Penting masalah celah shim klep Satria FU | Setting sim satria f150
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Selamat datang di Channel otomotif seputar motor Satria FU.
Celah shim klep berpengaruh jika terlalu rapat atau terlalu renggang, tapi bagaimana jika misal kiri dan kanan celahnya tidak sama..? simak video ini guys...
********************************************
Cek daftar harga Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko :
👉 mycollection.s...
********************************************
#satriafu #satriaf150 #suzukiraider150
Berikut rekomendasi sparepart jaminan original SGP di Shopee : mycollection.shop/csr640
Terimakasi bang ilmu nya yg bermanfaat, meski gk berani bongkar sndiri karna gk ada alatnya setidaknya tau bs minta ke mekaniknya sesuai yg di inginkan, sukses sllu.
Alhamdulillah bang, beli alat sedikit2 bang sambil belajar.. 👍
@@csr640 iya bang, msh bnyk alat yg blm beli, kunci shok utama nya.. kemaren udah bs bongkar ganti kmps sm per kopling sndiri🤣, bljr di yutub jg. Tinggal bersihin ruang bakar yg belum,.
@@csr640 pokoknya sukses sllu buat chanelnya, sebaik baiknya ilmu adlh ilmu yg bermanfaat buat orang lain, insyaalloh berkah bang😊😊
Aamiin bang,,, terimakasih do'a nya 👍👍👍
Hebat dan benar km mas
Suara ngelitik ciri khas dohc itu gak ada lain selai dekompresi.
Gpp gak sama asalkan tidak melebih atau kurang dari ukuran standarnya,tapi kalau bisa sebaiknya sama
Satria saya habis set sim dan ganti kamprat engkol keras bang,kadang mental,kadang los,apa penyebabnya ya bang,mohon di jawab
Bang punya saya headnya baru ori beli sepaket dengan cangkang noken, tapi noken in oblak ke samping keluar masuk gitu. Itu normal atau gimana.
Bang klo nglitiknya pas baru idup doang pas udah panas ilangg. Itu gmna bang
Emang klo gg sma apa berefek ngltrik .. ex 10-15 tp alhasil mesin adem ngltrik ..
Bang nnaya ..kenapa satria saya pastikan mesin bunyi kasar kali.
Klou yang ex 20 yang iin 15 enak ngga om tarikan nya
Punya sya udh d gnjel jlan 1 taun d bongkar lagi krna dlu ngukur nya ngak pake puler,cuman kira kira di ganjel nya...
Trnyata abis di ukur ulang ukuraan nya
In 20-0,5
Ex 30-20
Ngak berisik cuman knalpot nembak nembak...top sped jga msih enak di atas se ratusan100 cuman napas nya panjang
Mungkin in yg sbelah kanan terlalu rapet ya..kang...jdi nembak2 dn pnjang nafas nya
Gmna klau d bikin sama rata in in ex ex..
pake udh 1thun lebih dn d cek kmbali.
Klau d bikin in sama 15.ex sama 25.
Trikan nya enak ngak kang.
Soal nya punya sya ex rengang 30 ngak ngelitik.tapi beda kiri kanan..🤭😆..atau 15 20 gmna ya..🤦
Cuman shim in nya aja yg bikin nembak nembak apa itu iya kang..
Klau msalah ais d titup sih...
Awal nya ngelitik jdi d ganjel ke 4 nya..dngan gnjel yg sama.
Yg enak brpa y kang...
Atau standar nya brpa ya..
Beda kiri kanan kn ngk msalah..cuman mau di bikin Rata angka brpa gtu aja kng...
Biar tarikan juga dapet ngak ngempus berat loyo..atau pun nembak nembak...
Dn nanya juga klau karbu keborosan masa iya bikin nembak nembak kang..🤦🤭
Kang
Klau kerapetan yg in apa trikan atas nya drob ya kng..
Soal nya ad yg bilang standar nya in 18 ex 23..apa benar kang.
