Redémarrage du moteur, mécanique et annonce du gagnant du concours Oukitel ! Renault 4L F6 EP 8
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- Опубліковано 4 жов 2024
- 🔧 Restauration Renault 4LF6 - Épisode 8 : Une belle amitié avec un agneau, de la mécanique et annonce du gagnant du concours Oukitel ! 🚗🔧
Bienvenue à tous les passionnés d'automobile sur ma chaîne ! Dans ce nouvel épisode captivant de la rénovation de cette Renault 4LF6, vous assisterez à des moments palpitants et inattendus. Découvrez comment je progresse dans la remise route de cette voiture emblématique.
🚙 Points forts de l'épisode :
💡 Une rencontre avec un fan non humain ! Le redémarrage du moteur de la 4L et le remontage des trains roulants et des périphériques moteur !
📱 Concours Oukitel : annonce du gagnant !
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Un grand bravo au gagnant du concours Oukitel : Oliver Hilaire @olivierhilaire3308 ! Olivier, envoie moi tes coordonnées complètes à l'adresse contact@cvvt-restauration.fr pour que je puisse t'envoyer le smartphone Oukitel WP18 Pro ! 😀
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- Lien de la cagnotte Leetchi pour le projet MGB GT V8 du Tour de Corse historique : www.leetchi.com/fr/c/quand-une-epave-de-mgb-gt-se-transforme-en-voiture-de-course-1763058
Bravo à lui !!
O ce smart il aurait remplacer le mien bien volontiers ... le pauvret il commence à être fatigué (com sa propriétaire) 😂
Il n’y a rien de plus satisfaisant que de redémarrer une vieille mécanique inerte depuis longtemps surtout quand on sait dans quelles conditions elle a dormis 🤩👍
Merci pour ton soutien. Toujours un plaisir 😊👍
Le rdv incontournable du samedi matin, tu te lèves, petit café, direction la Corse, on est bien.
Salutations Vincent
Salutations ! Il est vrai que c'est une bonne façon de démarrer la journée 😁
Bonjour de Tahiti. Sur le moteur de 4L son point faible c'est la distribution et quand le moteur est dehors ont profite de la contrôler. Merci pour t'est vidéos et bon courage dans ton projet.
Le chantier de la 4L avance bien !
Le moteur redémarre ! 👏
Bon courage pour la suite et bonne continuation Vincent ! 🙂👍💪🏁🚗💨
Merci à toi 👍
8:04 sur les Cléon , le volant moteur n'a qu'une position où tu pourra mettre tes vis . Si tu te trompe , t'aura pas tout les trou en face. 👌🏻
Très jolie travail réalisé superbe
Bravo continue, t es un champion. 😊😊
force à toi. bon courage et merci pour ton travail. toujours un plaisir à regarder.
C'est toujours gratifiant de faire les premiers tours de roues. Il y a beaucoup de boulot sur cette 4L. Concernant le projet MG, j'espère que tu va trouver une solution car le temps passe vite et c'est un sacré chantier encore une fois.
🖐
Salut Hervé ! Oui comme tu le dis il y a beaucoup de travail mais certains ne s'en rendent pas compte ^^
Bjr Vincent
alors certes avec du retard mais vacances oblige je visionne que maintenant la vidéo !
encore du beau boulot certes avec quelques complications dont le réservoir .....
mais la voilà en route à nouveau et reparti pour de longues années
après de longues heures de travail bien sur !
bonne semaine et à samedi prochain
amitiés
Patrick
Bonsoir Vincent, Un grand merci pour cette vidéo sur la remise en route de cette 4L F6. Il reste encore du travail mais tu en as déjà fait beaucoup, tu tiens le bon bout !! Au plaisir de te retrouver bientôt. Cordialement, Gilbert
Salut Gilbert. Merci pour ton message chaleureux. 😊👍
Petit rituel tant attendu du samedi matin et bon coup de motivation pour aller mettre sois même les mains dans le cambouis ... Bon weekend d’Auvergne a vous Vincent et a toute la communauté.🚘🚘🚘
Bon courage pour ta mécanique 😁
Bonjour Vincent.
