BESSER FAHREN MIT DER RICHTIGEN RAHMENGRÖSSE 🚲 - VON AFFENINDEX BIS PUSCH & FLUSCH
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- Опубліковано 17 лют 2022
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Unterschiedliche Fahrradhersteller haben verschiedene Ideen zu Grössenangaben. Welche der Rahmengrösse ist aber die richtige für dich? Nach welchen Kriterien solltest du die Wahl treffen? Was tun wenn du zwischen 2 Rahmengrössen liegst?
Wie findest du die richtige Grösse und wie ausschlaggebend ist die Körpergrösse wirklich?
Ein Aufklärungsvideo in 5 Kapiteln zum Thema Mountainbike Rahmengrösse. Offene und ehrliche Worte zur Fahrweise, Kurventechnik und Fahrkönnen und Erklärungen was diese mit der Rahmengrösse des MTB und EMTB zu tun haben.
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Sehr schön auf den Punkt analysiert, dafür 100 % 👍 Länge läuft und als Amateur (rumpeldibumpel) komme ich bisher auch immer um die Ecke, egal ob mit meinem 29" Hardtail oder dem Mullet-Fully.
Tolle Skizze - ist was für einen neuen Aufkleber. Das Verhältnis zwischen Fußsohlen und Kopf / linke Hand und rechte Hand/ Po-Backen und Bauchnabel 🤔
Hallo Mr. Eit,
Das Video hätte ich vor 2 Jahren gebraucht 😅. Da Stand ich vor der selben Wahl zwischen zwei größen und Fahrtechnisch echt noch am Anfang. Ich hab mich dann für das kleinere entschieden. Muss aber im Nachhinein sagen mir hat es beim erlernen der Fahrtechnik durchaus geholfen diese präziser umzusetzen. Ich bin nach wie vor kein perfekter Fahrer, die Schnelligkeit der Fortschritte waren aber schon deutlich zu spüren.
Zeigt doch wie individuell manchmal die Entscheidungen im MTB Sport sein können und das jeder bei allen tollen Infos am Ende immer auf das eigene Gefühl hören müssen.
Deine Videos sind immer extrem informativ finde ich und haben bei der ein oder anderen Entscheidungen auf jeden Fall ihre Berücksichtigung gefunden.
Viele Grüße aus NRW
mehr lernen tut man tatsächlich meist mit den kürzen Bikes die etwas mehr „Aufmerksamkeit“ brauchen. Länge läuft, sagt man, das tut sie meist auch fast von allein 😉
Sehr schön erklärt!
Nach den Anfängen mit einem viel zu kleinen Rad wurde ich durch das Video bestätigt beim nächsten eine richtige bzw. größere Größe zu nehmen!
Danke dafür
Super Erklärt, Genau so hatte ich mein Drahtesel auch gekauft. Wichtig ist auch "was sagt dein Bauchgefühl" gefällt es dir, macht es spaß wie man darauf sitzen tut. Wieder ein Super Beitrag.Mach weiter
Mal wieder ein sehr informatives Video 👍 mit bestem Unterhaltungswert. Weiter so!
Top! Echt was gelernt heute! Super erklärt!
Großartiger Content. Gleichzeitig sehr informativ und hilfreich, wie auch unterhaltsam. Top
Danke, sehr gut auf den Punkt gebracht 😊
Danke, die Info's haben mir sehr geholfen.
👍 wie gewohnt ein tolles, informatives Video, danke. Die Bergkulisse im Hintergrund finde ich auch toll. Da kann man schon ein bisschen neidisch werden 😉
In diesen Bergen fahren zu dürfen muss traumhaft sein, da macht ein E-MTB auch bestimmt Sinn.
Hast du schön erklärt👍👏
Toll gebracht !
Ich fahre nach meinem RAD (Rider Active Distance) der rechnet bei meiner Körpergröße, Schritt- und Armlänge einen Reach von 433mm aus. Lenker max. 760mm (Körpergröße und Armlänge zu Schulterbreite) bei meinem Trailbike (Schulterverletzungen danken es mir, kein ziehen mehr im Schulterbereich bei 4-6std. Touren), alles noch genau anpassbar über Vorbaulänge. Bei einem Downhiller ist es egal damit fahre ich auch nur Max. 5-6 min. Downhill am Stück und dann mit Lift wieder nach oben (Rheinland und Mittelgebirge) Die Folge, alle neuen "Touren"-Bikes in M sind für mich zu lang. Selbst S ist bei einigen Herstellern (Commencal) zu lang. Vergesst nicht die Hersteller können nicht auf die Physiologie eines jeden einzelnen Rücksicht nehmen deshalb gibt es NUR 5-6 Größen bei den Bikes (meist XS bis XXL), was ein Problem ist, weil jeder Körper einzigartig ist (Schulter, Torso Größe, Beinlänge, Handgröße etc.). Bestes Beispiel man hängt dann zwischen zwei Größen.
Ich sehe mittlerweile Regelmäßig Biker deren Bike zu gross (lang) für sie ist. Ein paar MM machen sehr viel aus im Bikebereich.
Wie immer ein klasse Video, super erkläht, und tolle Skizze 🤣👍👍👍👍
28000 Abonnenten. Gratuliere! 🥂🍾💥
Danke dir 🤗👍🏼
Danke für deine Weltklasse Videos. Bin ein großer Fan! Ich hab ein viel zu kleines 20jahre altes Bike, und bin dabei mich für ein neues zu entscheiden. Habe auch erst vor kurzem angefangen mit "richtig" trails fahren (Mir fehlten also 20 Jahre Erfahrung und 2-3 Bike käufe 😁) Bin mit meiner Größe meist ganz genau zw. M und L. Nach Wochen von UA-cam schauen und Artikel lesen habe ich jetzt glaub ich endlich das für mich letzte Puzzlestück kapiert nachdem ich ein super Fahrtechnik Training hatte: wie STEHE ich richtig am Bike in Grund und aktiv Position während ich am Parkplatz am Rad "Probe fahre" (in den Wald lässt mich kein Händler ein Bike entführen) verstehe ich richtig: meine Hauptaugenmerk bei der Entscheidung sollte darauf liegen wie gut balanciert ich am Bike steh. Also kann ich in Grundposition stehen "ohne" die Hände am Lenker zu brauchen, und nr2 kann ich in aktiv Position gehen auch wieder mit möglichst wenig Gewicht auf den Armen? Um also abzuchecken wie der Reach zu mir passt? Natürlich dann noch die ganzen grundsätzlichen Überlegungen was will ich fahren und wie gut/ schlecht bin ich. Überlege zw. Nox Helium 5.9 und orbea Rise. kurz oder lang. Nox Mullet (Lagernd beim Händler aber auch Modell mit dem alten evation Antrieb) oder nicht Mullet+ Ride 5.0 Motor für nächste Saison bestellen. Glaub wenn Nox dann ist mir klargeworden. Besser warten auf neuen Motor (Angst das ich für alten Antrieb "bald" keinen Akku mehr bekomme) und kein Mullet (mehr Stabilität weil's nox eh schon klein ist wenn ich Medium nehme und ich kein Vollprofi bin)
Bla bla bla. Zu viel Text. Würde mich freuen auf Meinungen zur Frage: Fokus auf balance in Grund und aktiv Position beim "testen" am Parkplatz
ich fahre aktuell ein 29“er Helium - kein Mullet mehr. Man spürt den Unterschied und es gefällt mir so besser.