Klau d bikin 15,20 gmna y kng 🤭😁🤦
Apa kira kira jadi loyo ya....
Mohon pngalaman nya kang...🙏🏻
Pokoknya kerenggangan standar IN 0,10-0,20 EX 0,20-0,30 jgn khawatir tenaga bermasalah kalo celahnya diantara ukuran standar.
Kalo masalah knalpot nembak itu bisa macam2 sebab, bisa pengapian gak sempurna bisa dari busi jelek atau bisa juga karena keborosan spek karbu gak sesuai dengan pengapian yg masih standar, bisa juga karena pake knalpot racing atau knalpot standar yg bocor sedikit pada packing nya.
Ok terimakasih info nya kang..
Sangat bermanfa,at ..👍
Bg motor ku celah klep nya yg in 0,20 yang ex 0,25 tpi agak kasar..trus ku seting yang in 0,15 yang ex 0,20 mesin halus tpi nggk dapat rpm bwh nya heran pdhl komferesi lumayan padat
Yang EX nya terlalu minim kalo 0,20 saya paling rapat itu biasa 0,25, jadi yang pertama abang pake 0,25 itu sebenarnya udah pas.
Untuk yg IN biasa saya 0,18.
Tapi patokan ukuran celah sim saya blm tentu cocok juga ama motor lain tergantung volume pengabutan dari karbu, tentunya kondisi masing-masing karbu beda2.
Kalo shim klep pake ukuran 170/172 pake feller gauge 0.15 dia gamau masuk tapi kalo dipaksa bisa cuma seret, kira" harus pake ukuran shim berapa ya biar celah 0.15 bisa pas? mau beli online soalnya 🙏
Maaf baru kebaca komentar nya banyak ketimpa.
Kalo emang masih pengen celah 0,15 tapi maunya longgar tinggal amplas aja sim nya dikit2.
Bang, klu ngukur celah sim klep, apa harus sambil tekan noken as, soal'y klu ukur gk nekan ,,trus ada celah dikit dgn tutup cangkang . Pada saat rantai keteng di kencengin otomatis noken as in ex sblh kiri ke tarik ke bawah.
Saya waktu itu kan udah bikin video rumus nya tuh sambil praktek. Dengan cara saya itu jadi kita cuma sekali ngukur celah sim.
Pertama ngukur celah saat ini dengan posisi masih lengkap terpasang semua termasuk rantai keteng dan tutup noken as. Lalu sudah dapat ukuran nya trs kita hitung dengan rumus itu dan langsung ketahuan ketebalan sim berapa yg dibutuhkan. Lalu pasang sim yg baru semuanya lengkap dengan rantai keteng dan tutup noken, insya Allah celah yg di inginkan dapat.
Jadi poinnya gak akan ada ngukur celah saat posisi tanpa tutup atau tanpa rantai keteng.
@@csr640 saya stel in 0.8rapat. ex 0.18 rapat , rpm stabil tarikan lumayan dan halus di awal. Mesin panas head jadi rada ngetok dan berdecis
@@angelnatasya5313 itu celah dibawah standar, makin panas makin rapat karena memuai
@@csr640 thanks bang, atas agla info'y, motor saya jdi lumayan stlh saya bnhi. ngelitik pas mesin panas kmren hilang, stlh saya ganti tutup sim klep.
Sukses sllu bang
apakah gas lambat turun juga pengaruh dari setelan sim dan top timing ? soalnya udah ganti karbu 3 kali kalau setinngan boros , mau cepat turun gasnya , kalau setting irit susah banget turun gasnya . terimakasih
Kalo motor standar Top timing gitu2 aja kan udah ada patokannya nya gak bisa setting2 sudah ada titik top nya pada noken, setelan sim juga gak berpengaruh.