En visionnant ton remontage, j'ai vu ta traverse qui tiens ton sélecteur de vitesses, j'ai put constaté qu'il te manque les 2 tiges en férailles qui vont du radiateur à la traverse pour rigidifier l'ensemble.
Car ta traverse bouge d'avant en arrière quant tu selectionne tes vitesses !😂
Il faut également mettre du lubrifiant silicone entre la noix de guidage du levier et la tige de boîte, pour faire coulisser tout cela librement.
Changé ton réservoir, se sera plus simple....si 4L parts pouvait solutionner ce problème 😊.
Protégé également au rustol la longueur de la tige de vitesses horizontale, pour éviter une reprise de la rouille .
Salut. Je n'ai pas encore remonté les renforts de la traverse. Ce n'est plus la priorité. Mais c'est prévu 😊
cool
le coup de la cartre je conaissais pas c'est énorme
Bonsoir Vincent, petite astuce qui me vient d'un ancien garagiste, petit clin d'œil au passage à Philippe aujourd'hui décédé😊, pour des petites fuites sur un circuit essence. Attention ça ne peut servir que pour un dépannage court mais l'opération peut-être répètée en attendant la réparation correcte. La où il y a fissures ou des petits trous tout simplement bien frotter une savonnette pendant " la fuite" il y a une réaction chimique entre le savon et l'essence qui provisoirement forme un mastic qui bouche les fissures et petits trous. Je pense que tu avais certain trous trop gros mais à voir. Je suis sûr que ça marche je me suis déjà dépanner de cette manière sur un réservoir de moto en attendant que Philippe ai le temps de resouder la fissure!
Salut Vincent bravo à toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 bonne weekend a toi
Merci pour cette vidéo passe une bonne semaine courage
Merci Hervé. A toi aussi.😊👍
Salut Vincent 😊 c'est une belle avancée pour la R4F6 du monsieur 😅 on dirait bien après la mise au point carbu, celle que j'ai eu il y a 38 ans 😂
Merci à toi Hervé 👍
Bonjorno à tuti. Bon épisode, ça prend forme et ça tourne bien. N’oublie pas le cache culbus qui mérite un coup de peinture ... À la semaine prochaine.
Salute. Et bien le cache culbuteur je n'ai pas eu le temps de le peindre et comme je l'explique ce n'était pas dans le cahier des charges. Donc si je décide de le démonter, de le dégraisser, de le brosser ou le sabler pour enlever la rouille puis de le peindre, ce sera pour ma poche. Et j'ai une mg qui attend d'être reconstruite et le temps file file file ..
@@vrshape Désolé Vincent j’avais pas compris que cette remise en route était une commande du proprio, je croyais que cette R4 F6 était pour toi ... Merci du partage et place à la MG dont la reconstruction va nous ravir.
SALUT comme dab belle video , par contre le cache culbuteur deguise avec le filtre a air repeint !!!
sans quoi bon boulot. merci
Un bon bruit de 4L....👍
souvenir de mon ancienne fourgonnette F4 dont les freins avaient refaits par des lycéens mécanos !!!
Salut Vincent . Visionnage tardif de ta nouvelle vidéo. Ca avance lentement mais sûrement mais je comprends ta frustration de ne pouvoir travailler sur la mg. Bon dimanche. A bientôt.
Salut Benoît. Je suis effectivement content que ça avance et impatient de pouvoir travailler sur la mg.
Encore une victoire Vincent bravo pour cette 4L c'est un régal t'es vidéos il me tarde la semaine prochaine 👋 😉 à samedi
Merci à toi André 👍
Un grand bravo a Olivier et un grand merci pour tes vidéos que j’adore.❤❤❤❤
Merci beaucoup 😊
pour nettoyer le vase d'expansion , il suffit de mettre un peu d'eau avec du sable , bien secouer et rincer et c'est nickel , bonne continuation
Salut. Je l'ai fait mais le plastique a aussi son âge. Mais on voit le niveau c'est le plus important
Elle demarre au quart de tour 👍👍👍
Elle tourne très bien , allé il te reste plus grand chose a finir sur cette R4 pour qu elle puisse reprendre la route. Courage a toi pour la suite Vincent
Très fort et didactique, le joint en carte de marine ! Et le coup sur la bille de roulement pour faire un trou, je m'en souviendrai ! A reutiliser !