Ein zulanget Reach kann einen zu sehr aufs Bike strecken und es einem schwer machen dann am Trail die Gewichtsverlagerung zu machen. Ein kurzer Reach verlangt aber nach einem Fahrer der aktiv weiss wie und wo er sein Gewicht verlagert. Ich würd sagen, mehr Reach bringt mehr „Richtungsstabilität“, 29“ hi und vo bringt mehr (Lauf)Ruhe ins Bike. Beides gleichzeitig nimmt dem Bike die Wendigkeit oder verlangt nach aktiverem Fahrereinsatz. Je nach eigenem Fahrkönnen oder Fahrstil kann dennoch beides von Vorteil sein. Kenne grosse Fahrer die dennoch M fahren (weil sie gern aktiver am Bike stehen und Wenigkeit bevorzugen), und Kleinere die gar mit XL liebäugeln (weil sie lieber weniger tun wollen und stabiler runterballern).
Was Fazua betrifft: da hat Nox erst gestern das Epium mit dem 60Nm Motor (nicht mehr entnehmbar) und dem 400er Akku vorgestellt - epium.bike - eine (wie ich finde) auch optisch spannende Alternative
@@mr_eit cool, da bin ich schon gespannt auf mehr Details und Geometriedaten vom Epium. Und ob andere Hersteller auch noch was neues vorstellen. Mein new bike day wird realistisch leider sowieso erst 2023 stattfinden weil ich mein Wunschbike sowieso nicht in der derzeitigen Lagerware rund um Wien finde. Deiner Erfahrung nach: wie stark macht es sich bemerkbar wenn ich das flex linkage system beim Nox flach/steil stelle? Ich nehme an ich kann mir da eher nur Feinjustierung im Detail erwarten? In meinem Fall bzgl "kleines" Medium Bike auf "flach" gestellt. Lieben Gruß!
Servus Roland, das hast du wirklich sehr schön und echt prima erklärt.
Ich bin zu 💯% deiner Meinung.
Gruß Martin
Unglaublich kurzweiliges und informatives Video. Danke!
Danke dir für dein Feedback 🤗👍🏼
Mr. EIT, ich habe deinen Kanal erst vor wenigen Tagen entdeckt. Und nun sauge ich eine Video von dir nach dem anderen in mich rein. Warum? Sicherlich nicht nur weil ich kurz vor den Anschaffung eines EMTB Fully's bin. Eher, weil du es schaffst rund um das Thema MTB, und dabei ist es egal ob es um ein schnödes Kettenöl, essentielle Dinge wie ein Sattel, oder technisch anspruchsvolle Dinge wie das Fahrwerks Setup geht, nebst den wichtigen Informationen einen enormen Unterhaltungswert zu erzeugen. Dafür recht schönen Dank! Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte, das ist ein enormes Alleinstellungsmerkmal. Zum Thema Fahrradgröße beim EMTB haue ich mal eine steile These raus. Kann es sein, das bei dem Einen oder Anderen Fahrrad-Entwickler/-Hersteller der Focus eindeutig darauf liegt z.B. den riesigen 750 Wh PowerTube irgendwie in die Rahmengeometrie zu verwurschteln und erst auf den zweiten Blick das Thema Ergonomie auf dem Schirm hat? Und der Umsatz, den der mit dem Hyperschall-750Wh-Powerbike erzeugt, wird ihn Recht behalten lassen. Der geneigte Biker wird sich unterdessen durch die 'alles' steuernde SmartBike-App über die Verschlimmerung seiner Rückenbeschwerden hinweg trösten.
Bedingt durch den andauernden E-Bike Boom und die Lieferengpässe wird es schwerer werden, sein Traumbike beim Händler mal Probefahren zu können, ganz geschweige mal identisches Fahrrad in zwei Größen zu testen. Und mal ganz ehrlich, die Runde auf dem Vorplatz oder gar Indoor beim Händler sagt mir letztendlich auch nur das ich nicht völlig daneben liege.... dafür reicht dann letztendlich auch wieder die Größentabelle des Herstellers. Für mich, der nach 5 Jahren EMTB-Hardtail nun ein neues Bike will, scheint leider der Online-Handel die einzige Lösung zu sein.
Die steile These ist gar nicht so steil. Die "Monsterakkus" mancher Hersteller verlangen leider Rahmengrössen/Geometrien (ich spreche hier speziell vom neuen Bosch Smart System) mit dem Rahmengrössen wie zB S oder tw auch M gar nicht mehr realisierbar sind - leider. Umsatz ist den Herstellern (die bauen schliesslich Fahrräder um damit Geld zu verdienen) auch wichtiger sein als deine Rückenbeschwerden. Deshalb sollte man lieber 2x überlegen welches Rad - und Grösse - man wirklich will bzw braucht und nicht das kaufen dass einem der Händler einredet nur "weil er es gerade im Shop stehen hat".
Super video! Der informationsgehalt ist super!
Ton und Bild sowieso !
Bitte falls möglich wieder was zum Thema Filmen!
ist auf der Liste 😉👍🏼
Mal wieder ein sehr unterhaltsames und informatives Video 👍🏻👍🏻. Ich für meinen Teil bevorzuge einen etwas längeren Reach, da ich kein so guter Fahrer bin und ein etwas längeres Rad doch mehr Fehler verzeiht. Zudem stimme ich Dir zu was Dein Argument mit der Gewichtsverteilung betrifft. Die Erfahrung habe ich auch schon gemacht.
