↓↓ Alle Produkte aus dem Video ↓↓ ** Prima Amigo: amzn.to/2UKDEpE ** Koch Chemie Shine Speed Polish (gute Alternative): amzn.to/3fsOSqm ** Dodo Juice Lime Prime (Weitere Alternative): amzn.to/2UKyD0h ** Sonax Handpolierhilfe (P-Ball): amzn.to/2ABmy6B ** Surf City Garage Barrier Reef Paste Wax: amzn.to/2Y0JxRi Viel mehr zum Thema Autopflege und die besten Angebote unter: AutoVerrückt.com ** Amazon Affiliate Links. Für jeden qualifizierten Kauf bekomme ich eine kleine Werbekostenerstattung. Für euch entstehen keine Mehrkosten. (Mehr unter Kanalinfo)
Ein Traber in der gleichen Farbe war mein erstes Auto. Damals im Ruhrpott die Sensation, da es die DDR noch gab. Wenn der Lack richtig sauber ist, spricht ja nichts dagegen direkt mit einer Politur zu beginnen. Mit der Maschine auftragen geht auch, jedoch ist das wie bei einer Corvette anders zu machen, als bei Blechkarosserieen. Mit der Handauftagung bist Du auf der Sicheren Seite. Das Wachs ist sehr gut! Ich habe es als Flüssig Wachs für meinen Oldie und die Acryllacke werden gerade damit wieder richtig gut. Viel Spass mit der Pappe, war immer ein relativ zuverlässiger Begleiter.
Ja würde ich empfehlen falls kleine Verschmutzungen da sind die werden durch das polieren gelöst und somit werden kleine Kratzer entstehen besser vorher kneten falls dort kleine Kratzer entstehen gehen sie raus
@@philipptietze9936 Kneten ist optional, viele machen es viele aber auch nicht. Vor 15 Jahren hat noch kein Mensch seinen Lack geknetet und die Autos waren auch am Glänzen durch ordentliche Polituren bzw. vorab Lackreiniger. Sind auch erhebliche Zusatzkosten eine vernünftige Knete und passende Clay-Flüssigkeit zu kaufen. Den Nutzen muss jeder selbst abwägen. Da kann man bei Anwendung der falschen Knete und unpassendem Clay-Lube mehr Lackdefekte hervorrufen (Kratzer) als man eigentlich beheben möchte. Der elegantere Weg ist ein guter Lackreiniger wie z.B der Sonax Lackreiniger in der roten Flasche.
Deine Arbeit am Trabbi mit den beiden Produkten haben einen schönen sichtbaren Tiefenglanz durch das Carnauba-Wachs erzielt. Was willste mehr? Im ersten Teil kann ich sagen, ich mach es genauso. P-ball oder Applikator-Schwamm, etwas Politur drauf, einreiben mit normalem Handdruck, anziehen lassen, abwischen und fertig. Da ist nix mit stundenlangem Armkrafttraining, völlig unnötig, besonders bei deiner Auffüllpolitur ohne Schleifmittelanteil. Selbst bei Polituren mit Schleifmittelanteil braucht man kein "Conan" zu sein um vernünftige, deutlich sichtbare Resultatsverbesserungen hinzubekommen. Wenn man mit milden Polituren mehrmals im Jahr mit Hand poliert, wird man am Ende auch einen nahezu swirlfreien und fehlerarmen Lack erhalten. Gegen Maschinenpolitur, klar, ist die Sache im Nachteil. Ich jedenfalls sehe nicht ein mir für hunderte von Euros Schleifmaschinen anzuschaffen, zig dazugehörige Pads und nochmal so viele verschiedene Polituren. Musst mal aktuell beim Xaron vorbeischauen, da sieht man wie man Leute bekloppt machen kann, wenn jemand mit Maschinenpolitur anfangen möchte. Da hast du als Anfänger oder Interresent schon keinen Bock mehr, nach schauen der überfrachteten Videos sich damit überhaupt näher zu beschäftigen. Man ist schließlich kein Aufbereiter und wenn am Ende des Tages 80% von einer professionellen, sehr teuren Aufbereitung durch eigenen Arbeitseinsatz und den eigenen Mitteln dabei heraus kommt, bin ich mehr als zufrieden und das reicht im Hobby-Bereich aus. Ist halt das Pareto-Prinzip. 20% Einsatz bei 80% Ausbeute!!! Ein sehr empfehlenswertes Video, besonders für Leute die noch nie poliert haben und es mal versuchen möchten um ihren Wagen etwas auf Vordermann zu bringen ohne große Umstände. So stell ich mir ein Einsteiger-Video vor, ganz unkonventionell präsentiert. Daumen nach oben. :)
Vielen Dank für deinen Kommentar! :) Ja inzwischen ist es gerade beim Thema Politur schwierig als Anfänger durchzusteigen. Oftmals wird das ganze dann auch viel teurer, als es sein muss. Im Endeffekt ist es bei unserem Hobby doch am wichtigsten, dass es Spaß macht.