En même temps l'enseignement est mon métier 😉
Bonjour Vincent , quand tu a remonter la direction il me semble avoir aperçu, une belle perforation de corrosion , sur ce qui semble être un longerons de châssis et je ne suis pas sur que cela passe au CT , maintenant j ai peut- être mal vu; pour les clés plates a cliqué ,c'est comme tu le dis ,c'est fais pour gagner du temps sur de les vis ,écrous en états, je les utilises en complément aussi. dommage que le cache culbuteur ne soit pas peint, mais je comprend le problème de budget et de temps. mais pour le coup d œil. mais d autres diront que c'est dans son jus comme cela😂. Vincent même une soudure électrique , si tu a des résidus d' essence, ou des vapeurs avec le point éclair ou de combustion, cela peut provoquer une explosion, ou inflammations par la chaleur, tu as rincé a l eau ,bien le préciser, , pour des jeunes qui refont des 4L pour le Trophy , certain ne sont pas spécialiste de la mécanique. J' ai vu un bidon de solvant s enflammé et explosé , par le va et vient d un piston de pompe AIRLESS , pas mis a la terre , électricité statique .
Limpar e pintar o motor não está nos planos? Trabalho pela metade.
Au fur et à mesure que le projet avance, cela devient plus intéressant 👌👍🇦🇷
Merci beaucoup Juan. 😊👍
Un grand bravo, Vincent . Un p’tit coup sur le cache culbu , à l’occasion ne fera pas de mal . Mais je me doute du temps passé je serait-ce que pour filmer …
Par contre , il me semble bien que les écrous à créneaux du différentiel ont un rôle dans la contrainte des roulements de différentiel. Du coup , on doit compter les tours ou re-régler la pré- contrainte.
Bonne journée à toi .Bon courage pour la suite.
Merci d’ensoleiller nos samedis matin.
Merci à toi. Le cache culbuteurs attendra un peu. Par contre merci pour l'info sur la contrainte des roulements. Je vais creuser le truc. 👍
oui c'est vrai c'est le réglage d'alignement du couple conique ds un premier temps et la précontrainte des roulements ensuite c'est un tannée à faire une R4 ne se prends pas à la légère et contrairement à ce que croient pas mal de gens il y a beaucoup de choses bien plus complexe que sur les voitures modernes (énormément de réglages à réaliser) quand les voitures modernes sont toutes ajustées et que tu n'as qu'a remplacer les pièces
Elle a quand même pris une sacrée cure de jouvence la 4L🍼👍🤗
Merci Patrice. 😊👍
Toujours aussi passionnant. Continue de nous faire rêver devant ta maestria. Passe une bonne semaine Vincent et à samedi prochain
Beau travail !
les cartes marines du shom pour fair du joint papier, pour un voileu comme moi, c'est inatendu ! la méca les auto sont mon autre passion !
Bonjour mon astuce pour le disque d’embrayage est coté plat toujours côté volant moteur
Bonjour Vincent, j'espère que toi et ta famille allez bien. Quand tu parlais de communion avec la nature, je ne m'attendais pas à ça. Un petit agneau qui vient te téter le doigt c'est vraiment trop mignon, encore merci pour ces magnifiques paysages de Corse si j'habitais là-bas, je passerai mon temps à me balader dans ces magnifique paysage, un coup de blues, tu pars en promenade. Tu broie du noir, un petit regarde sur l'horizon en regardant au loin et tout vas bien. Enfin bref, merci pour cette vidéo, on voit que tu as déjà bien avancé sur cette 4L, entendre le moteur démarrer et la voir bouger et déjà un grand avancement. J'ai hâte de voir la suite des hostilités mais en attendant je te souhaite un bon weekend. Prends soin de toi et de tes proches et bonjour la Corse
Bravo et merci une fois encore Vincent pour cet épisode riche et véritablement instructif.
Quelle Ode à la ténacité.
Remettre cette fourgonnette sur la route c'est véritablement un réel chemin de Damas tant les rebondissements et les revers sont nombreux.
Mais quel spectacle et quel bonheur de te suivre lors de ces péripéties.
