Bella la tua versione della storia, come al solito. Un solo appunto Alberto: Mike Parkes non morì nell'incidente a Spa nel 1967, ma dovette smettere di correre per le gravi conseguenze riportate.
Ciao Alberto, vederti parlare di Lorenzo Bandini, anche se per pochi secondi, mi ha fatto molto piacere, infatti oggi come oggi si tendono a dimenticare i primi piloti Ferrari, e quando tu li menzioni fai capire la loro importanza. Lorenzo era un mio lontano cugino, non l’ho mai conosciuto per mia sfortuna, ma era un gran pilota, pensa ho avuto pesino nel mio garage una f1 di quei tempi, quando ancora non era in Ferrari. Mi piacerebbe vedere un video dove parli della sua vita, e se ti servissero informazioni puoi contattarmi quando vuoi
ho avuto la fortuna di conoscerlo a Monza, ero bambino con mio padre ed un amico. lo chiamammo riconoscendolo ai box che erano aperti all'epoca, si fermo' e ci strinse la mano. Per me era un sogno un bimbo con un pilota f.1. Lui un gran signore.
Ho visto Le Mans 66 due giorni fa 😍😍😍😍 e ho pensato "ti giuro" "quanto sarebbe bello sentir raccontare la storia di Ken Miles e di quella gara in particolare da Naska, "puoi immaginare la mia gioia sol nel sentire un accenno a Le Mans 66 mi ha fatto brillare gli occhi. Spero tanto tu prenda in considerazione di raccontare la sua storia😍 sarei troppo felice. Adoro come racconti le storie di personaggi che hanno fatto la storia!! Rimango sempre incantata !!
Ogni volta che sento di Amon mi si stringe il cuore. Ottimo video ma una piccola correzione su Mike Parkes, sulla Spa-Francorchampes di 14 km ebbe un grave incidente al via ma non morì, sopravvisse con le gambe e i polsi gravemente fratturati, riportando anche un trauma cranico, un incidente che comunque pose fine alla sua carriera in F1. Tra l'altro Amon raccontò che dopo l'incidente, quando gli esposero il cartello "Parkes ok" come a dire "Parkes sopravviverà", ebbe come una sorta di sblocco psicologico e fece un giro che migliorò di ben 3 secondi il suo record , concluse 3° in gara dietro a Dan Gurney e Jackie Stewart. Ma oltre a questo ci sono altre cose assurde che pochi conoscono della sua storia. Amon tecnicamente fu capace di vincere due GP in F1, il primo fu nel 1970 al 22° BRDC International Trophy a Silverstone con una March-Ford davanti a Jackie Stewart e al povero Piers Courage. Il secondo fu nel 1971 al GP d'Argentina a Buenos Aires con la Matra dodata del 12 cilindri a V davanti ad Henri Pescarolo e Carlos Reutemann, gara disputata sulla distanza di 100 giri, a fine Gennaio, quando in Argentina c'è un caldo torrido. Solo che i GP vinti da Amon, non erano validi per il campionato del mondo! Ebbe stagioni difficilissime dal 1973 al 1975 con una Tecno che aveva un ottimo telaio (all'epoca i fratelli Pederzani fornivano gran parte dei telai ai piloti di F2 e F3), ma il motore 12 cilindri era terrificante, ciò non gli impedì di portare a casa un 6° posto a Zolder, cogliendo l'unico punto nella storia del team italiano, che chiuse i battenti a fine stagione. A fine 1973 ebbe l'occasione d'oro di correre con una terza vettura ufficiale messa a disposizione dalla Tyrrell al Watkins Glen, ma il modello 005 usato nel 1972 non era competitivo come il modello 006 usato da Stewart e Cevert. Alla fine, Amon non prese parte alla gara dopo che Cevert morì nelle qualifiche a seguito di un incidente raccapricciante, assieme a Jackie Stewart che si ritirò dalle corse. Seguiranno due annate a mezzo servizio decisamente catastrofiche tra una BRM in declino, la Ensign e il fallimentare progetto di pilota-costruttore della Amon Dalton. Nel 1976 si accordò ancora con Morris "Mo" Nunn per correre a tempo pieno in Ensign. Il team era piccolo ma Amon fu gran 5° in Spagna, la gara successiva un incidente lo mise fuori gara a 19 giri dal termine mentre stava per portare a casa un altro gran 5° posto. Ma la delusione più cocente giunse in Svezia. Ad Anderstorp fece un fenomenale 3° tempo nelle qualifiche, in