Hola buenas tardes desde la comunidad valenciana,estoy repasando el per en general ya que en Noviembre me examino de patrón de yate.Mil gracias por dedicar y explicar tannnnn bien lo difícil lo hacéis fácil Un Saludo
Son cosas diferentes.. ambas se toman desde la embarcación respecto a objetos fijos de tierra, como puede ser una montaña o un faro. La diferencia es que la marcación la tomas desde la proa de tu barco, mirando cuantos grados se encuentra el faro a tu estribor o babor, mientras que la demora de aguja miras con tu compás (de ahí demora de aguja) a cuántos grados se encuentra el faro respecto al norte. Por ello, son fórmulas diferentes para convertirlas en demoras verdaderas y trazarlas en la carta, porque al final el resultado es trazar un mismo ángulo (independientemente que tomes marcación o demora de aguja) en el que según lo que hayas tomado se le sume la corrección total o el rumbo verdadero para obtener el ángulo de demora verdadera. Espero que te haya ayudado. Te recomiendo ver nuestra lista de reproducción por orden, para que veas paso a paso todo lo de las demoras. Un saludo.
En el tema de las demoras, según mi humilde pensar, las formulas tienen sentido con la representación gráfica siempre que el Norte Magnético y el de aguja se encuentran al Este del Norte verdadero, a la derecha, pero, ¿no pueden caer al Oeste del Norte verdadero?, entonces la cosa no cuadraría. Algo se me escapa, está claro. Muchas gracias por las posibles respuestas
Lo representamos hacia el este porque todo tiene signo positivo y es más fácil de visualizar, pero en el caso de estar al oeste sería lo mismo, ya que tienes que tener en cuenta que el signo de la corrección total sería negativo, es decir, al oeste (se incluye ahí la declinación magnética negativa, por tanto, negativa es hacia el oeste). Por tanto, el positivo de la fórmula pasa a ser negativo por el signo de la corrección. Espero haberte ayudado a aclarar el concepto. Un saludo.
Si. Ten en cuenta que debes calcular la demora opuesta sumando 180° para trazarlas con paralelas y triángulos. Por ejemplo, al calcular la demora obtienes Dv = 30°. A continuación, calculas su opuesta Dv = 110° y lo que trazas desde el faro. De todas formas, no te preocupes. Esta semana continuaremos subiendo vídeos al canal y en uno de ellos explicaremos cómo se utilizan las paralelas.
En todos los ejemplos he visto que la navegación era rumbo desde el Oeste hacia el Este, en caso contrario, yendo de Este a Oeste, se intercambiarían los simbolos de las marcaciones de estribor y babor?
Recuerda que una demora es el ángulo medido entre el norte y nuestra visual con el faro. Por tanto, al medir una demora, lo hacemos desde el barco, pero cuando la trazamos desde el faro, para que esa demora coincida tenemos que invertir esos grados. Es decir, sumarle 180° a la demora tomada o, si utilizas el transportador cuadrado, nos facilita esa suma girando 180° el transportador.
@@atlanticoformacion Muchísimas gracias, intentaré asimilarlo para no olvidarlo.. Lástima que no estemos en la misma isla, sin duda me apuntaría a sus cursos.
Aunque tengas viento, siempre para calcular la demora verdadera será con el rumbo verdadero (Dv=Rv+M) la fórmula NO cambia, independientemente de las condiciones (viento, corriente,...)
La mejor explicación que he visto. Felicidades
¡Muchas gracias!
Me alegro de que le sea de ayuda el vídeo.
Hola buenas tardes desde la comunidad valenciana,estoy repasando el per en general ya que en Noviembre me examino de patrón de yate.Mil gracias por dedicar y explicar tannnnn bien lo difícil lo hacéis fácil Un Saludo
Muchas gracias a ti por apoyar el canal.
Continuaremos subiendo más vídeos, espero que le sigan sirviendo para su estudio.
Un saludo.
Muy buena explicación. Sencilla y clara 💪
¡Muchas gracias!
Espero que le sea de gran ayuda los vídeos.
Un saludo.