Merke den Unterschied wenn ich auf mein bald 10 Jahre altes Analog-Bike steige und dann das Ebike nehme. Mir kommt es so vor, als ob zwischen den Geometrien Welten liegen 😄.
Herrlich, einfach Herrlich...!
😂
Viel zu gut! 😂
Er sagt wie's is.🎉
Das ist mal verspielt und lebendig gut erklärt 🤣 Also ich bin kein verspielter Fahrer. Ich fahre auch "rumpel pumpel pup pup pup" den Berg runter. 👍😎
😄👍🏼
Wie immer Super Video!
Mein Tipp oder mein Senf:
Aus eigener Erfahrung (187cm) soll und muss man unbedingt Probesitzen noch besser Probefahren !!!
Ich habe erst nach dem letzten Kauf optimiert und zwar mit dem Einlesen in die Welt des R.A.D. Wertes
Ride Area Distance (->>> Lee McCormack)
Ich habe mit den ermittelten Werten Vorbau & Lenker eingestellt und habe eine noch optimalere Sitz/Fahr-Position erreicht.
Hätte ich das Wissen vor dem Kauf gehabt, wäre ich vermutlich beim kleineren Rahmen gelandet (selber Hersteller / Type wohl gemerkt)
Beim nächsten Bike, habe ich mein R.A.D. Tool mit dabei und kann rasch entscheiden, welcher Rahmen der richtigere für mich sein könnte.
(und danach Probefahren )
Richtig - eine saubere Probefahrt kann durch nichts ersetzt werden (ausser durch ne weitere Probefahrt 😉) 👍🏼
Super erklärt!! 😃 Beim nächsten Kauf werde ich beim Händler die "Pusch&Flusch"-Größe verlangen. Aber vorher mache ich noch eine Probefahrt mit der "Hopp-und-Popp"-Größe. 😆 Und wenn er sich nicht auskennt, dann schick ich ihm deinen Link. 👍🏻
Sehr gut - schönen Gruss an den Händler, mach ein Foto von seinem Gesicht wenn du Pusch & Flusch fahren willst 😄😉
28k Abonnenten..🎊🎉🎈👏Glückwunsch ‼️🍻
🤗Danke dir
Schönes Video und sehr verständlich erklärt, aber zu dem Thema um die Kurve wollen aber nicht können mach doch bitte mal ein Video. Rumpeldipumpel Holarido kann Ich schon, nur mit dem 5.9 Mullet in L komme Ich (182cm) nicht ganz so agil um die Ecken wie mit meinem RockyMountain 29" in L. Da können nur der Professor und der Athlet helfen! 🤔
Keine Angst. In dem Video wurden einige Dinge angesprochen die aus Zeitgründen ein ganz eigenes Video bekommen. Kurven gehören da selbstverständlich dazu 😉👍🏼
@@mr_eit klasse, weil das oft nur Stammtischgerede ist ohne die Unterschiede auch aufzuzeigen!
Danke für das und die anderen Videos, immer wieder gut 👍Mit lang und kurz hätte mich auch die Entscheidung 27,5 oder 29 interessiert..... vielleicht kannst da in einen anderen Video was dazu sagen, oder hast vielleicht schon 😉 Nachdem die Dinger so teuer geworden sind, wird ein neues Bike wohl noch lange auf sich warten lassen, bin aber grundsätzlich mit meinem zufrieden. Alles Gute aus Bayern 🍀🍀🍀🍀🍀👍😉
zu 27.5/29 kommt in Kürze ein separates Video - wieder mit dem Doktor natürlich 😉👍🏼
Dieses Video hat mich in meinem Tun und bei der Wahl der Größe meines künftigen Bikes bestärkt. Ich bin mit 171cm ein Zwerg, mit einem Fahrgestell wie ein Dackel und stehe nach den Tabellen der meisten Hersteller zwischen S und M. Meine Wahl ist bis dato dann immer auf den größeren Rahmen gefallen. 😇
Das Video muss immer unter der realistischen Beurteilung des eigenen Fahrkönnens gesehen werden. Kleinere Rahmen machen Sinn, wenn man sie fahren will/kann. Die grösseren Rahmen geben aber all jenen, die sich nicht zu 100% sicher fühlen oder noch an ihrer Fahrtechnik arbeiten, mehr Sicherheit - bergauf (da helfen vorallem beim EMTB die längeren/größeren Rahmen um das Vorderrad eher am Boden zu belassen) und bergab (meist bieten längere/grössere Rahmen da nicht nur mehr Laufruhe - vorallem als 29er - sonder auch weniger Überschlagsgefühl am Lenker.
Will man ganz auf "Nummer sicher gehen" und Komfort steht auch weit oben am Wunschzettel dann den eher grösseren Rahmen mit mehr Federweg. Auch der Federweg schluckt viel weg, das Rad übernimmt dadurch mehr Arbeit und zum Fahrer kommt weniger durch, der kann sich mehr aufs Fahren konzentrieren. Mehr Federweg hilft vorallem den etwas schwächeren Fahrern, auch bei Liniewahl etc grössere Bikes mit mehr Federweg verzeihender. "Lebendiger und agiler" sind die etwas kürzeren Trailbikes mit weniger Federweg, aber die muss man dann auch fahren wollen/können um ebenso sicher und mit Spass unterwegs zu sein.
Hab mir nach dem gestrigen Video dieses Video nochmal angesehen und auch deine super Antwort auf meinen Kommentar nochmal durchgelesen. Super und perfekt. Leider fällt Orbea, obwohl ich die Radln toll finde, bei meiner Neuanschaffung, wegen der fix verbauten Akkus, leider durch.
