Thanks for the video. Il be travelling this route in two weeks time and I didn’t know the airport in Lima was getting updated during the time I will be there so thanks for the heads up :)
Thank you for sharing. I truly enjoyed the video. I compliment LATAM for keeping the Boeing 767s in service, for their service and nice looking seats. I fly from Miami to Lima sometimes and thankfully there’s 767s in both passenger and many cargo flights with their cargo versions. I wish to say to LATAM, please keep the 767 flying! When I flew to Lima last March, our 767 deplaned using air stairs and a bus ride to the terminal, a plane spotting delight!
I agree! I’m glad LATAM still proudly flies these beauties! And wow, de-boarding a wide-body by air stairs truly is a dream! I can imagine how cool it was haha :)
Hello Matt. The deplaning on the tarmac is a rare occurrence but glad I could experience it from the back of the 767. I actually deplaned in 2011 in Lima from a LAN 767 but wished I video recorded, that was from the front of the engine. If only I knew!! Thanks again for your video.
I flew on one of the older Delta 767 in August and it was awfully loud where I was assigned a seat. I would love to fly on a Newer 76. Fantastic video, loved the scenery on Descent
N394DL 38F As of current some websites say it’s been parked at SBD but showing Active. At 29 Years of Age it actually looks like I might’ve rode on it on its last couple commercial flights
Me parece que Delta vuela también en 767 a SCL. Tuviste suerte: siempre es más cómodo un doble pasillo, el 320-321 es buen avión, pero para más de 3 horas el doble pasillo es un plus. Por otro lado, no entiendo a Boeing: dejó de fabricar este magnífico avión apostando todo al 737 (fail!) y el 787. Mientras tanto, AIRBUS sigue haciendo el 330 en paralelo a su magnífico (y más caro) 350. Boeing podría seguir ofreciendo el 767 con nuevos motores y cabina actualizada, creo que se vendería bien si costara menos que el 787. En fin, buen video. Saludos
The departure customs/immigration procedure at Santiago airport takes so long. I hope they sort it out. I have no idea why they do it when many countries do not even have departure checks, as it's all automated.
wdym? in most countries you have to go through passport control when you’re leaving i know the UK doesn’t have them, but that’s more the exception than the rule
acaso les llama la atención que latam disponga de viejo equipo de vuelo saliendo de Lima ? debe hacerlo mas bien de santiago....... INSISTO; PERU DEBE TENER SU PROPIA AEROLINEA DE BANDERA Y SI ES POSIBLE VARIAS.....YA ES EL COLMO LA EXPLOTACION DEL ESPACIO AEREO NACIONAL POR PARTE DE EXTRANJEROS !
Ese modelo de negocios ya desapareció en el mundo y ya no es una opción de negocios rentable dado el tamaño del mercado. Los que recordamos volar en AeroPeru encontramos por experiencia propia muchos problemas operacionales bastante obvios en su momento para cualquier viajero frequente. Haz visto quienes son los grupos de mayores accionistas en Latam? Pues otras aerolíneas “extranjeras” (usando tus términos) Delta y Qatar Airlines y fondos de inversión internacionales también de procedencia extranjera… en el mundo de hoy los negocios exitosos compiten en mercados sin fronteras. Muchas de las aerolíneas que en el pasado fueron independientes ahora son meras subsidiarias de otras aerolíneas incluyendo Iberia, KLM, Swiss, Ita - la otrora Alitalia, etc etc etc. El modelo de negocios de Latam simplemente unifica a múltiples aerolíneas con mercados locales con una marca única que ya no es la aerolínea de bandera de ningun país, sino como su nombre lo indica la aerolínea de LATinoAMrica. Espero estemos más claros.
Nice video. I love LATAM.
Also LATAM is rated as the airline group with the highest safety and hygiene standard in Latin America.
I saw that a few days ago! Great news!
Thanks for the video. Il be travelling this route in two weeks time and I didn’t know the airport in Lima was getting updated during the time I will be there so thanks for the heads up :)
Thank you for sharing. I truly enjoyed the video. I compliment LATAM for keeping the Boeing 767s in service, for their service and nice looking seats. I fly from Miami to Lima sometimes and thankfully there’s 767s in both passenger and many cargo flights with their cargo versions. I wish to say to LATAM, please keep the 767 flying! When I flew to Lima last March, our 767 deplaned using air stairs and a bus ride to the terminal, a plane spotting delight!