@@autoverruckt98 Genau, und das wird vielfach vergessen. Vor allem wenn man etwas den Verstand einschaltet sind es noch nicht mal viele und nicht zwingend teure Produkte und Zubehör um effizient durchstarten zu können. Ich hab auch allen unnützen SchnickSchnack eingedampft und lande immer dauerhaft beim Sonax Brilliant Shine Detailer den ich auch noch verdünne, einer guten Kombi-Politur die poliert und wachst in einem Arbeitsgang z.B die rote Sonax AutoPolitur, dazu noch ein einfaches Sonax Autoshampoo und das Sonax Felgenbeast und das wars. Viel mehr nutz ich eigentlich gar nicht , weil ich den BSD 1:1 oder 1:2 für fast alles am Auto außen und innen einsetze und fast jedes Zusatzprodukt ersetzen kann, von Lack/ Reifen/ Felgenversiegelung über Kunststoffpflege innen/ außen, Cockpitreiniger, Scheibenreiniger. Dazu gebrauche ich dann noch ein China-DryBlade, den Sonax-Applikations-Schwamm, den P-Ball und einfache Microfasertücher. Das sind weniger als 10 Artikel, die man sich mal mit der Zeit zulegt und was will ich denn mehr als ein stets gut aussehendes, gepflegtes kleines Auto? Ich habe zwar noch einige Dinge wie Polituren mehr, aber zum Teil nur für Test-Zwecke gekauft und eingesetzt.
↓↓ Alle Produkte aus dem Video ↓↓
** Prima Amigo: amzn.to/2UKDEpE
** Koch Chemie Shine Speed Polish (gute Alternative): amzn.to/3fsOSqm
** Dodo Juice Lime Prime (Weitere Alternative): amzn.to/2UKyD0h
** Sonax Handpolierhilfe (P-Ball): amzn.to/2ABmy6B
** Surf City Garage Barrier Reef Paste Wax: amzn.to/2Y0JxRi
Viel mehr zum Thema Autopflege und die besten Angebote unter: AutoVerrückt.com
** Amazon Affiliate Links. Für jeden qualifizierten Kauf bekomme ich eine kleine Werbekostenerstattung. Für euch entstehen keine Mehrkosten. (Mehr unter Kanalinfo)
Ein Traber in der gleichen Farbe war mein erstes Auto. Damals im Ruhrpott die Sensation, da es die DDR noch gab. Wenn der Lack richtig sauber ist, spricht ja nichts dagegen direkt mit einer Politur zu beginnen. Mit der Maschine auftragen geht auch, jedoch ist das wie bei einer Corvette anders zu machen, als bei Blechkarosserieen. Mit der Handauftagung bist Du auf der Sicheren Seite. Das Wachs ist sehr gut! Ich habe es als Flüssig Wachs für meinen Oldie und die Acryllacke werden gerade damit wieder richtig gut. Viel Spass mit der Pappe, war immer ein relativ zuverlässiger Begleiter.
Super gemacht !!! Super erklärt !!! Klasse !!! werde nun auch mal meinen blauen Trabi verwöhnen ;) lg silvio
Wie muss ich den Lack denn nun vorbereiten um mit Amigo zu arbeiten? Lackreiniger vorab z. B. Sonax oder nur eine einfache Autowäsche?
Sollte man das Auto auch vorher Kneten?
Ja würde ich empfehlen falls kleine Verschmutzungen da sind die werden durch das polieren gelöst und somit werden kleine Kratzer entstehen besser vorher kneten falls dort kleine Kratzer entstehen gehen sie raus
@@philipptietze9936 Kneten ist optional, viele machen es viele aber auch nicht. Vor 15 Jahren hat noch kein Mensch seinen Lack geknetet und die Autos waren auch am Glänzen durch ordentliche Polituren bzw. vorab Lackreiniger. Sind auch erhebliche Zusatzkosten eine vernünftige Knete und passende Clay-Flüssigkeit zu kaufen. Den Nutzen muss jeder selbst abwägen. Da kann man bei Anwendung der falschen Knete und unpassendem Clay-Lube mehr Lackdefekte hervorrufen (Kratzer) als man eigentlich beheben möchte. Der elegantere Weg ist ein guter Lackreiniger wie z.B der Sonax Lackreiniger in der roten Flasche.