Beberapa penyebab RPM lambat turun :
- Manipul bocor
- Kabel gas seret
- Jarum skep sama head nozzle gak cocok biasanya pada karbu PE/PWK itu sudah biasa dan pasti begitu harus ganti repair kit.
- Per skep lemah
- koin kupu-kupu aus (karbu vakum)
@@csr640 brarti karbunya ya mas , udah coba pakai pwk , king , pe ttp nggereng kalau gas di lepas
Karbu nya bang, harus di setting lagi lebih baik langsung ke spesialis tukang nyetting karbu.
Itu harus ada yg di rubah lubang2 air jet nya susah kalo dijelasin.
Kan PE PWK itu khusus motor 2tak jadi gak bisa langsung pnp.
@@csr640 waduh , berarti karbunya ya bang , tadi di bongkar headnya bg kata bengkel sim" annya kerengganan tidak sesuai , in dan ex nya pincang , sama topnya gak pas 1 mata , jadi bingung saya ntar biayanya gimana 😬
@@kontcalo6990 kalo ngetop itu pokoknya 16 mata rantainya, kalo kurang atau lebih bisa bengkok klep ketabrak piston.
Udah beres di bengkelnya? Trs sembuh gak RPM telat turun nya?
Bang fu saya ko susah hidup...pdhl klep ga bcor..celah kklep udh sesuai..cek kabel kabel jalur pngapian normal...karbu juga udh bersih..ttep aja susah hidup...lwpn mw hidup mesti di engkol bberpa x..trus msti di gas tinggi trus...ga ada lagsam juga...lw trun gas lgsung mati...pusing saya mas..tlong arahannya
Pake karburator PE...?
Assalamualaikum kang... Bengkel pasteur dimana nya kang?🙏
Assalamualaikum,,
Bang mau nanya lagi,
Ktebalan sim In 18- dan ex 30 tapi serat ,,
Itu apa gak pp yah,,
Udah terlanjur ngamplas sim siman kelebihan permili,,,
Udah gk ada sim siman lagi buat ngukur 25,,
Waalaikum salam, maksudnya itu ukuran ketebalan sim apa celah sim..?
@@csr640 ukuran celah SIM ,,,bang,,
Karbu udah beli baru ko motor makin parah yah kira kira apanya,, dah bingung,, masih sama di RPM 1500 naik turun naik turun,,,
@@Istiqomah_jadijongoskabib ini yg kasus mana ya sy lupa lagi, klep aman bang? Biasanya klep bocor juga langsam gak stabil, kadang lepas gas langsung mati
@@csr640 iya kasus yg klep bocor rembes TPI GK Klian
Udah di skir ulang lagi sangat rapat kering,,,
Mas mau tanya motor fu sy kalo pagi hari susah hidup harus di choke dulu baru nyala itupun masih ngempos,stelah itu buat jalan di rpm 3000-4000 brebet"kadang ampe mati,kalo langsung rpm 5-10 aman nanti gas turun di rpm 4000 baru kumat lagi brebet" kek kekurabgan bensin gitu..posisi karbu ori open filter..apa dari sim klep berpengaru
Coba lihat di video ini bang
ua-cam.com/video/xQvwawlJ6Dg/v-deo.htmlsi=QhkAv45Daef6prpJ
Masalah brebet RPM rendah
Iya nih dulu pernah, Terus ganti karbu pe normal lagi gak lama kemudian gampang mati karena panas
Karbu standard jgn open filter bang,
Kalau karbu pe atau pwk gpp.
Soalny karbu standar kan pake vakum, jdi ga bagus dibuat open filter
bang tanda garis T di magnet kalau di posisi top itu gak mau diam alias turun sendiri itu kenapa ya..??
