Сварочный водородный агрегат 1969 года разработки в Украине есть на нашем канале.Для бензина применяли помповый компрессор,сейчас применяются компрессор с аквариума,Электролизёр обеспечивает выработку кислорода и водорода,и с бака поступает через клапан и гаситель огня на горелку для кислорода в смешанном виде.А копрессор закачивает воздух в баблер(водяной затвор),в него заполняют бензин,дизельное топливо,керосин,или другие горючие углеводородные примеси,с него по шланге поступает в второй затвор с дистиллированной водой,где окись бензина в газообразном состоянии,проходит очищение,а за тем со второго баблера поступает на горелку,или резак.Вот так правильно должно быть строение обаготителя углеродистого вещества.Без водородной кислородной смеси газовых выделений,бензин сам гореть не будет,по этому и применяют водородный кислородный реактор.Если вас интересует правдивая информация,то для этого и открыт в информационном доступе наш канал,и представляются лекции для разъяснений./Germane - und - Ukraine./UA-cam/.Wold./
нужно остаточное давление в надувную камеру с камаза и автоматику чтобы отключался от повышеного давления чтобы не рвонуло и лучше использовать керосин а не бензин и нужно сделать ниже напряжение ,а так спасибо хорошо.
В моёй установке не хватает обратного клапана между электролитом и окислителем(бензин, ацетон) - при понижении давления на баке - высокое давление на выходе давит закеситель в электролит, тем самым перемешивая. Чем лучше керосин, я пробовал ацетон и бензин? Как мне показывает опыт - температура пламени чистого водорода (пропущенного через воду) выше, чем газа пропущенного через окислитель и тем самым можно регулировать температуру. Это полезно при пайке алюминия, латуни.(к примеру запаять алюминевую трубку к медной, замена компрессора на современном холодильнике).
Бензиновая смесь понижает температуру пламени. Это нужно для пайки цветных металлов. К примеру запаять алюминиевую трубку к медной или пайки латуни. Водородом легко расплавить эти металлы, медь только более стойкая. Если у кого на установке не хватает мощности водорода, значит закись бензина не нужна, нечего понижать.
на днище таблица с силой такой и процент кпд по продолжительности, превышая эти характеристики аппарат уходит в защиту, загорается индикатор перегрев, я до такого состояния не доводил. Современный инвектор не работает скидывает ток, в некоторых случаях помогает отключение функции залипание электродов.
К сожалению это утопическая конструкция, коннструктив никуда не годится, я поигрался год с таким и решил его оставить в покое, сделал другую конструкцию
А зачем мне звездеть? Ради чего? Канал у меня не раскручен, деньги я от просмотров ни сшибаю, рекламу ни где ни ставлю. На тот момент когда это снималось, аппарат состоял из двух закислителей: бензин на один вентиль горелки и вода - чистый водород на второй вентиль горелки. Это паяльный аппарат, бензином понижается температура пламени и увеличивает объём пламени - для того что бы ни перегреть латунь, алюминий. Это тебе ни медь паять.
Для машины нужен более мощьный генератор и шим контролер, который работает по принципу мигания светодиода. В противном случаи польза одна только чистка двигателя водородом от нагаров в поршневой. А кпд низкий, так как генератор вырабатывая больший ток - создаёт наргузку на двигатель. Если ехать со всеми потребителями да и на дальнем свете расход топлива увеличивается.
@@vladislavbugakov1639 при выходе 0,5 - 0,8 л в минуту при 100-150ватах профит есть, кроме чистого движка есть паравозная тяга и ураганная динамика, в перерасход не входиш но и ничего не экономиш Экономиш при условии уменьшенной подачи воздуха и топлива, в моем случае 1,6 шди - 15% Катаюсь большше года, потихоньку переделываю конструкцию, для большего кпд
Аппарат у автора бомбезный только не могу понять почему он не сделал электролизер полностью из металла ? Оргстекло надолго хватает?
Сварочный водородный агрегат 1969 года разработки в Украине есть на нашем канале.Для бензина применяли помповый компрессор,сейчас применяются компрессор с аквариума,Электролизёр обеспечивает выработку кислорода и водорода,и с бака поступает через клапан и гаситель огня на горелку для кислорода в смешанном виде.А копрессор закачивает воздух в баблер(водяной затвор),в него заполняют бензин,дизельное топливо,керосин,или другие горючие углеводородные примеси,с него по шланге поступает в второй затвор с дистиллированной водой,где окись бензина в газообразном состоянии,проходит очищение,а за тем со второго баблера поступает на горелку,или резак.Вот так правильно должно быть строение обаготителя углеродистого вещества.Без водородной кислородной смеси газовых выделений,бензин сам гореть не будет,по этому и применяют водородный кислородный реактор.Если вас интересует правдивая информация,то для этого и открыт в информационном доступе наш канал,и представляются лекции для разъяснений./Germane - und - Ukraine./UA-cam/.Wold./
Подскажите размер пластин, и какое всё же напряжение и ток подаётся ?
