Сложно в точности сказать, кто же ведомый в гонке по увеличению объёма самосвального кузова. И сложно сказать какую методику рассчёта заложил производитель. Но то, что многое в перевозке самосвалами построенна по системе "рентабельно - как сказали так и работаем - на откуп водителю". Так например в одинаковых условиях могут эксплуатироваться самосвалы: Вольво 8х4 с полной массой 48т и кузовом 20м3 и Китаец 6х4 с полной массой 33,5т и кузовом 20м3. Ничего странно никто не видит. Кузова одинаковые по объёму поэтому должны работать одинаково. И даже разница в 2,5 раза особо в глаза не бросается. Работать должны одинаково без скидок. А если к самосвалу можно прицепить прицеп 18м3 от той же Мега, то в сумме объёмами можно набрать 38 м3. А теперь: средний самосвал 8х4 20м3 полной массой 40т и снаряжённая в районе 15-16т и итого по минимуму на груз 24т прицеп 3оси 18м3 полной массой 27т и собственная не более 7м груз 20т. Итого для самосвала с прицепом: под загрузку 38м3 предлагается 44т (конструкторская макс, а не по транспортным требования), при полной массе сцепки 23 т (самосвал + прицеп). А теперь полуприцеп: тягач 7-9,5т (например: 6х4 КАМАЗ-65206 - 9,2/26т, и 4х2 КАМАЗ-5490 - 7,4/18,6т) и например этот п/прицеп Мега с Алюминиевыми 38м3 и массами 6т/40т. Итого для тягача с полуприцепом: под загрузку 38м3 предлагается 34т (в полной массе полуприцепа уже заложена нагрузка на седло: 3 оси - 27 т, остальное на седло), при полной массе сцепки 13-15,5 т (тягач + алюминиевый прицеп Мега). Для стального + 3-3,5 т. Данные расчёты сложны и в т.ч. для понимания. Как вывод можно сказать, что оптимальным в случае самосвального полуприцепа будет 3х осный с объёмом 30 м3, где в случае с Мегой останется 34т- на груз, а если взять тягач 4х2 КАМАЗ-5490, то -1,8т из-за допустимой нагрузке на седло 11,2 т вместо расчётных Мегой в 13т. Но такая сцепка будет весить всего 13т и это для 30м3. Самосвал 6х4 даже с кузовом 16м3 не будет столько весить. Но главный вопрос: что выбрать для перевозки равного объёма 2 или 3 ходки? По моему мнению и это не прямая отсыпка новой дороги, где нужны только одиночки, то оптимальнее автопоезд массой 13т и кузовом 30м3. Но решение, когда можно съэкономить на ходках и одновременно на резине приходит сам собой - тягач с полуприцепом полной массой 38т. И под седло 4х2 КАМАЗ-5490. В сумму 5 осей против 7 осей для самосвала 8х4 + прицеп 3х осный. Вот такая лёгкая арифметика и приводит обе стороны к созданию самосвальных полуприцепов объёмом до 38м3 и более на 3х осях и не только, но полная масса 40т для полуприцепов 25 м3-60 м3 в случае с таблицами на сайте МЕГА. Это так: оси те же и их 3, нагрузка на седло 13т. Ну и собственная масса п/прицепа меняется в зависимости от объёма/длины. Но клиент уже всё просчитал. И кто сделал выбор?
Класс, люблю смотреть как техника работает.
Сложно в точности сказать, кто же ведомый в гонке по увеличению объёма самосвального кузова.
И сложно сказать какую методику рассчёта заложил производитель.
Но то, что многое в перевозке самосвалами построенна по системе "рентабельно - как сказали так и работаем - на откуп водителю".
Так например в одинаковых условиях могут эксплуатироваться самосвалы: Вольво 8х4 с полной массой 48т и кузовом 20м3 и Китаец 6х4 с полной массой 33,5т и кузовом 20м3.
Ничего странно никто не видит. Кузова одинаковые по объёму поэтому должны работать одинаково. И даже разница в 2,5 раза особо в глаза не бросается. Работать должны одинаково без скидок.
А если к самосвалу можно прицепить прицеп 18м3 от той же Мега, то в сумме объёмами можно набрать 38 м3.
