Punkty i trasy VFR
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Linki do pokazywanych stron:
AIP Polska:
www.ais.pansa....
AIP VFR Polska:
www.ais.pansa....
Niemcy:
secais.dfs.de/...
Czechy:
aim.rlp.cz/vfr...
aisview.rlp.cz/
Dania:
aim.naviair.dk...
Norwegia:
avinor.no/en/a...
Zjednoczone Królestwo:
www.nats-uk.ead...
EAD (biblioteka europejskich AIP)
www.ead.euroco...
Strona do planowania lotu w Polsce:
lecimy.bwilcze...
Skyvector (USA):
skyvector.com/
#flightsimulator #poradnikimsfs #vfr
Pomóż rozwijać kanał :)
💵 Bezpośrednie wsparcie (najjniższa prowizja): www.paypal.com...
💷 Więcej możliwości wsparcia: calypteaviation...
📷 Instagram: / wojciech__przybylski
💻 Discord: / discord
💻 Blog: calypteaviation...
💻 Facebook: / calypteaviation
📜 Zasady:
1. Nie wypowiadamy się źle o innych autorach (youtuberach, dziennikarzach...). Jeśli chcesz dyskutować z jakimś poglądem - dyskutuj merytorycznie z poglądem, a nie z oceniaj autora.
2. Nie przeklinamy.
3. Zasady merytorycznej dyskusji z punktu 1 obowiązują w każdym przypadku - nie tylko w ocenach innych autorów.
🕹️ Kontrolery lotu:
HOTAS: Thrustmaster Warthog + Brunner CLS-E Joystick
Pedały: MFG Crosswind Rudder Pedals
Śledzenie ruchów głowy: TrackIR
🎤 Dźwięk:
Słuchawki: Audio-Technica BPHS 1
Interfejs Audio: Rodecaster Pro
Wzmacniacz: FetHead Germanium
🖥️ PC:
CPU: i9 9900k @ 4.8 - 4.9 GHz
Płyta główna: Asus ROG Z390 MAXIMUS XI CODE
RAM: 2 x 16 GB HyperX Predator
GPU: RTX 2080 Ti
Zasilacz: 1250 W
SSD (system): SSD Samsung 970 EVO 2TB PCIe x4 NVMe
SSD (symulator / obróbka filmów): SSD Samsung 970 EVO 2TB PCIe x4 NVMe
Dodatkowy SSD: ADATA 1 TB
Przechowywanie danych HDD: Seagate Exos 6TB
Chłodzenie CPU: Noctua NH-D15
Chłodzenie obudowy: 3x Be Quiet Pure Wings 2 PWM
To jest to na co czekałem. Z MFS można latać prawdziwe VFR bez ruchomej mapy z pozycją samolotu - na to cicho liczę w kolejnych odcinkach VFR. Z niecierpliwością czekam również na prawidłowe użycie frazeologii VFR. Świetna robota, szanuję 😎
Dzięki :)
Czarna magia, szacun za wiedzę.
Dzięki za film. Bardzo fajnie, że pokazałeś przykłady z innych krajów. Po obejrzeniu filmu zapoznałem się z treścią dokumentu AIP VFR POLAND ENR 1.5, ale nie ma tam informacji, jak należałoby wypełnić sekcję "Trasa", jeśli lot odbywa się z widocznością po punktach nawigacyjnych, które sam sobie wyznaczyłem - np. jakieś jezioro, miejscowość, itp.
Przykład: lot z EPKK do EPRZ, ale nie bezpośrednio tylko z przelotem nad południową Małopolską - Nowy Sącz, Muszyna, Krynica. Przyjmując, że do nawigacji w przestrzeni G wykorzystam po kolei Limanową, Nowy Sącz, jez. Klimkowskie, Brzostek, to czy plan lotu może wyglądać tak:
EPKK K, EPKK S, EPKK D, Limanowa, Nowy Sącz, jez. Klimkowskie, Brzostek, EPRZ B, EPRZ Q
Czy raczej w sekcji „Trasa” podać należy punkty wylotowe i wlotowe stref kontrolowanych - a wszystko „poza standardem” należałoby podać w Uwagach/RMK?
Zakładam, że sens planowania lotu ma z jednej strony ułatwić życie służbom obsługującym strefy kontrolowane, z drugiej ma pomóc mnie znaleźć gdybym się rozbił :) Pisząc w planie EPKK DCT EPRZ raczej nie będą mnie szukać koło Muszyny :)
Co jeśli w planie lotu założę wlot do Rzeszowa przez punkt BRAVO, ale na trasie stwierdzę, że chce pozwiedzać zachód i zgłoszę wlot do TMA w punkcie GOLF. Rozumiem, że to nie stanowi żadnego problemu?
Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.