I agree! I’m glad LATAM still proudly flies these beauties! And wow, de-boarding a wide-body by air stairs truly is a dream! I can imagine how cool it was haha :)
Hello Matt. The deplaning on the tarmac is a rare occurrence but glad I could experience it from the back of the 767. I actually deplaned in 2011 in Lima from a LAN 767 but wished I video recorded, that was from the front of the engine. If only I knew!! Thanks again for your video.
Fabuloso es disfrutar de la comodidad y espacio del 767 mientras aún se pueda
Exacto!
Great, congrats, excellent video.
Thank you!
I flew on one of the older Delta 767 in August and it was awfully loud where I was assigned a seat.
I would love to fly on a Newer 76. Fantastic video, loved the scenery on Descent
Thank you for the comment! Yeah they are pretty loud depending on where you’re seated? What row were you in if I may ask?
N394DL 38F As of current some websites say it’s been parked at SBD but showing Active.
At 29 Years of Age it actually looks like I might’ve rode on it on its last couple commercial flights
Nice video, don’t stop making this good content
Thank you! Glad you liked it
Very nice channel! Subscription done! Greatings from Brazil. And happy new year! :)
Thank you very much! Happy new year to you too! :)
Me parece que Delta vuela también en 767 a SCL. Tuviste suerte: siempre es más cómodo un doble pasillo, el 320-321 es buen avión, pero para más de 3 horas el doble pasillo es un plus. Por otro lado, no entiendo a Boeing: dejó de fabricar este magnífico avión apostando todo al 737 (fail!) y el 787. Mientras tanto, AIRBUS sigue haciendo el 330 en paralelo a su magnífico (y más caro) 350. Boeing podría seguir ofreciendo el 767 con nuevos motores y cabina actualizada, creo que se vendería bien si costara menos que el 787.
En fin, buen video. Saludos
you're flying to my country :D
The departure customs/immigration procedure at Santiago airport takes so long. I hope they sort it out. I have no idea why they do it when many countries do not even have departure checks, as it's all automated.
Its the same for us when we travel to any country of EU or EEUU etc, maybe you had a bad luck
wdym? in most countries you have to go through passport control when you’re leaving
i know the UK doesn’t have them, but that’s more the exception than the rule
I don’t remember much about the departure’s process but I do recall that the arrival immigration process took a while! Let’s hope it gets improved!
@@Raul-n3i Neither does America, nor Canada.
As chilean im telling you, the process is horrible, they built a new airport but they forgot to design the migration flow.
For a 3 hour flight i think the breakfast was ok
Comfort wise way better than the Dreamliners.
acaso les llama la atención que latam disponga de viejo equipo de vuelo saliendo de Lima ? debe hacerlo mas bien de santiago.......
INSISTO; PERU DEBE TENER SU PROPIA AEROLINEA DE BANDERA Y SI ES POSIBLE VARIAS.....YA ES EL COLMO LA EXPLOTACION DEL ESPACIO AEREO NACIONAL POR PARTE DE EXTRANJEROS !
😂😂😂😂😂😂
ojalá los 767 de LATAM fueran más comunes en Santiago
Ajajajjaja ...mejor te sacas el 🌶
Ese modelo de negocios ya desapareció en el mundo y ya no es una opción de negocios rentable dado el tamaño del mercado. Los que recordamos volar en AeroPeru encontramos por experiencia propia muchos problemas operacionales bastante obvios en su momento para cualquier viajero frequente.
Haz visto quienes son los grupos de mayores accionistas en Latam? Pues otras aerolíneas “extranjeras” (usando tus términos) Delta y Qatar Airlines y fondos de inversión internacionales también de procedencia extranjera… en el mundo de hoy los negocios exitosos compiten en mercados sin fronteras. Muchas de las aerolíneas que en el pasado fueron independientes ahora son meras subsidiarias de otras aerolíneas incluyendo Iberia, KLM, Swiss, Ita - la otrora Alitalia, etc etc etc. El modelo de negocios de Latam simplemente unifica a múltiples aerolíneas con mercados locales con una marca única que ya no es la aerolínea de bandera de ningun país, sino como su nombre lo indica la aerolínea de LATinoAMrica. Espero estemos más claros.
Bienvenido al siglo XXI, para chovinismo el siglo XX.