Gpp bang emang gitu turun dikit gpp
bang mau nanya,
tolong dijawab dengan seksama hehehe
bnyk sekali pengguna fu sy liat dikomenan youtube soal mesin nya klo posisi dingin dihidupin bunyi tik tik dibagian head atas ditunggu 30 detik sampai 60 detik suara kembali halus dan adem, itu kenapa ya bang ?
terimakasih abang ❤
Saya jawab dgn seksama di video yg ini ua-cam.com/video/8Y7LAzqMINs/v-deo.htmlsi=d_ejb8i1mVM9cZ8C
Silahkan tonton 😁
A kalo ex sama in nya 0,5 semua kalo 0,10 ga masuk semua,,,aman apa kaga A
Duh itu dibawah standar semua terlalu rapat, minimal in 0,10 ex 0,20.
Bahaya sih engga cuma motor gak akan ada tenaga nya. Malah bisa bocor kompresi saat panas memuai.
@@csr640 kayak motor ku bang lari berat mssin berisik klo panas loyo tenaga nya ,,belom cek celah SIM nonton dan pahami dlu baru berani bongkar cek celah sim tkut salah😊
bang saya mau tanya,knpa ya klo d engkol ad apinya,tpi klo d stter gk ad apinya,itu penyebabnya dr ap ya,.
smga d jawab,trimakasih.🙏
Itu kemungkinan bisa pulser lemah atau posisi pulser nya kurang deket dengan tonjolan magnet.
Selamat mlm bang saya punya motor fu uda ganti sim klep tp masih bunyi skli
Mohon maaf bang sy gak bisa nebak harus cek langsung itu setting shim nya sudah benar apa blm, atau mungkin bunyi dari part lain.
Pak, kalau seting sim, noken as harus di baut semua atau gimana pak ? Terimakasih
Kalo pemula atau belum biasa setting lebih baik di baut semua, tapi kalo sudah sering setting sim bisa pake cara seperti di video ini sudah sy bikin video nya.
👉 ua-cam.com/video/U6v3VLuLEOo/v-deo.htmlsi=dZY0Dr0vGXFnhxAr
Silahkan mau pilih cara yg mana.
lokasi bengkelnya dimana kang?
Assalamualaikum bang saya kan mau beli shim klep di online kan ada nomernya ada 125 - 180-135 itu semua nomer bisa di pasang bang?
Kalau pasangnya saya mau di bengkel.
Tolong dijawab bang saya gak ngerti sama sekali
Makasih
Maaf baru bales bang, kalo mau beli shim klep harus tau dulu celah shim yang sekarang. Nomor yg tertera di shim iti adalah ketebalan nya, misal nomor 180 brarti ketebalan shim tersebut 1,80mm.
Untuk gambaran cara setting shim bisa dilihat di video ini bang ua-cam.com/video/ry4-kvUt2vE/v-deo.htmlsi=25Ivldq5HgIOZ5oz
Efek noken oblak dikit apa lari nahan bos?
@@reposting6191 enggak, paling cuma berisik
bang sim ex ku kok tipisnya hampir sama dengan retainer cuma celahnya dapet0,20 seret,mau tk tipisin lagi ganisa soalnya bakalan kena retainer
Nah itu kan sudah dibahas di video yang dulu, penyebabnya karena payung klep atau seating klep udah aus karena sering skir atau masa pakai. Kalo mau normal lagi agar bisa celah diatas 0,20 harus ganti klep.
Tapi sebenarnya kalo sim masih rata sama retainer masih aman karena di dalam tapped ada tonjolan di tengah, otomatis masih bisa memukul sim nya, gak kena retainer nya, yang penting sim gak tenggelam dari retainer.
nk itu klep baru semua, cuma sama mix pake aftermarket dan ori,untuk seating klelp masih sangat tebal
Bg fu ku dingin susah hidup dan klo hidup rpm nya berat, kalo udah agak panas enak atau normal, apa ada pengaruh dari setingan klep y
Karbunya masih bawaan?
@@csr640 pe 26, MJ 120 PJ 48
Duh udah gede banget PJ nya 48 kyknya buka dari karbu.
Dari celah sim juga bisa tp jarang bgt.