Dowolne punkty, które chcesz zamieścić w planie lotu, wpisujesz jako współrzędne lub namiar i odległość od pomocy nawigacyjnej. Wpisywanie punktów w przestrzeni G służy tylko służbom ratowniczym. Opisano to w ENR 1.5 i w zasadach ICAO.
Gubienie się, a wypełnianie planu lotu to dwie różne bajki. Nawigacyjny plan lotu robisz dla siebie i ten może zawierać punkty, których w planie lotu składanym odpowiednim służbom nie będzie.
Zezwolenie na wlot do przestrzeni kontrolowanej dostajesz po odpowiednim zgłoszeniu. I w tym zezwoleniu będzie odpowiednia treść dotycząca trasy. I nie powinno być problemu z woltem przez inny punkt.
Tego brakowało.Super dzięki!
Cieszę się, że trafiłem :)
O właśnie, to jest jeden z brakujących u mnie klocków by latać VFR/VATSIM/IVAO. Dzięki.
Czego jeszcze brakuje? :)
@@CalypteAviation Czasu i praktyki chyba :). Co do vatsim to obecnie za bardzo zafascynowany jestem buszem (ogromna rola pogody! trudne lądowania i nawigacja, rzeźba terenu bardzo ważna, majestatyczne krajobrazy, nieznane tereny, wewnętrzny spokój), że chyba na razie pozostanę w tym moim dzikim eldorado :)
@@GregNorwegia No niestety w bush flying vatsim najmniej się przydaje - za mały ruch, żeby meldunki pozycyjne miały jakiś sens :( Pod tym względem chciałbym, żeby kiedyś pojawił się jakiś dobry dodatek symulujący realistyczny ruch i komunikację. Tylko bardzo trudno to zrobić.
@@CalypteAviation Ja na razie ATC Microsoftu używam, jak bzdury gada to zmieniam na VFR ;) Ruch AI daję na 50 procent i jest dość realistycznie, Little Navmap fajnie pokazuje ruch tych samolotów (choć błędnie pokazuje ich typ). Do tego zdarzają się nieliczne osoby na multi w okolicy, też dodaje trochę uczucia "nie jestem sam" :D Jak będzie kiedyś coś lepszego to kupuję!!
@@GregNorwegia MS ATC w ogóle unikam ;) a ruch AI niestety nie zachowuje się szczególnie realistycznie :(
Super bardzo pomocne ! ;) 💪
:)
swetna robote robisz!
Dzięki :)
Krosno, moje okolice :)
:)
Moje też :-)
Ja czekam na te porady dotyczące sprzętu ;) Użycie takiego Behringera mnie fascynuje...
Obrabiam. Kilkaset GB nagrań. Tnę i koloruję ;)
@@CalypteAviation Czekam cierpliwie bo imho warto. ;)
Bardzo ci dziekuje za pomoc!
Proszę bardzo :)
luxe💪👍
13:04 i to obowiązkowo, bo po whiskey może nas nie zrozumieć 😅
🤣
Jest szansa na film o lotach VFR i procedurach dla śmigłowców?
Na pewno będą filmy o lotach vfr :)
Jak to wygląda w rzeczywistości? Pilot studiuje zawsze trasy dolotowe i odlotowe przed startem? Co jeśli zmienią się plany i musi lądować na innym lotnisku niż w planie? Nie ma chyba na pokładzie kompletu dokumentów, albo nie studiuje ich podczas lotu z tabletu.
1. Tak - pilot studiuje te trasy przed lotem.
2. Pilot studiuje również trasy dolotów do lotniska (lotnisk) zapasowych i ma do nich mapy w czasie lotu.
3. Tak - pilot ma tableta i korzysta z niego w czasie lotu sprawdzając procedury.
@@CalypteAviation Brzmi jak dużo roboty ;)
ta precyzując ZULU nie jest "w" Żeraniu a "na" EC Żerań - komin!
jedna mała uwaga, możesz otworzyć link w nowej karcie naciskając środkowy przycisk myszy (scroll) :)
A co z Kanadą? Dobrze czytam że mapy VFR tylko płatne i tylko w papierze?
FltPlan Go. Nieco uciążliwy w instalacji (na iPada musiałem zmienić lokalizację na USA - na chwilę) ale działa nieźle.
Fajnie ale jak w x plane mam znaleźć te punkty
Obawiam się, że tylko dobra sceneria Ci pomoże. Generalnie - jeziora znajdziesz. Miasteczka i skrzyżowania - znajdziesz. Niektórych obiektów będzie Ci brakowało.
Ułatwienie - paczka z "kominami" ustawionymi w miejscu punktów VFR do pobrania ze strony PL-VACC. Aktualny link:
www.pl-vacc.org.pl/newvacc/files.php
Scenerie -> VFR -> VFR points visualization
14:42 północ
Oczywiście :)