Straßenbahn Köln KVB Linie 3, 15 Thielenbruch 1995 DÜWAG B100S
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Dieser neu überarbeitete und noch Mals neu hochgeladene kurze Clip zeigt ein paar Sequenzen von der Endhaltestelle Köln Thielenbruch vom 6.11.94 (Parkhaus) und 9.9.1995 - damals lagen die Haltestellen noch vor der Remise liegend.
Zu sehen sind hier die Stadtbahnwagen der Serie B100S (Phase 1 in alter Bauform (1976/77 Seriennummer 20XX) und neueren Bauform (Phase 2 in modifizierter Bauform 1985-86 Seriennummer 21XX mit der großen, ungeteilten Führerstandsscheibe und separatem Führerstandeinstieg). So zB. 2096, 2035 und dem einfahrenden Triebwagen 2017,
Die Linie 15 fährt nun auf Gleis 1, die Linie 3 auf Gleis 2. Das war früher zu meiner Schulzeit Anfang-Mitte der 80er genau umgekehrt und die Linie 3 wurde außerdem mit den alten DÜWAG-Achtachsern befahren. Diese alten Wagen sind in zwei anderen Videos von mir zu sehen (Linie 1).
Da war ich - 6. Schon krass wie die Zeit thielenbruch verändert hat
Ja, die Zeit vergeht. Damals haben sie die Remise ins Museum umgebaut (grünes Baugerüst) und ich war 26 :D
Lebet wohl vergangene Zeit. Auch du warst unterwegs auf diesen Gleisen, in jeder Bahn, an jedem Tag.
Info:
Die Bahnen im Video fahren noch regelmäßig auf den Linen 16,18 und 5 der KVB.
Auch manchmal mit SWB (Stadt Werke Bonn) Design aber nur bei den Linien 16,18. Aber am sonsten mit KVB Design.
16: Niehl Sebastianstr - Bonn Bad Godesberg
18: Thielenbruch - Bonn Hbf
5: Am Butzweilerhof - Heumarkt
Wow, super Infos. Ich hätte niemals gedacht, dass die B-Wagen erste Generation mit den grauen (jetzt schwarzen) Blenden mit Lüftungsgittern um das Zielschild noch fahren. Danke für diese Info. Ich muss im Sommer unbedingt einen Abstecher in meine alte Heimat machen .... und das aufnehmen :)
Danke für die Antwort :)
@@OrayBercCet wenn ich was ergänzen darf: die 2000er und 2100er werden im kompletten hochflurnetz eingesetzt, ist eben glücksache die zu finden
Die meisten Kölner B-Wagen der ersten Generation sind heute in Istanbul unterwegs.
Sehr allte Straßenbahn ich habe dir mal einen Daumen hoch gelassen
Vielen lieben Dank - freut mich sehr.
Schöne Züge, aber ich denke, die Treppen sind zu hoch. Für ältere Menschen (oder für Mütter mit Kinderwagen) ist der Einstieg ziemlich schwierig, oder nicht? Sind diese Straßenbahnen noch in Betrieb?
Ja, doch, in den 70ern (Teils 80er) ist man diese Treppen an einigen Haltestellen noch hochgestiegen, Personen mit besonderen Bedrüfnissen oder Ältere, Mütter mit Kinderwagen waren auf helfende Hände angewiesen.
Ab den End-80ern wurden dann aber die Bahnsteige sukzessive angehoben und barrierefrei.
@@UdjatPictures Danke für die Antwort. Hier in Prag war das lange Zeit ähnlich, noch in den 90er Jahren. Erst in den letzten 20 Jahren sind fast alle Straßenbahnen niederflurig.
@@4ever242 In Köln gibt es noch sehr viele hochflurige Bahnsteige so dass sogar Hochflurfahrzeuge neu beschafft wurden. Hier in Graz fahren beide Bauarten. Hochflurige Bahnsteige gibt es hier nur sehr wenige.