Pokoknya kalo susah hidup cek manipul jgn sampe bocor, selang AIS kalo masih pake juga di cek. Dan yg sering terjadi satria fu susah hidup itu pada kompresi yg sudah bocor.
Bisa di cek si video yg ini ua-cam.com/video/Vtmaa9HFT8M/v-deo.htmlsi=Qk7DcdGvtjIeaYLP
Bang mau tanya celah sim in 15 untuk ex 20 rantai keteng normal noken pun juga tidak oblak tapi masih kemlitik itu penyebabnya apa ya
Kalo ngelitik saat dingin itu normal suara dekompresi, trs kalo suara kemricik halus itu normal juga ciri khas mesin DOHC
Untuk dekompresi sudah di lepas bang kalo bos klep Oblak itu bisa bikin kemlitik atau tidak
Bos klep oblak bisa jadi berisik tapi kalo oblak nya parah, kalo oblaknya dikit bgt itu sih gpp soalnya kalo motor panas itu memuai jadi pas.
Shim juga pastikan jgn ada yg diganjal, cek tapped sim jgn sampai oblak juga.
Cek juga video yg ini bang, siapa tau masalah nya dari sini ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=BCh8Y2vyjTPSMBqD
@@csr640bang emang klo sim"an yg d ganjel ..efek nya bunyi lg ta.. awal nya halus mesin panas nglitik lg.. stelah sim"an d ganjel
Buka bengkel dmn kang?
bang kalau kirim head satria fu + nokennya ketempat abang buat cek klep takut ada kebocoran maupun oblak sekalian sama seting sim klepnya bisa tidak bang ?
Lokasi abang dimana?
@@csr640 lokasi saya di pamekasan madura mas
Wah lumayan juga ya jauh dikirimkan ke jawa barat, tapi kalo mau DM aja ke Instagram nomor WA nya instagram.com/csr640_fu?igshid=OGQ5ZDc2ODk2ZA==
@@csr640 siap bang twrimakasih banyak. Nanti saya dm
Setelah stel sim klep di rpm bawah kok mbrebet kenapa ya. Kalo di rpm 6rb ke atas normal.
Crlan in 0.18 ex 0.24 . karbu standard kak.
Mohon bimbinganya
Kalo menurut saya itu ukuran celah nya sudah bagus, mungkin cuma kebetulan jadi brebet. Yakin gak oprek yg lain bang?
@@csr640 cuma ngoprek sim klepndoang sih kak karena berisik.
Berisik udah sembuh ganti brebet.
Piston skep aman gk oblak . membran gk sobek. Apanya ya?
Cek lagi top nya bang takutnya geser, buka aja lagi tutup head nya lalu cek top nya di gear timing noken as nya pastikan sejajar lurus permukaan head.
Trs hitung lagi rantai keteng harus 16 mata dari tanda angka 2 di timing EX dan angka 3 di timing IN
@@csr640 sudah betul bang top nya . stelahbstel sim apa harus seting karbu juga kak ?
Ya gak harus juga, tp coba cek di video ini ua-cam.com/video/xQvwawlJ6Dg/v-deo.htmlsi=j_NibnrxsEF_mLNf
numpang bertanya bos ku apa benar kalok mtr fu habis ganti simer blum saya stel kan lagi buat nyeting karbu susah punya saya kemarin skitar udah 3 bulan blum saya seting lagi sim nya pasang pe 28 buat jalan pelan berat BUAT lari kenceng ataas ngempos
Mending cek lagi kerenggangan sim nya kan gampang tinggal buka tutup head aja bang, kalo ternyata celah sim bagus brarti yg bermasalah karburator nya.
@@csr640 tidak punya alat nya yang buat ngecek e bos ku
Tapi saya kira itu permasalahan dari karburator bang, sim klep itu lama berubah nya, itu kan baru 3 bulan terakhir setting kata abang.