Gracias
se podria considerar la marcación como la demora de aguja? ambas se tomarian desde la embarcación?
Son cosas diferentes.. ambas se toman desde la embarcación respecto a objetos fijos de tierra, como puede ser una montaña o un faro.
La diferencia es que la marcación la tomas desde la proa de tu barco, mirando cuantos grados se encuentra el faro a tu estribor o babor, mientras que la demora de aguja miras con tu compás (de ahí demora de aguja) a cuántos grados se encuentra el faro respecto al norte.
Por ello, son fórmulas diferentes para convertirlas en demoras verdaderas y trazarlas en la carta, porque al final el resultado es trazar un mismo ángulo (independientemente que tomes marcación o demora de aguja) en el que según lo que hayas tomado se le sume la corrección total o el rumbo verdadero para obtener el ángulo de demora verdadera.
Espero que te haya ayudado. Te recomiendo ver nuestra lista de reproducción por orden, para que veas paso a paso todo lo de las demoras.
Un saludo.
@@atlanticoformacionmuchas gracias por la explicación. Seguiré tis consejos
En el tema de las demoras, según mi humilde pensar, las formulas tienen sentido con la representación gráfica siempre que el Norte Magnético y el de aguja se encuentran al Este del Norte verdadero, a la derecha, pero, ¿no pueden caer al Oeste del Norte verdadero?, entonces la cosa no cuadraría. Algo se me escapa, está claro. Muchas gracias por las posibles respuestas
Lo representamos hacia el este porque todo tiene signo positivo y es más fácil de visualizar, pero en el caso de estar al oeste sería lo mismo, ya que tienes que tener en cuenta que el signo de la corrección total sería negativo, es decir, al oeste (se incluye ahí la declinación magnética negativa, por tanto, negativa es hacia el oeste).
Por tanto, el positivo de la fórmula pasa a ser negativo por el signo de la corrección.
Espero haberte ayudado a aclarar el concepto.
Un saludo.
Muchas gracias por su rápida y aclaratoria respuesta. Un saludo
Podrías marcar con la paralela estas demoras.
Saludos
Si. Ten en cuenta que debes calcular la demora opuesta sumando 180° para trazarlas con paralelas y triángulos. Por ejemplo, al calcular la demora obtienes Dv = 30°. A continuación, calculas su opuesta Dv = 110° y lo que trazas desde el faro.
De todas formas, no te preocupes. Esta semana continuaremos subiendo vídeos al canal y en uno de ellos explicaremos cómo se utilizan las paralelas.
@@atlanticoformacion Gracias
En todos los ejemplos he visto que la navegación era rumbo desde el Oeste hacia el Este, en caso contrario, yendo de Este a Oeste, se intercambiarían los simbolos de las marcaciones de estribor y babor?
Por eso decimos que babor es negativo y estribor positivo.
Si la marcación es a babor, se resta y si es a estribor se suma..
Genial el vídeo, lo que no comprendo es por qué hay que invertir el transportador para uno si y otro no.
Recuerda que una demora es el ángulo medido entre el norte y nuestra visual con el faro. Por tanto, al medir una demora, lo hacemos desde el barco, pero cuando la trazamos desde el faro, para que esa demora coincida tenemos que invertir esos grados. Es decir, sumarle 180° a la demora tomada o, si utilizas el transportador cuadrado, nos facilita esa suma girando 180° el transportador.
@@atlanticoformacion Muchísimas gracias, intentaré asimilarlo para no olvidarlo.. Lástima que no estemos en la misma isla, sin duda me apuntaría a sus cursos.
¡Muchas gracias!
Espero que los vídeos le sean de ayuda para su estudio.
¿Demora con rumbo de superficie...???
Aunque tengas viento, siempre para calcular la demora verdadera será con el rumbo verdadero (Dv=Rv+M) la fórmula NO cambia, independientemente de las condiciones (viento, corriente,...)
Porqué el transportador lo pones hacia abajo el norte?
Si usas el cuadrado, este transportador te permite calcular la demora inversa con simplemente darle la vuelta.
@@atlanticoformacion Muchas gracias
OK