32 entschieden.
Nach 10500km zügiger Fahrt ist der Conti Road Attack 4 nun am Ende auf meiner KTM Duke 890 GP 😎 Ein super Reifen! Ziehe ihn nun erneut auf! Vorne hat er noch 3,4mm Profil von Anfangs 4,7mm... Hinten nur noch 1,7mm von 7mm. Sehr zu empfehlen! Schöne Grüße an alle! 😎🍀 Der Conti Road der serienmäßig montiert war, war nach 6300km am Ende!!
Moment mal, nach 10500 km sind lediglich 1,3 mm abgefahren worden??
@@HerrPowerful Ja in meinem Fall. Fahre ihn immer noch vorne.
@@HerrPowerful vorne halten die ewig
Ich habe ihn auf meiner 1200 Bandit...bis jetzt 2000km gefahren auch bei extremen Regen.....der Reifen ist perfekt.....☝️
Sehr guter Test - wie immer! 🎉
Aber wie schafft ihr 5 - 7.000t Kilometer? Ich habe den CRA4 das dritte mal drauf und schaffe mit 990 SMT gerade 2.500 - 3.000km?
Hatte auch den CRA3 der hat meiner Meinung nach etwas länger gehalten.
Bisher hatte ich immer den Pirelli Angel GT1 und dann den GT2 auf meiner SD1290GT. Ein Kollege empfahl mir den Conti RoadAttack und den wollte ich jetzt mal ausprobieren.
Ich denke nach dem Test sollte das passen?!
(ansonsten tendiere ich tatsächlich eher zum GT1)
Grüße!
Sehr guter Bericht! Vielen Dank.! Gibt's den Road 4 dieses Jahr noch für die 1250 GS? Oder passt da besser der Trail Attack 3 besser?
Da musst du dich bis 2023 gedulden. Der TrailAttack 3 ist aber ebenfalls ein Topreifen. Hatte ihn 10.000km auf der Africa Twin montiert und war auch sehr zufrieden. LG Poky
Habe die Ehre Jungs könnt ihr Bridgestone RS11 und Bridgestone s22 vergleichen test durchführen 😁
Meiner cra4 hat 1600 km drauf und hat schon 3mm verloren denke er wird vielleicht 2700 bis 3000 halten
Hallo, habe den Conti RA 4 auf meine S1000XR Bj.2019 aufziehen lassen und bin damit über Vogesen , Südschwarzwald ( Anfahrt ca. 560km ) dann quer durch die Schweiz ( ca. 550km )an den Gardasee wo ich mich 8 Tage aufgehalten habe . Anschließend bin ich dann noch 4 Tage in die Oberpfalz gefahren. Ich möchte noch bemerken das ich um den Gardasee ca. 1800km gefahren bin und wirklich für meine Verhältnisse zurückhaltend gefahren bin . Die Fahrt vom Gardasee zur Oberpfalz 660km habe ich dann mehr oder weniger in ein Rutsch hinter mich gebracht. Davon waren die ersten 300-350km komplett im Dauerregen. Der RA4 hat nicht einmal gezuckt. So jetzt die Kilometerleistung: der Reifen hat eigentlich nur 5000km gehalten . Als ich nach 14 Tagen Zuhause ankam hatte der HR nur noch 0,8mm . Ich bin trotzdem begeistert weil der RA4 wenn er warm gefahren ist klebt wie Pateks . Noch zu sagen ist das RA4 nicht mehr dieses Laufbild eines RA3 hat sondern über die gesamte Laufzeit relativ sauber abläuft. Der HR wurde bis zur Kante gefahren und der VR bis auf ca. 3-5mm an die Kante. In den 14Tagen der Tour bin ich 3700km gefahren, hatte also vor der Tour schon ein paar Km auf dem Reifen. Der Asphalt um den Gardasee war doch sehr griffig und so denke ich Reifenfressend. Alle Kilometer wurden bis auf nicht erwähnenswerte km komplett auf der Landstraße gefahren.
