Van hằng nhiệt nếu hỏng mà chưa có điều kiện thay thì cũng không nên tháo bỏ ra ngoài, tìm cách cố định nó ở vị trí mở khoãng 2/3 lắp vào dùng tạm cho tới khi thay mới !😀
@@hungha7223 Mở hoàn toàn đường lên két thì nó cũng đồng thời đóng hoàn toàn đường nước từ đầu nòng về bơm , mà hoạt động của máy cần cả 2 tác dụng này nên để van hỏng ở vị trí mở hoàn toàn cũng không tốt !
Van hằng nhiệt chỉ phù hợp cho vùng miền có khí hậu lạnh, nếu sử dụng xe thường xuyên ở khí hậu nóng bạn nên bỏ van hằng nhiệt ra, kết quả rất tuyệt vời, ai nói bỏ ra là hao xăng là chưa hiểu về nguyên lí của van hằng nhiệt.
Cái quan trọng không phải chỉ hao xăng mà nếu không tối ưu hoá nhiệt độ của nòng xi lanh, xéc măng nó cào nát nòng nhanh hơn khi nhiệt độ quá thấp, và ngay cả nhiệt độ quá từ 100 độ trở lên gây nhanh hỏng nhớt, khe hở xéc măng dầu mở rộng,... Tuỳ điều kiện bạn chạy, bạn bỏ van cũng ok. Nhưng nhiệt độ nc bên trong động cơ bạn không duy trì ở mức 85 độ C ( mức nhiệt lý tưởng cho 1 động cơ hoạt động tốt). Nó càng nhanh chóng làm thời gian bạn đến tiệm nhanh hơn mà thôi. Lúc đó như anh Thiện này, anh rất mừng sáng kiến của bạn 🤭😅🥲
@@TruongNguyen-ih6wl báo 4 vạch là thiếu nước mát thôi bạn.thiếu nước mát trong két chính á.bạn phải châm đầy vào.chứ đừng châm két phụ.cách để biết thiếu nước là lúc đầu 2 vạch rồi bạn chạy 1 hồi rồi kéo ga to lên nó sẽ nhảy lên 3 vạch rồi 1 hồi nữa nó sẽ lên 4 vạch.khi đó bạn kéo ga nhỏ lại cho nó hạ nhiệt lại nó sẽ về 2 vạch lại .là cái này chỉ thiếu nước mát thôi.nếu bạn mà kéo ga to hoài khi nó hiện 4 vạch là nó sẽ bị lúp bê ngay vì máy nóng.còn k làm gì mà nó vẫn hiện 4 vạch thì có thể đứt dây báo nhiệt .cái cảm biết nhiệt nó khó hư lắm
K có van hằng nhiệt thì k có tg làm mát máy nên dễ nóng hư gon gi lát sẽ bị trào nước mát
Cảm ơn chú chia sẻ nhiệt tình
Van hằng nhiệt nếu hỏng mà chưa có điều kiện thay thì cũng không nên tháo bỏ ra ngoài, tìm cách cố định nó ở vị trí mở khoãng 2/3 lắp vào dùng tạm cho tới khi thay mới !😀
Nếu van hỏng mình cho mở hoàn toàn có được không bạn
@@hungha7223 Mở hoàn toàn đường lên két thì nó cũng đồng thời đóng hoàn toàn đường nước từ đầu nòng về bơm , mà hoạt động của máy cần cả 2 tác dụng này nên để van hỏng ở vị trí mở hoàn toàn cũng không tốt !
@@mavien4397 cảm ơn bạn đã có chia sẻ hữu ích
bạn nói rất chính xác hơn tất cả các thợ khác
good evening~ friend!like it. fantastic , 🖖
Thêm nguyên nhân chính của van hằng nhiệt là ngăn chặn tình trạng thổi ron quy lát.
Van hằng nhiệt chỉ phù hợp cho vùng miền có khí hậu lạnh, nếu sử dụng xe thường xuyên ở khí hậu nóng bạn nên bỏ van hằng nhiệt ra, kết quả rất tuyệt vời, ai nói bỏ ra là hao xăng là chưa hiểu về nguyên lí của van hằng nhiệt.
đúng rồi bạn.tôi chạy grab sài gòn bỏ van ra xe nó đỡ nóng với róc máy .tại chạy 15p là quạt nó quay rồi.
Cái quan trọng không phải chỉ hao xăng mà nếu không tối ưu hoá nhiệt độ của nòng xi lanh, xéc măng nó cào nát nòng nhanh hơn khi nhiệt độ quá thấp, và ngay cả nhiệt độ quá từ 100 độ trở lên gây nhanh hỏng nhớt, khe hở xéc măng dầu mở rộng,... Tuỳ điều kiện bạn chạy, bạn bỏ van cũng ok. Nhưng nhiệt độ nc bên trong động cơ bạn không duy trì ở mức 85 độ C ( mức nhiệt lý tưởng cho 1 động cơ hoạt động tốt). Nó càng nhanh chóng làm thời gian bạn đến tiệm nhanh hơn mà thôi. Lúc đó như anh Thiện này, anh rất mừng sáng kiến của bạn 🤭😅🥲
Chào anh
Like !
Bỏ van thì xe sẽ bị hao xăng khinh khủng, chắc tầm 25km/ lít xăng
😂😂😂
Tại sao xe mới thay nước mát đc 3 ngày mà vẫn bị báo nhiệt độ vậy bác?
đem hảng kỉm tra gắp nhaz bác vấn đề cang đấy ko thì hỏng máy
ae cho mình biết dấu hiệu hư van hằng nhiệt với ạ
Trên xe có đèn báo đó.
Nó báo 4 vạch là hư phải ko b@@vaitiktok
@@TruongNguyen-ih6wl báo 4 vạch là thiếu nước mát thôi bạn.thiếu nước mát trong két chính á.bạn phải châm đầy vào.chứ đừng châm két phụ.cách để biết thiếu nước là lúc đầu 2 vạch rồi bạn chạy 1 hồi rồi kéo ga to lên nó sẽ nhảy lên 3 vạch rồi 1 hồi nữa nó sẽ lên 4 vạch.khi đó bạn kéo ga nhỏ lại cho nó hạ nhiệt lại nó sẽ về 2 vạch lại .là cái này chỉ thiếu nước mát thôi.nếu bạn mà kéo ga to hoài khi nó hiện 4 vạch là nó sẽ bị lúp bê ngay vì máy nóng.còn k làm gì mà nó vẫn hiện 4 vạch thì có thể đứt dây báo nhiệt .cái cảm biết nhiệt nó khó hư lắm