@mariop.4898 Ich geb dir vollkommen recht, nicht jede/r hat die Möglichkeit ein E-Bike mit festverbautem Akku in den Tagesablauf zu integrieren, bei einigen wird die Wohnsituation oder einfach Lademöglichkeiten dagegen sprechen. Bei mir war es bis vor ca 2 Jahren ähnlich. Da entstanden viele Videos direkt am Schreibtisch und die einzige Möglichkeit ein E-Bike zu laden war durch Entnahme des Akkus. Mit der Werkstatt hat sich da einiges geändert. Der E-Bike Markt ist so groß, dass jede/r ein passendes Bike-Konzept finden kann wo Lademöglichkeiten, Gewicht, etc sich in den Alltag integrieren lassen 👍🏻
Damals, bevor ich meine bike gekauft habe, hab ich viele verschiedene bikes ausprobiert und herausgefunden das ich lieber ein längeres bike mag (fast eine ganze Größe). Für mich fühlen sich kleine bikes nicht verspielt, sondern eher nervös an. Der Vorteil eines langen bikes: mehr Reserven für Downhill, auch beim AM bike und mit richtiger Technik geht auch ein "zu langes" bike umme kurve rum. Der einzige Nachteil für mich mit kurzen Beinen: es ist verdamt schwer das ding in nen manual zu bekommen. Momentan geht das bei mir nur, wenn der trail einem dabei hilft (roller oder Sprung). Jeder Laden in dem ich war hat gesagt das ein größeres bike für mich ungeeignet sei, aber ich bin auch nach 2 jahren+ sehr zufrieden mit meiner Wahl.
Echt schwierig mit der richtigen rahmemgröße, bzw Länge.
Hab ja den eindruck, dass viele Leute ein zu großes Fahrrad fahren. Ja, es vermittelt Sicherheit. Das geht aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Will man impulsivere fahrmanöver einleiten, muss man den Raum im Fahrrad auch ausnutzen ( können ) . Dh. Weit nach vorne gehen und weit nach hinten. Das ist echt anstrengend und man muss sehr gut fahren können um das umzusetzen.
Zu klein ist auch nix. Wie du beschreibst, gerät man zu leicht nach vorne oder nach hinten. Man hat nur einen kleinen Bereich und eigentlich keinen Platz im Fahrrad.
Bei mir sind es +/- 5mm die von der idealposition abweichen. Größtes Problem bei "zu lang" ist, ich kann die Fersen nicht unten halten und rutsche auf dem pedal nach vorne und ich bekomme schmerzen in den Schultern. Lenker höher machen bringt da auch nix. Bei zu kurz tut mir der untere Rücken weh. Alsob ich gewichte falsch hebe. Abgesehen von der Balance im Fahrrad die dann auch nicht stimmt.
Der Hammer, woher weißt du das alles hast du Mtb studiert? Bin erst vor Kurzem auf deinen Kanal gestoßen, bin begeistert 🤩!!!
Hänge mit meinen 1,85 auch so ein bisschen zwischen den Welten, deine Videos kann man nur empfehlen!!!
Ich bin schon länger mit MTBs unterwegs 😉 Freut mich wenns gefällt, Danke dir fürs Feedback 👍🏻
Die Frequenz, mit der Du echten Qualitätscontent raushaust, ist beeindruckend. Auch dieses Mal wieder sehr gut beschrieben. Ich höre zum Beispiel immer wieder, das Haibike total verhunzte Geometrien baut. Für mich, mit meinen Dackelbeinen und Affenarmen, passen die Enduro und AllMountain Modelle wie der sprichwörtliche A.... auf den Eimer.
Off Topic: bei der schönen Landschaft werde ich immer ganz neidisch. Falls ihr mal einen Job als Österreicher frei habt, sag mal Bescheid. 🙃
ok, ich geb Bescheid ⛰😄👍🏼
Das kenne ich, meine zwei Haie passen mir auch wie angegossen. Fahre seit drei Jahren ein sduro L.T 4.0 und auf meine Bedürfnisse umgebaut (170mm Gabel und bessere Komponenten) und seit einem Monat das nduro 6 (auch mit besseren Komponenten) bin top zufrieden. Das erste mit Yamaha pw-st und fast 11000km und keinerlei nur annähernd Probleme mit Motor etc. deswegen das nduro auch wieder mit Yamaha aber halt der neue starke pw-x3 Motor.. top zufrieden
Bester Mann ✌🏻
Hast du auch irgendwo ein Video zur Sitzhöhe? Hab nix gefunden ...
Hab mich als 1,86m Mensch mit überdurchschnittlich langen Beinen (91cm) aber normal langen Armen nach längerem Überlegen für L statt XL entschieden. (konnte nur L probefahren)
Online-Konfigurator, Hersteller-Support und Händler haben gemeint "L passt schon" als ich meinte eventuell brauche ich XL.
Nach Knieschmerzen nach jeder längeren Ausfahrt (Probefahren darf man beim Händler ja nur 1-2 KM), bin ich draufgekommen, dass mein Sattel anscheinend zu niedrig eingestellt ist.
Kann man das irgendwie "berechnen", z.B. mit der Beinlänge x 0,885 Formel? Laut dieser Formel bräuchte ich 80,5 cm von Tretlager-Mitte bis Sattel-Oberkante, nur leider gibt meine Sattelstütze das nicht mal her weil sie zu kurz ist. Wahrscheinlich hätte ich ein XL kaufen sollen 🤷♂
Sattelhöhe einstellen gabs mehrmals, in verschiedenen Videos. Zuletzt u.a. auch hier ua-cam.com/video/McxuBG5FQaQ/v-deo.htmlsi=AUb5Obbhpo_3yGZo&t=119
Wie sehr hätte ich dieses Video vor meiner Radanschaffung benötigt. Die Messergebnisse sagten mir S und die Dame beim Radhersteller sagte mir XS. Ging alles soweit gut - so lange ich Feld und Wiesenwege nutzte. Da ich aber nun auch endlich mal das Rat artgerecht bewegen möchte und mich ans "richtige" Mountainbike fahren dran begebe, da frage ich mich jedes Mal wieder: Ist das Rad nicht irgendwie zu klein? Es fühlt sich zumindest so an. Jetzt seit Deinem Video weiß ich: Jap, mein Gefühl liegt da richtig.
Naja, ich tröste mich gerade ein wenig damit: Ich hab (zumindest nicht vom Radfahren :-) ) keine Rückenschmerzen, und wenn ich es auf dem kleinen Rad lerne, dann werde ich es es auch auf einem größeren Rad dann später mal noch besser können 🙂 Also irgendwann... 🤣
Auf jeden Fall: Vielen Dank für Deine unfassbar tollen und guten Videos! Selten qualitativ so hochwertigen Inhalt mit einer so unfassbar guten Umsetzung gesehen!