@@UdjatPictures Früher war es völlig normal, dass Mobilitätsbeeinträchtigte den Behindertenfahrdienst bevorzugt genutzt haben, was heutzutage aus finanzieller und organisatorischer Sicht eine Zumutung ist.
Bei Kinderwagen, Rollatoren usw. war es selbstverständlich, dass man als Fahrgast mit angepackt hat!
Heutzutage heulen sich die Leute darüber aus, dass der Bahnsteig drei Zentimeter zu tief liegt.
@@arino253 Hier in Graz fahren noch einige der DÜWAG-Lizensbauten in Hochflurbauweise und da sieht man zum Glück noch oft, wie die Fahrgäste bei Kinderwagen mit anpacken.
Ist das Datum am Camcorder falsch eingestellt gewesen?
:) Nein, bei den Aufnahmen 1994 im P&R-Parkhaus handelt es sich um eine kurze Szene, die ich nach langer Zeit wiedergefunden habe. Die hätte ich nirgends außer hier einbauen können. Wäre schade drum gewesesen. Daher war mir das eine Jahr Unterschied hier jetzt mal recht egal :)
Irgendwie sah es aus als hätten sie bei 2:40 noch die Kunstledersitze gehabt ?
Ja, durchaus möglich. Was ich weiß, kamen die Hartschalensitze vor allem in den B-Wagen der zweiten Generation zum Einsatz.
Ja. Leider gibt es jetzt nur noch diese elenden Plastikschalen
This trains are use in İstanbul
Many thanks for the comment and this information. I did not know that either.
@@UdjatPictures Not important. They are currently working on the T4 Topkapı-Mescid-i Selam tram line This trains purchased in 2007
@@UdjatPictures ua-cam.com/video/DuRi7f_n-34/v-deo.html
It's in this video. They work with Hyundai Rotem2008 Düewag and Istanbul white tram2014
Die Bahnen sind sehr gut--aber die Türen?-zisch-rammel-klatsch-furchtbar!
Ist nicht jedermanns Geschmack, habe ich schon oft gehört.
Von damals Anfang der 90er, als ich zur Berufsschule fuhr, bis heute finde ich, das ist ein markanter Sound, der einfach dazu gehört.
@@UdjatPictures Markant ja,ich habe mich 1978 erschrocken,als ich die Türen hörte und dachte,ich sei in einem Omnibus! Und da waren diese Bahnen fast neu.(1978fuhr die 16 erstmalig nach Bonn) aber die Düsseldorfer Bahnen haben die guten DÜWAG Falttüren! Leider hat in Köln so eine olle Drucklufttür auch ein Menschenleben gefordert!
@@1962speiche Die geräuschintensiveren Bustüren hatten mich damals eigentlich auch nie gestört. Warum die lauteren Schiebetüren den Falttüren vorgezogen wurden, kann man schlecht spekulieren. Vlt weniger Wartungspunkte? Da kenne ich mich zu wenig aus.
Das es ein Leben gekostet hat, ist natürlich sehr bedauerliche. Ich denke, dass jeder automatisierter Türmechanismus seine Gefahren birgt. Ich wurde mal Zeuge, wie ein spielendes Kind an der KVB-Station Maria-Himmelfahrt-Str. Richtung Thielenbruch in den Gelenken einer Falttür eingeklemmt wurde. Da die Tür laut Sensorik als "geschlossen" galt, fuhr die Bahn an. Da das Kind zunächst keine Reaktion zeigte, wurde zunächst niemand aufmerksam. Erst vor dem nächsten Halt begeann es zu schreien und durch das Öffnen der Tür wurden die Finger des Kindes befreit. Es hat halt jedes Tür-System seine vor und Nachteile.
@@UdjatPictures Ich kann das sagen,warum! Die Düsseldorfer wollten die bessere,wartungsärmere Technik für sich behalten und die Kölner z.B. sollten anfällige Technik bekommen! Na,ja,sie haben es ja beseitigt.
@@1962speiche Alles klar, vielen Dank für diese Info.