Vivement la prochaine.
Amitiés de Picardie. Jean.
Ça tourne, action 👍 deux astuces pour les trous des joints tu peux souder une tige sur la bille afin de ne pas te taper sur les doigts et ensuite mettre une vis dans le trou pour ne pas que cela bouge. Et il me semble que la traverse, renfort supérieur bouge pas mal aux changements de vitesse, épaisseur ou renfort ? Sinon c'est encore un bel épisode plein de surprises mécaniques et de très bons moments pour les passionnés que nous sommes, merci encore Vincent 🧑🔧💯👍
Salut christ. Excellente idée pour la bille. Je vais souder une tige, ça facilitera le travail même si je ne fais pas des joints tous les jours. Les renforts de la traverse n'ont pas encore été remontés ne t'inquiète pas. 😊👍
@@vrshape merci. En plus tu peux te faire un kit avec plusieurs tailles, perso je me suis fait cela.🧑🔧💯👍
Bonjour Vincent,
Vraiment j'adore cette épisode avec toutes ces astuces d'anciens la carte marine qui devient joint,la sangle ( que tu avais déjà appliqué sur la Mini de mémoire...bref vraiment j'adore !!!
Encore bravo pour le partage de ta passion !
Miniaturophilement.
Un grand merci à toi Frédéric ! 😊👍 Amicizia
Eh bien bravo pour cette remise en route ! Quel talent, toujours, et on se réjouit de la surprise !
Un grand merci Stéphane ! 😊👍
Encore une qui ne t'a pas résisté !! Bravo Vincent ! Et comme d'hab' une belle intro sur les paysages locaux ! Merci !
Bonjour Vincent, tu peux être fier de ton travail, avec les moyens du bord, le timing qui diminue rapidement. Entendre un moteur tourner après tant d' années est toujours émouvant. De toute façon ,tu as des mains en or ,quoique tu fasses, tu le fais bien , et rien que ça, ça impose le respect. Bravo et courage a toi. Amitiés Sandrine et Jo
Merci les amis. Toujours un plaisir de vous lire en attendant de se retrouver en Octobre au tour 😉
bonjour Vicent encore un magnifique travail d'effectué 👍
à très bientôt
laurent
Merci beaucoup Laurent 👍😊
Salut Vincent ....
Ben , il tourne bien rond ce petit moteur .... encore des astuces intéressantes ( Joint goupille etc ) .. Toujours un plaisir de suivre la série ! ... On attend la suite ... Bon Week end !
Bonjour mon Vincent comme je dis souvent dans mes messages et que toi tu dis dans tes superbes vidéos "de toute évidence tu es un mag Gyver magicien"🤗sur ce bon week-end à toi bises 😘 à toi et à la corse depuis l'Occitanie 😎👍✌️
Bonjour ca y é elle reprend vie la 4 L pardon Renault F6 que du plaisir il y a encore du travail et le temps est compté pour la MG surtout que le projet est énorme la carrosserie et surtout l'adaptation du moteur boite je suis un peu impatient de voir tous cela bon courage il en faut des tonnes à bientôt
Merci, un sacré boulot de montage video tout en restant captivant tout du long : l’art de raconter une histoire instructive et divertissante ! …….Je retiens l’astuce du joint de dépannage avec une carte marine. 😉
🎉 bonjour Vincent passionné comme toi par la mécanique j aime beaucoup ta chaine j'ai pas rater une vidéo depuis que je suis abonné et aujourd'hui grande surprise je découvre que j'ai gagné le concour du téléphone un grand merci à toi pour tout ce que tu fais
Salut Olivier ! Très heureux pour toi ! La fidélité est récompensée par la chance ! Envoie moi tes coordonnées complètes à l'adresse mail contact@cvvt-restauration.fr pour que Oukitel puisse t'envoyer le smartphone ! 🥳🥳🥳🥳
Coordonnées bien reçues, je t'ai envoyé un mail :)
Bravo Olivier !! 🥳🥳🥳
Salut Vincent. Merci, je suis comme toi je ne pourrai pas remonter des pièces sales . Courage et confiance.