gara restò per tutto il tempo al 4° posto, tenendo a bada Lauda e Hunt senza grossi problemi, ma al 37° giro un'uscita di pista mandò in fumo le sue speranze. Andretti successivamente ruppe il motore, avrebbe potuto chiudere al 3° posto con una piccolissima Ensign e regalare loro il primo podio in F1. Amon deciderà di lasciare la F1 dopo aver visto al Nordschleife la lentezza dei soccorsi nei confronti del grave incidente occorso a Niki Lauda. Nonostante questo partecipò per l'ultima volta ad un GP lo stesso anno in Canada con la Williams Wolf, senza però prendere parte alla corsa per un incidente in prova. Amon poi l'anno successivo, avendo conosciuto Walter Wolf, consigliò ad Enzo Ferrari la possibilità di ingaggiare un giovane canadese di nome Gilles Villeneuve. Il resto, è storia. Per il suo 40° compleanno, Enzo Ferrari gli invierà un'immagine di loro due con scritta una sua dedica "Al mio pilota più bravo e sfortunato" Dopo la F1 tornò a gestire l'azienda di allevamento delle pecore, ma nel frattempo ebbe modo negli anni 2000 di essere anche consulente per la Toyota in F1. Amon poi nel 2007 dirà in un'intervista ad Autosprint del 2007 nella rubrica "Cuore da corsa" che "Quando correvo c'era la seria possibilità che potessi avere un incidente e di non svegliarmi più. Ora quando guardo le gare in TV e mi addormento sul divano ho la certezza di svegliarmi". Chris purtroppo morirà nel 2016 a 73 anni, a seguito di un tumore contro il quale lottava da tempo.
Alberto se riuscissi a farti scrivere un video dettagliato sulla Rondeau a Le Mans avresti una storia molto bella da raccontare, su come vincere Le Mans partendo dal garage di casa
Bravissimo, potresti fare senza problemi il programma sfide della RAI. Mi piace molto come presenti le storie e le tue gare, un format molto valido ed azzeccato Complimenti campione
Bellissimo video, sono sempre contento a vedere i tuoi video sulla storia dell f1, fare una "serie" sulla storia della f1 fino ad arrivare a oggi non sarebbe male, poi con il tuo stile di raccontare le cose sarebbe una figata...
Hey Naska, un consiglio, racconta la storia di Mike Hawthorn, è davvero interessante e lui è un pilota spesso dimenticato ma uno dei migliori di sempre secondo me
Ciao Alberto bellissimo video come sempre:) Vorrei però farti una domanda fuori tema, hai mai pensato di diventare un manager di giovani piloti? Mi spiego sei un ottimo pilota e ti auguro di continuare a farlo per molto tempo ancora, però devo ammettere che sei anche un fenomenale promoter di te stesso e mi chiedo se dovessi avere una squadra di giovani piloti se riusciresti a portarne qualcuno in formula uno il movimento italiano ha bisogno di persone brave in questo perché di piloti bravi ce n'è sono e lo sai meglio di me e credo che con la passione e dedizione che ti contraddistingue riusciresti in questa impresa spero che tu legga questo messaggio e magari metterti una pulce nell'orecchio haha comunque grazie per il tuo lavoro e Daje Naska
Grande Naska! Ottimo sunto sulla storia di Amon, preciso (non offenderti) però che l’ing. Parks sopravvisse all’incidente di Spa, e divenne collaudatore per le vetture sport e non solo di Ferrari e quest’ultima lo “prestava” spesso e volentieri alle scuderie private come Manfredini/Moretti o Filipinetti guidando le meravigliose 512 s ed M. Nella prima metà dei 70 con lo sviluppo della Stratos che montava i motori dino Ferrari fu assunto dalla Lancia per sviluppare con i Fratelli Facetti la Stratos gr.5, passo lungo, siluette e turbo per un utilizzo in pista. Mori mentre rientrava da Torino per incidente frontale causa nebbia. Ps: credo ma non ricordo bene che in F1 dovrebbe aver 2 gare (non titolate) ma per l’epoca importanti: qualcosa tipo la race of champions e qualcosa sull’isola di Man. Ancora complimenti
Bellissima la battuta di Mario Andretti! Che comunque è americano a tutti gli effetti, non italiano! Grande Chris Amon, che storia triste ma comunque avvincente la sua!