Ich selbst knete meistens nur, wenn ich danach wirklich mit einer Schleifpolitur arbeite, da durch die Knete kleinere Kratzer entstehen können.
Also dann Lackreiniger vorab? Oder nur waschen?
Trabbi 👍🏻
Deine Arbeit am Trabbi mit den beiden Produkten haben einen schönen sichtbaren Tiefenglanz durch das Carnauba-Wachs erzielt. Was willste mehr? Im ersten Teil kann ich sagen, ich mach es genauso. P-ball oder Applikator-Schwamm, etwas Politur drauf, einreiben mit normalem Handdruck, anziehen lassen, abwischen und fertig. Da ist nix mit stundenlangem Armkrafttraining, völlig unnötig, besonders bei deiner Auffüllpolitur ohne Schleifmittelanteil. Selbst bei Polituren mit Schleifmittelanteil braucht man kein "Conan" zu sein um vernünftige, deutlich sichtbare Resultatsverbesserungen hinzubekommen.
Wenn man mit milden Polituren mehrmals im Jahr mit Hand poliert, wird man am Ende auch einen nahezu swirlfreien und fehlerarmen Lack erhalten. Gegen Maschinenpolitur, klar, ist die Sache im Nachteil. Ich jedenfalls sehe nicht ein mir für hunderte von Euros Schleifmaschinen anzuschaffen, zig dazugehörige Pads und nochmal so viele verschiedene Polituren. Musst mal aktuell beim Xaron vorbeischauen, da sieht man wie man Leute bekloppt machen kann, wenn jemand mit Maschinenpolitur anfangen möchte. Da hast du als Anfänger oder Interresent schon keinen Bock mehr, nach schauen der überfrachteten Videos sich damit überhaupt näher zu beschäftigen.
Man ist schließlich kein Aufbereiter und wenn am Ende des Tages 80% von einer professionellen, sehr teuren Aufbereitung durch eigenen Arbeitseinsatz und den eigenen Mitteln dabei heraus kommt, bin ich mehr als zufrieden und das reicht im Hobby-Bereich aus. Ist halt das Pareto-Prinzip. 20% Einsatz bei 80% Ausbeute!!!
Ein sehr empfehlenswertes Video, besonders für Leute die noch nie poliert haben und es mal versuchen möchten um ihren Wagen etwas auf Vordermann zu bringen ohne große Umstände. So stell ich mir ein Einsteiger-Video vor, ganz unkonventionell präsentiert. Daumen nach oben. :)
Vielen Dank für deinen Kommentar! :)
Ja inzwischen ist es gerade beim Thema Politur schwierig als Anfänger durchzusteigen. Oftmals wird das ganze dann auch viel teurer, als es sein muss.
Im Endeffekt ist es bei unserem Hobby doch am wichtigsten, dass es Spaß macht.
@@autoverruckt98 Genau, und das wird vielfach vergessen. Vor allem wenn man etwas den Verstand einschaltet sind es noch nicht mal viele und nicht zwingend teure Produkte und Zubehör um effizient durchstarten zu können.
Ich hab auch allen unnützen SchnickSchnack eingedampft und lande immer dauerhaft beim Sonax Brilliant Shine Detailer den ich auch noch verdünne, einer guten Kombi-Politur die poliert und wachst in einem Arbeitsgang z.B die rote Sonax AutoPolitur, dazu noch ein einfaches Sonax Autoshampoo und das Sonax Felgenbeast und das wars. Viel mehr nutz ich eigentlich gar nicht , weil ich den BSD 1:1 oder 1:2 für fast alles am Auto außen und innen einsetze und fast jedes Zusatzprodukt ersetzen kann, von Lack/ Reifen/ Felgenversiegelung über Kunststoffpflege innen/ außen, Cockpitreiniger, Scheibenreiniger. Dazu gebrauche ich dann noch ein China-DryBlade, den Sonax-Applikations-Schwamm, den P-Ball und einfache Microfasertücher. Das sind weniger als 10 Artikel, die man sich mal mit der Zeit zulegt und was will ich denn mehr als ein stets gut aussehendes, gepflegtes kleines Auto? Ich habe zwar noch einige Dinge wie Polituren mehr, aber zum Teil nur für Test-Zwecke gekauft und eingesetzt.