А теперь: средний самосвал 8х4 20м3 полной массой 40т и снаряжённая в районе 15-16т и итого по минимуму на груз 24т
прицеп 3оси 18м3 полной массой 27т и собственная не более 7м груз 20т.
Итого для самосвала с прицепом: под загрузку 38м3 предлагается 44т (конструкторская макс, а не по транспортным требования), при полной массе сцепки 23 т (самосвал + прицеп).
А теперь полуприцеп: тягач 7-9,5т (например: 6х4 КАМАЗ-65206 - 9,2/26т, и 4х2 КАМАЗ-5490 - 7,4/18,6т) и например этот п/прицеп Мега с Алюминиевыми 38м3 и массами 6т/40т.
Итого для тягача с полуприцепом: под загрузку 38м3 предлагается 34т (в полной массе полуприцепа уже заложена нагрузка на седло: 3 оси - 27 т, остальное на седло), при полной массе сцепки 13-15,5 т (тягач + алюминиевый прицеп Мега). Для стального + 3-3,5 т.
Данные расчёты сложны и в т.ч. для понимания.
Как вывод можно сказать, что оптимальным в случае самосвального полуприцепа будет 3х осный с объёмом 30 м3, где в случае с Мегой останется 34т- на груз, а если взять тягач 4х2 КАМАЗ-5490, то -1,8т из-за допустимой нагрузке на седло 11,2 т вместо расчётных Мегой в 13т. Но такая сцепка будет весить всего 13т и это для 30м3.
Самосвал 6х4 даже с кузовом 16м3 не будет столько весить.
Но главный вопрос: что выбрать для перевозки равного объёма 2 или 3 ходки? По моему мнению и это не прямая отсыпка новой дороги, где нужны только одиночки, то оптимальнее автопоезд массой 13т и кузовом 30м3.
Но решение, когда можно съэкономить на ходках и одновременно на резине приходит сам собой - тягач с полуприцепом полной массой 38т. И под седло 4х2 КАМАЗ-5490. В сумму 5 осей против 7 осей для самосвала 8х4 + прицеп 3х осный.
Вот такая лёгкая арифметика и приводит обе стороны к созданию самосвальных полуприцепов объёмом до 38м3 и более на 3х осях и не только, но полная масса 40т для полуприцепов 25 м3-60 м3 в случае с таблицами на сайте МЕГА. Это так: оси те же и их 3, нагрузка на седло 13т. Ну и собственная масса п/прицепа меняется в зависимости от объёма/длины.
Но клиент уже всё просчитал. И кто сделал выбор?
Pues Ami me gustan estos vídeos
Ничесе, как он , так медленно опускается с грузом!
это чё они Хорошие плиты щебнем засыпали????
На идеально ровной площадке то че не разгружаться ,ты попробуй где нибудь на абз старом где все криво!
В прицепе для зерна, возить щебень.
Могут только у нас
@@СергейДроздов-щ5ш ага ...и люки сзади для щебня да????это зерновоз
Ехал ехал ,на хорошую дорогу вывалил , и дальше поехал !
Он явно предназначен не для инертных материалов.
Прикольно
Вот жизнь пошла лады за миллион , КАМАЗы по 6 млн
Шёл 2022 год, эх урвать бы сейчас такой Камаз за 6 🤦🏻♂️
negara semua bukan jenang dengan jawab sokong rakyat macam mana kepada berjaya
Зря оператор там лазит прицеп может завалить на бок или лопнуть гидрошланг
За рулём наверно не вчерашний юноша, выставил ровно, да и техника свежая, не должно там ничего лопнуть, хотя раз в год и палка стреляет...
если лопнет там обратный клапан стоит..медленно опуститься вот и все
От шланга ничего не будет. Замки стоят для этого.
Какие 40? 35 максимум и он не полный, там тонн 35 в кузове!
Под 40м3 подразумевается, что - это вместимость данного полуприцепа, а не тоннаж, который перевозится в этом видео
Тонн 50 привёз он?
Ну судя по загрузки кубов 30+- привез, где-то 42т+-.
Это не КамАЗ это Мерс аксор!
зерновоз
а щебень то не крупный! )))
и на хрена воздух то стравливать с прицепа
sergej rekmi Чтоб не лопнула подушка и прицеп набок не завалился
@@romaveseluy6419 а если лопнет стакан ???
@@romaveseluy6419 как раз таки подушки и лопают от того что их спускают под грузом