Bel video Alberto. Fa piacere vedere video di protagonisti sconosciuti ai più del mondo del Motorsport. Però un appunto te lo devo fare. Mario Andretti, detto Piedone, è americano anche se.di chiare origini italiane .
Avendo imparato chi fosse Chris Amon da ragazzino, nei primi anni '90, quando il settimanale Autosprint continuamente paragonava le iperboliche sfighe di Alesi a quelle del Neozelandese, dico: DEVI fare un video anche su Jean che, a mio avviso, batte persino Amon in certi aspetti. E' vero che almeno una vittoria Alesi l'ha ottenuta...ma e' anche vero che la sfiga invereconda lo abbia seguito dovunque sia andato in F1: la sospensione rotta sulla Benetton a Monaco '96 ed il pit-stop sbagliato a Monza '97 sono esempi lampanti...
Fortunato anche perché proprio questa sua prerogativa di non aver mai vinto, unita all'indubbio talento (nonché al fatto di aver vestito di rosso) lo fa ancora ricordare con affetto dopo tanti anni, più di piloti che hanno raccolto più di lui.
Albertoo..sto aspettando da 4 giorni un episodio...da 2 settimane ti sto seguendo..e ho visti tutti in video che hai fatto in 2 anni...dove e il clip della euronascar!? Non posso piu aspettare...mettilo..scuza l italiano..non sono stato in italia da 15 anni
Scusa Alberto piccolo errore. Mike Parkes in Belgio '67 ebbe sì un grave incidente in cui si devastò entrambe le gambe ma non morì. Dopo molto tempo ritornò alle corse. Era un valente pilota e un fine ingegnere che prestò la sua opera in Ferrari e Lancia tra l'altro. Purtroppo morì in un incidente stradale mentre si recava al proprio lavoro una sera d'inverno. Ciao e grazie.
A dire la verità due gare di formula1 riuscì a vincerle: il gp d'argentina del 71 (per entrare nel mondiale un circuito doveva fare una gara non valida per la classifica l'anno prima) ed il BRDC intenationsl trophy a silverstone nel 70, anche questa non valida per il mondiale. Dai grande Naska (i tuoi video sono fantastici) facci una puntata sulle gare non valide per il mondiale tipo Siracusa o la corsa dei Campioni!
Senza offesa anche perché io di corse non ci capisco un cavolo. Ma sai che sei mooolto più bravo e intrattenente in questi video in cui racconti. Che negli altri video? Non è una critica negli altri video ma mi piace un sacco come racconti le cose tu. Sei più coinvolgente tu che la maggior parte di UA-camrs che fa solo quello. Tu riesci a immergerci nella storia. Impressionante perché lo fai spontaneamente non è una cosa studiata
Ma dovevi fare uscire questo video proprio nel giorno del compleanno del suo erede in termini di sfiga? Comunque non sapevo nulla su Amon, grazie per il video!
Senza bugie, letto il titolo ho pensato solo "vabè dai, Leclerc è sfigato, ma da qui a dire che è il pilota Ferrari più sfigato della storia della Formula 1 ci vogliono almeno altri due anni di motore in salsa barbeque" - e invece. Bella questa serie!
una volta i ritiri erano la normalità e falsavano in maniera spaventosa i risultati delle gare (forse c'è anche da considerare che alcuni guasti possono essere dipesi dal modo di guidare, cambiate imprecise ad esempio erano mazzate alla meccanica del mezzo), ce ne sono vari che han totalizzato più ritiri che arrivi a traguardo, le statistiche di amon sono notevoli perchè avrebbe anche fatto potenzialmente risultati importanti.