BRAVO POUR CETTEREMISE EN ROUTE DE CETTE 4L F6 BEAU TRAVAIL .MERCI POUR CETTE VIDEO GERARD DE VENDEE 85 🤓👍🍀
Merci beaucoup Gérard 👍
Salut Vincent une belle aventure cette 4L enfin le moteur tourne rond le compartiment est comme neuf , bravo quel travail que tu as accomplit depuis le début de ce projet fou
Merci une fois de plus quel plaisir de te retrouver un vrais passionné dans l'âme .Bon weekend à plus ....
C encore moi Vincent Un petit detail qui m'interpelle quand je vois le moteur accouplé a la boite as tu changé le joint spi derriere la poulie car la c'est une horreur a changer il ta faut deposer la boite pour le remplacer Je pense que tu connais sinon c'estr un oup de quoi ravaler une planche en bois
Pa pa Pa pa Pa ...et comment que tu t'en es sorti , comme un Chef pour faire redémarrer cette vieille carlingue. Et juste au moment où je me disais; trop fort, il n'a même pas le mode d'emploi🤣 sous les yeux pour le remontage,😅 voila que la tringle du sélecteur de vitesses n'était pas à sa place. Concernant le redémarrage à proprement parler, l'état intérieur du réservoir d'essence ne laissait aucune chance à cette manoeuvre !!! Ton ami est bon, pour , une fois encore, réduire le capital de son livret A.😂 A la semaine prochaine, en espérant que tu découvriras de nouveaux sponsors , car c'est toujours un grand plaisir du samedi que de découvrir, toute fraiche encore, ta vidéo hebdomadaire.
Merci Alain. Je pêche par manque d'expérience sur cette 4l. D'ailleurs j'ai remonté les flasques de différentiels sans tenir compte des contraintes. Je vais devoir redémonter pour contrôler le serrage. 😉
Bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite. Oui carte marine où brique de lait.
Tout à fait d'accord pour les cliquets. Perso, j'ai toujours les deux jeux, les clés traditionnelles pour débuter ou finir et les cliquets en intermédiaires. Mais surtout, j'utilise beaucoup plus le cliquet électrique 90° pour les boulons jusqu'au 13. Le gain de temps est immense pour des endroits difficiles d'accès.😁
J'ai le cliquet pneumatique mais il faut que j'investisse dans un cliquet électrique. Ça sert très souvent 😊👍
Une étape qui fait toujours plaisir.
Un coup de vernis général et elle pourrait rouler en mode roots!!
Salit Ben et toujours un plaisir de te lire. Je vais remettre la priorité sur la mg car le temps passe et je n'avance pas beaucoup...
Voila une affaire qui marche 👍
Tout simplement superbe
Bonjour Vincent c'est un plaisir tout les samedi matin de déjeuner en regardant la vidéo ainsi que de redémarrer cette 4L beaucoup de courage pour la suite pour la 4L et la MG passe un bon week-end et à bientôt
Merci à toi Jean Michel 👍 bon week-end également
Salute Vincent.
Encore un très bon boulot sur cette 4LF6 👏🏻.
BRAVO au gagnants 👏🏻.
Toujours un réel plaisir de voir tes vidéos.
Amicizia
Basgi Vincent.
Salute Guillaume. Ti ringraziu Amicu 😊👍
Salut Vincent...le plus difficile comme tu dis c'est de rester concentré avec charge de travail comme la tienne c'est pas simple...et repondre à tous comme tu le fais implique des coquilles...bientôt le tour de Corse...qui de lavera de la fatique accumulée 😊 bon week-end à tous 👌👍👋
Un grand merci à toi. Bon week-end 😊👍
@@vrshape ...je suis dans le même cas en jonglant avec 3 langues pfff🙇♂️
chapeau la goupille refaite pour le cable d'accélérateur
Merci beaucoup Louis. Je dois avouer être satisfait pour une première. 😊
Beau travail Vincent ! Le proprio va retrouver son bébé en bonne forme ! Merci pour tes vidéos ...
Merci à toi Christian 👍
Bonjour Vincent qu elle plaisir le ronronnement de la 4l f6 et bravo pour ton travail.