Gerade zum lernen sind quirligere, kürzer, kleinere Bikes meist ohnehin besser. Längere geben mehr Sicherheit. Kaum jemand bleibt bei der Grösse die er/sie zu Beginn fährt. Manche werden kleiner (meist die, die mit zu grossen Bikes beginnen haben), andere länger - je nachdem wie man fahren will bzw sich am Bike wohlfühlt.
Oft helfen auch die Laufräder schon einen grossen Unterschied zu machen. Der selbe - kleinere - Rahmen mit 27.5er ist nochmal ne Ecke quirliger/lebendiger als mit 29“ Laufrädern. Die grösseren Laufräder verleihen auch kürzeren Bikes mehr (Lauf)ruhe, die grösseren Laufräder rollen einfach besser über alles hinweg und fühlen sich auch grösser an. So kann ein S Rahmen mit 29“ sich besser anfühlen als ein M mit 27.5.
Ich selbst fahre mittlerweile nur noch 29“ und empfehle auch jedem es zu tun oder zumindest zu versuchen. Fürs verspielte Fahren, Springen, Tricks usw sind 27.5 (oder gar 26 am Hinterrad) nach wie vor Top, man hat einfach weniger Rad zum manövrieren, fürs „richtige MTB-fahren“ (also mit den Reifen die meiste Zeit am Boden) machen 29“ aber echt viel Sinn. Und gerade bei 29“ sollte man dann gar nicht zwingend auf die nächste Rahmengrösse gehen, damit das Bike nicht zu gross wird bzw sich zu gross anfühlt.
Danke für dieses informative Video. Ja, das mit dem realistischen Einschätzen des eigenen Fahrkönnens ist so eine Sache. :-) Ich kann jedenfalls nix. Ich komme hoch und auch runter, sieht aber sch…. aus. Fahre auch deshalb immer noch mit einem Hardtail, um mich selbst zur sauberen Technik zu zwingen. Denn wenn ich irgend nicht fahren kann, dann liegt es an mir. Das Bike kann das bestimmt. 😂 PS. Warte ja schon seit dutzenden Videos darauf, dass ich mal einen Gleitschirmflieger bei dir entdecke (meine Hauptsportart), wenn du so durch die Berge rollst. In diesem Video ist es mir gelungen. :-)
Stimmt, hier im Video SIND GLEITSCHIRME - Bei 1:09 , 2:29 und an ein paar anderen Stellen sieht man sie im Hintergrund.
Hier im Video sieht man sie deutlich grösser: ua-cam.com/video/3Yl0Lr6d-II/v-deo.html .
Hier sind sie zwar wieder etwas weiter weg, dafür umso mehr: ua-cam.com/video/tmsMOo-Tlcw/v-deo.html 😉🪂
Informationen mal wieder tip top rübergebracht. Schön wenn mann/frau sich zwischen zwei Rahmengrößen unterscheiden kann, ich bin neidisch! Bei Canyon steht immer ich hätte Fehler beim Messen gemacht 😀ein Rad zu kaufen auf dem man nicht gesessen hat, ist für mich unvorstellbar.
Draufsitzen und Testfahren ist ein Muss für mich - ohne dem würd ich kein Rad kaufen 🤷🏼♂️. Anbauteile kann man nachträglich tauschen, die Geometrie aber nicht mehr.
Kompetent, unterhaltsam. 😊👍
Bist du schon in Rente? LG
wie kann solch ein dynamisch junger Bursche bereits an die Rente denken 🤷🏼♂️😄
😂😂😂👍
Passend zu deinen Größentips im Fall NOX Helium in den Kommentaren zum letzten Video, gleich noch eine Video zur Rahmengröße hinterher. Perfektes Timing 😂
ja, manchmal ist die Reihenfolge der Videos tatsächlich sinnvoll 😉😄
Hr Dockter erklärt‘s mal richtig super!👍👍Gratuliere,toll auch Ton und Hintergrund,ich hatte ein Harttrail Gr M wechselte auf ein Fully Gr L,bin kein verspielter Fahrer🚵🏾♀️,fühl mich( 182h/190cm Armlänge ges.) viel sicherer bei schneller Talfahrt!Propieren-Propieren-geht über studieren! nicht den erst besten Bock kaufen !LG aus der Steir.Toskana🍎🍇
stimmt ausprobieren ist immer das Beste das man vor dem Kauf machen kann 👍🏻
Also Mr. Eit,
der iXS Helm steht dir echt Super!👍🏻
Ist das ein Trail oder Trigger?🤔
Trigger AM
👍
Leonardo da Vinci hat bei dir angemalt...😂😂😂
Ich denke, wenn man zwischen 2 Größen steht, als Gelegenheitsfahrer gibt das längere bike mehr Sicherheit und Komfort. Wenn man schon erfahrener ist hat man eigentlich genug Erfahrung um zu wissen was einem besser passt. Es gibt halt immer vor und nachteile, aber ich würde nicht umbedingt sagen, dass "gute" fahrer eher zu einem kleinen bike passen. Ich persönlich bin mit meinem fahrkönnen in der lage auch ein großes bike gut durch enge passagen manövrieren zu können und hab dann auch auf den schnellen DH-Strecken noch Spaß und ein bike das nicht nervös ist.
Das kommt wieder drauf an was man unter Komfort versteht. Ein längeres Rad bedeutend gestreckter Sitzposition. Empfinde ich persönlich als unkomfortabel. Lieber kürzer und aufrechter. Am besten aber einfach passend. Es gibt so viele Hersteller mit so vielen Modellen. Da ist irgendeines dabei was mit Sicherheit passt. Da sollte man sich nicht auf eine bestimmte Marke festlegen.
Super Video, war wieder sehr hilfreich👍.
Kannst du mir auch einen Tipp geben, ob es noch besser ist, wenn das hinter Rad etwas kleiner ist, zum Bsp. 29 / 27,5 wie sie auch angeboten werden oder ist das nur wieder Spielerei, wenn man nicht zu verspielt fahren möchte, sondern eher sicher u sportlich die Trails bewältigen will 😁?