Like assolutamente ben speso, grazie Alberto. Inoltre fu poi ad Amon che Enzo Ferrari si rivolse per avere un parere autorevole, che si rivelò positivo, su una scommessa che stava per effettuare: l'assunzione di Gilles Villeneuve. Per dire quanto il Vecchio avesse mantenuto il proprio buon giudizio sull'uomo e pilota neozelandese.
Bella la tua versione della storia, come al solito. Un solo appunto Alberto: Mike Parkes non morì nell'incidente a Spa nel 1967, ma dovette smettere di correre per le gravi conseguenze riportate.
È bello incontrarvi anche qui
Naska mi piace per altri video, per i video su f1 il canale più valido in Italia è la F1 dimenticata
Perché non fate una collaborazione un giorno?
@@lorenzourpi7700 questa è una buona idea… fatelo sui rally vi aiuto io!
In arrivo 😎
Finalmente un altro video di questa serie fantastica, ottimo format.
Ciao Alberto, vederti parlare di Lorenzo Bandini, anche se per pochi secondi, mi ha fatto molto piacere, infatti oggi come oggi si tendono a dimenticare i primi piloti Ferrari, e quando tu li menzioni fai capire la loro importanza. Lorenzo era un mio lontano cugino, non l’ho mai conosciuto per mia sfortuna, ma era un gran pilota, pensa ho avuto pesino nel mio garage una f1 di quei tempi, quando ancora non era in Ferrari. Mi piacerebbe vedere un video dove parli della sua vita, e se ti servissero informazioni puoi contattarmi quando vuoi
Nooooooo
Davvero? Immagino tu sia felice e triste di questa cosa
Si, sono felce è triste allo stesso momento, ma forse più triste che felice
ho avuto la fortuna di conoscerlo a Monza, ero bambino con mio padre ed un amico. lo chiamammo riconoscendolo ai box che erano aperti all'epoca, si fermo' e ci strinse la mano. Per me era un sogno un bimbo con un pilota f.1. Lui un gran signore.
Ho visto Le Mans 66 due giorni fa 😍😍😍😍 e ho pensato "ti giuro" "quanto sarebbe bello sentir raccontare la storia di Ken Miles e di quella gara in particolare da Naska, "puoi immaginare la mia gioia sol nel sentire un accenno a Le Mans 66 mi ha fatto brillare gli occhi. Spero tanto tu prenda in considerazione di raccontare la sua storia😍 sarei troppo felice. Adoro come racconti le storie di personaggi che hanno fatto la storia!! Rimango sempre incantata !!
Come racconti tu non racconta nessuno, Ogni volta hai il potere di farmi essere lì insieme a quel pilota. Grazie😉
Ogni volta che sento di Amon mi si stringe il cuore. Ottimo video ma una piccola correzione su Mike Parkes, sulla Spa-Francorchampes di 14 km ebbe un grave incidente al via ma non morì, sopravvisse con le gambe e i polsi gravemente fratturati, riportando anche un trauma cranico, un incidente che comunque pose fine alla sua carriera in F1. Tra l'altro Amon raccontò che dopo l'incidente, quando gli esposero il cartello "Parkes ok" come a dire "Parkes sopravviverà", ebbe come una sorta di sblocco psicologico e fece un giro che migliorò di ben 3 secondi il suo record , concluse 3° in gara dietro a Dan Gurney e Jackie Stewart.
Ma oltre a questo ci sono altre cose assurde che pochi conoscono della sua storia. Amon tecnicamente fu capace di vincere due GP in F1, il primo fu nel 1970 al 22° BRDC International Trophy a Silverstone con una March-Ford davanti a Jackie Stewart e al povero Piers Courage. Il secondo fu nel 1971 al GP d'Argentina a Buenos Aires con la Matra dodata del 12 cilindri a V davanti ad Henri Pescarolo e Carlos Reutemann, gara disputata sulla distanza di 100 giri, a fine Gennaio, quando in Argentina c'è un caldo torrido. Solo che i GP vinti da Amon, non erano validi per il campionato del mondo!
