Fiat 600 Eje secundario de caja Ep20T03 /
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- Опубліковано 5 сер 2024
- Muy buenas!
Video sobre generalidades internas de la caja de cambios y el eje secundario (parte 1)
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índice del video:
0:00 Intro y redes
0:29 Generalidades en esquema
4:25 Marchas en cada eje
6:57 Eje secundario real / Componentes
13:51 ejemplo con 2º / desplazable
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Excelente video!!
Vamosssss fitinooooooo gracias por aprender y mostrar no te qdes mucho baja otro seguido brasos
Buenas!!!! así es. aún quedan varios videos de la serie de caja! aprendí mucho. Más que nada mirando, desarmando y armando... jajajaja. nadie me explicó los temas, pero metiendo mano se aprende igual en cierto modo jajajjaaj
@@fitino600 eso seguro todo se aprende
Excelente capo buen video muy bueno 💪👈👏
Gracias amigazo! muy de a poco, sigo poniendo lo que en su momento pude grabar cuando me tocó hacer algunas cositas de la caja. Yo miré varias veces hasta que empecé a entender cómo era la idea jejeje.
@@fitino600 es un rompe cabeza la verdad jaja
@@MarcosAGomez-il2ep exacto!
Muy bueno vídeo. Consulta mi 600 cuando acelero es como que patina el embrague qué puede ser gracias.
Hola Juan. Desde lo que sé, pueden ser varias cosas. La primera, es que si tiene mucho tiempo de uso, con el tiempo el disco se va "endureciendo" y en un momento dado, ya casi cristalizado, no fricciona adecuadamente, llegando a patinar. Otra opción, puede ser que la regulación del cable de embrague no sea correcta, y el auto quede como con el pedal pisado a pesar de no estar ejecutándolo. Eso pasa a veces, cuando con el desgaste se le sigue dando registro.
Estimado ante todo gracias por el video se puede aprender fácilmente, le consulto necesito tener un segunda más larga o con más fuerza y una tercera más corta que me ds velocidad como puedo armarla?
Buenas! muchas gracias por el comentario. La verdad que no se cómo se puede hacer. Vi que es posible transformando la posición de los engranajes. Hace poco entrevistaron a un hombre que rediseñó la caja original poniendo una quinta marcha. Pero modificó los ejes, sacó los sincronizados y puso un sistema de engranajes como los que usan las motos (con un sistema tipo cónico). Lo que hizo con la quinta marcha es acortar la tercera y la cuarta. yo no se cómo lo hizo pero es posible.
Hola muy bueno tu video una consulta se puede agregar una 5 a la misma caja usando el engranaje de la misma medida que la cuarta acortando el eje que va la tercera y cuarta para el espacio de la quinta gracias por tu conocimiento
Hola Cesar! jejeje te cuento que lo que muestro de caja, son solo las conclusiones que fuí sacando al desarmarla y estudiarla por mi cuenta jajaja pero no soy un entendido del tema para nada. Recién empiezo a meterme con el razonamiento de la caja. Aún así, vi que hay talleres especializados en el tema que le agregan una quinta marcha modificando aparentemente el sector de la cola de la caja. Desconozco cómo será y que implica pero se que lo hacen.
Esta fue la primera caja de cambios en el 600. de 1956 a 57. El freno de mano estaba en la transmisión a la Porsche. El freno de mano fue muy problemático. Fiat cambió rápidamente a un freno de mano convencional. La caja de cambios fue diseñada en colaboración con Porsche. Es similar al Wolsvagen Beatle. Si el aceite se canjea con regularidad, es indestructible.
Me parecía que el esquema era algo distinto a las cajas que salieron posteriormente. Es un dato que no sabía! y menos mal que cambiaron al sistema convencional jajaja! El Fiat 600 comparte muchas cosas con el VW. De hecho sus prototipos iniciales eran muy similares, e incluso el motor refrigerado por aire.
@@fitino600 The gearbox of the 600 is like a beautiful woman 👩....
If you don’t know what you are doing...don’t touch....
La caja de cambio del 600 Es come una mujer muy hermosa. Si no sabe lo que estàs haciendo....no toques....
Muy bueno, y si en el chavetero lleva una bolilla.
Me parecía jajajaa. Por algo le chiflaba a la agujita. Cuando giraba más o menos bien marcaba, pero de pronto quedaba sin efecto por ese motivo.
A mí me pasó todo lo contrario tenía gastado el engranaje de la pipeta que hermana con el engranaje sin fin por suerte me lo pudieron fabricar .