А что регулируется 2мя кранами на горелке ?
Зачем всегда преувиличивать, почему не кто не хочет правду рассказывать? Все равно спасибо хоть немного правды!
У меня правда на канале об нно ,заходите пообщаемся
1:38 Меч джедая, из фильма звёздные войны
нужно остаточное давление в надувную камеру с камаза и автоматику чтобы отключался от повышеного давления чтобы не рвонуло и лучше использовать керосин а не бензин и нужно сделать ниже напряжение ,а так спасибо хорошо.
В моёй установке не хватает обратного клапана между электролитом и окислителем(бензин, ацетон) - при понижении давления на баке - высокое давление на выходе давит закеситель в электролит, тем самым перемешивая. Чем лучше керосин, я пробовал ацетон и бензин? Как мне показывает опыт - температура пламени чистого водорода (пропущенного через воду) выше, чем газа пропущенного через окислитель и тем самым можно регулировать температуру. Это полезно при пайке алюминия, латуни.(к примеру запаять алюминевую трубку к медной, замена компрессора на современном холодильнике).
Газ шумит , расскажите больше о бензиновой смеси
Бензиновая смесь понижает температуру пламени. Это нужно для пайки цветных металлов. К примеру запаять алюминиевую трубку к медной или пайки латуни. Водородом легко расплавить эти металлы, медь только более стойкая. Если у кого на установке не хватает мощности водорода, значит закись бензина не нужна, нечего понижать.
Здравствуйте, а инвертор долго может работать в таком исполнении🤔
на днище таблица с силой такой и процент кпд по продолжительности, превышая эти характеристики аппарат уходит в защиту, загорается индикатор перегрев, я до такого состояния не доводил. Современный инвектор не работает скидывает ток, в некоторых случаях помогает отключение функции залипание электродов.
постирай много вещей грязная вода пусть постоит 2 дня и потом залей в аппарат и церкуляцию с насосам дай даже зил полетит )
К сожалению это утопическая конструкция, коннструктив никуда не годится, я поигрался год с таким и решил его оставить в покое, сделал другую конструкцию
Здравствуйте как вы сделали конструкцию.. подскажите пожалуйста...
@@user-nk8jb5ct9n ua-cam.com/video/Wn1EvY4v_wo/v-deo.html
Тут много информации
Самый дешевый электролизер 30$! Выход газа 5 лит/мин.#водород#HHO#
Не звезди в таком аппарате столько водорода не получишь даже если там щëлочь и кислота. И цвет пламени не соответствует водородном
А зачем мне звездеть? Ради чего? Канал у меня не раскручен, деньги я от просмотров ни сшибаю, рекламу ни где ни ставлю. На тот момент когда это снималось, аппарат состоял из двух закислителей: бензин на один вентиль горелки и вода - чистый водород на второй вентиль горелки. Это паяльный аппарат, бензином понижается температура пламени и увеличивает объём пламени - для того что бы ни перегреть латунь, алюминий. Это тебе ни медь паять.
тупо к водородному бочку подключи насос для аквариума !
Установку в машину и погнали!
Для машины нужен более мощьный генератор и шим контролер, который работает по принципу мигания светодиода. В противном случаи польза одна только чистка двигателя водородом от нагаров в поршневой. А кпд низкий, так как генератор вырабатывая больший ток - создаёт наргузку на двигатель. Если ехать со всеми потребителями да и на дальнем свете расход топлива увеличивается.
@@vladislavbugakov1639 при выходе 0,5 - 0,8 л в минуту при 100-150ватах профит есть, кроме чистого движка есть паравозная тяга и ураганная динамика, в перерасход не входиш но и ничего не экономиш
Экономиш при условии уменьшенной подачи воздуха и топлива, в моем случае 1,6 шди - 15%
Катаюсь большше года, потихоньку переделываю конструкцию, для большего кпд
@@johnhidrogenius4302 тоже собирал
@@johnhidrogenius4302 подскажите Пожайлуста как собрали ваш опыт интресен .
@@Red-tg8cp еще не собрал, но разработки на моем канале
Странно. У меня водород бесцветным пламенем горит.
Долго