Hallo Burkhard! Danke für die detaillierte Schilderung! Top! LG Poky
Gerne, hat mir Spaß gemacht. Was ich sagen möchte ist das mich das Ablaufbild RA3 nie gestört hat. Die Laufleistung des RA3 war sehr ähnlich zum RA4.
Also im Normalfall bin ich schon sehr sportlich unterwegs was nicht heißen soll das ich keine Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer an den Tag gelegt habe denn das habe ich immer. Immer dort wo es niemanden stört.
Wird es dann auch wieder eine Portierung zum Trail Attack geben? - Also dann einen TA4?
Wenn ein TrailAttack 4 kommt, kannst du dir sicher sein, dass wir ihn testen werden. LG Poky
@@1000ps Schon klar, ich dachte vielleicht habt Ihr ja schon etwas gehört davon, dass es auch einen TA4 geben soll, wobei ich bereits mit den TA2 und TA3s zufrieden war/bin.
Man sieht nicht mal das einer den CRA3 drauf hat, wie will man dann den CRA3 mit CRA4 vergleichen?
Bei 10min die innere Klemmschraube ist doch lose?😯
Nach 10 Jahren KTM SMR wo ich immer auf Michelinreifen geschworen habe, habe ich neu eine SD GT mit Conti RA3 Bereifung gekauft. Ersteindruck ist Hammer, sowohl im Nassbereich wie auch im Trockenbereich. Bin gespannt auf die Laufleistung. Die Michelins waren regelmässig nach ca. 3000KM runter. Danke für den tollen Beitrag👍
Freut mich danke für dein Feedback! LG Poky
Klar ist der Reifen gut. Wurde ja auch alles von Continental gesponsort. Macht doch bitte in Zukunft Reifentests mit vergleichwertigen Mitbewerber. Danke
Bist du ihn gefahren?
Bin den 4er auf der Z900 3.000 Km seit März von Tirol aus in alle Himmelsrichtung gefahren.
Vom Stilfersjoch über alle über Passe über 2000 in unserer Umgebung bei Nässe und Hitze
Es ist der beste Reifen in allen Situationen wie Martin das auch sagt
👍👍👍
Servus was würdest du sagen wie die Abnutzung nach 3.000 km ist bzw wie lange schätzt du hält er dir ? Gruß
@@iiblackseries3074Meiner hat jetzt 10.000km gehalten.
Interessant wäre ein Vergleich zwischen cra4 und michelin road6
Vergleiche gibt's bei 1000PS nicht, da es immer nur gesponserte Werbevideos sind.
Avon Spirit St.....schlägt alle.... günstig und 2-3000 km mehr Fahrleistung Bei gleicher Performance
...ich fahre den Pilot road 6...sowieso! Auf beiden RTs...eine rein im Winterdienst! ❤
Super Video! So etwas würde ich mir auch für den Michelin Road 5 und Road 6 wünschen. Ich bin den Road 5 nämlich fast 30k km jetzt in 3 Sätzen gefahren und war äußerst zufrieden. Bei Kumpels konnte ich auch den ContriRoadAttack3 farhen. Auch ein klasse Reifen. Wie gesagt. So ein Video zum Road 5 und Road 6 von Michelin wäre klasse
Einfach keinen Michelin kaufen, Kappa :D
@@mbeezy4704 auch ne Möglichkeit. Äußerst konstruktiv ist deine Aussage nur leider nicht. Denke wir sind alle nur auf "der Suche" nach guten reifen, die möglichst lange halten und bei denen der Preis für alle fair ist. Irgendwelchen Markendiskussion finde tatsächlich absolut fehl am Platz
welche Information hast denn bekommen über den CRA4? Ausser das es ein super Reifen ist?
@@mbeezy4704 Bin den letztes Jahr auf meiner s1000r gefahren und war massiv überrascht. Hatte vorher nen s20 drauf der 3500km gehalten hat und beim road 5 waren bei gleicher Fahrweise 8.000km drin
Ich habe vor 4 Wochen den Road 3 auf meine BMW R1250 GS montieren lassen und bin gleich voll begeistert gewesen. Mir gibt der Reifen ein gutes Gefühl . Leider konnte ich den Road 4 für meine GS noch nicht haben. Auf die Laufleistung bin ich gespannt, aber meine Michelin Anakee brachte ich auch nur auf ca.7200 Km 😃.