Hier ein Tipp: ua-cam.com/video/iyxvUyiyZKA/v-deo.html 😉
Ich bin seit dem Video ua-cam.com/video/MAGhc_H5bH8/v-deo.html Mullet gefahren, habe aber auf reine 29" umgebaut ua-cam.com/video/ui5dMFpjCME/v-deo.html und fahre mittlerweile nur noch 29" Bikes und das mit grosser Freude. Die kleinen Hinterräder haben ihre Berechtigung, die Frage ist ob man sie auch braucht für das was man tut
Möchte vom Hardtail auf ein Fully umsteigen. Bin auch zwischen 2 Größen (M/L). Leider hatte der Händler nur ein M Modell da. Aber da das Enduro grundsätzlich länger als mein jetziges Bike ist, denke ich, dass der kleinere Rahmen passt. Aber die Probefahrt war nur im Laden möglich....Schwere Entscheidung.
ich orientiere mich an der Reach Angabe. Die sagt viel über die Länge bzw wie lang es sich anfühlt wenn man drauf steht. Manche Hersteller haben einen langen Reach, so dass L Bikes schon zu gross sind, andere bauen Bikes mit kurzem Reach. Am besten Reach des aktuellen Bikes mit den neuen Kandidaten vergleichen um ein Gefühl zu bekommen.
Ich fahre 55 cm, ziemlich riesiges Ding. Das muss rollen wie ein Panzer! :D
Top analyse Mr. Eit und danke für die Hilfestellung.
An der Stelle wollt ich mal fragen ob es von dir auch merchandise für den Race Belt gibt, genauer gesagt, bin ich auf der suche nach einem kleinen regenjackerl das in den belt passt?
derartige Dinge besitz ich nicht mal selbst 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit schad, so ne Regenjacke mit #flüssigersonnenschein wäre der 🔨 und wenn diese dann auch noch in miniatur größe zusammenkneulbar, damit diese selbst in der kleinsten tasche Platz findet. Ach was ein träumchen. Sollte jemand über sowas stolpern, bitte gebt mir Bescheid.
Mein Traumbike gab es damals nur in 'L' im Laden. Ich habe dennoch die etwas schlechtere Version in 'M' genommen, da das größere einfach zu 'statisch' war bei der Probefahrt. Ich kann Neulingen nur empfehlen, sich bei den derzeitigen Preisen einen Laden zu suchen, der ausgiebige Probefahrten anbietet. LG
stimmt, eine Probefahrt kann durch nichts ersetzt werden 👍🏼
👍🏻😉🙋🏻♂️ LG. Marco
Vielen Dank für dieses tolle Video!
Mein Händler hat mir damals einen S Rahmen (41cm) empfohlen mit meinen 173cm, ich hatte aber immer das Gefühl, dass er mir das Rad verkaufen wollte da es das Einzige war, dass er an Lager hatte. Bin jetzt seit 2 Jahren immer mit tauben fingern am fahren, einen Lenker mehr mehr Rise habe ich schon, jetzt kommt noch ein anderer Sattel dran da mein jetziger nicht so doll ist, hoffe dass ich dann die Probleme in den Griff bekomme, an sich passt mir die Grösse ganz gut, vielleicht wäre aber ein grösserer Rahmen doch die bessere Lösung gewesen.... wir werden sehen.
@@maxthewriter666 ist ein Bulls, hat ein Reach von 41cm, "bei manchen Herstellern ist es ein M" hiess es damals 🤷 kann das sein?
Bin kein Profi, und die bikes unterscheiden sich oft stark, aber 41er reach bei 173cm größe klingt recht knapp... bin 175 und fahre mit 44,3 cm reach.
Wie immer ein sehr schön gestaltetes Video mit einem nicht ganz so unwichtigem Thema.
Als recht großer Fahrer bin ich im XL-Sektor angesiedelt und da stellt sich mir die Frage, warum Hersteller den Gabelschaft kürzen, welcher doch auch vom Fachhandel nach einem Fitting gekürzt werden könnte.
Da steckt noch viel Potential für Verbesserungen im Detail.
Fahrtechnisch bin auch ich nicht sehr verspielt unterwegs, eher so eine Mischung aus xc und enduro.
Wenn Du so lange Arme hast, wie gefallen Dir dann die Ärmellängen bei den Jacken von Endura?
Stürmische Grüße aus Norddeutschland
Trage (bis auf Handschuhe) alles in L , Jacken, Jersey, Hosen. Sowohl Hosenlänge als auch Ärmellänge passt👍🏼
@@mr_eit Hallo,
vielen lieben Dank für die schnelle Antwort.
Ich habe mittlerweile eine Hose von Endura, welche in XXL super lang ist.
Dann werde ich mal nach einer Jacke Ausschau halten.
LG
Für mich kommen nur grosse räder in frage bei einer grösse von über 1,90m
Aber tolles video 👍👍👍
Endlich spricht mal einer Klartext - dass müsste mal einer der meist unqualifizierten Verkäufern seinen meist an Selbstüberschätzung leidenden Kunden genauso rüberbringen. Dann fährt auch nicht jeder mit seinem Kashima Haibike und Flipflops zur Eisdiele 🙈. Bester Mann - ich liebe Deine Videos!
Was spricht dagegen zur Eisdiele ums Eck mit Flip Flops zu fahren?
Ich hab schon Leute mit Schlapfen Kickflips mit dem Skateboard machen gesehen...
viel hülft viel!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Deine grüne Endura Bekleidung, welche Produkte sind das? Und wie heißt diese dunkel grüne Farbe bei endura?
Also hier im Video ist alles von der Singletrack Linie. Das Jersey ist das Fleece Jersey in "Waldgrün" E9155GF, Hose ist die SIngletrack II E8110GF auch in Waldgrün (Woodland Green nennen die das auf Englisch).
Das Fleece Jersey ist für Frühjahr, Herbst und dazwischen bis knapp über 20 Grad tatsächlich mein liebstes Jersey. Ganz anders als normale Jersey (was den Stoff angeht) aber es ist luftig und dennoch bei kühlerem Wetter wärmer als andere Jersey und trocknet flott. Mit dem passenden Baselayer (und wenns nicht regnet) brauch ich mit dem Jersey meist gar keine Jacke. Nur wenns sehr windig ist hat es Nachteile, weil es eben den Wind auch leicht durchlässt, dann ist es zwar luftig, wärmt aber dafür kaum noch. Muss man mal selber ausprobieren ob einem sowas taugt. Die Hose ist auf jeden Fall meine Nummer 1 an langen Hosen - allein schon wegen der praktischen Taschen und ich trtag die übers Jahr lieber als die MT500 Hose. Nur wenns feucht wird ist mir die MT500 lieber (die Singletrack II Hose hat keinerlei Feuchtigkeitsschutz und hat rundherum nur "normalen" Stoff).