Merci François 😊👍
Good job Guy ;oP
Toujours des explications de bonnes idées :oP
Salut Vincent belle vidéo comme d habitudes j adore ta goupille avec un rien tu fait tout et sa ses top je suis comme toi je ne sais pas jeter il a toujours un moyen de données une nouvelle vie bonne continuation dans tout tes magnifique projet
Merci Jean Philippe. Tu parles de la goupille que j'appelle circlip?😁 Je suis content du résultat pour une première pour moi 😁
C’est moi ou ça sent bon le Bruccio au début de cette bonne vidéo 😉
Salute alors c'est le brocciu 😉 et oui on est dans la période 👍
Bon samedi à toi Vincent toujours aussi belle tes vidéos youtube j'aime surtout celle de mécanique
Merci à toi Christian 👍
Salut Vincent 😂😂😂 le moteur est rarement le problème sur la 4l le reste..... est plus problématique 😂😂😂😂😂. Belle remise en état de circulation.
on ne saurait mieux dire ahaha
Sa tourne très bien et tu et très courageux
Merci beaucoup pour ton message chaleureux 😊👍
Hello Vincent en te voyant intervenir sur ton joint spi du vilbrequin je pense que tu connais une astuce pour faire durer ou ameliorer le serrage du joint spi C'etait une astuce que l'on employait sur les joints spi de fourche de moto on coupait le ressort interne du joint en ayant devissé celui ci et l'on revissait après avoir coupé le ressort de quelques mm Cela n'avait que le but de prolonger la vie ou eviter l'huile de la fourche qui coulait le long du tube Voici voilou
Très sympa tout ça. 😊😊😊
Le plaisir mécanique du week-end.
Merci beaucoup Jean Michel 😊👍
magnifique au quart de tour
Merci 😊
Salut Vincent !!! encore un joli travail Bravo
Merci Sergio.😊👍
Super comme d'habitude 😊
Jolie boulot,j'aime toutes tes petites astuces de dépannage ,reste encore pas mal de boulot surtout au niveaux de ta carrosserie et comme tu as dis une sableuse ne sera pas inutile pour t'aider dans cette grosse étape .
Salut Serge. La sableuse c'était plus pour la mg que la 4l mais ça ne lui ferait pas de mal non plus. 😊
Bravo Vincent. Toujours plaisir à regarder tes vidéos.
Merci beaucoup Anthony 😊👍
Encore du bon travail !
Merci 😁
Bj Vincent encore du bon boulot je me régale avec tes vidéos bravo et bon courage pour la suite
Merci à toi Bruno 👍
Superbe vidéo
Je sais que tu fais ça par plaisir mais quel boulot
Bon courage pour le reste
Cordialement
Un grand merci à toi ! 😊👍
bonjour
c'est dommage de ne pas avoir mis un simple coup de karcher + un dégraissant en spray sur le moteur.
à ce stade du remontage 10-20 minutes de plus,ça changeait pas grand chose.
c'est toujours sympa de voir vos vidéos.
Salut. Alors le simple coup de Karcher je l'aurais éventuellement mis sauf que le lien est tombé en panne et j'ai dû le renvoyer en garantie. Du coup faire la même opération avec un pinceau et du produit prend de suite plus de temps. Et tout ceci serait du temps offert au propriétaire car ça n'a jamais été demandé au départ. Même la peinture du compartiment moteur n'était pas prévue. Et là il devient urgent que j'avance sur la MG.
@@vrshape en effet,je n'avais pas l'infos du karcher en panne et dans ce cas je comprends que ce n'est plus 1/4h mais 2h de nettoyage.
Super épisode, bien fourni, bravo pour tout le travail accompli!
Un grand merci à toi ! 😊👍
Salut la Corse !
Toujours un grand plaisir que de te regarder te galérer avec tes épaves tu gagne haut la main la médaille du courage 🤣
Par-contre j'ai un très grand doute sur le réglage des roulements de différentiel de boite , le réglage au marteau n'est pas vraiment préconisé et ces truc sont relativement sensibles , là un grand risque de tout péter 😁
à plus copain !
Salut Jean. Effectivement j'ai déjà répondu pour les roulements de diff. Je vais faire le nécessaire pour régler ça comme il faut. Je ne connaissais pas ce système. 😊
Belle épisode, cela avance tranquillement, belle semaine à toi, bon weekend 😉😉
Merci à toi aussi Philippe.👍
Merci l'ami , belle vidéo !