Test hin oder her auf das Motorrad und den Fahrer kommt es an.
Bin nächste Woche in den Alpen Pässe räubern. Da wird er sich beweisen müssen.
Viel Spaß und Grip an alle . Gruß Heiko
Da wirst du sicher sehr viel Spaß haben. Ich war letztes Jahr mit dem Road Attack 3, in den Dolomiten 3 Tage Kruven räubern, und es war einfach nur traumhaft. Das Grip Niveau ist gigantisch.
Ich hatte den Trail Attack 3 auf meiner GSA, vorne 21,5tkm mit 2,6mm Restprofil, hinten den 1. mit 9500 km runter, den 2. auf 12tkm gebracht, mit gut über 4mm Restprofil runter, viel Sägezahn, aber trotzdem noch gutes Gefühl, lediglich auf Bitumenstreifen ließ er nach. Selbst -8°C im März ließen den CTA3 unbeeindruckt....
Hab jetzt den Metzeler Tourance Next 2 drauf, da mittlerweile auch schon wieder gut 1000 km weg, der steht dem Conti in nix nach. Bin nur auf die Laufleistung gespannt.
@@Kranfuehrerprofi1972 I have a Multistrada V4s, and i am considering the Trail Attack 3 or the Next 2.
Which was your favourite?
Thanks!
Ich bleibe beim RoadAttack 3!
Bin top zufrieden und fühle mich damit wohl. Es gibt keinen Grund zu wechseln
Der 3er wird eingestellt also muss man irgend wann wechseln
@@haslermartin7680 den 2er gibt es ja auch noch, von daher wird das eine Weile dauern
@@Haydenmo24 ja wenn du meinst der 2er fan ich voll kacke nach 3200km war der runter
Doch Preis und Verfùgbarkeit!
Das Magazin MOTORRAD hat in den Heften 06/2022 und 07/2022 eine große Anzahl Reifen getestet, aber in beiden Tests waren die Reifen von Continental weitaus die schlechtesten.
hat hier jemand Erfahrung mit dem CRA 3 oder jetzt 4 hinsichtlich Mischbereifung? Ich habe zufälligerweise einen nagelneuen Dunlop Roadsmart III SP als Vorderreifen erhalten (welchen ich eigentlich nicht aufziehen wollte), während jetzt der Hinterreifen neu muss. Möchte in Zukunft auf den CRA 3/4 wechseln und würde deshalb am liebsten direkt diesen jetzt schon hinten aufziehen lassen. Seht ihr irgendwelche Bedenken?
Maschine ist übrigens eine Ninja 650, also eine eher leichte Maschine mit wenig Leistung
...bin diese Kombi gefahren: vorne CRA3 und hinten Roadsmart III. Der Conti hatte nie mein Vertrauen erlangt! Er rutschte vorne zwar nicht, aber kein sicheres Gefühl! Außerdem verschleißt der Conti vorne an der Flanke sehr stark! Für mich ist der Dunlop viel besser in allen Belangen!
@@fredmaierhofer9688 Super interessant! Im Internet wird der CRA 3 dermaßen gehuldigt, als wäre man selbst Schuld, wenn man was anderes fährt. Danke für dein Feedback!
@@hopey1809 ...ja hast vollkommen recht! Die huldigen den Reifen übern Klee...aber jeder wie er meint! Hab da noch 2 "tolle" Eigenschaften vom CRA3. Was mir auch nicht so gut gefallen hat, ist der Geruch vom CRA3, der stinkt unangenehm und das Abrollgeräusch ist auch recht laut!
Mich würde interessieren wer der Tourguide von Edelweiß war :)
😂 schau doch einfach das video? wird in der ersten Minute erwähnt
also verstehe ich das richtig. RA 4 gibts nicht für die 1290 SDR, dafür bleibt der RA3 für diese dimension erhalten?