Hoffe das hilft ein wenig weiter.
@@mr_eit danke dir für diese super schnelle und super ausführliche Antwort :-) der Paketbote wird mich verfluchen :-D
ich bin auch zwischen zweien hab dann das kleinere genommen ist besser für mich. das größere ist mir insbesondere zu unwendig. bin aber kein verspielter fahrer. bin mehr so der uphill typ. berg runter will ich was was gut um die kurve geht und das kleinere ist aufgrund des kleineren radstands besser ist aber dennoch n 29er brauch kein kinderfahrrad ;-). bei mir ist es unterschiedlich wie bei dir hab längere arme als körpergröße will aber doch das kürzere haben.
Ich bin 176cm klein/gross. Lag also Laut Haendler genau zwischen M und L. Er ftage mich was ich den so fahren moechte.. Hab Ihm gesagt Bike Parks und Trails im Wald.. Darufhin hat er mir zur Grosse M geraten. Bin damit auch sehr zufrieden. Ich denke ich hab nen guten Haendler erwischt. Wo es nicht nur darum ging ein Bike zu verkaufen.
Bei mir isses umgekehrt. Fahre zur Arbeit damit. Auch durch den Wald und kleinere trails. Dennoch fahr ich mehr längere tourige Strecken. Also Größe "L"
Hab mir vor 2 Wochen das Specialized Levo Turbo S5 geholt, technisch bin ich ein cm zu groß. (Für mich hat sich der Sprung für einen cm mehr, deutlich zu groß angehört, Reach, Radstand usw) Konnte es leider nicht direkt mit dem S6 vergleichen, und hab andere Hersteller gefahren mit dem Größeren Rahmen.... Ich weiß mehr oder weniger Äpfel und Birnen. Fahrkönnen - ich kann mich drauf halten :-D, aber hatte / habe noch keine Ahnung welcher Stil. Verspielt jaaa - Nein. Für mich hat sicher das Rad einfach richtig angefühlt bei der Probefahrt. Jedoch weiß ich das noch nicht für den Trail.
Jetzt weiß ich, dass ich nichts weiß. Ich hoffe die Größe war kein Fehler.
Schönes Video , ich stand zwischen S und M mit 172 cm Grösse habe mich für das M entschieden. Ich hoffe meine Cube Stereo Hybrid 140 SL kommt endlich in KW 16 an, meine Frau bekommt ihr Cube Reaction Race Tiefeinstieg am Samstag, obwohl es in der 19 kw geplant war😭😭😭
ja, die Lieferzeiten sind teilweise echt zum 😭
Wieder ein super Video nur was mir fehlt ist der Einfluß der Oberkörperlänge ? Ich bin knapp 170 cm groß meine Armlänge ist 168cm, meine Innenbeinlänge ist 75cm meine Oberkörperlänge ist ca. 62cm somit ist Oberkörper ca. 7cm zu lang und meine Beine ca. 6 cm zu kurz ich hab sozusagen eine "Dackelfigur" hat der Fahrradhändler gesagt! Nach üblicher Rechnung für MTB Rahmengrössen Innenbeinlänge 75cm x 0,57 das wäre bei mir 42,75 cm Rahmenhöhe so gesehen wäre das Bulls mit Grösse M und Sitzrohrlänge 440mm gut?! Ich fahre vor allem normale MTB Radtouren auf Forstwegen manchmal auch ein bisschen Waldwege Wurzeln usw. aber verspielt fahr ich nicht! Ich möchte mir das BULLS Sonic EVO AM SL1 Carbon kaufen in grösse M hat es Sitzrohrlänge 440mm,Oberrohr 613mm, Radstand 1214mm, Reach 450mm, Stack 628mm passt diese Rahmenhöhe für mich oder ist der Rahmen aufgrund meines längeren Oberkörpers zu klein?? Bin mit einen Bulls in Grösse L Probegefahren weil der Händler nur diese Grösse hatte, hab mich recht wohl drauf gefühlt bin aber mit anderen Rädern z.b. Raymon, Hercules, Giant Stance, Cube in grösse M probegefahren und war auch zufrieden ! Ich persönlich find irgendwie das grösse L für mich eher zu gross ist weil ich ja mit knapp 170cm für einen Mann eher klein bin und kurze Beine habe! Manche Händler wollten mir sogar Grösse S einreden aber da hatte ich zu viel Druck auf den Händen und war zu weit vorne aufgrund meines langen Oberkörpers!
Was ist wichtiger für die Rahmengrösse Oberkörperlänge oder Beinlänge oder Armlänge! Bitte dringend um eine Antwort weil ich nächste Woche das Bulls Sonic SL aufgrund des geringen Gewichtes nur 21,5Kg bestellen möchte!! Welche Rahmengrösse würdest Du mir empfehlen Mr. Eit?? Vielen Dank für Deine unterhaltsamen und informativen Videos!!
Denke das wird im Video durchaus angesprochen dass es hierbei um den Reach des Rades geht und der Affenindex heisst auch so weil man daraus sieht ob man längere Arme hat als Beine. Da die Armlänge entscheidender ist (somit die Länge de sOberkörpers an sich) muss diese auch zum Reach des Rades passen. Ich bin etwa 1,82 habe etwas längere Arme und fahre kein Bike mit Reach unter 470 weil es mir schlicht "zu kurz" ist. Die Beinlänge ist maximal bei der Überstandhöhe wichtig und die wirderum hauptsächlich bei Rennrädern oder ähnlich konservativ geformten Rahmen.
@@mr_eit Vielen Dank für die schnelle Antwort dann könnte für mich mit 170cm und Armlänge 168cm und langen Oberkörper die Größe M mit Reach 450mm passen weil Reach 470mm hast ja Du mit 182cm Körpergrösse ich bin ja doch viel kleiner da müsste Größe L (Reach 470mm) für mich eher zu groß sein wie siehst Du das soll ich das Bulls Sonic evo am sl-1 Carbon in Größe M mit Reach 450mm bestellen?
ich würde - vor dem bestellen - auf jeden Fall auf einem Rad mit Reach 450 (in deinem Fall) sitzen/stehen/fahren wollen. Oder du hast jetzt bereits ein Rad und kannst den Reach dieses Rades vergleichen. Ich persönlich kauf mir kein Rad auf dem ich nicht vorher zumindest draufsitzen hab können, im besten Fall eine Probefahrt gemacht habe. Anbauteile am Rad kann man nachträglich ändern, die Geometrie aber nicht mehr.