Ebbe stagioni difficilissime dal 1973 al 1975 con una Tecno che aveva un ottimo telaio (all'epoca i fratelli Pederzani fornivano gran parte dei telai ai piloti di F2 e F3), ma il motore 12 cilindri era terrificante, ciò non gli impedì di portare a casa un 6° posto a Zolder, cogliendo l'unico punto nella storia del team italiano, che chiuse i battenti a fine stagione. A fine 1973 ebbe l'occasione d'oro di correre con una terza vettura ufficiale messa a disposizione dalla Tyrrell al Watkins Glen, ma il modello 005 usato nel 1972 non era competitivo come il modello 006 usato da Stewart e Cevert. Alla fine, Amon non prese parte alla gara dopo che Cevert morì nelle qualifiche a seguito di un incidente raccapricciante, assieme a Jackie Stewart che si ritirò dalle corse. Seguiranno due annate a mezzo servizio decisamente catastrofiche tra una BRM in declino, la Ensign e il fallimentare progetto di pilota-costruttore della Amon Dalton.
Nel 1976 si accordò ancora con Morris "Mo" Nunn per correre a tempo pieno in Ensign. Il team era piccolo ma Amon fu gran 5° in Spagna, la gara successiva un incidente lo mise fuori gara a 19 giri dal termine mentre stava per portare a casa un altro gran 5° posto. Ma la delusione più cocente giunse in Svezia. Ad Anderstorp fece un fenomenale 3° tempo nelle qualifiche, in gara restò per tutto il tempo al 4° posto, tenendo a bada Lauda e Hunt senza grossi problemi, ma al 37° giro un'uscita di pista mandò in fumo le sue speranze. Andretti successivamente ruppe il motore, avrebbe potuto chiudere al 3° posto con una piccolissima Ensign e regalare loro il primo podio in F1.
Amon deciderà di lasciare la F1 dopo aver visto al Nordschleife la lentezza dei soccorsi nei confronti del grave incidente occorso a Niki Lauda. Nonostante questo partecipò per l'ultima volta ad un GP lo stesso anno in Canada con la Williams Wolf, senza però prendere parte alla corsa per un incidente in prova.
Amon poi l'anno successivo, avendo conosciuto Walter Wolf, consigliò ad Enzo Ferrari la possibilità di ingaggiare un giovane canadese di nome Gilles Villeneuve. Il resto, è storia. Per il suo 40° compleanno, Enzo Ferrari gli invierà un'immagine di loro due con scritta una sua dedica "Al mio pilota più bravo e sfortunato"
Dopo la F1 tornò a gestire l'azienda di allevamento delle pecore, ma nel frattempo ebbe modo negli anni 2000 di essere anche consulente per la Toyota in F1. Amon poi nel 2007 dirà in un'intervista ad Autosprint del 2007 nella rubrica "Cuore da corsa" che "Quando correvo c'era la seria possibilità che potessi avere un incidente e di non svegliarmi più. Ora quando guardo le gare in TV e mi addormento sul divano ho la certezza di svegliarmi".
Chris purtroppo morirà nel 2016 a 73 anni, a seguito di un tumore contro il quale lottava da tempo.
Volevo scriverlo pure io ma mi son trattenuto! Bravo!
Grazie! Avevo un po' di tempo libero😅😂
@@stratos1524
Wow ma quanto hai scritto🤣🤣, tutte informazioni corrette comunque
Eh ci ho preso gusto, poi quando si è esaustivi va così...😅😂
@@redric_official
@@simoneghilardini5211 ebbe🤣🤣
Ciao Naska...mi piace molto questo tipo di video...continua così!
Alberto se riuscissi a farti scrivere un video dettagliato sulla Rondeau a Le Mans avresti una storia molto bella da raccontare, su come vincere Le Mans partendo dal garage di casa
Bravissimo, potresti fare senza problemi il programma sfide della RAI.
Mi piace molto come presenti le storie e le tue gare, un format molto valido ed azzeccato
Complimenti campione
Grazie che ci intrattiene sempre e sei un grande nasqua 😂
Felice come una pasqua
Gran bel video metti in risalto eventi che ignoravo propio e anche questa è storia
Bella video e storia interessante, potresti fare anche un video su Mario Andretti?