Zumindest bis nächstes Jahr. LG Poky
Hatte einige Sätze vom 3er. Grip satt, aber nicht die Transparenz, Hochgeschwindigkeitsstabilität und Präzision eines Sportreifens. Dafür deutlich mehr Laufleistung mit gutem Fahrverhalten für die Landstraße. Nach einigen Sätzen S22 und Power Cup2 gibt es jetzt wieder den Conti Road Attack. Diesmal eben den 4er. Mal sehen, wie es sich mit der Stabilität verhält.
Sehe ich genau so. Es ist halt auch der Preis und die Laufleistung was mich von einem Supersport Reifen abhält.
Wie ist dein Fazit im Vergleich zum S22? Schwanke nämlich zwischen Sportreifen und Tourensport für meine Z900.
@@DanKla91 Der S22 ist immer noch mein klarer Favorit. Die beste Gegenleistung für dein Geld bekommst du beim RA4. Solltest du also keinen Trackday planen, dann den Conti.
Conti einfach ein geiler Reifen noch bessere als der 3
So viele interessante Dinge! Schade, dass es keine Titel auf Russisch gibt.
also da, wo bei mir der Angststreifen ist, habe ich jetzt mehr Laufleistung. Perfekt, ich steige um. :D
Mit dem RoadAttack 4 gegen den Angststreifen!
den CRA schon seit ü4`t drauf.. echt Top.. am Samstag gehts nach Sardinien. mal schauen wie er dort dann leidet :)..
Wenn der Gummi schon 4tkm drauf hat, würde ich damit nimmer nach Sardinien fahren, da kommst am Gewebe heim.
@@princecharmin7208 ja ist nicht mein erster Besuch auf Sardinien.. kenne Reifenwerkstätte🥳💪
Mein Kumpel hat einen neuen CRA3 Hinterreifen auf Sardinien in 1800km runtergefahren.
Auf einer S1000R…
Auf der supderduke hat er bei mir 2700 km gehalten
Bitte bitte bitte, lasst die 18" Varianten NICHT sterben! Die ganze Classic Abteilung liebt diesen Reifen!
Ich habe sogar extra andere Felgen einspeichen lassen, damit ich die etwas breite Version aufziehen kann. Wenn diese Reifen jetzt wegfallen bin ich total aufgeschmissen!
In 18" sind die Contis die einzigen wirklich vernünftigen Reifen, die auch mal Rennstrecke vertragen!
Bitte übernimmt auch die 18"! Der Classic Attack hat leider nur noch zu wenig Größen! (90/90 vorn, 110 + 120/90 hinten)
Auf der superduke hat er bei mir 2700 nun gehalten
Heute den ContiRoadAttack 3 demontiert und den 4er montiert. Gleich bei Regen getestet . Der fährt sich sehr gut. War vom 3er schon sehr überzeugt aber dem Continental Road Attack 4 schenke ich nochmals mehr Vertrauen bei Nässe als auch trockener Fahrbahn. Den Conti 3 hatte ich 10tsd Kilometer drauf aber die letzten 2000 Kilometer hatte ich kleinere Rutscher damit. Werde zukünftig nach spätestens 8t Kilometer tauschen
Danke für deine Erfahrungen. LC Poky
Jungs, wie immer bei 1000PS echt sympathisch und gut gemacht. Aber die gleichen Aussagen (und das exakt gleiche Video) hätte man auch machen können, wenn man nur den Prospekt gelesen hätte. Ich mag 1000PS, aber solche "Reifentests" sind einfach nur Werbevideos für den Hersteller. An "TEST" war da Null...... schade.
wär mal leiwand den auch in 200er hinterrad dimensionen zu sehen.
Nimm doch nen 190er, fährt sich dann auch handlicher.
@@MrRoxx17 Muss man alles wieder eintragen lassen etc.
Werd ich vielleicht mal machen
Vgl 14:14 ein 200er wird nicht kommen. LG Poky
Der 3er hat auf der FZ1 bei sehr sportlicher Fahrweise 13000km gehalten und hatte einen Rest von 2,3. auch Autobahnetappen von 200km waren oft dabei. Ich bin restlos begeistert👌 wenn der S22 auf der MT09 runter ist, werd ich mal den 4er testen.