@@csr640 kira kira berubah nya berapa bulan / taun an bos sola nya udah gonta gati pj mj gak ktemu kadang busi item kerin kadang item klamut2 ada merah bata nya sdikit tapi bagian atas busi kramik busi putih muluk ini saya mj make 115 pj make punya pe 26 tapi tidak ada ukuran nya e bagia atas busi putih bedak kramik busi nya juga masih putih angin2 2.5 puteran kalok 1.5 tidak mau stasioner bos dan kata mekanik nya sik gitu bos lok sim nya blum di stel mau gati reparkit berapa pun tidak jadi gitu bos
@@csr640 kadang kalok pagi stasioner naik sendiri mesin agak panas baru bisa turun sendiri
setelah dirapi.in... !! kira" ngeceknya lagi berapa bulan bang..? ?
Lama bang, selama performa baik gak usah di cek. Sering2 buka pasang tutup head juga rentan selek drat bautnya.
Mksdnya bukan nunggu rusak tapi biasanya kalo sudah ada suara sedikit aneh dari celah sim baru di setting lagi, gak akan apa2 itu hal wajar.
Sebenarnya celah sim kalo misal udah di setting itu awet malah udah 6 bulan saya celah sim masih gak ada perubahan.
@@csr640 ow...!! kira.in sebulan sekali ngecek.nya..!!
bang celah bawaan pabrik itu brp ya
Bengkel nya dmna?
info bengkelnya bos
Bang kalo di mesin atas ada suara mendesis itu karna apa, atau emang karakter dohc gitu ?
Mungkin mksdnya suara kemericik halus, itu normal khas dohc, cuma FU yg real dohc beda dengan merk sebelah 😁
@@csr640 ooh gitu ya pak… celah shim saya buat in 13, ex 25 suara nya jadi mendesis wkwk maklum awam pak
suara mendesis itu ky apa ya, bingung, pny sy ky suara nging siul gitu
@kopimix8506 celah segini sama dengan punyaku om. Suara mesin mendesah😅 klo di gas poll tambah saahh sahhh
klu celah sim in 0.15 sama 0.5 bahaya gk bang
0,5 mksdnya 0,50 atau 0,05..?
Bang bahanya nya sim klep bersuara kletek kletek apa bg?
Gak bahaya cuma berisik aja, kalo emang blm di cek jgn vonis sim klep aja, suara kletek di fu bisa dari mana aja.
Bang le in 15 ex 25..kira kira gmn..?
Mantp tu bg klw celah klep nya sgtu sama kyk motor ku celah klep nya..TPi klw di motor ku agak berisik tenaga lumayan lh
Klu sim terlalu tebal efek nya apa bang
Jadi gini bang, shim klep itu bukan masalah terlalu tebal atau tipis, tiap motor pasti beda2, karena shim klep gak ada ketebalan standar nya.
Kalo celah klep misal terlalu renggang otomatis harus diganti dgn shim yg lebih tebal, dan sebaliknya jika celah klep terlalu rapat Brarti harus diganti dgn shim yg lebih tipis.
Untuk rumus setting shim bisa dilihat di video ini
ua-cam.com/video/ry4-kvUt2vE/v-deo.htmlsi=cjvFJ1NN4I_s-iSc
Klo celah klep in kanan kiri beda 0.05 aman ga om?
Celah kiri kanan beda gak masalah bang, yg penting masing2 celahnya masuk ukuran standar yg di rekomendasikan
@@csr640kalo in celahnya 0,5 longgar banget tapi kalo dimasukin 0,10 tidak masuk. Kalo ex yang satu 0,20 yang satu 0,20 longgar apakah boleh om
@@csr640apakah aman
Yg Ex 0,20 longgar itu udah aman.
Tp yg IN kalo 0,10 gak masuk itu terlalu rapat, minimal 0,10 bisa masuk
Satria Ku Habis Ganti Klep Suara Berubah
Harus setting celah sim lagi kalo ganti klep, wajib itu.