Che bei video che fai NASKA!!!!! Sempre super sei!!!!!!!!
Bravo mi sono iscritto...bei racconti belle storie mai noioso ...che tempi ragazzi...
Bellissimo video, sono sempre contento a vedere i tuoi video sulla storia dell f1, fare una "serie" sulla storia della f1 fino ad arrivare a oggi non sarebbe male, poi con il tuo stile di raccontare le cose sarebbe una figata...
Albi sei il migliore a raccontare queste srorie! 😍😍
Unico canale che mi riesce ancora a far venire voglia di vedere tutti i video caricati
Bella Naska!!!
Bella storia, interessante e gran considerazione finale!!
Fantastico come al solito, però c'è da considerare anche il povero Hulkenberg haha
Mi piace questa tua sorta di narrazione. Bravo Naska 🤙🏻🔥
Fantastico video come sempre albi, sto amando questa nuova tipologia di contenuti.
Ma poi sai che quasi quasi lo farei anche podcast? 😍😍❤️❤️💪💪
l'immagine al minuto 8:09 è il jolly su un video come al solito bello e ben narrato. grazie naska
Hey Naska, un consiglio, racconta la storia di Mike Hawthorn, è davvero interessante e lui è un pilota spesso dimenticato ma uno dei migliori di sempre secondo me
fino al secondo 0:40 sembra che descrivi la tua ultima stagione predator🤣 grande naska
Vero 🤣
Adoro i tuoi video
Ciao Alberto bellissimo video come sempre:) Vorrei però farti una domanda fuori tema, hai mai pensato di diventare un manager di giovani piloti? Mi spiego sei un ottimo pilota e ti auguro di continuare a farlo per molto tempo ancora, però devo ammettere che sei anche un fenomenale promoter di te stesso e mi chiedo se dovessi avere una squadra di giovani piloti se riusciresti a portarne qualcuno in formula uno il movimento italiano ha bisogno di persone brave in questo perché di piloti bravi ce n'è sono e lo sai meglio di me e credo che con la passione e dedizione che ti contraddistingue riusciresti in questa impresa spero che tu legga questo messaggio e magari metterti una pulce nell'orecchio haha comunque grazie per il tuo lavoro e Daje Naska
Grqnde naska sempre ottimi video sulla storia della f1
non approvo la nuova inquadratura, ma il video come sempre è fantastico!!
Bello bel lavoro 😊👍
notare che questo video esce il 16 ottobre in occasione del compleanno del pilota che batterà il record di sfiga di amon
🤣🤣
bel video soprattutto il finale
Sei un fantastico oratore 👍💪💪
Grande Naska! Ottimo sunto sulla storia di Amon, preciso (non offenderti) però che l’ing. Parks sopravvisse all’incidente di Spa, e divenne collaudatore per le vetture sport e non solo di Ferrari e quest’ultima lo “prestava” spesso e volentieri alle scuderie private come Manfredini/Moretti o Filipinetti guidando le meravigliose 512 s ed M. Nella prima metà dei 70 con lo sviluppo della Stratos che montava i motori dino Ferrari fu assunto dalla Lancia per sviluppare con i Fratelli Facetti la Stratos gr.5, passo lungo, siluette e turbo per un utilizzo in pista. Mori mentre rientrava da Torino per incidente frontale causa nebbia. Ps: credo ma non ricordo bene che in F1 dovrebbe aver 2 gare (non titolate) ma per l’epoca importanti: qualcosa tipo la race of champions e qualcosa sull’isola di Man.
Ancora complimenti
Bravo, ottimo racconto grazie.
P.S. l'audio del video è un po basso.
Belli i video sugli anni 60 e 70, a me quasi totalmente sconosciuti.
grande naska continua a fare sti video top 🤙🏻
I video più belli di UA-cam Italia!
Bellissima la battuta di Mario Andretti! Che comunque è americano a tutti gli effetti, non italiano!
Grande Chris Amon, che storia triste ma comunque avvincente la sua!