Laut rechner war bin ich S. 2 cm mehr und ich wäre M gewesen. Am anfang hat es mich nicht gestört, dann hat ich das Gefühl der Lenker ist zu nah an den beinen. Also hab ich einfach einen längeren vorbau 2cm mehr genommen. Und es sind welten. Fühle mich um welten wohler.
Ich hab einen Vorbau von werk aus verbaut der einen Winkel von 12° hat. Jetzt die Frage, wenn ich einen mit 6° nehme kommt der Lenker näher dran oder weg?
Er wird sich vorallem in der Höhe ändern, wodurch an anders draufsitzt. Feintuning kann man auch machen wenn man den Lenker ein wenig (!) dreht. Die Enden mit den Griffen haben dann auch eine andere Position (aber nicht zuviel drehen, es wird sonst unergonomisch/unbequem)
Hey , der Doc hat ne neue Laborschürze ! ( Spoiler !!! )
Never Gegenwind !!! Z-Mann70
Die Schürze hatte er hier schon öfter mal an 😉 Immer dann wenn er sich nicht schmutzig machen will 😄
Joy of Bike with Alex Bokusgy hat dazu mehrere sehr gute Videos gemacht, die wirkliche Zahlen bringen und das ganze wissenschaftlich erklären.
Aha, ist das hier eine Werbeeinschaltung 🤔 Mal schaun was du dann zum nächsten Doktor-Video sagen wirsd, da gibts nicht nur Zahlen sondern auch Formeln 😉
Wenn du von Zahlen sprichst scheinst du nicht ganz verstanden zu ahben worums im Video hier geht. Am besten nochmal anschauen 👍🏻☕️😊
Nein, aber ich empfand deren Videos dazu wirklich sehr gut und sie kamen mir fundiert vor und mich stört diese grobe Handhabung der Größen, oft fahren die Leute ja auch, genau wie ich kaum Probe - und da helfen die Videos denke ich wirklich sehr. Aber nichts gegen Ihr Video, Ich möchte nur, dass die Leute mehr über den ganzen Größenkram wissen. Dann bin ich mal gespannt auf das Video vom Dok :) Den Namen vom Channel hab ich übrigens nur ganz reingeschrieben, damkt die Leute den auch finden👍🏻
Ihr Video hatte ich übrigens gar nicht besonder weit geguckt, da mir das meiste geläufig war - dann mach ich das jetzt nochmal
Welche Handschuhe 🧤 hast du im Video ?
Hast du nur auf die Handschuhe geschaut im Video 🤔😮😉
Burnt Orange ist die Farbe, Carve das Modell und IXS der Hersteller - gibt auch nen Helm von IXS in der selben Farbe passend dazu 👍🏻
Ich hab ja schon 2 tolle E-Bike. Deine Handschuhe sind eine Spitze 🤩
Ich stand mit meinen 170 und 75cm Schrittlänge laut Cube Steroe Hybrid 14TM Homepage genau zwischen M und S mit 29" Rädern. Bei 74cm hat Cube das S vorgeschlagen. Ich habe das M genommen. Bin neulich ein S mit 27,5" Rädern gefahren, das ist mMn auf jeden fall handlicher und einfacher zum händeln. Mir persönlich wäre im Nachhinein das kleinere Rad lieber gewesen. So ein teures Bike tauscht man aber nicht einfach mal so.
Deswegen der wertvollste Tip: beide Größen probefahren und dann entscheiden. Man merkt ja in der Regel auf welcher Größe man sich wohler fühlt.
Jetzt weiß ich endlich, warum ich mich auf größeren Rädern irgendwie wohler fühle: Ich kann nicht fahren ;)
das ist eine leicht überspitzte und übertriebene Formulierung der Dinge die im Video erklärt werden. Vielleicht nochmal anschauen und etwas genauer drauf achten was tatsächlich gesagt wird 🤔😉
@@mr_eit ich hab doch ein Smiley hintergesetzt....?
Ich hatte vor ein paar Tagen Zuwachs in der Garage. Ein Cannondale mit Lefty (Ich mag die Dinger). Entgegen der Händlerempfehlungen aus früherer Zeit eine Rahmennummer zu groß. Ich hatte drei verschiedene Größen probiert, der größte war mir am angenehmsten. Nach Deinem Video weiß ich jetzt auch, warum.
Ich hab schon oft im Laden gestanden und immer ging es los: Wie groß, wie schwer. Knie müssen da, Sattel da, Pedale so und der Rest so. Dann passt das.
Dein Video ist da zielführender...
sowas hör ich gern 🤗👍🏻
p.s.: das Rad hier im Video war auch eher gross (bzw lang). Das aktuelle Wild fahre ich auch eher grösser als nötig, das Rise dafür passend. Je nach Geometrie eben und was ich mit den Bikes vorhabe. Gut anfühlen muss es sich.
Schnell stabil und Lang muss mein 29er Bike sein in der Größe 48 Reach
Kleinere Bikes sind Lustiger
lustig 5cm zwischen xs un xl rädern, aber 10-15 wenn man von einem 26er kommt..also deswegen egal welches moderne bike
Ich habe leider auch immer sehr Probleme ein Fahrrad zu finden was zu mir passt. Meistens wird es dann ein S... bin 168cm klein. Habe aber so kurze Beine aber einen eher "Normalen" Oberkörper. Damals auf der Canyonseite hat der Größenrechner einen Fehler angegeben weil er mit meine Schrittlänge von 74cm und 168cm Höhe nicht klar kam :D
Kurze Beine sind auch blöd wegen der Überstandshöhe bzw Platz für Oberrohr und dem Sattel (auch wenn er versenkt ist). Viele Hersteller haben dass schon durchschaut dass das Sattelrohr kürzer sein sollte und das Oberroh nach unten muss damit man mehr Platz hat - auch mit kürzeren Beinen - aber leider noch längst nicht alle. Es gibt da einige die bauen zwar schöne S Rahmen mit gutem Reach, das Oberrohr ist aber etwas zu hoch und die Sättel gehen nicht weit genug hinein 🤷🏼♂️
👍