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Hallo Erwin, danke für Dein Feedback. In Sachen Musikauswahl ist das immer sehr schwer, alle unter einen Hut zu bringen, weil die Geschmäcker ja arg verschieden sind. Bisher habe ich mit meiner Musikauswahl wohl immer recht gut gelegen, wie auch etliche Kommentare gezeigt haben. Was nervt Dich denn konkret?
Ich hab mal ne frage Ist der Zylinderkopf von der st50g der selbe wie der von der ss50, weil ich mir einen ss50 kolben einbauen möchte um die verdichtung zu erhöhen? Passt des?
meines Wissens nach hat der Brennraum des SS50-Zylinderkopfs eine ähnliche Form wie derjenige aus der ST50G. Der Zylinderkopf der SS50 verfügt über einen größeren Einlasskanal, verbaut ist die SS50-Nockenwelle (die hat ein anderes Nockenprofil gegenüber den anderen Dax-/Monkey-Motoren) und ist äußerlich an stirnseitig längs verlaufenden 3 anstatt 2 Rippen zu erkennen.
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Scaramanga Tobi the man with the golden Dax!👍
Hello David, thanks for your comment!
Saubere arbeit 👍👍👍👍
Danke 👍
Schön geworden!
Danke!
Hey Tobi, die sieht jetzt schon richtig Klasse aus 👍🏻
Danke dir 👍
Hallo Tobi das Video ist sehr gelungen allerdings nervt die Musik gewaltig
Hallo Erwin, danke für Dein Feedback. In Sachen Musikauswahl ist das immer sehr schwer, alle unter einen Hut zu bringen, weil die Geschmäcker ja arg verschieden sind. Bisher habe ich mit meiner Musikauswahl wohl immer recht gut gelegen, wie auch etliche Kommentare gezeigt haben. Was nervt Dich denn konkret?
Ich sag nur Pulver beschichten, keine Kopfschmerzen und schleifen ohne Ende
um ganz ehrlich zu sein bin ich gar kein großer Fan vom Pulverbeschichten - warum? Das zeige ich Euch in einem anderen Video!
Ich hab mal ne frage
Ist der Zylinderkopf von der st50g der selbe wie der von der ss50, weil ich mir einen ss50 kolben einbauen möchte um die verdichtung zu erhöhen?
Passt des?
meines Wissens nach hat der Brennraum des SS50-Zylinderkopfs eine ähnliche Form wie derjenige aus der ST50G. Der Zylinderkopf der SS50 verfügt über einen größeren Einlasskanal, verbaut ist die SS50-Nockenwelle (die hat ein anderes Nockenprofil gegenüber den anderen Dax-/Monkey-Motoren) und ist äußerlich an stirnseitig längs verlaufenden 3 anstatt 2 Rippen zu erkennen.