Bel video Alberto. Fa piacere vedere video di protagonisti sconosciuti ai più del mondo del Motorsport. Però un appunto te lo devo fare. Mario Andretti, detto Piedone, è americano anche se.di chiare origini italiane
.
Ho letto il titolo e ho pensato subito a Leclerc 😂
Per lo stesso motivo anche Vettel e Alonso. Guarda quando sch*fo hanno fatto nella loro carriera in Ferrari (non sempre per colpa loro sia chiaro!)
@@TheMatps alonso ha fatto schifo in ferrari ahhahahahah?
grande naska!
Ti prego....fai un bellissimo video sul mito Gilles ❤
Quando avrò una giornata no, ripenserò al nostro amico Amon
NASKA perchè non fai un video che racconti la storia di James Hunt (che è stato uno dei talenti sprecati ) nel motorsport e sopratutto della F1?
Avendo imparato chi fosse Chris Amon da ragazzino, nei primi anni '90, quando il settimanale Autosprint continuamente paragonava le iperboliche sfighe di Alesi a quelle del Neozelandese, dico: DEVI fare un video anche su Jean che, a mio avviso, batte persino Amon in certi aspetti. E' vero che almeno una vittoria Alesi l'ha ottenuta...ma e' anche vero che la sfiga invereconda lo abbia seguito dovunque sia andato in F1: la sospensione rotta sulla Benetton a Monaco '96 ed il pit-stop sbagliato a Monza '97 sono esempi lampanti...
Bel video me lo guarderò tutto
In realtà ce ne sta un altro: Andrea de Cesaris. Un bel po' di record negativi sono suoi! Spettacolo 🤩
Il pilota romano romano andrea de cesaris dio can non è possibile cit. Germano mosconi
Sfortunato anche perché è morto in un incidente
Vedere il BICCHIERE MEZZO PIENO!!!
Sei un grande!!!
💪🏼💪🏼💪🏼
Bello questo speciale su leclerc😂😂
La leggenda narra che una delle sue capre sarebbe diventata il grande goatifi
Fortunato anche perché proprio questa sua prerogativa di non aver mai vinto, unita all'indubbio talento (nonché al fatto di aver vestito di rosso) lo fa ancora ricordare con affetto dopo tanti anni, più di piloti che hanno raccolto più di lui.
Ciao naska a me piacerebbe in futuro un video sulla sfiga del nuovo pilota piú sfigato (Leclerc). Pensi che lo farai?
grande Naska
Bellissima la nuova inquadratura !!!!
Gia spiegato sul canale della f1 che credevi di aver dimenticato
"Se Amon aprirebbe un'impresa di pompe funebri, la gente smetterebbe di morire", questa è da Oscar
Alby… se facessi qualche storia anche sui rally? Sarebbe fantastico
Sei un grande..mi fai morire dalle risate bravo
Non smettere mai di fare questa rubrica ti prego
Charles di questo passo è sulla buona strada in merito a sfighe incalcolabili
Ciao Alberto, da pilota e appassionato di corse riusciresti a fare un video a DOC su Jim Clark ? Saluti fammi sapere!
Ma il video del gp del belgio quando lo posti
Albertoo..sto aspettando da 4 giorni un episodio...da 2 settimane ti sto seguendo..e ho visti tutti in video che hai fatto in 2 anni...dove e il clip della euronascar!? Non posso piu aspettare...mettilo..scuza l italiano..non sono stato in italia da 15 anni
Video bellissimo, wow sto qua e fortunatissimo da una parte e da una parte sfigato
Bello sto video su leclerc
Questa storia ha dell'incredibile
Alberto ti volevo chiedere se pubblicheresti video più spesso perché non riesco a non vedere i tuoi video
Grande
Scusa Alberto piccolo errore. Mike Parkes in Belgio '67 ebbe sì un grave incidente in cui si devastò entrambe le gambe ma non morì.
Dopo molto tempo ritornò alle corse. Era un valente pilota e un fine ingegnere che prestò la sua opera in Ferrari e Lancia tra l'altro.
Purtroppo morì in un incidente stradale mentre si recava al proprio lavoro una sera d'inverno.
Ciao e grazie.
