Arra kell figyelni hogy nem szabad elvenni tőle a benzint annyira hogy motorfék üzemben nem pöfög vagyis nincs égés.(a rejtett csavar befelé tekerésével) Ha így van beállítva, attól még van normális alapjárat, de nincs elég kenés motorfék alatt, gyorsan el is kezdenek csörögni a gyűrűk, ami pár gázhúzással elmúlik. Inkább nem is kell befelé tekerni a 3 kifelé fordulat után hanem a levegőcsavarral beállítani egy stabil, nem túl alacsony alapjáratot.
Arra kell figyelni hogy nem szabad elvenni tőle a benzint annyira hogy motorfék üzemben nem pöfög vagyis nincs égés.(a rejtett csavar befelé tekerésével) Ha így van beállítva, attól még van normális alapjárat, de nincs elég kenés motorfék alatt, gyorsan el is kezdenek csörögni a gyűrűk, ami pár gázhúzással elmúlik. Inkább nem is kell befelé tekerni a 3 kifelé fordulat után hanem a levegőcsavarral beállítani egy stabil, nem túl alacsony alapjáratot.
Jó lett a videó jól bemutatod a dolgokat
Jó lett a vidi tolok én is egy hasonló beállitást megnézzük mit mutat!
Szia jó a videó de tedd hozzá hogy ezt a beállítás üzem meleg motornál kell csinálni akkor lesz patika.😉
természetesen.
Subertű hánydik rovátkában van?arról nem esett szó
Mindíg közép állásban kell lennie, vagx ahoz közeliben, ahoz kell állítqni, igény esetén fúvókázni, mivel az az ideális neki.
Gdzie gumy na cylinder ? Pozdro z Polski Pitera