13:000 Km und sehr sportlich? das widerspricht sich ja unmittelbar. Der RA3 macht ungefähr 3500 Km, wenn man ihn "sehr sportlich" fährt.
@@maxheadroom1850 wir reden hier von der Landstrasse. Nicht rennstrecke. Wer den auf der Landstrasse in 3500 runter hat hat entweder ein beschissen eingestelltes Fahrwerk oder gehört absolut nicht auf die Landstrasse.
Vorne oder hinten?
Bei mir fahren sich die Reifen nie gleichzeitig ab.
@@christoph8130 das kommt stark aufs Fahrzeug an. Die dicken Dinger sind oft Kopflastiger, daher ist der vorn oft schneller weg als hinten oder gleichzeitig (CBR1100XX / VFR1200F zum Beispiel). Also generell gilt das leider nicht aber bei der FZ1 ist der Hintere eher weg. Bei meiner R6 schaffste sogar 2 hintere auf einen vorderen. Bei der Vespa GTS300 schaffste auch 2 hinten einen vorn.
Kommt am Ende aber auch auf den Fahrstil und den Drehmoment des Moppeds an.
@@Elvira182
Meine Frage bezog sich direkt auf dein Statement.
Also frage ich nochmal:
13k auf dem hinteren oder vorderen Rad?
Hab mir jetzt endlich auch einen Satz bestellt. Mal sehen, wie sich die Pelle gegen meinen geliebten Michelin Road 5 schlägt.
Hahaa geil, Haunsberg, Kaiserbuche, Laufen, quasi Heimspiel für mich 😂
Das Profil vorn sieht fast aus wie ein alter Metzeler Z6 , vorn wie Sportec Klassik , 3 Rillen von rechts, 3 Rillen von links😊 gutes bleibt eben gut 😂
Mann ! ich wohne hier ! warum sagts das nicht früher ?? hätte ja mitfahren können, ausser Konkurrenz latürnich ... hihihi
Im Grunde sind die aktuellen Tourensportreifen alle auf hohen Niveau....nur nuancen unterscheiden die Performance was das letzte Quäntchen ausmacht bei trockenen und regnerischen Bedingungen.
Hab auf meiner S1000R jetzt 3000 km mit dem 4er gefahren. Das Thema Easyhandling ist völliger quatsch, das macht keinen unterschied, außer man hatte vorher nen Holzreifen gefahren. Wenn der Gummi auf Temperatur kommt, klebt er wie sau, Nachteil durch das tiefe Profil nimmt der Reifen grobe Steine auf und wirft diese hinterher fahrenden Verkehr entgegen, hatte sowas bis dato nicht gehabt, etwas zäh beim einlenken im vergleich zu einem Sport/Hypersport Reifen aber konstant sauberes geradliniges einlenken. Von Kärnten nach Cavalese knapp 380km komplett im Regen gefahren und am Obertauern sogar 3 Grad und Schnee gehabt, da hat der Reifen sauber funktioniert und lies sich schlecht aus der ruhe bringen (der Muschi Modus oder besser gesagt Rain Modus natürlich nicht benutzt ) Aufgefallen ist eine verdammt große Gischt, dies ist wahrscheinlich dem Profil geschuldet. Bis jetzt kann ich nichts negatives zum Reifen sagen. Aber wie immer viel TAM TAM um nichts. Schlechte Reifen gibts einfach nicht mehr, man muss nur seinen Fahrstyle zum Reifen anpassen, genauso wie zu einem Moped.
450km am Tag da würde meine Frau auf ihrer Triumph street scrambler das Handtuch werfen. Da sind 200 schon viel. Auf meiner gs wäre das , glaube ich kein Thema.
Ich behaupte mal ganz frech, dass man den Unterschied in der Praxis nicht merkt. Da müsste man schon das gleiche Bike mit RA3 und dann direkt mit RA4 fahren.
In Summe aber ein top Reifen, wie auch schon der Vorgänger. Fahren diesen seit ca. 1000km mit großer Begeisterung!
