Sehr gut Erklärt! (Direkt mal ein Abo da gelassen!) Nur eine Frage wieso wird denn bei zweiphasiger betreibung eines Motors dieser so warm (Phasenausfall -> 3:05)?
Bei Ausfall einer Phase, versuchen die übriggebliebenen Phasen und dazu gehörigen Wicklungen, den Motor weiter am Laufen zu halten und den Verlust der einen Phase auszugleichen. Dadurch wird der Strom durch diese beiden Phasen größer und dadurch erwärmt sich der Motor auch stärker. Hoffe ich konnte dir helfen. Grüße👍
Ich hab schon gesehen, dass er zum Schutz von Trenntrafos in Tischen von Unterrichtsräumen eingesetzt wurde. Die richtige Anwendung ist aber für Motoren. Grüße👍
Bei der Gelegenheit - Thema ISO-PE Messen : Mitunter kommt es vor, dass eine Messung mit dem Multimeter - so als erste ,,Gesundheitseinschätzung" des Motors - mit 400 KOhm anfängt, also eigentlich Müll, und sich langsam an die 1MOhm hochzählt. Welcher Wert ist da maßgebend ? Klar, da muss man mit dem ,,richtigen" ISO-Messgerät ran, aber wenn Multimeter z.B. nur noch 400KOhm anzeigte, hatte sich das mit dem ISO-Messgerät letztlich immer bestätigt - dass der Motor nicht mehr ans Netz geht.
Hallo, danke für deine Frage. Warum der Wert allmählich immer größer wird, kann ich auf Anhieb so nicht sagen, habe es aber selber auch schon erlebt. Jedenfalls ist eine Isolationsmessung, wie du es ja auch erwähnst, nur zuverlässig, wenn diese mit einem VDE-Prüfgerät durchgeführt wird. Da dieses mit einer Prüfspannung von 500V (ggf. 250V) misst. Viele Grüße😀
er kann eine leitung seperat abschalten, aber wenn er eine abschaltet wird der schalter ausgelöst und alle werden abgeschaltet. hab ich das richtig verstanden?
Danke 🙏 sehr gut verstanden !
Tolles Video. Danke.
Sehr gut Erklärt! (Direkt mal ein Abo da gelassen!) Nur eine Frage wieso wird denn bei zweiphasiger betreibung eines Motors dieser so warm (Phasenausfall -> 3:05)?
Bei Ausfall einer Phase, versuchen die übriggebliebenen Phasen und dazu gehörigen Wicklungen, den Motor weiter am Laufen zu halten und den Verlust der einen Phase auszugleichen. Dadurch wird der Strom durch diese beiden Phasen größer und dadurch erwärmt sich der Motor auch stärker. Hoffe ich konnte dir helfen. Grüße👍
Eine Idee langsamer sprechen , dann ist es gut 👍
Danke für dein Feedback 👍
Es gibt auch die Variante Kurzschluss-Schalter für Elektromotoren, damit ohne den Überlastschutz.
Wann wird er, außerhalb von Motor Anwendungen eingesetzt? Trafos?
Ich hab schon gesehen, dass er zum Schutz von Trenntrafos in Tischen von Unterrichtsräumen eingesetzt wurde. Die richtige Anwendung ist aber für Motoren. Grüße👍
erkennt der Motorschutzschalter den erhöhten Anlaufstrom, der über den eingestellten Nennstrom liegt, um nicht beim Anlaufen auszulösen?
Ja, das erkennt er und löst dann dementsprechend nicht aus. Viele Grüße 👍
Bei der Gelegenheit - Thema ISO-PE Messen : Mitunter kommt es vor, dass eine Messung mit dem Multimeter - so als erste ,,Gesundheitseinschätzung" des Motors - mit 400 KOhm anfängt, also eigentlich Müll, und sich langsam an die 1MOhm hochzählt. Welcher Wert ist da maßgebend ?
Klar, da muss man mit dem ,,richtigen" ISO-Messgerät ran, aber wenn Multimeter z.B. nur noch 400KOhm anzeigte, hatte sich das mit dem ISO-Messgerät letztlich immer bestätigt - dass der Motor nicht mehr ans Netz geht.
Hallo, danke für deine Frage. Warum der Wert allmählich immer größer wird, kann ich auf Anhieb so nicht sagen, habe es aber selber auch schon erlebt. Jedenfalls ist eine Isolationsmessung, wie du es ja auch erwähnst, nur zuverlässig, wenn diese mit einem VDE-Prüfgerät durchgeführt wird. Da dieses mit einer Prüfspannung von 500V (ggf. 250V) misst. Viele Grüße😀
er kann eine leitung seperat abschalten, aber wenn er eine abschaltet wird der schalter ausgelöst und alle werden abgeschaltet. hab ich das richtig verstanden?
Er erkennt einen Fehler, auch wenn er nur einen Leiter (Phase) betrifft und schaltet dann alle aus. Das hast du richtig verstanden 👍