Merci à toi 👍
Bonjour Vincent, super intéressant les vidéos de la 4L. En plus ayant projet de sortir le moteur de R6L, ca me guide pour faire ca correctement.
Top ! Encore un bon coup de collier et elle reprend du service!
Merci Jérôme. La mg va devenir prioritaire ces prochaines semaines
@@vrshape j'imagine bien. Il y a du boulot et il ne doit pas y avoir d'a peu près vu ce que tu vas faire avec. Tu serais pas si loin, je t'aurais bien donné un coup de main....
Super boulot 👏👏👍👌
Merci beaucoup 👍😊
pour l’élastique du bocal tu dois retirer une partie de l’élastique sur les crans situé sur la partie haute du bocal sinon il saute ds les cahots et se renverse
Tu as raison. Mais je dois le changer. Si je rire pour bloquer le haut du bocal il va casser. 😁
Salut Vincent , j'aurais mis le Spi de bdv de l'autre coté, ressort vers l'huile
Salut Vincent j aurais pas cru que sa ferais tourner le moteur sur trois pates en étend trop riche en carburation ,j aurais plus pensais a un défaut d allumage , tu m apprend quelques chose ,bon courage a toi ,Salutation Cc de la Mayenne
Salut Didier. Alors en étant trop riche j'ai une bougie qui se noie. Elles ont l'âge de la voiture. Après le carburant n'est pas nickel non plus. Tu peux effectivement aussi avoir un moteur qui tourne sur 3 pattes avec un allumeur défectueux
Salut Vincent, beau travail 😊
Merci beaucoup 😊
Super tes vidéos UA-cam tu gère trop bien
Merci beaucoup Axel 😁
@@vrshape esque une bmw e46 touring abandonné et Peugeot 406 break abandonné peut redémarrer si jamais le moteur est grippe ont peut utiliser le wd40 pour les pièces
Commentaire pour honorer la formule consacrée 😅✌🏼
Merci Gérald. 👍
Salut Vincent , sans commentaires , pas glop ! Amicizia , Jeff .
Salut Jeff. Vas-y développe 😊
Salut Vincent , j 'avais posté un commentaire precedement , dans lequel je disait que j 'etait deçu par le contenu de ta vidéo , hormis , le re démarrage impeccable , et mon commentaire a été " effacé " , donc , pas de commentaire supplémentaire , donc pas glop ! Bonne journée à toi , Amicizia , Jeff .😊😊😊@@vrshape
Pourquoi ne mettrez vous pas une boite 5 de R5 TX car le montage de la cloche de la boîte 4 de la F6 irait en lieu et place sur la boîte 5 et cela permettrait de garder le levier au tableau de bord. Vu le montage dans le 4L magasine et la boule de levier de vitesse reprise de la 5 vitesse. Boujou de Normandie. 50
peut être parce que ca ne respecte pas l'origine, que c'est illégal sans modification de la carte grise et que comme expliqué dans la plupart des vidéos de la série : ce n'est pas un véhicule déstiné à rouler tous les jours :)
Le propriétaire a un budget très limité pour cette remise en état. L'idée est de rester d'origine ce qui est déjà bien.
salut Vincent toujours une très intéressante vidéo et bravo toi pour ce redémarrage,pour ta sableuse tu devrais dire combien il te faut cela booster peut-être la cagnotte à la semaine prochaine un gars du Sud-ouest
c'est indiqué sur la cagnotte en elle même, pour le projet total de la MGB GT pour le Tour de Corse Historique, il y en a pour 20 000 € au total et actuellement, cette cagnotte est aux environs de 1800 € :) Il y a d'autres moyens de l'aider financièrement : cliquer sur le bouton "rejoindre" de la chaîne pour devenir membre, faire un don par chèque à son association (CVVT est une association) et c'est défiscalisable, ne pas bloquer les pubs sur la chaîne, s'abonner, partager, faire un don de pièces ou de matériel, poussez des partenaires à lui en fournir etc etc, pleins de manières différentes en somme !