Viele wahrscheinlich nicht, da nehm ich mich auch gar nicht aus. Aber nur als plakatives Beispiel: Wenn der Testfahrer auf 1:30 Min im Nassen 3 Sekunden schneller ist (natürlich auf der identen Maschine) kann man von deutlichen Verbesserungen in der Nässeperformance ausgehen. Die werden wir vielleicht im Juli auf feststellen kommen. LG Poky
Nässeperformance… Im Nassen fährt man in der Praxis normalerweise nicht gegen der Stoppuhr.
Wenn man es nicht drauf anlegt, wird man so gut wie keinen Unterschied feststellen können und ist genauso sicher unterwegs.
Ich schätze, dass das CRA4 um vielleicht 5% zugelegt hat.
Der CRA3 war eine Revolution, der CRA4 ist ein Facelift damit man halt gemäß der Erwartungen aller wieder was neues auf dem Markt hat..
Ja, aber der 3er wird in einigen Größen wohl nicht mehr produziert, sprich dann muss man den 4er nehmen
@@hillman175 sobald es den 4er auch für die Reiseenduro Fraktion gibt, wird der 3er auslaufen. Alternativ gibt's noch den Road als günstigere Alternative.
@@thspreng9946 Ja, auf der Homepage von Conti stand schon vor Wochen dass der 3er in 160/60/17 und 120 und so die geläufigsten Größen auslaufen
"ich hab das mit dem ZOLLSTOCK nachgemessen"... :D :D :D
das storytelling am anfang erinnert ein wenig an karl friedrich neumayers diavortrag über die aufregende fusswanderung durch die neue familienmall in hausmannsfelden. ganz schlimm :D :D :D
also wohin geht die reise? wenn man darüber nachdenkt, dass der abrieb wahrscheinlich direkt in unser trinkwasser gespült wird, dann würd mich interessieren, warum es immer noch als besonders erwähnenswert gilt, wenn man seinen schlapfen in windeseile abhobelt. wahre heldensagen ;-)
Na ihr habts ja an schönen Stress ...
Sehr informatives Video.
Okay, an dem Outfit könnte man noch arbeiten...
Der Preisunterschied nicht wert der 3er ist genau so gut ...
Aber bald nicht mehr verfügbar. LG Poky
Laufleistung ist echt schwach, bei allen, und diese Ausrede die immer angeführt wird ist nicht nachvollziehbar. Und wer braucht immer noch mehr Nässeperformance? Ich nicht..... Und eure 140nm und 170PS sind auch abgeregelt, bei den modernen Karren
A Joggingheidl tragt man zu Hause!
Ansonsten sehr guter Bericht 😉 danke 😊
Unterbewusst ist mir das auch aufgefallen. Wir sind echte Spießer :-)
Leinenhose, aber ich hab die Kritik zur Kenntnis genommen 😉 LG Poky
@@1000ps Echt? Schande auf mein Haupt. Leinenhose ist eig ok :P
der RA4 nicht mehr in 18 Zoll...das ist doch ....Mist
Alles Spießer, die sich über die vermeintliche Jogginghose echauffieren! 😛
Uninteressant
Heyy…
Danke für den Beitrag…
Frage? Muss die Jogginghose sein 🫣
Ganz schlimm… bitte halbwegs ordentlich vor die Kamera treten man hat einfach einen besseren Eindruck!!
LG
Thomas
Hey Thomas! a) ist das eine Leinenhose und b) wurde mein Kameraslot leider mehrfach verschoben, daher war ich dann schon „in Zivil“. Nächstes Mal gern wieder im feinen Zwirn. LG Poky
@@1000ps wie du meinst… kannst dir ja an deinen Kollegen wie Fauli oder Nils ein Beispiel nehmen… aber egal… Kritik war konstruktiv, zumindest wäre das mein subjektives empfinden…
Hab kein Problem mit der Kleidung. Geht für mich völlig in Ordnung. So unterschiedlich kann’s manchmal sein.
Wie oberflächlich... Ist doch wohl jedem selbst überlassen, was man wann wo anziehen möchte. Derartige Kommentare verschärfen stereotype Gesellschaftsbilder nur noch weiter und sind somit keineswegs "konstruktiv".