@La F1 dimenticata @alberto Naska vogliamo una vostra collab
A dire la verità due gare di formula1 riuscì a vincerle: il gp d'argentina del 71 (per entrare nel mondiale un circuito doveva fare una gara non valida per la classifica l'anno prima) ed il BRDC intenationsl trophy a silverstone nel 70, anche questa non valida per il mondiale. Dai grande Naska (i tuoi video sono fantastici) facci una puntata sulle gare non valide per il mondiale tipo Siracusa o la corsa dei Campioni!
Senza offesa anche perché io di corse non ci capisco un cavolo. Ma sai che sei mooolto più bravo e intrattenente in questi video in cui racconti. Che negli altri video? Non è una critica negli altri video ma mi piace un sacco come racconti le cose tu. Sei più coinvolgente tu che la maggior parte di UA-camrs che fa solo quello. Tu riesci a immergerci nella storia. Impressionante perché lo fai spontaneamente non è una cosa studiata
Avrà 800.000 iscritti per qualcosa no?
@@TheMatps si ma infatti non era un insulto. Anzi forse me so spiegato male
Nasqua perché non esce più la naskar???
Grande albi❤️
Ma dovevi fare uscire questo video proprio nel giorno del compleanno del suo erede in termini di sfiga? Comunque non sapevo nulla su Amon, grazie per il video!
Puoi raccontare delle storie riguardanti motociclisti?
La gara in Spagna del 68 mi ricorda una gara di quest'anno.... Ma che strano
Senza bugie, letto il titolo ho pensato solo "vabè dai, Leclerc è sfigato, ma da qui a dire che è il pilota Ferrari più sfigato della storia della Formula 1 ci vogliono almeno altri due anni di motore in salsa barbeque" - e invece.
Bella questa serie!
...e quando appese il casco, il chiodo si staccò dal muro. 😅😅
Potrei fare un video sulla più grande rivalità della storia in Formula 1 tra hunt e Lauda
Bella naska
una volta i ritiri erano la normalità e falsavano in maniera spaventosa i risultati delle gare (forse c'è anche da considerare che alcuni guasti possono essere dipesi dal modo di guidare, cambiate imprecise ad esempio erano mazzate alla meccanica del mezzo), ce ne sono vari che han totalizzato più ritiri che arrivi a traguardo, le statistiche di amon sono notevoli perchè avrebbe anche fatto potenzialmente risultati importanti.
Amon vedendo Charles Leclerc dall'alto "finalmente un degno avversario".
Amon alla fine si dichiarava uno dei più fortunati, perché non ha vinto niente, ma é uno dei pochissimi ad essere sopravvissuto
In compenso ha vinto un sacco di qualifiche!
Potresti fare un video molto simile parlando di Alesi!
Non a caso fu spesso accostato ad Amon!
Naska potresti fare un video su niki lauda
naska: appena 1000 abitanti
sempre io che abito in un paesino di 130 abitanti
ciooo naskaaa ti adorooo
Perché nn fai dei contenuti così sulle moto
nel mentre Leclerc: e visto che non ho niente da fare VERIFICHIAMO
Puoi parlare della vita di Riccardo patrese prmerfavore???!!?
Tutto ciò mi ricorda un certo Leclerc
E se ricordo bene vinse diverse gare in formula Tasman, che negli anni 60 era un campionato frequentato da molti piloti di formula 1.
Bellissimo video ma mi piacerebbe sapere cosa è successo alle pecore quando è tornato a casa
Mi ricorda un certo tuo campionato con le predators 😂
Like assolutamente ben speso, grazie Alberto. Inoltre fu poi ad Amon che Enzo Ferrari si rivolse per avere un parere autorevole, che si rivelò positivo, su una scommessa che stava per effettuare: l'assunzione di Gilles Villeneuve. Per dire quanto il Vecchio avesse mantenuto il proprio buon giudizio sull'uomo e pilota neozelandese.
tu probabilmente non hai visto la mia carriera su f1 manager con Pourchaire (e Zhou)
grande albe
Hai mai pensato di portare video anche sulla MotoGP?
Un giorno puoi fare un video su Niki Lauda?Pls